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导读：普通的轻木板就行，胶水你用哥俩好也可以呀，反正帆船不用下水，不用做防水处理！至于工具，就不好说了，要切割、打磨、装配木板，需要的工具很多，什么木工用的锯呀、刨呀，还有钻头呀，打磨用的锉呀之类的！英文动画片适合小学生如下：1、《花园宝宝》(I
普通的轻木板就行，胶水你用哥俩好也可以呀，反正帆船不用下水，不用做防水处理！至于工具，就不好说了，要切割、打磨、装配木板，需要的工具很多，什么木工用的锯呀、刨呀，还有钻头呀，打磨用的锉呀之类的！
英文动画片适合小学生如下：
1、《花园宝宝》(In the night garden)、适合年龄1-3岁、每集时长28分钟《天线宝宝》我们都不陌生，《花园宝宝》由曾经制作《天线宝宝》的布娃娃公司制作，词汇不多，但是非常符合孩子的心理，特别适合低龄孩子。
2、《蓝色小考拉》(Penelope)、适合年龄1。5岁以上、每集时长5分钟《蓝色小考拉》入门简单，英音纯正，非常好听，讲的是考拉Penelope和家人在各种生活场景中的故事，跟着可爱的蓝色小考拉，孩子能学到很多简单的生活用语和基本礼仪。
暑假马上到了，中少图书为家长和孩子们准备了一份假期好礼——解密《丁丁历险记》阅读课。
《丁丁历险记》是比利时著名漫画家埃尔热历时45年精心打造而成的，自“问世”以来，已经陪伴全世界的读者走过了90年的阅读历程，受到了全世界人们的喜爱。
《丁丁历险记》是一部历险探奇故事，光是精彩有趣的情节，就足以抓住小读者的眼球了。
但是，出版《丁丁历险记》的图书编辑想告诉大家，看《丁丁历险记》只看有趣的剧情、惊险的故事、插科打诨的笑料，那就太可惜了。
因为，《丁丁历险记》之所以能够90年畅销不衰，除了以上因素之外，还有很多蕴含在图书背后的故事：
不容忽视的历史背景
《丁丁历险记》诞生于1929年，“丁丁”陪伴全世界不同年龄的读者，一同走过了资本主义殖民后期、第二次世界大战、战后东西方“冷战”时期，并将这些个时期内的世界格局、社会背景、历史事件、敏感话题，全部忠实、准确地融入到作品之中。
丰富的知识内涵
在丁丁历险探奇的背后，有非洲广袤的野生草原，有印第安部落的风土民情，有超越现实的探月旅行……作者埃尔热留给读者的，简直就是20多座知识的宝库。历史、地理、天文、数学、物理、化学、常识、外语……一切的知识都被这位大师巧妙地绘入到作品的画面之中。
需要深度品读的人文情怀
《丁丁历险记》的成功源自作者埃尔热对连环画创作的发现和奠定。从《丁丁在苏联》对欧洲主流价值观的盲从，到《蓝莲花》坚持自己的政治立场;从创作初期，单纯追求故事的趣味性和猎奇性，到后来坚守艺术家的社会责任，为读者真实客观的展示现实世界。
除了故事本身，埃尔热作品背后的创作故事，他的每一次成长，都值得跟孩子深入探讨。
以上因素，孩子自己看，可能很难理解到位。
所以，中少图书邀请《丁丁历险记》图书编辑李橦老师为孩子逐本解读“丁丁”，解密《丁丁历险记》背后的故事。
李橦老师是中国少年儿童新闻出版总社的资深编辑，负责编辑出版、宣传推广《丁丁历险记》10余年，了解“丁丁”台前幕后的大事小情。
话不多说，现在就来听李老师讲一个“丁丁”背后的小故事——
刚果的小朋友读不到《丁丁在刚果》
众所周知《丁丁历险记》中文版第一集是《丁丁在刚果》。但是，你知道吗，刚果的小朋友是读不到这本书的。
这是怎么回事儿呢
这还要从当时的历史背景说起。
20世纪30年代，是欧洲殖民者对非洲大陆入侵的高潮和巅峰期。整个欧洲的视线都转向了他们的殖民地——非洲。
在非洲大陆上有一个国家叫刚果民主共和国，那时是比利时的殖民地，它幅员辽阔，国土面积是比利时的80倍，那里生活着各种各样珍稀的动物，有很多待开发的资源，急需得到宣传。谁会比丁丁更能激发小读者去关注这个地方呢答案是，没有人。
于是，埃尔热便把丁丁送到了刚果。
但是，在这个故事的处理上，作者埃尔热触碰到了这个国家意识形态上的底线。所以，《丁丁在刚果》被禁止在非洲国家(尤其是刚果)出版宣传。埃尔热也把《丁丁在刚果》称作是自己一个“年轻时的罪过”。
