导读：一个朋友给小编讲了一个故事：“在**《建军大业》中，李易峰饰演的角色原型就是何长工，何长工的儿子叫何光晔（百度可查），何光烨之子也就是何长工的孙子叫何钢(化名)，何钢的妻子叫高露（化名），既是这次的主角，对此事件，故宫只能背锅,不能多说”这
一个朋友给小编讲了一个故事：“在**《建军大业》中，李易峰饰演的角色原型就是何长工，何长工的儿子叫何光晔（百度可查），何光烨之子也就是何长工的孙子叫何钢(化名)，何钢的妻子叫高露（化名），既是这次的主角，对此事件，故宫只能背锅,不能多说”这个故事，如有雷同纯属巧合。我们还是比较关心此次事件的另一个主角，奔驰大G，它到底优秀在哪了？为什么都用它炫富？
外观方面：延续了多年的方盒子造型，大G早已成为经典的代名词，细节中可以看出，硬朗的线条中多了几分时尚的氛围，整体看上去复古又潮流，谁能不爱呢。
内饰方面：和外观一样，很少有车能做到像大G这样时尚又复古，超大屏幕、多功能方向盘的银色点缀都是时尚的代表，方向盘的轮廓及真皮包裹则体现了非常复古的感觉，到达这种层面，更不用说它的做工和用料了，只有你想不到，没有它做不到的。
尺寸方面：全新大G，AMG G63轴距达到2890mm，车内空间自然够用，前排座椅还带有动态仿形设计，无论是市区驾驶，还是越野都没有问题，后排空间同样出色，并且非常舒适。再有就是它的越野功能，来自网上的测试太多了，这里就不一一赘述，值得肯定的是，不管谁做它的测评，成绩绝对在第一梯队。
动力方面：对于AMG级，比账面数据更重要的是声浪，40T双涡轮增压的发动机，8缸发动机的嘶吼让你心潮澎湃，配合9AT的变速箱，坚固越野同时，也能给你较好的燃油经济性。
白希文总结：奔驰大G最核心的属性还是越野，对付各种崎岖路面也是它的看家本领，标志性的三把锁，既前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，其离地间隙241mm、涉水深度达到700mm，接近和离去角度分别为，31度和30，把这些数据罗列出来后，奔驰大G更具魅力，难怪都用它炫富。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首先是外观，奔驰大G绝对是硬派越野的大佬，要知道奔驰G在1979年亮相之后，这个造型就基本没变过。为了保证经典的造型，这么多年，奔驰的工程师只是在外观的细节上做出过一些改变。
奔驰G和保时捷的外形设计师，是行业里最轻松的！奔驰G的内饰可以变，但是外形绝对不能变。其实奔驰大G的这个方盒子设计，最早是拿来军用的，所以自然不能设计太过圆润，但是没成想当初定制它的国家因为种种原因不要了
最后奔驰为了收回研发成本，只好硬着头皮做了一些改动之后，把这款车推向市场，没想到歪打正着的是，很多喜欢硬派车型的人，一下子就喜欢上了这款车。而方盒子造型，就成了奔驰大G的一个标志。
大G迎来了换代，在原来的底盘基础上，推出了专门的民用版，保留了越野能力（非承载式车身结构和三把差速锁）的同时，还对内饰以及配置方面，进行了一系列升级，车型开始渐渐成熟。接着到了1999年，奔驰AMG部门通过一人一机工程，推出了奔驰G55 AMG版本。当时的G55 AMG搭载55L V8机械增压发动机，不仅保留了军用车型出色的越野能力，还有了超强的加速能力
动力
奔驰G350显得“霸气外露”。越是粗犷的细节、越是与现代都市生活格格不入的那些部件，才正是奔驰G最具吸引人的地方。搭载了一台V6涡轮增压柴油发动机，可使其2400转时输出210马力，在1600转和2400转可以输出540牛米的最大扭矩。奔驰G350是越野路面上的王者，而在公路上的行驶性能也不错，尤其是加速性能。而这些正是奔驰G350诞生的最初目的，现在他们不仅完成了当初的目标，而且正朝着更高的目标迈进。
上个月，我们迎来了一台与超跑格格不入的试驾车——梅赛德斯-奔驰G500，且是一款全国限量400台的暗夜特别版。
都说男人向往大G，但是SCC品牌事业部的MrB和笛六，在面对这台尤物时却表现得及其克制，不过最终他俩还是被大G俘获了芳心，区别只是过程不同。我们听听80后的MrB和90后的笛六有什么不一样的“心路历程”。
