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导读：线路段民警的主要职责就是维护线路治安，巡线，处理铁路沿线发生的事情。主要负责派出所管辖范围内的线路安全，对所辖的铁路线路进行巡逻巡线，查看线路安全隐患，排除线路上的危险因素，宣传教育沿线的群众等。比如铁路沿线居民尤其是孩子，经常在铁路上穿行
线路段民警的主要职责就是维护线路治安，巡线，处理铁路沿线发生的事情。主要负责派出所管辖范围内的线路安全，对所辖的铁路线路进行巡逻巡线，查看线路安全隐患，排除线路上的危险因素，宣传教育沿线的群众等。比如铁路沿线居民尤其是孩子，经常在铁路上穿行，或者铁路附近有人养牛，牛会上铁路，进而存在安全隐患，身为线路段民警，就要及时的对周边村民进行宣传教育，以保障村民的生命财产安全和列车的安全运行。
铁路公安机关，是指针对铁路运输安全保卫而设立、运行的公安机关，它是在业务上受中央警察机关（公安部）垂直领导、铁路总公司***事、与地方各级公安机关并列平行的专门警察机关。
扩展资料：
工作职责
铁路公安机关担负着铁路的公安保卫工作，其主要任务是围绕党在各个时期的中心工作和铁路运输生产，预防和制止危害铁路运输生产的一切破坏活动，维护政治、治安稳定，开展反间防特斗争，依法打击敌对势力、敌对份子和各种刑事犯罪、危害国家安全的犯罪活动，维护“站、车、线”和铁路内部单位的治安秩序，进行消防监督，进行计算机安全监察，保卫首脑机关、要害部位及首长乘车安全，保证铁路运输生产和旅客群众生命财产安全。
铁路公安基层有以下主要职责：
1、预防制止违法犯罪活动，受理并调查群众报警案件，查缉通缉犯、抓获现行犯、潜逃犯；
2、处置治安案件。查处违反治安管理行为，维护公共秩序。
3、保卫国家警卫对象在车站乘降的安全；
4、接受处理列车乘警交站事项；
5、领导车站治安保卫委员会、义务消防队和治安联防组织的工作。会同地方和铁路有关部门，在车站和关内铁路沿线组织开展群众护路联防活动；
6、协同公安、司法、国家安全机关在车站执行侦查、逮捕、押解犯罪嫌疑人任务工作；
7、会同有关部门，做好军运、特运的安全保卫工作；
8、对旅客进行防爆、防火灾、防盗窃、防自然灾害事故和法制宣传工作；配合车站客运部门查堵旅客非法携带、托运的危险品；
9、协助车站领导落实内部安全保卫责任、负责车站内部安全保卫工作；
10、会同安全监察部门，调查处理车辆肇事、路外伤亡等事故；
11、其他辖区内涉及的安保方面的业务。（铁路公安警种繁多，包涵乘警、网安、交警、治安、刑侦、技侦、特警、刑事技术等多个警种，因此其业务量多而繁杂。）
参考资料：
这位女孩表达感恩方式很特别，选择了“偷亲”送自己回家民警。面对一个四岁可爱小女孩的吻，我想民警内心会乐开花，同时也会非常感动。不管民警有没有成家做父亲，都会喜欢来自充满童真童趣孩子的吻。
事情发生在湖北武汉，一位小女孩身上，她同自己亲人走失，不知道回家的路。这一情况被好心人发现，将女孩送到了当地派出所。民警通过女孩只言片语，找到了女孩家庭住址信息，并开车将女孩，送回到了亲人怀抱。
迷路小女孩，被细心、暖心民警送回一位四岁小女孩，还不能够独立外出活动，一旦同自己亲人走失，将是一件危险事情。不仅可能遭遇意外事故，还可能被人贩子盯上，将小女孩拐走。
万幸的是女孩遇到了好心人，他（她）发现女孩走失后，又不知道女孩家住哪里，便将女孩送到了派出所。民警利用玩游戏这一方式，获取到了亲人有用信息，并顺利查到了女孩家庭住址。知晓目的地后，剩下的任务，便是将女孩平安，送回到亲人手中。
小女孩亲吻民警脸颊，表达自己感激之情在民警送女孩回家路上，女孩亲吻了抱着自己一路前行民警脸颊，这一幕看上去非常暖心，我想民警也会深受感动。于一位四岁小女孩而言，这样感恩方法，非常合适，看上去也非常暖心。
细心温暖的小女孩，由两位民警护送送回，她不仅亲吻了抱着自己民警脸颊，也用同样方法，感恩了另一位送回自己民警。有了小女孩这甜甜亲吻，我想民警也对着工作，更充满了信心和精力。
从这件事情中，也在告诫我们，看护年纪幼小孩子，是件责任重大事情。看护孩子时候，不要让孩子离开自己视线，出现走丢情况。
应该先肯定孩子的梦想，再给予物质或者精神上的鼓励。
民警执勤时知道了孩子的梦想，他用行动表达了对孩子梦想的支持与肯定。民警帮孩子带上了自己的警帽，让他感受一下当人民警察的自豪感同时把自己携带的笔赠送给了这个孩子，鼓励他要做一个好少年，长大后做一个为人民服务的好警察。
这个民警鼓励孩子梦想的方法是值得肯定和表扬的，也是值得人们学习和借鉴的，不论是家长还是其他人，在遇到有梦想的孩子时，一定要先肯定孩子的梦想。比如有的孩子说长大以后想当个航海家，家长就会不支持，就说当个航海家有什么好的，常年在海上漂泊。其实家长的这种做法就是错误的，他没能肯定孩子的梦想，没能给孩子支持，会让孩子对自己的梦想产生质疑。
孩子在说出自己的梦想时，家长不论喜不喜欢，都要先肯定孩子的梦想，然后再鼓励他，比如孩子说自己想当个航海家，家长要肯定孩子的这个梦想并帮孩子去实现。在日常生活中可以给孩子搜集一些与航海相关的书籍和视频让孩子多接触这方面的知识，如果孩子真的对这方面有兴趣，能向着自己的梦想努力，以后就会取得成功。
当我们鼓励孩子的梦想时，不能只给孩子开空头支票，要有实质性的支持这个之前的民警与这个放学的小学生四不相识都能让他佩戴自己的警帽，体会当人民警察的光荣而且赠给了他一只特殊的笔，作为家长在鼓励孩子梦想的时候，要比这个民警做得更好，当孩子说出他的梦想时，家长就要向这方面引导，而且要给予物质方面的支持，如果孩子长大了想开飞机就要给孩子准备飞机模型，搜集一些与飞行员相关的书籍和资料，让孩子多接触，多学习，引导他们不断前行，能帮孩子早点实现自己的梦想。