下面我们就来看看具体的原因：
被禁封的原因一
书中包含大肆虐杀动物的情节
被当地人告上法庭导致被禁封
当时，猎杀大型动物作为一项富有刺激性的娱乐活动在殖民地官员和到非洲游玩的富有的欧洲人中风行一时。那时，生态保护意识还远没有形成。丁丁也一样。他为了营救米卢，杀猴取皮，猎杀大象获取象牙、用火药把犀牛炸的粉粉碎、击毙野牛，甚至用15发子弹打死15只羚羊，他杀死的猎物多得令人咋舌。
为此，刚果有一个读者把埃尔热告上了法庭，并且法庭宣判这位读者胜诉。但当时埃尔热已经去世，并不能对他进行实际上的惩罚，但是也形成了一个规定——《丁丁在刚果》禁止在非洲(主要是刚果)印刷、销售和宣传。
埃尔热在《访谈录》中也曾表示，“后悔在《丁丁在刚果》中让那么多动物被猎杀或受伤害”。
被禁封的原因二
宣传殖民主义精神
埃尔热受雇于一家具有天主教背景的报社，而且当时的大环境就是欧洲向非洲大肆殖民，媒体需要向欧洲的小读者们宣传殖民主义精神。
所以，《丁丁在刚果》中有很多宣扬殖民主义精神的内容。不过，埃尔热在意识到错误后，也对相关内容进行了修正和弥补。
从“祖国——比利时”到“2+2=”
比如，在最早出版的黑白版的《丁丁在刚果》中，丁丁代替一个神甫去讲课，他在黑板上写下一行字“祖国——比利时”，丁丁说：“我来给你们讲讲你们的祖国比利时。”
大家听听，丁丁向课堂上一群非洲的小朋友讲，他们的祖国比利时，这样的处理极具殖民主义色彩。所以，在后来的改动中，埃尔热做了相应的弥补，将“祖国——比利时”改成了“遥远的国家——比利时”;再后来，在彩色版中这部分内容又被改为“2+2=”
埃尔热用一个趣味数学题成功地回避了政治敏感问题。
“黑人”到“白人”
就在前面这一段故事中，当大家正在聚精会神地算2+2=时，教室里闯进来一只豹子，丁丁用巧妙的方法制服了它，并把它踢出教室。紧接着，豹子的主人气冲冲地进来，向他们抗议。豹子的主人是一个白人形象。
其实，在黑白版中那只豹子的主人——吉米·马克杜夫：最初他是美洲大马戏团的团长，重点是他是个黑人，后来，彩色版中改成了白人，身份也变成了欧洲最大的动物园供应商。
以上，都是埃尔热先生对《丁丁在刚果》这本书中涉及到的殖民主义色彩的内容所做的弥补。
看，如果不是李橦老师介绍，初读《丁丁历险记》的读者，应该get不到这些看点吧。
除此之外，《丁丁历险记》背后的故事还有很多，比如：
《丁丁在苏联》为什么不能在中国出版
小狗的名字到底是叫米卢还是白雪
为什么说《蓝莲花》是整部丁丁作品的转折点
向日葵教授在现实世界中确有其人吗
书中的西尔达维亚这个国家是作者胡编的吗
丁丁的中国小伙伴(张)的原型是谁
阿道克船长的全名是什么
…………
如果，你还想了解更多，现在点击“阅读原文”或下方，跟随李橦老师，一起解密《丁丁历险记》吧。
团购信息
解密《丁丁历险记》阅读课
配套图书
《丁丁历险记》
比埃尔热
王炳东 译
中国少年儿童新闻出版总社
内容简介
《丁丁历险记》是由比利时著名漫画大师埃尔热倾其毕生心血，精心创作的一部系列连环画佳作。
书中讲述了一个名叫丁丁的年轻记者和他忠实的搭档——小狗米卢，以及他的伙伴们——阿道克船长、向日葵教授、警探杜邦和杜庞兄弟，一起周游世界各地，惩恶扬善，历险探奇的精彩故事。
“丁丁”自问世以来，已经陪伴全世界的读者走过了90年的阅读历程，更一直因其不朽的艺术魅力而备受全世界人们的喜爱。90年来，这部作品在全球总共被翻译成了七十多种文字，销售数字超过3亿册，遍及世界各大洲。
可以说，“丁丁”影响了好几代不同肤色、不同国籍的少年儿童，陪伴他们一起遨游世界，增长见闻，共同成长。
2001年，中国少年儿童出版社由比利时卡斯特曼出版社授权，采用国际标准的16开大开本，以英译本为依据，首次在中国正式出版了《丁丁历险记》22册彩色版丛书。
2010年中国少年儿童新闻出版总社和比利时Casterman出版社再度强强合作，以法文原版图书为依据，邀请国内知名的专家学者完成译著，倾情为中国的广大读者奉献上一道原汁原味的饕餮盛宴!
