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导读：近年来，随着经济的不断发展，道路上经常可以看到豪车。不知道大家有没有注意到，有些奔驰汽车的车尾印有三个字母AMG，而有些则没有这三个字母。那么这个AMG是什么意思呢？代表的意义是什么？AMG是梅赛德斯-奔驰在德国阿弗拉特巴赫的改装工厂。AM
近年来，随着经济的不断发展，道路上经常可以看到豪车。不知道大家有没有注意到，有些奔驰汽车的车尾印有三个字母AMG，而有些则没有这三个字母。那么这个AMG是什么意思呢？代表的意义是什么？
AMG是梅赛德斯-奔驰在德国阿弗拉特巴赫的改装工厂。AMG是奔驰的“特种兵”，专门改装高性能跑车。它以三位创始人Aufrecht、Melcher和Grossaspach的首字母命名。
得益于良好的改装技术，AMG在比利时24小时SPA耐力赛中，以一辆改装后的“奔驰E300SEL”轿车夺得同级别冠军，一举成名。后来被奔驰收购，成为奔驰的高性能改装部门。所有AMG改装都是大排量发动机。起初只是对发动机进行改装设计，强调动力系统，希望发动机能发挥出全部实力。随着公司越做越大，直接进入整车改装市场，也是目前为止的整车改装。
AMG公司的品牌形象是“赛车发动机设计与测试工程公司”，最值得骄傲的地方就是发动机的培训和升级。因此，每一个AMG发动机罩都有一个工程师的签名，这是AMG引以为傲的“一人一机”理念。每辆AMG车的发动机都是独立训练的，没有流水线，所以铭牌上的签名说明这台发动机是某人送的。
AMG为许多奔驰车型提供定制版本。目前有AMG版本的A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等等。这些定制的AMG车型在发动机调校、底盘调校、轮胎选择、悬挂系统等方面与原厂车型有很大不同。最便宜的A级AMG，裸车价近50万。正常情况下，我们看到的S级AMG超过200万。
与其他改装车型不同的是，奔驰的AMG版本在设计时就进行了改动，也就是说，并不是在原发动机底盘设计全部安装完成后，才由AMG公司进行改装。反而是AMG公司先改装了发动机、变速箱、底盘悬架等设计，再放到车上，这实际上相当于用自己的技术设计制造的汽车。从原材料的应用，发动机和变速箱的调校，都采用AMG调校。性能更好，故障率更低。毕竟AMG是奔驰的定制版。
百万购车补贴
BY 吴越大王
今天的这台车绝对是亮点中的亮点，女生见了就要尖叫的好东西，至少我老婆见到这车时，只恨我钱挣得不多。
虽然只是C200，但比起三厢轿车来说，它已经把技能包都点满了。双门、四驱不必说，连AMG包围、大轮毂和满天星中网都不放过。
大灯不是最新的款式，但依然是分体式造型，虽然灯珠透镜的数目不如新款的多。
说奥迪是灯厂，这肯定没咨询奔驰家的意见啊！
但总体而言，C200轿跑版的前半截车身，还是和三厢版无异的。
它的精髓都在B柱之后。
你看这顺滑内收的C柱，怎让人忍得住？！
溜背式的造型营造出运动的氛围。它的气场可不是少两扇门这么简单的。尾灯拉扁之后，也和普通车型有所区别。
下面竟然还有一个精神力加持的扩散器！
C级有一点很厚道，尾箱盖都是电动的。只是遗憾的是，这玩意儿不能做个大掀背。
虽然储物能力有所牺牲，但是可以加强车身刚性，在重量不变的情况下，这样设计的安全性和操控性都有保障。
很多人不明白这个黑色小舌头是干嘛的？
对于轮胎规格很高的车来说，轮胎很容易外凸于整个车身，成为车身正视图轮廓线中的一部分。
但不好意思，法规不允许——我国法规要求轮胎必须内收在车身之内。所以加了个这个小舌头，自欺欺人一下。
进门踏板的塑料保护膜还在。
