导读：朋友买新车可以送以下这些礼物，能让朋友的车用得上，也能够送一些小礼品让朋友开心，分享对方的喜悦之情。1、“一鹿平安”摆件朋友买新车，可以送他一套“一鹿平安”摆件，包含有一个小和尚，一只小鹿，一个石头植物，一个手串。鹿与路谐音，寓意一帆风顺，
朋友买新车可以送以下这些礼物，能让朋友的车用得上，也能够送一些小礼品让朋友开心，分享对方的喜悦之情。
1、“一鹿平安”摆件
朋友买新车，可以送他一套“一鹿平安”摆件，包含有一个小和尚，一只小鹿，一个石头植物，一个手串。鹿与路谐音，寓意一帆风顺，一路好心情，事事如意的好兆头。这套摆件不仅寓意好，造型也非常可爱，当车内摆饰能够把车装饰得更加温馨。所以这也是不错的礼物选择之一。
2、全智能车载香薰
朋友买新车，可以送一个全智能车载香薰给他。这个全智能车载香薰有超声波纳米级雾化作用，让全车都充满熏香，AI智能芯片，自动感应车内环境，上车自动开启，下车自动关闭，不仅是香薰，还能分解甲醛异味，车家两用，是很好的礼物选择之一。
3、车载吸尘器
朋友买新车，可以送一个车载吸尘器给他。这个吸尘器可以无线充电，拥有超大吸力，高速驱动风机叶轮旋转，聚拢吸力瞬间形成真空漩涡，灰尘一扫而空，也可以有轮胎补气的作用，车家两用，让灰尘无处可藏。所以这是很好的礼物选择之一。朋友收到后会很高兴，也很实用。
其实作为朋友送给对方新车礼物，对方收到后都会很开心，因为有你这个朋友一起分享他的喜悦。希望能够帮到您。
树木有主儿的，找树木的主人赔，比如园林局、市政部门等。
找不到责任人的，如果你买了车损险，那么保险公司赔偿70%；没买车损险的话，一分不赔。如果保险公司已经定损了，那么修车后拿着发票去保险公司报销即可。
补充一点：如果你买了车损险，开车撞树造成车辆损坏的，保险公司全赔。
未知的历史，是二手车的一大魅力，从另一个角度而言，它足以拦住好奇心比较重的一批客户，他们通常纠结的问题有：“前任车主是男的还是女的，什么身份？”“这么新的车，她为什么要卖？”“车里有没有进过宠物？”“之前使用的机油好不好？”这类客户的好奇心来自孩童时期，对未知信息的渴求普遍强于其他孩子，如果不知道确凿真相，就会引发某种焦虑。他们通常很在意细节，喜欢推理探索，适合有创造性的工作（你要是这类人，发现工作千篇一律的话，赶紧跳槽）。某种意义上，也是他们显著推动了人类文明的进步，但这种认知会妨碍他们享受二手车。这类人通常认为朋友、同事的二手车会更受好，因为相互熟悉。但是这里的熟悉只限于人际关系，而并非对车况本身的把握。换句话说，你和A熟悉，这和A开过的车具备令人放心的车况，是完全独立的两件事情。即便A是汽车专业人士，也无法建立直接逻辑关联。此时的A，除了打算卖车之外，自己也不一定清楚手里的车正处于什么状态，未来会发生什么。为什么有很多人更喜欢熟人的二手车呢？又要提到心理学了，这是“喜好原理”在干预我们的购买行为。人们总是更愿意倾听朋友的话，相信熟人的推荐。回归理智的话，你们之间有多么要好，跟人家开了5年的车有多靠谱，完全没有直接关系，那你为什么会把对他的感情和信任移植到他的车上呢？不仅如此，熟人之间的大金额交易还容易带来尴尬，如果你觉得价格不合适，是勇敢还价，是闷声扛下，还是暗示他有所下调？过了价格关后，如果车子并不像他描述的那么出色，或不久出现了故障，你们的关系可能因此发生微妙的变化。所以我也不主张从熟人手里买车，除非他是你爸，而且还会修车。其实，车况是客观的，你既然关心车况，就直奔主题。通过技术手段，可以分析清楚一台二手车目前的现况，以及接下来你应该做什么。下任车主只需把现在作为起点，今后该怎么养车、用车、修车，都是从今天开始继续书写，并没必要死磕过去经历了什么。如果你能接受这一点，就说明你的决策十分理性，和二手车很有缘分。
而就在上周，恒大旗下恒驰汽车一口气发布了6款新能源车型，取名规则从恒驰1~恒驰6，包括两款轿车、三款SUV和一款MPV，覆盖了从A到D的所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车的乘用车全类别车型，如此土豪的产品布局相当能够彰显许家印一贯的做事风格，这样不差钱的造车新势力你受得了吗？
◆ 许家印的“买买买”！
恒大一开始在造车这件事情上，多少是抱着“捡便宜货”的态度来面对，因为它最早入资了贾跃亭的法拉第未来，而后者实际上在恒大入主前就已经债台高筑，不仅贾跃亭远赴美国，并且和后来的大金主融创中国还闹掰了，然而恒大在2017年时还是拿出了20亿美元来获得法拉第未来45%的股权，此举多少有着不少冒险成分。
不过很快双方便反目成仇，其中法拉第未来宣称恒大多次违反与其签订的投资合约条款，没有按时履行财务承诺，并且还阻止法拉第未来接受其它投资。反之恒大则表示贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下就要求恒大付款，双方各执一词来对簿公堂。
从仲裁结果来看，中国香港国际仲裁中心驳回了贾跃亭关于剥夺恒大融资同意权的请求，同时允许法拉第未来进行有严格条件的融资，基本上就是双方各打五十大板，没有绝对的赢家，而恒大和法拉第未来的缘分就此终结，前者开始全面转向自主造车。
