北京奔驰c200多少钱（北京奔驰c200多少钱落地）
导读：今天小编辑给各位分享北京奔驰c200多少钱的知识，其中也会对北京奔驰c200多少钱落地分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。奔驰c200落地价一般多少奔驰c200是奔驰旗下一款标轴的三厢轿车，保持了海外原版本的原本风格，非长轴会更

今天小编辑给各位分享北京奔驰c200多少钱的知识，其中也会对北京奔驰c200多少钱落地分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

奔驰c200落地价一般多少

奔驰c200是奔驰旗下一款标轴的三厢轿车，保持了海外原版本的原本风格，非长轴会更加偏向运动风格，驾驶起来操纵感跟好。c200与c200L一样都是猜中了中格栅大标的设计，比立标更加时尚，更适合年轻人，而且新款的C系比老版本C系车身线条更加优美流畅，前后大灯延续了天使翼的造型，可以说是外观设计非常精致的车型。

c200是一台中型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高。国产最新款的c200都是加长版的c200L，目前我国市面上最新的短轴的c200是18款的，厂商指导售价是31w，由于新款车型c200L的冲击，市面实际价格均不过20万出头，如果首付按照比例30%计算的话，贷款金额在14w左右，4s店手续费均价在8000左右，首次保险是全险种购买，四舍五入将近8000，c200是非低油耗节能排量所以不免除购置税，购置税接近2w元，上牌费用500元，也就是说在4s店货源充足不需要加价购买的情况下，首付加上全部落地价格大约是100500元左右。如果全款购置的话，可以免去手续费，总价20w加上其他项目约23w—24w元左右。

开奔驰，坐宝马，可以说是很多年轻人的梦想，也别是奔驰，不仅仅是代表着车里面的翘楚，更是代表了男人的成功标志之一。男人最大的梦想，可以说就是能够拥有一辆属于自己的奔驰车。但是就算是c200在市面上也有戴姆勒奔驰、梅赛德斯奔驰、北京奔驰，很多人会搞不清楚他们的关系，在买车的时候也会迷茫，其实他们的关系比较简单，下面给大家介绍一下。

在德国人卡尔本茨发明汽车的同一时期，一个叫戈特利布·戴姆勒的人也发明了一款汽车。1926年的时候，由于汽车行业发展困难两家奔驰合并在了一起，名字就叫做“戴姆勒—奔驰公司”。

梅赛德斯奔驰，简单的说就是“戴姆勒——奔驰公司”从1902年以后，以拥有奥匈、法、美三个国家代理权的匈牙利商人埃米尔·耶里内克的女儿梅赛德斯命名的汽车，是一个商品品牌名称。

“北京奔驰”是在2005年的时候，当时，戴姆勒-奔驰公司还与克莱斯勒公司在合作期间，与北京汽车公司合资组建的北京奔驰-戴克汽车公司，生产出来的车挂着奔驰的三叉星车标，车尾有北京奔驰-戴克的标识，这就是所谓的“北京奔驰”。

这三者的关系也比较简单，戴姆勒奔驰是奔驰公司的名称，梅赛德斯奔驰是奔驰的品牌，北京奔驰属于梅赛德斯品牌下的系列产品，是在戴姆勒奔驰与北京汽车在中国北京成立的合资生产厂家，他们之间也并没有什么高低贵贱之别。

买一辆奔驰c200一共要多少钱？

买一辆奔驰c200一共要27万到45万左右，落地大概还要加3到4万元的购置税以及车险和一系列的手续费。

价格和定位

奔驰c200是一台中型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高。

买奔驰c200车是能让车主年少有为不自卑的体现自己的经济实力，还能提现车主的品位，奔驰车无论从外观内饰还是质量或者品牌底蕴都是值得拿出来细品的。

c200时尚运动版市场售价在28万左右，花不到30万的价格来购买一款豪华品牌b级车，而且还是德国工艺典范的奔驰，是性价比非常高的。

奔驰c200级是奔驰旗下中型轿车，长轴款显得商务稳重，非长轴会更加偏向运动风格，驾驶起来操纵感跟好。

一样都是采用了中格栅大标的设计，大标更加时尚，更适合年轻人，而且新款的c200比老版本c200车身线条更加优美流畅，前后大灯延续了天使翼的造型，可以说是外观设计非常精致的车型。

