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导读：男性40岁的时候已经算是步入中年了，已经过了年轻的打拼岁月，有了自己的事业基础和经济条件，所以他们选车的要求，将更加注重 汽车 的品质；同时，由于家庭的原因，他们也会对 汽车 的安全性和舒适性有更高的期望，但40岁的男性，激情依然存在，很多
男性40岁的时候已经算是步入中年了，已经过了年轻的打拼岁月，有了自己的事业基础和经济条件，所以他们选车的要求，将更加注重 汽车 的品质；同时，由于家庭的原因，他们也会对 汽车 的安全性和舒适性有更高的期望，但40岁的男性，激情依然存在，很多消费者趋于豪华SUV车型作为自己的选择目标，那么40岁的男人究竟适合开什么SUV呢？让我们一起来看一下。
1：奔驰GLC
指导价：3960-5790万
GLC的外观，是在同等级SUV中较为漂亮的，设计线条看起来也并不过时，精致的内饰，在做工方面也很细致，使整个车能够体现出应有的档次。作为运动型多功能车，车辆操纵性能也十分不错，方向盘指向非常精确，四轮独立悬架设计，车辆在高速转弯时倾斜姿势不明显，使车内乘客感到舒适。奔驰GLC的整体真的是让人印象深刻。
2：丰田普拉多
指导价：4648 – 6368万
霸道是款经典的硬派SUV，很多40岁的男性心中，对它还是十分有感情的。从前几代车型发展到现在最新的外观，外观 时尚 性方面提升了好几个层次。作为一款专业的SUV车型，丰田普拉多对路面的适应能力非常好，无论是在城市道路或乡村道路，通过性都很高，如果你需要长途旅行，可以去试试青藏线，其性能肯定不会让你失望的。丰田普拉多质量过硬，保值率也很高，这也是许多人心目中完美的硬派SUV。
3：奥迪Q5
指导价：3996-5192万
奥迪Q5的外形较为圆润，有些人特别喜欢这种样子的车型，在城市驾驶这种车显得较为有亲和力。Q5的前后日行灯十分有特点，具有很高的辨识度。在动力上，Q5加速很快，行驶也很平稳，舒适度较高。奥迪Q5的操控性能优异，在S档上可以找到自由飞翔的感觉，底盘整体性好，运行速度高不飘，给人一个踏实的感觉。
4：英菲尼迪QX50
指导价：3498 -4498万
英菲尼迪QX50代表了日本豪华车的品质，从外观上讲，QX50造型的优雅，车身采用交叉型设计，还具有一定的运动感，十分的低调奢华有内涵，十分符合商务型中年男士的风格。英菲尼迪QX50采用经典的V6发动机，配备七速自动变速箱，可靠耐用。在舒适性方面，日产在日系三大品牌中是处在领先地位的。英菲尼迪QX50始终坚持自然吸气的风格，其豪华的特点实在是让人欲罢不能。
5：沃尔沃XC60
指导价：3589-4799万
XC60的设计具有典型的北欧风格，外观简洁 时尚 ，雷神的大灯设计也引人注目。整体内饰很精致，据说是十分环保的，所以新车内没有异味，这对追求 健康 的买家是个好处。沃尔沃XC60的卖点是在其安全性方面，最低配的车型也配备了城市安全系统，它的安全性也使消费者们更加青睐。
你爸40，你多大，认干爹的不算，你能给你爸买车，你本事很大啊，这么大本事不用问买什么车了，二B标题党太多了，整得新鲜的，擦。
你也没说你的预算是多少，所以只能给你说一些适合你爸爸这个年龄开的车型吧。具体还得看你经济条件来买了。
别克昂科威
昂科威算是30万以内最舒适的SUV车型，它的舒适度和内饰豪华度更胜竞争对手大众探岳和途观L，当然探岳和途观L也是非常不错的，不过相对四十岁的年龄来说，昂科威更加符合这个年龄段的消费者。
昂科威的安全性能也算是不错，车身皮实耐操，主动安全配置在中高配车型中做得还是比较到位的，所以如果想购买昂科威的话推荐购买高配车型。
沃尔沃XC60
