买思域的十大忠告
导读：买思域的十大忠告如下1动力不如前辈2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的；所以我又买了布的坐垫，也

买思域的十大忠告如下1动力不如前辈2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准，各J商都面临着巨大的油耗考验，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的；所以我又买了布的坐垫，也是防止液体撒到椅子上有味道座椅上有透气孔动力是绝对够用的，毕竟8秒破百了，加速线性油门响应挺快，涡轮迟滞 可能有05秒左右，还得表扬一下思域的刹车很灵，开起来更有信心买发动机送车。

实用性也有一定的加强，价格对同价位的国产中高档轿车都有一定的杀伤力本田开发它的本意本来就是质朴的风格路线，所以也让思域从经营层面拉回到平民层面，主攻家庭轿车市场2但是也有很多人不买思域的帐，认为思域并没有；注意发动机车内配置2015年，一汽夏利以29亿元出售内燃机制造分公司产品研发中心2016年，一汽夏利以25亿元出售一汽丰田15%股份2019年，夏利又出售了旗下剩余15%的一汽丰田股权，至此，一汽夏利剩下只有造车资质和一个A股空壳。

8性价比，在同级别的合资品牌紧凑型轿车中，思域的价格中等，但是考虑到他这么高的颜值还有非常出色的机械水准，我觉得性价比特别高我这一款是低配，功能方面其实挺齐全，日常用车不会感觉功能不够用，使用起来挺方便总；提车时，对车辆进行细致检查有些车在运输时可能发生意外碰撞，4S店会修复进行销售一般是先检查车窗玻璃，车企在装配时玻璃是一个型号系列走的，不会一个车出现几块不同型号的玻璃，如果发生某个玻璃型号不对，可能是。

神车还是神车，别的不说，看它的运用感腰线这线条够立体够飒 最爱的溜背车身，线条太好看了，虽然买的时间有点长了，但是在我心里它依旧是最帅的思域一直有着“神车”之名，除了颜值以外，它最重要的；思域空间自然同级别数一数二的，这不用质疑，后备箱也挺大，做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比，也没什么吐槽的了此车动力确实比较强悍，不开小绿叶超车很猛，但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠，实际我开着也就还行吧。

另外，如果增加机油，曲轴箱油位会过高，容易导致发动机负荷增加，影响功率，发动机内压升高，积碳增加但现在这种情况有所改善，但仍有少数人存在类似问题，说明问题还没有完全解决所以车主感叹买十代思域简直是活受罪另外；底盘太低，我们这边天天修路挖来挖去的，每天过坑都要小心翼翼，不然磕磕碰碰是常事中控，菜单内容非常混乱，只能在屏幕控制空调风量和出风选择很蛋疼噪音，风噪+路噪+引擎隔音，60KM相当于德国车的100KM的声音做工。

思域有两个排量的动力可以选，一个是10T的三缸发动机，一个是15T的四缸发动机建议还是买15T四缸的，这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机，15T的动力榨出了177马力，一直是思域引以为豪的动力思；这代国产思域是不错的，外观好看而且内部做工在这个级别的车里算非常不错了，内部设计又非常科幻新颖，不过是否喜欢还是见仁见智了，至少我不喜欢太科幻的感觉和那个大受好评的2幅式方向盘而平地台设计使得后座空间非常大。

购买思域需要注意的事项主要是检查确认车子是否是库存车，车子表面是否存在钣金修复或者喷漆痕迹，车子合格证和购车发 票等手续是否齐全；思域这款车的定位是年轻化，运动化，车辆购买定位人群在25～40岁之间，比较喜欢 时尚 感，且大众化，车辆可以满足那些对车辆动力有特殊要求，驾驶过程中内心充满挑战与希望，而思域确实可以带给他们这样的体验但这类车主手头资金却不是很宽裕。

所以车主感叹买十代思域真是活受罪了此外也有车主投诉本田思域发动机漏油，还好不是曲轴后油封等重要部位漏油素有买发动机送车之说的本田，发动机是全世界最可靠故障率最低的发动机如今出现这种问题不免让人有些心寒目；2缺点 原车自带的横滨A349轮胎胎噪很大思域的环保安全 面面俱到的安全，既考虑到驾乘者，更考虑到行人和车辆应用高刚性材料，提升车身刚性，标配主副驾安全气囊，更有倍感贴心保护的侧安全气帘优化的A柱设计高。

后悔倒是不后悔 但是中控有异响 油箱有点小 改件价格向宝马看齐是当时没想到的。有点后悔，买的时候不懂，预算完全可以稳提A5啦4系啦之类的，如果谈到优惠甚至咬咬牙可以提

