呼叫2861的重庆外卖小哥找到了，外卖这一行业有多不易？
导读：呼叫2861的重庆外卖小哥找到了，外卖这一行业有多不易？外卖小哥，赚的是辛苦钱，之前曾经询问过，说是一个月能赚五千左右。相对于现在国内的工资标准，不算低了。但是外卖的门槛太低，凭体力赚钱，没有一技之长，并没有任何竞争力，希望年轻的外卖哥能用

呼叫2861的重庆外卖小哥找到了，外卖这一行业有多不易？外卖小哥，赚的是辛苦钱，之前曾经询问过，说是一个月能赚五千左右。相对于现在国内的工资标准，不算低了。但是外卖的门槛太低，凭体力赚钱，没有一技之长，并没有任何竞争力，希望年轻的外卖哥能用业余时间多学习，才能赚的更多最重要的是摒弃掉原来的思维方式。外卖不是不挣钱，外卖都是挣得辛苦钱。每天骑电动车穿梭于大街小巷，有时为了快速送达，接更多的单子，就会开的非常快，这样就导致的危险性比较大，很多外卖员发生事故的。虽然现在外卖平台的补贴减少，但是外卖员的多跑单还是可以挣高工资的。当然工作时间也会需要很长时间。并不能按照正常的八个小时上下班，不然挣得就比较少了。

我们应该看过外卖员中午连吃饭的时间都没有，因为中午单子较多，根本顾不上吃饭。也可以说；外卖员挣的钱都是拿自己的身体健康换来的。没有一技之长，或者肯吃苦，想多挣点的钱的可能会选择做一个外卖员。送外卖不需要学历、不需要经验、更不需要投入资金，只需投入一辆电瓶车即可，而且真的是那种多劳多得的那种，只要识字，对周围的环境熟悉，不是路痴，基本上是没问题的。外卖刚兴起的时候，基本上都是年轻的小伙子送，就跟快递一样，但它的入级门槛，很多本地的大爷大妈都干起了送外卖的活儿，这可比在工地上搬砖要轻松多了，只不过它的缺陷就是，到饭点前后你不能吃饭，得等到饭点之后，晚上忙碌的比较晚，但总之还是双手吃饭，并不是啥丢人的事情。

随着移动互联网在人们生活中的日益普及，宅男宅女们只需动动手指，足不出户即可享受送上门的美好生活，而这种懒人经济也催热了配送产业，一种叫外卖送餐员、业内又称骑手的新兴职业应运而生，他们穿着统一的制服，载着专业的保温箱，说着规范的服务用语，给人一种焕然一新的感觉，无论在人们的日常生活中还是在招聘市场上都非常受欢迎。

　　比快递员收入高，但压力不小

　　在一家外卖公司配送站的招聘介绍上，看到对于送餐员的要求并不高：工作时要穿工作服，会骑电动车，会用智能手机，年龄最好在45岁以下。送餐员的主要工作是在合作餐饮点附近两公里内送餐，工作时间是每天上午10点到晚上8点，中间还能休息三四个小时，有时薪资比快递员还高，“通常一个骑手的月收入在四千元左右，但是一个熟练的骑手，一个月的工资能达到六七千。”

　　不过，外卖送餐员的压力也不小。在城区从事骑手工作半年多的徐师傅告诉记者，自己做过快递员，知道骑手的收入比快递员高，但是工作的压力相对更大。

　　骑手每天送餐次数的极限差不多在30单左右，算下来大部分时间都在路上度过，而且往往别人的吃饭时间，正是他们争分夺秒的黄金时间。“每天饿着肚子给别人送饭，而且风雨无阻。大部分时间都在路上买点零食吃。”徐师傅坦言。

“年前，我们这边的送餐员才20人，现在的队伍已经发展到一倍多，未来还需要扩大队伍。”中山东路上一家外卖公司配送站的负责人章先生告诉记者，现在外卖量在不断增加，“去年年底，日外卖量还只有几百件，今年日外卖量已突破千件，如果按照一个骑手平均每天送30件的量，那么骑手的缺口还差三分之一左右。更何况，这外卖量还在不断增加。”

　　业内人士表示，宁波大部分外卖配送公司都是在去年发展起来，而且发展迅速，大多处于招兵买马的状态。在一些招聘网站上，“送餐员”、“骑手”成了热搜词。记者查阅网上一家大型招聘网站信息，发现宁波餐饮招聘的送餐员人数不小，比如江东百丈东路上的一家配送站写着招收100人，在申请记录上记者看到，今年3月以来每天有三位申请者申请送餐员职位。

