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导读：法律主观：朋友借车后出车祸的，事故责任应由借车人来承担，除非车主本人存在过错。在借车发生交通事故的时候，并且责任属于该机动车一方的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，剩余的部分，由机动车使用人赔偿。法律客观：《民法典》第一千
法律主观：
朋友借车后出车祸的，事故责任应由借车人来承担，除非车主本人存在过错。在借车发生交通事故的时候，并且责任属于该机动车一方的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，剩余的部分，由机动车使用人赔偿。
法律客观：《民法典》
第一千一百六十五条
行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。
《中华人民共和国民法典》
第一千二百零九条
因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；
机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
好意同乘的话
弟弟对哥哥的损失不需要负责
哥哥对弟弟的损失应该负责，可以适当减轻
无偿帮工的话
弟弟对哥哥的损失应当补偿
哥哥对弟弟的损失应该负责，可以适当减轻
最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释
第四条无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人承担赔偿责任后向有故意或者重大过失的帮工人追偿的，人民法院应予支持。被帮工人明确拒绝帮工的，不承担赔偿责任。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十三条规定：“为他人无偿提供劳务的帮工人，在从事帮工活动中致人损害的，被帮工人应当承担赔偿责任。被帮工人明确拒绝帮工的，不承担赔偿责任。帮工人存在故意或者重大过失，赔偿权利人请求帮工人和被帮工人承担连带责任的，人民法院应予支持。”
如果车祸是第三方造成的、或者第三方应承担一部分责任；则应根据交警的责任认定，第三方应承担相应的责任。
如果车祸并非第三方造成，则按照最高法院的上述规定，你请朋友帮忙开车，你朋友属于无偿帮工，对于由此导致的车祸，原则上你应当承担赔偿责任；如果你朋友对于车祸的发生存在故意或重大过失，则你朋友应根据其过错大小程度承担责任。
法律主观：
我们都知道生活中经常都在发生车祸，在车祸当中的赔偿需要先根据双方承担的责任，然后确定了责任比例后再做出赔偿，那要是交警判定是对方全责怎么进行理赔呢？接下来由我为大家整理了一些关于车祸对方全责怎么赔偿怎么办方面的知识，欢迎大家阅读! 车祸对方全责怎么赔偿 交通事故 对方全责则承担全部赔偿责任，保险公司在限额先行赔偿，不够部分由肇事者承担。 可以要求的主要赔偿项目及标准有： 1、 医疗费 。根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关 证据 确定。 2、误工费。根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均 工资 计算。 3、 护理费 。根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。护理人员有收入的，参照误工费的规定计算;护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。护理人员原则上为一人，但医疗机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。 4、住院伙食补助费。可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。 5、交通费。根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭;有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。 6、 残疾赔偿金 。根据受害人 丧失劳动能力 程度或者 伤残等级 ，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。