GTA5中的福特野马：Vapid Dominator的魅力与特点
导读：摘要：本文将介绍GTA 5中的福特野马（Ford Mustang）对应车型——Vapid Dominator，以及它的特点、性能和改装建议。这辆车在游戏中具有非常高的人气，是驾驶爱好者的绝佳选择。一、导言《侠盗猎车手5（GTA 5）》作为一

摘要：本文将介绍GTA 5中的福特野马（Ford Mustang）对应车型——Vapid Dominator，以及它的特点、性能和改装建议。这辆车在游戏中具有非常高的人气，是驾驶爱好者的绝佳选择。

一、导言

《侠盗猎车手5（GTA 5）》作为一款经典的开放世界游戏，以其广阔的地图、丰富的任务和众多的车辆类型吸引了大量玩家。在游戏中，玩家可以驾驶各种各样的汽车，包括一些现实生活中的经典车型。本文将重点介绍现实中的福特野马（Ford Mustang）在GTA 5中的对应车型——Vapid Dominator，以及它的特点、性能和改装建议。

二、Vapid Dominator简介

Vapid Dominator是GTA 5中的一款经典美式肌肉车，其设计灵感来自现实生活中的福特野马。这款车在游戏中具有很高的人气，因为它不仅拥有独特的外观设计，而且性能出色，驾驶起来非常有趣。

三、Vapid Dominator的特点

外观：Vapid Dominator的外观设计充满力量感，车身线条流畅且富有动感。车头部分与现实生活中的福特野马非常相似，车尾部分则带有明显的扰流板，增加了车辆的稳定性。

性能：Vapid Dominator的性能非常出色。它的加速性能和最高时速均表现优异，是GTA 5中肌肉车系中的佼佼者。不过，由于其后驱布局，车辆在高速行驶时的操控性略显不足。

改装：Vapid Dominator在游戏中可以进行多种改装，包括引擎、刹车、悬挂等方面的升级。此外，玩家还可以为其更换轮胎、涂装等外观部件，以打造独一无二的个性化汽车。

四、改装建议

为了充分发挥Vapid Dominator的潜力，以下是一些建议：

引擎升级：升级引擎可以提高车辆的动力性能，使其加速更快、爬坡更轻松。

刹车升级：提高刹车性能可以缩短车辆的制动距离，使其在高速行驶时更安全。

悬挂升级：升级悬挂系统可以提高车辆的操控性，使其在曲线行驶时更加稳定。

轮胎更换：选择合适的轮胎可以提高车辆的抓地力，从而提升操控性能。

添加涡轮增压器：为Vapid Dominator添加涡轮增压器可以显著提高其动力，使其在竞速任务中具有更强的竞争力。

外观改装：通过更换前后保险杠、侧裙、尾翼等外观部件，打造出与众不同的独特造型。

涂装选择：为Vapid Dominator选择独特的涂装，展示您的个性和品味。

五、总结

Vapid Dominator是GTA 5中的一款经典美式肌肉车，具有独特的外观和优异的性能，深受玩家喜爱。在游戏中，玩家可以通过改装提高Vapid Dominator的性能和操控性能，以满足不同驾驶需求。同时，外观改装和涂装选择也能打造出独一无二的个性化汽车，使其成为游戏中的焦点。如果您是一位驾驶爱好者，不妨在GTA 5中尝试驾驶这款Vapid Dominator，感受其带来的激情与速度。

“侠盗猎车手5”(Grand Theft Auto V，简称GTA5)无疑是史上最成功的电子游戏之一。从其风景绝美的洛圣都到引人入胜的故事情节，每一个元素都让玩家为之痴迷。其中，GTA系列的车辆更是备受玩家的喜爱，这其中，仿真度非常高的车辆是让玩家们为之赞叹不已的一大特色。

而说到仿真，玩家们或许都会注意到，GTA5中的许多车辆都是基于现实中的真实车型进行设计的，但由于版权等原因，游戏中的车辆名称往往与真实车辆的名称不同。比如，福特野马这一经典车型，它在GTA5中又是如何命名的呢

答案是“Vapid Dominator”。在GTA5中，“Vapid Dominator”无疑是最接近福特野马的车型。从车身线条到设计风格，再到性能表现，它几乎完美地再现了福特野马的风采。对于喜欢驾驶快车的玩家来说，“Vapid Dominator”绝对是不可错过的选择。