沃尔沃毋庸置疑是所有 汽车 品牌中安全性能最强的品牌，主打的就是安全性能，同时沃尔沃XC60座椅采用了人体工学设计，在舒适度方面做得是非常到位，安全性外加舒适性沃尔沃的XC60完美符合了你的所有要求标准。
最关键的是沃尔沃属于二线豪华品牌车型，属于低调的豪华品牌车型，也正适合四十多岁年龄段的男人驾驶，所以买沃尔沃XC60非常符合你的条件和要求。
奔驰GLC
GLC身上完美体现了奔驰的豪华和舒适，以安全性能来说BBA三大品牌中也以奔驰的安全性能最佳，所以GLC也非常符合你的要求。
本人比你父亲的年龄稍微小点，算是同龄人，个人比较喜欢GLC，也打算年后入手一台，以年龄来说这款车还是比较符合这个年龄段的男人，也更让他们动心。
总结
二十万以内的SUV车型就不给你推荐了，没有符合你的要求，既要舒适还要安全，而且二十万以内的预算也不推荐购买SUV车型，性价比不高。
主要给你说了二十万到四十万之间符合你要求的三款SUV车型，当然买车主要看预算来的，如果经济条件非常好的话，预算非常充足，完全可以上更好的车型，比如奥迪Q7和沃尔沃XC90以及奔驰GLE这几款高端SUV车型也是非常符合你的要求。
所以主要还是看经济预算了，预算比较充足就买更高端的车型，预算有限的话这三款车型不失为最佳选择。
你没有说价位啊 兄弟
如果15万以下就还是哈佛H6吧 皮实耐用 销量大 没毛病
20万—30万 红旗HS5 汉兰达
30-40 这个可老激烈了 奥迪Q5L 沃尔沃XC60 凯迪拉克XT5 红旗HS7（考虑到是40岁男人 所以两款红旗都推荐了 还是不错的 ）
在往上的价格就不用推荐了 就那么几款 喜欢哪个买哪个就行
大G、库里南都可以。不要听别人什么X5、GLEQ7啥的，车要根据年龄走。他们说的都是36-39岁的车，不适合你父亲。我推荐的车足够你父亲开三年。这两款车48岁以上就不适合了。市面也没有啥48岁以上SUV，这是现实。48后可以换劳斯莱斯幻影、迈巴赫62。宾利不建议，不符合中国审美。不过你要差点当月奖金也可以考虑宾利，毕竟这个年龄告别了跑车，SUV。可选择余地本身就不大。
回答你的问题！首先我想笑真不是我挑刺，我今年40我儿子今年11周岁我丫头3周岁。你父亲多少岁生你啊！17 18岁。你今年又有多大20出头罢了。我估计你家大概你父亲也是农民出身“我也是”通过自己努力应该有所成就你想买辆车表表孝心，你大概应该读书不多“不然二十多岁不是在读书就是刚毕业不久没有经济能力啊”老早进入 社会 大概是子承父业或者做的生意要仰仗你父亲，这些都无可厚非。我有个大哥“生意上的”儿子也20多岁和我说你上面估猜情况差不多，他就是希望孩子 健康 自信努力而已，孩子平时送点礼物当然高兴只要用心了就可以了，至于你二十多岁的孩子送 汽车 “说真的有些显摆了让亲戚朋友说你好说你孝心我只能呵呵我想你父亲也不会高兴，踏踏实实干事你做好了亲戚朋友家人自然敬重你佩服你”苦口婆心说了这样多望你能听进心里，你父亲想买车或者换车我给点建议：汉兰达—30万左右面子也过的去维修保养便宜，普拉多—来一趟畅游祖国山水不会半路把你抛弃，奥迪Q7大气稳重高速行驶那叫一个舒服。轿车本田雅阁丰田亚洲龙奥迪A6宝马5系奔驰最好上S级。
你老爸四十岁、你才几岁？想买车送你四十岁的老爸？四十岁的男人就依靠儿子养着了？看来你够有能耐的！我感觉这个题目不太靠谱！
给老爷子买车就别寻着自己口味了，不过题主的问题太宽泛了，你要考虑什么价位的啊，十几万的精品SUV也有，几十万上百万的都有，具体不还得看你个人预算吗，个人推荐别克昂科威，沃尔沃XC60,奥迪Q5，20万档以下建议买购买虎8或者或者长城魏派的VV6，以及广汽传祺GS6，都是颇具竞争实力的自主品牌
从普通车型到豪华品牌，总共六款车型推荐，具体买哪款看你自己了，15万左右的国产品牌在外观内饰设计以及制造水准上已经不输合资车，一定会给你意想不到的意外惊喜，也能最大程度的满足安全舒适的用车需求
