豪车的车标识有哪些？
导读：全球十大豪车标识：兰博基尼：是一头牛的logo，兰博基尼式意大利生产的跑车。不过大家可能不知道的是，兰博基尼式属于大众旗下的品牌。法拉利：法拉利在我国的知名度可能仅次于劳斯莱斯了，这款车的车标很多老百姓都认识，是一个马的形象，法拉利这个品牌

全球十大豪车标识：

兰博基尼：是一头牛的logo，兰博基尼式意大利生产的跑车。不过大家可能不知道的是，兰博基尼式属于大众旗下的品牌。

法拉利：法拉利在我国的知名度可能仅次于劳斯莱斯了，这款车的车标很多老百姓都认识，是一个马的形象，法拉利这个品牌同样来自于意大利。是一个专门生产跑车，赛车等公司。

劳斯莱斯：应该是我国知名度最高的豪车品牌，劳斯莱斯的定位是高档的商务车，以其汽车噪音极低而出名，车标是两个R，是两个创始人的名字缩写。现在的劳斯莱斯品牌是宝马公司所有。

世爵：这个牌子的汽车可能很多人都没有听说过，只有一些跑车爱好者才知道，比如世爵C8这个型号的跑车。世爵一开始是制作飞机的。logo就是一个车轮加个飞机的翅膀。

宾利：汽车这个牌子相信很多人都听说过，这个牌子是英国人创立的，但是现在属于大众汽车旗下的品牌。

迈巴赫：这个品牌相信很多人也是最近才知道了，因为马云开的就是一辆迈巴赫62S，王健林的座驾也是迈巴赫。车标是两个M，也是创始人的名字缩写。主要是做高级商务车的。现在属于奔驰旗下的品牌。

帕加尼： 如果你是一个超跑的超级粉丝，那肯定知道帕加尼这个品牌，和布加迪威龙，科尼塞克等超级跑车是同一品牌的。在国内的售价都是2000万起步的。还是起源于意大利。

布加迪：是世界上跑得最快的跑车品牌。布加迪威龙极限速度超过400公里/小时，百公里加速仅需要25秒。

科尼塞克：也是超级跑车，在国内售价同样是2500万起步，属于一个小众的跑车品牌，logo是瑞典皇家空军的标志。值得注意的是，这家公司的员工只有30名。

西尔贝:这个品牌的跑车就更加少人知道了，售价最低5000万，这个品牌才成立十多年。

除以上这些还有其他的豪车标志如下：

参考资料

介绍十大豪车[引用时间2017-12-22]

　迈巴赫 - 天才之梦

　　威廉·迈巴赫 – 设计之父

　　· 天才设计师，梅赛德斯与迈巴赫品牌的缔造者

　　· 设计的第一辆梅赛德斯轿车描绘出人类汽车生活的蓝图

　　卡尔·迈巴赫 – 狂热的设计者

　　· 重返汽车工程领域

　　· 迈巴赫轿车在1921年柏林车展上首次亮相z

　　· 完美无暇的创意与灵感

　　· 来自上流社会的青睐

　　· 登峰造极的“齐柏林”豪华轿车

　　· 更优秀的乘坐舒适性与行驶稳定性

　　威廉·迈巴赫 – 设计之父

　　· 天才设计师，梅赛德斯与迈巴赫品牌的缔造者

　　· 设计的第一辆梅赛德斯轿车描绘出人类汽车生活的蓝图

　　一脉相承的辉煌

　　威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫，

分别在豪华车的不同领域演绎着各自的辉煌。

　　作为Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）的技术总监，威廉·迈巴赫（1846-1929）和戈特利布·戴姆勒（1834-1900）在工程技术领域共事多年。在这期间，威廉·迈巴赫的设计才华得到了戈特利布·戴姆勒的高度认可，这使其顺利迈向了通往汽车设计王国的大门。

　　正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·迈巴赫在1901年设计了第一辆梅赛德斯。这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车，它昭示着“马车时代”的结束。而凭借于此，威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”，享受着非凡的荣耀。

　　时隔不久，也就是DMG公司成立之后的1907年，威廉·迈巴赫离开了DMG。两年后，他与其子卡尔·迈巴赫（1879-1960）联合创办了自己的公司，并开始为费迪南德·冯·齐帕林伯爵生产飞艇建造所使用的强劲发动机。

　　1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与卡尔·迈巴赫一起再次缔造了汽车史的另一传奇品牌迈巴赫——一个象征着完美和昂贵的轿车。威廉·迈巴赫也因此再次声名鹊起。

