姜文主演修理工开女老板的宾利，回来赔礼道歉。求片名
导读：姜武主演修理工开女老板的宾利的影片名为《完美有多美》，《完美有多美》由梁栋执导，姜武、蒋勤勤等主演的奇幻爱情喜剧片，于2017年2月17日上映。《完美有多美》讲述了主人公程天乐无意间发现一扇连通两个平行对立世界的门，从而展开了跌宕起伏的“爱

姜武主演修理工开女老板的宾利的影片名为《完美有多美》，《完美有多美》由梁栋执导，姜武、蒋勤勤等主演的奇幻爱情喜剧片，于2017年2月17日上映。《完美有多美》讲述了主人公程天乐无意间发现一扇连通两个平行对立世界的门，从而展开了跌宕起伏的“爱与选择”的故事。第43届西雅图国际**节中，梁栋凭借《完美有多美》，获最佳新锐导演奖。

本片姜武主演的程天乐和大多数平凡的小人物一样，有一个和睦温馨的小家庭，在汽修厂工作勉强糊口养家，偶尔和兄弟们喝酒谈天抱怨几句，或者做“大富翁”的白日梦。一次偶然的机会让他的生活打开了通往另一个世界的一扇门。在那里“逆袭”成多金大boss，坐拥财富名誉，更得到了在现实生活中苦苦痴恋的梦中情人卓彦妮的青睐。

《完美有多美》内容影评。

《完美有多美》是同档期中的一部高质量国产片，故事有趣有料，戏骨有味儿有深度，影片逻辑层次分明，脉络回味无穷。它可以全家人去看，让你对家庭有个新的认识；当然也适合一个人去看，不论是关于人生的思考还是面对诱惑的人性挣扎，**中的每个梗都不容错过。

该片诠释出的主题不仅仅是一个由穿越引发的奇幻喜剧，也讲述了一个关于人生抉择的故事，讲述一个奇幻喜剧的同时也传递了“完美并不美，选择的才是最美的，人应该活在当下”的这一概念，引发观众对人生的思考。

宾利计划于2025年推出的首款纯电动车，将是首批使用由奥迪新开发的高端电动车平台的汽车之一，它将引领着一系列的激进新车，将宾利的产品线拓展到全新细分市场。

这家由大众集团拥有的英国大排量豪华车品牌已经承诺，从2030年起将只提供纯电动汽车，并且他们计划从2025年开始推出一系列电动新车，以满足这一期限。

宾利的第一款电动产品将是一款纯电豪华轿车，该车将基于大众集团的电动车定制架构打造。

该架构隶属于奥迪发起的Artemis高科技项目计划，该项目旨在加快电动车产品的开发周期，并打造一款高级电动车专用平台。

 

宾利电动车将瞄准新市场领域

宾利的高层们并不指望电池技术会在短期内出现重大飞跃，因此公司的首款电动车将会根据宾利的豪华定位，设计出与当下电动动力系统相匹配的车重、性能以及续航里程等，而他们得出的结果则是一款与宾利当前产品阵容明显不同的新车型。

宾利董事长阿德里安·霍马克（Adrian Hallmark）表示，宾利尚未决定未来的电动车是否会沿袭现有燃油车型的铭牌和血统。

但他补充称：“我们的立场是关注客户和细分市场。除了转向电气化，我们还将调整我们的产品系列，因为世界正在变化。”

 

“我们希望吸引更多的女性用户，并在与今天截然不同的未来城市环境中发挥更大作用。我们希望引领与20年前不同的现代奢侈品价值。我们已经与时俱进，但在接下来的十到十五年中，时代还会再次改变。”

 

“我们的产品形式、尺寸和命名需要符合产品特点，并且基于客户以及我们所看到的细分市场发展方向和战略。我们喜欢现在的车辆命名，也许这些命名将会延续。但是，我们将始终遵循客户、细分市场和我们的价值观，并找到合适的名称。”

 