30万档价位，选择XC60跟Q5的理由很简单，豪华品牌，行车品质感，XC60整体要比Q5性价比更好，还有更好的全时四驱系统，轻度烂路表现良好，外观要比Q5更为年轻一些，发动机采用20T涡轮发动机，匹配8档AT变速箱，尺寸为4688，1902，1658，轴距达到2865，但后排表现比较一般，只能说够用，另外，厂商提供的3年不限公里超长质保也很厚道
再说下Q5，作为30万档最具性价比的德系三马车之一，奥迪近两年的降价力度可以用疯狂来形容，Q5低配有的地方裸车还不到30万，外观设计沉稳，内饰也没有太多花里胡哨的设计，动力采用20T涡轮配7档湿式双离合变速箱，最大功率185，峰值扭矩350，尺寸为4765，1893，1659，轴距达到2908，后排空间宽裕，整车行驶质感也很出色
除了上述两款，不得不推荐一下昂科威，美系车宽大舒适的座椅很得我心，终端降价力度很大，外观内饰得设计在一众合资车中也算的是靠前了，此车也即将迎来中期改款，相信不会让你失望，动力采用20T配9AT组合，最大功率191，峰值扭矩400，是几款车中动力储备最强的，但调教风格偏柔和，更易于日常驾驶，尺寸为4686，1839，1691，轴距达到2750，基础配置丰富，乘坐舒适度，整车NVH做的也尚可，目前价格也已经跌到了冰点，保值率问题不存在啦
后面这三款国产车就不多说了，不止一次写过单独评价，在我的主页里也可以找到，VV6算得上魏派车系里最能打的选手了，配置也极其丰富，比很多国产车都还要好，采用20T配7档湿式双离合搭配，最大功率167，峰值扭矩387，尺寸为4625，1860，1720，轴距达到2680，裸车才13万多，再说一遍，油耗真的不高，车主自己才知道，何况买SUV在乎油耗不如买电车喽
传祺GS4是我目前在传祺SUV家族中，看到的外观内饰做的最协调的一款，尤其是内饰，时下流行的连体大屏 科技 感十足，整体设计优雅大气，动力采用15T发动机配6AT变速箱，尺寸为4545，1856，1700，轴距达到2680，图下的虎8更是10万档唯一的中型尺寸SUV，空间表现越级，还有6-7座版本可选，动力采用16T配7档双离合，尺寸为4700，1860，1746，轴距达到2710，家里人员如果比较多的话可以考虑入手，性价比很高
除了以上车型，其实可以选的车有很多，像欧蓝德，皓影，CRV等等都不错，多的我就不说了，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
15万左右雪铁龙天逸不错，安静舒适空间大，动力充沛！环保
安全！
大众途昂，稳重、大气、品牌识别度也不错，适合40岁左右的成熟男人。
从年前开始就一直关注适合女性的代步车，那时候比较倾向于宝马一系，外观拉风，品牌硬，订车之前看过A3，凌渡，看了A3之后对凌度无感了，但是坐到A3里面感觉中控太简陋了，顶配都没有标配无钥匙启动，致命的是后排小得离谱心里就默默放弃了。老公说去宝马4S店看看，价格超出预算了，刚好老公的发小有一台CT6，正在选车一筹莫展之际他推荐我说可以等一等凯迪拉克CT4，比较适合女性，当时就想着也不是刚需，先等等吧，毕竟家里现在有车开，从三月份就开始紧张的不行，怕超预算，怕配置不行，前前后后来了两趟都没现车，直到四月6号才见到一台红色的现车！OMG！买它买它！
外观 因为去看现车的时候还没揭开保护膜呢，我和老公为这一抹红色沸腾了。外观这方面见仁见智，车头部分我比较喜欢，LED大灯加上这种黑色格栅，红＋黑配色简直是绝配！侧面线条十分凌厉，我是十分满意但是老公觉得尾部的牌照架比较奇怪不是很协调，总体来说外观95分。
轮毂回头需要改一下，有点小
我觉得这就是我的车了
