路虎揽胜家族和路虎卫士家族虎威雄心版车型双星贺岁
导读：2022年，中国将迎来农历壬寅虎年，为提前庆贺这个与品牌名称颇具渊源且别具寓意的特殊年份，路虎特别发布了揽胜运动版虎威雄心版和路虎卫士90虎威雄心版车型，官方建议零售价格分别为1,168,000元和788,000元。自进入中国市场，Land

2022年，中国将迎来农历壬寅虎年，为提前庆贺这个与品牌名称颇具渊源且别具寓意的特殊年份，路虎特别发布了揽胜运动版虎威雄心版和路虎卫士90虎威雄心版车型，官方建议零售价格分别为1,168,000元和788,000元。

自进入中国市场，LandRover就被赋予了一个迷人且贴切的中文名：路虎。在中国文化中，虎是祥瑞的代名词；同样，路虎期望做到傲视群雄、心至无疆。两款新车型汇聚了中国团队和英国SV团队的智慧与灵感，彰显精湛工艺、定制化与个性化服务的精妙巧思。虎威雄心版车型延续传统英伦雅致格调，在设计中融入中国生肖元素，致力为中国客户带来专属的尊贵体验。

路虎·卫士90虎威雄心版和路虎·揽胜运动版虎威雄心版均由路虎SV团队以高端工艺倾力打造，独具匠心地凝结了Tiger图案迎宾灯、Tiger浮雕头枕、Tiger迎宾踏板、尾部Tiger徽标等精雕细琢的定制化元素，独到的设计细节使得虎威雄心版车型更为独特，为中国消费者带来量身定制的专属体验

气度不凡虎蕴奢华

路虎揽胜运动版是揽胜家族中深具动感的车型，强劲有力的线条勾勒出动态感十足的外型，简洁的设计风格和优雅的细节造就极具运动风格的豪华内饰。路虎揽胜运动版虎威雄心版在延续家族设计语言的同时更加独树一帜，定制的桑吉耐洛橙豪华车漆加黑色撞色车顶，加之强劲的性能表现，让它成为一台特立独行的路虎。对于追求简约低调的用户，揽胜运动版虎威雄心版则提供了圣托里尼黑加黑顶的外观设计，低调奢华间尽显不俗品味。两种外观配色选择与黑檀木、象牙白两色内饰交相呼应，并包含众多量身定制的设计元素，流露出对优雅和细节的精雕细琢和不凡气度。

路虎揽胜运动版虎威雄心版车型

沿袭家族传统，路虎揽胜运动版虎威雄心版具备出色的动力表现，新车型基于400PSHST版本打造，拥有强大的全地形能力。搭载的英杰力30升双增压发动机可释放最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速时间仅需59秒，时速可达225km/h。强悍性能让客户轻松驾驭，尽享澎湃动力，在路虎揽胜运动版虎威雄心版的陪伴下，中国客户将一路吉祥驰骋农历虎年。

硬核时尚傲立传奇

路虎卫士90虎威雄心版拥有两种独特外观颜色搭配：玉龙白金属漆配备扩展光亮外观套件，搭载20寸5幅银色效果铝合金轮毂；圣托里尼黑金属漆版本则搭载20寸5辐暗灰效果轮毂，既能彰显卓尔不群的个性品味，同时契合路虎优雅华贵的品牌特性。车身B柱及尾部等处的定制徽标更显与众不同，其间蕴含的祥瑞寓意凝结着对中国消费者的诚挚祝福，让彼此之间产生亲密的精神连接。其中，玉龙白金属漆版本限量300台，圣托里尼黑金属漆版本限量100台。

路虎卫士90虎威雄心版的内饰设计同样带来焕然一新的惊艳。杏仁褐温莎豪华真皮座椅与银叶灰内饰相得益彰，复古核桃木纹饰面板、浅牡蛎色Morzine顶篷和扩展真皮内饰套件的装点，再配以私密玻璃和高级车内氛围灯，让座舱更显雍容华贵。前排18向调节空调座椅让驾驶者无论何时都能轻松享受惬意的旅程；支持40/20/40比例调节的后排加热座椅带中央扶手和前排中央通道集成冰箱亦可让乘客享受尊贵的乘坐感受。

路虎卫士90虎威雄心版车型

英杰力20T发动机配合硬核全地形能力，路虎卫士90虎威雄心版对心至无疆的都市探险家极具吸引力，驾驶它即可纵情驰骋于都市、山水之间，既能探索中国地理之美，亦可尽享舒适驾驶乐趣。

虎年来临之际，路虎全新打造的两款虎威雄心版车型专为中国消费者定制，以设计赋能，通过更加奢享细腻的特质、更全面的个性化，创新演绎新现代豪华主义。未来，路虎还将始终认真倾听"中国声音"，不断发力本土化发展，持续为中国消费者带来与时俱进的产品选择和激动人心的驾驭体验。

金华恒龙

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揽胜巅峰创世加长版，车身长度增加到了惊人的5200mm，轴距增加200毫米, 后排腿部空间增加186毫米。这车跟标准版的揽胜相比，后排都可以放台笔记本电脑上网或者是办公了。

　　这车升级后添加的102英寸后座娱乐系统太爽了太爽了。仿效飞机上的豪华商务仓，商务办公或者旅游出行必备的设备。新加入的垂直智能泊车辅助系统、自动泊位驶离及360°倒车雷达和一些别的辅助驾驶科技。

