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导读：悍马H3Alpha是一辆真正伟大的四驱越野车，33寸的轮圈，履带传动装置和适时道路差速装置，可以让任何一个SUV爱好者疯狂。看到08款的悍马H3Alpha让人们不禁想起了一个老万宝路香烟的广告，一个牛仔从旁边的篝火中拾出一个木块点燃了他嘴上
悍马H3Alpha是一辆真正伟大的四驱越野车，33寸的轮圈，履带传动装置和适时道路差速装置，可以让任何一个SUV爱好者疯狂。看到08款的悍马H3Alpha让人们不禁想起了一个老万宝路香烟的广告，一个牛仔从旁边的篝火中拾出一个木块点燃了他嘴上的香烟，他甚至没有使用打火机或者Zippo，就用一大块火热的木材，点燃他的香烟，给人的感觉这个家伙是如此的男子汉。
悍马H3后面的Alpha代表这个车系中最强的型号，最强的动力输出、进一步完善的越野性能以及更加精致的装饰，发动机由原来5缸发动机变为了8缸。测试车装备了1375美元的道路悬架套件，其中包括lt285/75r16普利司通轮毂和一个4:1双高速传输系统机和电子后方微分调谐阻尼器。作为悍马高端Alphea列的第二款车型，H3Alpha的超强通过性能来源于那台能输出295马力的最大功率、438Nm最大扭矩的新款发动机和4挡自动变速器之间的完美配合。值得一提的是H3Alpha的拖曳能力达到了2721公斤，这比普通H3提高了33%。Alpha的徽章和浮雕在车身随处可以使用，所有普通H3的镀铬后备箱都被标准化。并且增加了镀银的前保险杠，提高了车型的安全系数。内饰一项不是悍马所重视的地方，悍马H3Alpha也不例外。好在悍马加入了多项电子安全装置，包括电子稳定系统、四轮防抱死和循迹系统、附带乘客感知系统的前排安全气囊和胎压检测系统等。
建筑史上的巨匠凡德罗(VanderRohe)有句名言“少即是多”。虽然新款悍马H3贯彻了“少即是多”理念，比庞然大物H2小了许多，但视觉上还是像辆全尺寸SUV。新款H3虽然外型显得温柔，一旦面临挑战，它便会本性毕露。涉淌溪流，攀爬岩石，穿越泥地，这些险恶的地形只有极少数大车才敢前行。优秀的越野行家必须具备两项基本素质：底盘永远不会被地面所阻挠；永远不会失去牵引力。就前者而言，悍马H3的最大接近角和离去角都比H2小一些，而且最大离地间隙只有230mm(比H2短了20mm)。但即便是这样，也鲜有SUV能够企及。对于牵引力来说，H3具备全时四驱能力，并带有中央差速锁。
悍马H3虽然采用了雪佛兰Colorado/GMCCanyon的底盘和动力传送系统，不过在许多部件上进行了加固和改良，以增强其越野能力。前悬架的扭矩杆向前方和下方分别移动了60mm和30mm，以增加车头的悬垂。前控制杆得到加强，并加长了近40mm，增加了轮距。因此，H3的车轮看上去都在车身之外，这样才能保证在更大的倾斜度情况下平稳通过。这样的设计无形中也延伸了车架，使H3能以更小的角度过弯。
悍马H3的动力系统来自35L五缸发动机，和H2一样，搭载220ps的Colorado发动机。但是由于H3拥有闪亮的七孔水箱格栅，侧方的门下台阶、底盘上的装甲、五个更大的车轮、巨大的铰链、军用级前后牵引钩、更粗壮的悬架系统及车顶上的行李架，使得H3的净重达到2261kg，比四门版ColoradoLS重了404kg。这些装配的总重量，让220ps显得有点力不从心，所以H3的0-96km/h加速需要102s，比Colorado多了15s，H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加了重量。探险装的悍马H3还采用超低齿比的变速系统，最低可达403：1。挂入一档后，每1000rpm的时速仅27km，而其他SUV则为4至46kin(如果具备低齿比变速系统的话)。因此，H3在攀爬岩石时，可以达到精确完美的控制。接受挑战时，自动扭矩分配系统需要较大的油门配合而在翻越障碍后，发动机的制动能力又能让车辆平稳地落地。搭载这套变速系统后，H3的四个车轮仿佛变成了齿轮，驾驶者通过油门大小可精确控制它的行驶。
悍马H3真正的用武之地是在地形险恶之处。精准且渐进性极好的油门反应，远远胜过贫乏的加速度。在亚利桑那州的沙漠中攀越岩石，惟一的抱怨就是驾驶座位置过低，导致前方视野不佳。尽管H3的动力调校还不够完善，但足以应对越野所需。H3的行驶比操控H2容易很多，且EPA测试数据显示手动版H3高速公路百公里油耗仅为118L。从凤凰城到洛杉矶的高速公路上，巨大的轮胎使得方向感觉有些偏软。但是，各种路面信息的反馈程度好过基于轿车底盘的SUV。
在很多场合下，悍马给人的感觉总是属于那种带有强烈攻击性的交通工具。而H3可以说是最完美的悍马。悍马越来越贴近民用了，H3的内饰更加高级，也更加容易操控。尽管发动机稍显柔弱，但考虑到合理的油耗及出色的越野能力，毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马！
1、Hummer EV支持通用汽车研发的Super Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下首发版本给出的价格为美元，预计在2021年秋季；国内最便宜的是悍马H3是35排量，还在售的时候价格基本在70左右，不过目前悍马品牌已经关闭了，所有车辆已经停产，这个价位还是考虑下别的车吧，毕竟这样的品牌油耗，保值率，维修保养便利程度等等方面都比较让人头疼啊；在去年上海车展期间，加长版悍马H2价格被炒高至250万元，后来热度退去之后价格有所回落在北京一家经销商处，加长版悍马H2售价一度低至1788万，还随车附送摩托罗拉V3手机一部4月份新消费税率出台，对于悍马这样的超大排量；事实上，美国通用早在2010年正式关闭了悍马的生产线，从此不再生产任何型号的悍马所以目前还能购得悍马的最简单渠道就是二手车市场，普遍价格在十几万到一百万左右一说起悍马，大多数人的印象都是**中美国大兵驾驶悍马。