作为一名优秀的教育工作者，时常会需要准备好教案，编写教案有利于我们科学、合理地支配课堂时间。优秀的教案都具备一些什么特点呢？下面是我精心整理的幼儿园小班美术教案5篇，欢迎大家分享。
幼儿园小班美术教案 篇1活动目标：
1、学习用正方形、长方形组合画面。
2、发展想象力。
3、培养幼儿的观察、操作、表达能力，提高幼儿的审美情趣及创新意识。
4、让幼儿体验自主、独立、创造的能力。
5、培养幼儿的欣赏能力。
活动准备：
卡车形的画纸、彩色笔。
活动过程：
1、嘀嘀――开来一辆运货的大卡车，上面装满了一箱一箱的东西。边讲述老师边画出长方形的箱子，并带领幼儿认识长方形，猜猜长方形的箱子里装了什么货物，引起幼儿创作的兴趣。
2、请幼儿(在卡车形纸上)为卡车装上货物(画上长方形箱子)箱子里的货物可以用画标明装的是什么。
3、请幼儿讲讲自己的小卡车运了什么货物。
4、评价幼儿绘画中的创造性。
活动建议：
绘画内容可和支援灾区活动相联系，培养儿童对别人的一片爱心。
幼儿园小班美术教案 篇2活动目标:
1继续巩固直线曲折线波浪线螺旋线,
2学习弹簧线的画法
3体验艺术活动的愉悦
活动准备:
1可爱的老鼠的示范画
2沙皮纸和油画棒
活动过程:
一预热阶段:
1听儿歌小老鼠上灯台,小老鼠上灯台偷油吃下不来…
2请幼儿说说老鼠样子(嘴巴尖尖,耳朵小小,尾巴卷卷的)
二图形刺激:
教师演示:
1幼儿再叙述小老鼠的样子时,教师把小老鼠画下来
(强调弹簧线的画法)
2用各种线条给小老鼠身上添上漂亮的衣服
3用学过的线条画背景
4教师示范图颜色强调选择自己喜欢的颜色
三创造表现:
1幼儿用已学的线条大胆绘画小老鼠
2幼儿选择自己喜欢的颜色给老鼠穿上漂亮的衣服
3在绘画过程即时给幼儿绘画时出现的错误加以纠正
四作品赏析:
1请幼儿展示自己的作品,说说自己用哪颜色给小老鼠穿上漂亮的衣服
2将幼儿作品贴在我是小画家一栏
幼儿园小班美术教案 篇3一、活动目标
1、学习用蔬菜压印的方法，大胆选择相应的颜色、材料进行压印。
2、合理布局画面，具有初浅的色彩搭配意识，体验玩色带来的乐趣。
二、活动准备：
1、幼儿用：圆形的`纸盘(橙色)、颜料+海绵(绿、白、红)、横切面的藕、青、红辣椒若干，报纸每人一份。
2、娃娃一个，三张桌子拼成大桌子一张，仿真水果六盘，模拟蛋糕一个。
3、示范的纸盘、报纸、磁铁、颜料、藕、青、红椒各一份。
3、音乐"平湖秋月""生日歌"。
三、活动重点：
学习蔬菜压印的方法，会大胆的选择相应的颜色、材料进行压印。
四、活动难点：
尝试颜色的搭配，合理布局画面。
五、活动过程
(一)导入：
1、出示娃娃，引起幼儿的兴趣。
师："小朋友，你们好!我叫玲玲，今天是我的生日，我请了好多朋友来做客，朋友快来了，可是我的辣椒炒藕还没烧好呢，怎么办呢你们愿意帮助我吗
(二)基本部分：
1、认识作画材料，感知色彩。
师：刚才玲玲叫我们烧什么(辣椒炒藕)
师：我们来看看她给我们准备了些什么材料它是什么颜色的(分别出示藕、青椒、盘子)白色的藕、有绿色的辣椒、有红色的辣椒。还有红颜色、白颜色、绿颜色的调料。还有橙色的盘子，边上有花纹的。
2、引导幼儿学习压印的方法。
师：我们怎么烧呢先看老师来炒一盘。
(1)(边示范边讲述)我先用辣椒来装饰盘子，在盘子的边上有个圆，我们沿着圆圈炒菜，拿住辣椒的中间，(轻轻蘸一蘸、轻轻提起来，用力按、提起来，放回去。)
(2)再炒一个绿辣椒，(轻轻蘸一蘸、轻轻提起来，用力按、提起来，放回去。)绿辣椒印好了放在绿调料盘里。
(3)换一个红辣椒，(轻轻蘸一蘸、轻轻提起来，用力按、提起来，放回去。)再换个绿辣椒，两种颜色在一起，颜色真好看。红、绿，红绿，接下来炒什么呢、谁来试一试辣椒炒好了，围成一圈，还有规律的呢!