内饰倒是和普通的国产C级加长版没有区别。
座椅宽大厚实，“坐奔驰”三个字的硬件保障。
副驾驶成色如同新车。
主驾驶座椅有些许褶皱，但是磨损不多，总体成色令人满意。
打孔皮的握把处也是如此，让人看不出瑕疵。
C级很熟悉了，但我这才第一次发现，这台车的方向盘是电动调节的！！！
这台车动力参数不太突出，但是具备多重驾驶模式选择。
另外说一下，C级中控台表面有个硕大的烤漆面板，这就是个妥妥的划痕收集器。
相比全车处处很新的成色表现，这个烤漆饰板收集的划痕的确有点儿多了。
回到驾驶模式中来：
如果驾驶者挑选Sport+模式，动力响应更快，方向盘助力有轻微变化，路感更丰富。
其实奔驰这两年的车我开得七七八八了，无论造型多了家用、温柔、无趣，它开起来的感受——尤其是运动模式下——都是相当出色的。不需要太多的动力输出参数，就能够在马路上随心所欲地驾驭奔驰。
但奔驰的轿车更鼓励大家活在ECO模式下。
但它这个评分难度不低，我怎么谨小慎微，人家进度条都不为所动。
这台车还带有前车距离警告系统以及驾驶员疲劳监控系统。
如果你想进入后排，奔驰也给你不一样的体验：抠开亮银色拉手，座椅就自动前移，电动头枕会落到最低。
这种仪式感的确让车主和车主的狐朋狗友们倍感幸福。
只是坐后面的同志的确不会特别幸福。
我这体格（175cm）估计全程也就这样的死鱼脸了。
其实膝前空间还有1寸呢！知足吧！你应该庆幸没坐911后排。
最后，告诉大家一个好消息：这台车刷了倒车雷达声光同步。
也就是说，这台奔驰不会闷不吭声倒车，不会撞到障碍物才发出报警声。
它现在会像正常车一样，让驾驶者通过声音高低快慢就能判断大致的距离。
对于这个改进，我只能说——善哉！善哉！
车辆信息
车型：奔驰 奔驰C级(进口) 2017款 C 200 4MATIC 轿跑版
排量：20T
变速箱：自动
上牌时间：2017-06
表显里程：38万公里
新车指导价：422万
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开奔驰大G进故宫的孙媳妇，到底是炫“富”还是炫“权力”？
据网络流传这位空姐的奔驰G是一辆2019款的奔驰G63 先行特别版，售价2458万元人民币，女车主的微博里也有发表。笔者曾试驾过2019款奔驰G500和奔驰G63两款“神车”，我想现在是聊聊奔驰G的最佳时机。
为什么火？理由一：你相信硬派越野车能5秒破百吗？
虽然奔驰G的体重非常大，但论加速能力也一样毋庸置疑，而AMG系列G63不仅仅拥有强势的越野性能，同时公路性能也进行了全方位的升级，看看G63和G500的破百加速到底能差多少？答案是AMG G63实测5秒破百。
G500加速虽然也不慢，但在静止开始时并没显出非常暴力，它与G63的区别在于，G500的加速是迅速的主观感受，并不会给你非常刺激的感官体验，你只知道提速绝对不慢，而G63的加速是暴力型的，直接生硬地把你的身体抛向椅背，伴随尾排的轰鸣，你会有种势不可挡的架势，也就是说G63更能营造出暴力的氛围。
为什么火？理由二：三把差速锁最强越野王者
现在很多车都不带有高速四驱锁止中央差速器的功能，同时大部分越野车也没有前桥车速锁，目前除了在售的牧马人Rubicon之外，奔驰G是市面上少见的三把锁形式，当下也是最强的越野车。
总结：奔驰G被捆绑炫富或被三俗所亵渎，这是正常的事，就像同事文章中提到，开上豪华车你邻居的眼光或许会有所不同，这是俗不可耐却又必须接受的部分现象和事实，作为奔驰G的爱好者，笔者更希望受到关注的是奔驰G的车型实力或产品能力，因为奔驰G是可以开一辈子的好车。最后，无论是开着保时捷还是法拉利到了不该出现的地方，也总会受到法规的制裁。