从包括饿了么、美团外卖、百度外卖等几个外卖平台的送餐员处了解到，最近由于人手多、季节性等原因，整体的工作量有所下降，工资也随之降低。目前，送餐员的平均工资大约为4000元，而半年前，可以拿到约2倍。

在济南，外卖骑手的收入因多种因素而异，包括天气、订单量、距离、时间等等。一般来说，如果能够保持较高的接单率和好评率，一天赚200元至300元是可能的。但是具体的收入还要看个人的努力和技能水平。

至于是否提供住宿，这取决于具体的外卖平台或配送服务商。一些外卖平台或配送服务商可能会提供住宿，但这通常需要额外支付费用。如果你需要住宿，建议你直接咨询相关的平台或服务商，以了解他们的政策和费用。

问题一：饿了么送餐员工资每月能挣多少 我邻居当兵找了两个月工作没找到，后来就到饿了吗的一个小县城加盟商去上班

他说这个公司马云有投资入股的，好像投资了有2个亿吧。公司的发展采用的是加盟制，好多老板加盟的基本都是几个20岁到30岁之间的年轻小伙抱团加盟的，公司员工非常年轻化，基本清一色90后。

工资是这样计算的：公司每个月补贴你100元话费，赠送一个专门工作用智能手机给你

然后每个月的前300单（按照每天单数的累计总和）是不算提成的，达到300单或者低于300单就只能拿一个月的基本工资。然后超过300单就有提成可以拿，有的是一单1元提成，有的是2元，最高的是5元（一般几百元的也不可能提成几十元给你的）然后就看你所在区域和城市的消费水平，以及加盟商的宣传力度等合计了

比如广州，上海这样的城市，人口居住密集，高度集中，基本上一个大厦可以几分钟内连续几十人几百人，一个小时就可以赚30元的提成，这一点不稀奇，有时候一个小时40都是可以的，不过前提是你熟悉路程，电话以及菜单的分配都不能出错，前期出错后期不但麻烦，还搞不好赔钱的。在一线城市，一般的收入都超过4000，这是属于正常的收入，但是早晨8点多起来9点就要开会，然后一直工作到晚上9点30左右等别人的餐馆关门了才能下班，这样的话基本上到你下班的时候已经接近10点了。

问题二：饿了么送餐员工资待遇一个月平均多少工资 饿了么蜂鸟订餐网越来越差，深圳北棠贸易有限公司对员工苛刻，送餐还放地沟油，加盟一些黑商家，我是亲眼所见，因为我曾经是饿了么送餐员，对员工更是苛刻，送餐提前点送达，只要客户投诉，就要罚1000元，之前也没跟我说清楚，客户投诉之后才跟我说有罚款的制度。即使有这样的制度也是不合理的，分明是赚员工的钱，应该是说坑，我们每天这么辛苦，可以说是日晒雨淋，含辛忍苦，就算晚到也不用说罚1000就罚1000，太可恶了，我劝要面试送餐员的，千万要想清楚。不是你想的那么吃香，工资也不是你想的那么高，是要付出代价的，很辛苦的，要把吃的东西送到客户的手中，有时候找地址都要找很长时间，8楼都要爬上去，就找地址的时间就耽误很多，1个小时跑不了多少单的，而且很危险，路上车来车往，那一天碰到哪儿了，那可是毁了一生。不要因为几千块钱的事，到时候出了事故那可是几万几十万都换不回来。所以各位不要以为那里有多吃香，月最高也就5000左右，而且累的跟孙子是的，这还是深圳，其他地方我就不知道了。可能更低，而且新闻上也报道了，送餐员出交通事故也是经常发生的，我身边就有这样的例子送餐员撞的头破血流，伤亡惨重。所以我奉劝各位不要去做送餐员，尤其是饿了么，到他们那里做既鸡贼又危险，又乱扣钱又受气，还不如老老实实的学门手艺，或者是在工厂里做。又安全也有保障工资也不比他低啊。还有我告诉大家饿了么他加盟那些黑商家，有些都没有营业执照，没有卫生许可证，就租个房子，在房子里面开个灶，就这样开始营业做吃的东西，甚至连站长也开个灶，也加盟饿了么来接订单，乱搞，掉在地上的东西还捡起来放在盒子里面，还有一些商家为了便宜购买地沟油，做东西都直接用手抓的，我做送餐员的时候都看见了，所以各位千万不要用他们的软件点餐，否则后果自负。

