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导读： ——保时捷卡宴(Cayenne) 保时捷以生产高级跑车闻名于世界车坛，更是在全球举世闻名的豪车品牌。提起保时捷，就会让人想到跑车、豪华、奢侈、土豪这些镶金的词。在中国提起保时捷，也是无人不知晓。卡宴是保时捷旗下的一款S
——保时捷卡宴(Cayenne)
保时捷以生产高级跑车闻名于世界车坛，更是在全球举世闻名的豪车品牌。提起保时捷，就会让人想到跑车、豪华、奢侈、土豪这些镶金的词。在中国提起保时捷，也是无人不知晓。卡宴是保时捷旗下的一款SUV车型，自是一款豪华汽车。
开卡宴男人的特点
很多人怕开卡宴的男人是因为有人说开卡宴的都是黑社会大哥，其实以前开卡宴的确实有很多社会大哥，就像那时候的路虎总是煤老板开着一样。但是到了现在，早已是时过境迁了，现在开卡宴的什么人都有，但他们还是有一个共同的特点，那就是有钱。
卡宴是保时捷在2002年推出的，名为Cayenne，名字取自于西班牙语，译为“红辣椒”。辣椒给人以hot的感觉，hot又有着火爆的意思，保时捷希望卡宴能成为市场上最火的豪华SUV。选择用西班牙语命名，是为了以小语种突显品味。
开着去也就算了，经常要拖着去，终归不是那么体面，更何况有些故障码得等国外厂家远程处理，时间嘛，开这档车的人家里都不缺车，多等几天也无妨。
不过需要说明的是，Q7面临中期改款，外观、内饰完全变样，竞争力大幅提高，相信价格也水涨船高。其他品牌就不拉进来比了，买车首先要自己喜欢，不是这些回答问题的喜欢。都拉进来比，是不负责任的表现。
在Q7和卡宴上我的老公意见有了分歧，具体如下：
老公喜欢Q7，原因是同价位性价比要高一些，外观上更稳重，而且Q7刚改款，新款现在买比较合适。本人表弟开着一个卡宴，老公不想买一样的。卡宴据说明年年底要改款，现在买不合适。
我喜欢卡宴，作为一个看脸的妹子，真心觉得卡宴好看啊，Q7外型太老气了，我们还比较年轻，以后有大把的时间可以开老气的车啊。
:轮毂中央的保时捷盾形徽标，这也是选配，4个一共要价7000。这个配置你选不选？你说你不选，但是我见过的卡宴，这个选配基本已经成为标配了。卡宴你选点配置都上120万了，但是这120万的配置，我觉得是对得起120万这个价钱的。选完配置订车后就慢慢等，没门路的话，等3个月你能提到车是你RP大爆发了。
那么就对比X6 M和卡宴的性能吧，都不用Turbo，一定卡宴经济实惠了。
颜值，卡宴优。性能，卡宴优。品牌，卡宴优。品牌土豪值，卡宴优。
是的，俺是卡宴车主。虽然也很喜欢宝马这个品牌，可但是，有保时捷谁还惦记宝马呢？白给就要了，要我换？不换。
车这个东西，谈什么性价比。你喜欢的就是最好的
男朋友是开卡宴的，我经常坐这卡宴，没啥特别体验，因为这卡宴不是他的，而是我们公司人事**姐的。
公司的人事姐姐是我们公司谜一般的存在，早餐吃燕窝，偶尔下凡和我们一起吃包子豆浆。上班开卡宴，偶尔和她老公的迈巴赫换着开，假期永远是在外游玩，年初怀孕了，现在在加拿大待产。
呵呵，也许你不知道的是，58万只是保时捷macan的车价，还要单选汽车配置的，在国内落地能跑基本70到80多万了，不止58万的！所以你要问问他！看他工资就知道他的收入了吖！还有他家里条件如何！
还有就是单靠个人还是有机会买得起的保时捷macan的，前提是要努力，工资高！我也在30岁左右靠自己打算买一辆保时捷，这样的事情是可以的！所以你也要相信你男朋友！
卡宴是保时捷首款SUV，也是推出的最成功的车型，它帮助保时捷实现了销量的复苏。
如今电气化快速发展，众多传统车企也逐步推出新能源车型，保时捷也紧跟潮流，，推出了卡宴e-Hybrid插电混动车型。
作为公认的豪华车代表，卡宴的外观足够引人注目，尤其是耀眼的徽章与刹车卡钳，看起来非常时尚。根据个人喜好，消费者还可以选择灰色或者**的刹车卡钳，个性化十足。
与很多豪车相似的是，卡宴e-Hybrid的方向盘上有一个切换驾驶模式的拨片，使用起来非常方便。
它默认会在E-Power模式下行驶，这种情况下发动机处于关闭状态，除非电池没电或者你踩下油门，发动机才会启动点火。
当然你也可以选择混动模式，在这种模式下，它与市面上的混动车型的驱动模式相似，可以尽情的去体验它的乐趣。
另外还有运动模式以及保持发动机一直运转的模式，这两种模式可以保证汽车有足够的动力。
保时捷卡宴e-Hybri的定位在Cayenne S之下,价格和性能略逊于Cayenne S,但E-Hybrid可以说比S有更愉快的驾驶体验。
它使用的是卡宴标配的30升单涡轮增压V6发动机，功率为250kw，扭矩为450N·m，得益于搭载的电机可以发出100kw的功率,使整车输出功率达到332kw，扭矩达到700N·m。同时，传动系统配备了一个八速自动变速器，将动力传送给四个车轮。
保时捷e-Hybrid搭载了141kWh的电池组，在EPA工况下的续航里程为20多公里，这个数字听起来确实不够大，不过用来上下班通勤还是足够的。
值得称赞的是，在切换模式的时候，它的发动机和电机过渡的非常平顺。无论你踩下多少油门，出色的八速自动变速箱一定能持续给你极致的体验。
还有一点让我印象深刻，在某些情况下，发动机会自动熄火，由电动机驱动汽车，达到节约能耗的目的。
官方公布的百公里加速时间为47秒，当你开启性能模式时，会发现卡宴e-Hybrid似乎可以做的更快。
电机迸发出动力的瞬间，卡宴就像配备了弹射起步一样嗖的一下就出去了，这也给了单涡轮V6发动机足够的时间来稳定运转，并在电机动力到达顶峰的时候接管汽车。
当然，它也并不是没有缺点，没有电动汽车中普遍存在的再生制动功能令人比较失望，毕竟这可以让它显得更加经济。
而且如果你一直使用纯电动模式的话，那感觉就像你在驾驶一辆纯电动车，那么你或许会思考"我够买保时捷的意义在哪里"？
卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好，在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳，抓地力较强，转弯的侧倾很小。
保时捷卡宴是一款非常出色的SUV，而卡宴e-Hybrid则是一款优秀的新能源车型，能够在各方面都令你感觉舒适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
