白菜二手车是什么公司
导读： 1、白菜二手车是什么公司2、蔬菜配送一斤挣一毛行吗？(蔬菜配送赚钱吗)3、生鲜配送系统有哪些优势？4、如何建立蔬菜供应链白菜二手车是58同城旗下专注于二手车新零售的交易服务平台，包括线上二手车商城及线下二手车连锁超市。白菜二手车于2021

• 1、白菜二手车是什么公司
• 2、蔬菜配送一斤挣一毛行吗？(蔬菜配送赚钱吗)
• 3、生鲜配送系统有哪些优势？
• 4、如何建立蔬菜供应链

白菜二手车是58同城旗下专注于二手车新零售的交易服务平台，包括线上二手车商城及线下二手车连锁超市。

白菜二手车于2021年正式从58二手车拆分并独立运营，以“人人信赖的二手车交易服务平台”为愿景，致力于通过技术、产品构建从业者、供应者和消费者之间多层、立体的二手车交易服务体系，为消费者提供更美好的二手车交易服务体验。 

平台所有车辆保证真实可靠，上架前均经过第三方独立检测机构的百余项的严格检测，杜绝大事故车、泡水车、火烧车。购车日起90天内，如发现车辆在购买前有大事故、泡水、火烧情况，复检核实后，由检测机构回购车辆。

除此之外，车辆重要部件享受一年或三万公里保障。为消费者提供多方位的售前、售中、售后服务。

配送一斤一角肯定不行，起码一斤三角配送比另售要低一点，比批发要高些，批发是坐庄，你只要拉走我就赚钱了，赚的都是数量。另售赚的是时间，等。配送你要发货，送货上门你要有车人，有一定的开支。蔬菜不同粮食，粮食不舍称不分装，蔬菜有很大的损耗，食堂老板要你保证斤数，你要称足斗满，不能赚称只能赚价。但价格要活动要有些出入。比如医药，中草药利润25%西药15%，西药不损耗，中草药有损耗，所以利润高些。总而言之，做生意的都要赚钱，不赚钱的一律不干，因为人人要生活，要吃饭。

个人观点，仅供参考。我是书剑，欢迎交流。@农产品

@销售思想家

针对您提的“蔬菜配送一斤挣一毛行吗？”这个问题，具我个人的经验是还是非常可观了，主要还是要以量大才能挣到钱。我就用我一个朋友蔬菜配送的经验来给您分析一下。

我有一个朋友之前是做蔬菜种植的，但是经营了几年没挣到钱，反而还亏了很多。最后他就听朋友的建议转行说做蔬菜配送还是比较赚钱的，他就马上行动，在我们当地的一个农贸市场租了两间门面做蔬菜批发和配送，他配送的主要客户就是国企、机关单位、事业单位比如：中国移动、学校、政府食堂和看守所这之类的客户。我和他跟了几次客户感觉他们蔬菜采购的价格还是比较高的，有的高达一倍，因为蔬菜是随行就市，有可能一天一个价，所以客户也不知道价格的变化。这样在配送的时间就会有很大的价差，也就能赚到很高的利润。

我没事的时间，也和他跑过两次蔬菜市场去进菜，进菜也比较简单有好、中、差的价格也会不一样。根据自己不同的客户来送什么样的菜像一些大型企业食堂送的菜的质量就差一些，比如学校、政府等单位要求蔬菜的质量就好一些，当然价格也会很高。

所以说，如果你的蔬菜能保持在一毛的利润还是可以的，当您在配送的时间，不经意会产生更多意想不到的利润。不过，这里面要看你做事做人活不活，会不会变通俗话说：客户是上帝，只要满足客户你就会挣到钱。

以上是我个人亲自经历的小经验希望能帮到你，喜欢我的话可以关注我！谢谢！

可以的，因为有长期稳定的饭店服务商，只要供货及时质量保证，虽然利润不大，但要是每天不停地配送，利润还是可观的。

首先感谢激请。早几年蔬菜配送不是很多，这几年就慢慢多起来了，有大公司加盟的

也有自己自送的，蔬菜配送多少钱一斤？因为这个有很多因素在里面。下面我就来讲解一下几点有因素。

第1点。配送品种。

做生意不管是做那一行，只要的量起来了，那怕你一斤赚五分钱都行，配送蔬菜品种要多

然后你品种很单一

，客户没有选择性是很强的，没有选择性

客户流失率很大，品种越多越好

花样多

弄个五花八门。

第2点。配送价格。

现在好多配送模式跟超市卖鸡蛋一样，保持一种品种不挣钱

，吸引人购买，虽然是老套模式，但是非常走俏，现在配送蔬菜利润空间还是很大的，你如果说配送蔬菜一斤挣一毛钱，能行吗，那当然能行，再入行前期为了啦到更多的客户，甚至能保本可以了，别说一毛了，当然啦

