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导读：还不错。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。 只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很
还不错。
全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
只要你不在乎高出来的那么一点点油耗，我强烈推荐。。。网上很多黑，压根就没开过福特。。只有真正车主有发言权
13款福特翼虎，正常保养，两次召回，动力可以，操控也行，小熊油耗记录百公里油耗882。出过一次大事故，被灰罐车追尾，人无事。
准备入手林肯航海家，还是福特的。
福特品牌整体印象偏差·系列量产车中有少数优秀选项
建议选项：
福特 汽车 有很多量产车，但首先应当排除的是三缸动力的福睿斯和福克斯，其次则是动力传统系统均无优势的锐际与锐界；蒙迪欧已经不再有竞争力，江铃福特领界是停产江铃驭胜S330的换壳车，领裕也算不上有什么高水准。
这就是福特 汽车 为什么销量会持续下滑的原因，现阶段的美系合资 汽车 只有通用 汽车 竞争力交强；JEEP属于克莱斯勒公司，该公司在2008年被菲亚特收购之后成为欧系品牌，水平大大下降所以也不讨论了。下面来简单说明福特主流选项的水平，不值得选择是有客观且充分理由的。
轿车阵营
福睿斯装备15L自然吸气发动机，仅此一点就算失去了竞争力；因为这种机型的中小排量（ 30L）没有性能可言，现阶段优秀20T对标40L-V6是没有任何问题的。NA（自吸）只是低成本的机型，适合入门级 汽车 ；当然分析 汽车 品牌不能“双标”，那么以NA为主的一众日系 汽车 也适合相同的评价，其价格高不等于有高品质。
重点是福睿斯的15L还是三缸机，控制生产成本到如此极端程度的品牌，貌似加上福特 汽车 也挑不出几个了。
福克斯装备的系列发动机（涵盖增压机）均为三缸机，且价格要高出福睿斯很多；这种机型的三组气缸运行动作完全不同步，交替做功等于交替出现垂直于机体不同位置的作用力，于是机体就会左摇右晃。
没有哪个品牌的三缸机能做到理想的NVH，宝马、沃尔沃、吉利、本田、别克等等品牌都不例外；但是别克英朗的三缸15T·MHEV轻混版本，在匹配6AT手自一体变速箱的前提下价格只要8万。在性能超过福睿斯且重合福克斯的前提下，价格比福克斯低了很多，同样的美系品牌为什么选福特？
蒙迪欧保留的15T-20T版本在性能方面不如君越、君威、迈锐宝XL，以及凯迪拉克CT4/5，但是价格却重合这几款车。同时通用近期应用的LSY-20T发动机有智能闭缸和半开气门的节油技术，20T耗油量基本相当于蒙迪欧的15T……重点是这些车的前驱选项均用9AT手自一体，尴尬的是还有匹配8-10AT的前置后驱豪华品牌选项。
所以从动力方面足以说明蒙迪欧是没有竞争力可言的，在综合其6AT变速箱的水平还有什么讨论意义呢？其次蒙迪欧已经曝出换代版，换代版的蒙迪欧变成了跨界SUV，这款轿车成为最后一代的绝唱了，选它以后的维保都会是问题。
SUV阵营
CAF488WQE6·20T发动机用于新款锐际与锐界，这台机器还是挺不错的。
功率扭矩都足够高，但是有没有那么高；在同级别选项中相比合资竞品倒是有些优势，然而面对传祺GS8·4B20J1的185kw/390N·m（1750~4000rpm），在性能方面没有优势喽。如果面对插电混动超400kw/900N·m的混动唐DM，追求运动与性能的美系福特 汽车 更是不够看，耗油量也不在同一等级。
那么在不能考虑性能优势的前提下，能考虑的就是在合资品牌中有性能或油耗的综合优势；然而这台机器还是没有优势，因为雪佛兰探界者与开拓者、别克昂科威与昂科旗，以及凯迪拉克XT系列SUV，其装备的发动机还是省油且动力没有明显落后的LSY。
重点：变速箱方面的锐界与锐际都有缺点，比如只有旗舰版或锐界的运动版用8AT手自一体变形；其他版本都是没有manual·手动换挡模式的普通8AT，在中端SUV中的算是相当低的标准了。
通用福特联合研发的AT变速箱，其中的9AT手自一体用户通用三个品牌；由此可见福特的SUV也是缺乏竞争力的，至此基本否定了该品牌的主力车型了，剩下的选项基本都有些“非主流”。
优秀选项
