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导读：加装的在经济允许的条件下，抬头显示是有必要安装的，装了以后会极大的提高安全驾驶，提倡安装抬头显示高速驾驶的时候车况是瞬息万变的，这种状况下就有很大的安全隐患，安装抬头显示就能有效减小安全隐患；最高优惠幅度为4万元，报名参赛在设计方面，这款大
加装的在经济允许的条件下，抬头显示是有必要安装的，装了以后会极大的提高安全驾驶，提倡安装抬头显示高速驾驶的时候车况是瞬息万变的，这种状况下就有很大的安全隐患，安装抬头显示就能有效减小安全隐患；最高优惠幅度为4万元，报名参赛在设计方面，这款大众CC车型的设计还具有可见度，具有与其他大众完全不同的前脸设计大众抄送的大部分脸部都采用镀铬饰条，大灯也嵌入了镀铬饰条，运动冲击力很强 大众汽车抄送销量不佳的最；不得不说，大众CC的价格有点尴尬24683018亿的价格区间低于奥迪A4L等豪华品牌，配置几乎向下为什么不选择知名度更高口碑更好的雅阁和凯美瑞大众的优越感有时候真的不一定管用大众CC的卖点是高颜值无边框车门。
2022款大众CC和21款有什么区别如下区别在于21款汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，发动机的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而且运行更加稳定，并且油耗也更低，汽车整体性价比更高比起大众的常规系列，大众CC可以说是一款。
八大众 CC 2021款 猎装车 330TSI DSG 猎目版， 厂商指导价2569万，降价812万，降幅达32% 降价信息来源北京 猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱而lta class=quotbaikekeylquot href=quot；大众CC作为大众汽车集团b加型汽车，别克君威作为B型汽车不在同一个级别上，答案是大众CC要好一些轿跑档次高一些价格也贵一些大众cc在二十多万到三十多万之间别克君威在十几万到二十之间如果说作为年轻人想追求刺激，有钱。
2022款大众Arteon，这款车在国内同款车型就是大众CC，该车型配备了新的20升TSI 发动机，最大输出功率为300 hp 224 kW 304 PS 和 295 lbft 400 Nm 的扭矩相比老款增加了 32 马力24 千瓦和 37 磅；而且跟同级的宝马3系和奔驰C级车型相比，由于a4l的终端价位相对更便宜，所以在具体的销量表现方面，a4l一般也都能占据上风与大众CC相比，奥迪a4l的优势在于内饰豪华，科技含量更高而CC还是典型的大众风格，虽然耐看但相对；并且在各领域都和迈腾类似的情形下，大众CC乃至还贵了几万块，还没有什么特惠，而师出同门的迈腾都早已持续在折扣减价了实际上 最令人重视的没有价钱，针对买大众CC的顾客而言，贵几万块就贵几万块，没有什么特惠都不；由于2023款大众CC只是年度常规改款车型，所以新车的尺寸和轴距会保持不变，其中长宽高分别为486518701459MM，车身轴距为2841MM，这样的轴距在中型车领域中算不上出色，因此车内空间表现只能说中规中矩动力方面，2023款。
现款大众CC的厂商指导价为2468万元3018万元，而新款大众CC将于今年12月上市，所以现在大众CC的20款车型已经进入清仓阶段，最高优惠幅度为4万元，入门级价格仅为2068万元，性价比非常高在设计方面，这款大众CC车型的；有黑色新款大众CC猎装版实车，黑色的外观，造型也是非常的优雅，外观的造型非常漂亮；第1点就是大众CC这款车定型的是中型轿车，而且这款车售价非常高，从性价比方面不是很好，因为中国消费者在选择汽车的目的就是为了自己的出行需要，这些人群在买车的同时会首先考虑到汽车的性价比，如果说一款车的性价比不高。
