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导读： 保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车 保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，保时捷减配事件风波再
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车，保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车1车评人“大战”保时捷
恶意减配、中外双标、区别对待、缺乏诚意？
国内车评人史无前例的联手炮轰一家汽车品牌，保时捷可能正在经历中国市场有史以来最大的一次舆论危机。
联手对抗保时捷
车圈创作者掀起“维权运动”
5月10日，抖音汽车博主“蔡老板”公开发布视频，呼吁全网车评人一起关注保时捷的“电动转向柱”问题。
视频中，蔡老板提到了“猴哥说车（3900万粉）、小刚学长（1500万粉）、陈震同学（460万粉）、超老师（410万粉）”等众多车圈大V，并恳请他们能够站出来，为中国市场庞大的保时捷车主群体发声。
记者了解到，蔡老板是一位主要讲解汽车视频的博主，最近一段时间里，该博主连续发布多条视频，揭露了奔驰、宝马、保时捷等一线豪华品牌存在的多种问题，并在行业内外引发了强烈的反响，截至目前，蔡老板抖音粉丝数已高达260万，并且这一数字还在持续增长中。
在蔡老板近期揭露的众多车企中，保时捷无疑是消费者质疑声最高的一个品牌，以至于一条视频起到了一呼百应的效果。
据不完全统计，蔡老板发布呼吁视频后的24小时里，除了“猴哥、小刚、陈震、超老师”等大V出面外点评外，就连一些粉丝数较低车圈创作者也加入其中，声援蔡老板。
昨日晚间，猴哥说车更是连线蔡老板、八戒说车、阿飞说车等众多车圈大V和维权车主、专业律师对该事件进行深入分析。
直播间内，维权车主直言，保时捷此次行为已经不能用减配来形容，可以说得上是“明抢”，希望保时捷能公开进行一次公开的、诚恳的道歉，并满足消费者合理的赔偿需求。
在蔡老板的带动下，整个汽车领域的创作者联手掀起了一股“维权运动”，与此同时，保时捷也陷了入巨大的舆论漩涡之中。
吃我们的饭，还要砸我们的碗？
作为保时捷最大单一市场，中国贡献良多。用当下维权者的一句话来形容保时捷就是“边吃饭，边砸锅”。
数据显示，2021年，保时捷全球交付新车301915 台，同比增长11%；其中，中国市场交付新车95671台，同比增长8%，全球销量占比3169%，也就是说全球范围内，每卖出3辆保时捷中就有一辆是中国的。
值得注意的是，中国已经连续七年成为保时捷全球最大单一市场。
凭借优秀的销量，保时捷的整体营收也相当亮眼。财报显示，保时捷2021全年营业收入331亿欧元（2327亿人民币），同比增长 15%；全年销售利润53亿欧元（约372亿人民币），同比增长27%。
作为全球最大的单一销售市场，中国对保时捷的重要程度不言而喻，然而仅仅一个“电动转向柱”问题在维权者和车圈创作者的联手下，就让这家百年车企深陷舆论漩涡。不仅仅是对保时捷，此次“减配门”对所有在华销售的车企都是一次警示，若长期以傲慢、双标、敷衍的态度对待消费者，再好的品牌形象也会有消耗殆尽的一天。
部分车主已顺利退车
据中国网汽车报道，近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，中国网记者也将保持持续关注。
保时捷最新回应：未来几天答复
5月12日，针对电动转向柱事件，保时捷再一次作出回应：目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，也会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复的。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车2保时捷“减配”风波再登热搜，声势渐涨。
5月10日，某短视频平台博主@蔡老板发布一则视频，号召全网“车评人”关注保时捷“减配”电动转向柱的问题。视频中，@蔡老板多次使用“恳请”“能不能说两句”等话术，并“点名”数位粉丝量较高的汽车自媒体人共同发声。
来源：短视频平台截图
@蔡老板在上述视频中表示：“我最近状态真的非常的差，很焦虑，我今天斗胆跟全网‘车评人’说几句话，不管你们喜不喜欢我，有多讨厌我，你们也别担心我以后会不会身败名裂，干什么蠢事，说什么蠢话，我恳请诸位，能不能再说一下保时捷电动方向盘（转向柱）的这个事情。”
