年轻人的第一台性能车影豹
导读：年轻人的第一台性能车影豹R在大众认知当中，如果要玩性能车，那么必须是有一定的门槛，而这个门槛往往是建立在车辆售价高昂的层面。比如说我们比较熟知的奔驰AMG或者奥迪RS以及大众GTI等，但是价格基本都在20万或者30万元往上了，所以在这个“门

年轻人的第一台性能车影豹R

在大众认知当中，如果要玩性能车，那么必须是有一定的门槛，而这个门槛往往是建立在车辆售价高昂的层面。比如说我们比较熟知的奔驰AMG或者奥迪RS以及大众GTI等，但是价格基本都在20万或者30万元往上了，所以在这个“门槛”上劝退了很多对性能车有追求年轻人。

如果，现在有一台性能车摆在你面前，并且它的起售价只需138万元，你相信吗？

这台车就是广汽传祺刚刚换装了20T高功率发动机的影豹R，它的价格对于很多年轻朋友来说诱惑力可不小。那么，仅需一台家用A级车价格的影豹R，真能完全达到一台性能车的水准吗？

换装20T发动机，影豹R有多强？影豹R搭载广汽第四代高性能20TGDI发动机，最大功率195kW（265Ps），峰值扭矩达400牛·米，实现同级最快零百加速57秒。或许单看数据你会有点麻木，在4月12日，影豹R在浙江国际赛车场实测赛道圈速1′51″58，这个成绩比迈凯伦快了1秒，比思域TYPE R快了8秒，突破了同级原厂车最快圈速纪录。

要知道的是，在拥有着同样破百秒数据的车型，最少都是30w以上了，而广汽传祺影豹R只是带着十几万而来。

此前，麻辣车事有亲测过影豹R的真实零百加速，大家是否有注意到，新车就算经过长时间测试后，性能依然没有明显衰减，要知道涡轮增压时代，如何压榨更高的动力并不是难题，如何避免发动机性能热衰减反而成了难题，但影豹R在多次循环零百加速测试后，依然能保持官方标定数据，相信广汽传祺一定对影豹R这颗“大心脏”动用了很多黑科技。

除了令人惊叹的强劲动力，影豹R这一次还在传动系统上有着优化升级。相较于此前15T车型上搭载的7速双离合变速箱，影豹R所匹配的8AT变速箱无论从换挡速度、抗压能力还是工作逻辑都是国际主流水平。在极限工况下，只要不超过限制转速，变速箱依旧能够坚决完成拨片换挡的指令，无论跑山还是赛道，乐趣都会大大增加。

驾控新标杆，全球首搭博世ESP10。当然作为一台性能车，底盘调教也是重头戏。影豹R在底盘方面也进行了全新的调教，大幅度增加转向系统刚性、降低后轴的侧偏柔度，让新车不仅拥有良好的稳定性，同时还有足够灵敏的动态响应。除此之外，四活塞刹车卡钳、米其林PS5高性能轮胎的搭配，也让新车100km/h-0刹车距离不足35米，真正意义上不仅跑的快，还能刹得住。

与此同时，影豹R还是博世ESP10在中国落地的全球首个量产项目，广汽携手博世，以最新一代电子稳定程序ESP10搭载车辆动态控制VDC20软件解决方案，在9代成熟的技术方案之上，全面系统性升级集成了新软件功能和革新性的硬件设计，针对动力总成、车辆安全与舒适功能的NVH定制方案。

博世ESP10能大大改善影豹R在极限工况下的动态表现，在车辆进入失控状态前就已经开始接管车身动态，这叫“前馈控制”，这是目前没有其它车型能够实现的能力。

更激进的外观，并首次引入RACE模式。作为影豹的高性能版本，影豹R的外观也一定带来了运动化的升级。新车看起来比普通版的影豹更加有战斗气息，继续采用上下分体式的黑化格栅，格栅内部采用网状结构进行装饰，两侧设置造型锋利的头灯，并在左侧悬挂红色“R”专属标识。尺寸宽大的下进气格栅搭配红色的贯穿式宽幅饰条，有着非常出众的视觉效果，值得一体的是，该设计理念完全是来自战斗机。

同时，影豹R的前翼子板后方加入了红色“R”专属标识，并换装了225/45 R18（Pro版）、245/35 R19（Max版）密辐式轮圈，并配备了来自大陆集团的红色4活塞刹车卡钳，搭配轿跑式的大溜背车身，看上去更加紧致、运动。

车尾造型也变得更有“ 竞速 风”，横向饰条贯穿整个后包围，夸张的扩散器中内嵌领航灯，双边共四出排气带有阀门，后备箱上也布置了立体式尾翼，整个尾部的战斗姿态直接拉满。