MrB：35岁前，车开的是功能；35岁以后，车开的是气势
还记得在我们这代人年轻时曾有过一个形容男性的流行语：“纯爷们儿”，就现在这个时代来讲，能被称为“纯爷们儿”的东西越来越少，眼前这款驻足于暴风雨后的奔驰大G，算一个。
曾经的我对这种纯血越野车并不十分感冒，当年更偏爱“低姿态”和“速度感”，一眨眼到现在，怎知心态也渐渐开始有了变化，坐在高处展望前路仿佛更适合目前的情绪，路途的颠簸与不平，都希望化险为夷，不再担心与纠结这路该怎样走、怎样过。在这种心态下，再次坐到大G的驾驶席，感受自然不同——从“这么高没必要吧”到“这玩意儿还是得有一个”的转变。
外观不用多说，大G的外观没有任何妥协与软化，硬气是唯一的设计标准，只是灯光的光源换成了更明亮更节能的LED。而内饰就大不同了，伴随着夜幕初上，打开车门，第一感觉就这样涌来——“这哪是之前在荒野苦逼的大G啊，简直跟Club里的VIP包厢一样！”
大量皮质材料的使用、多种环境灯效的选择、柔软与支撑度平衡的座椅、贯穿式信息屏、柏林之声的全维度环绕音响，要是不在这样的车厢里得瑟两下，感觉都对不起奔驰设计师的良苦用心。
车轮转动，随着发动机的呼呼喘息，大G将我们带向车流，融入夜色。
都说这代大G的豪华感有提升，但我真的没想到提升的差距这么大。首先让我印象最深的是整车NVH降噪工程，发动机、风噪、胎噪这三大呼呼声完全被隔绝于车窗之外，我想当年的G级越野车的车主们很难想象在大G的车厢中也能温柔细语，更难想象柏林之声能把高音的准、中音的甜和低音的沉逐层剖析，然后送到你的耳朵里。
坐姿端庄且舒展，这与“窝”进去开的跑车有很大不同，驾驶跑车是“追风”，开大G是“劈风”，有一种无惧感油然而生，所以我下意识地感叹了一句：“这车太适合穿越了”，这是一种难得的安全感。
伴着音乐穿梭于车流，眼看着“诸位”从眼下一一飘过，顿时感到：35岁前，车开的是功能；35岁以后，车开的是气势。无论早晚，大G的确是人生必须拥有的车型之一。大G这个Throne，还是得坐一坐的。
笛六：这款G500 暗夜特别版的方方面面都处在让我极度舒适的区间
下面这段文字写在2020上半年的最后一天，离试驾这台梅赛德斯-奔驰G500 暗夜特别版已经时隔整一个月。为什么拖稿呢？因为我想确定这台G500是不是我这半年来开过的最完美的车。
就在今晚动笔之前，我才将一台”600马力、1000牛·米的混合动力豪华GT轿跑”停在车库，结束了上半年的驾驶工作。而我的问题也有了答案，“最完美”的标签依旧颁给这台G500。
这个“最完美”并不客观，是我自己心里建立的标准，而这台G500刚好满足，说实话连我自己都觉得意外。下面谈谈这台G500为什么符合我的“完美标准”。
讨厌SUV，但方盒子除外
我对大多SUV车型无感，甚至没有好感（这应该也是我在SCC工作的原因）。但在SUV中有一类车型我却神之向往，例如牧马人、卫士、吉姆尼（按好感度由高到低排序），还有就是G。此处可见之前我对G的好感程度了——比无感高一些。
我想这主要归结于我所在的环境，在北京路面上经常能看到大G，各型号各年款皆有，但它们大多都是黑色或白色，这两种颜色对日常驾驶来说绝对是理智的选择，但却很难引起看客的情绪共鸣。
直白点讲，就是太低调，少了些个性。但此次试驾的这台G500 暗夜特别版，独特的橄榄色车漆配合全车黑化组件，简直太让我心动了，可以说是在不张扬的同时做到了个性化。这个由G manufaktur（工厂定制）出品的外部配色设计，完全是我的菜。还记得初次见到这台车时的感觉——就差去刷卡过户了。
动力刚刚好
关于动力方面，这又是一个主观的标准。有人喜欢取之不竭的动力和强大的推背感，但我觉得对于这类车型够用就行。这台G500 暗夜特别版的40T V8引擎最大功率421马力，最大扭矩610牛·米，在城市驾驶会是一个舒适的区间，既能保持大V8应有的从容又不会纵欲过度。而且G身上让人迷恋的声浪，G500也一点不比G63差。
豪华提升，且更适合日常了
