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导读：我遇到过，拿起手机给朋友打电话，问明从起始到目的地的大概距离和的费，然后说，哦，看来这个司机人不错，带着我逛郊区呢，我都看到麦田了，朋友们都说我们在这儿等着他，我说不用司机不会给我多要钱的，挂断电话之后司机早已掉头并很快到达目的地，表上显示
我遇到过，拿起手机给朋友打电话，问明从起始到目的地的大概距离和的费，然后说，哦，看来这个司机人不错，带着我逛郊区呢，我都看到麦田了，朋友们都说我们在这儿等着他，我说不用司机不会给我多要钱的，挂断电话之后司机早已掉头并很快到达目的地，表上显示八十多块，我给他二十整，并问，不少吧，他说差不多差不多！
）乘坐网约车之后，根据司机的服务表现作出好评或是差评本是乘客的自主行为，然而徐先生告诉《法制晚报》记者，在滴滴顺风车司机要求给一个好评，自己表示“现在不想评论”，并且由于司机服务态度差想给一个差评后遭到殴打。“司机先是用拳头打我，之后掐着我的脖子，险些窒息。”徐先生今天上午告诉记者，他已经根据警方的安排做了伤情鉴定，目前正在等待鉴定结果。
对此，滴滴回应称，公司正在配合调查此事，而且接到投诉后已经将该司机做封号处理。
引发不快
乘客：脖子被掐得险些窒息
徐先生接受《法制晚报》记者采访时称，7月21日上午10时40分，他从北京东二环打滴滴顺风车去往南四环的丽泽雅园附近。很快，一名男司机联系到他，这名司机驾驶一辆蓝色的知豆D2轿车赶来。
“我一上车这名司机就让我取消订单，说将订单私发给他。我不知道什么原因，觉得订单通过平台更有保障，于是就没有同意。”徐先生说，他看出来司机有些不高兴，而且驾车中的服务态度也不好。
“到达目的地之后，他让我给一个好评，我说现在不想评论，准备下车之后再说，而且想给一个差评。”徐先生说，自己的话语可能激怒了司机，他准备下车时，发现车门根本打不开。
“司机先是用拳头打我，之后掐着我的脖子，扯住头发。我也进行了还击，反踹了他一脚，但那时脖子被掐得险些窒息。”徐先生说，自己与司机发生纠纷的全程约有10分钟，在车内挣扎的时候他踢坏了司机的手机支架。“我一直想报警解决，但司机不让，我又打不过他，就想赶紧脱身，后来只好向司机求饶道歉，并赔偿了80元的手机支架钱给他。”
滴滴回应
将协助警方处理
对于徐先生的投诉，滴滴出行回应称，已经接到相关反馈，乘客报警后，公司将积极协助警方处理此事。目前该顺风车车主账号已被暂时封禁，待警方作出调查结论后进一步进行处理。
同时，公司已经向乘客详细解释了顺风车保障中的“先行垫付”规则，提醒乘客留存好相关医疗票据，平台可以为其垫付有关医疗费用。
律师解读
若未尽到安全保障义务
滴滴需承担补充责任
北京冠领律师事务所任战敏律师认为，顺风车司机作为侵权人应当承担其相应的民事侵权赔偿责任，如受害人伤情达到轻伤以上则应当承担相应的刑事责任。
而对于滴滴平台，在法律上其与顺风车司机之间并不形成劳动或雇佣关系，其作为一个信息提供中间平台，应当进行必要的信息审查与监管义务。依据《侵权责任法》的规定，“因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；管理人或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。”
记者追访
差评多司机将被“降星”
滴滴快车司机张先生表示，在工作过程中经常会碰到各种各样的乘客，司机之所以重视差评和好评，是因为一旦得到乘客的差评较多之后，司机就会被“降星”，派单间隔时间会延长，收入也相应减少。
“比如经常碰到一个乘客叫车，已经固定了目的地，我到地方之后发现有三四个人，而且几个人都要回家，去的地方就不会完全一样。”张先生说，如果按照乘客要求送完这个送那个，则肯定显示司机绕路，乘客可以投诉或者要求退还绕远的路程钱款。
“有一次我送一个乘客，距离目的地还有十来米，因为前方有障碍物，所以就没有往前行驶，乘客就大力摔门，后来给了一个差评。”张先生说，碰到蛮不讲理的乘客，他们也会进行标注，并向平台申诉。其实乘客大多都是讲理的人，有的人还能体谅司机的辛苦。“7月24日下着雨，我接了一个单，送到目的地之后，乘客另外多给了20元钱，说是司机风里来雨里去也不容易，我很感动。”文/记者 董振杰