当然，这种“影射”并不是GTA系列独有的，许多其他游戏也采用了类似的策略，以避免涉及版权纠纷，同时也给玩家们带来了一种寻找与真实相似车型的乐趣。

总结起来，对于喜欢“侠盗猎车手”系列的玩家，了解游戏中的车辆和现实中的对应关系，不仅能够提高玩游戏的乐趣，还能加深对车辆文化的了解。所以，下次当你驾驶你的“Vapid Dominator”在洛圣都的街头飞驰时，你就知道它背后的真实原型是什么了。

美系经典跑车的风格已经自成一派——肌肉车。做肌肉车的厂家有很多，雪佛兰科迈罗，道奇公羊，还有我们今天的主角福特野马。

60年代，正值美苏争霸冷战最激烈的时期。古巴导弹危机发生后，让很多美国年轻人认为，未来没有希望。原子弹一炸就都没了。所以他们变得狂放不羁，奇装异服，甚至纵欲，吸毒。于是“嬉皮士”就诞生了。伴随着嬉皮士们的调性，福特敏锐的捕捉到了商机，于是福特野马应运而生，也自此踏上了，他的**之旅。

福特野马最令人熟知的**作品要数《速度与激情》系列**。在《速度与激情4》中的参与演出的野马GT500比量产车更加壮硕，**车身配合两条经典的黑色赛车条纹，让人血脉膨胀。不过很遗憾，这辆车在激烈战斗中被无情炸毁。

另外一个令福特野马名声大噪的就是《变形金刚》系列**了，剧情中狂派一个不知名的角色“路障”被福特野马车型演绎得霸气十足，风头完全盖过了影片的男一号：大黄蜂雪佛兰科迈罗。它改装自第五代的野马，这台车安装了Shelby GT500所使用的V8 54L发动机，最大功率被调到了超过550匹马力。百公里油耗仅为158L。从0到100km/h只需要45秒。

还有一部比较另类的系列影片《死亡飞车》，这部影片多少有些血腥，它翻拍自史泰龙于1975年主演的《死亡飞车2000》。，这版《死亡飞车》中的车辆更接近与量产车。影片中保时捷911和克莱斯克300C等都是我们熟知的车型，而主角弗兰克的野马在里面虽说火力不是最强，造型也不是最夸张装甲也不是最厚，但经典的红色赛车条纹喷涂、圆形拉力灯和直角前杠线条，对于车迷来说绝对是一场另类的视觉盛宴。不过背后背着厚重“墓碑”防弹装甲的野马，马力应该被调到了近1000匹。

鬼扯：时过境迁，沧海桑田，受国六排放标准影响。如今引进国内的福特野马虽然价格便宜，但早已没了大排量V8自吸发动机的霸气，被阉割成了23T四缸涡轮增压发动机。美系肌肉车迷们面对这样一款没有灵魂的野马也只能是一声叹息了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔跑的马的标志是福特野马。

是一款2门4座跑车，属于进口车型，这款车是由福特汽车公司所推出的跑车，野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰。车身尺寸方面，野马这款车的长宽高分别为4794毫米、1916毫米、1391毫米，轴距为2720毫米。

设计风格

标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。

这款专用的肌肉车（muscle-car）底盘是彻头彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆（Panhard rod）的三联后轴。上述这些，再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验。

这区别可就大了，每一个国家的汽车历史环境不一样，用车需求也不一样，所以在面对同一台车的时候，也有不同的看法。

对于喜欢赛车的美国人来说，福特野马已经是一种图腾般的存在了，已经成为了一种精神符号，甚至连福特这个品牌的创建，都是因为亨利福特在一场比赛上赢得了冠军，找到了赞助商。而福特野马这车在美国的比赛场上也是经常见到，不管是纳斯卡还是0-4加速赛，美国人早把野马玩出了花。

至于国内，因为汽车相关文化起步比较晚，以前大家都觉得车是一种地位的象征，也就近几年才陆续有更多人喜欢性能喜欢赛道。可能国内消费者对于福特野马的印象，很多还停留在一台拉风的跑车，很少有关注到这车的赛道属性上。

实际上福特野马的赛道属性非常强，特别是第七代的福特野马dark horse版本，50L的大马力后驱，还有主动电磁悬架，强化的底盘，以及更强的空气动力优化。当然还有就是这车的调校，要不然这车也不可能作为基础车型，开发了GT3、GT4、GTD这些专门用来跑各种比赛的车。

