武汉外卖小哥为怀念奶奶开发美食线路，这条美食路线是什么样的？
导读：武汉外卖小哥为怀念奶奶开发美食线路，这条美食路线是什么样的？ 一、武汉外卖小哥为怀念奶奶开发美食线路是怎么回事？湖北武汉有一位外卖员小哥，他的奶奶在多年前已经去世了，他本人和奶奶之间的感情非常的好，奶奶去世之后，他就想着要做一件事情来怀念奶

武汉外卖小哥为怀念奶奶开发美食线路，这条美食路线是什么样的？ 

一、武汉外卖小哥为怀念奶奶开发美食线路是怎么回事？

湖北武汉有一位外卖员小哥，他的奶奶在多年前已经去世了，他本人和奶奶之间的感情非常的好，奶奶去世之后，他就想着要做一件事情来怀念奶奶，由于他本人是武汉当地人，对武汉当地的各种小吃和地形非常的熟悉，所以他就想出了一个好主意，专门接待一些外来的年纪比较大的老奶奶们在当地去旅游，带他们去到一些口碑比较好的餐厅吃饭，给他们介绍当地的美食，在整个国庆假期期间，这位外卖小哥接待了十个左右，从外地来的老奶奶们带着他们在武汉当地吃了很多的美食，用这样的方法，他想要表达自己怀念奶奶的感情，让这些老奶奶们到武汉当地旅游的时候，能够享受到真正的当地美食。

二、这条美食路线是什么样的？ 

这位外卖小哥所开发出来的这条美食线路包含了武汉当地的各种特色小吃，比如说热干面，这位外卖小哥带这些老奶奶们去到的热干面餐厅，基本上都是当地口碑非常好，而且已经开了很多年的餐厅，除此之外，武汉当地还有很多非常多好吃的东西，这位外卖小哥都一一在地图上标注了出来，带着这些老奶奶们一家一家的去吃，所以这位外卖小哥所开发出的这条美食线路基本上涵盖了武汉当地的早餐午餐和晚餐，可以说是非常的丰盛，每一位老奶奶都在这个过程当中感受到了武汉当地的美食的魅力，他们都对小哥的热心举动表示非常的称赞。

三、怎么评价这位外卖小哥的想法？

这位外卖小哥他是一个普通人，一个普通的外卖员，之所以有这样的想法，就是因为她和自己的奶奶之间有着非常深厚的感情，为了怀念自己的奶奶，他才想出了这样的办法，虽说他已经见不到自己的奶奶了，但是在和这些外地来旅游的老奶奶们交谈交流的过程当中，他感受到了一种奶奶身上才有的关怀和温情，这给了这位外卖小哥生活当中非常大的动力，所以相信今后他会继续这样做下去，让更多的老奶奶在来到武汉之后都能够享受到当地的美食，少走冤枉路，相信他的奶奶看到自己的。孙子这么努力认真的在做事情，一定会特别的开心，而这位外卖小哥他也是一个特别让人尊敬的人。

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最近关于外卖骑手送餐时间的问题再次引发了热议。

我们都用使用过美团或者饿了么等平台点过外卖，在：平台下单—商家出餐—骑手取餐—骑手送餐—消费者取餐这一系列环节中，最重要也是最引人关注的就是骑手送餐这个环节。

“送餐”这个环节是外卖平台存在的最核心的意义，无非就是将商品直接送到消费者手上这一过程，消费者最在意的自然也是这个环节，而衡量这一环节最重要的量化标准那就是时间，送餐所花费时间。

在消费者角度来说，送餐时间越短越好，恨不得刚下单一秒后就听见敲门声，送餐越快，消费者体验就越好这是毋庸置疑的。

但是在日常生活中骑手送餐超时的情况也时有发生，这个超时指的是超出外卖平台给出的送达时间，实际上消费者对超时是没有概念的，因为消费者不知道从商家到自己家有多少红绿灯，也不知道在送餐过程中骑手小哥是不是扶了个老奶奶之类的情况。

消费者只知道自己玩了两局游戏都还没听见那振奋人心的敲门声，只有咕咕叫的肚子在时刻提醒着自己已经很饿了。

甚至从纯市场角度来说，消费者这个角色就应该只关心时间，因为我用外卖平台买的不就是时间？

至于其他的一切事情，都不是消费者这个角色应当去关心的。

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再说到外卖骑手，外卖骑手在整个环节中最重要的承担就是送餐，挣得也是这个送餐费，衡量业务能力最重要的标准自然也是时间，送餐快慢决定消费者体验决定送餐数量。

平台给骑手的考核也是送餐时间和用户给出的好评、差评，这也将直接影响到骑手的收入。

美团是老板骑手就是员工，老板为了消费者体验所以要提高送餐效率，以此来获得消费者好评，并持续使用美团；这就要需要压缩自己的员工：骑手 的送餐时间。

对骑手的考核是消费者吗？当然不是，我们可不做这个“坏人”

消费者只追求更高效更快速的服务，至于老板和员工之间的关系，我们可不关心。

再说接单的商家，虽然在消费链中是最重要的，但是在这个业务环节中确是最不重要的，因为他们不会因为没有外卖平台而消失。

消费者对他们最重要的印象无非就是通常意义的美味可口便宜，诸如此类，所以在这个环节中并不是很重要的一环。

但是我们都知道美团外卖平台要在商家出售的食品价格中“抽水”20%左右，也就是咱们买的100元的食品，商家只能拿到80元，但也是算合理的，毕竟美团给予了商家流量和曝光，并提供配送。