内饰 个人觉得比A3好看,CT4精英版，自动空调，PM25过滤系统，前排座椅加热、电动调节、腰部支撑、腿托、座椅记忆，Bose音响，手机互联都有，感觉carplay还是非常实用的，当然还有我最依赖倒车影像，我觉得没有这个我简直不会开车[害羞]
空间 CT4本身就是一紧凑级别的车，对我来说就是上下班代步用的。因此也没指望空间有多好。后排坐2个人比较合适，因为后驱中间凸起比较高。本人身高168CM,调整好前排座椅后，后排空间也能接受，空间得分7分。
化妆镜带照明简直就是宝藏啊，这个灯光也好温柔
选这款车的理由 说实话，豪华品牌嘛我想每个女生心目中都一台属于自己的红色小车车，就算是个二线豪华但它也是个顶配，行驶在街上肯定还是有回头率的。选择这款车也纯属是机缘巧合再有个重要原因就是我和老公都属于冲动型选手，一不做二不休直接交了两万元的定金等价格，因为这个车身的外形我实在是一见钟情，昨晚煎熬的等待价格终于尘埃落定259700，他们经理也比较给力软磨硬泡给力6000块钱的优惠，送了一堆礼包，基本上不用后期自己在添置了。虽是女子但是个人而言买东西不需要太理性，喜欢就入手啊
女人对数字尤其敏感，发现这个车架号前四位数刚好是我和老公的结婚纪念日，简直是天作之合[爱心]
明天上午就把你开回家！好想顺便吐槽一下怎么教也学不会拍照和P图的老公
揭幕仪式哈哈哈，亲自打开它的面纱
这个春天可能就快结束了，借用哥哥的一句歌词"春天该很好,你若尚在场春风仿佛爱情在蕴酝初春中的你撩动我幻想,就像嫩绿草使春雨香"
一定要抢占先机做第一个吃螃蟹的女人！
这个春天可能就快结束了，感谢在这个温柔的四月拥有了个人人生中的第一台车。借用哥哥的一句歌词"春天该很好,你若尚在场春风仿佛爱情在蕴酝初春中的你撩动我幻想,就像嫩绿草使春雨香"感谢老公一如既往的在某些事情的选择上与我不谋而合，感谢结婚两年的日子里一直温暖如初,最理想的生活不过是一屋二人三餐四季，我开着车载着你，让我也为你当一次司机你可以尽情的坐在副驾驶吃零食和我唠叨诗和远方，我们一起去想去的任何地方。这个春天，充满了希望。
凯迪拉克CT4一定会有市场，因为它特点鲜明。但同时这款车也一定不会很火，因为它的特点过于鲜明。
中国人讲究中庸之道，大到为人处世待人接物，小到生活中的点滴细节，连审美也是如此。
拿汽车来说，中庸的设计风格更容易获得多数人的认可，尤其是对那些有选择困难症的人来说，或是家人之间意见不统一的时候，“中庸”的那一个往往会成为最后的选择。
而过于前卫的设计，则容易造成两极分化，喜欢的特别喜欢，不喜欢的就特别不喜欢。
最终的结果就是，后者的话题性更高，但前者可以赢得市场。
在我看来，这也是大众品牌销量一直居高不下的主要原因之一。
在很多人眼中，“后驱”是运动和操控的代名词，同时也是豪华车的附属标签之一。然而近几年，亲民的后驱车在市场中却越来越挣扎，近乎绝种。后驱的锐志、皇冠先后停产，标榜运动的宝马竟然将两厢的后驱1系改成了三厢前驱车。
究其原因，在我看来就是因为后驱车的优缺点过于明显，优点：操控好、转向更精准、前后重量更平均，缺点：成本高、车内空间不如前驱车、雨雪天会打滑、动力传输过程中损耗大、油耗比前驱车大。相比而言，前驱车就更加朴实，更加“中庸”。
在很多品牌向市场妥协的时候，凯迪拉克却依然我行我素，ATS-L淡出市场之后，两款全新产品CT5和CT4都是基于纵置后驱平台打造而来的，颇有一丝反其道而行的意思，此前的XTS可是前驱的。
在我看来，或许是凯迪拉克认为，就算推出一款横置前驱大空间的车，也无法和BBA抗衡，毕竟国内豪华车市场的消费氛围已经非常成熟了，BBA深耕了二、三十年得来的成绩，怎会在一朝一夕之间就被抢夺走。
所以，与其邯郸学步，不如坚持打出自己的标签，毕竟从长远看，打造品牌更为重要。万一在几年之后，一提到运动和操控，你首先想到的不是宝马，而是凯迪拉克，那岂不是赚大了。当然，这种可能性比较小，但是梦想还是要有的。
