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导读：之前不少消费能力比较强的**姐，在选择购车的时候会把目光瞄准奔驰C级。如今特斯拉Model 3则成为了不少追求生活品质的**姐的首选，虽然特斯拉Model 3的价格一再降低，很多人刚刚入手这款车，车子的价格就又向下调整了，但是依然还是有很多
之前不少消费能力比较强的**姐，在选择购车的时候会把目光瞄准奔驰C级。如今特斯拉Model 3则成为了不少追求生活品质的**姐的首选，虽然特斯拉Model 3的价格一再降低，很多人刚刚入手这款车，车子的价格就又向下调整了，但是依然还是有很多人无法拒绝它的魅力，抱着早买早享受的念头，入手了特斯拉Model 3。这里我们就来看看Model 3的表现如何。
从外观上来看，Model 3是非常时尚且贵气的。采用的是特斯拉家族式的车身线条，中网的造型比较规整，加上两则略显犀利的大灯，整个前脸显得特别有精气神。侧面来看，可以看到车子流畅动感的大溜背设计，宽C柱的设计得到了延续。尾部来看，Model 3的两个大贯穿式尾灯造型感强，显得格外拉风。可以看到，充满时尚感的外观，是Model 3吸引年轻女性消费者的最大优势之一。
从内饰上来看，车子整体的内饰设计显得很特别，简洁而温馨，在车内有种在家的感觉。从配置上来看，Model 3配备了皮质方向盘，支持电动调节。内饰的材料也比较有质感，中控区域以上使用的是塑料、皮质、木制等材料。150英寸大尺寸悬浮式中控屏、前排双温区自动空调控制系统、真皮座椅等等配置，都极大提升了驾乘人的乘车舒适度。
不少**姐在买Model 3的时候，也比较关心车子的空间表现问题。从车子的车身尺寸上来看，Model 3的长宽高数据分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。作为中型车的特斯拉Model 3，在同级别的车型中是不占据优势的。从实际的乘车感受上来说，车子的内部空间刚好够用，并没有带来特别好的空间享受。不过后备箱的空间还是比较规整的，有着很好的扩展性。
动力上，Model 3的百公里加速时间仅仅为56秒，搭载磷酸铁锂电池，改款长续航版本的NEDC工况续航里程为533公里。车子的主被动安全配置也是比较齐全的，包括ABS、自动驻车、刹车辅助、车身稳定系统、自动泊车入位、自动驾驶辅助等等配置。
目前很多消费者所关注的，就是特斯拉Model 3不断降价的消息。目前特斯拉Model 3标准版续航升级版的价格已经下探到了2499万元，同时续航里程从之前的445km提升到了468km。Model 3的价格下调，势必会给竞争车型带来不小的冲击，比如小鹏P7、比亚迪汉EV等车型，该如何应对Model 3的降价，这是个非常关键的问题。
Model 3的多次降价，也被一些消费者质疑为“割韭菜”。现在也有一些消费者对这款车持观望的态度，不知道它是不是还会进行价格下调。不过按照目前的情形来看，Model 3继续下调的可能性并不大，或者说即使下调幅度也不会像之前那么大。对于特斯拉Model 3这款车，大家怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰的电车还是值得购买的，因为我个人认为奔驰的纯电车产品力并没有任何的问题，虽然动力上可能要稍差一些，不过奔驰的电动车最主要的优势还是体现在机械素质上，而这一点其实也是其他品牌的新能源车所欠缺的，而且本身新能源车就拥有很多的优点，性价比还是比较高的。
首先可以来看一看奔驰电车的一些基础参数，奔驰的电车续航分为两种，一种是752km，还有一种是717km，但无论是哪一种电池都是使用的三元锂电池，这种电池的容量是961度电，而电动机的输出功率基本上都保持在215kw左右，最大的马力能够达到292匹。其实以上这些数据已经算是比较优秀的了，奔驰的电车可能在续航上面稍有不足，但我认为这并不会影响到正常的使用。