九级 伤残 按照20%计算。 7、被 抚养 人生活费。 另外，还可以请求精神抚慰金、财产损失等等。 情况不同，赔偿的项目和标准也有所不同。 一、发生交通事故后应及时报案 出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 车主在理赔时的基本流程：(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人 身份证 。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。 (7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)交付维修站修理。(14)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(15)车主签字认可。(16)车主将车辆交于维修站维修。以上是车主和保险公司理赔员必须要做的。事实胜于雄辨，车主一定要注意做好前期工作，避免事后理赔时麻烦被动。 二、发生交通事故后与保险公司及时沟通 其次要及时与保险公司沟通。车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。同时，车主在找救援公司拖车以及找修理厂修车时，关于价格问题要与保险公司及时沟通，避免救援公司或者修理厂的开价与保险公司的赔偿价格相差太大。对于定损时没有发现的车辆损失，应及时通知保险公司，由保险公司进行二次查勘定损，这笔额外的损失就不用车主自己掏钱了。因为保险事故受损或造成第三者财产损坏，应当尽量修复。修理前被保险人须会同保险公司检验，确定修理项目、修理方式及修理费用。若客户自行修理，保险公司会重新核定甚至拒绝赔偿。车辆修复以后，在支付修理费用和办理领车手续前务必对修理质量进行查验。 三、 交通事故理赔 选择私了还是公了 最后提醒车主在出现交通事故后不应该出现两个极端： 1在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。 2哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。
现在很多胆大的父母，带着孩子独自开车，而且还是上高速，毫无疑问，这种行为是非常危险的，首先独自带孩子开车就是一种冒险，其次，上高速就更是危险了，那么带孩子开车要注意什么？带孩子开车上高速的注意事项有哪些？下面我们一起来看看。
1、带孩子开车要注意
开车带孩子出行，这样做太危险
一家人驾车上高速，因孩子吵着要睡觉，爸爸喝多了在车后座休息，年轻妈妈竟将孩子抱在怀里在高速路上驾驶，这一危险行为幸亏被高速交警及时发现后制止。
11月26日16时许，一名女司机驾驶一辆白色轿车行驶到临汾收费站内广场时，山西高速交警四支队二大队民警发现驾驶室内有异常，立即上前查看，看到驾驶室内除一名女驾驶人外，还有一名四五岁的小女孩正躺在女子膝盖上。
女驾驶员告诉民警，她和丈夫带着孩子开车去临汾，丈夫中午喝多了，上了车一直在后座休息，中途孩子吵着要睡觉，没办法她只得把孩子抱到怀里，一边哄孩子睡觉一边开车。民警了解情况后对她进行了严厉的批评教育，她也意识到自己行为的危险性，纠正了这一违法行为后，民警才让她继续开车上路。
无独有偶，就在前一天，高速交警一支队十二大队民警在检查中，也发现这样一位“胆大”的爸爸。由于孩子的姥爷生病，家中无人照顾孩子，这位爸爸只能将两岁的儿子送回村里老家。家里人都忙，觉得路途也不算远，他就单独带着孩子上了高速。在路上，他也觉得不安全，让孩子坐在副驾驶位置上，还特意给孩子系上了安全带。可即使如此，孩子依然动个不停，直嚷嚷不舒服。
交警说，他们犯了这些错误
对于这两位父母的做法，高速交警分析说，他们犯了两个错误。
首先，不应该让孩子坐在副驾驶座上。私家车上的5个位置，最危险的就是副驾驶座。驾驶员遇到危险时，会本能地避开危险，保护自己。其实，就是把危险留给了副驾驶座。
此外，家长开车时也不能抱着孩子。因为一旦发生危险，由于惯性巨大，孩子飞出去时大人根本抱不住。有一个测试，当汽车的车速为每小时40公里，紧急刹车时冲击力也会超过50公斤。而使用儿童安全座椅，能够让交通事故死亡率减小71%。
另外，让孩子系汽车上给成年人配备的安全带，也不是明智的选择。对于孩子来说，安全带太长，紧急刹车时，安全带容易勒住他们的脖子。