电动的1967年福特野马 喜欢吗

如果你是纯粹的美式肌肉车车迷，你喜欢追求原厂状态，还是喜欢客制化改装呢？假设你喜欢改装，那你会接受一台披着1967年经典复古外壳的电动福特野马吗？

1967年的野马快背（Fast back)被认为是福特有史以来最具标志性的野马，这也是改装厂chargecars选择将其重新变身为电动野马的原因。

尽管使用了 60 年代后期 Mustang 的官方授权车身外壳，但它并不完全是一款改装车，因为这是一款全新的车型。

厂商说，这不仅仅是一辆 1967 年的福特野马 Fastback 加了一个 EV 动力装置。

远不止于此，总部位于伦敦的制造商 Charge Automotive 使用尖端技术和先进复合材料重新制造了车身，通过与迈凯轮、捷豹路虎和几支 F1 车队的工程师合作。

最终的结果这部手工打造的、现代版本的“美国偶像”——可以说，它将比福特想象的要好。

在经典线条的现代化制作外壳之下，一个 64 千瓦时的电池提供动力，使用四个电动机驱动车轮，没准，这是有史以来设计最好的野马Fastback。

总输出功率为 536 马力，扭矩高达 1061 磅/英尺,续航里程估计为 322 公里。

制造商计划将产量限制在 499 辆。

价格为 350000 英镑。你觉得电动野马怎么样？

用先进的电动技术重新定义了伟大的经典汽车，同时保留了它们的标志性设计。

在无排放的未来，为史诗般的汽车传奇提供新的生命和终极性能。

也许，这真的是人间正道？

不知道，拭目以待吧，但是却少了内燃机的轰鸣，内燃机时代的车迷肯定会觉得有些寂寥。

Hello！大家好，我是检车家的二手车检测技师大张，今天二手车趣事由我来给大家分享。今天带来的是一辆大家一点也不陌生的小跑车，这款小跑车曾在速度与激情中出现，并且这款车的的“哥哥”那是相当的牛，被称为肌肉猛男车！

福特野马这款车可以说是汽车与大银幕上的“鼻祖”了，或许很多键盘大侠都把23的野马称之为“野驴”，但你不得不承认这台车的颜值是真的高，不管你怎么喷，要知道妹子们都很喜欢这车。并且这台车的改装潜力那是足以超出你的想象！无论是从外观还是机舱，甚至到内饰都值得让你为它付出你苦苦私藏的私房钱！

不过委托我们检测的这位**姐就不同了，她不需要藏私房钱，直接用自己工作存的钱给未婚夫买这辆偶像级的 野马：2018款 Mustang 23L EcoBoost，表显里程：24221KM，初次登记日期：2019-02，出厂时间：2018-07，新车指导价：4038W，车行报：3166W，地点：福建。大张我看到这儿并没有因为小哥哥拥有了我儿时的Dream Car而羡慕，只是很羡慕他有这么一个未婚妻真好。

据**姐说她和车行之前都只是简单的看了车大致的交流过说此车车况非常精品，车行里面一个领导也认识，所以车款已经付了，但还是怕万一，再加上**姐想赶在今天12点前将这车买下，然后悄悄的再开到未婚夫面前给他惊喜，所以就想开出车行前再检测一番，便在晚上8点的时候叫大张我来帮忙检测。真的看的出**姐很用心啊，为爱付出！那么安全这一关，我们就义不容辞为她把好关！

绕车一圈，大张没发现啥比较突出明显的问题，车身也贴了车衣，车行的销售说前车主贴的这个车模都花了大几千，如此看来也是个爱车人士。就是这个白色的膜看起怎么说呢差点意思呢？

接着我又借助辅助设备进行检测，现在我们看到的位置是左前门下边梁位置，为什么把这个位置给大家展示出来，原因就是该车原版颜色是蓝色的，其次就是车辆内部结构件油漆数值基本都是很低的，都在5、60微米。

车辆由于贴车衣，油漆数值都在200左右，由于贴膜原因会比正常油漆高出一倍的数值，所以这个车的油漆数值在100微米，从整体外观检测来看该车全车原版油漆没有一点喷漆修复。

经过检测，左右A柱均无异常，车窗玻璃的生产日期也能和此车的出厂日期相吻合，后保险杠也无拆卸痕迹，漆面也无后喷的飞漆以及瑕疵的痕迹。外观整体检测下来还是很好的一个情况，下面我们来看看这辆车的发动机呢？