(4)辣椒炒好了还要放一些藕，在盘子的中间空白的地方炒藕，藕是白色的，找一找白颜料，(轻轻蘸一蘸、轻轻提起来，用力按、提起来，放回去。)我们可以在空的地方多炒几个。"辣椒炒藕"炒好了，颜料用的不多也不少，多的话会滴下来，少的话会看不出，菜炒得不多也不少，太多了吃不下，太少了吃不饱，
(5)玲玲也炒了几盘辣椒炒藕，我们来看看她是怎么炒的。
A、出示(两个红两个绿、中间藕片的范例)提问：玲玲炒的菜是怎样的、和老师炒的什么地方不一样它的颜色是怎么搭配的
B、出示(边上一圈藕片，中间一圈红辣椒、一圈绿辣椒的范例)提问：这盘菜又是什么样的呢它的颜色是怎么搭配的
C、出示(边上一个藕片一个绿辣椒的范例)提问：这盘菜又是什么样的呢它的颜色是怎么搭配的
：玲玲真聪明，炒出了这么漂亮的菜，我们准备炒一盘什么样的菜呢盘子边上用什么炒盘子中间用什么炒(个别提问)和旁边的小朋友讲一讲。
3、幼儿压印绘画，教师指导。
师：我们也来炒一盘"辣椒炒藕"好吗炒的时候注意：先炒盘子边上的菜，再炒中间的菜。调料不能炒到盘子外面、不能炒到桌子上。菜要炒得不多也不少，多了吃不掉，少了又不够吃。可以和老师、玲玲炒一样的菜，也可以炒出和老师玲玲不一样的菜，看看谁炒的菜颜色搭配得最漂亮、最干净、最好吃。小朋友椅子不要搬去帮玲玲炒菜吧。找有盘子的地方炒菜。
4、幼儿炒菜，教师巡回辅导，放音乐。
5、师：请小朋友炒好菜后，把菜端到后面桌子上，帮玲玲过生日咯。
(三)讲评。(过生日)
(1)师：我们的菜都烧好了，你们看看，谁炒的菜有规律的，谁烧的菜不多也不少谁用的颜料不多也不少谁的菜最漂亮谁的菜最干净
(2)(出示玲玲)："好香啊!小朋友烧的真好!炒的真漂亮!我最喜欢吃。炒的菜有规律的，真好看!谢谢你们!
(3)我们一起为玲玲唱生日歌。播放"生日歌"齐唱。我们一起吃菜吧，吃完菜再吃水果和蛋糕，可以邀请客人老师也来吃。菜这么多吃不完，我们打包回去带给班级的其他小朋友吃，好吗幼儿端着盘子离开教室。
幼儿园小班美术教案 篇4设计思路：
小班孩子对于父母还是很依赖的，观察一下班中的孩子特别是一些小年龄的宝宝每天来园离园时都要父母抱不肯走路，还经常向父母撒娇或是无理取闹。在主题活动“娃娃家”中针对孩子们的情况我们要开展“爸爸妈妈好”的一系列活动，我们想通过各种形式对孩子们进行爱父母的教育。根据孩子的年龄特点我设计了美工活动“花儿送给爸爸妈妈”，希望孩子们在说说、看看、做做的过程中体验为父母制作礼物的快乐，同时练习区分小、中、大和学习按简单顺序粘贴的技能。
活动目标：
1、能将花瓣按大、中、小三种顺序粘贴，并知道圆心对圆心。
2、在制作过程中体验为父母做礼物的快乐情感。
3、感受作品的美感。
4、培养幼儿初步的创造能力。
活动准备：
1、每位幼儿带一张全家照。
2、正方形、长方形、心形、菱形、圆形图画纸若干。
3、大、中、小三种用彩色纸做的花瓣、双面胶、固体胶。
活动过程：
一、导入
环节要求：回忆爸爸妈妈送给自己的礼物。引导幼儿把话说完整。
1、爸爸妈妈平时给你买了什么东西
(引导幼儿从吃、穿、玩等方面来说。)
2、爸爸妈妈给宝宝送了各种各样的礼物，他们这么爱宝宝，那么我们是不是也
想给爸爸妈妈送礼物呢
3、请孩子们想一想，然后说一说想给爸爸妈妈送什么礼物
(先让孩子自由发表见解，然后通过出示孩子们的全家福照片来引导孩子对装饰“相框”达成共识。)
二、装饰相框
环节要求：在老师的提示下，积极地参与装饰活动。
1、教师出示范例，提问：照相放在哪里了这叫什么呀(相框)
2、引导幼儿共同制作
1)先把全家照贴在相框(图画纸)的中间位置，待用。
(巡回指导，对个别幼儿进行帮助，把照片贴在底纸的中间位置。)
2)接着取大、中、小三张花形纸片，教师讲解。
(提示幼儿三片花的颜色要不一样，这样粘贴出来才好看。)
3)然后把花背后双面胶纸撕去，按大中小数序重叠粘贴，并且注意用三个不同的颜色。
(引导幼儿将撕下的双面胶纸放在指定的小箩筐里，在粘贴时注意花心对着花心贴这样贴出的花才整齐、美观。)
4)最后把做好的花用固体胶粘贴在相框的周围，并用蜡笔画小圆做装饰，放学后带回家送给爸爸妈妈。
(巡回指导，帮助幼儿适当用花粘贴在相框周围不要过密或是太少。)
三、花儿送给爸爸妈妈
环节要求：鼓励幼儿大胆表达自己的情感
1、送给爸爸妈妈的时候应该怎样做才是有礼貌
(引导幼儿练习双手捧着制作好的相框来送礼物。)
2、请幼儿试着说一说在送礼物时怎样对爸爸妈妈说
(可以提示幼儿学说——爸爸妈妈这是我自己做的相框，送给你们，希望你们喜欢。)
3、展示幼儿制作的相框，幼儿欣赏。
(可以让能力较强的孩子尝试自己来介绍作品，也可以引导孩子们来评价自己或是同伴的作品。)
延伸活动：
请父母协助引导孩子在送礼物时介绍礼物的制作过程，并且提醒孩子用双手捧好礼物送到父母手中。
活动反思：
活动中孩子们对于介绍自己父母送的礼物都非常开心，虽然有些孩子话语表达不够完整但是从他们的发言中可以发现父母送的礼物孩子们都印象深刻非常喜欢。当老师提议让孩子们给父母制作礼物时他们既开心又好奇纷纷积极来参与，通过听老师讲解、看老师示范孩子们都很快学会了粘贴小花的正确方法，当老师帮助他们把一个一个漂亮的相框做成后孩子们便互相交流起来都说自己做的最好看，要拿回家送给爸爸妈妈。放学时，孩子们都小心地捧好相框怕弄坏了。