除了让儿童坐副驾驶座、不系安全带、大人抱孩子坐车，平时儿童坐车时常见的安全隐患还有不少。比如，很多儿童喜欢把脸贴在车窗上，在汽车转弯时很容易磕到脑袋；有些儿童爱把头或者手伸出窗外，或者把头伸出天窗，都是很危险的行为。
家长们应该注意什么呢？
那么，带孩子出行正确的做法是什么？家长们应该注意什么呢？对此，高速交警也给出了建议。
1、谨慎开车。如果车上有儿童乘坐的话，请降低车速。因为驾驶者的安全意识与正确的驾驶行为才是安全行车的根本保障。
2、安装儿童座椅很重要。在国外，不少国家很早就开始关注儿童的安全乘车问题，并专门制定了保护儿童乘车安全的相关法律法规。专家指出，一旦发生车祸，儿童受到伤害的危险比成年人更大。在没有保护状态下的儿童容易被甩出车外，或在车内发生二次碰撞。此外，一旦汽车的安全气囊弹出，怀抱中的儿童将面临巨大危险。研究表明，小轿车发生碰撞时，儿童座椅能使婴儿死亡率降低71%，幼儿死亡率降低54%。
3、儿童座椅最好安装在后排中间。儿童座椅一定不能安放在前座。一般情况下，前座都带有安全气囊，气囊瞬间张开的爆发力是很强的，像是一记迎面击来的猛烈重拳，大人如果直接挨上都会受不了而晕倒，更何况孩子了。所以，建议还是在汽车后座的中间安装儿童座椅，这个位置的安全度最高，前有前排座椅，后有尾箱，左右都有缓冲区。儿童汽车安全坐椅是否与汽车的座位相配套是个非常重要的问题，在选购时应开车前往，并将儿童座椅实际安装在汽车座位上看看是否合适。为了保证选购到最合适的座椅，最好让孩子试一试。
4、一定要锁上儿童安全锁。当孩子同家长一起乘车时，家长要记得锁上儿童安全锁，这样小家伙即使怎么折腾按键，都不会从车里掉下去。如果不放心，中控锁也一并锁上。车子启动前，应确定挡位位于驻车挡，手动挡汽车打火时应踩下离合。
5、确保后部可折叠放下的座椅关闭/上锁。避免孩子从车内爬到后备厢内。
6、倒车之前，先绕车子转一圈，查看一下周围的区域。让孩子站在人行道的一旁，这样在你从停车位里倒车出来的时候就能够看到他们了。
2、带孩子开车的禁忌
让宝宝坐在副驾驶位置
有些父母喜欢将宝贝安排在副驾驶的位置上，其实副驾驶座位对孩子来说很危险。因为相对于成年人来说，婴幼儿的头部占身体的比重大，颈部因此更易受到伤害。当车子急刹车时，副驾驶位置上的婴幼儿如果没有得到有效的固定，颈部将遭受巨大的外力，伤及颈椎甚至脑部。
有的小车具有双气囊，一旦发生危险气囊崩开。但由于孩子上身较短，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶，而且气囊张开的爆发力很强，非但保护不了孩子，反而会对其造成伤害。所以，12岁以下的儿童必须坐在后排。
建议：不宜将安全座椅安装在前座
一些家长为自己的孩子选购了儿童安全座椅，却把它安装在汽车前座，以为这样可以随时注意孩子的安全。其实前座并不是一个安全的地方，它的不安全因素在前面已经有所说明。专家建议在汽车后座的中间安装儿童座椅，这个位置的安全度最高。因为，前有前排坐椅，后有尾箱（指三厢车），左右都有缓冲区。
成年人抱着宝宝坐
许多家长乘车时抱着孩子，以为这样很安全。事实上，孩子在此种情况下也是易受伤害的。因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。
建议：一定要使用儿童安全座椅
正确使用儿童汽车安全座椅可有效地将受伤害的几率降低70%左右。同时，儿童安全座椅也应该安装在汽车后座，家长购买儿童安全座椅前，需要明确该产品适用的年龄范围。
让儿童绑成年人安全带
为了安全，不少家长喜欢给年幼的孩子系上成年人专用的安全带。一般来说汽车座椅和安全带是专为成年人设计的，不适合儿童。孩子使用成年人的安全带，如果系得太紧，在车祸时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。如果系得太松，发生猛烈碰撞时，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空隙飞出去。
建议：给孩子配置儿童安全座椅
与其实用成年人安全带，倒不如实用儿童安全座椅，这是最保险的做法。儿童安全座椅是专门为孩子设计的，符合孩子身体发育特点，有效保护孩子在乘车过程中免受伤害。
让孩子在车内玩耍、逗孩子说笑
有些家长为了全神贯注地开车，不让孩子纠缠自己，就带些玩具让孩子在车内玩耍。在行驶过程中，孩子会随着车子的运动前后左右摇晃，孩子专注于玩耍会忽略自我保护，如抓住把手等，这就容易撞到车内硬物。同时，一些较硬的玩具也可能在不规则运动中伤害孩子。