C43。

加拿大 农村上学，没有车简直寸步难行，然而从驾校出来也没开过车，只有四门和手动档两个刚

需。第一辆车 家里出钱，也不好要求买太贵的。能说服父母不买二手车已经很不容易了。

刚提回来，所有朋友都觉得血亏，不过我暂时也没有什么喜欢的车，所以也没想要换掉它。

但是 车就像朋友一样这句话不是假的，熟悉了以后就觉得这车虽然low了一点，但确实是一个好老师和好

伙伴，也是一个可靠的工具。后来我也摆正了它在我心里的地位，毕竟当初买的时候就只是为了练

手用的。这样一个实用性几乎无可挑剔的大玩具实在没什么值得嫌弃。一年多下来也去了很多地

方，甚至开下过赛道。实乃居家旅行的理想交通工具。

一、后悔到现在，当年的广告语：18的排量，15的油耗，20的动力。完全不适用在国内任意一个市

区。

胡扯的飞起，SOHC配气机构+i-vtec机制 ，组成了最不符合宗一郎先生对本田产品要有性能与家

用的各项因素。

发动机机脚胶脆的要死，换过一次机脚胶后。每4万公里就又要再换一次。平行轴5AT在20~30公里

时的蜜汁抖动。方向盘重的可以当移动健身房。

开了那么多年依旧让人敬佩的是那冷的怀疑自己是否得了绝症的空调压缩机 。制冷效果是现在所

有本田车都达不到的。 

发动机哒哒哒的气门声特大，卤素灯泡比我现在的手机闪光灯的亮度还差，后排侧倾夸张到基

本难以让坐过其他同级别车型的乘客满意。

这车不狠狠花钱改他一下就是暴殄天物。

年头给来了个中保养，换了刹车油Dot51 esp的，换了方向机油，终于把方向机的厚实感减轻了。

把老爹常年要用的5w40，换成了0w20 这老伙计一下变成了个小火纸，油门响应好了不少。

二、想不到这破旧18还是挺有玩头的。原本只打算

把他开坏换车的心变成要把他接盘到不能上路了。下次就改造一下行走系统和悬挂系统 吧。

虾须KYB走起来。

都说8代以后无思域。放屁。如果8代不是有TR的FD2可能8代也算不上思域吧。

想了想，真是后悔的要死，为嘛当年不逼一下老爹，让他入那台FB6的思域呢。那就能让它成为家

里最不实用的传家之宝了。

三年六万公里。

召回送了三次保养，800的消费券，兑换了雨刮 和电瓶。

目前油耗66，主要跑市区。

cvt 感觉很好，我非常讨厌顿挫和不线性的油门，思域 这套动力总成满足我的需求，市区跟车非

常轻快，高速一脚到150，转速才3000，离扭矩平台 的局限还有2000多转，颠覆了我对小排涡轮

的认识。

空调也很给力，把我吹感冒了几次。

外观漂亮，有个性，我买的尊贵炫动蓝，羽毛大灯，溜背造型，比较低的机盖和姿态，16年的时候

在路上经常有人问啥车。 

三、静音很不错，这个级别里数一数二，不要听键盘瞎逼逼，换轮胎的时候看了，轮毂里有静音模块，跑市区非常安静，但挑路，烂路路噪非常闹心。

不足的地方：

座椅不行，可以放的很低，我这个配置也有电动调节，但是脖子和腰没有依托，开久了不舒服，包

裹性很一般，我人瘦，过弯支撑不够。

高配没有手机映射 只有一个usb接口，低配两个接口带映射，迷一样的配置。

东本偷工减料，b柱断了，堂堂本田居然跟大众一个水准，伤心。

先说说外观吧！几年前第一次见到思域心里没啥感觉的，甚至觉得尾灯挺丑，只是听说跑的很

快。这个真的是真香定律 的作用啊！现在怎么看自己的车心里都特舒服 前脸足够战斗，没有了以

前的镀铬装饰真的好看多了，虽然我的没有LED灯组但是也还是觉得眼睛很有神。尾灯识别度极高

的C型尾灯，也是主流的LED灯源，漂亮。车身高度不怎么高，比很多轿车都低，更有利于贴地飞行

吧！ 我的是炫动蓝 ，不耐脏，但是洗干净的时候真是漂亮。而且这个颜色在我老家也是挺少见，

回头率是可以了。

四、说说内饰吧！我觉得还可以，不过我的是加装了全车内饰座椅包皮的，所以不是绒布的材质。看

车的时候展厅有绒布的，试了下肯定不行，中央扶手的绒布甚至都点割手是的，相当粗糙跟搓澡巾

有的拼。但是加了四门包皮和皮座椅后内饰就能跟上潮流了。虽然还有不少塑料件，但是买车不可

能完美总的有点取舍。不过有一点要说，这二十万以下的车子出了个例大部分都是皮革，都不是真

皮，所以我这个座椅坐久了会发热，包裹性还凑合吧！还有就是皮革的冬天会冰冷 夏天会 很烫。所