简介： 铁道警察学院是公安部直属的我国唯一一所培养铁路公安专门人才的高等院校，1950年创建于北京，原名铁道部公安干部学校。学院先后辗转沈阳、上海、西安、唐山办学，1980年迁建河南郑州，更名为铁道部郑州人民警察干部学校，后更名为铁道部郑州人民警察学校、铁道部郑州公安管理干部学院。2000年，由铁道部划归公安部管理，改建为铁道警官高等专科学校。2013年，更名为铁道警察学院，开始举办全日制普通本科教育。 建校以来，学院为铁路公安机关培养各类毕业生3万余人，培训在职民警近2万人。目前，在全国7万多名铁路公安民警中，我校毕业生占1/3以上，大部分成长为铁路公安机关各级领导干部和业务骨干，20余人被授予全国公安系统一级或二级英模荣誉称号，150余人被评为“全国优秀人民警察”或荣获“五一”劳动奖章，万余人次立功受奖，涌现出了以“90后最美学警”李博亚、“欧阳海式的好民警”雷宏、一级英模沈战东等英模校友群体，为公安工作和经济社会发展做出了突出贡献，被誉为“铁道卫士的摇篮”。 学院校舍总建筑面积1571万平方米，拥有基础实验室、公安专业实验室和实训场馆47个，教学科研仪器设备总值81304万元;图书馆馆藏适用纸质图书623万册、电子图书68万种，建有现代电子图书系统、图书自动化管理系统;建立了“公安部警务实战训练铁警基地”，在全国公安机关建立了28个实践教学基地。 学院在长期的办学实践中，始终坚持社会主义办学方向，坚持“政治建校、依法治校、特色立校、质量强校”的办学理念和“质量、特色、创新、开放”的学院发展理念，秉承“至诚至公，敏学笃行”的校训，弘扬以“自强不息的进取精神、勇于担当的奉献精神、与时俱进的创新精神”为主体的铁警精神，实施严格的警务化管理，将忠诚教育贯穿人才培养的全过程，形成了“突出忠诚教育、立足铁路公安、注重服务实战”的办学特色。 开设有治安学、侦查学、公安管理学、刑事科学技术、网络安全与执法5个本科专业，治安学(公安法制)、治安学(铁路警务方向)、公安管理学(公安文秘)、侦查学(铁路反恐方向)4个本科专业方向，侦查、治安管理、刑事技术、警察管理、信息网络安全监察、经济犯罪侦查、警卫7个专科专业。拥有全国公安高等教育重点专业(培育点)1个，河南省特色专业建设点2个，河南省综合改革试点专业2个，河南省教育教学改革试点专业1个;中央财政支持发展专业2个。 学院设有侦查系、治安系、公安管理系、公安技术系、法律系、公共基础教研部、铁路与公安基础教研部、政治理论教研部、警察体育与战术训练教研部等9个系部。学院面向全国(台、港、澳除外)招生，现有在校生3737人。 学院现有教职工398人，其中拥有博士22人、硕士162人，教授34人、副教授86人，拥有享受部级津贴专家5人，省部级教学名师、优秀教师、教学标兵等17人，河南省学术技术带头人11人，荣获二级英模荣誉称号教师3人，以及一批在铁路公安实战中发挥重要引领作用的专家;拥有由公安部“送教西部行”特聘教官、全国铁路公安技能考核评委、司法鉴定专家等组成的优秀教学和学术团队。 学院以服务公安工作和队伍建设为根本，坚持将办学工作融入公安工作大局，融入高等教育改革发展，不断深化专业内涵、课程体系、实践教学和教学方法改革创新，构建与铁路公安机关警学融合、协同育人的办学机制，突出铁路特色，优化人才培养体系，打造优势和特色专业，完善“教、学、练、战”一体化人才培养模式，提升人才培养质量，教学、科研工作取得了丰硕成果。 拥有国家级精品课程1门、省部级精品课程6门;获教育部高校校园文化建设优秀成果二等奖2项，省部级优秀教学成果奖一等奖3项、二等奖3项、三等奖6项，河南省教学技能竞赛一等奖7项、二等奖8项，公安部优秀教材一等奖1项、二等奖1项、三等奖4项，公安部优秀培训教材奖2项;参加国家级专业教学资源库建设项目1项。近五年来，出版著作、教材160余部(其中省部级和国家级规划教材8部)，主持完成省部级科研项目60余项，发表中文核心期刊和CSSCI、SCI论文300余篇，获省部级科学技术进步奖2项。一批研究成果在公安实战中发挥了重要作用。在校学生先后获全国公安院校学生科技应用创新成果一等奖6项、二等奖17项、三等奖44项，全国计算机和信息技术类竞赛一等奖2项、二等奖4项、三等奖16项;获河南省大学生运动会团体和个人冠军37项、亚军17项。 学院立足铁路，面向交通，服务公安，依托校内、铁路公安机关、地方公安机关等实践教学平台，组织师生积极参加铁路运输安全保卫工作和北京奥运会、上海世博会、南京青奥会、深圳大运会、北京93阅兵、田径世锦赛、郑州上合会议安保等国内大型安全保卫活动，履行公安院校服务公安工作、服务社会的功能和责任。学院先后被公安部授予“全国公安系统抗雪救灾先进集体”和“北京奥运会、残奥会安全保卫工作先进集体”等荣誉称号，荣立集体二等功2次、集体三等功1次。在校学生128人荣立个人三等功，1194人受到嘉奖。毕业生具有较高的警察职业素养、较强的公安专业能力、过硬的铁路警务技能和牢固的专业思想，深受用人单位欢迎。 学院积极开展国际学术交流与教育合作，引进国外优质教育资源，开拓国际视野，与美国、德国、英国、法国、加拿大、韩国、香港、澳门等国家及地区的警察机构和大学广泛开展学术交流，建立了合作关系。 在公安部党委的领导下，学院将以公安院校招录培养制度改革为动力，以提高人才培养质量为核心，坚持政治育警、立德树人，不断加强内涵建设，提高综合实力和办学水平，为建设全面合格、特色鲜明、行业一流的公安高等院校而努力奋斗。
注册资本：7266万人民币
当阅读完一本名著后，你有什么体会呢？需要写一篇读后感好好地作记录了。怎样写读后感才能避免写成“流水账”呢？以下是我收集整理的《铁路边的孩子们》读后感，仅供参考，欢迎大家阅读。
《铁路边的孩子们》读后感1在人生当中,有着许多快乐的事,但是没有经历过某些事,你的人生会变的十分无趣,