新车车内也做出了相应调整，影豹R的双1025英寸联屏当中首次引入RACE模式，该模式下屏幕会显示换挡提示、涡轮压力、机油温度、机油压力以及进气温度等详细车辆参数。此外，影豹R此次还配备一体式的运动座椅，其“翻毛皮+真皮”的拼接处理设计，也让车内驾驶氛围烘托到了极致。9秒83不是黄种人的极限，15T也不是影豹的唯一。基于影豹用户对人生第一台性能车的渴望，其20T版本——影豹R也正式到来。以同级十个“第一”的绝对实力，让年轻人也能轻松开上性能车！

五一小长假已经开始，是购车的好时机！影豹R，一款年轻人可触及的性能车，在五一全国区域车展上全面上市。价格区间为138万-158万元，让你能够体验媲美标杆小钢炮的性能，同时还能享受三重大礼包。影豹R在年轻人中引起了购车热潮。青春无价，钢炮就在脚下，而年轻人的性能梦想将从影豹R开始。

138万元起+多重好礼，年轻人的性能车梦想触手可及

每个年轻人都有拥有一辆性能车的梦想，但是合资性能车的高昂价格，让这个梦想看起来遥不可及。影豹R推出了影豹R Pro版和影豹R Max版两款车型，价格分别为138万元和158万元，以价格亲民的方式让年轻人实现性能梦想。

此外，为了迎合年轻人的需求，影豹R推出了购车价内三年零利息的任性贷、终身免费基础流量任性用以及四项升级礼包，让年轻人轻松购车、开心驾驶。对于已经拥有影豹15T车型的车主，影豹R也推出了“豹到豪礼”政策，将对他们一如既往地关爱。如果你是之前参与了影豹15T的预售或者盲订的准车主，换购影豹R就可以免费获赠四项升级礼包。而已经是影豹15T的车主，则可以享受四项升级礼包任选一项的礼遇。

此外，影豹R还与德国顶级汽车运动品牌ABT梦幻联动，共同打造了影豹R·ABT联名版，该车型已经正式开始预售，价格区间为20-40万元，预计在第四季度交付。

性能猛兽极速豹到，影豹R性能媲美标杆小钢炮

影豹R搭载国产最强20T发动机+爱信8AT变速箱，同级最大功率195kW，同级最大峰值扭矩400N·m，实现同级最快零百加速57秒。强大的性能亦有出色成绩佐证：继在广东国际赛车场留下1分36秒、浙江国际赛车场刷出1分51秒6的圈速成绩后，此次又在珠海国际赛车场创造了2分03秒09的圈速成绩，多次拿下同级最佳圈速，性能猛兽来势汹汹，出色爆发力与极致操控性能不容小觑。

动力升级势不可当，驾控质感亦追求极致。影豹R全球首搭博世ESP10，具有前馈控制算法，车辆动态速度响应更快，与赛道级的底盘调校堪称天作之合，进一步提高了赛道上的极限性能和控制性。在专属赛道调校Race模式下可关闭ESP，带来无电子介入的纯机械控制感，驾驶者可畅享赛道竞技中的操控乐趣。

再加上战机前脸、镂空尾翼、同级首搭四活塞大陆高性能卡钳、同级首搭R19米其林PS5高性能轮胎、一体式运动座椅等激进凌厉的外观和赛道化配置，更将影豹R凶猛的内心展现得淋漓尽致，全方位释放前驱性能王者魅力。

而影豹R·ABT联名版将在影豹R的性能基础上进一步升级。目前，ABT正与广汽传祺联合对车辆进行专业级的底盘调教和动力升级。影豹R的优秀运动基因与ABT专业定制能力的加持，运动暴力美学设计匹配极致性能驾控，影豹R·ABT联名版将进一步满足年轻人对极致性能和个性化升级的需求，赋予影豹R更热血的不羁灵魂。

影豹不仅是传祺的影豹，更是年轻人的影豹

根据统计，影豹目前车主群体中，90后占比已经超过80%，成为了中国年轻人第一台车的首选。除了产品上领先，影豹更是注重与年轻人玩在一起，一起造车、玩车，共同成长。年轻人热爱什么，影豹就敢玩什么。在年轻热爱的助推下，影豹已不只是一个代步工具，更是年轻人的生活伙伴与精神象征。

基于影豹R性能实力，为帮助影豹轻友更好地享受驾驶乐趣，实现赛车梦想，目前赛车学院&传祺影豹隼鹰赛车驾驶学院已正式开班。赛车学院将为影豹轻友打造专业赛车手的培训课程，邀请热爱赛车文化的轻友们，参与各种赛车体验与培训，助力影豹轻友圆梦赛道，让普通人也能以赛车手的身份享受到玩车带来的极致快感。