对于上一代G，全天候驾驶是不敢想象的，沉重的转向、硬邦的底盘让人望而却步。这些都在新一代G级上大有改观，首先内饰豪华感达到了奔驰应有的水准，而这台G500 暗夜特别版还选用了独特的游艇蓝真皮座椅配色，加上液晶连屏和氛围灯，豪华感尤为凸显。
驾驶层面，这代G级真的就像一台升高底盘的S级一样，舒适且凸显质感，甚至开长途都没问题，与上代相比完全是喜人的变化。这些变化也并没影响到G的越野能力，我想应该没人不爱吧？
综合以上，这款G500 暗夜特别版的方方面面都处在让我极度舒适的区间内（除了价格）。之前的试驾，即便是比G级更贵的车，最后也会察觉到一些不尽如人意的地方，但和这台G级相处的几天，“完美”一直是它留给我的印象。
下半年，不妨给自己立个小目标吧，希望领导能看到这里。
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奔驰有一款车叫大g，谁知道是什么车？
奔驰G级SUV
全时四驱系统，勇敢的旅程
全时四驱可以有效地将发动机扭矩分配给四个车轮，差动齿轮可以平衡每个车轮的速度差，从而提供足以应对任何道路环境的强大牵引力。忽略崎岖，追求激情。
三个可选的100% 差速锁 ，开关灵活
面对恶劣的地形，尤其是在极端情况下，G级越野车配备了三把100%差速锁。差速锁可以使每个车轮独立转动，补偿不同轮速带来的速度差，均匀分配驱动扭矩。同时配备中央 差速器 ，补偿不同车速带来的轴速差，无论面对什么样的崎岖地形，都可以算是一条平坦的道路。
V8汽油发动机，磅礴势能
90度缸角的V8汽油发动机具有双涡轮增压、低油耗的特点，通过改变增压空气压可以实现多种输出功率。采用压电喷嘴和喷雾导向燃烧直接喷射汽油，喷射压力可在100至200巴之间变化，马力强劲，易于收回。
AMG SPEEDSHIFT增强型7速自动变速箱(7G-TRONIC)，不再有任何限制
极限穿越，无约束，增强型AMG speed shift 7挡自动变速箱(7G-TRONIC)，带 方向盘 换挡拨片和驾驶模式“效率控制”(c)、“运动”(s)和“手动”(m)，降档时带自动双离合功能。它确保了更强的动态性能和更高的操纵安全性，并带来了令人兴奋的驾驶体验。
黑色纳帕真皮多功能方向盘在控制之中。
4辐多功能方向盘，覆盖木质饰物和纳帕皮革饰物，带来非凡的抓地力，提升驾驶舒适性；12个功能按钮，可用于仪表盘、接听电话等功能，帮助驾驶员集中注意力；此外，方向盘可以自动向上转动，让驾驶员上下车。
伟大的铁骨，享受尊重。
锋利坚韧的车身上还覆盖着人性化的尊重设计。这就是G级越野车，继承创新，在经典之上继续书写传奇。
氙气复合大灯，光明未来
带有自动范围调节系统和大灯清洗系统的复合氙气大灯，可以在夜间获得更好的驾驶体验。远光灯设置还采用了额外的卤素射灯，无论路况如何，都能从容接受挑战。
滑动天窗，随意开关。
滑动天窗可电动调节，具有倾斜和一键开启功能。打开后可以保证车内有足够的光线，为你的旅途开拓更广阔的视野。
AMG仪表盘，一目了然
AMG仪表盘采用时尚的双炮筒设计，搭配114 cm TFT多功能显示屏，将令人心动的外观与最大的功能性完美结合。关键信息一目了然，让您能够专注于未来的挑战。
支持梦想的多侧面 座椅
可以为脊柱提供额外的支撑，每个多轮廓座椅的形状可以独立调节，适合不同的驾驶员和前排乘客。每个多型座垫的气压都可以通过座椅上的控制面板进行调节。有了舒适的气流，座椅空调节可以增强驾驶舒适性，减少出汗，为您的极限挑战提供更强的支撑。
设计高级组件，刷新并享受
在野性的外表下也有一种享受的方式。designo Premium Edition部件由精心挑选的设备组成，提升了车辆的品质和尊贵风范。Designo的双色纳帕皮革内饰和designo的部分黑色皮革仪表板使风格加倍，并刷新您的豪华体验。
有没有类似奔驰G的车？
你好，北汽G50和奔驰g很像，希望采纳
路虎SUV叫什么名字，和奔驰G级很像？
路虎-守护者
奔驰G系列
外形与路虎Freelander 2非常相似，价格与路虎揽胜非常相似
大G是什么车？
一般指奔驰G级。