问题三：饿了么送餐员送一单多少钱？ 假的

问题四：饿了么怎么接单送外卖 美团、饿了么等APP已经成为不少市民手机里的必备应用程序，隔三岔五不想亲自下厨或者遇到坏天气懒得出门，登陆APP叫份外卖既方便又快捷。随着网上订餐人数增多，外卖平台进入订餐高峰期，需求量的增大也催生了 外卖送餐员队伍的壮大。

外卖“骑手”成 新宠

由于大多数外卖配餐员都骑着电瓶车或者助力车，他们被称为送餐“骑手”。家住城南的魏杰已经做了半年的“骑手”，最好的一个月赚了4000多块钱。与记者偶遇时，魏杰刚刚送完一份外卖，“这两天天气差，冷得很，叫外卖的挺多。”魏杰告诉记者，他现在有时间的时候全天做“骑手”，家里有事情要处理就少送点，“我们这个工作比较灵活一点，全职、 都可以。”

入冬以来，天气渐渐变冷，加上空气质量时好时坏，一些懒得出门的市民便选择网上订餐。“我最多的一天送了40多单，收入是不少，人也累啊!大冷天的谁也不想一天到晚骑车在路上跑。”魏杰感慨道，他所在的公司与订餐公司合作，工资按订单提成计算，每月还有一定的车补和话费补贴。

配送公司牵手外卖APP

记者采访发现，不少物流公司同订餐APP公司开展合作，通过聘用“骑手”占领当地送餐市场。这些公司提供全职、 两类岗位，薪资大都以每单提成计算。由于此类工作对年龄、学历等要求较为宽泛，受到不少应聘者关注。安徽儒鑫配送六安分公司与美团合作，负责美团外卖在六安市的送餐业务，记者从招聘公告上看见，该公司常年招聘配送员，初中文化程度、年龄18―45周岁，性别不限。公司提供住宿，一日两餐，自备电动车，助力车或者是摩托车，工资2000元到6000元不等。

记者从该公司一位胡姓经理处了解到，配送员分为 与全职。 的配送员自己选择工作时段，工资按照每单4元的提成计算，没有额外收入。“每人每天的工作量几乎都在30单以上，最多时能达到50单，主要根据个人的工作效率。所以你要做全职配送员的话，基本不用担心第二个月没有保底工资的问题，业务量肯定够，综合工资3000-5000元”。

第三方配送风生水起

五牌里一家经营快餐生意的商户告诉记者，以往他们店里通过电话订送外卖，送餐的也都是自己店里的工人，随着外卖行业的白热化发展，饿了么、美团等平台把外卖市场带入一个“拼物流”的时代。

随着订单流量的增加，自建物流无法满足相应的配送需求时，第三方配送就开始风生水起了，这一行将来会越来越火爆。上述胡姓经理告诉记者，由于用工量很大，加上“骑手”这份职业的流动性，很多第三方配送公司都在常年招聘配送员，而且开出的工资待遇都不低。