所以有一部分美团到店吃的商家都会请求消费者取消订单，然后按原价订购，并且量更多就是这个原因。

而骑手的工资收入则来自于平台的分发至此资本家剥削做法在这里就出现了，老板给你多一点，自己就少一点，给你少一点，自己就能多一点。

美团对这其中三方都拿钱，对商家的抽成；对骑手的克扣、对消费者的配送费（有时候直接加在商品价格中了）

给一个能够获得消费者好的体验的送餐时间，骑手能在规定时间完成，美团获得消费者青睐，规定时间不能完成，则扣骑手的工资，然后再拿出一部分补偿消费者。

从头到尾美团平台都是受益者。

当因为压缩配送时间导致超时的情况多了，补偿也没法满足消费者因配送时间损失的体验后，则开始进行“同情心”营销。

“美团小哥为了生活刮风下雨送餐”

“外卖小哥为了家庭”

“外卖小哥怕超时，车速过快导致”

这样的新闻我们见得太多了，这些文章出现后，消费者则开始同情外卖骑手生活的不易，慢慢的消费者对送餐超时的容忍度变高了。至此骑手仍然拼命送餐，美团接着克扣，超时了消费者也能体谅，体验感不减。

我只能说我们消费者真的还是太善良了

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美团平台这一系列做法其实是老板将自己和员工的矛盾转换成了员工和消费者的矛盾。

你给差评会影响骑手工资，骑手已经那么不容易了，你还给差评？

站在道德高点压制消费者的不好体验？

妙，真的太妙了！

既然送餐压力这么大为什么还是有大量骑手，并且整体学历有上升趋势？

首先学历上升说明，这一部分骑手除了做骑手之外另外也能够有能力做其他工作取得工资收入，那为什么要来做有苦不能言的骑手，一方面是工作的确高，另一方面是消费者确实很善良。

抛去道德因素，骑手因为收入而选择了这个工作就选择了承受这个行业应有的压力，消费者也有自己的行业，也有自己的苦楚，工作做不好一样被老板骂被客户骂，那为什么骑手这个群体能够引起广泛关注。

因为群体够大，身份特征过于突出。

我本人也很尊重这个职业，从未给过差评即便是送餐超时；接到餐都会尊重而礼貌道谢，偶尔还会额外打赏。

我也很能体谅他们的不易，但是又有谁很容易呢？

都不容易。

饿了么在送餐时间上面给用户设置消费者自己能宽限的时间，让用户自己选择；美团则直接给出8分钟宽限时间。

你们看平台把矛盾又转移给消费者了。

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我们消费者给予的宽容和体谅是对外卖小哥的，而不是对你平台。

我们体谅外卖小哥送餐时扶老奶奶过马路，报道的是：外卖小哥顶着送餐超时的压力扶老奶奶过马路。

为什么不能是：消费者就算自己挨饿也不会去责怪骑手送餐超时去送老奶奶过马路？

消费者自然不会去纠结这一点，消费者都很善良。

但是请不要去挥霍消费者的善良。

平台对骑手小哥惩罚力度如此大，为什么对他们的奖励力度就不能提高？

骑手因特殊情况超时，绝大部分消费者了解后都不会差评更不会追究，那消费者觉得速度快服务好给好评就不能由平台给以考核奖励么？

骑手努力送餐，努力工作的目的居然不是为了得到用户好评然后得到平台奖励，而是为了不被用户投诉，受到平台惩罚？

是我们消费者太坏了么？

不，我们消费者很善良。

太善良了。

我爱这个魔幻的世界！

公Z号俗世散人

全国拥军爱国模范，叶美英老奶奶50年如一日，为驻扎在他们村山头上的部队送菜，累计步行了10余万公里，磨坏了几百双鞋，但是叶美英老奶奶始终坚持着向山上的部队送菜，每一次要走崎岖的山路，无论是下雨刮风还是严冬酷暑，叶美英老奶奶从来没有中断过他的这种拥军爱国的行为，媒体采访老奶奶老奶奶曾经说自己从14岁开始就为部队坚持送餐，现在已经快70岁了，依然在做着这件有意义的事情，老奶奶的这种行为真的感动了身边的很多人，也带动了我们拥军的情怀。

军人是这个国家的脊梁，军人是这个国家最可爱的人军，人是这个国家不能忘怀的人，社会为何需要尊军爱国的情怀，原因非常简单，在困难时刻，在危急时刻，在老百姓遇到危险没有办法解决的时候，我国最可爱的一群人，也就是我国的军人，会义无反顾的用自己的凡人之躯顶起这个国家的脊梁，为老百姓遮风挡雨，为老百姓冲锋陷阵，为老百姓解决一切的困难。

有很多人说和平年代不需要军人，但是我们看一看，当我国出现危险的时候，当出现自然灾害的时候，当出现一些不可测的这样或者那样的困难的时候，是谁在第一时间出现，是谁为老百姓解决所有的困难，是谁不为生命不为艰险依然站在困难的最前面，依然与危险做着各种各样的抗争，当然是我们伟大的人民军队，当然是我们最可爱的人民解放军。

这也就是这个社会，为何需要尊君爱国的情怀，军民鱼水一家亲，人民解放军是鱼老，百姓是水，只要明白了这个道理，也就明白了为何需要尊军爱国的情怀，我们应该永远拥有这种情况，我们应该永远为那些最可爱的人点赞。