为了完全掌握造车的话语权，恒大开始对汽车产业链进行大整合，其中入股了乘用车销售商广汇集团、动力电池厂商卡耐基新能源、轮毂电机技术厂商泰特机电、瑞典电动汽车公司NEVS，并与动力总成设计及生产企业德国hofer、世界顶级超跑柯尼塞格建立合资合作关系等等，由此可以看出恒大确实不差钱。
在许家印看来，恒大造车要走出一条全新道路，用他的话来形容就是“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”，这些分别对应了收购、合作、组建朋友圈、做大体量、造好车。为此，恒大从去年开始计划三年内投资450亿元，并提出力争在3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内年产量超过500万辆目标，这些举动延续了恒大一贯的高举高打。
至于在上周集中发布的6款全新车型，目前官方仍未透露太多相关信息，只介绍了恒驰1为纯电动D级车，恒驰2为纯电动运动B级车，恒驰3为纯电动C级大型SUV，恒驰4为纯电动七座MPV，恒驰5为纯电动A级SUV，恒驰6为纯电动A级跨界SUV，6款新车给人的整体印象还是比较PPT，未来量产后才能进一步看出其真实产品力。
此外在恒大高调造车的同时，质疑声也随之而来，其中有数据统计，去年恒大汽车业务板块公司拿地736万平方米，近一半竟然是住宅或商业用地，此举是否借造车之名来完成对房地产的开发之实仍值得商榷，这些疑惑需要时间来给出答案。
◆文化基因决定成败
上周关于理想汽车创始人李想的一段微信聊天记录引起了媒体热议，他对于今年6月份特斯拉Model 3在北京、上海、深圳三个城市击败了所有燃油车及SUV，获得当月销量冠军一事给出了“灭顶之灾”的评价，同时李想认为大部分人都没搞明白特斯拉是怎么赢的，即使在续航、智能化和性价比方面都赢了特斯拉也不能改变任何结果，而他认为特斯拉赢在了普及的自建超级充电站，是充电体验赢得了用户。
李想的说法不无道理，但这终归还是停留在物理层面，事实上无论设计、性能、智能化、充电体验、续航里程等物理条件，最终还是需要依照价格来判断其可买性程度，而目前特斯拉Model 3的综合实力在30万元级别确实难逢敌手，再结合新锐科技豪华的品牌势能，进一步赋予了特斯拉Model 3特殊魅力。
至于为什么特斯拉能有此品牌势能，个人认为得益于CEO埃隆·马斯克的个人魅力。纵观当下的商业巨头，都离不开一位个性突出、履历优异的企业操盘手，无论是阿里巴巴马云、亚马逊贝索斯，乃至华为余承东、格力电器董明珠，他们在做企业的路上都是争议不断，时而成为新闻话题人物，但同时他们每一次都能带领企业创出佳绩，在个人名声和企业持续革新的相辅相成下互相成就，而马斯克和特斯拉的关系也是如此。
反观目前多数传统品牌即便全力投入到新能源汽车领域，但其管理者受限于职业经理人的角色，履历说服力及表达风格从天然上就难以比肩马斯克，这也导致品牌魅力的不足。另外从传统品牌出身、创业成为造车新势力一员的部分代表，其创始人也受制于过去传统品牌的管理风格，没能为企业带来新的活力思路，反而被互联网出身的李斌和何小鹏各自的蔚来、小鹏汽车远远抛离在身后，这样的实力差距让不少人大跌眼镜。
在恒大造车之前，李斌被外界称为“中国马斯克”，但在如今许家印入局后，显然这个称号更多适于后者，许家印无论从事业成绩、资本实力、行事风格上都要远超李斌，这样的个人魅力以及讲故事的能力也赋予了恒大健康（即将更名为“恒大汽车”）超过2600亿元人民币的市值，要知道目前恒大在汽车销售市场上还没有真正大展拳脚。
在资本市场层面，讲故事的重要性毋庸置疑，但恒大往往给人华而不实的印象，包括提出了3~5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团的目标，同时聘请15位知名汽车造型设计师来设计产品，这些措施可以说打破了汽车行业的传统做法，难免容易让人有一种不踏实的感觉。
当然，许家印也值得拥有这样一份自信，2010年广州恒大刚以“升班马”身份进入中超赛场时，许家印便提出“要在3~5年内取得亚冠冠军”，当时这样一个有违足球世界常识的想法曾遭到不少质疑，但后来广州恒大还真在5年内两夺亚冠冠军，超额完成了许家印的任务，这也再次鼓舞了他的自信心。
不过这样要求快速发展的方法也并非每次都适用，像之前恒大斥资60亿元用于恒大冰泉的营销，计划三年内实现300亿元销售额，但只换来了三年巨亏40亿的结果，另外恒大也曾想将粮油产业打造成千亿规模，但依然无功而返，最后只能在2016年以27亿元价格出售恒大冰泉、乳制品和粮油业务。
正因为前几年的多元化扩张失败后，恒大才开始将目光转向新能源汽车，而许家印的做法还是和之前一样，未进入战局前先抛出一个宏伟目标，不知道这次市场表现能否如他所愿，但考虑到汽车产业的烧钱规模之大，显然这是一个输不起的赌局。不过考虑到恒大在同一时间购置了多个地块储备，这也可以理解为是许家印的重要后手，可见对于恒大来说，造车依旧是一门进可攻退可守的生意。
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