2、悍马汽车现已H3于H2为民用型，军用型是无法买到的，而悍马车型已H2的较为高档而H2车型中是“进口悍马悍马H2 2009款 200英寸加长豪华礼宾车”最贵两地经销商报价为上海288万 深圳338万法拉利分民用型，豪华；您好 这是美国军用悍马的数据 就是美国大兵开的车 悍马 H1HUMMER H1\x0d\ 1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”Persian Gulf War正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱自此，各界喜好者的询问电。
3、2006款H3保留了源悍马的韵味以及出色的越野能力，当是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆生产厂家通用悍马 汽车品牌悍马；未来，腾中将对悍马现有车型进行改款升级通过国产悍马最便宜的产品，价格可低至30万元到40万元之间另外，腾中还将以H3为基础，大力添置新能源车型以上内容参考 悍马；您好 悍马HX是新上市的一款概念车 价格大概是188万裸车，含关税200万多 这款车的性能肯定很好啊，毕竟是悍马的车嘛呵呵 悍马HX概念车是由通用汽车公司的三位最新的设计师戴维德·罗佳思，康明扬和罗伯特·捷。
4、60 AT 11800万 62 AT 12800万 08款悍马H2 62AT 13500万 悍马加长版 165加长版 21800万 悍马是世界上最名副其实的4驱越野车之一，多年来一直傲视群雄1980年，美国通用承接美国军方的军车设计任务；十二月二十二日，“2005中国北京国际家用及商务汽车展览会”在中国国际展览中心开幕会中展示了美国最新一款六轮加长版悍马H6它是以悍马H2为原型，改装而成的一辆超豪华越野车，内部有激光镭射影碟机前后十五英寸显示屏；120万左右悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车该品牌以生产悍马Hummer而扬名世界GM公司的创始人乌特是一位自行车制造商，1903年成立越野Overland汽车部1908年，约翰·威利购买了越野汽。
5、这个车的亮点是他的座椅非常舒适，而且外观也看上去非常的高端，而且它的设计是非常的气派；根据油耗官方数据，百公里油耗为22L，而车主实测的实际百公里油耗为25L30L，在道路拥堵的情况下甚至达到30L发动机的质量，发动机的排量，汽车的外形，汽车的质量，汽车本身的重量和载重，司机的驾驶技术，是否开了空调；悍马分为H1H2H3，均已停售，官方价格如下H1260万元，悍马H1是悍马汽车系列品牌车身采用铝合金钢材玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性虽然是6，500cc容积设计，但耗油较少通用动力设计V形八。
大排量自吸绝唱，最末期的经典2006年悍马H1
世界上第一辆2022年GMC悍马EV Edition 1车型在美国亚利桑那州Scottsdale举行的Barrett-Jackson拍卖会上以非凡的价格成交，竟然达到了250万美元！
令人惊叹的是，这台车的正常售价只有112,595美元，也就是说它超过了正常售价的22倍！
在这个环境日益严峻、迫切需要清洁能源的时代，高排放的大排量汽车正在逐渐退出历史舞台。此次拍卖引起了收藏家们的极大兴趣，因为他们逐渐认识到那些将会消失的大排量汽车的珍贵性。
我们今天要介绍的拍卖车辆就是悍马H1 Alpha版本，此车诞生于2006年。
虽然这辆悍马H1 Alpha的起拍价格并不高，但如今它的价格已经超过了许多纯电动车型。
不过，在电动版悍马到来之前，你是不是应该来看看今天说的这家伙呢？不过我认为这款悍马H1 Alpha，将会以一个很高的价格成交。在去年相对罕见的Alpha版本车型可以轻松卖到10万美元以上。
市场上正常出售的价格在12万美元到125万美元之间。虽然一些环保主义人士认为，这种大排量高污染的车应该被迟早淘汰，但是也有很多人对这种车很有兴趣。
最初在1991年海湾Z争爆发时，大约有2万辆30多种型号的悍马H1被送上Z场，我们也经常在电视荧幕中看到它的样子，当时硬派的造型也吸引了很多美国的富裕人士，比如阿诺德·施瓦辛格，他最初在拍摄《幼儿园警察》时第一次遇到悍马H1，并深深被其吸引。
此后他致电AM General公司，希望给这辆军车配上真皮、实木、空调和音响，最终民用版悍马诞生了，第一款民用悍马被命名为悍马H1，除了在空调、音响、内饰等方面做了改动，其机械结构和底盘基本同HMMWV保持一致。
悍马H1的发动机位于车身的中前部，动力来自一台65升涡轮增压柴油发动机。这款发动机的最大功率为195马力，扭矩583牛·米，最高车速134公里/小时；0-100公里/小时加速为18秒。
照片中参与拍卖的这辆悍马H1 Alpha版本是悍马H1车型的最末期产品，当时悍马H1 Alpha总共生产了729台，而这辆几乎也是最后生产的悍马H1之一。
目前这辆车的总行驶里程很低，只有大约22,500公里，此前这辆车一直被行驶在阳光明媚的美国加州以及首都华盛顿。
外观使用的是时尚明亮的白色车漆，而内部也并没有任何战斗气氛，黑色与褐色组成的真皮内饰看起来豪华感十足。
动力搭载66升V8涡轮增压柴油发动机，值得一提的是该款发动机是Alpha版本独有的发动机，也是史上动力最强悍的原厂悍马H1。
不过动力参数算不上亮眼最大功率300马力和最大扭矩700N·m，传动系统匹配艾莉森1000五速自动变速器。