在后期不会只挣一毛，也不能只挣一毛，就算你在量再大，只赚一毛也是不行的。

总结：客户都是

白领居多，再有就是妈宝这一块。所以在配送过程中，产品的质量很重要，现在有很多的配送公司，质量很差

还有腐烂现象，像这类的

就算你只挣一分钱

也没客户

。

1，配送蔬菜1斤挣一毛钱。要分几种看法。

2，要看你数量大小。路途远近。

3，光送蔬菜。或者还有其他菜搭配一起送

4，数量少是不会送的。跑一趟出去总要赚几个钱。

5，总的来说，数量越大越好。数量多了是可以送的。

这个问题比较宽泛，但整体上还是取决于供应量的大小，如果每天配送的量很大，同时进货的成本都比较低，那开始有一定的可行性的。但是如果细想一下，如果你这个东西是1元/斤，那么毛利率在10%，这就很低了。想要维持下去，就必须要有足够大的业务体量。但是，体量一大，那么在人力成本，场地设备的方面的支出也会很大。如果是一开始这么做，是很难经营下去的，因为你前期很难做到足够大的业务量。同时蔬菜本身是放得越久也不值钱，是有损耗率的。

因此想要按照各思路盈利，至少要满足这些调节:1足够大的市场需求。2供应源头便宜。3线上平台要搭建好，因为线下的经营成本很高。

赔死你信吗？我见过很多做水果蔬菜配送的最后都倒闭了。

蔬菜配送一斤如果只挣一毛钱的话，要想赢利那真的有些不现实：

1

不管你给那里送菜，不可能只送一两样单品，粗细搭配都是得有吧！像土豆、黄瓜、洋葱、冬瓜等这些硬点的菜还好说，损耗不大；但是像水菜，比如说菠菜、小青菜、油麦菜，小芹菜等这些含水量大的菜损耗就不一样了，还有大白菜，如果去掉它外边的老叶子和磕碰带伤的叶片你试一下。

2

做配送你就得把自己的成本算好，要不然别说加一毛，就是两三毛恐怕也挣不了钱的。

3

一定得讲诚信，不能短斤少两，更不能以次充好。

最后一个也是最重要的，一定要找可靠的客户，要不然最后收不到帐是最麻烦的。

做生鲜配送难！难在生鲜行业质量参差不齐，还没法统一标准；

做生鲜配送难！难在管理难，3-6人的夫妻配送店基本上都是纯手工劳作，订单，配送单，商品汇总等等，不是靠脑子记，就是纸笔记录，每天忙忙碌碌不知道赚了多少钱；大一点的公司可能会用一些管理软件，但是生鲜商品何其多，没有专业的蔬东坡生鲜配送软件，管理难难难！

做生鲜配送难！难在分拣难，因为生鲜商品不是标品，下单重量和实际配送重量不可能完全一致，分拣时还需要额外再记录一下实际分拣重量，所以配送业务总是做不起来。

很多时候很多人总是分不清生鲜配送和物流配送的区别，总是有人傻傻的问我，你们是做那个物流的吧？听说现在物流配送可是大热啊，什么时候发了财来带我去耍耍呗。我总是要摇头苦笑，是是是，等我发财了，大家一起发财。

你可能会疑惑，那你到底是做什么的？

正如我上面所说的，我是一个做生鲜配送的菜三代。我爷爷以前是担着个扁担在大街小巷里卖菜的菜农，我父亲是在菜市场上有了一个档口的菜贩子，我？就是一个刚毕业即将接过父亲担子的小菜佬。

大学专业是物流配送的我刚开始也以为生鲜配送和一般的仓储物流是一样的，在毕业回了家以后我就恨不得大展拳脚，想让老爹同意买辆冷链车，想让老爹同意我去将家里的菜品像标准商品一样整理，想让老爹同意将家里的生意转移到互联网上

