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导读：之前有位女性朋友问我，想买一辆豪华品牌轿车，预算35万，有没有可以推荐的，记得当时我推荐的是全新宝马3系，她去看了也觉得不错，但有一天看她发朋友圈，竟然提了一辆奔驰C级。我试着采访了身边的一些女性朋友和同事，她们无一例外都觉得奔驰C级好看，
之前有位女性朋友问我，想买一辆豪华品牌轿车，预算35万，有没有可以推荐的，记得当时我推荐的是全新宝马3系，她去看了也觉得不错，但有一天看她发朋友圈，竟然提了一辆奔驰C级。我试着采访了身边的一些女性朋友和同事，她们无一例外都觉得奔驰C级好看，宝马3系太丑了，好吧，女性买车就是这么直接。今天，我们也直接一点，不谈车，来聊一聊究竟一年赚多少钱才能买得起一辆奔驰C级。
奔驰C级定位B级车，和全新宝马3系和奥迪A4L同属一个级别，售价区间为3078-4748万，从定价来看，20T的奔驰C级入门版售价已经来到4508万，没有任何性价比可言，这个价位已经可以买到奔驰E级和宝马5系了，可见奔驰的品牌溢价能力。从配置和实用性角度来看，个人比较推荐2020款 C200L时尚型运动版，官方指导价为3158万元，其搭载15T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力156Ps，峰值扭矩250Nm，百公里加速时间为94s，综合油耗为63L，好吧，女性消费者不在乎这些参数，有星标就够了。下面我们就以此款配置的奔驰 C级来计算一下购车和用车成本。
购车费用就是常说的落地价，只要手续能达到上路行驶的条件即可。2020款 C200L时尚型运动版为例，该车的官方指导价为3158万元，按照全款购车来计算，这款奔驰C级的的购置税为27947元，车船使用费为360元，上牌费用为200元（各地区费用不同），加上交强险950元，这台奔驰C级的落地价约为345万元，也就是说付清345万就可以上路正常行驶了。
奔驰C级作为目前炙手可热的豪华品牌车型，除了品牌溢价高外，养车、用车费用也是高到离谱，之前有网友调侃奔驰，“从来不坑穷人”，其实现实也是如此。先来看保险（新车第一年），交强险950元，车船使用费360元，这是必须购买的，商业险虽说是自愿，但你开的可是奔驰，除了第三方责任险100万+不计免赔外，车损险也必须要买，要知道奔驰的维保费用是非常昂贵的，所以建议上全险，免得带来一些不必要的损失。2020款 C200L时尚型运动版为例，三责100万+不计免赔费用为1956元，车损险+不计免赔为5000元，再加上盗抢险、玻璃险、自燃损失险、划痕险以及涉水险3610元，商业险共计10566元。所以只算保险和车船使用费第一年需要花费11876元。
然后来看保养，以2020款 C200L时尚型运动版为例，官方的保养周期为1万公里，空气滤芯、空调滤芯、火花塞都是每两万公里更换一次，机油机滤更换费用1000元左右，根据估算，在车况来良好的情况下，加上一些易损件需要更换，每年的保养费用差不多在2300左右，如果在维修店保养，差不多能节约700元左右。
最后是油费支出，油费应该是正常用车过程中最大的一笔支出。按照平均每年行驶2万公里来计算，2020款 C200L时尚型运动版的工信部综合油耗为63L，车主平均油耗为10L，按平均值百公里8L来计算，目前，成都的95#汽油的价格为59元，如果按照此油价行驶一年，油费约为9440元，加上每月300元停车费，每年共计3600元。综合以上用车固定支出，购买一辆2020款 C200L时尚型运动版每年的固定费用大概为27216元。
看到以上这些费用，相信很多消费者心理会打鼓，原来买一辆奔驰C级需要花费这么多钱。按照2020款 C200L时尚型运动版来算，第一年落地价+商业险+保养+油费+停车费，差不多要37万，用这个价格除以2就是你所需要的的年薪，所以，想给女朋友买辆奔驰C级，必须要税后年薪要达到18万，如果还没达到，就努力赚钱吧。