只有中国品牌最能理解中国年轻人的情怀。在这个全球新能源浪潮的时代，影豹R坚持打造这台高性能燃油钢炮，作为对中国年轻人情感需求的回应。年轻人渴望拥有一辆性能车，实现自己的赛车梦，而影豹R将成为他们的梦想实现的关键，让他们在最美好的时光成为最优秀的自己。日本青年拥有思域Type-R，德国青年有高尔夫R，美国青年则追捧野马。从现在开始，中国青年也有了属于自己的影豹R。

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SUV市场的蓬勃发展侧面映射出轿车市场的萎缩，尤其是对于入门级的合资紧凑型轿车这一领域来说，近些年来鲜有新成员加入，只剩下一些老面孔还在苦苦支撑。国产品牌看准了这一时机，适时的推出了几款该价位的车型来抢占市场，今天车叔便为大家带来了两款十分新颖的精品国货，下面让我们来详细了解一下吧。

2022款长安UNI-V目前已经进入到预售阶段，该款车型全系共具有4款配置，预售价格区间为1089~1319万元。2021款传祺影豹于去年8月份上市，新车全系共具有5款配置，售价区间为983~1318万。

接下来车叔将重点选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的表现会更加优秀一些呢？

外观设计

长安UNI-V在外观设计方面延续了引力家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与狭长的前大灯组结合在一起，增强了前脸设计的张力。其中该车的倒梯形进气格栅面积很大，气势较强，不过由于是轿车的原因，没有它的两个SUV兄弟显得那么有立体感，大灯组造型很是犀利，内部使用LED光源，并且还具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能。

传祺影豹顶配的苏神限量版车型整车设计基本沿用了现款车型的主体造型，基于高配版本打造，主要改变的还是在细节上，比如说车身增加了专属的拉花等。其中该款车型的前脸设计以战斗机为蓝本，左右两个多边形元素便是来自于战斗机的方形进气口，前保险杠两侧设置了用于梳理车头气流的开口，再加上一系列的形面造型，使得整车的风阻系数降低为026Cd，在同级别轿车中算是数一数二的存在。左右两侧上扬式的前大灯组匹配全LED光源，灯组类似于狮爪，时尚感较强，内部纵向的两道杠不仅是日间行车灯，最外侧的灯柱还兼顾了转向灯的功能。

车身尺寸方面，长安UNI-V的具体长宽高分别为4680×1838×1430 mm，轴距为2750mm。该款车型车身侧面也采用了当下年轻人比较喜爱的轿跑式风格，溜背式的后半部分设计平滑且动感，整车呈现出一种低趴的姿态。

传祺影豹的具体长宽高分别为4700×1850×1432 mm，轴距为2736mm，三围数据有所领先。该款车型车身侧面为了构建形似低趴的车身比例，在车身高度和前悬长度方面进行了缩减，与此同时又增加了轴距、轮距和宽度，使得整车的运动气质得以加强。

长安UNI-V车尾部分后风挡玻璃的倾斜角度极大，并且是同级别车型中唯一配备了电动后扰流板的车型，开启之后很有运动气场。扰流板升起之后可以提供25公斤的下压力，虽然开车时大部分时间用不到，但是升起时的仪式感或许能让你感到满足。

传祺影豹车尾设计的层次感较强，优美的车顶线条在滑落至车尾部分后，在后备厢盖上有着微微的翘起。从45度角观察，C柱部位的饰条从车窗延伸至尾部，增加了整车的视觉长度。除此之外，该车在车尾所配备的双边共四出排气是实实在在的真家伙，声浪也做了精心的调校，音质低沉且醇厚。

内饰设计

长安UNI-V内饰的设计风格追求极致的简洁和运动感，中控，仪表盘，中央扶手等区域都采用非对称式设计，并且运用了大量富有张力的线条和型面来营造出强烈的立体感和层次感。该款车型的仪表系统由横向展开的三块屏幕所组成，加上位于中央的车联交互屏幕，形成了四块大屏，在同级别车型中也是非常罕见，主驾驶正前方双D型的运动方向盘设计灵感源自于赛车，换挡拨片的配备使其看上去更加具有运动气息。

传祺影豹的内饰设计同样遵循了简约的风格，对称式的环抱中控台在运动氛围的营造上颇为成功，同时该车还不忘加入些许居家的元素，中控台上时下流行的双联屏幕有着较强的科技感，此外该车在中央通道等部位还大面积应用了碳纤维纹路饰板。值得注意的是，该款车型在前沿科技配备方面同样有着较好的表现，触控显示屏幕内置ADiGO智慧车联系统，拥有强大的互联功能，甚至还引入了生物识别技术。

长安UNI-V车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风等。该款车型的车内前排座椅有着浓郁的运动风格，靠背和坐垫都采用极简线条分割来营造科技感，与整车的氛围相得益彰。