因为大众cc竞争者众多，性价比不高大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限不；车系详情 名称 大众CC 获取底价 官方指导价 24992999万 推荐车型 2021款 猎装车 380TSI 猎风版 指导价2999万 级别 中型车 这个价格区间的可选车型其实不少，但大众CC的综合。
你的车买回来，身边的朋友会很快在第一时间知道你买车了，有的人会实名羡慕，但是部分人并不会给你祝福。当别人得到了自己得不到的东西，就会有一种不平衡的心理在作祟，这种现象通俗一点称之为眼红病。
他们作为现实中的喷子、键盘侠，总会在你志得意满的时候不时地恶心，膈应一下你，以换来心理上那小人得志的那么满足感。看似很懂车，其实却不懂什么叫做尊重。
所以，即便是你花了二三十万的大价钱，买了一台比卡罗拉、轩逸贵了一倍价格的车型，也会有人指指点点。二三十万买的车不是不好，从产品来说没有什么缺点，但是总会听到有这个钱为什么不买XXX啊的言论？
01当你买了大众CC
不可否认的时候，大众CC的确是卖得不好，即便是新一代的CC颜值有了质的提升，但是对于销量却没有任何帮助。2468-3018万元的指导价也足够买一个低配的奥迪A4L，虽然同为一个集团，但是大众再怎么高级，VW的车标也比不上奥迪的四个圈。
但是大众CC依然有着自己独到的一面，流畅优雅的轿跑式造型、大气高级的无框车门设计、掀背式尾门打破了人们对于大众那种古板、保守、中庸的固有印象。大众最不缺的就是销量，CC的核心是展现大众的差异化，也是人们容易记住的一款大众车型，对于品牌形象的改善作用远比销量重要得多。
随着90后消费者崛起，他们越来越在意产品是否具有情感、独特性等特性，他们会更加注重自己内心的感受，追求不一样的体验，选择CC的消费者也不会在意品牌之间的差异，更多的是在乎自己的喜好。所以，对于放弃奥迪而选择CC，并不是一件难以理解的事情。
02当你买了特斯拉
Model 3不仅仅是一台电动车，还是质量问题频发的电动车。作为一个成立时间仅仅17年的新能源车企，在经验上的缺失，和在生产速度上的急功近利，使得特斯拉饱受质量问题困扰，甚至在最新一期的JDPower 2020美国年度新车质量调查报告上排名垫底。
但是，这不妨碍消费者对于特斯拉的喜爱，Model 3在上海工厂下线后，不仅在价格上下探了很多，销量上更是与日俱增。而它面对的消费者其实无非两种，一种是家境殷实敢于尝鲜的消费者，买特斯拉就是体验电动车不一样的驾驶感受；另一种则是迫于无奈，向限牌限号政策低头的用车刚需消费者。
所以，无论对于哪一种来说，特斯拉都是最好的选择。其在设计层面的理念与创新、在自动驾驶方面的造诣，以及在电动技术方面的专研、品牌本身的塑造，都为新能源企业树立的一个标杆。所以，作为汽车发展另一个方面的领头羊，特斯拉这个新能源市场的“鲶鱼”应该得到更大的宽容。
03当你买了INSPIRE
的确，雅阁是很厉害。从销量上看，第十代雅阁在上市之后表现抢眼，甚至在很长一段时间内赶超帕萨特和迈腾，成为中型车销量的领头羊。当然，更重要的时候雅阁有着悠久的历史，在中型车中举足轻重，本田又有着众多粉丝的拥簇，因此几乎是很多消费者的首选车型。
但INSPIRE作为东风本田的精英座驾，也有着自己的特色所在，更加注重运动性能的INSPIRE还有换挡拨片和驾驶模式切换，15T车型在动力调校和驾驶感受也比雅阁加运动。如果对比INSPIRE与雅阁的价格与配置差异，你会发现其实INSPIRE的性价比优势也很明显。所以选择INSPIRE不是随大流，它能够带给车主们不一样的驾控享受，以及独特的生活方式。