来源：autohome
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
文/磊磊
随着情人节的到来，豪华SUV正成为送给男朋友的不错礼物。高歌猛进的各家品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，Jeep牧马人与奔驰GLC无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
对于JEEP品牌的产品来说，风格化明显的外形设计，是市场竞争力的重要组成部分。新款牧马人也毫无意外地对这一优势进行了最大程度的保留。外露式铆钉、乐扣式前发动机舱盖、可放倒式前挡风玻璃，这些象征着家族荣耀的徽记，都一个不差地出现在了这款家族后辈的身上。
虽然LED光源等现代化设备的融入，让车辆的整体观感不再如之前般原始；虽然发动机舱盖上隆起的线条也足以张扬出一些设计层面的精致；但就第一眼视觉印象来说，它还是那台有着极高辨识度与相当野性的牧马人，一个圆滑当道时代的锋芒异类。
外形层面，作为一款足够耳熟能详的车，奔驰GLC依旧是华贵雍容的代言。“豪华标杆”这样程度的名词似乎都不足以概括它和美好的关于。整体设计不算崭新，却依旧是华贵雍容的代言。观感优雅。足够得体地扮演着一辆秀丽精致的小资豪华SUV。甚至可说，对于就吃这一套的目标消费者而言，它依旧是那个看了就出不去的选择。
内饰风格
新牧马人的内饰设计，也与外形一样，强调一种被经典所包裹的现代。
具体来说，虽然有皮质包裹的富丽堂皇，虽然有中控大屏、后排出风口构成的文明观感，但以我上车的第一印象来说，它还是那辆强调越野、强调功能性的牧马人。
首先，横平竖直的内饰线条，塑造出相当“直男”的视觉观感。而整体细节处的铺排，这套内饰也依然保留有大量体积硕大、手感清晰的物理按键与旋钮。这些物理按键的存在，一方面给了驾驶者触手可及、回馈清晰的操作；另一方面，这种功能取向的设计也较好地延续了牧马人车系一贯坚持的实用主义美感，很好地实现了家族设计风格的承接。
内饰层面，GLC则很好地扮演着华贵雍容的最直观体现。木纹、皮革、金属等高档材质的融入，构筑出明确的档次感和豪华感。石英钟、皮革金属等高档材质的融洽，也足够贴合受众内心关乎档次的定义。
动力及驾驶质感
20T+8AT，这是中规版牧马人的唯一一套动力总成。乍看上去颇有些离经叛道的意味，但仔细推敲下来，却是一个相当务实且理性的选择。毕竟在油耗法规的咄咄逼人下，谁都无法独善其身。毕竟铺装路面的奔跑，才是绝大多数牧马人的日常。那么一款具备更高燃油经济性、并且日常驾驶更为轻盈的涡轮增压发动机，便有了存在的必要与理由。
以我在盘山公路上的实际体验来说，相比上一代车型，这款车开起来的确舒服了许多。这种舒服来自于两个方面。首先，8AT变速箱能够将动力平顺且积极地调动，虽然相比宝马的那种心领神会还有些差距，但我每一脚油门的指令都能得到发动机相当舒畅且线性的回应。
另一方面，这台20T发动机具备相当强的底气。遇到借道超车等需要瞬时加速的路况时，我只需要轻点油门踏板，车子就能很轻松、自如地冲出去。相比旧款自然吸气车型“憋大招”式的动力涌现，这样的收放自如的确讨喜很多。
动力层面，以GLC全车系主打260车款而言，197马力的动力输出不澎湃但也足够使用，9AT变速箱齿比绵密，整体设定偏向舒适，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。
操控层面，奔驰GLC也贯彻着与动力相符的儒雅风味。转向柔顺、悬架坚实硬朗且富有韧性，奔驰感足够鲜明，甚至有着一些陆地城堡的意味。全系标配的悬挂软硬调节及可变转向比功能，非但未曾调制出动感十足的操控，反而使整车轻柔得不着痕迹。
总结：
01：就风格化角度，牧马人确实占据一定程度优势。