传祺影豹车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比长安UNI-V多出有主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等，但缺少了驾驶位座椅通风。该款车型车内前排座椅造型设计十分饱满，配备有亮色的饰条和缝线作为点缀，靠背上的专属纹理也起到了强化品牌形象的作用。

长安UNI-V车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个位置都配备有可升降的独立头枕，中央地台凸起幅度不算太大，对于中间乘客腿部空间影响较小。

传祺影豹车内后排座椅内部填充物相比前排更为柔软，乘坐感受与美式大沙发比较接近，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感良好，坐垫还有着前凸的设计，对于后排乘客的腿部承托性良好。

动力系统

长安UNI-V动力方面配备15T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

传祺影豹动力方面同样配备15T涡轮增压发动机，其最大输出功率为177马力，峰值扭矩270牛米，性能表现上稍有落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

作为国产轿车领域的新生代力量，长安UNI-V和传祺影豹都拥有炫酷的内外设计和不俗的实力，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两者的优势各有不同，其中长安UNI-V拥有更为全面的功能配置和更为出色的动力性能表现，而传祺影豹的主要优势则体现在乘坐感受方面。相比较而言，长安UNI-V的性价比要明显更高一些，因此在本轮对决中，车叔主要推荐的是长安UNI-V。

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豹车质量还可以，配置还不错。

产品描述:

广汽传祺影豹是一款基于GPMA建筑的汽车，以运动风格为特色。在外观上，采用了品牌最新的设计语言，并提供了两种设计风格供消费者选择。动力部分，新车前期将搭载古浪动力全新15T发动机，后期还将增加20T版本。

外观和内饰:

外观方面，广汽传祺影豹采用“轻塑曲面”的设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格。具体来说，运动版车型的前脸为大尺寸六边形进气格栅，内部为直瀑式设计。同时格栅内部还有两个类似战斗机进气口的蓝色多边形装饰件，采用类似碳纤维材料进行装饰。犀利的大灯内嵌两条垂直排列的led灯带，官方称之为“全LED犀利大灯”。此外，两侧的空导风槽采用叶片装饰，既能增加运动个性，又能优化空气动性能。

百万购车补贴

近日，广汽传祺官方正式发布旗下影豹20T车型的官图，新车除了搭载上动力性能都更加强劲的20T发动机外，其外观内饰等设计层面也采用了不少更加运动化的元素。

据悉，新车将于2023年4月份正式上市，最大输出功率可达265匹马力，预计售价会保持在20万元以内。

作为一台新增车型，新车在大体设计将与现款在售的15T车型保持基本一致，但新车的设计元素将会更加年轻运动化。新车将采用更加密集的网格进气格栅取代此前的矩形镂空格栅，并且还在格栅左侧内嵌了红色的R标，配合贯穿式的黑色装饰条以及富有层次感的线条，整体视觉感受要更为动感。

新车也将配备有专属的运动套件，延续了此前上市的影豹R-Style赛道版车型风格，前后包围造型要更加凌厉，散热口尺寸也将更大，外后视镜罩、尾灯组以及轮辋等外观细节也将进行熏黑处理，配备橙色多活塞刹车卡钳、大尺寸尾翼以及双边共四出排气布局等，整体造型要更为硬核运动。

内饰方面，新车同样与15T车型保持高度一致的设计布局，但将在细节样式上会有不少的调整。

新车除了搭载以往的一体式双联屏幕设计和电子档杆等外，还新增了一体式的运动座椅，带有“X”样式的暗纹和“R”徽标，支撑包裹度也有所提升，也能彰显其20T车型的身份，配合全新的超纤麂皮材质内饰，车内质感也有一定程度的提升。

此外，新车还增加了独特的红色UI设计以及换挡提示功能，并具备五连运动仪表，可以展现出涡轮压力、机油温度、机油压力、水温、进气温度等参数，不仅比后续加装的普通三联表更稳定，信息也要更为全面精准。

动力方面自然也是此次新车型最大的亮点，新款影豹将搭载一台20T涡轮增压四缸发动机，传动系统预计将匹配7速双离合变速箱，且仍会采用前轮驱动系统。该动力总成最大输出功率为195千瓦（265马力），峰值扭矩可达400牛·米。

从账面参数看，要比15T车型强劲不少。目前。新车型的零百加速成绩并未正式公布，但预计其将会能达到6秒级别水平。

20T影豹的出现，将会和20T的领克03和长安UNI-V等车型形成直接竞争关系，考虑到现款在售影豹车型的价位区间，说不定20T影豹车型的售价也会给我们一个惊喜，加上拥有20T动力的紧凑型车本就不多，新车型将会成为运动家轿这一细分市场的有力竞争选手。

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