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导读：桂林银行是桂林市财政局控股的企业，入编的意思就是可以入财政局的编制，比如一些高层和一些老员工。现在新入职的员工都是合同制的，一般来说你不犯什么大错误，会做人也不会辞退的。桂林银行的福利待遇在桂林市的企业里面算是很不错的了。一般的普通员工一年
桂林银行是桂林市财政局控股的企业，入编的意思就是可以入财政局的编制，比如一些高层和一些老员工。现在新入职的员工都是合同制的，一般来说你不犯什么大错误，会做人也不会辞退的。桂林银行的福利待遇在桂林市的企业里面算是很不错的了。一般的普通员工一年最少也有3W以上，看支行的效益一年，拿5-6W都是普遍的。
打卡上班。桂林巴斯夫（BASF）是全球领先的化工公司，该公司实行上班打卡机制进行工作，每位员工都需要打卡，打卡属于上班记录和工资挂边，打卡显示上班几小时，有没有迟到，该公司管理制度严格，迟到以罚款方式来告诫员工。
不累。
1、难度方面。桂林特邦新材料上班的员工主要负责产品售后问题、客户投诉的协调解等，难度并不大。
2、工作量方面。桂林特邦新材料上班的员工除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，相较而言是比较好做的。
本来，刚开始来福达的时候，我还满欢喜的，毕竟，我的实习工作有着落了，
可是，现在的无，非常后悔
因为这里所谓的领导，很是让我气愤，我好想骂他们那些狗（虽然只是几个）
我气愤的原因是：
这里工作，周末加班，一般厂里不是都有15倍工价吗，可是在这里加班，明说是15倍工价，可是却只是底薪是15倍，而我们的底薪只有10元/天，照这样算，我们在这里周末加班，却只能多得5块钱工钱，还是不得不加班，这算什么狗呀
刚刚新建了个体育场所，可是呢？谁知道新建起来，却是要收钱的，而且还不是一般的贵，让我们只能看这，领导们总说为了我们，为了我们，我看是为了我们的钱，赚钱赚到我们这些打工仔来了，我无语了
有一排宿舍楼也是刚刚新建的，本来，我们以为这是值得给我们安慰的，可是，谁知道，刚刚给我们住几天，然后宿管下发各“为了统一管理“这样的理由，然后要求我们买什么军用被套（4件加起来110块钱）刚开始的时候，还说征求住宿人的意见，后来开会，我们各宿舍的代表没有一个人支持的，可是能，看见这样行不通了，然后直接用公司压我们，说一定要买，还说不买的就马上给我们搬走，本来公司是配有住宿的，他让我们搬走直接般到住宿过渡房里（那里是临时建起来的，想想就知道环境是怎么恶劣了），到了这地步，还算是公司配房吗？强买强卖，而且，如果买回来的被套好用的话还说得过去，可是呢？他们买回来的却是最差品质的那种，被套床单摸起来又硬又冷，这哪里是人睡的？仔细算算，我们交110块钱上去，换回来的这些却是不到30元的布，明摆着是要黑我们的钱
我们辛辛苦苦为公司打拼，换回来的却是公司对我们强买强卖，如果是你们，你会有怎样的表情？我好想开骂
听说他们又准备以刚买的这些被套不好用为由，打算再买一套回来“打折”卖给我们，呵！够讽刺的！
我们每天上班都那么辛苦，可是呢？回来之后，还要忍受他们这样的屈辱，我们是出到社会的人，而不是小孩子，可是来到这里却要被他们像小屁孩那样的管，晚上该那些冰冷的被子，早上起来，还要花一个小时的时间去把被子叠得像军队里被子一样，而且宿舍里面的要求却是以军队的要求为要求，我们每天工作都那么累了，回来之后却还要更累，这算什么？
那天来黑我们的有施洪平，还有还有公司的保安队的队长，还有那个狗屁宿管，还有几个，仗着上级，然后就对我们强买强卖，你说，有这样领导的公司，还是好公司吗？答案是否定的
各位想来福达的朋友，我劝你们千万不要来，福达不是你们好的选择，这样一个烂公司，处处想着打你们钱的主意
你们辛辛苦苦用心血换来的钱，来到这里，却让他们这样剥削，你们觉得好吗？
