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导读： 比较辛苦，看送餐量的大小。站多少小时看送餐量的大小，工作内容主要就是客人订餐后负责送到指定地方。 要注意以下几点： 第一，对送餐范围地形要非常熟悉，尤其红灯区，总结到达目的地的路径，最好找到2条路径。 第二，一次送餐之后，电动车以
比较辛苦，看送餐量的大小。站多少小时看送餐量的大小，工作内容主要就是客人订餐后负责送到指定地方。
要注意以下几点：
第一，对送餐范围地形要非常熟悉，尤其红灯区，总结到达目的地的路径，最好找到2条路径。
第二，一次送餐之后，电动车以及用于绑缚快餐箱子的绳子要保持最佳准备状态，以便随时启程。
第三，根据不同时间段选择不同的行车路线（当然如果可以选择的话），尽量选择人少的路径。根据前路路况的情况及时做好行车路线和速度的调整。
第四，选择允许停车的地点停车，停车地点要便于电动车旋转。同时不要选择人流稀少的地方停车，以防止电动车被盗。
第五，进入大厦要根据等待电梯人员数量、电梯所处楼层位置以及送餐的楼层快速判断是选择等待电梯还是走楼梯。当然这都需要几次的总结，方能准确判断。
第六，快到楼层位置时，拨通订餐人电话，告诉订餐已到，以便迅速交接。当然零钱要备好，以便应付大票子。
第七，总之要不断统计时间和总结方能找到最佳送餐方案。还有切记安全第一。
美团外卖小哥辛苦，不管怎么样都送餐，如果不想挣那么多。也不是很累，特别是七八千。你想一下，需要多少单。要爬多少楼。
外卖小哥辛苦是次要的，主要的是三头受气（站长任意欺凌骑手，商家也会对骑手大呼小叫，顾客更不用说了，态度稍微不好，就是差评，有时候还会说很难听的话语伤人）。
外卖小哥的工作、简要概括就是“为了别人吃好饭,饿着肚子到处窜”。刘杰介绍,平常10点开工,下午2点后可以吃饭、休息4点再开工、直到晚上9点。
既拼速度、又拼体力、还很烧脑”，“用户一下单、就进入倒计时、同行竞争也就开始了。按时送餐会提高好评率,迟了会影响收入、咱们必须随时保持奔跑的状态。
外卖送餐的第一考验就是爬楼。老小区没有电梯、高层小区等电梯时间过长、最直接方式就是跑步上下楼。连着几单、送餐的小区都没电梯、四五层楼跑上跑下。戴着头盔、已经湿透。我的防晒衣也穿不住了。
外卖小哥注意事项
骑手送外卖安全很重要，要注意应该遵守交通规则，不能随便的闯红灯、逆行、走快车道等，这样很容易发生危险的。
送外卖过程中，要注意不能只是低头看手机，要保证自身安全才行，毕竟安全最重要，不能只是顾着挣钱。
在送外卖过程中，要注意和顾客和商家都沟通好，遇到问题不能着急，不能骂人或者打人，否则对自己的损伤很大的。
从不给外卖小哥差评的她，因为一件事气得不行给了差评。大意就是快到送达时间了，外卖还没送到，外卖小哥就直接点了已送达，然后等了很长时间才送到，问问大家是怎么处理这种事情的。外卖小哥风里来雨里去赚钱特别的不容易，一单也只赚7块到10块钱之间。受到客户的差评或者是投诉，他们这一单没有任何的费用不说，甚至还要交罚款。因此大多情况也会怀有怜悯之心，觉得多一事不如少一事，大家在外打工都不容易。
外卖小哥真的很辛苦，不管刮风下雨，冰雪寒天，都需要按时送达，天气不好的时候可能是订单最多的时候，也是最危险的时候，更是差评最多的时候，我在这里希望大家都理解一下外卖小哥，在恶劣天气中给你送来香喷喷的饭菜时，不要给他差评。很不容易，顶着大雨给你送餐。送外卖的工作确实比别的工作要辛苦，虽然看着挣的很多，但是不安全，一天到晚的跑！赚钱很不易，大家都应该互相尊重理解！都是出来为了生活才会如此劳心劳累的工作！
对于外卖小哥来说，只要有差评，每投诉一次，不仅是这一单白费，还要赔上许多钱。所以，外卖小哥们为了避免差评、罚款，就要把车快点开、就要闯红灯，每天跑来跑去非常危险。经常有外卖小哥出交通事故。而且电动车上路不合法，又无正规的配送工具。再加上本身电动车又有被盗的风险，所以很多时候是骑手们很无奈。
网友说有一次买的米饭和菜，送到了发现菜汤全撒了，小哥特别抱歉的跟我说再给我送一份。我就一直跟他说没关系，还能吃就行。但如果他一副，还能吃，你就凑合拿着吧，我肯定给差评无疑。所以有些话分从谁嘴里说出来。我说没关系就是没关系，你说没关系，那就有关系了!