然后可以看看奔驰电车的外观以及内饰，其实奔驰的电车基本上都是定位在豪华中大型轿车，虽然说整体的视觉并不是特别的修长，但是大部分的奔驰电车都是使用的开放式设计的前脸，然后再配上奔驰的大logo，那种感觉还是挺不错的，看上去也是非常的霸气，而车辆的尾部也是使用的当下比较流行的贯穿式的车尾设计。奔驰电车的内饰也是很有一套的，在车子的内部有仪表盘以及中控屏，性价比比较的高。
除了以上这些以外，奔驰电车的驾驶体验感也是相当的不错，虽然是电车，但是推背感丝毫不差，而且奔驰电车的动力响应性其实是不输给燃油车的。而且本身奔驰也是一个老牌的车企，车辆的驾驶舒适性以及操控性都是做的非常的到位，行驶的品质是非常高的。
新型冠状病毒的肆虐，使得全国人民变得比以往更加注重健康安全，一些自带空气净化功能的汽车也备受大家关注。但实际上，汽车的空气净化装置只能清洁进入车厢内的空气，车内的用料质量不过关，苯和甲醛含量过高，或者电子设备的电磁辐射较大，同样会对人体的健康造成伤害。
为了让大家能选到一款全方位健康的汽车，买车君参考C-AHI中国汽车健康指数公布的数据，给大家推荐一些安全指数较高的车型。
中国汽车健康指数是什么？
中国汽车健康指数是在国际交通医学会指导下，由中国汽车专业第三方研究机构中国汽研研究制定的中国汽车健康新标准。
该标准对车辆测试的内容涵盖车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）三个评价项，以及车内颗粒物（PM25等）、车内致敏评价（VAR）两个观察项。其中，两个观察项的具体评价方法和流程还在构建中。也就是说，目前中国汽车健康指数只从三个评价项中测出数值。
其中，在VOC和VOI板块中，中国汽车健康指数会对车内的五苯三醛和车内气味强度进行检测，通过在常温、光照和通风三种情况下分别采集车内气体，并检测含量最终得出相应的分数和评价标识。
而EMR板块，则是会分别在匀速、急加速、急减速以及通信电场工况下测量车内电磁辐射数据，并得出相应的分值和评价标识。
下面来看看都有哪些车型得到高分值。
特斯拉Model 3
测试车型：2019款长续航全轮驱动版
VOC&VOI综合评分：925
EMR综合评分：9919
股价暴涨一事，使得特斯拉成为近期最受关注的企业之一。而在中国汽车健康指数2019年度推荐车型中，特斯拉的Model 3也成功入榜，并且总体成绩名列前茅。
本文提及的特斯拉Model 3是进口版本的长续航全轮驱动版，这款车不仅在VOC&VOI项目评分中取得优异的成绩，还在车辆电磁辐射板块上拿到全场最高的9919分。此外，参与测试的车型还搭载自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM25过滤装置等配置。
值得一提的是，此前官方已表示，在2020年年底，特斯拉Model 3所有零部件会全面国产化，届时车辆的市场售价会进一步下降，不过新车的健康指数能否与进口版本一样，目前还是未知数。
北京奔驰GLC
测试车型：2020款 GLC 260L 4MATIC动感型
VOC&VOI综合评分：92
EMR综合评分：9003
奔驰GLC在市场上是一款极其受欢迎的豪华SUV，在去年还以接近14万辆的总成绩问鼎2019年度高端SUV销冠，这是产品实力最好的印证，而在健康指数方面，奔驰GLC也取得不错的成绩。
奔驰GLC在VOC&VOI项目综合评分中的成绩是92分，扣分较多的是EMR项目，仅有9003分，不过相比很多车型也有大优势。