我真的无语了
照这样，你说本来，刚开始来福达的时候，我还满欢喜的，毕竟，我的实习工作有着落了，
可是，现在的无，非常后悔
因为这里所谓的领导，很是让我气愤，我好想骂他们那些狗（虽然只是几个）
我气愤的原因是：
这里工作，周末加班，一般厂里不是都有15倍工价吗，可是在这里加班，明说是15倍工价，可是却只是底薪是15倍，而我们的底薪只有10元/天，照这样算，我们在这里周末加班，却只能多得5块钱工钱，还是不得不加班，这算什么狗呀
刚刚新建了个体育场所，可是呢？谁知道新建起来，却是要收钱的，而且还不是一般的贵，让我们只能看这，领导们总说为了我们，为了我们，我看是为了我们的钱，赚钱赚到我们这些打工仔来了，我无语了
有一排宿舍楼也是刚刚新建的，本来，我们以为这是值得给我们安慰的，可是，谁知道，刚刚给我们住几天，然后宿管下发各“为了统一管理“这样的理由，然后要求我们买什么军用被套（4件加起来110块钱）刚开始的时候，还说征求住宿人的意见，后来开会，我们各宿舍的代表没有一个人支持的，可是能，看见这样行不通了，然后直接用公司压我们，说一定要买，还说不买的就马上给我们搬走，本来公司是配有住宿的，他让我们搬走直接般到住宿过渡房里（那里是临时建起来的，想想就知道环境是怎么恶劣了），到了这地步，还算是公司配房吗？强买强卖，而且，如果买回来的被套好用的话还说得过去，可是呢？他们买回来的却是最差品质的那种，被套床单摸起来又硬又冷，这哪里是人睡的？仔细算算，我们交110块钱上去，换回来的这些却是不到30元的布，明摆着是要黑我们的钱
我们辛辛苦苦为公司打拼，换回来的却是公司对我们强买强卖，如果是你们，你会有怎样的表情？我好想开骂
听说他们又准备以刚买的这些被套不好用为由，打算再买一套回来“打折”卖给我们，呵！够讽刺的！
我们每天上班都那么辛苦，可是呢？回来之后，还要忍受他们这样的屈辱，我们是出到社会的人，而不是小孩子，可是来到这里却要被他们像小屁孩那样的管，晚上该那些冰冷的被子，早上起来，还要花一个小时的时间去把被子叠得像军队里被子一样，而且宿舍里面的要求却是以军队的要求为要求，我们每天工作都那么累了，回来之后却还要更累，这算什么？
那天来黑我们的有施洪平，还有还有公司的保安队的队长，还有那个狗屁宿管，还有几个，仗着上级，然后就对我们强买强卖，你说，有这样领导的公司，还是好公司吗？答案是否定的
各位想来福达的朋友，我劝你们千万不要来，福达不是你们好的选择，这样一个烂公司，处处想着打你们钱的主意
你们辛辛苦苦用心血换来的钱，来到这里，却让他们这样剥削，你们觉得好吗？
我真的无语了
照这样，你说福达集团有限公司好吗
尊敬的李灵导游：
我代表公司全体员工，向您致以最诚挚的感谢和赞扬。在我们的公司旅行中，您展现了无与伦比的专业素养和人格魅力，让这次旅行成为了一次难忘的、愉快的经历。
您的热情、幽默和细致入微的服务，使得我们在桂林的每一天都充满了新奇和快乐。您对当地历史文化的深入了解，让我们对这片土地充满了敬畏和尊重。您的耐心解答和丰富经验，帮助我们更好地了解了桂林的历史、文化和人文环境。
在这次旅行中，您不仅仅是一位优秀的导游，更是一位细心的朋友。您时刻关注我们的需求和安全，您的专业建议和安排让我们在有限的时间内体验到了更多美好的事物。
因为您的付出和贡献，我们的公司旅行取得了圆满的成功。在这场愉快的旅程中，我们收获了深刻的友谊和难忘的回忆。
再次向您表达我们最诚挚的谢意和敬意。您是一位杰出的人类，是我们永远感激和敬仰的人。我们期待未来有更多的机会与您一起旅行，共同探索这个美丽的世界。
敬礼！
XXX公司全体员工
宾利，这个始于传奇又命运多舛的奢华汽车品牌，如今走到了新的转折点。
日前，据德媒报道称，大众汽车CEO赫伯特·迪斯计划将宾利划归至奥迪旗下，成为后者的子公司，宾利未来将更多地使用奥迪的技术和平台。