问题五：饿了么配送员一次配送多少份外卖 还不错啦，我现在就是饿了么的配送员，同时我也是达达的配送员。

我下一步准备整一个配送团队， 我了解了下，在很多地方都是外卖配送团队的天下，比如三四线城市。

在地级市或者县城配送创业还是很有搞头的，快跑者系统搭配三餐美食餐饮管理系统，妥妥的创业利器啊，我学习的对象是无棣欢乐送。

问题六：快递员，饿了么，配送一天能接多少单。一个月工资大概多少 看你抢的快慢了，多的话一天2 30单大城市。工资自己算吧

问题七：饿了么外卖员一个月多少钱 自己去进行一次面试就知道了，工资应该不高，有提升的吧

问题八：请问送餐员底薪高好还是一单提成高好，想到饿了么上班不知道选哪个好 个人感觉还是提成高好

问题九：饿了么急招送餐员（ ）一单9块 就业地址是哪里

问题十：如何成为饿了么的送餐员 饿了吗订餐网越来越差，深圳北棠贸易有限公司对员工苛刻，送餐还放地沟油，加盟一些黑商家，我是亲眼所见，因为我曾经是饿了吗送餐员，对员工更是苛刻，送餐提前点送达，只要客户投诉，就要罚1000元，之前也没跟我说清楚，客户投诉之后才跟我说有罚款的制度。即使有这样的制度也是不合理的，分明是赚员工的钱，应该是说坑，我们每天这么辛苦，可以说是日晒雨淋，含辛忍苦，就算晚到也不用说罚1000就罚1000，太可恶了，我劝要面试送餐员的，千万要想清楚。不是你想的那么吃香，工资也不是你想的那么高，是要付出代价的，很辛苦的，要把吃的东西送到客户的手中，有时候找地址都要找很长时间，8楼都要爬上去，就找地址的时间就耽误很多，1个小时跑不了多少单的，而且很危险，路上车来车往，那一天碰到哪儿了，那可是毁了一生。不要因为几千块钱的事，到时候出了事故那可是几万几十万都换不回来。所以各位不要以为那里有多吃香，月最高也就5000左右，而且累的跟孙子是的，这还是深圳，其他地方我就不知道了。可能更低，而且新闻上也报道了，送餐员出交通事故也是经常发生的，我身边就有这样的例子送餐员撞的头破血流，伤亡惨重。所以我奉劝各位不要去做送餐员，尤其是饿了吗，到他们那里做既鸡贼又危险，又乱扣钱又受气，还不如老老实实的学门手艺，或者是在工厂里做。又安全也有保障工资也不比他低啊。还有我告诉大家饿了吗他加盟那些黑商家，有些都没有营业执照，没有卫生许可证，就租个房子，在房子里面开个灶，就这样开始营业做吃的东西，甚至连站长也开个灶，也加盟饿了吗来接订单，乱搞，掉在地上的东西还捡起来放在盒子里面，还有一些商家为了便宜购买地沟油，做东西都直接用手抓的，我做送餐员的时候都看见了，所以各位千万不要用他们的软件点餐，否则后果自负。

顺丰同城的工作类似于快递员，工资大概每月3500元，整体上工作是比较累的。但是顺丰同城配送员的工资待遇较好，具体的工资需要根据外卖员的送单量而定。顺丰同城配送员的一天能送几单，主要取决于对送餐路线的熟练程度和送餐技巧，通常新手外卖员一天挣到两百左右。

顺丰同城配送员主要就是看能不能适应得了这种工作强度，而且收入也高一些，之前听过顺丰同城配送员小哥说，送一单有二三块可以收入的。

顺丰同城配送员每天和时间赛跑加上风吹雨打爬不完楼梯，时不时不是自己的原因还因为差评扣工资，一单挣上几块钱还要看别人的脸色，没有什么技术含量干着重复的工作，挣的工资和上班时间差不多。

扩展资料：

顺丰同城配送员的单价主要受以下4点影响：

1、地域：北上广等经济发达城市每一单的基础配送费高至7至15元，而经济落后的地区、乡镇每配送一单的配送费低至只有3至5元。

2、季节：在冬季从事配送工作的人员不及夏季人多，导致顺丰同城配送员缺少，再加上还有一部分外卖员需要过年回家，北上广等地区每一单的额外补贴金能高达10到20元。

3、气候：恶劣天气有额外补贴，例如下雨时完成的订单每一单都可享受到07至15元的额外补贴（补贴金额随雨量大小浮动），高温也有一元左右的补贴金。

4、时间点：晚上12点以后到早上7点之前完成的订单一般会有一元左右的特殊时段补贴金，该项补贴金受所在地区影响，因为有的站点没有该项补贴金。

近4成新增的外卖骑手是打工人，是制造业的工人，这个数据自己觉得挺正常的，因为同样是做工作，到底做什么工作对于这些打工人来说不重要，重要的是自己到底能赚到多少钱，哪个行业条件更好一些。

为什么越来越多的制造业工人选择了转移工作场地，不在制造业继续待业呢？因为制造业的发展尤其是工厂流水线上的发展，它终究是有限的，而且现在大的行业背景上就不太好，去年发生的这个疫情对制造业有很大的影响的，好多小的工厂都倒闭了，因为货物运不出去，市场消费能力也有限，人家大的工厂还有资本，就是说一年亏个几亿几十亿人家挺不住，但是小的工厂本来就没什么资本赚钱就能运行，一直亏钱它是扛不住了，所以很多制造业工人失业。

就算是能留在原有的行业继续工作的薪水也没以前那么好了，因为以前正常的薪资水平在6000左右，那现在可能就降到了5000甚至是更低，而且还有个两发力的这个倾向，就是现在物价水平比以前要高了，因为就算现在猪肉价格下降了，猪肉价格也是在17块钱左右，原来猪肉就是10块钱左右，其他的这个瓜果蔬菜肉蛋奶之类的就更不用说了，物价水平多少是有上涨的，但它收入水平却没跟得上，导致的生活负担更大了。