我想了很多很多，但似乎却从未想过它是否真的能够实施。

每当这个时候，父亲总是摇头，这个行当不是你想的那么简单。年轻气盛的我确实不服气，我已经是大学毕业，读了这么多年书，没吃过猪肉还没见过猪走路嘛？终于，在我的死缠烂打之下，父亲终于同意了让我看铺子一段时间。

那个时候我差点兴奋的唱起了歌，那一天，我就坐在档口里，想象着怎么用我七寸不烂之舌来打动客户购买我家的菜品，这个时候档口的电话响了，沉浸在幻想中的我没有注意，知道过了很久我才回过神来跑过去接听。电话一通，就是一阵噼里啪啦的话语传来：“老陈，你可终于接电话了，听好了，我要萝卜”在还没回过神来的时候，对面已经报完单挂断了电话，留下了一脸懵逼的我。

我看了一下我记下的需要配送的蔬菜名称只有五六个，其他压根就没有听明白，对面大叔那浓厚的口音我实在没有信心再听一次能听明白，但我只能硬着头皮重播回去，在心里哀嚎这比英语听力难多了的苦闷中继续接受大叔的洗礼

好不容易缠着大叔报完所有单，我开始将需要的蔬菜整理，嘴里念念有词，冬瓜要5斤，枸杞叶要3斤一番折腾后，看着地上掰到了地上的完好的菜叶，我已经挫败的说不出话来，为什么蔬菜这些产品就不能像普通的标准商品一样要什么就直接拿，还要进行粗加工呢，这可真浪费时间。

此时已经没有那么多时间给我吐槽，赶着送菜的我跟父亲喊了一声我去送货了，就开了家里的三轮出了门，但我却没想到再回来已经是四个小时后，我可耻的迷路了，结果送过去的菜品客户不满意，又没有按时送到，还是靠着父亲一阵赔笑道歉才搞定，这让我的失落已经突破天际。

看到我情绪低落，父亲主动跟我搭话，瓜娃子，还觉不觉的这个行当简单？我摇了摇头，难。父亲吐了吐烟圈，还早着咧。食材配送这个行业从来就没有那么简单，这里面的水可深着呐，小看它的人刚进来往往会碰的头破血流，以后你还是跟着我好好学吧。

回到家，我开始了深刻的反省，对于生鲜配送，我确实是过于小视了。生鲜配送非常考验一个人的经验，对于不同种类的，不同产地的菜品要有深刻了解，还要懂得菜品加工，了解价格变化，这里绝不是我这种小年轻可以一蹴而就的。

不过我还是觉得我原来的想法有一点是没有错的，生鲜配送企业要实现互联网转化，只有利用互联网的力量来进行工作，才能有效的控制人力成本跟损耗，才能更有效率的服务于客户，实现良性循环，获得更多客户。

在用电脑记过一次单后，我发誓我再也无法接受电话下单了。

第二天，我就开始上网搜索是否有关于食材配送的系统，没想到这一查还真的有很多，不过在多次比较后，他选择了观麦系统进行适用。虽然价格上它可能不是第一选择，但吸引他的是观麦开发的这套系统并不像其他公司那样，在没有任何实际操作的支持下，靠着天马行空意*出来。从小农女创办开始，观麦就一直在为小农女提供技术支持，其开发的每一个功能都经过了严格的筛选与测试，并且拥有丰富的用户数据支撑，不管是客户下单的微信商城搭建，还是对于高价值的肉类实际斤两出库，观麦都是做的尽善尽美。

而且初次之外，观麦系统还能提供像进销存管理，财务报表，司机配送，等强大的功能，实现了系统业务流程的闭环，真正的实现传统生鲜配送商的互联网转型，这绝对契合我的初想。

在试用了一段时间后，我也说服了父亲购买了这套观麦系统，成效是巨大的，规范的作业流程让我们的效率大大提升，也节省了很多不必要的支出。

只要用好手里的每一份资源，菜鸟也有可能顶翻老鸟。

单纯从蔬菜经营的角度来讲，超市蔬菜经营最直接、最根本的主要竞争对手是农贸市场、早市以及小商贩。果蔬产品不同于服装、家电等其他耐消费品，顾客会多跑几家超市，好货比三家。每个生鲜超市都有自己的服务半径，为了采购的便利性，顾客一般都会就近购买。因此，由于服务半径的影响，同行不是主要竞争对手，其他超市并构不成太大竞争。可以说，与主要竞争对手相比，超市蔬菜经营面临的主要问题是：鲜度控制不好与过大的物损。