交友 看书 工作…都是人生不可缺少的东西，《铁路边的孩子们》是一本既有趣又欢乐的书。
在一个平凡的白色小屋子里,住着两个小女孩,一个小男孩,还有一个妈妈和一个爸爸,可是某一天,家里来了几位客人,走了以后,妈妈和爸爸愁眉苦脸,第二天,爸爸妈妈都去了巴黎,过了几天,妈妈带着孩子们坐着火车去了一个十分破旧的房子,从此以后,孩子们和妈妈都住在那栋房子里,开始了新的生活，
读了这本《铁路边的孩子们》的书,让我感受到了原本他们是一个幸福的团圆的家,可是经过一件事,他们一家都被分开了,不过,他们还是坚强的活了下来,甚至还觉得十分开心,有趣,从此以后,他们的生活就越来越有意义了。
他让我明白了做人应该要乐观,还有遇到什么事情,都要努力的去克服,这样,人生才会更加有意义。
做一件事是考验自己坚持到底的动力，同样的事情坚持做就会成为习惯，告诫自己加油一直往前走，给孩子做榜样也好为自己也好一定要坚持下来，最后静等收获。
《铁路边的孩子们》读后感2在这个寒假里，我看了一本书——《铁路边的孩子们》，这本书深深地打动了我。
书中介绍了一个原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的变故：爸爸被人冤枉抓了起来，他们也因此离开了以前幸福的家，搬到乡下一个靠着铁路的房子。妈妈带着她的三个孩子，伯比、彼得、菲莉丝开始了新的生活。虽然没有好吃的，没有了仆人，没有了公主王子般的生活，但大家却能快乐的生活在一起。三个孩子很可爱：给许多火车起了不同的名字；他们很善良：帮助受伤的吉姆回家；他们很勇敢：在船失火时，彼得和伯比抢着进入船里救孩子；他们很热心：到处帮那些俄国朋友打听他走失的太太和孩子的下落……
伯比的善良体贴让我明白了要对人真诚，以诚相待，遇到什么问题，都要宽容大度。三姐弟的乐于助人与乐观向上的精神让我明白，无论你处于何等的困境之中，都要学会擦干眼泪，笑对明天。同时还要学会帮助，为别人排忧解难。
“面对生活的不公与不幸，没有办法退缩，而是迎着上。”——霍金。让我们勇敢地面对生活，迎接挑战吧！
《铁路边的孩子们》读后感3暑假的一个晚上，月亮悄悄地爬上了树梢，我正津津有味地看着《铁路边的孩子们》这本书。
这本书的作者是伊迪斯内斯比特，他被公认为“英国儿童文学史上第一个黄金时代的巨星”，也是“20世纪儿童文学的伟大源泉”。
《铁路边的孩子们》讲述了一个家庭一夜之间陷入困境，妈妈带着三个孩子奔到位于铁路边的房子生活的温情故事。他们虽然贫困，但精神非常高尚，用真诚和爱打动了很多的人······
其中让我印象很深刻的一件事是那三个孩子虽然爸爸不在，母亲也很辛苦，家里条件贫穷，但他们依然很乐观，尽力帮助安慰母亲，还热切地关心和帮助身边的人，赢得了大家的一致尊重。最后在好心人的帮助下，父亲洗清了冤屈平安回来。读到这里，我为有这样一个好结局而感到开心。
这不禁使我联想到了我自己，我也应该像三个孩子一样，无论遇到什么困难，都要坚强地面对，像他们一样，做一个懂事的女儿，帮爸爸妈妈做些力所能及的事情，多关心体谅爸爸妈妈。
合上书，孩子们和母亲的背影在我脑海里久久挥之不去……
《铁路边的孩子们》读后感4我最近迷上了一本书，《铁路边的孩子们》，这本书是英国作家伊迪丝·内斯比特写的。有趣的故事情节紧紧地吸引着我，孩子们的优秀品质深深地感动着我。
这本书主要写了罗伯塔一家人遭遇生活变故，搬到乡下的铁路边居住，三个孩子罗伯塔(小名伯比)、彼得、菲莉丝和妈妈过起了穷苦的日子。但他们体贴、关心妈妈，并且互相帮助，互相鼓励。在铁路边的`生活中，孩子们渐渐地长大了、懂事了。
书里向我们讲述了不少关于三个孩子们的有趣的故事，如免费坐火车、抢救火车、临时消防队员、可怕的秘密……，其中我最喜欢的是抢救火车。当他们发现火车经过的铁路上有一块巨石时，他们想尽办法，用菲莉丝的红裙做成了旗子使劲地挥动着，用尽一切努力救下了火车里的人。真的很佩服他们，面对突如其来的灾难，他们表现出的是机智和勇敢，他们最大的才十二岁，最小的只有四岁，惭愧的是有时爸妈不在家，晚上我一人竟然不敢睡觉，以后一定要改正，像他们三学习。在困难和危险面前，用微笑、智慧和勇气去面对它，做一个勇敢的孩子！当别人有困难的时候，我也要主动伸出援助之手，帮助别人渡过难关。就象四川雅安大地震一样，只要我们大家齐心协力，为灾区奉献自己的一点爱心，灾区的人们的困难一定会克服的。
现在这本书成了我的朋友，我也是它的粉丝，你也来读一读吧，相信你会有和我一样的感受的！
《铁路边的孩子们》读后感5最近，我看了一本《铁路边的孩子们》这本书，书中写了一个红房子里住着三个孩子，老大叫罗伯塔，大家都叫她波比，老二叫彼得，最小的叫菲利斯。
原本他们在一起快乐的生活着，有一天，爸爸被公司叫走了，再也没有回来，妈妈带着三个孩子去乡下过了一段穷苦的日子。虽然他们很穷，但他们也很快乐。妈妈靠自己写文章来维持生活，几乎天天都在忙碌着。孩子们体贴、关心妈妈，并且互相帮助，有时候他们也会为了一些小事互相争吵。
在铁路边的生活中，孩子们伴随着对父亲的日夜思念渐渐地长大了、懂事了。书里向我们讲述了不少关于三个孩子的有趣故事，如：火车上的夜贼、挽救火车、业余消防队员、猎狗的祖父……但我最喜欢的是挽救火车故事，故事讲述孩子们在隧道里看到了一些岩石、树木和草滑到隧道里，把隧道的铁轨给堵住了，他们知道十一点二十九分有火车经过，现在已经是十一点多了，彼得想：如果有红色的东西就好办了，两个女孩想起自己的衬裙是红的，就脱了下来，把它撕成了六块，用树枝做成旗子，火车开来的时候他们使劲地摇着旗子，火车终于停下来了，他们把这件事告诉了车上的人，车上的人知道了都称赞他们是英雄。
读了这本书后，我知道了虽然他们的爸爸不在身边，但是他们的童年生活依旧快乐无比。