而在空调配置方面，即便测试车型是2020款 GLC 260 L 4MATIC 动感型，为车系中的最低配，也搭载了自动空调、后座出风口、温度分区控制等功能配置。但是，这款车全系都没没有PM25过滤系统，需要花1500元进行选装。买车君认为后期版本可以对该设计进行优化，毕竟不少售价更低的车型都全系标配该功能。
其它方面，奔驰GLC也有不俗的表现，最低配车型无论是做工精致度，还是科技配置和行驶舒适性都比同级车型强。当然，对于很多消费者来说，也许奔驰车标就足够吸引人了。
长安CS75 PLUS
测试车型：2020款15T自动豪华型版
VOC&VOI综合评分：96
EMR综合评分：8949
凭借着出众的性价比和产品优势，长安CS75PLUS上市后就成为畅销车型，进入市场仅有4个月时间，累计销量就超过了7万辆，这也助推长安汽车跻身2019年车企销量榜前十。
具体到测试成绩方面，此次参与测试的是2020款15T自动豪华型版本，VOC和VOI项目的综合得分是96分，为全场最高。而EMR项目的得分是8949分。其中，综合污染指标、急加速磁场辐射指标、匀速磁场辐射指标都是满分，失分较多的是通信电场辐射指标环节。
而在空调功能部分，测试车型还搭载了自动空调以及后排出风口等配置。如果你预算充足，买车君建议考虑1549万的2020款 20T 自动旗舰型。因为这款车相比其它版本多出了车载空气净化器、车内PM25过滤装置以及负离子发生器等配置，能够进一步提升车内空气的洁净度。
雪佛兰科鲁泽
测试车型：2019款320T手动欣快版
VOC&VOI综合评分：945
EMR综合评分：8982
科鲁泽是一款高性价比的合资轿车，即便入门版本的价格仅有899万元，也搭载了前\后双独立悬挂、8英寸中控屏、CarPlay\CarLife、语音识别以及LED远近光灯等功能配置。而在空调功能方面，科鲁泽也是全系标配后排出风口和车内PM25过滤装置。此外，科鲁泽还是一款造型动感的车型，尤其是RS版本。
此次测试，科鲁泽在VOC&VOI项目中的综合得分高达945分，EMR项目的分数为8982分，扣分较多的测试项目主要是通信电场辐射，只取得一半的分数，其它环节几乎满分。
长安福特福克斯
测试车型：2020款三厢15L自动锋跃型版
VOC&VOI综合评分：925
EMR综合评分：9475
随着市面上的车型越来越丰富，福克斯的市场成绩相比以往也有一定程度的下跌，但不能否认，其运动特性在同级车型中处于较强的优势，驾控乐趣和颜值都令人满意，并且内饰做工用料和空间表现也比上一代车型有所提高。
在健康指数测评中，福克斯的表现也不错，VOC、VOI、EMR三个项目的综合得分都超90分，具体来看，主要是车内气味强度和通信电场辐射两项指标的扣分比较严重，其它项目的表现均很优异。而这次测试是2020款三厢15L自动锋跃型版，为车系中的次低配车型，搭载了PM25过滤系统。
不过与次低配相比，买车君更想向大家推荐EcoBoost 180 自动ST Line版本，因为它在空调系统方面的功能更强大，多出了后座出风口和温度分区控制等功能，并且看起来和开起来都有较强的运动感。
上文的五款车型也是中国汽车健康指数的2019年度推荐车型，它们在VOC、VOI、EMR三方面的表现相比其它一同测试的车型更高，希望能给将要买车的你多一份参考。另外需要提醒大家的是，若我们养成良好的用车习惯，同样有助打造健康的车厢环境。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
之前我们针对2月份车市进行了品牌解读，也针对SUV、轿车和MPV、新能源四大细分市场销量进行了辣评，期间针对高端的SUV市场也有分析，从整体形势来看，2020年的2月份可以说是近些年来，中国乘用车市场表现最惨的一个月。今天我们针对高端豪华轿车市场进行简单解读。虽然之前豪华品牌保持逆势增长，但本月也都全部沦陷，同比下滑均超过60%，月销过万车型数为0。