同样贴着“运动”标签的捷豹，在2016年和2017年先后推出了XFL和XEL，并以此期望构建“ABB+J”这样一个新的格局。但如今已经2020年了，捷豹距离这一目标仍有十万八千里。XEL去年一共卖了约12万辆，而XFL只有不到5000辆。
XFL属于豪华中大型轿车，这一细分市场中，豪华与舒适的属性要多于其他因素，所以这里我们暂且不提。低一个级别的XEL，捷豹将其定位为新英伦运动座驾，对标的便是以操控和运动著称的宝马3系。然而，XEL一年的销量，也就相当于3系一个月的销量。
捷豹XEL也是前置后驱，20T高功发动机甚至比宝马325车型的数据还要强，而且还是双叉臂前悬架，为何市场表现如此不尽如人意？原因当然很多，这里就不讨论了。咱们就说说，捷豹XEL挑战宝马3系失败了，那凯迪拉克CT5和CT4能做到吗？
CT5已经证明了自己，在去年11月份上市后的两个月里一共卖出去6100多辆，到了今年1月份，销量达到近4700辆。可以说CT5在短时间内便得到了市场的认可。待终端优惠幅度再大一些，还有上升空间。
那么，CT4能否同样一鸣惊人呢？这款车到底有什么鲜明的特点呢？
产品定位差异化，市场定位精准化！
你很难一下就确定CT4到底是什么级别，2775mm的轴距不如奔驰A级三厢长轴，但是却拥有4760mm的车身长度，与沃尔沃S60相当。在我看来，既可以说它是大紧凑，也可以说它是伪中型，而凯迪拉克官方将其称之为中小型豪华轿车。
此前我看过一些媒体推测CT4的售价，预计是21万起售，和最终的售价相差有点远。不过也能理解为什么大家会给CT4一个这么低的预测价，一是没人会想到CT4只有两款车型，二是因为担心CT4和CT5会互相抢市场，所以要拉开区间。
这里就能看出，凯迪拉克非常有想法。乍一看，两款车都是中型车，但实际上定位完全不同。CT5主打豪华舒适、高配置、大空间，从那个洗脑的广告词就能看出来——没有后驱，不算豪华。
所以在CT5这里，后驱强调的是豪华。而CT5对标的车型也很明显，就是宝马3系长轴、奔驰C级长轴和奥迪A4L，比拼的更多是上面所说的那几个点。
而CT4强调的是运动，完完全全的运动。CT4与此前进口的ATS轴距相同，ATS国产后变成了ATS-L，但CT4却保持了自我。不像捷豹XE，国产后一边拉长了轴距，还一边强调运动，顾此失彼。
细心观察的话你会发现，CT4并没有像CT5等其他凯迪拉克车型一样，推出双外观。为何被区别对待了？因为CT4要的就是纯粹，不需要风尚版的外观设计风格，运动版就够了。
所以对凯迪拉克自身而言，CT4和CT5面向的是两个细分市场，完全不用担心会互相抢客户。相反，两款车是合作杀敌的关系。CT5主攻兼顾家庭和事业的社会精英，CT4面向强调个性的年轻人和女性消费者。
没错，女性消费者，这其实也是我没有想到的。CT4在4月8日晚的线上Party中，不但邀请了关晓彤、袁姗姗等明星助阵，还找到了李佳琦，在他的直播平台上为一众女粉丝带货，这波操作着实令人佩服。
仔细一想，才明白凯迪拉克的“心机”在哪里。女性消费者不会过于在乎一款车是否运动，她们在乎的是颜值、科技配置，以及这款车是否好开。凯迪拉克新一代的产品设计自然不用说了，圈粉无数。相比那些轴距将近3米的车型，CT4的转弯半径更小，停车也更加容易，也符合女性消费者的要求。
正因为差异化的产品定位，凯迪拉克才可以为CT4刻画两种不同的用户画像。同时，这两类用户群体恰恰又是CT5覆盖不到的。在我看来，凯迪拉克对于这两款车型的布局，可谓是用心良苦。
说完品牌内部的定位，再聊聊外部市场的问题。
你也很难一下就找到CT4的竞品是谁，如果是从车身尺寸来看的话，奔驰A级三厢长轴最为接近，但两款车型的产品定位、市场定位又完全不同。
轴距和价格可以向紧凑级降维打击，车长、动力和价格可以向上挑战，但如果这些硬指标都不考虑，只考虑目标用户的话，你会发现CT4的市场定位是非常精准的。从这个角度出发，宝马3系标轴是最合适的对手。