《铁路边的孩子们》读后感6这学期，我读了《铁路边的孩子》，这本书很有意义，让我明白了很多道理，使我受益匪浅。这是一本充满爱的书，书中的每一个人物在作者的笔下都栩栩如生。文中的那个女孩伯比，她善良可爱，是书中最令我佩服的女孩。
书中介绍了伯比一家从一个原本幸福和睦的家庭到后来由于遭到了家庭的变故，搬到乡下的铁路边居住，过着穷苦的日子。但他们并没有放弃，他们不但很有爱心，而且总是去帮助有困难和需要帮助的人。还有他们的妈妈，她面对生活的热爱让我感动，她每天都为了让孩子吃到小面包而尽力写作。
读了这些故事，我非常佩服他们的勇敢和助人为乐的精神。虽然爸爸不在身边，虽然生活比较窘困，他们面对各种危险，没有害怕，没有退缩，而是努力去化解。特别是伯比，她为了让妈妈省心，主动承认错误，化解自己与弟弟的争吵。她的优点，她的懂事，让我深有感触。最后，冤枉爸爸的人终于被绳之于法。
一家人又过上了以前幸福的生活。这本书让我懂得其实在生活中我们每个人都有可能会遇到困难和危险，但是我们不能退缩，要向他们一样学会微笑着用智慧和勇气去面对它，做一个勇敢的孩子！当别人有困难的时候，我们也要主动伸出援助之手，帮助别人渡过难关。就象地震、水灾一样，只要我们大家齐心协力，为灾区奉献自己的一点爱心，我们就一定能帮助灾区的人们渡过难关、重建家园，世界也会因为爱而变得更加美好！
《铁路边的孩子们》读后感7对常人来说，铁路也许不足为奇，而在伊迪斯·内斯比特笔下的《铁路边的孩子们》中，有一群生活在铁路边的勇敢、善良、聪明的孩子，在他们的眼里，铁路边的一切都是如此的神奇与有趣。
《铁路边的孩子们》主要讲述了一群因爸爸含冤入狱的孩子与母亲到“三烟囱”玩做“盆人”的游戏，在“三烟囱”过上贫穷却有趣的日子，直到等到爸爸的归来。
在这满是陌生人的“三烟囱”，罗伯塔、菲莉丝、彼得是怎么交到老先生、比尔等这么多的好朋友的呢？我认为，是他们那颗互相包容的心。
当彼得“偷煤”被站长抓住时，站长非常生气，而当彼得为此向站长道歉后，站长没有斤斤计较，而是包容彼得；开船的比尔因彼得钓鱼扭了他的耳朵，但在比尔的船起火时，彼得没有见死不救，而是冒着生命危险与同伴一起救出婴儿和小狗；当彼得、菲莉丝、罗伯塔一次又一次地向老先生发出求救时，老先生没有拒绝，而是欣然接受他们的求助……
在生活中，你的好朋友会因为一件小事和你闹绝交吗？你的父母会因为你的一点小错误而怪罪于你吗？我想不会。
在生活中，如果我们每个人都怀有一颗包容的心，世间将会变得更加美好。让我们怀有一颗包容之心，共同行动起来吧！
《铁路边的孩子们》读后感8高尔基曾经说过：“书籍是人类进步的阶梯。”有了书让我们懂得了更多的知识和道理。要问我喜欢哪本书，莫过于英国作家伊迪斯·内斯比特所写的《铁路边的孩子们》了。
书中向我们讲述了这样一个故事：一个原本幸福和睦的家庭由于遭到了家庭的变故，爸爸被人冤枉抓了起来，他们不得不离开了以前幸福的家，搬到乡下一个靠着铁路的房子。妈妈带着她的三个孩子，伯比、彼得、菲莉丝开始了新的生活。虽然没有好吃的，没有了仆人，没有了公主王子般的生活，但大家却能快乐的生活在一起。三个孩子很可爱：给许多火车起了不同的名字；他们很善良：帮助受伤的吉姆回家；他们很勇敢：在船失火时，彼得和伯比抢着进入船里救孩子；他们很热心：到处帮那些俄国朋友打听他走失的太太和孩子的下落……
伯比的善良体贴让我明白了要对人真诚，以诚相待，遇到什么问题，都要宽容大度。三姐弟的乐于助人与乐观向上的精神让我明白，无论你处于何等的困境之中，都要学会擦干眼泪，笑对明天。同时还要学会帮助，为别人排忧解难。
这本书让我懂得了无论遇到什么事，都要坚强的去面对他，战胜他！让我们勇敢地面对生活，迎接挑战吧！
《铁路边的孩子们》读后感9爱的力量有多大？读读《铁路边的孩子们》，你就会明白了。这本书讲述了伯比、彼得、菲莉丝与妈妈在爸爸含冤入狱、家里一下子变穷的情况下，互相搀扶，互相勉励，同时三姐弟还在铁路边帮助了许多人，阻止了一场大车祸。最终，一家人通过努力，等来了爸爸出狱的那一天。
这本书充满了爱与情感的力量。三姐弟与妈妈、爸爸之间是亲情，所以他们才会听话并千方百计地为爸爸洗脱罪名；妈妈与爸爸之间是有爱的，所以妈妈才会理解爸爸，依然用自己的力量撑起了这个家；而三姐弟与珀克斯、老先生之间则是友情，所以他们才会真诚地为珀克斯过生日，毫无防范地与老先生倾诉，请老先生帮忙。在亲情、友情这三情交织下的《铁路边的孩子们》的故事，显得分外明丽轻快而又朴实无华。
这本书中又何尝不蕴涵着许多道理？伯比的善良体贴让我明白了要对人真诚，以诚相待，遇到什么问题，都要宽容大度。三姐弟的乐于助人与乐观向上的精神让我明白，无论你处于何等的困境之中，都要学会擦干眼泪，笑对明天，同时还要学会帮助，为别人排忧解难，以一颗灼热的心去对待别人……可以这么说，这三姐弟是此书的灵魂，更是值得我们学习的榜样！
一本书，一个故事，一个道理。如果问这本书带给我最大的震撼是什么？那便是爱，有爱即拥有一切……
《铁路边的孩子们》读后感10这本书是英国作家伊迪丝·内斯比特写的。书里写了罗伯塔一家人遭遇生活变故，搬到乡下的铁路边居住，三个孩子罗伯塔（小名伯比）、彼得、菲莉丝和妈妈过起了穷苦的日子。妈妈靠卖自己写的文章来维持生活，几乎天天都在工作室里忙碌着。孩子们体贴、关心妈妈，并且互相帮助，有时他们也会为一些小事而互相争吵。在铁路边的生活中，孩子们伴随着对父亲的日夜思念渐渐地长大了、懂事了。
书里向我们讲述了不少关于三个孩子们的有趣的故事，如免费坐火车、抢救火车、临时消防队员、可怕的秘密……，其中我最喜欢的临时消防队员的故事。事情是这样的：彼得有一根钓鱼线，三个孩子去运河边钓鱼，可什么鱼也没钓着。天快黑的时候，他们发现运河上的一条船着火了，船上还有一个婴儿和一只可怜的小狗。虽然天快黑了，很危险，但孩子们非常勇敢，他们像真正的消防的队员一样向船上冲去，伯比第一，接着是彼得。彼得滑了一跤，落到了水里，菲莉丝抓住了他的头发，才帮他上了船。彼得因为身子潮湿，第一个冲进了船舱，救出了婴孩，伯比也救出了小狗。