为了解决上述问题，现在的超市蔬菜经营管理者，往往把主要的精力放在了生鲜课的内部考核管理上，或者采取联营，甚至出租场地的方式，来转嫁管理的难度与经营的风险。但是，以上方法并不是从根本上解决鲜度与物损问题的最有效途径，因为：无论超市的指标管理做的多么好，员工的责任心与认真程度不可能超越小商贩；即使采取联营或者场地出租，供应商或者租赁经营者的货物来源还是批发市场。要想从根本上解决鲜度与物损的问题，首先要认真分析出现这些问题的深层次的原因：

1、 采购渠道存在的弊端。

货物采购的方式与质量的好坏，会直接影响到销售。现在超市蔬菜绝大部分的货物来源还是批发市场，不管是超市的自采还是供应商供货。大家都知道，批发市场批发的果蔬类生鲜产品，都是“通货”，产品没有经过严格的分级。而对于超市生鲜的零售来讲，没有经过严格分级的产品，在销售过程中会产生很大的浪费。因为，在开放式的货架销售中，没有那个顾客会去选择品质、级别不好的产品，如果货物不严格分级，不仅会影响到货物的整体美观度，而且品性不好的产品，总归会被“拣剩”下来，耽误了处理的最佳时机，造成巨大的浪费。如果把产品的严格分级由连锁企业自己的配送中心来完成，或者转嫁给供应商、配送商，一样会增加成本。另外，从批发市场来的货物，由于环节的增加，其新鲜度会大打折扣，也增加了成本。

其次，流通过程中的质量承诺机制无法建立，批发市场来的货物，由于其产品来源的不确定性与流通的随意性，其无公害、绿色品质很难保障。现在依托批发市场的松散型、不定向型的流通方式，同时形成了采购方式随意性，无品牌、无包装，法人不明确，责任就不明确，生产环节造成的污染在无控制地进入流通环节后，仍然会面临二次污染的威胁，农产品流通过程中的质量判断基本上停留在形状、色泽、新鲜程度等为主的感官判断上，质量追溯机制无从谈起。消费者对超市销售的产品质量有信心，从根本上讲是如果采购的货物出了问题，可以找到销售的主体——超市，可是蔬菜出了质量问题，如果超市或者配送企业是从批发市场上随机采购的，又去找谁来承担责任呢？

2、二次包装与配送中的不合理因素。

为了便于管理与降低成本，现在规模较大的连锁超市一般都建立了自己的生鲜品配送中心。生鲜配送中心的主要职能有（针对蔬菜类）：统一采购，依靠规模采购降低采购成本与堵塞采购漏洞；对采购的蔬菜进行初步分级与加工；蔬菜的临时保鲜储存；根据各个门店的需求将蔬菜配送到各个门店等。可以说，生鲜配送中心的设立是非常有必要的，其作用也是非常显著的。但是，在分装与二次配送的时候，却不可避免的出现了没有引起管理者足够注意的物损的问题。在二次包装的过程中，对蔬菜进行初加工，剔除残次果、烂叶是必须的，但是对大部分蔬菜二次包装，包裹保鲜膜的工序是没有必要的无奈之举、多此一举。

包裹保鲜膜的主要目的是蔬菜的保鲜与防止顾客随意挑选带来物损。其实蔬菜本身是鲜销产品，依靠保鲜膜来保鲜，根本就不是一个好办法，还没有加湿的效果好，保鲜的最好方式就是及时把蔬菜销售出去。虽然没有包保鲜膜，小商贩的菜大都比超市的新鲜，就是一个很好的明证。另外，消费者在采购产品的时候，都有一种主动挑拣的欲望，你把产品都给他捆好了，让他被动去消费，缺少了一种挑拣的乐趣，岂不让他非常的不爽。有过超市促销经验的人都知道，对于大堆头的随意挑拣促销产品，场面一般都会异常的火暴，价格是一个方面，随意挑拣的心理因素也是一个原因。归根结底，采取这种包装方式主要的原因还是对自己的产品质量与管理水平没有信心，产品如果比较统一、标准，看上去都很新鲜，销售人员的责任心再强一点，像小商贩那样，难道还怕顾客挑选？