奔驰c200动力

奔驰c200也是我们比较熟悉的一款车型了，与奥迪A4L和宝马3系一样都是中型三厢B级轿车，是奔驰旗下B级同等级的主力车型。

奔驰c级近几年在国内市场销量火爆，很受年轻人的喜爱，时尚靓丽的外形，和精致有格调的内饰，是c级收获如此高销量的关键。

动力方面采用15T的自吸发动机之大马力184匹，最大扭矩250，最大功率115千瓦，最高车速达到236千米每小时，搭配的9挡手自一体变速箱。

在动力方面奔驰c200还是很不错的，一般购买奔驰c200的车主应该都是满足于这个动力的，百公里加速85秒，油耗61左右，也算是很省油了。

一般的上下班出行是绝对没问题的，作为日常通勤车辆是非常合适的。

尺寸和空间

我们国人买车是非常看重车内的乘坐空间，而奔驰宝马奥迪又是我们所熟知的德系豪华品牌，但是包括奔驰在内的德系车企在内部空间的挖掘上是不如日系那样有想法的，奔驰大多车型在内部空间上都表现的一般。

奔驰c200外部尺寸4784mmx1810mmx1457mm，轴距2920。

内部空间与外部尺寸的表现如出一辙，前排的主驾驶和副驾驶的腿部空间表现算是良好，基本上和同级别的车型差不多，头部空间也是比较够的，一般身高175左右的男生在前排头部空间还有两拳左右。

后排的空间相比前排就比较小了，腿部空间比较狭隘，我这样175的身高坐在里面腿部空间差不多也只有一拳左右的富余，而且中间有比较高的坎，所以后排坐三个人的话，中间那个人的腿会很难受。

后排的头部空间也比前排稍微小一点，因为受外形的影响，后排的头部空间在我坐直的情况下基本上只剩3指了。

所以在空间上说，奔驰c200适合上下班通勤，但绝对不适合作为一家三四口的家用车。

奔驰c200是一款标轴版产品，落地大概需要多少钱？

再和大家聊这款车的价格之前，我们先来聊一聊bba的车型，奔驰汽车，宝马汽车和奥迪汽车和这些合资品牌其实不一样，最大的区别就在于BBA的价格不是太好把握，一般来说，买这些豪华品牌的车型，有些4s店可能会推出一些装潢，所以我在下面计算这款车子价格的时候，并没有加其他任何的一些附加的价格。

说实话，奔驰汽车应该是三驾马车当中价格最高的车型，这都是相对来说的奔驰c级的价格，如果是中配的话，基本上和低配的奥迪A6L是一样的了。

奔驰c200运动版车型的指导价312800元，目前这款车的市场终端优惠大概在12000元左右，也就是说实际车价300800元，其中保险12000元左右，购置税23760元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在336900元左右。

奔驰c200是一款标轴版产品，保持了海外版本的原汁原味，更加倾向于运动性，外观上，都采用了中网大标设计，看上去年轻时尚，车身线条流畅优雅协调紧致，非常耐看。

力方面，采用一台20t涡轮增压发动机，最大功率135千瓦最大扭距300牛米，匹配一台9速手自一体变速箱，零百成绩77秒左右，油门线性，换挡顺畅，加速非常有激情。

盘悬挂调教柔韧，滤震和支撑都很到位，在运动模式下底盘立马变得紧绷，油门也更加灵敏，高速过弯出弯让人信心十足。空间方面，车身轴距2840mm,后排腿部一拳半，头部四指也算是够用，如果想要更宽大的空间就去看长轴版吧。

内饰方面，还是非常熟悉的感觉，豪华精细，做工用料都很厚道，细节处理丝丝入扣，内饰拼接工艺扎实缝隙很小，烤漆饰板装饰很有质感，哑光圆形出风口，怀挡设计都很有逼格。

售价方面，2018款奔驰c200共有三款车型，运动版，特别成就版，运动四驱版，其中运动版裸车2908万，落地326万，特别成就版裸车2948万，落地3305万，运动四驱版裸车3648万，落地408万左右。在配置上运动版配备了定速巡航，自动驻车，上坡辅助，自动驻车，无钥匙启动，大屏，倒影，天窗，双区自动空调等，成就版比运动版多出了18寸轮毂和小柏林之声音响。运动四驱版比运动版多了四驱，全景天窗，车内氛围灯，自动远近光，导航，前排座椅加热等。

2022款奔驰C200梅赛德斯多少钱？

奔驰C级2022款是一款奔驰旗下的中型车,其官方指导价为307800元-474800元。

算是迟到半年的新车作业，2019年11月提的车，中间各种事情耽误了发作业的工作。[微笑]

选择C300其实也是排除法的结果，最理想的Golf 7R Variant停产，A4/A6换代，Allroad不喜欢，新款Avant没有quattro，bmw3/5旅停产换代，V90同allroad，V60内饰不喜欢且保有量太低，曾经有一辆老款V60 polestar库存车放在我的面前，纠结了半天还是放弃。 因此最终定格在C旅。看了一圈配置，C200已经完全被C260取代，且按照排量越来越小的趋势，C260也减配到了15T+48V轻混的动力总成，觉得不太满意，干脆就上C300吧。