　　截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。期间，迈巴赫的旗舰车型是1931年问世的DS 8“齐帕林”。“齐帕林”的长度约为55米，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。

　　梅赛德斯：描绘人类汽车生活新蓝图

　　威廉·迈巴赫的贡献不仅在于缔造了两个辉煌的汽车品牌，更多的还在于为人类创造了一种更先进的生活方式。

　　在19-20世纪之交，时尚的新式交通工具及其卓越速度和性能已经深深吸引了很多人。当时，生活在尼斯和维也纳的奥地利商人埃米尔·耶利内克就是其中最为狂热的一个。他毫不掩饰对戴姆勒轿车的钟爱，因为戴姆勒轿车体现了细致入微的精湛工艺。

　　早在1897年，埃米尔·耶利内克从坎施塔特购买了他的第一辆轿车。1899年，也就是两年之后，埃米尔·耶利内克通过出口销售戴姆勒轿车，过上了富足的生活。当时法国南部的尼斯位于“蓝色海岸”，那里有很多买得起轿车的富裕客户，这为埃米尔·耶利内克打开销路提供了有效的保障。仅在1900年，这位具有商业头脑的汽车运动狂热者就销售了28辆戴姆勒轿车，几乎占DMG当年总产量的三分之一。

　　同年，埃米尔·耶利内克委托DMG为下一个赛季制造更具竞争力的汽车，其输出功率至少达到35马力，并采用更轻的发动机，而且重心更低。这些就是他的定义标准：“轻、迷人和敏捷”。同时他也提出了附带条件：埃米尔·耶利内克销售的新轿车将以其10岁女儿的名字梅赛德斯（Mercédès）来命名。

　　于是，历史上第一辆真正意义的汽车“梅赛德斯”诞生了。

　　这一历史上“真正”汽车的设计概念立刻为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。

　　从那时开始，流线型轮廓，高性能，蜂窝式散热器，低发动机罩，长轴距，定位板式换档机构，斜置转向系统，尺寸几乎相同的前后车轮，以及轻量化，都已经成了汽车工程设计的关键因素。

　　

　　卡尔·迈巴赫——狂热的设计者

　　· 重返汽车工程领域

　　· 迈巴赫轿车在1921年柏林车展上首次亮相

　　· 完美无暇的创意与灵感

　　· 来自上流社会的青睐

　　· 登峰造极的“齐柏林”豪华轿车

　　· 更优秀的乘坐舒适性与行驶稳定性

　　重返汽车工程领域

　　20世纪20年代初期，在德国境内注册的轿车和商用车仅有20万辆，摩托车大约为10万辆，汽车市场蕴涵着广阔的商机。

　　正是看到这一点，在1907年从汽车发动机领域进入到航空发动机领域之后，迈巴赫又反其道而行之，要在航空发动机的基础上“全力开发出一个一流的适用于各种用途的汽油驱动汽车”。

　　时至1919年，迈巴赫在4个梅赛德斯轿车的底盘上建造了第一辆试验车W1，并进行了全面的实际测试，这就是第一辆迈巴赫轿车。随后迈巴赫又着手开发了W2型汽车发动机，该发动机缸径为95毫米，行程为135毫米，共有6个汽缸，最大输出功率为70马力（2200转/分）。

　　迈巴赫轿车在1921年柏林车展上首次亮相

　　值得关注的是，卡尔·迈巴赫最初并没有打算自己造车，而只是想为最好的汽车设计，并提供最好的发动机。

　　W2发动机问世之后，凭借领先的性能被众多商家看中。其中荷兰Trompenburg汽车和航空器工厂为其豪华轿车Spyker 30/40订购了1000台W2型发动机。然而，这家荷兰公司后来陷入了财政困境，无力购买其订购的所有发动机。在这种情况下，迈巴赫不得不寻找其他解决方案，并最终决定通过自行制造轿车的方式来消化那些未能售出的W2型发动机。1921年，W3（22/70马力）轿车应运而生，在同年的柏林车展的首次亮相中即赢得了第一次的辉煌，并为迈巴赫品牌树立了技术遥遥领先的豪华轿车形象。

　　而就在柏林车展中，卡尔·迈巴赫公开表示：“我要造最昂贵的轿车”。从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向。

　　柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫又推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型（W5 SG）更装配了当时非常先进的带超速档的变速器。