04当你买了奔驰GLB
奔驰GLB，作为一款售价三十万元的紧凑型SUV，匹配的却是13T的发动机，也就是奔驰A级身上的那台，这款发动机的低功率版本最大马力不过是136Ps，也就比飞度好那么一点点，高功率也不过是163Ps，两款不同版本的发动机0-100km/h加速时间均超过94s，看起来非常弱鸡，但是买的人却不少。
或许对于奔驰GLB的消费者来说，这个动力却无关紧要。GLB依然继承了奔驰品牌独到的设计和用料，无论是外观内饰，这些看得见的地方，所呈现出来的豪华感仍然有着一流的水准。而奔驰GLB的购车用途，也不过是城市上下班通勤和接送老婆小孩，城市道路不过走走停停，而立之年的男人追求的早已经不是速度与激情，更多的是安稳和享受。因此，13T的奔驰GLB也有市场可言，毕竟奔驰的牌子本身就具备足够的溢价能力。
所谓存在即合理，没用你的钱买，就不要那么多指指点点。古人有云，君子有容人之量，小人存忌妒之心，你所说的话无时无刻不在暴露自己，别人买了什么车，更应该的是祝福。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
写在前边:提车之前焦虑过很久，买之前很多朋友说19款CC的价格不值当，你在这个区间选择有很多，看过很多关于19款CC的内容，为什么毅然决然买CC，我想可能是我对它的钟爱和任性，满足我在而立之年送给自己最中意的新年礼物！ 喜欢的表达方式有很多，而我的表达方式就是决定买之后的晚上高兴了一个晚上未眠，感觉就像是年轻的时候鼓起勇气跟一个喜欢女孩表达，女孩毅然决然的同意了。 从日系转粉德系，人生就要有不同的体验吧，骑不同的“马”仗剑走天涯！ 好了前边说了很多心里话，下面开始进入正题！
在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。 为什么选金色？金色是CC的主打色，也是19款新CC中最骚气的颜色没有之一哟！
在这里也做个小广告，河北承德19款新CC俱乐部欢迎北京的朋友加入哈！
在这我想放到这里必须说下，感谢小达达多年的陪伴，感谢骐达论坛版主74大哥耐心为我解答各种问题，车跟皮实我开的这些年没有一次把我“扔到”路上，没有任何小毛病，感谢达达的陪伴，愿你下一个主人对你更好！
19款新CC为啥都叫它“最美大众车”，我觉得如果您看完我的帖子，您也会坚信。 这个年代就是颜值当道！
从前脸来说相比海外版阿疼来说缺少一些运动感，不过改动不大，依然犀利！独特的大嘴设计配上LED日行灯，在前脸方面我觉得已经超越了BBA的设计语言！
我在对车懵懂的时候就知道越大的轮毂就越帅，19寸配轮毂19款CC才是王道，其他配置的轮毂跟CC设计有点不搭，这点得吐槽下，我觉得做就要做到完美！ 这次还有银耳的独特装饰，懂的人都知道银耳也是对性能车的一种标志哈！
这里美中不足两点点就是卡钳一点都不运动 还有就是没有沿用旋风轮毂！
后备箱真的超级大，应该能放30多个“3级头”不成问题，也加宽了许多相对老款，以后“落地3级头”吃鸡不难事儿！
大灯不得不说很犀利，配上LED日行灯带，那回头率杠杠的！
无边框车门就是很装“13”是不是，霸气前脸配上无框车门！
亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！
亲子照必须来一样，拍胡了客官凑过看哈！
后LED灯带配合鸭嘴上翘的“小尾翼”也是我看中的风格之一！
ARTEON这个词源于海外版CC的名字，到了中国才叫CC，可能ARTEON中文不好听吧，“啊疼”！ 380TSI20T高功率版本，上下班够用，平均11个油左右！
这里我觉得都高功版了发动机盖也没有啥红色的标识，没有凸显出来高功的本色。