CT5对标3系长轴，CT4对标3系标轴，是不是非常合理？
也许有人会问了，为何不把CT4直接定位到紧凑级，这样CT4、CT5、CT6三款车型的布局更加合理，而且一样可以做到差异化，一样可以运动啊。关于这点，虽然我暂时还没有机会与凯迪拉克的内部人士沟通，但是多少有些猜测。
在国内的轿车市场中，合资品牌，紧凑级的市场份额远大于中级，销量前几名全是紧凑级，朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来、速腾、英朗…
而豪华品牌呢，中大型和中型车的市场份额要远高于紧凑级，以2019年的销量表现为例：
中大型：奔驰E级1575万辆，宝马5系1359万辆，奥迪A6L 13万辆，加起来约为4234万辆
中型：奔驰C级1546万辆，宝马3系1091万辆，奥迪A4L 1677万辆，加起来约为4314万辆。
紧凑型：奔驰A级688万辆，宝马1系437万辆，奥迪A3 846万辆，加起来约为1971万辆。
BBA的销量就很有代表性了，可以看出紧凑级并不是豪华品牌的主力细分市场。从国人的消费习惯看，这点很容易理解。预算不多的话，20多万勉强买一辆豪华品牌紧凑型车，不如买一个合资品牌同价格的中型车，空间更大，配置没准也会更高。
而预算充足的，自然会选择级别更大的车。只有一小部分人，或是家里不止一辆车，买个小车便于代步，亦或是刚毕业的年轻人，单身狗一枚不需要大空间，或者是老公送给老婆的礼物，老婆不喜欢开大车…
有点跑题，说回CT4。凯迪拉克之所以没有把这款车放到紧凑级市场，在我看来，就是因为紧凑型豪华车市场的体量本身就不大，而且基本是BBA三分天下的局面。作为二线豪华品牌，进入这一领域之后能分到的蛋糕实在太小太小了。
目前，也就只有雷克萨斯在这一细分市场里有所布局，其他豪华品牌均没有涉足，也证明了大家并不想在一个本就不大的碗里，拼尽全力与BBA争夺食物。
而且，凯迪拉克若是将CT4定位到紧凑级的话，价格必然也要下降，毕竟奥迪A3的官方起售价只有1892万元。市场小、定价低，利润如何保证？与其这样，不如提升半个级别，让CT4和CT5形成互补，共同征战中型车市场，岂不是两全其美。
促使我认为CT4一定会有市场的原因，除了它的目标用户画像非常清晰，还有就是它的产品力也很强。
按照惯例先看价格。
CT4和CT5的官方定价，相比3系来说低了很多。从终端售价看，虽然3系和CT5上市的时间都不长，但目前都有优惠，按照CT5的优惠幅度推测，CT4在3、4个月之后很有可能会降到21万左右。所以在价格方面，凯迪拉克兄弟的优势很大。
而我之所以把A级三厢长轴也拿过来进行价格对比，是因为在我看来，对女性消费者而言，这款车和CT4很有可能会成为备选清单里的对手。
乍一看，与A级三厢长轴相比，CT4没有价格优势。但实际上，CT4是20T的动力，而对手只有一款顶配车型是20T的动力，官方定价2998万元，终端价格也有24万多，所以CT4依然有优势。
再来看动力。
CT4搭载20T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，转速达到1500rpm时便可输出350牛米的峰值扭矩，匹配8速手自一体变速箱，从静止加速至100公里/小时仅需69秒。
与两个竞争对手相比，CT4就算不是碾压也是完胜了。3系即便是325车型，动力依然不及CT4，更不要说低功率的320车型了。3系胜在涡轮介入工作的时机更早，看上去更加省油。
但是CT4的发动机带有Tripower可变气门管理技术和Start/Stop智能启停功能，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换，燃油经济性显然也不差。