该车搭载23L涡轮增压发动机，最高马力309匹，最大功率227，这些都不是最牛的！最牛的是：这车是10档手自一体变速箱，看到这个10档各位难道一点都不兴奋吗？大家要知道我们一般就是6速手自一体变速箱为主，而10速为是能为你带来更快的更刺激的操作手感，现场看的大张我鸡皮疙瘩都冒出来了！如果经济允许再去改装下，那还不得膨胀到去蹦一下某音上面那辆被吹爆了的TTRS？

机盖螺丝，左前翼子板内衬经过检测下来均为异常，状态也像一个准新车的样子。左前大灯的出厂日期也吻合，水箱框架经过检测和排查也无异常，要知道前面如果存在事故，那么水箱框架就是一个很好的判断点，但是如果没有伤到大梁那么可以说这个事故不是特别大。

减震器座数值正常，减震器螺丝和旁边附件螺丝也没有拆卸，这时**姐跑过来问我车子有没有问题，我便说了下目前检测下来的情况，都还是很不错的，**姐本来还有点焦躁的表情一下变得开心了，还对大张来了一个美丽且礼貌的微笑，搞得大张我脸都红了。

接着我继续检测，当看到发动机盖锁块的时候，上面的护板有拆卸过，经过检测以及车行销售的交流：拆卸的原因是前防撞梁也贴的有膜，这个让我非常诧异，前防撞梁贴膜有什么意义吗？为了以防万一，我便又再通过观察两侧的防撞梁螺丝查看连接螺丝没有拆卸，让我匪夷所思。难道说上一任车主注重细节“细”到这个程度了吗

美中不足的就是机油需要更换，电瓶也建议更换，这种情况是因为车辆长时间停放导致的电瓶正常缺电导致的，属于正常现象。整个发动机舱没有任何问题很新很干净，接下来我们看看内饰呢。

打开驾驶舱扑面而来的就是一股独有的女士香水味，可惜我习惯了six god（六神），对其他香水过敏。Mustang是双门四座式小跑后面的座椅不适合做人只能拿来放什么LV啊、香奈儿啊这些东西，通过从内饰整体观察驾驶舱很干净整洁。

大家注意看图中标红的位置：有锈迹，这是正常的锈迹通过锈迹的情况可以知道着属于日常氧化造成，沿海一带这种情况比较常见，同时也是美式汽车特有的象征，美式汽车做工都比较粗糙，注重的是肌肉式暴力美学，所以部分美式汽车的内饰生锈是正常的，哪怕去4S店提新车都是这样。

接下来就到路试环节了，此时已经9点过了，**姐估计也有点着急便就在园区内逛了一下，虽然不能加速过快，但是动力还是能感受到不弱的，当下车时，我想对野马的灯说一句真好看，尤其在夜幕下看着这车的整体十分舒适。

路试完准备去底盘检测，结果去车行约好的维修店关门了，随后又去街上找了一下基本都关门，结果搞的**姐有点急切了，便在路边停车后，说道：张师傅后面检测大概好需要多久呢？我大概得算了下回答：大概1030左右弄完吧。**姐一听估计想着太晚了便说：师傅你看这样行不，你就结合现在这个情况大致看下底盘，我这里给你找张纸壳铺在地面，这样也不会弄脏你衣服，你看行吗？主要是等会儿我还要去趟酒吧。

我听完，想了下目前这个情况回答到：可以的，只是这样看底盘肯定没有举升机打起来看更仔细些，主要看你本人同意不。**姐听完还是坚持，我便把一些仪器照明仪器亮度调高后躺倒地面对车辆底盘一一排查检测，经过各种姿势的更换后，未发现异常才缓缓起身。

最后大张拿出设备进行OBD检测：无异常故障码存在，一切正常。检测到这儿便结束了，此车整体车况还是很精品的，就是机油和电瓶需要注意事后可以去做一下保养。**姐听完也很满意，在离别的时候还将我送到了地铁口，真善良的一位**姐啊。

在地铁上，我很好奇**姐是付了多少钱才拿下这么精品的野马呀？随后我查了一下这车目前二手车行情价基本都在29万左右，这车这么精品恐怕**姐买的还是不便宜吧？不过这车新车指导价都40万左右了，落地怎么也得45万左右吧，才一年的时间就贬值了15万左右还是挺夸张的，看来买豪车买二手的划算很多呀。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大张，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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