读了这些故事，我不禁非常地钦佩他们了，他们都很勇敢，面对各种危险，没有害怕，没有退缩，而是努力去化解。虽然爸爸不在身边，虽然生活比较窘困，但他们的童年依旧快乐无比。尽管我们每个人的童年生活各不相同，只要我们珍惜过好每一天，我们的童年就一定是精彩无比的！
《铁路边的孩子们》读后感11我看过一本书，这本书是英国作家伊迪丝·内斯比特写的。书里写了罗伯塔一家人遭遇生活变故，搬到乡下的铁路边居住，三个孩子罗伯塔（小名伯比）、彼得、菲莉丝和妈妈在没有爸爸的日子里过着穷苦的日子。妈妈靠卖自己写的文章来维持生活，几乎天天都在工作室里忙碌着。孩子们体贴、关心妈妈，并且互相帮助，有时他们也会为一些小事而互相争吵。在铁路边的生活中，孩子们伴随着对父亲的日夜思念渐渐地长大了、懂事了。
他们的爸爸因为被冤枉而进了监狱，最后，证据证明他们的爸爸是清白的，于是爸爸就被释放了出来。
这14篇故事中，我最喜欢《临时的消防员》这篇故事，讲的是他们在河边钓鱼时看见一个船舱里冒着浓烟，于是他们便去救人，救出一个婴儿和一只小狗。着火的原因是那伯尔，他敲出烟斗里的火时，火落在了炉前的毯子上，便酝酿成了火灾。
没有了公主王子的生活，但他们过的依然很开心。
这本书描写了三个可爱懂事的孩子，以为善良的妈妈，一家人一起互相信任，互相依赖，一个美好的家庭。
感兴趣的大家可以看看哦。
《铁路边的孩子们》读后感12在人生当中，有着许多快乐的事，但是没有经历过某些事，你的人生会变的十分无趣，如：看书、上学、交朋友，都是人生不可缺少的东西。今天，我就来分享我这个星期看的书，《铁路边的孩子们》是一本既有趣又欢乐的书，我就告诉你这本书是多么的有趣，多么的欢乐。
在一个平凡的白色小屋子里，住着两个小女孩，一个小男孩，还有一个妈妈和一个爸爸，可是某一天，家里来了几位客人，走了以后，妈妈和爸爸愁眉苦脸，第二天，爸爸妈妈都去了巴黎，过了几天，妈妈带着孩子们坐着火车去了一个十分破旧的房子，从此以后，孩子们和妈妈都住在那栋房子里，开始了新的生活，虽然生活十分艰苦，但是孩子们却感到十分得快乐。
读了这本《铁路边的孩子们》的书，让我感受到了原本他们是一个幸福的团圆的家，可是经过一件事，他们一家都被分开了，不过，他们还是坚强的活了下来，甚至还觉得十分开心，有趣，从此以后，他们的生活就越来越有意义了，如果我也能像他们那样就好了。
他让我明白了做人应该要乐观，还有遇到什么事情，都要努力的去克服，这样，人生才会更加有意义。所以，这是一本好书。
《铁路边的孩子们》读后感13昨天姐姐借给我一本书，名字叫《铁路边的孩子们》，看完这本书，我从那几个可爱的孩子们身上学到了对生活的乐观和面对困难时的坚强和勇敢。
这本书主要讲了：有一群孩子，因为爸爸被冤枉关进监狱，只能到乡下去，虽然他们的生活从此变得黑暗了，可是他们还是坚强乐观的生活着，他们在乡村发现了铁路，很快，这几个聪明的孩子们就一一给火车起了名字，并成为了它们的好朋友。而妈妈为了生活，每天只能不停的写作，只有有了稿费，他们一家人的生活才能勉强维持下去，从表面上看，他们的生活似乎并没有从前幸福了，可是孩子们仍然继续着他们的幸福生活，每当“青龙”火车过去时，总有一只手伸向窗外，和热情的孩子们打招呼，孩子们也会欢呼着回应；运河边的人们，脾气暴躁，待人很不友好，可是孩子们还是一次次的原谅了他们，使他们也不由得喜欢上了天真的孩子们……
读了《铁路边的孩子们》，我明白了：只有优雅的生活态度，只有热情的拥抱生活，才会带来心灵的快活和平安。
《铁路边的孩子们》读后感14有一本书，能深深地打动你的心灵；有一本书，能让你千言万语涌上心头；有一本书，能用爱打动全世界……这本书就是——《铁路边的孩子》。
这本书的封面，是三个小主人公：罗伯塔、彼得和菲莉丝朝着九点十五分的“青龙”挥手，因为，他们认为，“青龙”能给含冤入狱的爸爸带去爱和关心。这本书的封面就让我十分感动。
读了这本书，我觉得有付出，才会有收获。老先生，是每天都在“青龙”上的一位旅客，孩子们每天准时向“青龙”挥手，老先生也每天朝他们挥手告别、回答，就这样，孩子们与老先生成为了朋友。妈妈生病了向老先生求助，老先生就给妈妈送了一大篮的东西；还有一次为了俄罗斯的“犯人”向老先生求助，老先生就帮助“犯人”找到了妻儿；为了爸爸求助，老先生就帮助爸爸回到家中。老先生不仅帮了孩子的忙，孩子们也帮了老先生两个大忙；给老先生的孙子治病、帮助老先生最喜爱、最敬佩的作家。所以，这些事就抵消了。付出根本不是交换，而一种人情。
孩子们在这里也认识了许多好朋友，都是先付出了，再收获了友情，得到了帮助……付出真诚、收获真诚；付出诚信，收获诚信；付出友谊，收获友谊……
这些付出与收获，正应了一句名言：“‘给’永远比‘拿’快乐！”我认为，世界上人人都是朋友，只要能让他们看到你跟他们的好。
《铁路边的孩子们》读后感15最近我读了一本令我感触很深的书，叫作《铁路边的孩子们》。
这本书主要讲了这样一个故事：伯比、彼得、菲莉丝一家是一个富有的家庭，可是有一天他们的爸爸被人陷害进了监狱，他们的妈妈被迫将家搬到了乡下的“三烟囱”，而这一切孩子们都不知道。没有爸爸的生活很艰苦，而孩子们不仅越来越乖巧还做了许多好事。伯比在不经意间知道了真相，她拜托火车上的老先生去查明这一切，老先生做到了，爸爸终于回来了。
在这本书里，孩子们与铁路有着不解之缘，他们来到“三烟囱”时坐的是火车；他们第一次来到铁路旁，就深深的爱上了它；他们每天都向9：15分火车上的老先生招手；他们曾经用红色法兰绒裙子救过火车……这一切的一切，都来自于铁路，不然他们的生活不可能这么多姿多彩，他们的爸爸也不可能提前归来。
