20万出头就能开上路虎，不值得你细品一下吗？
导读： 路虎发现神行的换代车型路虎发现运动版已发布上市，但3598万的起售价，还是让很多人望尘莫及。俗话说“吃得苦中苦，才能开路虎”，路虎作为英国豪华全地形 汽车 品牌，在大家眼里，都是成功人士的专属座驾，品牌影响力甚至高于BBA。如今，不用吃那

路虎发现神行的换代车型路虎发现运动版已发布上市，但3598万的起售价，还是让很多人望尘莫及。俗话说“吃得苦中苦，才能开路虎”，路虎作为英国豪华全地形 汽车 品牌，在大家眼里，都是成功人士的专属座驾，品牌影响力甚至高于BBA。如今，不用吃那么多苦，只要20万出头就可以把路虎发现神行开回家，让我们细品一下这款车到底值不值得购买。

外观：路虎基因延续

发现神行的前脸延续路虎家族化设计风格。熏黑字体“DISCOVERY”标识排列在前脸最上方，彰显自己的“发现”血统。带圆行LED光圈的氙气大灯分列在两侧。中网为两层蜂窝造型黑色进气格栅，并在第二层格栅尾部有经典的绿底白色“LAND ROVER”logo标识。底部两侧的雾灯类似虎牙造型，显得霸气威猛。最下端为SUV惯用的黑色保险杠护板。

侧面整体依然是魁梧的造型。车顶为全景天窗，可惜不能开启，尾部还带有突出的扰流板，有一些运动气息。绿底白字的“LAND ROVER”logo也出现在宽大的C柱上，从侧面就可以辨识出品牌属性。前翼子板带有彰显性能的箭行鳃部进气口，并连接贯穿前后门把手到尾灯顶部的腰线。底部为黑色底大边护板。前后轮胎尺寸均为235/60 R18，较高的扁平比，带来更好的舒适性。

尾部造型和前脸遥相呼应。黑色字体“DISCOVERY”排列在后车窗下部。和前大灯同样造型的圆形光圈后尾灯排列在左右两侧。“SPORT”标识在左侧，“奇瑞路虎”标识在右侧。底部为双边单出排气管。

内饰：硬派路虎DNA

全黑内饰给人一种硬朗的印象，时刻提醒驾驶员，这是一台硬派SUV。车窗升降键的位置依旧很路虎，放在了车门较上方的位置，几乎和仪表台平行，方便驾驶员操作。多功能方向盘的中间为盾牌造型围绕在绿底白字“LAND ROVER”logo四周。方向盘带有上下前后四项调节功能。运动式炮筒仪表盘，一键启动按钮紧挨仪表盘外部右侧。中控中央为8英寸彩色触控屏，两侧并带有实体按键，方便操作。下方是自动空调旋钮。档位区为路虎捷豹家族富有仪式感的升降旋钮式换挡按键。手套箱上方还带有一个实用的储物格。

后排空间比较宽敞，虽然为全黑内饰，但延伸到C柱的全景天窗，使后排也足够敞亮。后排地板中央纯平设计，对后排中间的乘客很友好。后排座椅支持4：2：4比例放倒，并有7座车型可选。

动力配置：依旧全地形反馈四驱系统

发现神行采用路虎自己研发的全新20升Ingenium发动机。根据配置不同，可提供200马力或240马力两种动力输出。与之匹配的9挡手自一体变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。全系为全时四驱系统，并配有全地形进程控制功能，无论是冰地、雪地还是湿草地，发现神行都可以如履平地。

最后总结：

张嘉译在《蜗居》中说过：“男人都希望有一款路虎”。之前的百万豪车，虽已合资国产，但霸气的外形、豪华的内饰和路虎引以为傲的全地形反馈四驱系统依旧存在。在新款上市之际，老款也并不落伍，何况20万出头就可以实现“路虎梦”，何乐而不为呢？

（运营人员：小罗）

“男人要吃得苦中苦，方能开路虎”被广而流传。以前，能开上一辆路虎，那是一个成功男人最骄傲自豪的时刻。

路虎，光听到这个名字就觉得不一般，十分的硬朗霸气，能够配一辆如此霸气高尚的车，开在马路上也是一道帅气的风景线。路虎本身就属于越野性的一派，自身就展露了野性的张狂，挑战自我的豪气，与成功男人征服世界的雄心相吻合，或许这就是它令很多男人为之神往。

接下来，后河汽车推荐几辆具有代表性的路虎车型，让我们一同看看吧！

路虎2014款揽胜30 V6汽油版美规

路虎2011款揽胜运动版50 V8 SC HSE

如果你想拥有一辆路虎，为你在成功路上的奔跑，那就来后河汽车挑选一辆与你有缘的路虎吧！更多车型，来实体店吧！

后河汽车主营：新车(平行进口车、新能源车)、二手名车、涵盖汽车金融、按揭、保险、过户、美容、维修、保养等一系列汽车增值服务。

路虎，曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。

关于于曾用名:陆虎。

在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成

陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。

罗孚(又称路虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。

1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。

----车标-------

罗孚(Rover)是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。

兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。

LAND-ROVER的品牌价值观：

●纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover 的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。