具体排名方面，特斯拉Model 3作为“乱入”者，不小心登顶。BBA本月延续着统治势头，共有5款车入选，其中奔驰C级以3116辆的成绩排名第二，奔驰E级排名第三，月销量同样超过3000辆。奥迪A6排名第四，但和第三有不小差距，月销量未能突破两千辆大关。另外，宝马5系和宝马3系两款车排名第五、第六。
进入榜单的还有二线豪华品牌沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等，其销量分别为309辆、216辆、44辆，另外大众的高端车型辉昂也进入前十，月销量116辆。同比下滑最大的是宝马3系，其同比下滑超过90%，达到917%。从市场统治力来看，二线豪华品牌还是无法和BBA等一线豪华品牌相提并论。
接下来，我们就来看看豪华轿车市场前十榜单车型的具体表现和辣评吧。
NO1、特斯拉Model 3：2月销量3900辆（预估）
国产售价：3238万元；补贴后2991万元
进口售价：4339-5099万元
从2016年正式被推出，就备受年轻消费者青睐，随着上海超级工厂的投产，让特斯拉的身段有所下放，至少在售价方面较进口车型下调了不少。国产Model 3的产能逐步，也让Model 3这款车在未来值得期待。不过近日特斯拉正值多事之秋，先是国产特斯拉Model 3深陷“简配”门，近期又受到夏普投诉，在日本已经被起诉侵权，涉及侵权的还是其主要卖点，这些因素也许会在一定程度上影响其市场表现。
NO2、奔驰C级：2月销量3116辆
售价区间：3078-4748万元
作为奔驰的入门级中级车，奔驰C级的售价完全不如宝马3系和奥迪A4L，但凭借其品牌优势，还是让其成为最受欢迎的豪华车。2月其销量3116辆，同比下滑683%。即便是奔驰各种负面不断，依然不能阻止奔驰C级热销，看来品牌深入人心才最重要。
NO3、奔驰E级：2月销量3017辆
售价区间：4298-6238万元
奔驰E级2月销量3017辆，同比下滑675%，作为中大型轿车市场上的标杆产品，奔驰E级这些年在全球市场上都有不错的表现，在国内市场上更是如此。对于奔驰的品牌，哪怕是各种品质问题频发、召回不断、品牌负面事件等各种原因，也不能阻止奔驰在中国市场的收割。
NO4、奥迪A6：2月销量1910辆
售价区间：4098-6508万元
中大型豪华轿车奥迪A6，一直在国内市场都有不可替代的地位。本月销量1910辆，同比下降753%，销量仅次于奔驰E级，排名榜单第四位。不过随着终端优惠的持续，奥迪A6已经在逐步反超，其进入2020年以来，已经以压倒性优势战胜宝马5系，和奔驰E级之前的差距越来越小，奥迪A6、奥迪A4、奥迪Q5和Q3的四款核心产品表现，将会直接绝对奥迪在中国豪华车市场上的地位归属。
NO5、宝马5系：2月销量1206辆
售价区间：4269-5499万元
宝马5系本月销量为1206辆，同比下滑853%。奔驰E级、奥迪A6和宝马5系，号称中国市场上中大型豪华三叉戟。这三款车型之间，一直是不折不扣的冤家对头，宝马5系成为BBA里表现最差的车型，不过随着全新宝马5系的发力，其境况有望扭转。
NO6、宝马3系：2月销量882辆
售价区间：2939-4099万元
宝马3系本月仅有882辆的成绩，同比下滑917%，也是榜单中下滑幅度最大的。随着宝马320i车型的上市，宝马3系的起步价已经跌破30万，30万对豪华车市场是个坎儿。不过从理论上来讲，宝马3系的入门级车型也许对于后续提升系列产品销量还是有帮助的，加上终端大幅度优惠，宝马3系也有机会更进一步。
NO7、沃尔沃S90：2月销量309辆
售价区间：3729-4559万元