在书中，有一个很有特点的人物——珀克斯，他是一名俄罗斯作家，只是因为写了一本关于穷人的书就被关进了监狱，充军打仗。最后他逃到英国，在老先生的帮助下，找到了妻子和孩子。珀克斯的自尊心很强，他从不接受施舍，有一次，孩子们为他庆祝生日，可是珀克斯不肯接受礼物，说这是施舍，直到孩子们向他说明了大家的心意后，他才收下生日礼物。
读了这本书，看着孩子们不断努力，最后终于救出了爸爸，我明白了一个道理：一分努力，一份收获。只要你付出了努力，帮助了别人，表现出最好的自己，让别人感受到你的真心和爱心，那么你也会得到别人的真心感谢和帮助。
其实，城市交通建设是一个全球性的问题，通过积极探索，目前世界上不少国家和城市大多都积累了有益的经验，按照因地制宜、以人为本的指导思想采用了相对成功的交通拥堵治理方案，在一定程度上解决或缓解了交通不便的问题。
A篇：管理招术五花八门
圣迭戈:管制与收费并用
加州圣迭戈市尝试了管制和收费并用的方法，在普通公路旁修建了快速通道供公共汽车使用，但也允许小汽车付费进入。动态道路收费系统利用微波雷达时刻监视路面交通量并相应调整收费，收费根据交通状况每6分钟就改变一次，大约在50美分到8美元之间。司机们可以选择忍受较为拥挤的道路，或是花钱买时间。
东京：交通管理“以人为本”
生活、工作在东京，感受最深的就是市内繁忙却便利有序的交通。在这座国际性的大都市里，你根本不会为使用或寻找某种交通工具而左右为难，也无需为堵车塞车而心急如焚，因为“以人为本”的交通管理赢得了所有在这里生活的人的好评。道路的通畅当然离不开行人和司机对交通规则的严格遵守。尽管东京马路上车流滚滚，但路上值勤的警察并不多。即使如此，所有车辆都严格按照规定的车道、速度行驶，因为一旦违反了规则，就免不了遭到严厉的罚款。日本人横过马路也一定要从有信号灯的人行横道穿过，而且要等到允许行人穿行的绿灯亮了才通过。此外，交管部门为了方便群众，也引入了很多人性化的设施。例如，为了方便盲人过马路，有些十字路口设有特定的音乐，当允许行人穿行的绿灯亮起的同时，特定的音乐便也响起来，盲人听到音乐便可过马路。这些细微措施无一不体现了以人为本的交通管理理念，让行人和司机都感到安全、便捷和舒适。
伦敦：进入市中心需另交税
为了解决交通拥挤问题，伦敦市政当局从2003年2月17日开始，对进入市中心8平方英里范围内的车辆，从早晨7点到下午6点半征收5英镑的“进城费”。另外，提高燃油税也是英国限制汽车使用的重要措施之一。另外，为缓解每天早晨上班高峰期交通阻塞的情况，英国政府准备采取措施，限制家长每天用私家车接送孩子上学。在英国，许多家长都用私家车送孩子上下课，有些学生的家距学校只有1公里左右，也要父母开车接送。不久前的统计显示，每逢学校放假，英国主要街道高峰期堵车数量减少五分之一。有关专家指出，家长用私车接送孩子是造成高峰期交通阻塞的原因之一。
里斯本：车入市中心须交拥堵税
葡萄牙首都里斯本从2004年下半年开始像伦敦一样，向进入市中心的车辆征收交通拥堵税。涉及征收拥堵税的区域包括市中心的沿河区以及豪华商店和餐厅聚集区，进入这些地区的车辆必须在挡风玻璃上贴上年度纳税标签。在此之前，里斯本市中心另外两个老城区已经禁止除本地居民之外的汽车通行。一些商家抱怨他们的营业额下降。然而很多居民对此表示欢迎。
新加坡：市区收费及购车申请
新加坡为了治理城市交通拥堵采取了多种措施。新加坡约有80万辆汽车，其中约50万辆为小汽车。为此，新加坡也断然采取了抑制私人交通、积极发展公共交通的举措，而政府不断完善的高度发达立体陆路交通网络也有效地鼓励了人们舍弃私人交通工具，享用便利而舒适的公共交通工具。另外，由于城市空间极其有限，当地政府早从1975年就开始实施市区道路收费。安装在汽车前端的短波无线电发射器可与电子收费系统进行信息交换，然后在车主的信用卡里直接扣款。根据不同的车型和时段，收费大概在05到3新元（约1美元）之间，以保证市内车辆能达到35～65公里左右的时速。第三，为限制汽车数量的增长，新加坡则对车辆实行定额分配制。按照这一规定，个人在购买新车时，必须首先向政府提出申请，投标购买一张有效期为10年的“拥车证”。10年期满后，驾车者无论是继续用车还是另购新车，都必须支付另外一笔费用。
汉城：经济杠杆缓解交通难
1996年底，汉城将汽油税提高了一倍，并征收道路使用费。一是征收“交通拥挤费”，每辆车收2000韩元。二是对乘员3人以上的车辆进行免费。这一规定出台后，汽车通行量减少了9%，其中小轿车减少了53%，通行速度提高了一倍。此外，去年汉城试行私车每周停运一天的自律性群众运动，参加者可享受减免汽车税的优待。目前，全市210多万辆私车，已有180多万辆主动与政府签订了自律公约。据测算，这一运动每年可节约燃料费252万亿韩元，节省改善环境费用3463亿韩元。
为确保交通的畅通，汉城对违反交通法规的车辆和行人毫不留情，给予重罚。汉城主干道的所有重要地段都安装了无人监视系统，摄像机24小时开机。违反“专用车线”的车辆，大中型车罚款6万韩元，小汽车罚款5万韩元；车辆超速20公里以内罚款4万韩元，超速40公里罚款11万韩元；违反信号罚7万韩元，越过中央线或逆行罚9万韩元，并扣罚15分至30分不等。如酒后驾车，不仅吊销驾照，而且要到学习班学习反省。由于韩国道路安装了先进的测试和摄像设备，每一辆违规车都赖不掉。届时，一张印有车牌号码以及违章事项的罚款通知书便会送到违章者手中，不交罚款则更加重惩罚力度。两年前，韩国还聘用交通监督员维护和监督交通秩序。不少携带照相机的监督员，每天都守在路旁，专门对违章车辆进行拍照。这些证据被送到交警部门经鉴定确认后，立即开出罚款单。交通监督员也可获得相应的报酬。
以色列：禁止新驾驶员单独上路