做外卖员虽然辛苦一点，但是赚的钱确实是不少的，因为平均一单三块钱的话，你一天跑六七十单，你这个收入就在200块钱左右，如果说路线熟了，你一天跑8个小时到10个小时跑个六七十，当然是完全没问题的，有一些外卖骑手甚至能够跑到100单能跑到90单呢，这100单以上的这种，一个月要是每天都能保持这种水平，一个月能赚到1万块钱以上虽然辛苦，但是看得见的钱啊。

1，说实话，年轻人送外卖开始基本都是被忽悠进去的！招人公告上写的一般4000-5000，努力点6000-8000，拼命工作1万以上！上班后体验才知道，公告和事实差距很大！一个站点平时一天800-900单，骑手平均每人就35-40个左右，试问月工资过万怎么跑？

月过800单，一半骑手基本上达不到，按一单45元，自己算工资多少！我看肯跑的都是新人，基本都是第一个月跑完就不肯跑了，因为付出和收入不成正比，一天在线15个小时，月工资过7000都难，特别是美团配送范围6公里以上的单子，好听的都会有说有距离补助，可是骑手和商家的实际距离总是比实际长很多，而且新外卖员都要买装备懂了吧，坑一个算一个！

2，我来告诉你为什么大家都不做外卖了！

我做了两年的外卖员，上年年底才辞职，一开始配送员还是很容易来钱的，一个月下来你只要每天都在线六到十个小时，工资最少都有六到七千左右（以上是加了各种奖励的）。

我最高拿过一万二到手的工资，每天上班十二个到十三个小时，基本每天七十单左右。后来人越来越多单量有所下降，不过还好勉勉强强过得去。

再后来平台开始胃口越来越大，开始刁难配送员了，这扣那扣的，然后取消好评奖单量奖，最后各种奖励就剩下油补话补了。然后加长公里数一开始是五块钱一到两点五公里，后来变成一到三点五公里。你们想想1到35公里五块钱，我们能净赚多少钱？油费男装摩托车来算的话就要八毛到一块左右！

然后十天就要换一次机油一瓶五十话费一个月就要二百多一来二去所得也就三块左右还累人！所以说不是没有人做，只是平台太坑，商家也坑死了骑手。坑着坑着老员工都受不了，来一个新的走三个老的，这就是为什么现在配送员越来越少的原因！

入坑了两个月，买了一辆3799的国标电动车48V38A的，买了一件60/20的2800的电动车一个2450的锂电池。本人目前在上海松江区，我只跑众包，美团，饿了么都跑过，刚开始是用国标车来跑，经常迟到，经常就白送。被扣完没钱。从早上100点到晚上9点，跑了120块钱。目前我这边的状况是跑的人很多，单子变少了，我宿舍下面有家商店，五月初的时候一天120单的饿了么，100多单的美团，昨天我听他们说每个平台50几单。点外卖的人少了，跑单的没人了，本人经常就2单的跑，最多一次5单的跑，3单超时，白跑，

然后我说下送外卖的不遵守交通法规的，就我跑的两个月来，我所看到的送外卖的，百分之96左右会逆行，闯红灯。然后骑电动车和骑自行车的百分之八十左右都会逆行，闯红灯。乱转弯，转弯没方向灯。右转弯的 汽车 百分之30左右，转向灯一开就转弯，没提前打。遇到过三个催单的，一个直接是下雨天一直打电话，打了三个，当然我也超时了，直接让他投诉我。一个是别墅区的，我刚取货5分钟就一直催单，最后也超时，晚上灯光看不见。找不到房号。上海很多设计都不好找，特别是别墅区。建议没入坑的朋友，不要入坑了。

早上在路边看到几位美团骑手，他们没有在送外卖，而是在马路口上做交管协调员。

有人说是因为他们违反了交通规则，受到交通处罚，所以才在这里。

外卖骑手的高薪带着风险

对于外卖骑手的违反交通规则，我们已经见怪不怪了，毕竟对于外卖骑手来说，时间和效率就是金钱。能接更多的单送更多的货，他们就可以挣到更多的钱。

所以即便是月薪过万，他们也是从一单一单接起来的，非常的辛苦。

对 健康 的透支

正常人的用餐时间是骑手最忙碌的时候，想换取高薪，一定是无法正常吃饭的。同时遇到天气恶劣的情况下，工作难度也会更大。

一位骑手在年轻的时候可以做这一行，但是对个人的 健康 影响很大的。到了一定年龄一定要转行的。

社会 尊重不足

由于外卖骑手总要和各色人打交道，难免遇到一些不讲道理的人，最近出现了好几次骑手被打或被刁难的新闻。我们都需要骑手，改善了我们工作期间紧张的伙食。但是也需要给予足够的尊重和包容。

