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导读：单位的停车场有好几处，都很大。 我始终在较远的停车场那里停。一般是先让搭车的同事在就近的地方下车，我再将车开到停车场。 当我即将走到办公地点的时候，搭车的同事已经开始排队打饭了，当我收拾好来打饭时，同事快吃完了。 远处的停车场和近处的，都有
单位的停车场有好几处，都很大。
我始终在较远的停车场那里停。一般是先让搭车的同事在就近的地方下车，我再将车开到停车场。
当我即将走到办公地点的时候，搭车的同事已经开始排队打饭了，当我收拾好来打饭时，同事快吃完了。
远处的停车场和近处的，都有树荫遮盖，车位也都比较宽敞，就是离工作地点远点，需要走一段路。
因为坚信勤能补拙，所以一直坚持早起，这样一来，出发就早了，到单位也早了。
来的早就有好处，这时候远、近的停车场都有很多车位，可以随便停，但我依然选择把车停在远处的停车场，因为时间上比较富裕，可以让我不紧不慢地走到办公场所。
快到上班点时，“紧踩铃”的人多了起来。
大都是送孩子上学、上幼儿园的，也有的是因为起晚了，或者堵车了的，都在慌慌张张的找车位，但往往是离办公区最近的停车场早就满了，只能向远处的开去，停好车后，再风风火火地往回跑。
胖的跑的花枝乱颤，瘦的跑的粉黛无色。
其实，来的早的人，完全可以把车停的远一些，给来的晚的同事留个地方，群体之间互相协调，互帮互助，彼此都可以生活、工作的从容一些。
这也是实践“布施波罗蜜”的一种吧。
送孩子上学，那要看学校里面的地方大不大？如果学校里面的地方很大，门卫让开车进去，这时你才可以开车进去，如果不行的话就不要强迫开进去，因为送孩子上学的人很多，大家都开车进去，里面会很乱的，车开到大门外停，走进去就行了，也不会有多远的，一路平安，
严格的说在学校门口停车是不能被允许的,上学放学期间学生和家长太多,被使用车辆停放和开动的也非常多,容易造成交通堵塞甚至出现交通事故,所以被禁止停放车辆但学校和交管部门考虑到实际情况,学校应该说也是做了工作,才变通了一下所以应服从交警的指挥如果确实要在学校放学时等着接孩子,我建设在学校附近找一个泊位停车,家长再走到校门口去等,这样一来既遵守了交通法又能安全地接送孩子,只是家长要多辛苦一下了
2月19日，河南开封尉氏县实验小学发布通知，不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。对此，学生家长王女士称，此项规定给生活带来不少困扰，孩子还表示如果父母继续骑三轮车送他上学，老师将会要求其停课。此事在网络迅速引发争议。
做出这样的决策，当地给出的理由是“为了安全”。这看似一个无懈可击的理由，但做出这样的限制性决策前，一定要充分考虑当地的实际。
在中西部很多地区，尤其是县城及其以下，很多家庭基本是中老年人留守。近年来，也出现了农村孩子去县城上学的趋势。为了让孩子获得更好的教育，很多家庭的基本结构是青年父母外出打工或经营小生意，爷爷奶奶照顾留守儿童，并负责接送上下学。这些中老年人很多都没有驾照，家中也没有汽车，怎么办？
当需求，甚至是刚需客观存在时，缺乏替代方案的一禁了之，往往根本不能解决问题，反而可能引发新的问题。

另外，这件事情中还有一个常见的操作误区，就是拿孩子做筹码，再说难听点，就是以孩子的上课权利相要挟。报道称，尉氏县三轮四轮车整治指挥部工作人员称因为三轮车不安全，如果家长开三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。问题不决、孩子相挟，这个性质其实非常恶劣。
暂且不说，一个所谓的三轮四轮车整治指挥部，应该属于临时机构，是否有权力直接干涉到教育领域，去停一位学生的课，如此做法，也根本不符合基本的行政逻辑。就算三轮车有问题，那沟通和限制的对象也应该是家长，跟孩子有什么关系？停课，这不只是乱弹琴，还可能涉嫌违法违规了。
不可否认，家长们一窝蜂骑三轮车接送孩子，很容易在校园门口造成拥堵，有些家长不懂或不愿遵守交通规则，也容易发生事故。但治理这一乱象是不是就只能一禁了之？一禁了之当然是最简单的方法，但这只是对管理者而言；对于家长和学生而言，则会面临困难。
或许，当地可以从多方面着手解决拥堵和安全的问题。比如学校实行错峰放学，避免集中接送孩子造成密集拥堵；在校门口树立警示牌、标识线，并针对家长做好相应的规范停车和行驶培训；也可以在现场设置秩序引导员，维护交通秩序等等。

此外，也有当地网友表示，政府部门推出了免费公交车，学校门口就有车站。为什么有些家长依然选择自己接送？这里面也存在诸多可能，比如公交并不能直接到达居住地、低年级孩子太小不敢独自乘坐或者家长不放心等等。