从活动中孩子们的表现可以看出他们都爱自己的父母都愿意说给大家听，都喜欢参加美工制作活动。这次的活动虽然是以美工活动为主，孩子们在动手能力方面得到了锻炼，初步学习了简单的制作技能技巧，但是我特别注意了对孩子常规习惯的培养和表达能力的锻炼。因此这次的活动是一举多得的，以后这种适合小班孩子的综合性集体活动可以尝试多组织开展对于孩子各方面能力的发展是非常有益处的。
幼儿园小班美术教案 篇5活动目标
1．尝试用多种材料制作各种各样的船，提高手脑协调能力和创造能力。
2．大胆尝试绘画，并用对称的方法进行装饰。
3．让幼儿体验自主、独立、创造的能力。
4．引导幼儿能用辅助材料丰富作品，培养他们大胆创新能力。
5．感受作品的美感。
活动准备
泥塑材料，各种大小不同的盒子。
活动过程
1．欣赏活动。
引导幼儿欣赏纸船和船模。
2．幼儿动手设计船。
全班幼儿分成三组：
①、绘画组（提供图画纸、油画棒、毛笔、广告色等。）；
②、泥工组（提供各色橡皮泥）；
③、手工组（提供大小不同的盒子、透明胶等）。
3．幼儿分享活动。
让幼儿介绍自己的作品，学习初步评价自己和别人的作品。
活动延伸
《我喜欢的船》
船的发展
说起航海，不能不提及船。最早期的船是独木舟（即把一块大木头的中间挖空）和皮筏（用动物皮缝制），加上橹或桨。慢慢地，人们发现在木制桅杆上加上一张动物的皮做帆，船借助风力跑起来更快，但当时只懂得顺风走。渐渐地，人们又通过调整帆的角度，船也可以逆风行进。随着时间的推移和人类的进步，造船工艺也随之改进，船也就越造越大，先是有木头的，后来发展成有钢铁的、水泥的、玻璃钢的等等。海运业的发展，推动了港口和码头的建设。蒸汽机的发明，给航海带来了一场彻底的革命，包括后来内燃机及核动力在船上的应用，使海船能够造得越来越大。海船也由过去靠人工或借助风力来推动，改为动力推动。
船有了动力，还得配上一个有效的推进器，才能使船动起来。最早的推进器是装在船两边的叶轮，这种船跑得很慢。后来才使用螺旋桨。关于螺旋桨的来历，还有一段有趣的故事。早在1752年，有个瑞士科学家就设想过螺丝一样的螺旋桨，但一直没能付诸试验。70年后，才有人按这种设想去设计船用螺旋桨，但航速最快也只能达到七节半（一节即一海里=185公里），可惜这条创记录的船在一次试航中机器发生爆炸，试验就此中断。到了1838年，一个名叫佩蒂特·史密斯(Francis Pettit Smith)的英国人，在试验他的一条船时，把船开到最高时速4节，突然，船底下传来一声巨响，史密斯赶紧关掉机器下去查看，原来是用来作为螺旋桨的那根长长的螺丝绞到了一个玻璃瓶，被弄断了一大截。史密斯想，无论如何，船还是得开回去。所以他抱着试试看的心理，重新发动了机器，没想到船飞快地跑了起来，时航竟然达到了13节。史密斯这时才恍然大悟，原来短的螺旋桨要比长长的螺丝状的螺旋桨更有效，更能产生推力。
在茫茫大海中航行，认准东西南北至关重要。以前林彪讲过一句话，叫作“大海航行靠舵手”。其实这是外行话，大海航行不是靠舵手，因为开大船不象开汽车，舵手是听命于驾驶员的舵令而操作的。如果真要说出靠什么的话，我认为是靠罗经。罗经可以说是大海航行中最重要的设备。罗经有两种，一种叫磁罗经，一种叫陀螺罗经或叫电罗经。磁罗经是中国人发明的，这一事实中国人最清楚。电罗经是德国人于1908年发明的。磁罗经利用地球磁极相吸和相斥的原理，而电罗经则是利用地球本身的引力场和旋转以及陀罗仪自身的特性而工作的。
船在大海上，有动力可以前进，有罗经可辨别方向，但这样还不够。当肉眼观测不到周围物体的情况下（如夜间或雾天），驾驶员又是怎样避开障碍物的呢？雷达的发明为我们解决了这一难题。据说发明雷达的灵感来自于蝙蝠的启示。雷达是利用无线电脉冲波对目标进行探测和测距的设备。其测定的方法是将参考信号与所测目标的反射信号相比较，从而得出距离和方位。应该说，雷达也是航海中最重要的设备之一。船上有了雷达比人有了眼睛更管用，可以全天候地时刻注视周围的一切。
一条船有了机器、螺旋桨、罗经和雷达，再配上船员，似乎可以出海了。看过《泰坦尼克号》的人应该不会忘记SOS这一求救信号吧。为确保船与人命的安全，船上还需要配备通信工具。船与岸上的联系以及船与船之间联络靠的就是电报。电报是由意大利科学家发明的。船上的电报主要采用莫尔斯信号（Morse Code），即按约定的规则给每个字符赋予固定的编码，用长短无线电声号来发送。
http://ajxxxhedushcn/cms/data/html/doc/2005-06/28/25679/
中国舟船发展史
筏子与独木舟 我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光辉的陆上进化史，而且也有一部壮丽的水上开发史。而一部水上开发史必然也是一部舟船发展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命都不能保全。恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考，人们开始寻求一种可以浮于水上的工具，以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人终于认识到某些物体具有浮性，自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。