以我又买了布的坐垫，也是防止液体撒到椅子上有味道座椅上有透气孔。

动力-是绝对够用的，毕竟8秒破百了，加速线性油门响应挺快，涡轮迟滞 可能有05秒左右，还得

表扬一下思域的刹车很灵，开起来更有信心。买发动机送车，所以至少发动机和变速箱 也相当有

保障的。几年前的机油门 事件过去多时，近两年是没有的。本田的CVT随便用吧！（这也是我放

弃速腾280 舒适版的主要原因）我这1800多公里有1200公里都高速了，提速超车没压力还是在D

档正常模式，偷偷告诉你们我最高跑到170了，还有的加（求不喷）。目前表显油耗68，可能是夏

天的缘故吧！总是开空调，还有时候停车不熄火开空调，我的油耗目前不会降，还有可能升，因为

以后都是城市道路居多。过磨合后可能好一点，其实这么好的动力78以下的油耗都不算啥了。

说到15万元左右的轿车，相信不少年轻人的脑海里第一时间就会想到思域这款车型吧？确实思域作为一款主打年轻运动的车型，在上市之后凭借同级中较强的动力以及较高性价比，俘获了一批又一批的年轻消费者。

那么后台也一直有小伙伴在后台询问本田思域值不值的入手，现在购车有多少优惠等一系列问题。而今天小白就带大家去一趟4s店一探究竟。走起！

话不多说，先上报价！

本次小白问的是15T自动挡车型的入门版本（2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI），官方的指导价为1399万元。新车上市也很长一段时间了，目前这家店有个3000元的现金优惠。算上4000元的上牌费、7500元的保险、12200元的购置税等，全款落地在160600元。

贷款金融方面的，整理如下：

而选择贷款购车的话，则会比全款购车多了3500元的按揭服务费。金融政策方面，首付6万元，贷款104100元，分36期，每期月供3253元。按揭服务费为3500元。此外，防爆膜、地毯、头枕、抱枕以及方向盘锁等精品也有赠送。

小白刚看到销售算下来的价格时，也是大吃了 三斤 一惊。偶买噶，买他！呸不对，愿意用17万去买思域的，应该都是家里有矿的真爱粉了。不然为什么不稍微咬咬牙上雅阁呢？

提车周期的话，就要看车型和颜色了。如果店内有现车，那么7天左右就能提车。如果选择订车的话大概需要一个月左右的时间。10T车型的话，由于竞争力不足，销量也不好，基本上来说是只能订车。

值不值得入手

又到了一个老生常谈的问题：值不值得入手。这就要从两方面的来考量，首先是在同级别中的竞争力。 从定价和定位来看，思域的竞品主要有两大类： 舒适家用和驾控加速。

思域舒适家用领域的竞品只要有雷凌(全景看车)、英朗、轩逸和速腾等一众在家用车领域有口皆碑的车型。相比之下，思域的优点在于运动感和动力表现会有明显的优势。

而配置方面，就拿指导价为1399万元的2019款 220TURBO CVT劲动版来说，16寸轮毂、前后排侧气囊、前后的头部气帘、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、可变转向比、电动天窗、前排无钥匙进入以及启动、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、7英寸的中控液晶屏、全车8喇叭、自动大灯、前排车窗一键升降、自动空调等等，配置方面基本满足日常使用。

总结

思域自从进入国内以后，关注度和销量一直都保持的相当不错，尤其是十代思域上市以后，算是为数不多在国内市场主打运动的车型还销量不错的，其中最主要就是因为思域的运动更多还是兼顾了家用属性。

但随着市场上越来越多年轻运动化取向的车型都开始考虑兼顾家用大空间，思域的竞争力是在变相减小的，尤其是这次中期改款，竞争力增加并不明显。

当然了，就目前来看，思域在短期内的关注度依旧不会差，毕竟在同级别中整体的实力和竞争力也是值得我们入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一次见到它的时候还是在18年的一个夏天哪个时候和前女友大学毕业旅行，在泰国马路上一辆迎面驶来的改装思域顿时就吸引了我的眼球，从那一刻起我回到酒店就根据脑海里对这辆车整体的轮廓在网上疯狂的找，慢慢就了解到了它的名字叫：CIVIC 中文名：本田十代思域。