所以，对于骑手来说，高薪是需要的，总会有累了的时候，离开也是无奈的选择了。

我做了三个月的饿了么骑手，说实话，被朋友忽悠进去了，朋友在站点内部介绍一名骑手，可得500元介绍费，高的时候800元介绍费。有一次站长开会的时候说，你们有能力介绍人进来跑的话，光赚的介绍费都比跑腿高，何乐而不为？有一次我看到一位骑手介绍两个人进来跑，光介绍费就收获1600元，说实话吸引蛮大的，所以他们不断地吹嘘外卖工资过万，上不封顶。这些都是招工的套路，特别是现在的互联网平台，虚拟没有人性化。我第一个月跑了500单，赚了2500元，还被扣了400元，什么保险费，迟到一次20元，超时7分种等于白跑，蓝色风暴审核不过扣了100元，差评扣了100元，扣了你怀疑自己上错了船。而且打雷下雨，取了餐必须送，有一次车子都被风吹倒了，高楼上掉下个门窗险些砸中我，整个世界一片漆黑，只看见一道闪电划破天空，说实话，当时我想为了这一点小钱，这么玩命真的不值，也许，说不定自此消失在雷雨中，感觉人在大自然中太太太渺小了，活下去才是最幸运的！

我是一个美团专送骑手。在我们站点，很少可以看到月入过万的骑手，大部份骑手五六千，少部份骑手八九千，外卖骑手根本不是一个可以长久干的职业，外人看来外卖骑手是个高薪职业，但是在我看来外卖骑手是个高危职业。

第一，外卖骑手一般是骑电动车送餐，而且是高速行驶，本来肉包铁危险性就大，更何况为了不超时多送单，往往是电动车能骑多快就多快，闯红灯，逆行，走机动车道这是正常现象，经常发生骑手被其它车撞或者撞其它车，到了下雨天，道路湿滑，一个刹手就容易摔倒摔伤自己。

第二，外卖骑手在送外卖仔时候高度紧张，神经绷的紧绷绷的，特别是午高峰晚高峰的时候，单量多的时候，接单规划路线拿餐送餐，整个脑神经绷的紧绷绷的，人是会感到非常疲惫的，发生过外卖骑手送餐途中猝死的事。

第三，外卖骑手想要获得高薪，现在这种 社会 状况下，每天至少要跑十个小时以上，甚至十三四个小时，一天跑下来人是极度疲乏的，长期如此下去，身体状况堪忧。别人吃饭的时候正是外卖骑手最忙的时候，所以很多外卖骑手都有胃部毛病。

还有，外卖骑手入职门槛低，几乎没有五金一险，没有最基本的保障，全是靠接单送餐赚钱，什么福利啊好像没看到过，有的只是平台的各种罚款。

我所在的站点有不少老骑手干了两年积累了一点钱以后就辞职转行做点其它的事情了。

首先骑手“月薪过万”这个说法假象多于真实。为什么这么说呢，下面我们详细分析一下： 1、网络信息对“月薪过万”的过分渲染。

自媒体时代，稍微有点风吹草动，很多人就喜欢拿出来说事。信息时代，人手一部手机，所谓的“外卖小哥月入过万，收入高于白领”这样具有强烈对比性的消息，很快就传播到每个人的手上，舆论也就掀起来了。最简单的，你只要随便一搜，就能在网上看到各种关于外卖小哥收入的讯息。

2、真实情况过分现实，送外卖月入过万，也只是“多劳多得”。

外卖小哥晒出的后台收入数据：

之前就有外卖小哥晒出了自己在平台的收入数据，其实你仔细看就不难发现， 收入跟配送订单数和公里数是成正比的 ， 这就是真实情况的多劳多得 。

如果还不能直接感受不到送外卖月入过万的辛苦程度，我们不妨做一个数据对比：

以广州北到广州南为距离标准，两地相距约60公里算（骑行不能算直接距离），月入过万的外卖哥，每天要跑一个广州北部到南部一个来回。

百度地图搜索‘骑行’和‘摩托’所花费时间分别为138h和322h，（电动车的行动力约为两者的平均数，广州南北一个来回，电动骑行费时46h。）

此外，等用户来取餐的时间、爬楼梯时间、吃饭时间（有时候可能结束才能吃上饭），以订单数65来算，每个用户取餐时间保守估计2分钟，用时21h

综上，月入过万的外卖小哥，工作日每天在路上奔波的时间约为46+21=67h(如果再加上一年中的下雨天、天气过冷和过热的日子，送餐的难度，可想而知。)