在以色列，对人们生命构成的最大威胁既不是以巴冲突，也不是心脏病、癌症等疾病，而是交通事故。据统计，自1948年建国至今，以色列死于交通事故的人数已接近22万人；而在5次中东战争及以巴冲突中丧生的人数不足21万人。为此，以色列政府最近准备采取强制手段来减少交通事故的发生，其中一条就是禁止新手单独上路，因为技术不很熟练的新手在路上发生交通事故不但造成生命损失，而且也每每严重影响交通畅通。该方案建议，除非有老驾驶员陪同，否则新司机在领到驾驶执照后的半年内不得独自上路驾驶，否则将被视同为违反交通规章而遭相关惩处。方案同时要求有关部门加大对新驾驶员培训和考试的难度，并严格限制驾驶执照发放程序，避免出现更多的“马路杀手”。
B篇：公交优先各有高招
为了有效地对付城市交通拥挤、堵车现象日趋严重的大城市通病，除了采取一些特殊措施之外，世界上许多国家的政府都十分重视城市公共交通的发展，力求建立以城市轨道交通为骨架，以公共汽车、电车为主体，以出租车等运力为辅的城市公共交通体系。而且，在不断的实践之中，许多城市已经摸索出了一些行之有效的办法，颇为值得我们借鉴。
美国：公交车辆优先权
美国在大量从事轨道交通系统投资的同时，努力改进公共巴士的服务质量，提高运行速度和舒适度，以吸引更多的乘客，改善城市交通环境。近年来，在美国一些大城市实施的快速公共汽车交通（BRT）就是美国为改进公共巴士服务质量所进行的大规模的工作。美国各大中城市波士顿、夏洛特、丹佛、哈特福德、火奴鲁鲁、迈阿密、奥尔巴尼、芝加哥、洛杉矶、路易维尔、匹兹堡等地方都开始实施这个项目。因为公共汽车比其他道路车辆运输了更多的乘客，所以BRT规划的一个中心的概念是给予公交车辆优先权，其目标就是使人次运输量能力达到最大，而不是车辆的运输量能力。优先权的一种形式是为公交巴士设置专用右转车道，或者在快速道路上设置公交专用道。这些措施主要是较大地减少乘客消耗在车里的出行时间。优先权的另一种形式是在主干道上设置公交专用道，为公交车辆提供信号优先权可以提高公交车辆在道路上运行速度。降低车站数量，提供限制停车站的服务，或者在很少阻塞的重新设置停车站来加速服务，尽管它潜在地存在增加步行时间的缺点。
就具体城市而言，纽约公交系统每年运送的乘客达24亿人次，是北美地区最大的公交系统。目前，在曼哈顿中央商业区工作的人中有80%的人选择公共交通作为主要出行手段。旧金山市政府也早在1973年就提出了公共交通优先的政策(TransitFirstPolicy)，目前进入旧金山市中心上班的人中，有20%是利用公共交通，这在美国同等规模城市已是最高水准。
巴黎：修建公交快速专用道
巴黎市政府为改善城市交通环境，长期实行公交优先，尤其是为公共交通运行修建专用车道。巴黎公交总公司公共汽车运营公司经理佛利甫马尔特称，公共汽车专用道效果明显，据调查，在已修建的36公里的公交封闭式专用道上，公共汽车的运营服务质量得到显著改善，运营速度提高了20%～30%，确保了运营的准时。由于车速提高，节省油耗6%～7%，并减少了20%～40%的废气污染。
汉城：优先发展公共交通
汉城是一个国际化的大都市，人口1200万，拥有276万辆车。以汉城为中心的首都圈，人口则多达2700万，汽车拥有量达570万辆，人口和车辆几乎占全国的一半，交通压力可想而知。然而，凡是到过汉城的人都有一个共同的感觉：虽然车流如水，但四通八达，堵车现象除上下班高峰和周末等特定时间外，道路畅通、快捷。而能够保证交通畅通的一个最根本原因就是把交通与城市总体布局、规划联系起来，优先发展公共交通。“1988奥运会”是汉城交通大改观的契机，为迎接奥运会在汉城的举办，汉城市把交通与城市规划和总体布局结合起来，对城市交通进行了首次大规模手术。公共交通作为优先发展对象，扩充公交道路与大力发展城市轨道交通并举，取得了良好效果，当年在汉江边修建的“88大路”等干线道路至今仍发挥着骨干作用。汉城地铁几乎与北京地铁同时开建，但汉城地铁是随着城市发展规划走，每开发或改造一个新区，地铁就列为重点项目之一。目前已开通8条线，总长度287公里，45个换乘站，形成了纵横交错的网络，每天运送旅客500万人次，极大地缓解了交通压力。汉城的公共汽车网十分健全，承担了全市276％的乘客运输量，仅公共汽车“专用线路”就有64个区间，总长度为21910公里。对于汉城市民来说，上下班乘公交，周末休闲游玩驾私家车已成为典型的出行方式。
另外一个与中国明显不同的地方是，在汉城很少能看到“官车”。韩国各级政府部门公车极少，也没有班车。据统计，汉城虽然是韩国的政治、经济、文化中心，但乘坐“官车”上下班的不足200人。官员外出办公往往利用公共交通工具。接待外国代表团来访，除国宾外各单位几乎都利用出租汽车。汉城市政府只有4辆“官车”。汉城助理市长申东雨说，我们解决交通堵塞的原则是，大力提倡并鼓励市民采用大众交通工具，多利用公交车或地铁，尽量减少私车的使用。
渥太华：城市公汽走专用公路
加拿大首都渥太华是一个人口不足百万的美丽城市。在这座城市出行，乘坐公共汽车十分方便、快捷，而且服务周到，这与市政当局十分重视城市交通发展，已经建立起比较完善的公交网络有很大关系。
上个世纪七十年代，由于城市建设的快速发展，人口增长很快，当局立即有预见性地认识到发展城市交通系统的重要性。专家们就解决此项问题提出了两套方案：一种是发展城市轻轨铁路系统；二是发展公共汽车专用通道。前者的优势是安全、污染少、运量大；经过政府组织专家的反复论证，最终确定了后者，其理由一是公汽专用通道的建设费用较低，当时轻轨铁路的预算为3亿加元，而公汽通道则能节省不少开支；二是辐射面广，乘客不需太多的转车；三是有利于逐步补充发展。在运输能力上，公共汽车专用系统与铁路相差不大，每小时可运送9000人以上，完全可以满足城市中长期发展需要。