提车时新旧辆车对比，即将送走的是开了8年零3个月170000+km的Golf MK6，虽然还是很舍不得，但是旧的不去新的不来，新车已经准备就绪。

尾部对比。

低视角姿态。

双边单出尾喉。

希望以前高6车友认得这个鸡血标。

满天星前网，三叉星标上面有个前置摄像头。

MULTIBEAM LED几何多光束LED大灯，跟C43同款。

正面看一下几何多光束。

右侧正前。

低下身去看排气，可以看到里面单孔的排气口。

18寸AMG五辐轮毂，打孔刹车盘，倍耐力P7防爆胎。

不满足原厂逼真的我，还是忍不住换了一套Biltsein B12避震，现在前后1指半。

关于避震，大概也就是我对这车唯一不太满意的地方，原厂的仍然是偏舒适，虽然还不太习惯后驱车过弯，但原厂的避震支撑我仍然不是很有信心。 轮胎上沿距离翼子板大概是45指的距离，作为一台旅行车来说这个姿态上就不太符合要求，鉴于之前golf换避震的经验，还是没忍住换了一套B12，落地以后浑身都舒服了。

虽然没有AMG内饰，但C300配置已经比较高了，熏黑木纹面板，全液晶仪表，carplay和carlife一应俱全。

MB的内饰也是我比较喜欢的复古飞机按键风格，相比之下Audi的全液晶触控就太过于现代。（纯属个人观点）

中间的旋钮也改成了一体式触摸板按键。

在提车之前还差点冲动去看了一下C43，不过还是由于各种原因，没有下手。机缘巧合提了这辆C旅，总得来说我还是相当满意，旅行车本来就比较小众，基本上马路上不太长见到。随着目前的发展形势，新能源以及混动电动可能是个趋势，作为一台汽油车，也是自己比较喜欢的旅行车，还是且开且珍惜吧。 点赞评分60

S系是豪华车(D级) 。

C系是中型车(B级)。

豪华轿车的典范——S级 

自从50多年前的第一代S级诞生起，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220，1998-2005）在7年中销售了48万多辆，是有史以来销量最大的豪华轿车。今天，W221已经推出，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准。比如那个中央控制按钮，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配）。在驾驶性能方面，操控灵活性不是S级的强项，但可靠的行驶性能、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的。动力性S级向来是领先的，S350、S500、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板，而且S350还很省油。运转平顺性较差的S430将被S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合，表现相当出色。而S600由于扭距过大，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色。作为家族的旗舰，S级在与7系和LS430的竞争中，S级又一次率先换代，走在了前面，为7系和A8树立了新的榜样。 

190E的继任者——C级 

对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大。的确，作为一款高档中级轿车，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E，相信不少人都会精神振奋。80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E18可以以180公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E23就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是190E的继任者，1994年推出的C级并没有那么成功，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错，但这款车很乏味。2000年，奔驰推出了新C级，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性、工艺质量和空间，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味，和3系不能比。C级是款中规中距的奔驰车。

23款奔驰c260l送保养。据查询官网得知23款奔驰c260l只送一次保养，也就是免费首保。一些4S店会承诺免费保养6次，但除了首保之外，其余的几次保养是要收取工时费的。有些汽车会免费送数次保养，这是在厂家做活动的时候，才有可能享受这个待遇。一般免费的保养都是做一些常规保养，比如更换机油跟机滤。除了这些常规的保养项目外，车辆要更换易损件就要自掏腰包了。对汽车进行保养的目的，是为了使汽车保持良好的行驶状态，让汽车更加整洁、消除汽车的隐患，这样可以预防汽车发生故障，延长汽车的使用寿命。车主平时一定要定期对汽车进行保养，如果只有首保是免费的，那么使用完这一次免费保养后，即使花钱也要对汽车进行保养。

假如你需要买一辆奔驰小汽车做家用轿车，奔驰C级应该是比较好挑选。在奔驰C级里边，C260应当能够说成奔驰C级的冲销量车系，我觉得它还可以表示全部奔驰C级。但是令人费解的是，在网上有很多人都说买C260的全是二愣子，那么说的人到底会不会由于吃不了红提呢？

48V轻混究竟是否有用？

那么多的人要说买C260的全是二愣子，是由于许多买车人发觉，C260不比C200（15T车用汽油）省是多少，并且有组织以前比照检测过C260的48V轻混和博瑞GE的48V轻混，得出去的结论是博瑞GE更为节油，仿佛有点儿被骗的觉得。

而从驱动力的视角看来，尽管这套动力装置的纸张主要参数还不错，可是细心看着发觉它的功率转速比和最大扭矩转速转速比都十分高，这是由于电机仅有在汽车发动机抵达至大功率转速比或是最大扭矩转速转速比时才会_助_出，而并不是大家传统式油电混合系统软件那般在低转时赔偿驱动力。