之后也就是那段时间抖音上南京思域大战GTR干掉C63，后来的思域在哪里，全网找思域，秒天秒地秒空气，一时之间抖音上到处都在找它[偷笑] ，慢慢的开始我在马路上越来越关注思域了，有一次去成都的路上我开的我爸15自吸华晨宝华（中华）[偷笑]只见一辆白色的从我旁边嗖~的就过去了怎么也追不上慢慢的就开始爱上它，但是当时就是一个刚毕业不久的穷逼，自己生活都困难，更别想开上十七八万的车也就只有每天网上YY找，找改装件，找排气声浪。后来慢慢的回到自己的老家上班，之后和女朋友因为异地的原因也就分开了，刚分手的那一两天一直闷闷不乐一个人在酒店里住了两三天，家人知道我一直都想要一辆车也许是为了让我不去多想分散注意力就说给我买辆车，回到家第二天就直奔东本4S看车其他店去都没去（老实说当时因为感情的原因开心不起来），当时正好有辆现车第三天就交定金谈了挺久优惠了5000交完钱就送了脚垫，玻璃膜，原厂记录仪。

就这样迷迷糊糊21岁拥有了人生的第一辆车。

俗话说的好：思域不改不如推下海，当然改装的坑也是从第一张贴纸开始的[偷笑]（没上牌就已经贴上了后后来去上牌的时候竟然要我撕下来才给上，上完以后偷偷的又从新贴了一张），插一句：爱上车也是从小时候的一部**：头文字D就埋下了种子 当时依稀记得看了**之后写了一篇观后感 驾驶着一辆自己的爱车行驶在秋名山五连发卡湾 得到了老师的全班表扬！

上完牌后也用自己仅有的一点小积蓄买了包围 尾唇 一入改装深似海从此钱包是路人 当然这和论坛里的大佬是没法比的 我姑且也称为改装，溜溜哥说过：贴纸也算改装，我也想换BC绞牙，rays enkei bbs 的轮毂 森德 日本大炮，刷一阶，酷死平衡杆，底盘杯士，全车加强件，injen进气中冷 碳纤维包围 神棍点火 endless卡钳 主要是因为（穷）

16款思域最大的败笔就是明明双出排气非要隐藏，但是改完尾喉有一点点感觉动力弱了一丢丢 加装尾喉排气绕了一下排气不顺，也不知道是不是心里作用。

改了前后包围尾喉 之前的中网银色也换了 加装了一个汽配风的拖车装饰带 [偷笑]。

后来加入本地车友群 看了看大佬级别改装花了小十万 有点舍不得 （拿不出来）还是穷 哈哈哈

提车半年后 一次自驾游 出去玩 高速上出来一次事故换了驾驶位的一扇门 当时那个心疼啊

在4儿子放了有个小十天 每天挤公交上班 实在难熬

满血复活了啦！

平时都爱自己洗车 总感觉外面没自己洗的干净 朋友都说 他自己洗一次车只要五六元就洗好了 我洗一次要十多二十[白眼]

周末去郊区一个人感受大自然

平时周末开车出去钓钓鱼 逛一逛挺舒服的

我们群里的大佬 偶遇不敢知声音

实在忍不住穷 又穷的玩法 在小虎上 买了TEIN 的短簧

也不敢上淘宝上面所谓的国产轮毂 某宝买了丰途轮毂 了解了一下也算国产里大厂 毕竟轮毂这种影响生命的东西不敢乱用

说说这两年来的使用感受，隔音 买发动机送车 名不虚传 还有就是异响 中间索赔过一对大灯 大灯被拧滑丝了 不能调节 刚开始不愿意给我索赔 说是人为的 我连续去了三次 每次就是这个问题 好说歹说 肯定受不了我的三寸不烂之舌最后 还是答应给我换 ，说说油耗 市区里面代步我平时开车比较猛 只不过怎么踩也就8点几的油耗，换了18寸40 的胎 涨了一升油耗，最夸张的一次 我从海拔3000多的新都桥 玩了一天回自贡，可能有过五六百公里 只不过很多都是下坡 最后回来发现才用120 的油费，保养至今都是4S店保养，金黑绿都用过 性价比最高的还是感觉 黑桶 好用 只不过现在好像停产了还是怎么 上次去保养 只有金桶和绿桶了 索性就用的绿通综合花费500左右 还是能接受的 下次准备在途虎上面买好点的油自己去保养。