在公汽专用路的建设步骤上，他们采取的是城市外围地区先行建设，城市中间的密集地区有计划地拆迁和预留，这样就避免了一些不必要的重复建设和浪费。他们还借用了城郊部分路段的高速公路路肩，作为公汽专用路，取得了很好的效果。为了鼓励和方便那些住在郊区的人乘坐公共汽车，他们在公汽郊区几个终点站建了四个停车场，拥有2000多个车位。公汽专用路的建设，使公共汽车免受其他车辆和行人的干扰，运行速度大幅度提高。在专用路上，车速可达每小时80公里以上，从而提高了人们乘坐公共汽车的积极性。据介绍，平时公共汽车的平均实载率达70％。在渥太华市民的心目中，乘公共汽车既舒服又省心，而且可以节省时间。因为自己驾车进城，交通拥挤不说，还有找地方停车等一系列麻烦。公汽优先的原则在非专用路上也得到充分体现。其他车辆都会自动为公汽让行，红绿灯处一般设有一装置，告诉控制中心，保证公共汽车优先通行。
东京：公交承担80%运量
拥有约1200万人口的东京市，多年来一直大力发展轨道公共交通。东京人出行以公共交通为主，东京的地下交通承担着全市80%的流量。在东京都的23区中，公共交通承担着70%的出行，为世界之最。目前，东京市拥有400公里的地铁网络，即便地面交通全面瘫痪，轨道交通也完全可以承担交通任务。
德国：鼓励使用公共交通
在德国，几乎每两个人拥有一辆汽车。2003年7月，德国颁布了“联邦交通路线计划”，把促进所有交通方式的和谐结合作为目标。政府鼓励使用公共交通，在稍微大些的城市里，有轨电车、轻轨与地铁、公交车等纵横交错，相互之间衔接方便。2003年德国颁布了“联邦交通线计划”，到2015年，政府要投入1500亿欧元用于修路，其中用于轨道建造的资金高于用于普通路面修造的资金。
C篇：因地制宜治理交通拥堵
在大力发展城市公共交通的基础上，不同国家的城市还根据自身的特点，制定了相应的交通疏导和分流措施。
纽约：驾车人有多种选择路线
纽约城历史久远，城市的金融、商业、娱乐等基本功能区域布局早已形成，难以调整。纽约的许多街道狭窄，停车场地不足。面对这一现实，纽约市交管当局设置了通行有效的单行线，相邻的两条单行线一般方向不同，隔上十几条街道一般会在主要街道上设置双行线，从而为驾车人提供了多种选择。纽约市的金融、商业、娱乐中心以及市政府的有关部门均集中在曼哈顿岛上，出入曼哈顿岛的几座桥梁和隧道往往成为交通瓶颈。纽约交管当局为疏导早上高峰期间大批进岛的车辆，将连接曼哈顿和周围几个区的桥梁和隧道的上下行车道都改为进岛通道。为鼓励市民搭车出行，减少车流量，规定这些通道仅供有两名或两名以上乘员的车辆使用，高峰时段禁止单人驾驶的车辆使用进岛的某些桥梁和隧道。
英国：现代化设施监控交通
英国根据自己国家的道路特点、交通流动规律以及车辆特性，短周期、多阶段地配置信号配时，使公路上的车辆总在不间歇的运动之中，并能快速通过路口。英国基本每个城市都有一套十分复杂的道路监控中心。以英国南安普顿市为例，该市在高速公路和主要干线上，埋设了地下检测器或安装了微波检测器，实时检测道路中的车行速度，如车行速度低于每小时30公里，交通控制中心的电子地图上就会有**指示灯闪烁，如果出现停车情况，就会有红色指示灯闪烁。同时，在交通工程系统协调方面，英国市政当局根据道路承载能力和汽车流量情况，设计出符合当地特殊情况的控制方案，并在实施过程中不断调整交通流量和信号灯变换频率，使信号控制系统总是能与路面情况相近。
D篇：综合治理起成效
巴黎：车多不堵
巴黎的轿车私人拥有量之高绝不在北京之下，巴黎的街道没有北京街道的宽阔雍容，但在上班高峰时期却没有人车混杂的拥堵。即使在塞纳河两岸的主干道，汽车也能以每小时接近80公里的速度快速行驶。这种痛快的感觉，在北京或许只有午夜时才能够体会到。巴黎车多路窄，交通却通畅无阻，主要是以下一些因素发挥了很好的作用。
其一，交通信号灯真正起到了规制交通的作用，在清晨上班的高峰时段很难看到交通警察忙碌的身影。在这里，行人穿越马路，必是绿灯，必走人行横道，而汽车绝不闯红灯。行人在绿灯穿越时，就充分享有了路权，而不必左顾右盼，担心有车突然冲了过来。待到汽车绿灯通行时，行人也是规矩等待不闯红灯，汽车驾驶员们就可以高枕无忧加大马力，迅速通过路口，而不必小心翼翼，又恐行人跑到车前。因为汽车通过路口速度快，所以巴黎街头很难看到长达数公里的汽车长龙，在等待过红绿灯路口。交通信号灯很好地调节了路面的秩序。
其二，公共交通发达，缓解了公路交通的汽车数量。在巴黎，真正的人声鼎沸是在地下。巴黎的地铁、城铁四通八达，可以延至这座现代都市的每个角落。每天清晨，黑压压的人群出没于地铁口，巴黎的地铁承担了这座城市最主要的人员输送任务。因为是公共地下交通，车次频繁，所以实现了人多亦不拥挤，私人轿车多而路上汽车行驶量少。因为准时、节俭、便利，公众选择了把车放在家中，或郊区的地铁、城铁车站。
其三，行人至上。在欧洲，行人至上的理念是靠行人与汽车司机共同维护的。行人与司机都习惯于遵守交通规则，行人决不抢道或者乱走，因为行人都意识到，只有他们自己自律，遵守规则才能真正实现行人至上，而司机们对于偶然出现的行人违章也保持一种平和心态，不是狂摁喇叭，加速抢行，这也在很大程度上保证了交通畅通。
汉城：乱穿要罚
在汉城市几乎没有人横穿马路，路口绿灯不亮，无人穿行。到过北京的韩国人经常对记者说，北京堵车的一大原因是人们的交通意识不强，随便横穿马路，过路口也是随心所欲。韩国一位律师说，汉城在上世纪80年代中期也曾大量发生过人随便横穿道路的现象，不仅造成堵车，还出现了许多车祸。法院在处理交通事故时，一开始总是偏向行人，但结果并不理想。后来，法院根据实际情况制定了新规则，即禁止无端横穿马路，如遇到车祸自负其责。交警部门还把典型案例公布在报纸等媒体上，广而告之。这一招，的确效果明显，横穿马路者基本绝迹。另外规则还规定，在过人行横道时，如果行人不遵守规则，出现交通事故，责任主要归行人。行人是否违反交通规则，安装在主要路口的无人监视器都有录像为证