　　完美无暇的创意与灵感

　　受其父亲设计梅赛德斯轿车理念的影响，卡尔·迈巴赫在开发强劲、平稳、耐用的发动机，研制便捷的操作和传动系统的同时，还一直追求完美的技术细节。他在当时就说到：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要”。因此，在车身制造方面，卡尔·迈巴赫及其员工坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求。而内部装饰及车身涂装则始终取决于消费者的个人要求，以提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

　　精益的质量、优异的设计和完美的工艺造就了迈巴赫轿车的卓越品质。来自一流制造商的车身被镶装于精心打造的底盘之上，进一步完善了车辆的整体性能。除非受限于想象力和财力，客户能够完全按照个人需求和偏好定制轿车。

　　时隔多年之后，艺术品般的迈巴赫产品已经包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼（Pullman）、动感的2~7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件。带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。

　　来自上流社会的青睐

　　迈巴赫的独到设计引起了社会名流的极大兴趣。

　　当时，迈巴赫轿车的顾客群体包括著名政治家、商人，以及像恩里科·卡鲁索和马克斯·史迈林等当时的大众明星。此外，一些名声显赫的贵族也曾是迈巴赫轿车的顾客，例如希腊国王保罗、荷兰王室后嗣朱莉安娜公主、伯纳德王子和艾斯特哈立王子，印度王公斋浦尔、玻提拉和科哈珀，以及埃塞俄比亚国王海尔·塞拉西等，都是迈巴赫当时的忠实用户。

　　登峰造极的“齐柏林”豪华轿车

　　为了始终保持其品牌的绝对优势，卡尔·迈巴赫于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。这时，他在航空行业中积累的多缸发动机制造经验在这时发挥了积极作用。

　　1929年，采用150马力的7升V12发动机迈巴赫“12型”问世。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS7的前身，它与后者采用同样的发动机和双超速档变速器。改进型DS8于1931年正式面市，采用最大输出功率为200马力的8升发动机。

　　当时的“齐柏林”系列包括轿车、运动型敞篷车和活顶旅行车。所有型号都具有异常宽敞的内部空间，舒适宽大并采用柔软皮革包裹的座椅，在公路上的行驶性能也同样非常出色。顶级轿车的轴距为3735毫米，与半椭圆长弹簧连接的刚性车桥提供了敏捷的车辆操控特性，而液压双向减振器进一步提高了乘坐平顺性。虽然驾驶者在启动的瞬间仍需踩下离合器，但其后只需操作转向盘中部的两个小控制杆，就可以通过4速行星齿轮变速器进行换档，无需使用离合器。另外，空档、一档和倒档都可以使用轿车中央的预选换档手柄进行操作。

　　尽管该车的螺杆螺母式转向机构未采用助力系统，却能非常轻松地操作重达3吨的大型轿车。大型鼓式制动器通过拉索操作，精密的拉杆系统使其能够提供平顺、有效的减速。真空助力系统将操作制动器所需要的动力保持在合理限度内。

　　简而言之，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰之作。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。

　　遗憾的是，威廉·迈巴赫虽然参与了这个著名旗舰车型的大部分研发过程，在有生之年却未能目睹其面市。1929年12月，威廉·迈巴赫离开了人世。

　　更优秀的乘坐舒适性与行驶稳定性

　　虽然经济性绝不是优先考虑的因素，但卡尔·迈巴赫也认识到有必要推出小型轿车来弥补V12大型轿车造成的市场空挡。1931年，迈巴赫系列增添了W6。W6略长于W5，在1934年之后推出了装配双超速档变速器的W6 DSG。这两款车型都采用W5的6缸发动机。

　　除了发动机和变速器之外，迈巴赫对行驶稳定性和乘坐平顺性也有了很大的改进。新型横向摆动车桥技术应运而生，并配备在包括SW35（1935年）、SW38（1936年）和SW42（1939~1941年）在内的多种产品上。另外，这些先进的迈巴赫轿车均采用140马力的6缸直列式发动机，从而使迈巴赫再次取得了巨大成功。

　　时至1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。而卡尔·迈巴赫也转为致力于发动机的开发工作。在1951年协助法

　　国人完成高性能发动机的开发工作后，卡尔·迈巴赫返回德国加米煦的家中生活和工作。1952年12月19日，卡尔·迈巴赫辞去了公司职务。此后，他依然定期视察公司总部。1960年2月6日，这位设计大师在视察途中离开了人世。

你说的是迈巴赫吧迈巴赫

迈巴赫（MAYBACH）首创于上世纪20年代，其设计者威廉迈巴赫和卡尔迈巴赫父子正是戴姆勒——奔驰公司的创始者和第一辆梅赛德斯—奔驰汽车的发明者之一。迈巴赫从一开始就被定位于超级豪华轿车，被公众视为财富、地位与品位的象征，与劳斯莱斯齐名。1941年迈巴赫因二战被迫停产。