另外，不少家长把行车途中的共处时间当作与孩子交流沟通的好时机。父母边开车，边与孩子聊天，甚至说笑。这样由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。
建议：有大人看护宝宝，安抚宝宝情绪
与宝宝开车出行，最好要有大人全程在身边看护着宝宝。这样一方面能够保护好宝宝的安全，另一方面也能够陪着宝宝聊聊天或者安抚宝宝的情绪，这样既不影响家长的行车安全，又能够时刻关注着宝宝的动态，避免宝宝在车中做一些“危险动作”。
9月27日早上，盐城市射阳县境内发生一起车祸。一名骑电动自行车送孙子上学的老奶奶，在返回途中被私家车撞倒，不幸身亡。让许多网友痛心不已。
“老奶奶早上送孙子到学校去上学的，结果在返回的途中发生了车祸。”据围观的村民介绍，事发在早上7点钟左右，死者就是附近的村民，今年66岁。
目前，事故处理交警已对现场进行了勘查，肇事驾驶员也被带回公安机关接受询问，初步判断“车祸疑因疏于观察路面情况导致。”
这无疑给我们敲响了一个警钟，那就是注意交通安全问题。除了谨慎慢行之外，一定要遵守交通规则，在事故多发路段，尤其要小心驾驶。
同时，我又想起了一个前一段时间，一直被网友热议甚至诟病的问题，那就是骑电动车要不要戴头盔。很多人对此都是不以为然，觉得有此项规定的话，对普通人来说，过于严厉和严苛，增加了老百姓的负担不说，戴上头盔也不是很美观，很舒适，“毕竟，电动车的车速又不快。”
但现在来看，即使没有这项规定，我们还是应该鼓励大家骑车出行的时候，尽可能戴上头盔的，安全大于一切，戴上头盔可能只是一时的不舒适，但关键时刻，也有可能挽救一个人的性命。
请牢记住下面几组数据
在涉及电动车的交通事故中，导致死亡的最重要的伤型就是头部伤。而头部损伤相较其他部位的损伤，更为致命。据统计，中国每年的死亡交通事故中，有接近半数甚至超过一半的人是二三轮车驾乘人员，而在这些驾乘人员当中，则又有百分之六七十的人是因为没有佩戴安全头盔，导致头部受伤而死亡。由此可见，驾乘二三轮车不佩戴安全头盔是造成二三轮车驾乘人员高死亡率的最主要原因。
佩戴头盔有助于减小伤亡率，是减少交通事故致人伤亡的有效手段，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％。
可以说，一个好的头盔相当于保命符。头盔的使用可以大大降低死亡率，使车祸对人的伤害减少到最小。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的25倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的15倍。
另一个问题，值得我们深思的，就是送孩子上学的问题。现在接送孩子上下学，其实是一个大问题，很多家庭的孩子，因为父母工作的原因，不得不交给孩子的爷爷奶奶来负责接送，这无疑又增加了不小的安全隐患。毕竟，这些老人都是上了年纪的，骑电动车反应肯定没有年轻人灵敏，更容易出交通事故。
如果你们的家庭，有这样的情况，最好告诫老人，小心谨慎，安全出行，接送孩子，可以选择更安全的出行方式，比如说乘坐公共交通工具。
另外，对于偏远的农村地区，可以考虑提供校车，集中接送孩子上学或者放学，这在一定程度上，也会降低许多的安全隐患。
对此，你有没有更好的建议呢？欢迎留下您的建议。
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叫朋友开车送朋友出车祸撞死人了车主负主要责任。
对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。 因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任。机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿。仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。第一千二百一十二条 未经允许驾驶他人机动车，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任。机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任，但是本章另有规定的除外。