　　和其他行政商务座驾比较的话，揽胜创世加长版最大的区别是：它不仅坐着很舒服，开着也很舒服的车。你如果不喜欢坐在后排，那你可以享受驾驶它的乐趣。

虽然路虎品牌在国内的日子混得算不上好，旗下大部分车型的销量比较低迷，但路虎揽胜的名号依然颇具影响力。去年迎来全新换代的揽胜在设计上看似变化不大，但精致感和豪华感的提升毋庸置疑，即便与宝马X7或者奔驰GLS等竞品车型放在一起，磅礴大气的感觉依旧不禁令人感叹，那个王者回来了。

外观：华贵气质显露无疑

“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。放眼同级别市场，在豪华品牌旗舰SUV阵营中，能与路虎揽胜正面硬拼气场的，寥寥无几，或许也就剩迈巴赫GLS能勉强一战。

前进气格栅、前灯组以及侧面的“鲨鱼腮”装饰等经典元素均得以保留，这也是其看上去与老款车型差别不大的主要诱因。其实路虎揽胜的变化更多在细节处理上，比如内部看上去犹如艺术品一般的前大灯，就有新技术加持，120万个独立微小透镜的数字LED大灯可以同时聚焦于16个物体。电动弹出式门把手开启力度很大，官方介绍即便冬天结冰，也能伸缩自如。此外，车窗玻璃采用了隐藏式密封条，进而让玻璃和玻璃、玻璃和车身之间可以在视觉上做到无缝衔接。

内饰：考究的选材塑造质感

路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套，以出色用料来营造高级感，是豪华品牌的惯用手段，而且车型定位越高级，越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰，听起来平平无奇，仿佛在10万级SUV上都能找到，但实际效果却截然不同，考究的选材正是关键所在。此外，为了强化整体感，副驾驶手套箱采用了按键式开启方式，从而保证中控台的一体性。

131英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合，真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多，但胜在实用，加之精美UI以及流畅的操作体验，个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。

在舒适性配置方面，路虎揽胜自不必多说，试驾车为加长版的入门车型，虽然有着大量的选装配置，但抛去这些，仅看标配的舒适功能，表现已经超过市面上绝大部分车型。空调面板依旧为独立设计，样式与操作均与路虎品牌其它车型相仿。前排的座椅记忆和调节按键融为一体，设计巧妙，十分新颖。此外，如常规的座椅加热/通风/记忆功能均为前/后排座椅标配，值得肯定。

动力：行云流水，游刃有余

此次的试驾车为400PS版本，搭载30T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看，而且放眼友商们纷纷把20T发动机当做主力，路虎揽胜依旧以30T发动机作为入门动力规格，这样的行为值得点赞。毕竟，想要从容地推动如此庞大的车身，动力储备至关重要。

起步阶段，轻踩下油门踏板，动力会缓缓释放，稍微加深一点油门踏板的开度，车速便会随之而起。此时的加速感受线性平顺，与小排量涡轮增压车型相比，充足的动力储备更像是推着走，而后者则犹如拉着走一般。那与电动车相比呢？只能说两者只在平顺上做到了一致，不过电动车由于扭矩释放较快，即便平顺，但过大的加速G值难免会产生眩晕感，而路虎揽胜则表现出波澜不惊的一面，又快又稳，才是所谓的行驶高级感。

当然这还并不是这台路虎揽胜的全部，将驾驶模式调整到运动，空气悬架会自动将底盘高度降至最低，此时的车身姿态更为低矮，一改全能形象，颇有点运动SUV的既视感。稍微深踩加速踏板，无需过半，动力便会呼之欲出。全力加速时，推背感明显，可见动力储备之充足。

宽大的车身尺寸自然在悬架结构上没什么省空间的必要，加上旗舰SUV身份，路虎揽胜前桥采用了高规格的双叉臂式独立悬架，后桥则为常见的多连杆式独立悬架。整体调校偏向舒适，在空气弹簧的加持下，面对细碎颠簸时如履平地，行驶过程中能感受到充足的厚重感，就像有一层厚重的地毯覆盖一样，乘坐舒适感极佳。

转向手感很显功底，阻尼感和回正力度适中，尤其是配合硕大的方向盘，在规避掉笨重的同时，还夹杂着丝丝入扣的沉稳感，与其高端、大气的气质相吻合。

在操控性方面也同样有着亮眼的发挥。即便车身尺寸硕大，车身自重接近27吨，但是弯道表现灵活自如，车头指向性虽称不上精准，不过面对城市路况还是可以做到游刃有余。此外，紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足，车身姿态稳健，这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能，加之“祖传”的极强越野能力，换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。

空间：头等舱般的乘坐体验

身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后，可以发现头部和腿部空间余量非常宽裕，并且后排座椅还支持多向调节，右侧前排座椅后方配备了脚踏板，能够提供非常舒适的乘坐享受。

储物空间方面，路虎揽胜的储物槽数量不算多，但容积表现不错，尤其是纵向深度，非常可观。同时，后排还为乘客提供可电动折叠的中央扶手，前端杯架同样为电动展开，很有仪式感。此外，后排左右两侧的门板储物槽内部还配备了植绒包裹的杯架，但常规600ml饮料瓶由于高度原因无法放入。

后备厢内部空间非常规整，没有轮拱侵占现象，空间利用率较高。后备厢右侧配备了控制面板，可以电控后排座椅放倒以及后备厢地台高低升降等操作。同时，后尾门依旧为上下两段式开启，并且在后备厢地台处加入了可折叠固定的盖板，既可以当靠背倚靠，也可以当做小桌板，在露营等场景使用。

安全：配置全面

虽然此次试驾车并非顶配车型，但毕竟定位为旗舰SUV，主/被动安全配置规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主/被动安全功能，且均为标配，能够为全车人员的乘车安全保驾护航。

总结：或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大，比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同，属于特殊的存在，在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力，在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息，真正做到了雅俗共赏，称其王者归来，当之无愧。

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