有段时间，短视频平台曾流传日本幼儿园小朋友独自坐校车上下学的视频。但很多时候，并不是我们孩子不够独立，也不是家长过分溺爱，而是很多地区缺乏相应的基础设施条件。并不是所有学校都有校车，也不是所有校车都有那么高的安全等级和精细服务。以开封尉氏县实验小学为例，可有替代三轮车的校车方案？
这也让我想起自己小时候，在小学时就没有接送上下学一说，要么自己走回去，要么骑自行车，所谓的安全性从来就没有在考虑范围内；初中时因为学校距离较远，自行车难以满足，就只能坐两元钱的“三蹦子”，常常是十几个人挤在一起，司机左右的空间还要“挂着”两大护法。那时候谁来考虑安全性和舒适性？
所谓安全，往往是一个水涨船高的相对概念，不同时期的社会发展水平不同，对安全标准也有着不同要求。在中部省份的一个小县城，在三轮车依然是常见交通工具的时代，去奢谈禁止，或许步子迈得快了些，以至于很多方面都跟不上。禁止三轮车接送孩子，不妨三思而后行，当条件都具备了，再来谈那些高高在上的关怀吧。
您好，鲁东大学停车的地方还是有的，有的车是不让进校内的，只能停在校门口。不过如果一次来的车很多的话，会很紧张的。新生开学的时候大家都比较集中，建议您可以适当提前几天去学校。
希望我的回答能对你有所帮助，祝你好运，O(∩_∩)O
近日，河南开封尉氏县实验小学发布通知，不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。而对于残疾人持有残疾证的，可以上路骑行但也不能接送孩子。有学生表示，如果父母继续骑三轮车送他上学老师将会要求其停课。
消息甫一传出，迅速引发热议，有人表示理解支持，但也有网友就如何接送孩子上下学等发出了质疑，有学生家长称此项规定给生活带来不少困扰。
毋庸置疑，三轮车接送孩子确实存在较大的安全隐患，需要予以规范整治。自2月10日起，当地开始开展“城区交通秩序集中整治月”活动，目前正处于集中整治阶段，三轮车、四轮车在禁行区域内行驶、违停是重点整治对象。
整治规范不是简单的一禁了之。治理三轮车和四个轮子的“老年代步车”，是一个老大难问题。一方面，这些车子超速、逆行、抢道、闯红灯、非法载客、占用机动车道等乱象层出不穷，屡屡引发交通事故；另一方面，考虑到驾车的大多是老人、残疾人，且不少都是出于接送孩子的“刚需”，交管部门往往睁一只眼闭一只眼。
法无禁止即可为。针对三轮车，目前并没有法规禁止其上路，更多的是通过各种措施规范引导其遵守交通规则，做到安全行驶。不准家长骑三轮车接送学生，当然不是学校出台的政策，而是尉氏县三轮四轮车整治指挥部的决策，这样的规定是否合理，本身就值得商榷。
退一步讲，即便禁止骑三轮车接送孩子有章可循，学校配合相关部门的工作理所应当，但也不能以孩子的受教育权相威胁。据尉氏县三轮四轮车整治指挥部工作人员表示，如果家长开三轮车接送学生，车不仅会被扣押还会通报学校，有的学校就会停学生的课。有学生对媒体表示，如果父母继续骑三轮车送他上学老师将会要求其停课。
应该说，学校的本意不可能是真的要停学生的课，基本上只是一种口头性质的“威胁”而已。但不论有没有实施，这种思想倾向所暴露的问题，依然不可等闲视之。
众所周知，受教育权是宪法赋予公民的基本权利，教育法、义务教育法等法律也规定，中华人民共和国公民有受教育的权利和义务，学校无权剥夺。教书育人的学校，岂能明知故犯？迫于相关部门的压力，学校就可以把学生的受教育权当做“筹码”，逼迫家长服从吗？
值得一提的是，这种“小手拉大手”的治理思路，并非个例。“家长们驾车接送孩子，做到即停即走，否则不仅会被罚款扣分，家长的违法信息还会向学校抄告，并与学生日常考评结合。”几年前，为了更好地治理校园周边拥堵，呼和浩特市交管部门与学校联动并出台了家长乱停车与孩子在校考评挂钩的措施，一度引发舆论热议。
平心而论，这种“挟孩子以令家长”的招数，很大程度上也是出于无奈。校门口接送秩序管理是一道难题，交管部门确实存在执法难度，而通过“小手拉大手”，往往会收到立竿见影的效果。但株连孩子的做法，在全面建设法治社会的当下，绝不是遵循现代文明法治社会的“游戏规则”。
安全是头等大事，整治交通秩序需要相关各方相互理解，共同破解。学校教育学生提醒并监督家长，固然是应有之义，但如果动辄以“停课”相威胁，未免用力过猛了。学校不能越界，相关部门更不应该随意把治理的压力转嫁到学校头上，惟其如此，才能杜绝类似现象重演。
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