但是有一次满心欢喜的等外卖，超了半小时外卖小哥还没送到，打电话说还有5分钟就到了，结果又等了20分钟，外卖终于到了！不过汤都撒完了，我的心也凉了！小哥也没说声抱歉，我转身反手就给了个差评！迟到了，汤撒了只要一句“对不起”就能化解，可偏偏小哥这么冷漠…一般外卖小哥，因为超时或者外卖洒一点了，诚恳一些说对不起之类的话，客户都会体谅说没关系的。
外卖员真的是一份非常辛苦的工作，虽然很多人都认为外卖员的工资很高，努努力就能达到月薪上万，实际上并没有这么简单。我曾经在暑假的时候就想找一份兼职来做，那时候我对外卖员的工作还是比较向往的，想体验一下外卖员的工作。然后去网上查找了相关的资料，发现很多人都说这份工作不是很好，不要让大学生来做这样的事情。原因是外卖员的薪资待遇也没有那么说的那么好，并且这份工作是非常辛苦的。虽然我们平时看到外卖小哥很轻松的样子，实际上却并不是这样。
第一个是累，外卖员无疑是很累的，支撑他们下去的是家庭，是对钱的渴望。外卖员并不需要什么文化水平，只需要把外卖送到客户的手里面就可以。但是这个过程却是没有那么容易，外卖员都是骑着电动车来送的。这意味着在交通上有一定的风险，马路上的交通瞬息万变，稍不注意很有可能就引发了车祸，造成的后果很严重。而且还需要在意一个天气因素，不管是夏天，还是冬天，都需要骑着小电动车送外卖。对于很多人来说是接受不了的，夏天如此炎热的时候需要骑车送外卖，冬天如此寒冷的时候需要在冷风中飘荡。有时候还经常送到深夜，工作强度很大，因此是一种非常累的工作。
第二个是待遇并没有那么好，平台很注重用户的体验感，但是对外卖员的感受却是忽略了。很多客户提出了很多无理的要求，比如说让外卖员给他们买个饮料，或者带个垃圾下楼。外卖员不做的话就给差评，很多外卖员只能忍气吞声，自己的权益遭到了破坏，更何况是那些地理条件不好的地区更难配送。
送餐员很辛苦，大家都不愿意中午出门，却是他最忙的时候。例如饿了么和美团外卖的骑手。
饿了么是中国最大的餐饮O2O平台之一，是中国专业的网络订餐平台，致力于推进整个餐饮行业的数字化发展进程。它为用户带来方便快捷订餐体验的同时，也为餐厅提供一体化的运营解决方案。
2015年1月27日，饿了么宣布完成35亿美元E轮融资。2015年7月31日，博雅天下传播机构副总裁郭光东，宣布离职加盟网上订餐平台饿了么。
2015年8月16日，饿了么宣布推出网上订餐开放配送平台，主打即时配送和开放平台概念，蜂鸟系统会支持这一平台。2015年8月28日，饿了么”宣布完成63亿美元F轮系列融资。
2017年1月13日，，饿了么联合上海铁路局宣布推出“高铁订餐”服务。饿了么高铁订餐服务首先将在昆明南开往上海虹桥的G1372、上海虹桥开往昆明南的G1373班次高铁上线，后续还将在2017春运期间，全面覆盖上海铁路局辖区内的所有高铁线路。
外卖行业大多是在风吹日晒的环境中。并且运动量大，要求的效率也高，非常的艰辛。
外卖行业主要是给顾客配送食物，然而这里面有很多的讲究。比如说，配送的时间、配送的路程以及配送过程中和顾客中的交流等，这些都非常考验外卖工作人员的耐力和观察力，并且如果这些做不好的话，会受到顾客和公司的批评，是一个非常辛苦的工作。
一、外卖行业时间观念非常强。
在顾客点外卖的时候都有一个配送时间，这些外卖员必须在规定的时间内给顾客配送到位。如果迟到很长时间的话顾客有理由进行少付款或者不付款，并且可以给这卖卖员打差评。这在另一方面也激励着外卖行业的工作人员要求对时间的正确把握和对顾客的认真负责，所以他们大多都能准时的送到，时间观念非常的强，这是这个行业的一个很重要的特征。
二、外卖行业服务非常周到。
一般的外卖小哥会配送到具体的房间号。有的地方没有电梯，外卖小哥会爬很高的楼层去送，这非常消耗外卖小哥的体力，但这是他们的职责，他们必须要给人们带来更好的服务。他们不仅送货上门，并且交卖的时候也是非常亲切的同顾客交流。
三、外卖工作人员工作环境比较严峻。
外卖小哥工作时间大多都是在路途中。在夏天的时候他们顶着炎热去工作，同样在冬天的时候顶着寒风去工作。尤其是在冬天的时候，路面光滑，经常出现危险的情况，但是他们也要坚持下去。
外卖行业看似非常简单的工作，里面却透露出这么多的辛苦。每个行业都有自己的困难之处，而外卖行业是需要我们每个人去尊敬的，我们不要去刻意的去刁难他们，要理解他们的辛苦。
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