它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和 ，走自己的路，永不回头。

●胆识：自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。

每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。

●探险：探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。

它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。

它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。

在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。

人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。

●超凡：成为大自然的先驱者；富于同情心而勇敢执着；既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力；成为某方面的专家，但同时又平易近人；卓然而立而又决不自命不凡。

它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。

它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。

路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。

在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。

尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。

1948年战后，第一款路虎诞生于英国。

这是一款简单、新颖的铝制工作车。

这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。

这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。

无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。

当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。

路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。

20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。

为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。

1970年，路虎揽胜(Range Rover)刚一面市就引起了热烈响应。

在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。

它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性：一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)到阿根廷的乌斯怀亚(Ushuaia)，对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其它车型都望尘莫及。

20世纪70年代至80年代路虎继续不断创新，并在巴黎-达卡尔汽车拉力赛等赛事中展示了其超强的耐力，有力地证明了路虎的精益工程设计。

在1989年的法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。

随即，在1997年，路虎神行者又闪亮登场，再次将路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。

美国《汽车》杂志的编辑们印象最深的是，路虎神行者很快进入了该杂志的“全明星”排行榜。

今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。

或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。

路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。

除了汽车以外，路虎的 全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。

现在，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。

路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这简直太神奇了！

2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团

2008年3月，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。

此次交易成为福特去年以来的第二次出售子品牌。

去年3月，福特将手中的阿斯顿马丁品牌出售，拉开了福特在豪华汽车领域进行战略性收缩的序幕。

而支付了大笔现金的印度塔塔汽车，将通过收购获得技术上有力的支持，从而提升目前较低的品牌形象。

为什么那么多人喜欢买路虎，今天来和大家说一说为什么现在很多人不喜欢宝马奔驰而是选择修不好的路虎呢，这些有钱人买路虎的原因是什么呢，还是说只是单纯的人傻钱多，有喜欢的朋友一起来看一看吧。

以前中国的老板们都喜欢奔驰宝马奥迪，但是最近几年很多老板都喜欢开路虎，纷纷换车这个就跟中国人前几年喜欢喝白酒，最近几年又流行喝葡萄酒一样，一阵风的事情你不开这个车，别人觉得你没本事接下几千万。几个亿的单，怀疑你的实力，所以都跟着买路虎。但是路虎是哪里出的，有多好，他们不会管这个事情。

路虎是顶极成功者的标志，任何行业的顶极成功者都拥有路虎，您和顶极的距离可能就是一台路虎。路虎的越野情怀，买路虎是一种情怀，更是一个梦想，世界上只有两种汽车，一种是路虎，另外一种是其它车。路虎不仅是顶极成功者的标志，更是全地型车辆的标准。路虎始终是全地型车辆引领者和变革者。所有和全地型车辆有关的技术，都有路虎的足迹。

从路虎卫士到发现四，路虎汽车不知道给那些越野爱好者带来了多少的快乐和激情，还有揽胜的高档豪车内饰空间，完全继承了英国皇家的贵族气息，也让多少人在辛苦的旅途中体验别样的行车享受！总而言之，路虎不是质量差，而是它未能满足那部分人的需求而已，要不是嫌路虎贵，要不就是跟着风的去黑路虎，昨天看到别人说路虎差劲，今天自己就成了路虎“专家”人云亦云。

那些有钱人买路虎还不是因为它的安全系数高，性能好，或者是为了彰显自身实力等等，贵肯定有贵的理由，你选择几万块的车那它肯定对于你来说有那几万块的价值，你选择百万级的豪车那就有百万级的体验。所以说不要跟风的去黑，只有自己去了解它了，然后再理性的去评价，这样才会给更多读者留下思考的余地，一棒子打死，确实不够公平！

奔驰S级无时不刻不传递一种雍容华贵和威严气势，更适合雇一个司机然后自己在后排舒适的享受，但如果想要自己驾驶则需要强大的个人气场，否则被认为是专职司机。但揽胜运动版不同，它拥有和奔驰S级一样高端大气上档次的品牌形象，但你却可以选择自己驾驶，无论是穿梭于写字楼还是鲜有人烟的郊外，它都高大的车身，充沛的动力，都会让人有一种君临天下的感受。

作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华、浪漫的现代生活方式，凭借精湛设计、卓越科技而被人们所认可。

开路虎车的人群分为四类

一、是性格豪放的人，前两庞大的进气格栅霸气十足，性格豪放的车主往往一见钟情，毕竟开路虎揽胜的上路，很有男人味特别霸气。

二、对路虎有情怀的人

如今流行一句话路虎就是男人的腿，不少车主买路虎揽胜就是看中了它的情怀。对于路虎来说，无论是车型还是性能，口碑，在业界中都是不错的。算是成功者的标志，

三、从事工程类工作的人

这是由于其工作的地方一般都是泥地坑坑洼洼的，车主自然更喜欢越野性能好的车。而路虎不仅从外观还是越野性能上来说，都是一比一的，这一点不是吹，跟同行一比就知道，不过价格就是很高了