3、能做到精明又勤奋的外卖小哥，少之又少。

月入过万的外卖小哥，你以为他靠的只是体力而已吗！除了勤奋，同时还得兼具头脑。

曾经有人采访过一个外卖小哥，是怎么做到月入过万的？

他说，首先，对自己的送餐路线要非常的清楚，比如细致到每条街、每条巷子、每栋楼，还要合理的规划自己的送餐路线，脑子里有一张活地图。

第二，遇到难缠的客户，宁可多赔钱，也不要纠缠，更不能被投诉，态度一定要好，这样一般就没问题。

第三，送餐的时间要有保障，比如晚上送餐的单价高，精力好的话，可以多送些单。

4、收入不稳，平台高奖励不常有。

新行业刚开始的时候，平台经常会给到很多复利。外卖更兴起的时候，平台给到骑手的奖励，其实是很客观的。就像滴滴平台刚开始给滴滴司机的奖励一样。但是一旦到了平台稳定的时候，红利期一过，这种奖励就会相对大幅度减少。

不仅奖励会变少，订单的成交收益，也会随着地域的不同而有所影响。

一线城市每个订单的收入，就要远高于中小城市。

比如刚开始的时候，一线城市每个订单均价可以达到15元，月入过万轻轻松松，但是稳定之后，基本稳定在一单9元左右。而中小城市，刚开始每个订单均价在9元左右，但是随着制度调整，收入直接减半，所以送外卖受到地域的限制还是很大的。

5、疫情期间，很多外卖小哥冒着风险送餐，有的甚至没有五险一金。

疫情期间，外卖订单激增，外卖小哥无疑有了更多的收入机会。

但是同样伴随着高风险，很多外卖小哥表示，当经过疫情出现的街道和小区时，心里还是很害怕，但是为了收入，也只能戴好口罩，做好自己防护了。

而且很多外卖公司，其实是不给外卖小哥交五险一金的。因为送外卖行业其实人员的更换频率很高，有的只是短期为了过度而做了送外卖行业，有的是为了做兼职。因为人员流动大的特点，所以很多外卖公司基本做不到能给每个外卖哥都上有五险一金。

那么当然存在的工伤隐患、自己交社保等这些需要自己负担和解决的问题。

总而言之，为什么越来越多月薪过万的骑手离职？事实已经摆在了这里。

我是一名美团、饿了、达达众包，外卖骑手，已经做了将近三年了，这个问题我是深有体会。

月薪上万不是那么好干的，有，肯定是有，前十名单王基本都能达到，能达到日赚300以上都是用时间和单量拼出来的，每天最起码得干12个小时以上，看着那些月入过万的收入很是令人羡慕，但很少人不知道其中的辛酸。

下面盘点一下送外卖的有哪些不好的

1日晒雨淋天天不间断，这个就像工地上的农民工一样，干一天就有钱，不干一个月的总收入就没多少了，没有节假日。

2，外卖有三个旺季:冬天最冷时，夏天最热时，恶劣天气下雨下雪时，夏天再热也得干，冬天再冷冻的手都僵了也得干，刮风下雨时，车子都能吹飘起来，下雨时，淋得内裤和鞋里都湿透了，也得去干，因为这个时候一天能顶平时两天的收入。

3，职业病:干时间长了，有两年以上的工龄，基本上都累出腰肌劳损、腰酸背疼的病来了，（三天打雨两天晒网的人除外），部分人还有很多长时间骑车患上了“痣沧”

4，同样的配送距离单价比前几年降了很多，3公里以内的单由原来的6～8块每单降到了现在的35块～4块，正所谓先到的吃肉，后到的喝汤。

5，骑手是高危险职业，每年都有很多骑手抢时间赶单量因交通事故致伤致残甚至连命都搭上。

6，没有什么技术经验积累，整天跑单把人都跑麻木了，多年以后除了跑单还是跑单，没有学到任何一点技术经验积累

综上这些原因导致大部分骑手都离职不干了

骑手赚得多，多半是“加班费”，多数人每天工作时长八九个小时，而骑手很多都是早晨六七点工作到晚上十点，一天工作总时长是常规工时的15-2倍，这需要很旺盛的精力和很强的意志力。