虽然霍马克表示，宾利没有预见到电动车技术会出现“飞跃式改变”，但他认为持续改进将有助于公司实现其系列目标。

从2026年起，所有新的宾利车型要么将是全电动的，要么是插电式混合动力车，而后者将使现有车型得以继续延续下去。

宾利预计，到2025年110kWh至120kWh的电池将问世，这将使大型车的续航里程达到400-500公里。

而要使一台全尺寸SUV具有与内燃机车相当的性能，它至少需要达到150kWh以上，这就是为什么混合动力在未来五到十年内在大型车中扮演重要角色的原因。

 

宾利认为2025年至2030年间，中型车的电动化变得可行，而更大的电动车则是在2030年之后，这就是为什么他们把完全电动化的节点选在了2030年。

 

由此也表明了宾利不太可能在其最初的电动车系列中提供如大陆或飞驰等传统豪华旅行车，这类车型的纯电版本要等到电池技术发展起来才可能面世。

取而代之，宾利将把重点将放在跨界车型上，这些车型将与其当前车型系列形成互补，虽然它们会有类似的价格区间，但侧重点不同，就像保时捷Panamera和Taycan的关系类似。

从这种意义上讲，它们可能被视为替代车型，但对于一些宾利车主来说，它们也将作为补充车型提供，以及吸引该品牌的新客户。

 

在霍马克看来，消费者对电动车的需求将发生逐步变化，而非逐步增长，全球可能在2030年左右出现“拐点”。

他表示，宾利最初推出的电动车型可能会补充现有的燃油车系列，并指出：“对我们的客户来说，宾利电动车不会是他们的唯一座驾。该车将在家中、工作场所和车主常去的地方具备充电能力，并且随着基础设施的建设，它将变得更加可用。”

 

宾利将受益于新电动平台

在英国克鲁生产的第一辆电动车将展示宾利如何开拓新市场。正如之前外媒所报道，新车型将采用轿车的车身风格，但造型会更类似于捷豹I-Pace，车身会稍微高一些以容纳地板下的电池组。

该车的造型灵感将来自于 EXP 100 GT概念车，且电动车的空气动力学效率将得到优化，以提供良好的续航能力。

 

工作虽仍处于概念阶段，但宾利已明确选择了这条发展道路，因为它能最好地隐藏大量的电池。

 

宾利工程部负责人马蒂亚斯·拉贝（Matthias Rabe）称，在这款2025年推出的电动车之后，将出现“一个基于全新平台的电动车家族”，这其实应该指的就是其兄弟公司奥迪的Artemis项目正在开发的新架构。

该项目由奥迪新任CEO马库斯·杜兹曼（Markus Duesmann）创立，并由保时捷耐力赛项目前负责人亚历克斯希辛格（Alex Hitzinger）领导，目前正在作为一个具有极大自由度和响应速度的车队式项目来运行。

奥迪的目标是快速开发一种先进的电动车架构，实现高水平的半自动驾驶技术和互联性。大众集团正在为新平台的软件系统大举投资。

该架构将首先用于奥迪的新旗舰车型，可能会在2024年以A9的命名登陆上市。

预计宾利将使用奥迪的豪华电动车架构，并对一些关键要素进行修改，以确保它符合品牌定位和需求，就像其他基于大众集团平台的车型一样。

 

霍马克表示，宾利的电动车将“采用一种由核心部件组成的集团架构，以及宾利的子架构”。

虽然他拒绝证实宾利使用的就是奥迪的Artemis平台，但他表示，“宾利将成为这种新架构早期开发的受益者。我们所有的需求都被整合到基础工程中，而不是作为迟到的参与者再对其进行追溯和修改。”

 

霍马克指出，豪华车的平均成本较高，这使得宾利比大众市场品牌更容易从销售电动车中获利。他认为新车型面临的最大挑战仍是电池续航能力的局限性。

他说：“在续航里程方面，空气动力学、车重和滚阻对纯电动车比燃油车更为关键。因此，我们必须让电动车电池更轻更薄，这将是一个非常不同的命题。”

关于首款电动车的设计，已知宾利已经研究了许多不同的选择，在接下来的三到六个月内，宾利将把这些正式化。但目前其仍处于摸索状态，尚未进入实施阶段。

 