德国豪华汽车品牌迈巴赫（MAYBACH）沉寂了60年后，在梅赛德斯—奔驰公司的倾力支持下，戴—克重新推出了新一代迈巴赫轿车，在第72届日内瓦国际车展初次登场。目前年生产量仅为1000辆。

迈巴赫（MAYBACH）品牌展示将使人们重新想起其传奇色彩的汽车及它的年代：连同奔驰的型号，成为当时德国汽车制造商中的绝对经典。精湛的技术，至高的品质，独特的风格，使得他们成为全世界属目的焦点。每辆车都按照用户定制规格进行独立的制作，引擎及底盘周围，全为手工打造。旗舰型号为Maybach Zeppelin，采用惊人的V12引擎，全长大约55米，在当时，绝对是德国最大的轿车。

由来以久的迈巴赫（MAYBACH）品牌现在作为戴姆勒-克莱斯勒集团的独立品牌重出江湖。公司在2002的秋季向世人公开展示新的迈巴赫（MAYBACH）轿车。其最高的工程技术，其唯我独尊的风格，无不显示出当年迈巴赫（MAYBACH）轿车独领风骚的精髓。更重要的是，这次仍能与奔驰品牌并肩作战，将在汽车安全，舒适，可靠及寿命方面成为世界的领导者，创新者，开拓者。

让我们来回忆一下奔驰及迈巴赫（MAYBACH）的历史渊源，首先，1901的奔驰35 PS，实际上是威廉迈巴赫（Wilhelm Maybach）的构思，他是DMG公司的董事，也是戴姆勒（Gottlieb Daimler）的同事亦是好友。这个型号为以后的轿车提供了参考的工程图。1909年，迈巴赫（MAYBACH）去为齐帕林(Zeppelin)飞船制造高性能，更可造的引擎；后来，1919年，他的儿子卡尔迈巴赫（Karl Maybach）开始开发独特的豪华汽车。仅仅2年后，他拿出了他的第一辆汽车。到1941年，约有1800辆迈巴赫（MAYBACH）被手工打造。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前2个M的是Maybach Motorenbau的缩写，而现在2个M是Maybach Manufaktur的缩写。

一流的工程技术及浓烈的传统风格使得新的Maybach豪华品牌成为戴姆勒-克莱斯勒家族里的又一个全新的，重量级的成员。2002年秋天， Maybach将以其大而豪华的特点重新继承传奇的Zeppelin遗志，就如1930年的顶级型号一样，V12引擎将给新Maybach带来极限的动力及性能。就在今次的日内瓦车展上，Maybach将给世人介绍新的Type 12引擎，该引擎最大马力550匹，峰值扭力900牛/米！

新的Maybach 100%是工厂制造，就在Sindelfingen工厂，造近产奔驰S级的地方，那里有训练有素的员工，设计制造师及专业的装配过程。但Maybach的用户仍能在那里亲自目睹自己爱车的建造过程，并可以提出自己私人化的方案，建造具有独特风格的坐驾。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成，新的轿车将仍采用这个经典的标志，仅仅不同的是，以前，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”

如果单说慕尚，部分网友可能一头雾水，以为长安又出了台什么新车，但缸哥今天要说的是宾利慕尚，也曾是英女王的座驾之一。

（2016年被挂牌出售的英国皇家座驾宾利慕尚）

日前，宾利汽车发布了一组慕尚675 Edition车型官图，也就是慕尚675特别版车型。据悉，宾利慕尚将会在今年年春季正式停产，而慕尚675特别版将会成为慕尚车系的最后之作，全球限量30台，交由宾利个性化定制部门Mulliner进行打造。

其设计灵感源自富有传奇色彩的675升V8发动机，该发动机于1959年首次搭载在宾利S2车型上，服役时间长达60年，是世界上连续生产时间最长的V8发动机。

慕尚675 Edition车型将基于现款慕尚极致版车型打造，在车身多处采用熏黑饰条点缀，例如中网、车窗边框以及尾排等。并且在车身多处加入675系列限量车型的徽标，例如前轮翼子板、车门门槛饰条、以及投影到地上的迎宾灯等。

内饰方面，同样是现款慕尚的基准设计，用料高档大方，尽显豪华气息。在档把后方、座椅靠背等地方有675系列限量标识。由于是宾利个性化定制部门Mulliner打造，所以在门槛饰条、副驾前饰板等多处地方都带有Mulliner标识。