写在最后:很多人说19款CC不值得买怎样，但我想说买车就是买自己喜欢，人生能买几辆车，买就要买自己中意的，对于车的看法大家都是千人千面，选择自己喜欢的就好！我相信19款CC也会是让很多人“中毒”的最美大众车！
优点：乘坐空间非常大，动力很足，操纵性能非常好，座椅可调节地方多。隔音效果明显~辅助驾驶功能非常实用。整车给人的感觉是大气并不笨重，低调而又奢华~而且这个价位能够找到前后座椅都能通风、加热、按摩的貌似没有谁了。
缺点：语音操作功能有待提高……玻璃升降按钮距离稍远，方向盘多功能按钮太多，盲操作不是很方便。
外观：前脸霸气，尾部稍显平庸。
内饰：内饰我就真的要吐槽一下，感觉福特应该高新聘请一位高水准的内饰设计师。明明很实在的用料，非常良心的水准，但是设计出来的内饰真的跟豪华感占不到什么边，个人感觉缺乏层次！内饰是我最不满意的地方！
空间：我一米七，绝对是绰绰有余，感觉一米八的个子来也绝对感觉到宽敞！后排就更不用说了，葛优瘫是没有问题的，三个成年男人坐后面我问挤吗？他们都说一点不会，很宽敞！横向对比：全景天窗加前排座椅通风，加上这个车的大小空间，这个价位也没谁了！
配置：呵呵！一句话，性价比高。物有所值，非常满意。
动力：目前处于磨合期，起步都比较轻稳，只有一次在高速上测试S档，踩了几脚油门，发动机到了2500，充分的感觉到那种推背力。起步，感觉略微软那么一丢丢，也是去上牌的时候发现，估计没敢踩油门。高速油耗：在限速120的情况下，发动处于2200左右的转速，最低油耗在74（有图为证），平时在市区12个左右，跟预期一样。
操控：方向盘指向精准，没有虚位。底盘调校软硬适度，路面反映请晰。刹车反应适当，没有突兀的感觉。只是由于车身长度、宽度和轴距的原因，在相对狭小的路段空间转弯停车需要格外当心。
油耗：由于经常接送领导，而且在冬季，经常长时间怠车热车导致油耗偏高，但都在意料之内。
舒适：座椅虽然没有艾力绅后排那么舒服，但是众多可调节的支撑部位还是很轻易的能找到舒适的角度。暂时未开长途，市区内舒适性非常满意。噪音？稍微开一丁点音乐（音量3），我就感觉完全与外界隔绝了。
优点：空间够大
缺点：暂时没有发现吧。
外观：我非常喜欢这款内敛浑厚的外观。
内饰：挺好，摸得到地方都是皮子。
空间：空间很大 很大 很大 后排可以半躺了
配置：性价比是我买这车的主要目的。
动力：虽然车子很重，但20T245马力动力澎湃，轻点油门就有推背感。
操控：操控刹车不是很好，应该可以调。
油耗：此车油耗偏高 毕竟车重在那放着呢。高速比较省油。市区12个吧。目前我行驶了1400公里，高速400公里，市区1000公里，目前综合油耗108城市路段表现：目前县级城市坡多，下班高峰期拥堵，平时顺畅 ，市区综合油耗表显108。而且是开空调。温柔踩油，提前预判红绿灯，油耗还是可以控制的。高速路段表现：高速油耗表现出色，100-120油耗74。高速行驶底盘沉稳，信心满满啊。
舒适：悬架不错，对颠簸的过滤比较到位，看起来很稳
今年6月中旬订的车，7月初提车，人生第二辆车[得意]这两天一直下雨，再加上自己比较懒，现在补个帖子。作为一个80年后尾巴出生的好青年[折磨]也已经在奔四的路上了，老车是手动波，陪伴了也6年多了，有次行驶中突然失去动力，让我下决心要换车了，这次换个自动挡的，市区开开没那么累了[嘻嘻] 于是就开始汽车之家漫漫选车路，看过领克03+，香是真的香，差点就订了，但是考虑家用啥的最后还是放弃了[撇嘴]这辈子可能和性能车无缘了。其他迈锐宝XL、标志508，阿特兹啥的都多多少少看过，其实从备选的车型就能看出来我是颜控[调皮] 最后还是选择了CC，就去店里看了两次，试驾了一次就订车了，选装了18寸轮毂。