这一决定，在一定程度上折射了集团股东对宾利的不满，以及深陷转型期的大众集团的思量。
-1-
算起来，宾利与保时捷的故事并不长。
2015年，大众集团开启了一轮大规模的架构调整。当时的大众集团已经拥有有大众、奥迪、保时捷等12个品牌，分布于乘用车、跑车、商用车等各个领域，多个品牌流程汇报将变得十分复杂。
为了整合各业务模块，大众集团将12个汽车品牌重新划分为4个全新的控股公司：保时捷、宾利与布加迪组成新的控股公司，由时任保时捷CEO穆伦担任新负责人，对3个品牌进行统筹。
这步棋意义何在，大众集团自己说的很清楚：“（调整后）将更有系统地以模块化平台为导向进行调整”，“模块化平台策略将得到集团CEO更为密切的关注，一个独立部门将成立并负责此项工作。”
众所周知，大众集团手握三大武器：MQB平台、MLB平台和MSB平台，分别主要用于大众品牌、奥迪品牌和保时捷品牌（部分车型有交叉）。
2015年以后，宾利基本由保时捷主导。在这个新阶段，宾利也逐渐在MSB基础上完成自身产品的更新换代，尽管速度并不快，但相对于老旧的D1平台，全新一代的欧陆GT和飞驰上市，宾利还是获得了新生。
2019年，宾利全球范围内共交付11006台新车，这是它连续第七年销量突破1万台。全球板块很清晰，美、中为最重要市场，分别销售2913台、2670台，占据全球一半之多。
尽管如此，大众集团对这个成绩并不满意。
-2-
消息人士称，迪斯认为，保时捷CEO奥利弗·布鲁姆对宾利的管理和发展“并没有完全上心”。
啥叫“并没有完全上心”？
举个例子。
2018年，宾利品牌亏损高达22亿欧元，成为整个大众集团为数不多的不盈利品牌。
亏损原因主要有二：一是宾利品牌的大换代还没消化完研发成本，二是宾利从欧洲大陆进口很多零部件，当英国脱欧造成英镑贬值的时候，这些零部件的价格随之上涨。
事实上，自2013年开始盈利以来（之前的日子更不好过，被劳斯莱斯雪藏，大众收入之后迟迟不换用新平台），宾利好日子其实并没过多久，2018年则是这个品牌最近6年的首次亏损。
当时业内都预测，2019年宾利盈利的可能性几乎为零，被转卖也不是不可能。
值得注意的一个细节是，当时的集团股东已经对宾利显示出很不耐烦的情绪。
当时，大众集团的主要股东皮耶希和保时捷家族甚至给宾利下了最后通牒，“宾利需要在1至2年时间实现盈利。”“大众集团旗下每个品牌带来合理的利润贡献是非常重要的，但这不是像宾利现在的情况一样，我们是不满意的。”
被吓坏的宾利，2019年小心翼翼地取得了6500万欧元的营业利润。
-3-
股东们的情绪不难理解。
就在自家宾利巨亏22亿欧元的2018年，隔壁的劳斯莱斯则十分争气，创115年以来新高，共计在全球逾50个国家售出4107辆汽车，较2017年（3362辆）实现22%的增长，且全球各地区销量均有所上升。
劳斯莱斯品牌尤其是幻影车型的增长，为宝马集团的盈利作出了重要的贡献。
不仅劳斯莱斯，试问，哪家汽车集团的豪华品牌不是利润奶牛？
宾利就不是。
而非常难受的是，大众家族的利润奶牛，保时捷是，奥迪也是，唯有宾利不是。
根据2019年的大众集团财报，奥迪是大众集团最大利润奶牛，2019年贡献45亿欧净利润，占比集团利润265%，超过了四分之一。
再看保时捷，2019年平均单车售价929万欧元（约合人民币715万元），平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。
对比之下，宾利作为定位更高的奢华品牌，单车售价达到1908万欧元（约合人民币14677万元），是保时捷的2倍以上，而单车利润只有人民币45万元左右，不及保时捷的二分之一。
最近的消息是，宾利将裁员不少于1000人，这已经占到了其员工总数的25%。有外媒评论，此次裁员，疫情原因或许只是起到了催化剂的作用，根本原因在于销量下滑。