事件的'起因是由于保时捷因疑似减配事件被车主集体维权。此前，有车主称其订购的保时捷车型的“电动转向柱”遭遇减配。部分维权车主表示，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但官方随后又称仅提供2300元代金券补偿。
对此，保时捷新闻中心曾于4月30日发布《保时捷中国致车主的一封信》，声明中表示，因芯片短缺导致断货，并表示所售车辆还不能在后期进行补救性升级更换，而部分车主表示不能接受。
来源：保时捷新闻中心
有车主在微博留言称：“作为保时捷车主，我自己的方向盘可以不要，保时捷这个品牌必须对中国消费者道歉。”
据中国网报道，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
值得一提的是，虽然@蔡老板在上述视频中曾多次声明其做法“不是为了流量”，但该条视频还是成功引起全网关注。截至《每日经济新闻》记者发稿，上述视频在某短视频平台点赞量接近40万，下方留言超过55万条。而有关“如何看待保时捷减配事件”的话题，已登上该短视频平台的热榜，累计关注人数超过2500万。
针对此事，保时捷方面也再度发声。保时捷中国相关负责人回应《每日经济新闻》记者称：“目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展。我们会在未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”
上述官方回复或许意味着，此次保时捷“减配”风波或将在几日内得以解决，但随着该事件的不断发酵，“当事人”的回应被舆论淹没。对于@蔡老板的“恳求”，不少“车评人”都选择了积极回应。据记者不完全统计，目前仅热度前五位的视频点赞量就已超过100万，而上述几位短视频博主的粉丝总量已接近6000万。
面对可观的“流量红利”，越来越多的短视频博主及“大V”仍在不断围绕该事件发声，但此举却引来不少网友及博主的质疑。有网友在某视频博主主页留言称其为“蹭流量的达人”，也有网友留言称其“哗众取宠”。
来源：新浪微博
值得注意的是，@蔡老板作为该事件走热的主要“推动者”之一，其在“保时捷减配”相关视频中还曾公开“带货”。而该条视频提供的链接页面显示，@蔡老板“带货”的这款汽车玻璃水，累计已售出5万单。
来源：短视频平台
事实上，本应针对保时捷“减配”问题的维权事件，俨然已成为各路网红争夺流量的舞台。有短视频博主称：“但凡是聊车的，有一个算一个，谁敢说自己发视频不是为了挣钱？”这或许也意味着，部分打着“为维权车主发声”旗号的“车评人”，其目的也并非纯粹。
来源：短视频平台
今年3月，保时捷全球执行董事会副主席麦思格曾公开表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为其亮眼的销售数据，更重要的它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”
同时，麦思格也表示，2022年对保时捷中国而言是非常关键的一年，因为今年新设立的保时捷中国研发分支和去年刚从保时捷中国体系独立出来的保时捷数字科技有限公司将会让中国市场在保时捷全球的地位发生本质的变化。但此次保时捷“减配”风波或许已对其品牌形象造成影响，保时捷方面将如何解决该问题，业内仍将持续关注。
保时捷减配事件风波再起，部分车主已顺利退车3近日来，保时捷因“减配门”被车主集体维权的事件已在网络不断发酵，中国网汽车质量投诉平台近期也陆续收到高达40余条相关投诉，车主直指保时捷品牌存在欺诈消费者的行为。
根据我网投诉平台的沟通调解，近日有部分保时捷车主已经解决了车辆问题，在平台提交了结案。记者也第一时间回访了结案车主，车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。
不久前，保时捷中国也对车主投诉的减配问题发表了公开致歉信，信中确认该减配问题由芯片短缺造成，并解释称：“此前为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱……同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能”。
然而，因芯片短缺再次出现不可预估的情况，故“取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划”。对此，保时捷表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”