动力方面，慕尚675 Edition车型依旧搭载675L V8双涡轮增压发动机，最大功率为537马力，峰值扭矩1100牛·米，匹配8速手自一体变速箱，49秒即可破百。

慕尚675 Edition车型发动机同样有特别之处，进气歧管采用黑色涂装。除此之外，，同时其发动机编号铭牌将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）亲自签名，而非以往的Steve Brown。

据了解，宾利慕尚停产后，现有生产线的相关员工将调配至其他业务部门，将由飞驰Flying Spur车型代替慕尚成为品牌旗舰车型。至此，这款由上个世纪诞生，以勒芒赛道中的一个弯角“Mulsanne”而命名的慕尚正式迎来谢幕。

在顶级豪车中，宾利慕尚和迈巴赫先后退下火线，仅剩下劳斯莱斯幻影一家独大。据宾利官方透露，慕尚的停产也是出于无奈，这一代慕尚推出至今，一直处于亏损状态，尽管有着突破500万元人民币的指导价，但每售出一辆，大众集团折合还要亏损10万欧元以上，不卖不赚钱，卖了还亏钱。再加上大众集团近几年因为排放门造假问题罚款也不少，拆东墙补西墙也是可以理解的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈巴赫以其高贵的血统，在顶级豪华轿车市场确立了新标准。同时，迈巴赫品牌秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统，当时迈巴赫传奇轿车与梅赛德斯-奔驰一样堪称豪华轿车世界的经典之作。

迈巴赫进一步开发了梅赛德斯轿车独有的创新技术，并将其作为迈巴赫轿车的标准配备，例如，电子感应制动系统SBC™电液制动系统，AIRMATIC DC(双操纵机构)电子控制空气悬架，LINGUATRONIC声控操作系统，COMAND APS驾驶室管理和数据系统，以及TELEAID紧急呼叫系统。

设计：经典与现代风格的完美协调

新款迈巴赫轿车体现了科技先锋、典雅、美学和完美的理念。造型、色彩和材料的完美融合造就了顶级豪华轿车美轮美奂的设计，进一步增添了恢弘气度，并营造了与众不同的风格。新款迈巴赫轿车拥有宽敞的空间和典雅的造型，并展现了经典与现代之间完美协调而形成的独特魅力

迈巴赫轿车精雕细琢的内部和外部线条蕴涵着永恒的魅力。迈巴赫轿车的内饰可以选用众多的精美材料，包括78种设计完美和手工精湛的木质装饰件(视车型而定)。实际上，迈巴赫轿车的内部设计源于一个目标：让所有乘客体验尽可能的极度舒适性。

225米或268米车内长度构成的宽敞空间，加上极度的座椅舒适性，低噪声级，以及高效的气候控制，为迈巴赫轿车的乘客提供了卓越的行车体验。

个性：200多万种选装配备

在娱乐、通信和舒适性设备方面，迈巴赫轿车的标准配备包含了精明的驾驶员和乘客所需的一切：DVD播放器，TV接收器，冷藏箱，以及无绳电话(2只听筒)。这些众多的标准配备为个性化配置赋予了充足的空间，从而进一步发扬迈巴赫传奇轿车的传统。迈巴赫以其极为广泛的标准和选装配置，为消费者进行个性化设计和配置提供了200多万种不同的方法。为迈巴赫特制的众多高质量附件进一步扩展了个性化配置的范围，例如，定制行李组，纯银香槟酒杯，雪茄盒，以及高尔夫包。

迈巴赫消费者可将其私人标志印入内饰之中，可以选择六种色调的纳帕高级皮革，以及三种高级木材。迈巴赫消费者可以从17种色调的面漆中进行选择，而且也可以从中选择两色面漆，这是迈巴赫轿车的另一个特色。在为消费者的个人品位或需求定制技术装备时，迈巴赫提供二十多种选装设备，包括梅赛德斯在提高舒适性方面的专有创新成果，例如，DISTRONIC车距控制系统，KEYLESS GO电子钥匙，以及主动式座椅通风。

发动机：无与伦比的输出功率和转矩

在12缸发动机的开发、建造和生产过程中，戴姆勒-克莱斯勒多年来积累了宝贵的经验和专业技术，这在迈巴赫新款发动机中得到了充分体现。55升双涡轮增压器迈巴赫发动机的功率为405千瓦/550马力，发动机在2300转/分钟的低转速时即可达到峰值转矩900牛顿米。因此，“12型”发动机确保了迈巴赫轿车能够轻松和自信地应对任何行驶条件。例如，迈巴赫57的0~100公里/小时加速时间仅为52秒，60~120公里/小时的加速时间仅需65秒。

