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导读：随着现在电商的普及，越来越多的人都在网上购物了，现在谁没有在淘宝上买过东西，以前喜欢淘些衣服鞋子，现在生活用品，零食，甚至水果都是在网上购买了。那么每天那么多人网购，这就需要有人有把东西送到你的手里，快递行业也就兴起了。很多人以为干快递行
随着现在电商的普及，越来越多的人都在网上购物了，现在谁没有在淘宝上买过东西，以前喜欢淘些衣服鞋子，现在生活用品，零食，甚至水果都是在网上购买了。那么每天那么多人网购，这就需要有人有把东西送到你的手里，快递行业也就兴起了。

很多人以为干快递行业的工资高，因为你们每天看到他们风里来雨里去，特别辛苦，付出特别多，理应高工资。并且顺丰快递是国内的快递行业的龙头企业，快递单价高，快递员的提成也很高，这可能是你补脑了。实际上，顺丰快递员并没有你想象的人人月入过万。

其实快递小哥的薪酬真的不是很高，前几天，和顺丰小哥沟通，他的薪酬一般在4000到6000元左右，当然也是在去掉五险一金后，快递小哥还问，有没有朋友想要干快递的，可以和他联络，公司正在很多招人，最后，小哥也吐露心声，其实送快递，也就是冬季在外面冷点，夏天在外面热门，干快递就是多劳多得，没办法，养家糊口，付出才有回报。

做快递员每天都是早出晚归的，都是为了多送几个快递，如果是在双11，可能会好点，但是淡季的时候真的是不如在工厂打工的人工资高，我老婆就是在富士康里面上班的，她在里面的工资有时候比我高些。而且我们做快递的，其实属于是高危行业了，每天都在外面跑，安全也是很大的一个问题。当然这些都是不重要的，更重要的是，做快递这个行业，最容易就是处罚了，动不动就处罚，很多人都是因为受不了这点而离开公司了。