对此，中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。
对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，我网记者也将保持持续关注。
终于在上周五提车啦，提车直接换上的21寸鸟巢轮毂，刚开始开这个大轮毂和薄轮胎的时候，感觉非常硬，不能接受！ 提车当天，就开到X-Pel的店里去贴全车车衣了。一天半车衣就贴完[嘻嘻]，速度非常给力哈，周六傍晚去开。结果发现，21寸的轮毂，完全没有问题，我安全能接受和适应！ 可能是习惯了！不过20寸的轮毂，轮胎扁平比高，肯定是更舒服的！
提车！
正脸！换了轮毂很帅的！
公里数16km
送的提车 鲜花！还有“高光的你”的可口可乐！
加第一箱油！加个98！油箱盖上写98(95)，按照那天试驾老师的建议，推荐98。所以我打算后期一直加98！
提完车，就只奔xp车衣店！给原车漆保护起来，以后路上开，不怕小石头，和停车场停太近了，贴的lux plus！感觉这个系列就完全够用了！
这是贴之前洗车，检查原车漆！
直接在店里的机器上裁模！完美！
这是贴完车衣，第二天提车时，洗车！
xpel！
这是贴完车衣第二天的状态，我觉得还好，不是特别亮！因为车衣刚贴，里面还有安装液和水，一周后，水分蒸发完全，应该是会更亮！配上这个轮毂，侧面还是非常非常帅的！尤其是搭配这个行李架，整体很协调！
这是4s送的小礼品，里面有车载充电器和线，phlip的，蛮实用！
这是礼物盒里面的保温杯，颜值hencha
车钥匙，认证！
这是原车拆下来的轮毂带0Km胎，有没有车友？诚心要的，请私聊！骗子，请绕道！
驾驶感受分享： 1卡宴开起来，整车质感不错，这代空气悬挂不错！如果配上19寸这样的舒适型轮胎，应该会好很多！如果喜欢21寸的大轮毂，高颜值的！放心大胆的上，舒适型除了过坎硬一点外，完全能接受。纯个人感受哈！ 2操控感，目前只开了100多km，还没激烈驾驶，还没有明显感受到。但是日常驾驶，整体的平顺性，suv高高的驾乘感，已经转向的舒适性，还是非常不错的！尤其是高的坐姿，给你很多自信感！大爱！ 3选配！关于选配，车友根据自己的喜好来，建议真皮内饰一定要选！整体高级感，提升1大个level！豪华组件，很实用，也要选！相当于比当选打了8折！ 4我没选碳纤维方向盘，感觉原车的方向盘，除了皮质差一点，其他还可以，准备后期开个几个月在改个方向盘！有没有车友评价下，两个方向盘更换后的对比？尤其是加热功能B吗？是不是很实用？现在在犹豫改不改！ 5车衣，建议有条件的还是去贴个！平时路上跑，商场停车场，以及其他的地方，完全不怕小剐蹭和小飞石了！可以很放心的开！车漆还是喜欢亮亮的，看起来高级很多，也新很多！车窗膜，还是打算贴v-cool的v70+40，之前的车贴的都是3M的晶锐70，感觉一般！所以这次换威固！打算，上牌后去贴！在etc处挖个洞，避免没信号！ 6座椅，座椅目前做起来还是比较硬的，14向的座椅，整体还是不错！估计我比较轻，坐一段时间，应该会软很多！ 7车型对比 对比过X5，揽胜，X7，最终还是选择卡宴。主要是因为，卡宴是保时捷，比较年轻适合年轻人！揽胜是好车，但是期待他的新款，以及整体质量的改善，主要是自己还年轻，打算30多了，再换辆揽胜，所以pass！ X5，非常好的一辆车，主要是品牌高度，后坐空间，以及内饰豪华感不及卡宴。所以pass。不过开起来，X5的动力是真爽！模拟排气也很亢奋！ X7，这车也非常不错，之前开过3天，这车开起来不像大车，最终pass的原因是，这车不年轻，看起来不像是20多岁的人开的，另外内饰豪华感和年轻感也不够。不过这车，适合买第三辆车的时候考虑，可以解决全家出行的问题，而且好开，又舒适！ 之前还比较过panamera，因为大学毕业最想买的就是这款车，奈何这车是4座的，不适合二胎家庭家用！平时加个保姆，就坐不下了！而且这车除了颜值非常非常帅之外，其他实用性方面比较逊色！平时去旅游行李装不了太多！而且是轿车，地盘高度比较低，家里全是轿车，没有suv，所以pass掉！不过这车是好车，开起来很不错，拉风！ 最终选择了卡宴，7月1号订的车，7月20几号就到店，31号提的车！整体还是非常非常快的！因为选的是在途车，关键是自己喜欢的选配，90%都有，除了碳纤维方向盘和sc组件外！分钟方向盘可以后改，sc这车也没必要！所以，整体还是非常非常满意的！ 趁年轻，买一辆自己喜欢的品牌的车，既能家用，又能偶尔运动，还不怕烂路，还能越野！非常不错的！ 后续继续更新驾驶感受！ 最后，在默默问一下，有没有车主，需要我原车的20寸轮毂和轮胎的？真心要的车友，请私信我！骗子和黄牛，请勿扰！谢谢！ 继续努力工作，期待下一辆宾利！！！[嘻嘻][嘻嘻][坏笑][坏笑]