安全：10个安全气囊增强乘客安全保护

除了精密的车身结构之外，迈巴赫轿车卓越的安全技术还包括十个安全气囊：两个前排乘客自适应安全气囊带有两级气体发生器，四个侧面安全气囊，车内两侧分别配有两个宽大的车窗安全气囊。迈巴赫轿车的座椅整合了三点式安全带，自动适配器，高性能安全带收紧器，以及安全带拉力限制器，从而在任何座椅位置都始终能够提供充分的安全保护。在主动安全方面，迈巴赫轿车采用了梅赛德斯-奔驰开发的电子感应制动系统(SBC™)，同时装备了中央控制器，两个高压蓄压器，以及两个液压装置。这意味着每辆迈巴赫轿车共有八个制动回路。迈巴赫轿车的前桥采用了内通风式制动盘，每个制动盘有两个制动钳，从而提供可靠的减速度

从2002年开始，迈巴赫先后发布了迈巴赫57、迈巴赫62、以及高性能版迈巴赫57 S和62 S车型，“以独特个性，极致优雅，和强劲动力，创造完美的细节追求，并满足客户对顶级尊崇享受的最高期望”。 新一代迈巴赫彰显更加自信、卓越、迷人的气质内涵。为了突显其非凡地位，新一代迈巴赫精心设计了两种不同的镀铬散热格栅，其中迈巴赫57和62车型采用了由20根纵向板条组成的散热格栅；而在迈巴赫57 S和62 S车型上，12根坚固的双幅格栅条配合内层格栅则体现了其唯我独尊的恢弘气魄。两款全新设计箭形散热格栅都比以往更加宽阔、舒展，以增强硬朗的视觉效果。

设计师改进了箭型发动机罩的前部边缘，使其棱角愈加分明。重新设计的水平保险杠为迈巴赫赋予了更加宽阔的外形。而镀铬镶嵌加宽的LED日间行车灯则与外侧进气口完美融合。

为了降低风噪，后视镜在空气动力学设计上进行了优化。新式流线型后视镜与醒目的车身前部完美融合，同时也提供了更大可视范围。深红色尾灯和行李箱盖把手的镀铬装饰件为尾部增添了强劲运动元素。同时，迈巴赫57和62车型的新式21辐条19英寸亮光钛银色车轮也强化了车辆的动感风格。而迈巴赫57 S和62 S将标配新式12辐条20英寸纯银色车轮。所有车型都可以选用新式巴哈马群岛蓝色面漆。

在车身尺寸方面，新一代迈巴赫的长度和宽度(车外后视镜折叠起来时)分别增加了11毫米和17毫米，显得更加奢华气派。

层叠不穷的甄选奢华配饰

新一代迈巴赫的内部装饰采用了最顶级的材料，展现了迈巴赫制造厂的精湛工艺。车内每个接缝都精心制作，从任何角度看，都是视觉的享受，而触摸每一个细节，也会带来极致尊崇的感受。

新一代迈巴赫的内部装饰新增添了不同皮革、地毯和车顶内衬颜色的选择，以营造出优雅、和谐的车内氛围。当迈巴赫62和迈巴赫62 S的电控透明全景玻璃天窗闭合时，会在车顶形成一个穹顶，跨越后排乘客顶部，让光线进入后排乘坐区域，令人充分享受阳光的明媚和愉悦。全景玻璃天窗采用了导电聚合材料制成的液晶薄膜。当通上交流电时，这种薄膜会因为液晶结构重新排列而变为透明，车外的光线可以直接照入车内。一旦关闭电源，薄膜的液晶重新恢复无序的结构，天窗玻璃又变为不透明的状态，阻挡部分光线，形成令人舒适的车内扩散光亮。这种电控透明功能还可应用于选装的车内隔板。

电动滑动式顶衬进一步完善了豪华照明组件。在顶衬关闭时，通过按钮可以开启电控发光薄膜，使整个顶衬表面发出极其惬意的扩散光亮。迈巴赫62车型后部控制台的旋钮让后排乘客可以控制薄膜照明和氛围照明强度。

新一代迈巴赫为客户提供的大量精美饰件，进一步扩充了客户的选择范围。例如由精选深棕色雀眼枫木制成的车内饰件与迈巴赫57 S和62 S的瓷白钢琴面漆结合，从而突出奢华尊贵氛围。另外，客户还可以选择更具运动风格的碳纤维装饰件，如银色和红色，以迎合客户个性化选择。