奔驰C级2020款换代C260L奔驰C级2020款换代C200L时尚潮流型最大马力（Ps）184156至大功率（kW）135（6100rpm）115（5700）最大扭矩转速（N·m）280（3000-4000）250（1500-4000）

这一48V轻混是否确实“混”？实际上也无法这样说，它可以使你必须大功率或是高扭距时有更强的实际效果，譬如说高速行驶更快。仅仅说日常安全驾驶的绝大多数状况它也不起什么作用，更好像开了一个汽油车罢了。那为何奔驰要搞这一48V轻混呢？有三层面缘故：

1、我国双积分政策的危害，均值燃料使用量合格了，集团旗下的车系就能顺利生产制造；没合格，便会得到一些惩罚。

2、48V轻混的产品研发低成本，48V轻混事实上也是在发动机曲轴那边串连一个电机，生产制造时在气缸盖上游戏多开2个螺钉孔就结束了。尽管它的节油实际效果一般，可是融合它的计算成本，反倒是性价最高的的油电混合系统软件。

3、油电混合仅仅车用汽油和纯电中间的衔接，能保持多长时间谁都不清楚，很有可能明日新型电池拥有提升，那_燃油车、混动车便会在极短期内淘汰。

所以说，玩48V轻混的公司不但不傻，并且还精得很！

奔驰C级更为合适成年人

在三十万上下的价格里边，BBA的三位找打手分别是宝马三系、奔驰C级及其奥迪A4L，3系和A4L的特点会较为健身运动，合适年青人；而奔驰C级较为“老饼”，更为合乎中老年人的气场。

年轻气盛的后生仔干万不能说买C260的全是二愣子，由于你们还没有抵达这种人生境界。如果你建立了家中、收了自个的顽劣以后，你也就会发觉奔驰C级爱面子有脸面，要应用性有应用性，十分合乎家庭用的要求。

即然说到C级的气场，就不能不提一下它的2个外型。奔驰C级为了更好地照料30几岁的顾客和40-五十岁顾客的不一样爱好，发布了2种不一样的前杠设计风格还可以挑选，一种是大标星空中网，另一种是大标两道杠进气格栅，虽然看上去没啥很大区别，但这是一个很好的优势。

与此同时，奔驰C级也是有标轴和长轴二种规格能够挑选，坦白说，假如你没买长轴版得话，你很有可能真的是一个二愣子。由于从行驶的层次上而言，只需不上跑道，短轴和长轴开上去的觉得差距并不大，而从实用的方面而言，即然是做为家庭用肯定是室内空间更快的长轴版更为适合挑选。

车内饰层面，坦白说我是感觉有点儿沮丧的，我愈发期待C级能够选用奔驰A级的那套设计方案，那套设计方案真的是太美好了！当然，这只不过是我自己的见解。看回奔驰C级自身的这套车内饰吧，实际上层次感和奢华感都早已做得很大的了，我认为是和3系、A4L三者中间最好看的。

全部车内饰会有一种复古时尚的气场，恰好合乎奔驰近百年豪华车品牌的情况。用材层面不容易过于奢侈，终究价钱也就三十万，可是该用皮的地区都用上，并且质量也是十分具备法国匠人的味儿。

特惠_有敌人来的狠

从大物件层面看来，奔驰C级的前置后驱很有可能会比奥迪A4L的前置前驱更为有“内味道”，并且奔驰C级配的是AT变速器，而奥迪A4L是双离合器，大家中国内地的顾客针对双离合器好像都挺有黑影的。

而例如腿部气襄、定速巡航、可变转向比、远程启动、坐椅记忆力、LED自动头灯、系统分区中央空调等常用功能配备都齐全，市场价层面C级和A4L配备相仿的辅导价钱都类似，仅仅A4L会划算接近一万块。

当然，这是由于奥迪A4L它的竞争优势在持续下降，而C级和3系的竞争能力却持续升高，减价仅仅一种杀敌一千自损八百的作法。

汇总

奔驰C级是一款合适中老年有家里的人开的车，是一款家用轿车，它的特点是相比哪些本田雅阁、丰田凯美瑞而言，级别会高些。C260L是C级的冲销量车系，假如要买C级肯定是买这一款性价比高最大，48V轻混驱动力好耗油量还算低，延长了轮距室内空间更为富裕，外观设计车内饰设计方案哪些的都没什么问题。

而缺陷则是如果你是尤其年青的小伙子，爸爸妈妈支助了2个钱让你购车，那_C级很有可能就没有那_合适你，就算奔驰C级给予了二张脸，但没很大差别，去选宝马三系会更为好。

百万购车补贴