延伸阅读：
司机拎刀威胁乘客 逼乘客给好评
司机拎刀威胁乘客。5月5日，广东肇庆，一网约车司机下车持刀威胁乘客，据知情者说，因乘客给了差评，该司机拿刀胁迫乘客将差评删除，司机拎刀威胁乘客，逼乘客给好评。
警方通报称全文如下：
端州警方迅速侦破一起出租车司机与乘客纠纷案件
4月25日20：30分许，端州公安星湖派出所接事主曹某强(男，26岁，湖南衡阳人)报称：其与女朋友李某玲(女，25岁，广东云浮人，两人非学生)，从肇庆火车站乘坐一辆出租车到达广东工商学院西门后，因价钱问题与该出租车司机发生争吵。期间，出租车司机从车上拿出疑似刀状器械(纠纷中双方均未受伤)。
接报后，端州公安高度重视，立即组织便衣、情报、辖区派出所等警种对案件展开侦办工作。于2018年4月25日21：00时许在端州区肇庆大道大冲段将出租车司机何某雄(男，52岁，清远
来源中华网
现在各地都在进行防疫工作，由于受到疫情的影响，很多公交班次都减少了，许多人要出门时，都直接选择搭乘网约车，司机在载乘客去目的地时，通常平台都会出一个导航，司机要按照导航走才合格，不过这个导航有时就不是很准。
特别现在是疫情期间，有些路段被交通管制走不了，司机就得绕路通过，这样是很容易被乘客投诉的，在哈尔滨就发生了这么一件事，我们一起来看看。
事情是这样的，这位司机是在哈尔滨开网约车的，在平日里起早贪黑一天能赚300多元，而现在是疫情的特殊时期，下单的乘客就比较少了，一天下来只能赚上100多元，这还不算是最糟糕的，有时候在路上碰到交通管制时，他只能绕路通行，还被乘客给投诉了，平台扣除了他57元当罚款。
而碰上这情况的也不止他一人，同行也有多位司机被投诉绕路扣钱，在被扣钱后，他也曾多次去找平台申诉，客服都回复说处罚不能改，由于当天接的单不少，每位乘客都下车时都没提出异议，他也不知道是哪位乘客投诉他的，想要询问客服是哪一单时，对方还以保护乘客隐私为由拒绝了。
司机是很不服气，还找了媒体曝光此事，记者也致电给了网约车区域的负责人，对方回复是确定司机绕路事实清楚，在开车的时候异常偏离路线6次，比起导航路线多出3公里，在事后他们去查询过了，这个路段并没有交通管制，其余司机还是照常能通过的，所以才判定他绕路。
对于交通管制不能通行怎么处理的问题，负责人也做出了解释，司机在碰上交通管制的情况下，可以先行拍照取证，并配文上传到平台上，只要是有真实性的，就算乘客再怎么投诉，司机也不会受到处罚的，明显是司机没有遵从平台的规定，私自按照心里的想法去走。
对于负责人给出的回复，司机也承认从没有向平台报备过，觉得报备要拍照和配文很麻烦，而在开网约车前，他是一位公交车司机，对于路段比较熟悉，再加上交通管制，导航经常没有提示，他认为导航也不是很准，每次碰到有交通管制的路口后，他就时常以自己的想法来开后面的路，可能就是因此被乘客给投诉了。
在得知自己被投诉成立的原因后，司机也承认自己是有错，可能是刚跑2个多月网约车对规定不理解，保证以后会按照平台的规定来做，碰到有交通管制的路段后，一定会给平台做报备，并按照后续导航的路线来走，不会再按自己的想法去跑了，避免乘客对路段出现误会投诉他，大家对此怎么看？
因为疫情导致很多人的工资都没有按时发放，其实现在技术这么发达，公司完全可以用靠活，不仅能代发工资，还与税源地合作，可以帮企业合理避税。最大程度上减少财务人员工作压力，一个人就能完成多个人的工作，十分方便快捷。
大家可以把这篇文章分享给公司的相关负责人，最后，祝大家都能平安度过这次疫情。
如果你说的是出租车司机，就是收费的那种，绕路有可能是为了多收费。
但是如果跟多收费没关系，因为司机常走这些路，知道哪里比较容易堵车，所以就会避开那些路，虽然距离可能远点，但是速度快。乘客都是希望尽快到目的地的。司机也是，好可以接下一个顾客。
还有个原因，比如司机怕乘客学会了他的驾驶路线，为什么怕呢？毕竟会认识很多地方是司机吃饭的本事，就怕被有心人给知道了，自己的客源就少了。
还有一个是，比如在国外治安很不好，除了普通人会抢劫，警察也会敲诈抢劫，但是老司机都知道哪里比较容易遇到这些人，就会刻意避开那些路段，所以就会多走路。
当然也有不少原因，是可以综合这几点原因。