迈巴赫57和57 S车型的后排右侧座椅如今也可以选装以前仅应用于迈巴赫62和迈巴赫62 S的后排航空座椅。同时，所有车型座椅的工艺设计都经过了精心改进，还提供不同的座椅滚边设计。客户既可以选择用四根皮条手工编制的座椅滚边，也可以选用“CRYSTALLIZEDTM施华洛世奇元素”装饰的座椅滚边。在座椅靠背上部，采用了925纯银打造的迈巴赫品牌标识和“MAYBACH MANUFAKTUR”字样格外醒目，象征了迈巴赫客户尊崇的身份地位。

在新一代迈巴赫62和62 S选装配备的隔板如今也可以实现个性化定制，客户可以选择自己喜欢的装饰图案，彰显与众不同的个性与专属感受。迈巴赫工厂的资深专家首先精心雕刻出客户期望的装饰图案，并将装饰图案贴在隔板上，然后用金刚石颗粒打磨外露区域，从而创造出哑光表面的装饰图案。

芬芳的世外桃源

迈巴赫始终以独特的个性化定制方案，诠释奢华与舒适的最高境界。根据个人喜好，客户可以在后排乘坐区加装智控香氛系统。作为一大亮点，做工精湛的智控香氛系统，无论是视觉效果还是性能操作，足以令其他类似产品黯然失色。客户仅需轻触按钮，即可在瞬间沉浸于美妙绝伦的芬芳氛围中，享受难以言传的感官体验。

该系统的核心组件是一个置于中控台后部、内部可发光的树脂玻璃球。迈巴赫车主将装有自己偏爱的香水瓶置于玻璃球后，调节泵将引导空气慢慢流入树脂玻璃球内，帮助小瓶中的香水分子扩散到车内。

智控香氛系统可以在驾驶员座位及后排中控台的按钮予以激活。另外，车的后排还装有指轮开关，可对香氛浓度进行灵敏控制。指定香味会在10-12秒内弥漫入车厢内。在带有隔板的车型上，只有后排乘客才能够激活智控香氛系统，尽显尊贵与豪华。

在该控制装置的设计过程中，香氛专家充分考虑到人类嗅觉的规律及特点。由于人类的嗅觉在一段时间后，将不能再感知香味，所以开启约十分钟后，该智控香氛系统将自动关闭，避免不必要的损耗。而该系统一旦关闭，香气将很快挥发，既不会渗入汽车内部的材质中，也不会留在乘客的衣服上。稍后该香氛系统将被重新激活，保证乘客能持续感受到香氛氛围。

最先进的娱乐和电子设备

新一代迈巴赫提供支持多格式的新型DVD播放器，赋予客户最丰富、纯粹的娱乐体验。车载播放器能够读取包括DVD-R/DVD-RW/CD-R/CD-RW、DVD视频/CD视频和CD-DA回放/MP3在内的主要格式影音文件。更可在迈巴赫62和迈巴赫62 S车型的隔板中心位置加装19英寸高清晰液晶影屏。由世界著名专业音响厂商BOSE®提供的600瓦杜比环绕立体声音响系统和21个扬声器，让乘客惬意享受置身于音乐厅般的非凡视听盛筵。

新一代迈巴赫车型可还以选装摄像设备，以让后排乘客在启用不透明隔板的情况下也能够留意前方行驶状况，造就一个可供后排乘客独享的私密空间。

具有蓝牙功能的移动电话免提系统、以及通过车内现有扬声器和麦克风实现的语音传输都为后排乘客的商务、娱乐需求提供了便利。

更高输出功率，更低尾气排放

迈巴赫工程师将57 S和62 S的输出功率进一步提升了13千瓦，使其达到463千瓦(630马力)，而油耗从164升/100公里降低至158升/100公里，二氧化碳排放也从390克/公里降至368克/公里。迈巴赫57和62车型的动力输出保持不变，油耗也从159升/100公里降至150升/100公里，二氧化碳排放由383克/公里降至350克/公里。所有迈巴赫12缸发动机均达到欧V标准。