经过长期实践，古人创制了最早的水上交通工具——筏子，这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积窄小，运载力有限，如将数根并扎，则在水中可平稳漂浮且运载量增加，既可载物又可载人。筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。“刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥，然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》）。削木头做成桨，以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷4）独木舟具体出现的时代尚不能断定。但1977年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说明，我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。新石器时代的独木舟目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方形，舟头起翘；（图14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快，于是出现第二种形制，继而产生了第三种。独木舟的优点就在于一个“独”字，舟身浑然一体，严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。 筏子与独木舟的相继出现，是人类开拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。 二、木板船的诞生 筏子与独木舟都还不是理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟的大小则受到木材的限制，且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。人类进入奴隶社会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船——木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。1975年江苏武进出土了一条汉代木船，(27)船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入底板，然后用铁钉连接，板缝用刨出的竹纤维堵塞，最后涂以油漆。商代尚未有铁钉和油漆，因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974—1978年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小船和若干支木桨。(28)这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船是我国古代造船史上的一次重大飞跃。至此，人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大小的限制，而能够根据人的意愿，对材料进行加工了。在这一基础上，此后的各种弘舸巨舰、楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期，舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前549年。《左传》记载：“鲁襄公二十四年（前549年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。”可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰，建设舟师，因而水军力量以这四国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。艅艎 又称余皇。船头装饰“鹢首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即三种同类型轻捷战舰的合称。突冒 一种冲突敌阵的小型战船。戈船 一种船上安有戈矛的战船。 这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：艅艎相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。(29)这些不同类型、不同用途的战舰组成强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战；从简陋的三板船到各类战舰的建造，表明当时的造船技术已有了长足的进步。有的诸侯国还建立了专门造船的工场——船宫。(30)先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，（图15）(31)可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈剑的武士，正与对方格斗。从每只战舰仅有七或九人来看，这种双层战舰属于一种轻型小舰，适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。