老规矩

咱也不知道怎么认证

最后爱车压底！ 文笔不好多多担待！有时间会回来分享自己与小白的故事！ 谢谢观看

上周，美国某流媒体平台曝光了一组，下一代全新本田思域的概念车，模样非常接近量产状态，瞬间抢占了各大网站的首页焦点图。在车载君的微博中，大家的评论互动也相当积极，不得不感叹，“神车”的流量果然非凡。

但更夸张的是美媒，毕竟这款车还未上市，具体信息也没透露太多，但《MotorTrend》的媒体老师却直接表示：下代思域或将继续保持着紧凑级车标杆地位，卡罗拉、轩逸想要实现逆袭很难，因为前者的功能性越来越强大了。

简单说说在中、美紧凑级市场思域的形象。在美国，思域是口碑和销量的双标杆，霸占了许多美媒的“最佳紧凑级车”称号，从设计、空间到动力，能和它同样全面的不多，一直压制日系同门卡罗拉和轩逸，德系的速腾不太成气候，伊兰特的主要卖点还是性价比和时髦的设计。

但在国内，消费者的包容度显然更高，德、日、韩系百花齐放，朗逸、卡罗拉同样受欢迎，而且销量冠军被轩逸把持，由于动力强劲，口碑传播中又有炸街的元素，售价上，思域的定位要略高一些，更像是年轻用户顾家与潮流之间的时尚单品，追捧者也不少。

神车再升级，全新思域又得到了哪些进化呢？

风格并非向雅阁靠拢，

保持大空间才是年轻的秘籍

有许多朋友说：全新思域长得越来越像雅阁了。实际上，尽管相比现款，它的车头设计语言比更加简约了，但整个车的线条还是透露出了动感的味道，堪称是大气与运动的结合，跟稳重的雅阁还是有区别的。

从车身侧面来说，全新思域更多借鉴了讴歌TLX的元素，包括：长车头、黑色的轮毂和车尾下滑式的曲线。

当然，在设计更加精神、协调的同时，保持大空间才是消费者喜闻乐见的，日系的紧凑级车近几年一直在走年轻化路线，但换代后，卡罗拉的后排空间却有些缩水，马自达3（昂克赛拉）向来一般，而轩逸虽然宽敞，可在动力上，它又提供不了太多激情。

可以看出，全新思域在尺寸上是有所增加的，如果后排空间得到优化，它将继续保持着更加全面的表现（事实上，本田的MM理念也从未让用户失望）。

至于动力系统，官方并没有发布太多细节，但可以肯定的是，全新思域将继续搭载15T涡轮增压发动机，手动挡车型被取消，账面参数和燃油经济性会有所提升，混动版本应该不会在思域上出现，因为本田已经有了INSIGHT（北美在售的一款混动轿车），定位有所重合。不过，国内可能会有，毕竟享域、凌派都有混动版了。

另外，全系思域将在明年春天正式亮相，售价和现款相比，不会有太大变化，值得期待。可以说，美媒点赞的主要原因还是，全新思域在保持靓丽设计的同时，依然保留了空间的实用性，但关于内饰，他们还是有分歧的。

内饰设计惨被吐槽，TYPE R动力成迷

车内部分，全新思域的好评度就没那么高了，《MotorTrend》编辑部呈两种观点：部分老师觉得，新车将提供更大的9英寸触控屏幕，整块的全数字仪表，还有可能标配本田安全超感系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车等，科技感提升明显。

但另一些老师却觉得：新车的内饰在造型上突破不大，贯穿式的“假出风口”甚至有些撞脸大众和奥迪，缺乏新意。而且，液晶仪表和触控大屏等都是时下比较常见的，算不上特别惊喜。

老实说，相比第8代、10代内饰的颠覆性，全新思域的内饰设计师确实有些偷懒。

更大的谜题还有性能版TYPE R车型，它采用了全新的底盘，悬挂结构也经过重新设计，底盘的刚性也会有所提升，以便更激烈的驾驶。同时，新车还将提供自适应悬架，预计整个驾乘感受会有明显提升。

但大家显然更关心动力系统，官方目前还没有公布。现款车型搭载的20T涡轮增压发动机，最大功率306PS，实际表现已足够让人满意了。但有消息说，全新TYPE R或将采用混合动力系统，形式和讴歌NSX上的那套类似，只不过发动机排量会有所降低，并提供四驱系统。

如果属实，那么全新TYPE R未来将开启传统性能车，动力系统的新尝试。

总结：毕竟距离正式发布还有段时间，全新思域的具体信息比较少，但未上市就能火，关于这款顶流级车型，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。