02：GLC所具备的高豪华感，确实给了消费者选择它的恰当理由。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰给你的第一印象是什么？
不同人有不同的答案，归纳总结一下，这些回答中肯定有“土豪”“暴发户”这些关键词，曾几何时，开着“大奔”接送女朋友上下班，成了多少小青年的梦想，所以才衍生出那首歌——“我要为你去奋斗啊，开着大奔来接你啊”，先不管奔驰什么车，反正有个奔驰logo就能羡煞旁人了。
不过，随着老百姓的经济条件不断提高，很多家庭都开上了小汽车，甚至有些富裕的家庭还不止一辆，对奔驰的印象也开始改观了。曾经让人遥不可及，但是现在却没啥稀奇的了，例如奔驰GLA。话说回来，奔驰GLA堪称为奔驰“妥协”后的作品，入门价格一再下探，也让很多人实现了开上“奔驰车”的梦想！
今年，奔驰通过升级奔驰GLA来实现竞争力的飙升，据了解，2020款奔驰GLA的售价为3038万元，前期只有GLA200这款车，相信后期会陆续增加其他版本。作为一款紧凑型SUV，2020款奔驰GLA即将面对宝马X1和奥迪Q3这两个老对手，并且还要顶住凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等新生代车型的冲击，能否顶住压力，借着实车亮相的机会，咱近距离体验一下吧：
外观方面，红色涂装的车身颜色展现出热情洋溢的气质，主打年轻化的设计风格比较符合市场的喜好，相信年轻购车主会十分“心水”。前脸部分，新车和上一代车型相比有了较大的变化，奔驰星辉大标两侧换装了单根镀铬饰条，上方带有多个镂空设计，简洁大方又不失质感。两侧圆润的大灯造型犀利，透镜式灯组带来了极强的视觉冲击力，气场已到“天花板”。
黑色网状的进气口，中间狭长两侧宽大，“众星拱月”般包裹着雾灯，结合立体感十足的前杠，整体显得十分的帅气。
车身侧面，2020款奔驰GLA造型宽大饱满，车窗周边的线条勾勒十分干练，采用了银色镀铬进行点缀，体现出强烈的质感，D柱部分虽然尺寸不大，但是下沿折线有上扬的趋势，也让尾部也有了“小翘臀”的感觉。侧裙下方的凹陷设计带来了不错的光影效果，加上轮眉上黑色的包边，效果十分突出。18寸双色五幅式轮圈造型动感，但是很多人反映，如果再大一圈可能会更加和谐。
车尾部分，新车尾窗造型宽大，尾灯组和头灯一样，线条圆润，内部灯组造型锐利，点亮后视觉冲击力非常强。银色的尾杠呈现出极强的质感，加上双边共两出的排气，整体显得十分动感。三围尺寸方面，新车有了一定的变动——长宽高为4417/1834/1610mm，轴距达到了2729mm，驾乘空间还是很宽敞的。
来到车内，2020款奔驰GLA的科技感绝对会让你满意，部分模块处理依旧和上一代车型一致，例如三“炮筒式”空调出风口，一体贯穿式液晶显示屏，载入了全新驾乘系统，融合了时下主流软件，UI设计十分前卫，可玩性大大提高。
驾驶位搭载一款奔驰经典的三幅式多功能方向盘，银色镀铬和黑色烤漆板点缀，显得优雅大方。物理操控区简洁大方，没有多余的设计，大大腾出了手部空间，视线所及只有档次感。
编者本人身高174cm，坐在车内能够感受到浓厚的驾驶氛围，一点不老气，皮质座椅的坐感也十分舒适，即使坐在后排膝部也有一拳多的空间，还是很宽敞的。此外，后排座椅支持4/2/4比例放倒，增加了储物空间，同时也更加实用了。
动力方面，2020款奔驰GLA搭载一款13T涡轮增压发动机，有高低功率可选，最大功率分别为163马力和136马力，峰值扭矩为250牛/米和200牛/米，满足国六排放标准，匹配7DCT变速箱，部分车型还有四驱可选，前后独立悬架的底盘，让你在驾驶途中拥有不错的感受。
编者小结：2020款奔驰GLA目前市场表现还是非常不错的，作为一款紧凑型SUV，和同级别的车型相比较，竞争力很强。很多人说这款车价格高，摆脱，这好歹也是奔驰啊，即使再“妥协”，价位也会超过一些二线品牌的，所以如果你能接受，果断入手肯定没有错。
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