而A级220 L的动力参数与325i差不多，但是驱动方式为四驱，所以会更加费油。
接下来说说配置。
CT4搭载了通用新一代的电子架构，信息处理速度能够达到每小时45TB，与上一代电子架构相比，数据处理能力提升了5倍。同时，CT4可以像智能手机一样进行远程OTA升级。
CT4配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，支持CarPlay和CarLife，提供OnStar安吉星信息通讯系统、4G LTE移动Wi-Fi功能，以及100G/年的终身车机免费流量。
上面表格所显示的，是我挑选的一些比较重要的配置差异。通过对比可以看出，CT4的亮点在于提供了ANC主动降噪静音技术和前排隔音玻璃，静谧性会更加优秀。同时，遥控钥匙远程启动功能和后排座椅放倒也是竞品车型不具备的。
而CT4比较欠缺的，前排座椅没有加热功能，后排仅提供出风口，但不能独立控制。还有就是CT4采用了传统的机械式指针仪表，中间配备了一块42英寸的液晶显示屏。这倒不算是劣势，毕竟对于一款运动车来说，机械式指针仪表更加纯粹，只不过缺少了一些科技感。
另外，CT4的中控显示屏也比竞品车型小了点。然后就是28T时尚型缺少了前泊车雷达和倒车影像，外后视镜功能略少一些，轮圈尺寸也小了一圈。28T精英型的配置，相对来说就丰富了不少。
老规矩，最后说说我个人对于CT4外观和内饰设计的评价。在我看来，CT4的前脸还是很有回头率的，一体式的泪眼大灯要比CT5断开式的设计看上去更舒服一些，这也是区分兄弟俩最明显的特征。
CT5的车身侧面更加修长，后三角窗的设计是为了照顾后排乘客的视野，同时C柱也很纤细。而CT4的车侧看起来有种俯冲的感觉，较短的后门、粗壮的C柱、略微翘起的小鸭尾，姿态非常运动。
车尾部，因为CT4将牌照架设置在尾门下方，更贴近保险杠，所以倒车影像的摄像头只能单独安装在LOGO上方，远远看过去一个黑点，很突兀，这也是外观部分我唯一不太喜欢的地方。
进入车内，CT4的整体内饰风格与CT5如出一脉，但还是有很多细节不同，并不是直接套娃。需要强调的是，CT4采用的是机械式换挡，而CT5和竞品提供的都是电子换挡。总体而言，内饰并没有看到什么特别有新意的地方，但是也没有什么需要减分的，中规中矩。
结尾处说说为什么我认为CT4一定有市场但是不会火，哪怕终端优惠幅度很大，甚至有可能降到20万左右。相比此前ATS-L一年5万多的销量，CT4的表现预计会稍微好一点，但是有限。
后驱车纵然操控好，但是它并不适合东北地区，甚至大部分北方地区，雨雪天没法开，这一下就砍掉了很多区域。CT4的主要市场还是在华中、华东、西南和华南地区，这也就可以理解为什么CT4没有配备座椅加热功能了。
其次，CT4的后排空间确实有些局促，而且因为后驱的原因，中间地板的隆起也很高，基本没法坐三个人。所以，对于后排空间有需求的，大概率是不会考虑CT4的。
不过在我看来，CT4如果能够拿到月均销量5000-6000辆这样的成绩，应该就能达到凯迪拉克的预期了。如果CT5的月均销量也能达到5000辆，那么两款产品加起来过万，便能够在BBA称霸的中型车市场里抢夺一个位置了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两车都是20T的排量，价位都在三四十万区间。
1空间：林肯MKZ大。
2动力：凯迪拉克ATS足。
3其他都差不多的。
考虑到换换口味，那就来部林肯MKZ玩玩。考虑保养方便的话，和你LG的买一样的品牌。
望采纳。
送老公生日礼物送什么比较有意义，特别是对于老公生日礼物，或者男友生日礼物，建议可以送：西服领带、品牌手表、围巾、手机、创意打火机等等。
送老公什么礼物合适
送老公礼物推荐一：西服领带