最后关于有报道称，作为大众集团重组的一部分，奥迪有可能会控制宾利，霍马克则指出，由于各种车型使用的平台，宾利其实已经与奥迪和保时捷建立了密切联系。

他说：“问题是谁拥有这种新的电气架构，最适合我们的是谁？这不是一个大问题，它比其他任何事情都更具可操作性。而这并非威胁。”撰文| 小魔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在技术上，宾利早就被对手超越，由于其发动机是公认的“喝油冠军”，在提倡节能和环保的时代，显得格格不入宾利在中国销量暂时不及美国，并非中国土豪比美国少，而是宾利在中美的巨大价格差异所致单纯从销售数量上看，中美。

因为宾利是豪华汽车品牌，价格偏贵宾利BentleyMotors Limited，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只。

而劳斯莱斯被宝马收购，宾利则被大众收购。

价格贵宾利BentleyMotors Limited，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司“To build a fast car， a good car， the best in its class”要造一台快的车，好的车。

车主都会有这样的想法，比起在市区里开车，在高速路上反而会更加舒服，因为在高速公路上，汽车的速度可以达到100多码，整个人都沉浸在自由的氛围里面而一些名牌车，比如劳斯莱斯宾利迈巴赫等，之所以价值不菲并不只是因为。

另外就是宾利和劳斯莱斯这两个品牌的汽车本身并不是特别适合在高速路上进行驾驶，在高速路上宾利和劳斯莱斯的整体驾驶体验并不是特别好，所以很少有人选择在高速路上开这样的车随着人们生活质量的不断提高，现在越来越多的。

价格贵宾利飞驰V8车前脸采用与欧陆GT相同的设计风格，配备可升降式双飞翼“B”字车标，矩形进气格栅面积进一步增大，两侧依然为标志性的双圆形矩阵LED大灯车侧两条锋利的腰线与车身巧妙的融为一体，提供2122英寸两种尺寸。

南京开宾利的人不多，因为宾利车是豪车中的豪车，少则几百万，多则过千万，不用说普通老百姓，即便是有一定资产的富豪在买车的时候也不会轻易的购买宾利汽车，购买汽车是一次性的费用，仅从这点出发，南京能购买的人确实。

在我国北京的一个大院子里，有一位网友就发现了很多辆豪华汽车，这个大院中的豪华汽车数量还是比较多的，就连一些宾利路虎劳斯莱斯等车型都是经常可以看到的车身布满灰尘让人感到意外的那就是这些豪车被随意地停在大。

售价最高的是慕尚，接近800万买得起宾利的人身价自然也不会太低，如果没有丰厚家底的话，就算送一辆给你，你也养不起所以能开宾利的一般是那些有既有丰厚家底又有稳定收入的人如果具体问到“年收入多少才能开宾利。

从事生意的人，大多数会赚钱，少数可能赚不到太多钱，因而，从事生意的人中，能开得起宾利的人也并不多我不认为能开得起宾利和个人成功具有太密切的联系开得起宾利，只是经济条件好的主要表现很多人，也许都是普通的。

不是，只有富豪才开宾利，欧洲的平民百姓并不会开便宾利车。

首先，不是“开”宾利，而是“坐”宾利都买得起宾利了还不请专业司机，哪用得着自己开车要知道，开车可是一件很累人的事，即便你开的是一辆几百万的宾利那么社会当中究竟是什么样的群体在购买宾利呢宾利汽车。

买劳斯莱斯宾利的，一般身价过亿上海陆家嘴的劳斯莱斯精品店也讲劳斯莱斯的车主，身价一般都是车价的100倍以售价最低的宾利添越为例，269万元的裸车价，最终的落地价格也要320万元左右，加上每年大概15万元的保养保险。

因为中国人喜欢低调，奔驰的价位比较广，有不过百万的也有上千万的，但是兰博基尼这样的一定就是极品的，在中国买基本上很贵，容易扎眼兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众。

跟大家开个小小的玩笑~首先题主问的不是奥迪或者奔驰，而是更为高级的法拉利和宾利，说明题主的关键不是在问开这车的学生家里为什么这么有钱，而是在问他们的父母为什么这么舍得给孩子开这么贵的车可能在很多人的眼里，在。