沃尔沃S90是一线和二线豪华品牌的分水岭，从销量呈现上就能看出来。本月沃尔沃S90销量为309辆，同比下滑847%，以沃尔沃为首的二线豪华品牌和BBA阵营掰手腕，还是有很大差距的。即便靠着终端10万左右的跳楼优惠，沃尔沃S90的表现还是如此，靠打性价比赢得市场是个不错的想法，但绝对不是大招。
NO8、凯迪拉克CT6：2月销量216辆
售价区间：3797-5277万元
凯迪拉克CT6本月销量216辆，同比下滑641%，虽然看着起步价在3797万，但终端接近甚至超过10万的终端优惠，让其跌了豪华车的范儿。除了二线豪华品牌的竞争，自家的CT5也对其有一定冲击，未来CT6的日子也许会更难。
NO9、大众辉昂：2月销量116辆
售价区间：3400-6390万元
辉昂本月销量116辆，同比下滑871%。辉昂产品刚推出时，索拉就曾说过，谁会花这么多钱买一辆大众呢？结果，还真会有人买，就像当初有人超过百万为辉腾买单一样，这些人肯定都是大众的死忠粉儿，也是一群低调之人。如果是你，你会选择奥迪A6还是会选择辉昂，估计很多人会不假思索就能选择。辉昂能有一定销量是不假，但其销量肯定不会太高，因为品牌限制了你的高度。
NO10、捷豹XFL：2月销量44辆
售价区间：3758-5788万元
榜单中垫底的是捷豹XFL，月销量仅有可怜的2位数，44辆同比下滑871%，这样的市场表现应该是其上市以来的最差成绩吧。随着雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克以及BBA对市场的挤压，捷豹XFL的日子会越来越不好过。加上捷豹本身的品控以及外来因素影响，这款车即便有大幅优惠，也难有众多消费者为之买单。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3（中型） 40万起 ， Model S（中大型） 73万起，Model X（中大型SUV) 78万起。作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多。
如果考虑买电动车又资金充足，当然“墙裂”推荐购买，但是如果综合考虑，还是要根据个人的关心点来决定，下面是我个人的一些观点，希望有帮助，首先来说一下优点。
先不论其他， 第一点， 颜值及正义！还记得2年前在上海出差时，中午在跟小伙伴遛弯的路上， 一下子被停在园区一辆蓝色特斯拉拉风的外表吸引住，当时对电动车概念甚微，看外表猜想是一个自己不能高攀的车，然而看实际报价，其实并不是一个叫我等平民望而却步的车子，总而言之，满满地高级感。第二大优点， 节能环保，新科技代言人。
整台车吸引我的优点有点少， 下面是我购买时会考虑的地方，我不是专业从事汽车制造业的人，所以不会从厂商报的数据参数去分析。提到特斯拉，给人的第一印象除了节能环保外，大概是出色的加速度，然而，城里能低空飞行的空间很有限，再强调速度有点鸡肋。提到速度我想到的是安全性，作为一个科技产物，与娴熟的汽油车技术相比，一些电子控制系统可能会出现不稳定状况，去年奔驰车电子控制下刹车失灵就是个很好的参考例子，其次，高速碰撞下，即使是电动车也会面临爆炸起火，比如去年广州发生的一起特斯拉碰撞后爆炸事例，因此，个人认为它的安全性并不象宣传表象一样安全。
另外，就是大家关心的充电蓄电问题了。现在一般的新建大型居住区都会在区域内设立充电桩，假如充电问题解决了， 特斯拉的满电续航大概400KM不到，并且续航能力会随气温能耗的变化而减少，在北方， 大家暂时不要考虑购买了，在长江附近的城市，冬季续航能力大概也会降到2/3。再者就是电池的消耗和更换，成本大概都可以再购买一辆新车。
以上是我的分析， 是否推荐入手主要看你住哪以及对新科技的认同， 传统的购车使用参数不十分需要考虑。