古老中国
秦汉造船的高峰 一部中国舟船发展史，上下数千年，可以分为三个主要发展时期——秦汉、宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊设施基本完备。公元前221年，秦始皇以武力灭关东六国，统一了中国，在造船业上，继承和发展了原来六国中一些国家发达的造船技术，建造了许多轻舟巨舸，使当时的船舶航行已经能够通江达海。秦代的船实物，目前尚未发现，但在广州却发现一处规模巨大的秦汉造船工场。(32)该船场中心部分平行排列着三个造船台，滑道长度都在88米以上。其中1号、2号两个船台都是由枕木、滑板和木墩组成的水平式船台。2号船台宽56—84米，以此长度和宽度计算，该船台可建造宽6—8米，长20—30米，载重50—60吨的大型木船。若1、2号两船台并台造船，则可以造出载容量更大的船只。据专家考证，这个造船场是秦代统一岭南时建造的，汉代继续沿用。它从一个侧面反映了秦汉时期造船业的生产能力和技术水平。汉承秦制，造船业出现了前所未有的蓬勃发展局面。船只因用途不同，在制造形式上也划分成许多种类：艑 是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅船。艇 是一种形狭而长的小船。《释名·释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所乘行者也。”■ 是一种体型短宽的运输船。《释名·释船》：“三百斛曰斛。■，貂也；貂，短也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见■主要流行于江南一带。■ 是一种航海大船。《说文·舟部》和《广韵》中，均称■为汉代海中的大船。 舲 是一种内河小船。《广韵》称：舲为上有小屋而设窗的船。舫 又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联一体的船。《史记·张仪传》记载：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰 是一种有防御装置的战舰。《释名·释船》：“上下重床（板），曰槛（同舰）。四方施板以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送士兵登陆攻击的前驱快艇。即“军行在前曰先登，登之以向敌阵也”（《释名·释船》）。斥候 一种用于观察敌阵的小船。“五百斛以下，还有小屋，曰斥候，以视敌进退也”（《释名·释船》）。赤马舟轻巧速疾的小船。艨艟 一种进攻型的轻捷小战船。“外狭而长曰蒙冲。以冲突敌船也”（《释名·释船》）。外部用生牛皮蒙覆，两舷开有划桨孔，左右设有“弩窗矛穴”，敌船难以接近，又不怕矢石攻击，便于快速攻敌。楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室，于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱房是双层的，(33)可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如1956年广州西郊西汉墓中出土一具木质船模，(34)此船模当为内河航行之舲船模型。（图16）1955年广州东汉墓也出土一件陶制船模。(35)据估计，这种船长约20米左右，是一种中型内河客货船。 随着造船技术的发展，不仅舟船的种类日益增多，而且各种行船设施也日趋完善。人类建造舟船，其目的不仅能浮于水面，顺流漂泊，而且要能按照人们的意愿在水中航行。然而无论是逆水行舟，还是停船靠岸，都需要有驾驭船只的推进工具。汉船的推进工具有：篙 一种撑船工具。用篙支撑河底使船前进。因为篙与筏子同期出现，所以说篙是时代最早、形制最简单的推进工具。为了便于用篙撑船，一般船的船舷或船尾部都修建有撑篙用的走廊，这是我国船舶结构的独有特征。后世，按篙钻形状和用途不同，篙又有挽篙、独钻、叉篙、钩篙和桡板篙之分。桨 一种用人力推进舟船的木质工具。其出现时期几乎与篙相同或稍晚。人手握桨柄，用桨板向后划水，通过水的反作用力推动船只前进。桨在汉代又叫楫、札、棹。《释名·释船》：“在旁拨水曰棹。棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。又谓之札，形似札也。又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又出现了长桨。桨越多，船行速度也越快。从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的木船，最多还有用十六桨的。橹 古代又称“樐”、“橹”，是一种效率较高，兼能控制航向的人力推进工具。《释名·释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”它是在舵桨的基础上发展演变而来的。其特点是“摇”。舵桨的操作方式从“划”变为鱼尾式的摇动，就形成了从桨到橹的质变。