与CC结缘还要从五六年前说起，有机会坐了同事的老款CC，首先外观最先吸引了我的目光，之前在路上也看到过，不过这次是近距离接触，真的帅。但是那次坐车体验不是很好，三个人挤在后排，老款的后排空间又不咋样，还受制于溜背造型，头都快顶到车顶了，难得晕车的我下车都有点晕[委屈]以后在路上看到CC，都忍不住多看两眼，但是当时因为种种原因(其实就是穷)第一辆车并没有选择CC。
后来的CC前脸发生了变化，感觉不是我的菜了，就慢慢淡忘了，但是经历换代后，新一代的CC从原来的横条型进气格栅，变成了大嘴式的，猛一看还有点像奥迪的那种风格，不错，再看看价格，优惠还挺大，毫不犹豫选择性价比最高的330魅颜，该有的功能都有了，动力够用，兜兜转转，终于这次作出了选择，就它了[胜利][胜利]
车是周末到的，车管所不上班，只好等工作日请了半天假去上牌。
网上选好号码，直接领了临牌开回家，等车牌寄到家里再上正式牌照。
白天热得不行，晚上抽空出来拍点照，苹果机随便拍拍，凑合看看吧，先来个大鹏展翅
大鹏展翅2
大鹏展翅3
悬挂是高，趴低一点就好了
下次换个银耳和流水灯
炯炯有神的大眼，LED灯比以前老车的卤素大灯亮得多
后尾灯刷了隐藏
看出不同了吗[坏笑]
加装的18寸轮毂，提车时候让销售选的米其林的[憨笑]
中控全景，家里没有大众车，别人觉得内饰一般，我看看觉得还行啊，特别是晚上感觉很高级的样子，氛围灯调了个粉紫的[阴险]
缝了个翻毛皮的方向盘套，手感杠杠的，CC的转向力度比以前的老车轻松好多。刷了320表底，R标等，感觉能开飞上天[闭嘴]
高大上的全液晶仪表盘，科技感十足，导航还能全屏显示，我老婆说和她老爹的奥迪A6有的一拼[酷]
后排也有氛围灯，晚上看确实感觉不错
前后排阅读灯和天窗控制按钮，新款CC的天窗可以全部打开，不是只能露一个缝了。
后视镜调节按钮，带加热功能
自动大灯，启动前习惯先通电让它自检，帅，效果可以看抖音里都有。
后排独立空调，也是触控式的
座椅调节，设置了迎宾座椅，点火自动调节设置好的位置，下车自动后移3公分，又是让我老婆惊讶的高科技[偷笑]迎宾踏板好评，不能买全包围的脚垫，不然就遮住了。
附：已刷隐藏功能 1、显示燃油加注量 2、转向灯3变5 3、10色刷30色氛围灯 4、开门亮同方向刹车灯 5、高位刹车灯紧急刹车时闪烁 6、车道保持功能激活 7、开转向灯转向灯和小灯交替闪烁 8、时速表320刻度 9、仪表盘指针随氛围灯变色 10、仪表盘显示R标
最后钥匙认证，码字不易，请版主大大加精[大兵][大兵][大兵]
2019725终于在迈入大四年级的我被允许拥有一辆代步车（其实之前因为自己的从小就喜欢，也自己偷偷攒钱买过几次万元代步车，尤其还有一台02年的18t宝来，后来整天把时间给修理铺，把生活费给汽贸城，6分修4分改的苟活着，也正是因为这段时间的经历，我越来越明确我对车的需求，整天意*的车型的范围也越来越小）。。。 选车，我要德系颜值可靠小众空间，把上述所有因素的集合放到20出头的众多候选车型中，cc是真的唯一的。 就连我自己也从来没有想过我的第一台新车是一台cc[尴尬] 对于大众的熟悉程度，vr6迈腾，机增配quattro，手动260p的ea113我也都没轻祸害过，试驾和车型了解这些步骤基本上不用，就像谈久了的恋爱，互相都最契合，就那么回事，没有惊喜也不会有意外 2019817订车 推开大门“您好订车Cc330魅颜必须黑色”，销售：“你这也太快了，好像给别人买车呢”（因为是职工购，也少了谈价格等诸多环节，搞得我自己都觉得我买台车的仪式感不如找市场阿姨砍价买白菜） 上图 cc之前一定纪念下这个改变了我生活的伙伴（除了我的爱车基友们，未来老丈人说是块正经铁坨）
我相信，对于这款车，懂得人自然懂
一直珍藏，偶尔开开吧，也有修累的时候 提车前一天晚上得知第二天要提车，深夜潜伏车库，我就要试试我能不能一眼找到它，果然找到了（黑色的买的确实也少）