四、盛气凌人的人

路虎揽胜越野性能出色，底盘高，车主坐在驾驶座上往往有种高高在上的感觉，加上路虎揽胜霸气威仪的外表，所以特别受到这类人的青睐。

本报记者 金晓宇

今年9月，年满65岁的捷豹路虎执行董事和首席执行官施韦德（Ralf Speth）即将迎来退休生活。届时，他将于卸任后转至幕后，出任捷豹路虎的非执行副董事长。而新CEO的人选却迟迟未定，眼看仅剩3个月就要交接班，到底谁会成为捷豹路虎未来的掌舵者？

图源：捷豹路虎官方

在业界的担忧中，昨日，英国《金融时报》终于挖出了猛料。据多位知情人士透露，新CEO的入围候选名单已经产生。不过，出人预料的是，先前业界呼声颇高的热门人选——菲亚特克莱斯勒CEO麦明凯（Mike Manley）并未出现在名单中。

同样出人预料的是，在候选名单中，出现了两位极具竞争力的“熟脸”——前宝马研发董事傅乐希（Klaus Froehlich）和前奥迪CEO伯蓝·绍特（BramSchot）。他们都是原德国豪华车企董事会级别的高级管理者。

图源：官方

傅乐希今年刚满60岁，达到了宝马的法定退休年龄，并于在今年6月底顺利退休。7月1日，53岁的德国工程师弗兰克·韦伯（Frank Weber）正式出任宝马集团董事成员，并接管了研发工作。

而59岁的伯蓝·绍特则于今年4月从奥迪离职。此前，他曾担任奥迪负责市场和销售的董事，并于2019年1月被提拔为奥迪临时CEO。不过，他的CEO生涯非常短暂。今年4月，前宝马集团董事杜斯曼（Markus Duesmann）加入了奥迪，并接替了他的位置。

除了上述的两位大家较为熟悉的候选人外，这份CEO候选名单中，还有另外两位热度相对较低的经理人——捷豹路虎工程部主管尼克·罗杰斯（Nick Rogers）、奥迪德国英戈尔施塔特生产主管弗雷德·舒尔茨（Fred Schulze）。

在这份4人的候选名单中，仅有1人来自捷豹路虎自身的人才体系，而其余3人均来自其他德国豪华汽车品牌。这隐约显露了捷豹路虎一直以来的人才招聘偏好——十分看重那些有过在德国豪华汽车品牌管理经验的高管。

从2008年被印度塔塔汽车集团收购以来，捷豹路虎便一直延续了这种用人传统。比如，捷豹路虎现任CEO施韦德正是来自宝马体系，他曾在宝马工作了20年，并于2010年加入了捷豹路虎，而早期和他搭档的许多高管都来自这家德国豪华汽车制造商。此外，捷豹路虎现任首席商务官Felix Braeutigam也是在2018年从大众旗下的保时捷转投到捷豹路虎。

不过，“无论谁接手，都将面临着一项艰巨的任务：带领公司度过英国脱欧，在中国这个全球最大的汽车市场重回正轨，并摆脱对柴油车的依赖。这每一个任务本身都是挑战，而加在一起，即使是最具战斗力的***，他们的前景也很艰难预测。”CNN在报道中称。

施韦德曾重振了捷豹路虎的命运，扭转了其在福特旗下的不盈利局面，并从2011年至2015年实现了两位数的利润率。同时，在他的带领下，捷豹路虎于2014年在中国开设了第一家工厂，并获得了丰厚的回报。他最大的功绩，在于将捷豹路虎从一家专注于英国国内业务的公司转变成为了一家全球化企业。

然而，好景不长。受英国脱欧、中国车市下行等诸多因素影响，在截至2018/19财年，其销售额下滑了约6%，创下了36亿英镑（47亿美元）的亏损纪录。

同时，今年年初爆发的“新冠肺炎”疫情，再次给了捷豹路虎重重的一击。受疫情危机和工厂关停的影响，今年一季度，捷豹路虎在全球的销售业绩大幅下滑，税前亏损达501亿英镑。同时，为了削减开支，捷豹路虎还计划在英国裁员超1000人。好在，随着疫情的缓解和复工复产的推进，捷豹路虎的销量降幅在近月逐渐收窄，并显露出复苏的苗头。

在刚刚结束的捷豹路虎2020/21财年会议上，捷豹路虎称，将继续秉承“降本增效”与“持续投资”并行的举措。具体计划在2021年3月底前，增加10亿英镑的成本、利润、现金流优化，并在核心产品方面进行25亿英镑的投资，以确保长期可持续运营。

据悉，新CEO的最终人选或将在本周内公布，但无论如何，新任CEO面临着带领捷豹路虎走出经营困境的重任。而这，绝非易事。

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