最长达8年或20万公里保修服务

根据客户的需求，迈巴赫推出了更加的维修保修方案。客户可以享受最长可达8年或20万公里(125万英里)的保修服务。

迈巴赫提供的多种服务和保修可以在不同时间点购买或续保，这意味着车主可根据自己的需求选择并享受更广泛范围的保修服务项目。该保修方案的另一个独特之处就是，可以涵盖磨损的油漆、皮革、木材、地毯和饰件更换，及噪声维修等服务。迈巴赫服务专家只使用品质极高的原装部件，不仅使迈巴赫始终处于最佳运行状态，也让其能够长期保值，并在转售时不会被低估。

迈巴赫：独一无二、至臻完美的杰作

迈巴赫一直被看作是不断追求艺术吸引力、完美、优雅和极致舒适的代名词，叹为观止的空间，极致奢华的高档木饰、柔软的皮革和长毛织物地毯，营造出迈巴赫与众不同的永恒魅力。所有车载部件均由手工精雕细琢而成。这也是为什么不计其数的尊贵客人宁愿放弃私人飞机，而钟情于置身迈巴赫极致奢华舒适的后座空间，去享受他们的卓尔不凡的人生旅程。

迈巴赫完美诠释了顶级豪华轿车外形和内部设计的至高标准。航空座椅和其极为宽敞的车身空间比例，至今依然让其它品牌望其项背。迈巴赫57和57 S车型的后排右侧如今可以安装以前一直仅仅应用于迈巴赫62和迈巴赫62 S的后排航空座椅。大型电控全景玻璃天窗凸显迈巴赫的豪华品味。

为了在极为宽敞的内部空间调节温度，迈巴赫轿车装配了超高性能的温度控制系统。两个代表世界最先进科技的自动空调系统，分别应用于乘客舱的前部和后部。传感器能够根据温度和空气湿度、日光强度以及外部空气的污染程度对车内空调系统进行相应调节。

迈巴赫极为重视在细节方面的精益求精，无论后排显示器、具有静音和便于关闭功能的车门、功能强大的后座娱乐系统、内部通话系统，还是带有附加启动和干片式制动功能的电子感应制动系统，迈巴赫都力求至臻完美。

轻松享受旅行

迈巴赫赋予客户轻松畅享平和、宁静的惬意旅行。即使路面上的噪音和气流真的传递到乘客的耳畔，他们也会觉得声音是从很远的地方传来。精心优化的低自然频率、带有液压副车架和精密减振器的悬挂令迈巴赫在行驶时异常平稳。四个承驱动轴，手工精心调整齿轮的差速器，以及大型车轮和专为迈巴赫研发的轮胎，进一步提升了车辆的驾乘舒适感。迈巴赫轿车的所有轮胎都经过长时间的反复调试，以确保达到最佳性能。

此外，其他因素也能使迈巴赫轿车成为客户安静的避风港。轮拱上的织物装饰能减弱飞起的碎石子带来的噪音；消音空气管能使声波迷失在它有消音迷宫中。每一辆迈巴赫轿车都配备224个零件以实现无可比拟的消音效果，如窗户上的消音膜连接了两个窗格，可防止窗户的震动，重达93公斤的优化消音材质能提升整车的静音效果。

为满足那些不断追求极致驾乘体验的客户需求，迈巴赫融汇了全球最尖端的专业服务人员。每辆迈巴赫轿车都是独一无二的，是完全按照客户的个人风格和品位专门定制的。每一辆迈巴赫的证书上都印有工作人员的签字，新浪汽车供稿，以确保员工能够呈现最顶级的工作质量。这意味着迈巴赫根本不是匿名产品——每一名员工都会被识别并负有责任。在生产过程的最后阶段，验收试车的员工以他们挑剔的各种感官对每一辆迈巴赫轿车进行检验，这个过程远远超出了一般车辆生产惯例。

个性化定制服务

尊崇的个性化定制服务是豪华品牌迈巴赫的成功秘诀之一。迈巴赫为客户提供定制顶级豪华轿车的独特体验。迈巴赫制造厂将客户的个性化要求变成现实：为了提供非凡的视觉和触觉体验，材料和尖端技术具有至关重要的意义。因此，迈巴赫专家不断推出许多专门为迈巴赫客户开发的、全球独一无二的创新材料和面漆。作为新一代迈巴赫创新之一，客户可凭借自己喜好在隔板玻璃上印制个性化装饰图案。

依靠非凡的眼光和对市场敏锐洞察力，迈巴赫凝聚了独特的标志性设计、精湛的制造工艺和个性化的定制方案，在品牌林立、各领风骚的超豪华轿车市场中树立了无可比拟的声望，不断超越最尊贵顾客的极致期望和奢求。而新一代迈巴赫将继续再次缔造世界超豪华轿车的新标准。