很多美国的改装公司都会以这款车搭载的发动机为基础进行改装，经过调校可以轻松达到500马力以及1300N·m。
您好 这是美国军用悍马的数据 就是美国大兵开的车 悍马 H1（HUMMER H1）\x0d\ 1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（Persian Gulf War）正式结束后，因为 HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AM General涌入，也让AM General开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国**明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Alois Schwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。\x0d\ 悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。\x0d\ H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台65升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。\x0d\ 4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。\x0d\ 大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。\x0d\ 该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。\x0d\ 2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMER H1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。\x0d\ 性能参数\x0d\ 车长：4686mm\x0d\ 车宽：2197mm\x0d\ 车高：1905mm\x0d\ 整备质量：3102kg\x0d\ 发动机位置：前置\x0d\ 发动机型式：V-8 带增压电喷柴油机 DOHC双顶置凸轮轴\x0d\ 气缸数：8\x0d\ 点火方式：多点电喷\x0d\ 0-100Km/h加速时间：195s\x0d\ 变速器型式：4L65-E 4速自动变速器 \x0d\ 排量：5967mL\x0d\ 最高车速：134 km/h\x0d\ 最大功率：125kW/3400rpm \x0d\ 最大扭矩：401Nm/1700rpm\x0d\ 油耗：16L/100km(平均) \x0d\ 排放标准：欧2\x0d\ 轴距：3302mm\x0d\ 驱动形式：全时四驱\x0d\ 悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆\x0d\ 轮胎类型与规格：LT315/70R-17\x0d\ 制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器\x0d\ 转向器型式：齿轮齿条\x0d\ 标准配置\x0d\ 牵引控制 方向调节 转速表 AM/FM收音机\x0d\ 电动车窗 动力转向 电动加热倒车镜 中央门锁\x0d\ 雾灯 后除雾镜 防盗装置 ABS刹车系统\x0d\ 副驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊\x0d\ CTIS中央轮胎充气系统 小型储物箱\x0d\ Run－Flat功能 卤素大灯 电动门锁 高靠车斗式座椅\x0d\ 无逆流通风设备 辅助油箱 悍马 H2（HUMMER H2）\x0d\ 1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年， 通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。\x0d\ 由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。\x0d\ 性能参数\x0d\ 车长：4821mm\x0d\ 车宽：2062mm\x0d\ 车高：1976mm\x0d\ 轴距：3124mm\x0d\ 驱动形式：全时四驱 \x0d\ 最高车速：180km/h(电子限速148km/h) \x0d\ 平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里 \x0d\ 排放标准：欧3 \x0d\ 燃料种类：93号以上无铅汽油 \x0d\ 最小离地间隙：229-300mm\x0d\ 后备箱容积：386－2452L\x0d\ 油箱容积：121L \x0d\ 发动机位置：纵置发动机 \x0d\ 发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机 \x0d\ 气缸数：8 \x0d\ 排量：5967mL \x0d\ 点火方式：多点电喷 \x0d\ 最大功率：232kW/5200rpm \x0d\ 最大扭矩：486Nm/4000rpm \x0d\ 0-100Km/h加速时间：10s \x0d\ 变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆 \x0d\ 悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\ 轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19\x0d\ 轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统\x0d\ 制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\ 转向器型式：助力转向式 \x0d\ 标准配置\x0d\ 牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅\x0d\ 防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机\x0d\ 电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁\x0d\ 雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响\x0d\ ABS刹车系统 铝合金轮圈\x0d\ 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊\x0d\ 空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统\x0d\ 中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器 \x0d\ 行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手\x0d\ 地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统 \x0d\ 车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘 悍马 H3（HUMMER H3）\x0d\ HUMMER H3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。\x0d\ 尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”\x0d\ 性能参数\x0d\ 车长：4742mm\x0d\ 车宽：1897mm\x0d\ 车高：1892mm\x0d\ 轴距：2842mm\x0d\ 驱动形式：四驱 \x0d\ 排放标准：欧4 \x0d\ 燃料种类：97号以上无铅汽油 \x0d\ 整备质量：2654kg\x0d\ 发动机位置：前置 \x0d\ 发动机型式：35L DOHC双顶凸轮轴 \x0d\ 气缸数：6 \x0d\ 排量：3500mL\x0d\ 点火方式：多点电喷 \x0d\ 最大功率：220kw/5600rpm \x0d\ 变速器型式：4档自动 \x0d\ 悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器 \x0d\ 轮胎类型与规格：256/75 R16 \x0d\ 制动装置型式(前/后)：前后盘式 \x0d\ 转向器型式：助力转向式 \x0d\ 标准配置\x0d\ ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯\x0d\ 侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD\x0d\ 7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂\x0d\ 镀铬轮圈\x0d\ 全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器\x0d\ 多功能电动调节真皮方向盘\x0d\ 多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅\x0d\ 第二排座椅可折叠\x0d\ 电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏\x0d\ 双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针 \x0d\ 3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统 \x0d\ 牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心 [编辑本段]概念车 2000年 \x0d\ HUMMER H2 Concept \x0d\ HUMMER H2 SUV Concept\x0d\ 2001年 \x0d\ HUMMER H1 Alpha Concept\x0d\ HUMMER H2 SUT Concept\x0d\ 2002年 \x0d\ HUMMER H2 SUV Concept\x0d\ 2003年 \x0d\ HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept\x0d\ 2003年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。\x0d\ HUMMER H3T Concept \x0d\ 2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。 \x0d\ 2004年 \x0d\ HUMMER H2H Hydrogen Concept\x0d\ 2004年拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统采用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。 \x0d\ HUMMER H2 SUT Concept\x0d\ 2005年 \x0d\ HUMMER H3 Street\x0d\ 拉斯维加斯改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。\x0d\ 2007年 \x0d\ HUMMER H3 Alpha Concept\x0d\ 2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。\x0d\ 2008年 \x0d\ HUMMER H3T Concept [编辑本段]小型悍马 悍马在美国，卡车（Truck）一般是指中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。\x0d\ 悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达115英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。\x0d\ H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec35升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。
悍马户外鞋
路易·威登（Louis Vuitton）（1821年8月4日—1892年2月27日），世界奢侈品顶级品牌路易威登（Louis Vuitton）创始人；世界奢侈品史，时尚界最杰出的时尚设计大师之一。
中文名
路易·威登
外文名
Louis Vuitton
国籍
法国
出生日期
1821年8月4日
逝世日期
1892年2月27日
人物经历品牌历史TA说
人物经历
Louis Vuitton1821年诞生于法国东部弗朗什孔泰省。1837年，16岁的Louis Vuitton离乡背井，到巴黎为贵族收拾行装。他于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。一个世纪之后，“路易威登”成为箱包和皮具领域的全世界第一品牌，而且成为上流社会的一个象征物。其品牌的价值就如同我们国人心中的茅台酒一样。品牌以设计制造创新而优雅的旅行硬箱、手袋以及配饰产品为主，造就了以旅行为核心精神的传奇。一个半世纪后，品牌的传奇依旧延续着，其卓越品质和原创精神享誉全球。
品牌历史
1852年，拿破仑三世登基，Louis Vuitton被选为欧仁妮皇后的御用捆工，从此涉足上流社会。
共20张
路易威登欣赏
1852年，路易·威登革命性地创制了平顶皮衣箱，并在巴黎开了第一间店铺。就像今天一样，他的设计很快便被抄袭，平顶方形衣箱成为潮流。路易·威登的皮箱最先是以灰色帆布镶面，1896年，路易·威登的儿子乔治用父亲姓名中的简写L及V配合花朵图案，设计出到今天仍蜚声国际的交织字母印上粗帆布（Monogram Canvas）的样式。从设计最初到2013年，印有“路易威登”标志这一独特图案的交织字母帆布包，伴随着丰富的传奇色彩和典雅的设计而成为时尚之经典。
1992年，路易威登（Louis Vuitton）首次登陆中国，在北京的王府半岛酒店开设大陆地区第一家分店。
作为设计的出发基础……路易威登（Louis Vuitton)这个名字现已传遍欧洲，成为旅行用品最精致的象征。
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2人次讨论 2帖子
炸街的包包，卷起来
养着快乐
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老太太背假包买菜遭怀疑，实力坑女儿？
反正我最酷呀
赞
TA们说完了，我也要说
纠错
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悍马h8目前已经停产了无法估价，它的配置：
1、其实悍马H8有个鲜为人知的秘密，它最具价值的部分既不是伟岸魁梧的车身，也不是眼花缭乱的内饰，而是悍马H8的底盘，汽车底盘长达11米的车身却仅有4个轮胎，这便是美国ECB工厂改装长轴距汽车的神奇所在。只有世界级的优秀改装技术，才能使底盘力鼎万钧，承受加长悍马车身上的厚重零件，接受发动机源源不断的动力；
2、悍马H8最适合公司会议，机场接送，宣传活动，剧院接送，体育盛事，音乐剧会，单身汉之夜，俱乐部，狂欢会，情人节，婚礼，观光团，无论香槟酒吧皆一应俱全。200英寸的悍马H8还改装成符合出席重大场合；
3、内饰点评悍马H8的内饰与林肯加长车的内饰有异曲同工之妙，同样雍容奢华，酒吧大量使用光导纤维灯光布景，车顶的七彩星光顶是由美国ECB工厂专利设计完成，水晶酒具在6色光纤灯光映照下流光溢彩；
4、加长悍马H2用用它无与伦比的音响系统让您感受一场视觉的盛宴，带电视频道调谐器的DVD影音系统堪比豪华KTV包房，多媒体娱乐系统更多达5个液晶屏，其中一个为美国ECB专利触摸屏，无论在什么角度，什么位置，即使是侍者座位，都如同置身于丁拉斯维加斯梦幻赌城，让人流连忘返；
5、缺陷说明第一：仪表盘是英制的，不能满足太多中国买家的需求。第二：因为车身太长，拐弯的时候有些不太方便。
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