如果说奔驰S级将行政豪华发挥到了极致，那么G级就像是越野与豪华的完美碰撞。它不乏历史情怀，动力性能也不差，这种车堪称巅峰，可以和经典相提并论。
相比于创造和守护，它的血液中蕴含着奔驰百余年的传承和精髓。更像是守护与创造之间的中间值，不偏不倚，恰到好处。
什么车像奔驰G
北京BJ80
奔驰g
奔驰G系列有多少种？
运动型多用途车
g开始
奔驰glk
价格
180-558亿
进口448亿-728亿
和gl水平。
198,000
也
g500
190,000
g63amg
29万
g65amg
378万
这些都是G系列。
本茨
为什么感觉大G是每个男人心中的梦想之车？
汽车是人类工业文明的结晶，它延伸了人类的力量，扩展了人类在地球上的足迹。而男人是力量的代表，很多男人虽然身体上不是力量型的，但是内心都有一颗渴望力量的心，除非是个娘炮，所以形容男人的词一般都是阳刚、力量、高达、威猛、权力。我们不妨看看奔驰大G给人的感觉是什么，是不是我刚刚形容男人的那几个词语？
奔驰大G首先是动力非常足，力量很强，40T
V8发动机配合三把差速锁的四驱系统，这一切配置都是力量的代表，有一种征服世界每一个角落的雄心，这不正是男人征服世界、打遍天下的梦想吗？
除了动力强之外，奔驰G的外形更是阳刚至极，方方正正，一点都不妥协，即使这么多年过去了还是这个外形。但是简单的就是最经典的，没有复杂的线条让它有一种原始美，这正是多年来奔驰大G一直很耐看，永不过时的原因。奔驰大G很贵，150多万的起售价非一般人买得起，买得起这个车的人非富即贵，买这个车一是对自己身份的标榜，二是可以代表自己的权力。
其实除了奔驰大G，很多男人的梦想是拥有一辆福特猛禽，其实原因跟奔驰大G差不多。福特猛禽也是外形阳刚、动力澎湃、力量感十足的车型。
最近一些女明星也越来越喜欢奔驰大G，其实原因就像是异性相吸一样，奔驰大G像是个很有安全感的男朋友一样，女生当然喜欢啦~
如果要比较纯越野能力，我想行业内标杆的兰德酷路泽应该是第一选择——“奔驰G能带你去世界上任何地方，陆巡则负责把大G带回来“。
但是一汽丰田兰德酷路泽最终扛不住糟糕的销量表现及国内越来越严格的排放和燃油规定，最终停产退出中国市场，停售前的2016款 46L
自动VX-R指导价11940万，入门级40L版本指导价7710万。
不是。肖战王一博这两位因出演同一部影视剧《陈情令》而爆火起来的明星，因为拍剧两个人成为了非常好的朋友，网传王一博送给了肖战一辆大G，这种事情不是真的因为王一博亲自在社交软件微博上发布声明说，本身就也没有买大g，所以根本就不是真的。
019款G500搭载的是一台40T V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛·米，匹配9AT变速箱，官方0-100Km/h加速时间59秒，采用非承载式车身，搭载全时四驱系统奔驰大G和路虎揽胜已经成为了很多有钱人的首选座驾。那个时候真正能认识奔驰大G，并且有能力购买的人还不多，可是奔驰大G方方正正在造型却让很多人记忆犹新。
又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。奔驰大G是梅赛德斯奔驰旗下的一款硬派越野车,自从诞生那一天起，已经有四十多年的历史了，可谓是奔驰旗下历史最悠久的车型之一。
首先，车辆定位就不是普通通勤suv。1983年，G级车在巴黎达喀尔拉力赛沙场夺冠，一战成名；十年后，1993年奔驰G级车正式改名为G级越野车，传承至今。讲一个我自己的亲身经历，有一次去天津陪着同事去拍摄途乐40，偶然间接待我们的大哥开了他的那辆奔驰G，我坐在后排（当然，之前也坐过奔驰G），坐姿跟坐小板凳似得个女生在大g面前对比，就显得娇小可爱！无论哪种身材女性，在这车面前就是匀称，显得腿细长！看到过很多摄影作品，一辆大g和一个美女相配！
最便宜的都要一百多万，这不是普通老百姓能消费的起的，想要成为最火起码要让大部分老百姓够得着，或者是让一般的富裕家庭能够得找才行，而大G最少都是千万级资产纵观越野车市场！没一个开越野的不以大G为目标…