同时，二次包装对蔬菜的损害是很大的。大家都知道，蔬菜非常怕摩擦与磕碰。在运输过程中，些须的摩擦与磕碰是难免的，但是，在二次包装的过程中，又会出现二次的磨损，甚至更大的磨损。就拿黄瓜来说，在第一次运输过程中，瓜与瓜之间的接触面会有轻微的压痕，这是必然的，当在第二次包装时，瓜与瓜之间的接触面必然发生了变化，不可避免的又会出现第二次压痕。更糟糕的是，当进行了二次包装后，重新装箱配送，装箱一定不会紧密，会比较蓬松，而蔬菜运输时最怕的就是装箱不紧实，这样在运输过程的颠簸中，给蔬菜带来的磨损是致命的。大家可以观察农贸市场商贩的蔬菜，怕磨损的蔬菜一般都是原箱包装，贩卖者会象呵护婴儿那样的保护蔬菜，这也是黄瓜可以保持“顶花带刺”的很重要的一个方面。

另外一个方面，二次包裹保鲜膜必然会增加成本，同时，还容易出现二次污染，现在的“有毒保鲜膜”风波，就是一个很好的证明。从这个角度来讲，二次包装是得不偿失。

3、偏重设施建设，忽略了与上游蔬菜供应环节的紧密联系与协作。

连锁超市的蔬菜经营管理，一般都会比较关注面对顾客销售的蔬菜经营形式，包括经营品种项目、卖场布局、设备配置等。在进行蔬菜经营管理流程的设计时，也会更多地考虑蔬菜加工和经营过程本身，而对蔬菜供应上游的采购环节、来源和物流配送对销售的影响，却没有认真考察与应对，实际上蔬菜流通渠道及采购配送现状等外部因素对超市蔬菜经营的影响非常之大。

对于生鲜产品来讲，商品的产品化程度越高，管理的难度就越小，例如面食、分割冷冻肉等。如果蔬菜产品在进入流通与销售之前已经最大限度地标准化和产品化了，超市蔬菜的经营者就会大大减少为蔬菜产品加工核算，以及损耗控制之类的问题所困扰的程度。这就要求现在的超市经营管理者，要重视与加强与上游的蔬菜供应商的协作，借鉴供应链管理思想与“零库存”准时化配送思想，把蔬菜的产品化程度尽量前移，向基地化采购、加工方向发展，真正的与种植基地或者供应商形成战略合作伙伴关系，而非单纯的竞价打压政策。传统的购买运作与现代采购战略在观点上的差异，可以集中归纳为致力于所有权总成本最低而不是购买价格。尽管生鲜商品的购买价格仍然直接影响着采购成本，但是这仅仅是蔬菜总成本公式中的一小部分，除此之外，企业还应该考虑蔬菜的二次配送、成本核算等服务成本和产品寿命周期成本。产品周期寿命成本应该对生鲜商品具有更重要的意义，例如，如果从批发市场进货，和竞争对手处于同样的起跑线上，如果能够从蔬菜种植基地直接进货，就可以节省1-2天的货物周转期，这1-2天的时间对蔬菜的保鲜是非常关键的，这样，就具备了比竞争对手更大的优势。

4、价格虚高，依靠高价格弥补管理与 采购供应链 的弊端，牺牲了大批顾客群体。

超市明亮、干净、卫生的整体形象是传统农贸市场无法比拟的，这本来是超市经营重要的优势所在，但几乎所有的超市都没有好好利用这一优势，在经营上基本走入了一个“怪圈”。由于受场地设施分摊成本与管理成本的影响，在还没有把顾客群体从农贸市场争取过来，销量还没有上去的前提下，超市蔬菜的平均销售成本是很高的，因此，几乎大部分超市的价格定位都定在高端上：超市的环境好，干净卫生，所以蔬菜的价格理应就高一点，挣的就是有钱人的钱。殊不知，这样会赶走大部分的顾客，从而造成销量不能在一个阶段内有一个明显的上升，销量上不去，蔬菜不能够及时的销售出去，必然会不新鲜，越不新鲜越没人买。同时，销量小，平均销售成本必然会居高不下，更需要用高菜价来维持成本，甚至更加逼着去走高端，出现了天价的无公害与绿色、有机蔬菜，试问：无公害与绿色、有机蔬菜的生产种植成本真有那么高吗？这样，必然会造成恶性循环，把好端端的经营项目变成了“鸡肋”。其实，大家都应该知道，只要降低了流通配送成本，提高必要的管理水平，把物损降下来，把销售数量做上去，即使价格和农贸市场持平，蔬菜经营的毛利率也是非常高的。同时，蔬菜经营的销量如果有一个明显的上升，对其他商品的销售，会起到很好的带动作用，会提升超市的综合经营效益。