日复一日的做相同的事情，每天十几个小时，还有看人脸色，气出内伤的数不胜数。这份工作是超长工时以及忍辱负重所换来的。毕竟骑手主要都是年轻人，很多人长时间熬着会感觉浪费青春，也有的人是确实坚持不下去了。

偶然一次跟一个外卖小哥聊了几句，我说都传你们月入上万，真的假的，他说他上万时候不多，但每月也有七八千。我说那也不错，去年全市平均工资才四千出头，你快翻倍了。他说我要是能找到朝九晚五有双休日的，四千也比干这个好实在太累了，干这行几乎全年无休，休一天都像在扔钱，有病都得扛着。

假设一个普通工作岗位月薪四千，让你天天加班四五个小时，没有节假日，工资翻倍，有几个愿意的？所以算上这些，其实跟骑手收入没多大区别，无非就是愿不愿意，以及能不能吃苦的问题。

每天这样的工作强度加上天天受气，能长期坚持的真不多。何况当骑手对身体不好，很多人夏天骑车不带护膝被风吹成关节炎的，有的是长时间骑车出现坐骨神经和腰椎问题，赚多少不好说，看病钱少花不了。

综合各种原因，此类工作时长过长、对身体有损害的行业，从业者多半都如走马灯，长期招聘长期人手不够。

我来说说我的见解，虽然我没有跑过骑手，但很想从另一个角度来解读该行业的现状。

不管骑手这个行业多么的坑，一定还有大批量的低端职业等着你，你换了这个工作，还会有更累更坑的工作等着你去上套。可以这么说，这年头没学历没文化没人脉没爹拼，然后又没有经营头脑的话，只能干低端职业。为啥这么说，因为我做过多年低端职业的中介，发现保姆，骑手，滴滴司机，工厂工人，建筑工人等等这些职业的人流动量都很大，70%以上的人不会在同一个岗位干超过半年，是有真实数据的。然后，很多离职的人最后又找到我给他安排新工作，然后又不断抱怨工资低，累，没激情等等，没多久又会去找其它事做。但这年头哪里有收入高又好耍的工作呢？

我当年做人力资源中介的时候，遇到一个35岁的大叔，他干的工作太多了，创过业，当过保安，做过餐厅服务员，进过工厂…但从没有一个工作干了超过3个月，真的很奇葩的。我遇到他的时候，他的所有家当只有几件衣服，一个行李箱，几乎身无分文，我没有收他一分钱介绍费（厂里会返给我劳务派遣费），给他安排一个工厂里，包吃包住，让我大跌眼镜的是他居然拒绝了，说里面太坑，默默走了。你们说说，他为啥会混到这步田地，也许他有一颗想干成一番事业的心，但就是太浮躁了。

国家很多年前大力鼓励创业，为啥这两年不使劲鼓励了？因为鼓励创业只会让更多人破产成为被坑之人。

如果觉得外卖骑手坑，我只能说所有低端职业都坑，不断的换工作只会让你迷失方向，等你年纪大了才发现最后一无所有只剩一副臭行囊。

都说外卖骑手月薪过万，甚至买车买房，表面上看起来相当不错，但是这个行业的离职率还是相当高的，为什么呢？

首先，并不是所有的外卖骑手收入都能破万，如果你想拿到这个数，你至少得准备两台大容量的电瓶车，能拿到足够多的单量，准备好冒着生命危险闯红灯抢时间（外卖骑手要跑很多路，遇到很多红绿灯，如果每个都遵守，不但不可能收入破万，还很可能因为超时被顾客投诉。），每天坚持十几个小时，全年无休，风雨无阻。

再者，这份工作需要很好的体力和忍耐力，年轻的时候可以，年老了怎么办？为了自己的前途，不少人选择辞职早做打算。

最后，外卖员这份工作，辛苦不说还受气。之前本人曾经听闻，一个外卖员给一个女客户送餐，送到女客户手里本没外卖小哥什么事，但是那个女客户要求外卖员给她带垃圾出去，外卖小哥以“不是工作范围”婉拒，女客户居然以此投诉外卖小哥，更奇葩的是外卖平台居然还受理并扣了该外卖小哥的钱，具体多少本人也记不清楚了，好像是三百元吧？

客户没有素质，外卖平台又不够人性化，受气的外卖员还留着干啥？