的确，即使在竞争不那么激烈的奢华车市场，宾利也总是慢人一拍。
迪斯说，宾利在奥迪的领导下可能会有一个新的开始。
而一旦易主完成，从明年开始，奥迪将监督宾利的技术和财务活动。
这就意味着，未来宾利的产品线或将与奥迪共享更多的技术，包括利用奥迪正在开发的Artemis技术项目，也即A8车型的未来技术。也有消息称，奥迪或将使用该技术为宾利开发一款纯电动汽车。
-4-
2015年那次大规模调整架构，大背景是排放门的深刻影响。如今，该影响仍未结束，而更严峻的挑战是电动化转型，大众集团必须勒紧腰带过日子。
转移宾利只是一小步。
迪斯更大的布局在于，精简大众集团的品牌结构，有意进行战略收缩，将核心转移至其他品牌的发展上，专注于电动、数字和自动驾驶汽车等领域的发展。
宾利也不是唯一发生变动的一个奢华品牌。
一个问题是，如果全球汽车都向电动化转型，那么高性能超跑品牌兰博基尼、布加迪的未来将何去何从？最近，大众集团公开表示，他们正在对这些品牌“进行重新评估”。
目前已有的消息显示，大众似乎要将布加迪品牌出售给克罗地亚高性能电动车专家Rimac。而另一超跑品牌兰博基尼的首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利也将在不久后辞去现有职务，加入一级方程式赛车。
这一切变革，都说明了大众集团本次转型无论从规模上还是从深度上，远比2015年那一次更为剧烈。
毕竟，当下的痛感刻骨铭心，当年迪斯并不放在眼里的特斯拉，如今市值已经超过大众与丰田之和。
对此，一名大众集团高管毫不隐晦：“大众目前正在努力将其市值增加一倍，达到2000亿欧元的规模，在市值上成为全球最高的车企之一。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
用人单位拖欠劳动者的工资，劳动者有3个途径可以要求支付工资：
1、劳动者可以到当地人力资源和社会保障局劳动监察投诉；优点：方式简单。缺点：各地执法力度可能不是很大；
2、可以到当地人力资源和社会保障局劳动争议仲裁委员会申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求支付未签订劳动合同的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。优点：除了工资外，还可以主张经济补偿、双倍工资等，并且一般都可以最终解决；缺点：申请劳动仲裁就是打劳动官司，程序稍多，需要专业人士指导。
3、有欠条的，可以直接起诉到法院，要求支付欠条里的工资数额。
《劳动争议调解仲裁法》第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：
（一）因确认劳动关系发生的争议；
（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；
（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；
（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；
（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；
《劳动法》第五十条 工资应当以货币形式按月支付给劳动者本人。不得克扣或者无故拖欠劳动者的工资。
《工资支付暂行规定》第十八条 各级劳动行政部门有权监察用人单位工资支付的情况。用人单位有下列侵害劳动者合法权益行为的，由劳动行政部门责令其支付劳动者工资和经济补偿，并可责令其支付赔偿金：
（一）克扣或者无故拖欠劳动者工资的；
（二）拒不支付劳动者延长工作时间工资的；
（三）低于当地最低工资标准支付劳动者工资的。
经济补偿和赔偿金的标准，按国家有关规定执行。