只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明，是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。帆 又称篷。张挂在桅杆上的驶风装置。利用风对帆面的压力推船前进。帆的出现大约在商代。至汉代，帆已普遍使用。桅 又称桅杆、椳、樯。有帆必有桅。桅是竖立在船上用以挂帆驶风的粗木杆。汉代已有此名称。《释名·释船》：“前立柱曰桅。桅，巍也。巍，高貌也。”在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。小船上的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。1951年在湖南长沙西汉墓中出土的木船模和1974年在湖北江陵西汉墓中出土的木船模，(36)其尾部的舷边上均置有一长木桨，显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身转动控制航向的工具——舵。广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目前所见时代最早的古舵形象。舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。《释名·释船》：“其尾曰柁（即舵）。柁，拕也，在后见拕曳也，且弼正船使顺流不使他戾也。”为了使船能停泊于水中，人们又发明了靠泊工具——矴和锚。一般来讲，先有矴、后有锚。矴，又写作碇，“系石为碇”（《三国志·吴书·董袭传》），就是说用绳索缚石，沉于水底或掷于岸边，利用其重量以定船身。所以停船也叫“下碇”，开船可称“启碇”。广州出土的东汉陶船模，其首部系有一物，正视呈“十”字形，侧视为“■”形，已有后世多齿锚的特点。所以专家称之为“石锚”。这是目前所能见到的最早的锚。 四、造船技术的缓慢发展 自三国两晋南北朝至隋唐五代，在这漫长的七百多年里，我国船舶事业的发展虽然进入一个低潮期，但并未停滞不前，而是在缓慢地前进、发展，在为我国造船史上第二个高峰的到来积聚着物质与技术的力量。这一时期的船舶制造有两个方面值得提出来。1沙船的出现沙船是我国古代四大航海船型之一（另三种是福船、广船、鸟船）。如前所述，中国古船种类繁多，但如果仅从船体型制来看，它们大致又可归为两大类：方头平底船型和尖首尖底船型。沙船就是前一类船型的代表。它是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，“以出崇明沙而得名”。(37)其船型特征是：平底，方首方尾，尾部出方艄，身长体宽而且扁。正由于沙船具有宽、大、扁、浅的特征，所以它具有以下这些优点：其一，船形宽大，横摇角度小。首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。船身扁浅，使重心降低；上层舱房少，使受风面积减小，因而不易倾覆。再加上船舷两侧装有披水板、梗水木、太平篮等安全设备，所以沙船的稳定性居诸船型之首。在七级大风下，其它船型的船均要进港避风，唯有沙船可以与狂风巨浪搏击，仍旧航行无阻。所以后世有人赞道：“诸船唯此（沙船）最稳”（明《兵录》）。其二，因是平底，吃水浅，不易搁浅，尤适宜在浅滩上行驶，“恃沙行，以寄泊，船因底平少搁无碍”（清《日知录集释》）。因此我国沿海的浅海水域广为使用沙船，特别是在江浙一带最为流行。其三，吃水浅弥补了方头增加阻力这一缺陷，所以沙船航速较快，驾驶起来轻便灵活。其四，船体宽大，可多置桅帆，充分利用风力。其适航性强，不但顺风逆风可航行，甚至逆风顶水也能航行。正因为沙船具有这些优点，所以产生以后，便很快为官方和民间广泛采用，不仅用作各式客、货民用船，而且也充当各类军用战船，成为唐宋元明清各代内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。沙船在唐代定型，宋朝称“防沙平底船”，元代名“平底船”，明嘉靖初年已通称“沙船”。元明时期是它发展的鼎盛时期。（图17） 2设置水密舱将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为水密舱。很长一段时期内，人们一直认为“中国水密隔舱的建造始于宋代”。但江苏扬州(38)和如皋(39)唐船的出土则纠正了这一说法。扬州唐船的船体用木板隔成了五个大舱和若干小舱。如皋唐船则分九个舱。船舱和船底用铁钉钉牢，缝间用石灰、桐油填塞。设置水密舱具有许多优越性：其一，在发生触礁的意外事故中，即便有一、二个船舱破裂漏水，其他船舱也不致进水。这样船仍有浮力，不会沉没，从而提高了船舶的抗沉性能，大大增加了船舶航行的安全保险系数。其二，隔舱板和船体紧密钉合，从横向支撑船体，增强了船体的抗压能力。另外船上分舱，也便于货物的装卸和保管。正因为水密舱具有这些优点，所以同时期的外国船只在触礁船体破裂的意外事故中，很快葬身海底。而同样情况下，中国的海船却能够继续航行，安全返港维修。所以说，水密舱的出现也是中国对世界造船技术的一大贡献。世界其他国家直到18世纪末，才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。