1：福特探险者曾经只以进口方式销售，但是现在已经和长安 汽车 合资生产。这辆车的亮点不仅是五米长、两米宽的美式车身，更重要的还是发动机与变速箱的高标准；比如23T直列四缸发动机有203kw/425N·m（3000rpm）的动力储备，匹配的变速箱是10AT手自一体，驱动这个大块头仍可以在8秒左右破百。
同时这辆车采用了纵置发动机的布局，四驱系统当然是纵置四驱；虽然没有用双速分动箱，也没有后桥差速锁，但是结构标准最起码与切诺基等车相同。在30-40万区间内，等级高于XT系列。
2：江铃福特开拓者是台挺不错的硬派SUV，或者定义为准越野车也是没有问题的。此车同样23T&10AT手自一体的组合，但发动机调校为更适合越野的202kw/455N·m（2500rpm）的高标准；低转速的爆发力更强，破百也在8秒左右，这在硬派SUV中已经是挺难得的成绩了。
撼路者的四驱系统是偏向越野的博格华纳双速TOD，4L模式可以放大248倍的动力，越野是的动力感受相当不错；同时后桥装备的可手动开关的牙嵌式差速锁，锁止后的越野极限比较高。而且这套系统的主要运行模式是全时四驱，铺装路面的操控也是可以接受的。
总结： 福特品牌的普通代步车型没有什么高标准选项，轿车几乎（已经）“全败”，城市代步型SUV水平不低但竞品水平更高。所以只剩下了比较特殊的探险者和撼路者有竞争力，想要选择福特还是看一看这两款车吧。
天和MCN授权发布
我个人觉得自己花那么多钱买车，肯定是要买个自己喜欢的，而不是别人喜欢的，就如找女朋友一样，萝卜青菜各有所爱。自己喜欢的坐在里面心情舒畅，开着也舒服。
欧美这些大品牌的车，其实大都差不多了多少，只是个异性的配置和外观的差别，其他都差不多的，没有必要去纠结这些品牌，主要还是看自己买车的实际用途是什么？自己的出发点是什么？自己喜欢什么样的外观？自己喜欢什么样的配置？在什么价位内自己可以接受？油耗现在都差不多的了。技术进步了不少，大部分成熟车型都很省油了的，还有我觉得买车不是为了保值，而是为了使用，如果考虑保值就不要买车了。另外建议不要那种小众车，那些车没有市场占有率，后续坏了零配件很难找，也很贵。所以尽量选择那些市场保有率高的车，市场的主力车型，这些车型长久不衰是经过市场考验的，都非常成熟，可靠！
挺不错的！同价位同级别基本没对手性价比相当的高，本人目前使用的蒙迪欧2020款20排量，上下班用油耗100公里87感觉很不错！
福特 汽车 历史 悠久，因为很多车型在德国科隆研发面向欧洲市场，兼具美系车豪华和欧系车操控，动力充沛，底盘稳定，用料扎实，安全性高，不过国产合资车型因为长安 汽车 的一系列骚操作，比如品控，公关，营销，造成口碑下滑，品牌力负面影响不断，保值率下降。总体来说车还是好车，值得购买。
蒙迪欧车主，六年非常省心，现在开锐界，挺好
我一台翼虎一台福特蒙迪欧，翼虎15的14万公里没有坏过，大蒙3万多公里，翼虎油耗85升，蒙迪欧20的9升多，操控驾驶感非常好，隔音效果很好，就是内饰丑点
鄙人开的福特福克斯十年了，除了常规保养和易损件更换外，没有任何问题，没有一次抛锚掉链子。
我17款福克斯 15T的 除了费油 空间小 其他还行
选30万块钱以内的车确实是比较费心的一件事，尤其是要两个人同时认同一款车。因为这个价格区间内的车各有特点，有可能这款车在这点上做好了，在其他方面又不如同级别的车。工艺质量、舒适性、关怀、人性化以及安全性等等等等，取谁舍谁，您心里要有普。
具体到悦动和佛克斯，我觉得这两款车可能某些特性是互补的，还是看您自己偏重哪方面。您自己选出来的，肯定就是您认为合适的。
悦动的优点：
1、外形比较俏，不中庸，适合年轻人；
2、发动机延用了老款伊兰特的发动机，这款发动机还是相当不错的，在北京的出租车上得到了佐证；
3、省油，这是您需要的；
4、保养费用低；
5、内饰精致，这点远远强于福克斯，很不错；
6、价格很合理，性价比高。
悦动的缺点：
1、品牌不如福特；
2、操控性不如福克斯；
3、由于后悬挂采用的是半独立悬挂，所以舒适性不是太好；
4、没有水温表，这个不知道您能不能接受。
福克斯优点：
1、操控性很好；
2、后悬挂采用独立悬挂，舒适性好于悦动；
3、福特品牌好。
福克斯缺点：
1、论发动机的技术，不如悦动的先进，但您不要理解为这款发动机不好，我只是说技术不如悦动先进；
2、内饰太差，对比完悦动之后，打开车门您都不想坐进去；
3、保养费用比悦动高；
4、费油；
5、性价比不如悦动。
好了可对比的主要也就是这么多，您根据自己看重的项，权衡一下，取谁舍谁，最后还是挑中的，肯定是您满意的。