看到黑色我觉得我选择的没错，提车前别人都质疑Cc那咋不买金色呢？白色也行啊！？似乎买台黑色的车借了他们的银子，但女朋友还是最了解我：“咱这把还整黑色的啊？”我：“指定的”（除了喜欢黑色，也是因为家里的车不管怎么换，但颜色都是黑色，也是觉得这种小传统还挺有趣，别打破它了） cc19款17寸的轮毂是真的恶心到家了，我不叭叭大家也都知道，施瓦辛格穿短裙一样的反差，所以换轮毂对于非耀颜车主来说我觉得也是基操。 订车前就买好了轮毂（当时手里没钱，只好咸鱼了一套老款e63国货，）但心里话cc还真争气，拿捏的恰到好处，扁平比30，原厂避震，辣眼睛）
我选黑色是一点都没有后悔过
我家狗子第一次上这个车的动作相当娴熟，大众怎么换都是个大众，优点也是缺点，虽然不惊艳但总是熟悉不陌生
邻居见本是颜值翘楚，后来它来了[衰]
提车赶上生日，朋友赠送了翻毛大顶，最类似阿坎他如啊（拼写咱忘了但咱还懒得查）
照片弄丢了朋友圈重下回来的画质匹敌老摩托罗拉
Dearm Car龚总安排的保健
不要998
包你爽到家
就洗，管他什么天气，下镰刀也洗
后来换了避震，至今不理解我的车为啥换了同样的b12就跟磕头似的，前边很低后边还高
年前看中了我觉得最适合我的萝卜。至今还在路上，正品锻造小众rays
等待轮毂之余找人把镀铬全都贴成黑色了，我也好奇大众是不是把减配的钱都留给Arteon和cc了，这车镀铬装饰咋就这么多，我不巧还不稀罕这东西。
兄弟心思细腻活很好
定了几个小贴纸，强迫那些不想知道我原车升级的人，知道知道我车都哪里升级过，嘚瑟一下
贴纸也贵
点到为止
现在的每一天都在期待新轮毂嫌弃旧轮毂
车库灯光不好，我们好像个大蝙蝠，但是咱无害，咱就消停趴着
其实原厂的刹车对于原厂动力是绝对够用的，不过为了以后升级也打好提前量，一直以来我都是早上早用的想法，再加上视觉效果带来的诱惑，必须要安排上了。 横向对比之前我用过的布雷博F50，ap的老产品是真的让你一脚就知道你钱花哪了，撞墙感
fecc 划线380 ebc gd
经过我朋友圈不定的得瑟，有几位车友大哥找到我说也想定刹车，咨询了一下， 但是我这套是通过亲朋友的亲哥哥帮订的，我当初是舔着大脸要的拿货价，所以也希望这几位大哥别为难老弟，不是不帮你们讲价或者我赚差价了！！！！！ 我一边作为车友一边也作为朋友，我为了以后能直直的腰板面对买家和卖家，我能不参与就不参与，因为我怕两边不讨好，所以从改宝来开始结交车友到现在为止我从来都是推荐微信然后让他们自己谈了，赚差价以前没有以后也不会有。
龚老板二次宠爱
详细的说说Cc用车体会及经历 提车以来认识了许多本地的车友，得到过很多很多帮助，尤其几位车友大哥说话做事一项都很稳重靠谱，待人也热情，简简单单，让人很舒服一点也不局气。 当然成为这代cc的车主，我听过键盘侠的抨击，无良评车人的毒舌。 有人说cc换壳迈腾还贵那么多 1cc和迈腾的差价都不够在外形上给迈腾打一套好看的宽体，况且配置上cc的方向盘加热座椅通风无框车门电动尾门在我看来也实属合理 2我享受着更年轻时尚的外观的同时也用着大众目前为止最稳定的产品，对于维修保养时的轻松感受我深有体会。 还有人说掀背设计轿跑车型动力却不好 1本人有幸体验过stage 2 s3，并且也拥有一辆性能钢炮，所以我客观的说，cc的动力表现确实不优秀但是绝对够用，我个人也并不失望，而且最主要速度绝对不是衡量一台车是不是一台好车的唯一标准，雷克萨斯难道也垃圾？ 2三代ea888 stage1的成本也不高，也有相当多的可靠稳定选择 但其实我也默许了朋友对我的调侃：说你有钱吧，你买个cc，说你穷吧，可是你买个cc。 它存在诸多争议，褒贬不一，但这些都不重要，对我而言最重要的是我了解自己。