快递员工作流程如下：
一、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。
（一）、工作准备：
1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。
2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。
3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。
4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。
5、熟知最新的公司业务动态。
6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。
7、妥善放置已揽收快件。
8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。
（二）快件核查：
1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件
可向客户提供解决方案或不予收寄。
2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。
（三）快件包装：
指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。
（四）运单填写及称重收费：
1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。
2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。
3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。
4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。
5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。
6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。
（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。
对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。
二、 快件分拣
处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。
（一）工作准备：
1、熟知最新的操作处理通知。
2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。
3、检查扫描设备、传输设备是否正常。
（二）快件接收：
1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。
2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。
3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。
4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。
（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；
三、 快件投递
快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。
（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。
（二）、快件交接：
1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。
2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。
3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。
（三）、快件派送：
1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。
2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。
3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。
扩展资料：
快递员工资提成部分主要是来自于揽件，一个揽件提成大约在10%左右，收件多工资就会多，收件少工资就会少。
每个快递员负责的区域会不同，如果运气好的话，所在的区域发件多，快递员月薪过万不是什么稀奇的事，甚至有些厉害的快递员自己不用做什么事，直接请人让别人来做体力活，但这毕竟只是少数情况。
但是这些客户也不是稳定的，说不定因为某个件没做好、客户生意惨淡、工厂搬迁或者倒闭而流失客户。
快递员工资由四部分构成
快递员工资构成主要包括“底薪、送货提成、收件提成、其他福利补贴”4个部分。底薪从几百元到上千元不等，一般底薪高提成少，而底薪低或无底薪则提成会多一点。快递员每送一件快递，都能得到少许提成。一般有底薪送一件提成05元左右，无底薪1元左右。
快递员每收一件客户下的单，一般能拿到运费10%的提成，按照15元运费计算，每件的提成是15元。此外，某些福利较好的快递公司每月还有数百元的电话费和油费补贴。
参考资料：
新闻上说，互联网公司一般不愿意招聘40岁以上的员工，这确实是职场现象；但我不同意40岁以后互联网员工的命运，那就是送快递、开网店、做生意，因为这些工作即使你以前没有做过互联网行业也可以做，没有任何具体说明。
互联网行业的工作特点导致老员工“生存危机”从网络人力资源的现状来看，35岁以后招聘“年龄较大”的员工确实不多见。
主要原因如下：
互联网行业工作强度高
有一次网上热议一张照片，也就是说，凌晨1点腾讯的办公楼非常漂亮，各种灯光都亮着，形成夜景。事实上，不仅是腾讯，包括阿里巴巴和网易在杭州的加班文化也非常普遍。
我有一个朋友在阿里旗下的一家互联网公司工作。他每天的作息时间是上午9点到晚上10点，周末至少要工作一天。由此可见，没有身体的支持，这种工作强度是无法持续的。从这个角度看，互联网企业偏爱年轻员工是很正常的。
互联网产业创新要求高
对于互联网企业来说，这项工作的特点是速度比较快，然后对创新的要求也比较高。我有一个朋友在杭州一家互联网公司做程序开发。他说近年来他的头发越来越少了。他经常绞尽脑汁，需要思考新的想法。再过几年，恐怕他要去做头发移植手术了！
而行业竞争也非常激烈。如果你的产品或服务今天没有创新，也许明天就会被淘汰。而创新往往是年轻人的特长，他们思维活跃，更贴近时代前沿。
企业文化相对开放
在互联网企业中，你会发现传统企业与互联网企业的最大区别在于文化的开放性。他们不注重严格的等级制度，更注重人与人之间的互动。
所以对于老年人来说，不仅他们接受新事物的能力跟不上年轻人，而且他们的思维更容易形成刻板印象，很难改变这种观念来适应这种开放多变的文化。
互联网行业的老员工能朝什么方向发展？
一个互联网行业“40”的老员工，能转快递、开网店、跑滴滴吗？
我认为这是可能的，但很遗憾。因为你的技术和经验，你没有继续发光并不是一件遗憾的事，而是做了公众能做的事。更重要的是，送快递、开网店、经营滴滴也是年轻人的天下。你们都是中年人。你在体力和精力上没有任何优势。相反，你擅长的并没有表现出来。
我认为互联网老员工的发展方向可以是：
一是转变为功能性物流阵地。例如，我认识一些互联网企业的人力资源同事。他们以前是从程序员那里调来的，大部分人30岁左右就开始转型，因为40多岁的时候，恐怕就没有机会调了。
二是走管理渠道发展之路。在互联网企业中，如果你的专业技能足够强，也能具备一定的管理能力，30多岁以后也可以在管理渠道上锻炼自己，特别是抓住一些在公司晋升或空缺的机会。
第三，我自己创业当老板，还有一些互联网行业的员工，工作到一定程度，觉得我有足够的能力，还有一些行业资源，所以我可以充分考虑自己创业。当你成为老板或合伙人后，身份的变化是你选择招聘什么样的员工。
第四，那些已经有过副业的人可以把它变成一个成熟的副业。在互联网行业，仍有很多人在做副业，比如自媒体写作。如果副业发展得好，他们完全可以全职做。我认为这也是一个非常可行的方法。
营业员工作如下：
1、负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。
2、进行电话营销，协助经理维护客户。
3、负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。
4、定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。
5、车辆预配及货物出发到达处理。
6、通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提派送时效。
7、负责接待上门客户提货办单，进行派送单据的打单收单返签收等业务，提高客户满意度。
8、整理客户签收联并及时扫描上传，协助收银员为客户开具邮寄发票等服务。
9、负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改转货内部带货等业务，处理仓库异常货物。
简介：
有邮递功能的门对门物流活动所衍生出的服务类公司称为快递公司，快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。
快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。中国主要的快递公司包括：京东物流、顺丰速运、跨越速运、百世汇通、宅急送、中通快递、申通快递、圆通快递、韵达快递、国通快递等。
当然可以，为什么在没有做之前就先否定自己，只要快递公司肯让你去送，你又能保证自己努力踏实不掉包裹，路不熟可以买个地图带在身上，先把容易送的包裹送掉。找时间和公司里的老员工多问问哪几个区域包裹比较集中，休息的时候研究下线路。又有什么难的呢。总比什么都不干要强。等熟悉了路线，就可以了。年轻的时候多努力，以后你说不顶就是快递公司老板了
2017年-2018年，曾就职于顺丰，负责商业系统某两个四线城市的业务。虽然顺丰商业系统和快递系统不同，但平时交流也多。以下就个人所认知的做简要回答。
首先，顺丰快递公司几乎不存在问题所说的“没有快递员”的情况，有的最多也就是少部分缺人。一般情况下，缺人有三种情况，一是新开发区域人员少；二是某块成熟老区域划分多个区域，新划出的区域缺人；三是节假日前夕，预测快递量要暴增，此时人员不足。对于以上的情况，快递系统都会提前做出安排，新开发区域或者新划分区域的，会有老的优秀主管去负责，同时可能划分部分原籍的同事过去，其他在当地在招，这个过程不会很长，业务很快能开展起来。对于节假日前夕的缺人，会招临时工，按时或者按量计算薪酬。所以在双十一或者春节期间，有时候顾客发现顺丰两个人送快递的现象比较多，这就是老员工在带临时工。
其次，顺丰快递系统的薪酬待遇在快递行业算是很高，可能平均是最高的。由于快递单价高，接货量又比较大，顺丰快递小哥的待遇基本都高于当地平均水平一大截。在我之前所负责的四线城市，当地平均工资月3000左右，快递行业4000左右，顺丰快递基本在5000以上，甚至过万的都有。顺丰快递小哥是有交五险一金的哦，这个又秒杀了同行。有个有趣的现象，快递小哥从顺丰跳槽到其他快递公司的，基本上又会再跳回来顺丰上班。
第三，顺丰快递的文化比较有凝聚力。在快递行业，普遍存在快递小哥脾气暴躁，赶时间等现象。但是在顺丰，赶时间会有，脾气暴躁却不多，一来公司考核客户满意度，快递小哥不能随便发脾气；二来公司从上到下也形成的一种相对其他快递行业斯文的文化，在客户面前，一定礼貌有加。其实顺丰集团对所有员工的福利还是比较重视的，端午、中秋、过年都会发礼物（购物券或者实物什么的），虽然价值不一定很高，但是很能凝聚人心，这点类同与国有企业，只是可能国有企业发的比较多而已。顺丰内部工会的作用也很大，会组织买大病险，给员工上大学资助，联谊活动的。顺丰内部凝聚力还是比较强的。
第四，社会地位。向来，大家都会觉得从事快递的人员，会比较辛苦，社会地位相对弱势。但是看到顺丰快递小哥反而不会这样，这就是一种品牌的导向，顺丰小哥收入高，做事有激情，文明礼貌，自然大家会比较尊重。从事这份行业的小哥也比较有自豪感，所以顺丰快递招人并不难招。曾经，顺丰为快递小哥定制NIKE的快递服装哦。这种服装，外面很多人都想买，买不到。