假如老公在公司上班，是个公司白领，又或者是在政府单位上班，穿着都要端庄整齐，一般都会穿西服，老婆可以给老公选上一条领带，为老公提升气质。
送老公礼物推荐二：品牌手表
送老公礼物手表是一个很好的选择，为老公挑选一款简单精美的的手表，让老公带上以后展现出男人的魅力。
送老公礼物推荐三：围巾
还可以送老公围巾，假如你的老公平日比较喜欢穿休闲装，那么就可以为他送上一款时尚点的男士围巾，带上以后更能使老公变得更加时尚，更加有气质。
送老公礼物推荐四：手机
送老公礼物手机是一个非常明智的选择，老公在外工作经常要出入各种场合，为老公买一部大方最新款的手机可以让老公在应酬的时候更加有面子。
送老公礼物推荐五： 创意打火机
通常男士都会抽烟，抽烟的人都很喜欢打火机。假如你的老公也抽烟的话那么就可以为他选上一款精致的打火机，老公一定会喜欢的。
送老公礼物推荐六：真皮钱包
还可以送老公一个真皮钱包，因为不管是腰带或钱包都可以提高老公的气质，而且还可以预祝老公的前程似锦。
送老公礼物推荐七：电动剃须刀
电动剃须刀是送给老公的首选礼物，这是因为在日常生活中男士需要经常用到它，尤其是高端剃须刀所具有的科学设计和舒适触感都能够让老公变得更加帅气，因而这样的生日礼物也是非常贴心的。
老婆生日送什么礼物好
1、在老婆过生日的时候送上11朵或者99朵代表爱情的玫瑰花表达自己对老婆的爱是一心一意天长地久的。
2、到首饰店挑选一个戒指，项链，手链等首饰在生日的时候送给老婆，钻石戒指个人感觉不错，钻石代表折永恒的爱情。
3、在老婆生日的时候送老婆一套适合老婆皮肤的化妆品，女人都爱美，可能老婆自己不舍得买送一套化妆品给老婆会很高兴的。
4、送一个漂亮的高雅的包包给老婆做生日礼物也是不错的选择，女人出门喜欢提着包，老婆提上你送的包包会就会想起你对他的关心会非常开心的。
5、送上一件情侣装或者是情侣首饰，比如手表，手链等作为老婆的生日礼物也挺好，两个人穿上情侣装带上情侣首饰会让彼此更加的亲密。
6、每天下班回来都是老婆给自己做饭，在老婆生日的那天可以回家亲手为老婆做上一顿丰盛的晚饭，表达一下自己对老婆生日的祝福以及对老婆的感谢，她一定会非常高兴的。
成熟男性选购豪华六座SUV，推荐凯迪拉克XT6，接下来详细谈谈这辆车的驾驶感受。
1、空间方面的设计确实是这款车型的亮点，6座的布局不管是家用出行游玩，还是商用客户接待，都能体现出这款车型的优势，而且第二排空间真的很宽大，乘坐感也是比较舒适。
2、动力方面，XT6搭载的是凯迪拉克2T涡轮增压发动机46V轻混组合，可以大大地节省了燃油经济性，20T的动力起步会有些许的迟钝，但是速度起来之后不管是超车还是加速，都没有任何问题。另外这个48V轻混，给我的感觉就像丝袜奶茶般的丝滑，功能主要体现在发动机启停和自动驻车方面，这个和没有轻混的车子真的完全不一样。
3、操控方面这个XT6还是比较舒服的，方向盘比较厚实，触感很好，转向方面也是比较灵敏，凯迪拉克配备的9速手自一体变速箱，在提升动力和平顺性的同时，也合理地减少的燃油的经济性，电子的挡板操作起来也非常方便，比以前的那些老款凯迪拉克车型显得更上档次。
4、油耗方面，目前市区高速百公里综合11个油，还算可以接受。
5、舒适性方面，真皮包裹的座椅乘坐舒适性方面自然不错，很大很软。另外车内还有空气过滤系统，对于驾驶人员和乘客来说都是一个很不错的功能。
6、外观方面就是很大气啊。全车配备了矩阵式大灯，加上凯迪拉克的泪眼大灯设计，颜值和功能完美契合。中间大气的外观加上凯迪拉克独有的泪眼式车灯组合，开出去很有面子，加上凯迪拉克大盾牌LOGO的加持，浓厚的美式风格，很是大气。
7、内饰方面比较中庸，不过没有宝马和奔驰的车内饰有豪华感，但凯迪拉克的做工和用料还是很实在的，有一说一总体还是满意的。
凯迪拉克XT6总的说还是非常具有性价的比的一款SUV车型 。
