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导读：现在，电动汽车作为最方便的出行方式，已经赢得了许多家长的青睐，并成为带孩子去购物和送他们上学的首选。然而，在享受便利的同时，安全隐患也有所增加。下面告诉你骑电动车到底有哪些隐患。现在，最方便的东西是电动车，它高效、方便并且没有交通堵塞。尽管
现在，电动汽车作为最方便的出行方式，已经赢得了许多家长的青睐，并成为带孩子去购物和送他们上学的首选。然而，在享受便利的同时，安全隐患也有所增加。下面告诉你骑电动车到底有哪些隐患。
现在，最方便的东西是电动车，它高效、方便并且没有交通堵塞。尽管现在是冬天，但这并不妨碍父母用电动车带孩子上学和放学。你看见他们脚上的小凳子了吗？你看见挡风的棉窗帘了吗？虽然许多“骑士”全副武装，但他们也为每个人的出行设置了许多潜在的安全隐患，所有这些都是“隐患”。
1，长围巾的隐患。骑电动自行车送孩子上学。风很大，孩子长围巾卷进了后轮。直到孩子摔倒在地上，她妈妈才注意到。这时，孩子的脖子被围巾紧紧地绑着，拖了一段距离。当你包围巾的时候，让你的孩子在脖子上多转几圈来保暖，防止围巾太长。如果风特别大，为了安全起见，最好把围巾的两端都塞到衣服里并固定好。
2，衣服反穿隐患。衣服反穿时，由于服装设计问题，整个手臂，尤其是肘部，在用力时会遇到服装阻碍，影响手部操作的灵活性。如果不小心，事故很容易发生。处理紧急情况很困难。当紧急情况下需要紧急制动时，车辆容易倾斜并跌落到地面。当遇到这种情况时，人们的本能反应将是伸出手来保护自己。然而，如果他们裹着厚厚的衣服，不能及时伸出手，骑自行车的人很可能会直接摔倒在地上造成伤害。衣服很容易被轮子缠住。许多“反穿”自行车手选择相对较宽的衣服。虽然骑车时袖子穿得很合适，但衣服的其他部分都搭在腿上，很容易卷入车轮中，影响自己和他人的驾驶。
3，戴耳机隐患。骑自行车时戴耳机是非常危险的。专心听音乐容易分散注意力，听不到周围的喇叭，这对自己和他人的安全构成威胁。建议你不要听音乐、打电话或发短信，以避免分心，无论你是骑自行车还是走路。
4，车把手套有隐患。固定在车把上的手套很容易限制人的手的灵敏度，影响骑车人的刹车和转向。此外，车把手套通常由很宽的袖子制成，又厚又长，很容易挂在附近的汽车上。挡风玻璃的安装也是如此。当车主在紧急情况下刹车时，他的脚不能及时从紧急情况下伸出，甚至可能被挡风玻璃卡住。
父亲的做法是可以被理解的，因为孩子第一次骑车上学，父亲是比较担心的，但又害怕还是拒绝，所以就偷偷护送。小孩子既想要黏着父母，又想向父母证明自己长大了，所以就提出了自己骑车上学这个要求。大人自然会答应孩子，但是还是很害怕孩子遇到危险的，所以就做出了上述的举动。
当了父母的人肯定是会把子女放在自己心中比较重要位置的，毕竟这是自己的下一代，如果不关心孩子的话，就是非常失职的。比如说河北唐山一父亲就偷偷护送女儿，上学不敢告诉孩子。之所以这样做，是因为女儿之前都是由父母开车接送的，根本就没有骑车自主上过学。虽然知道女儿已经长大了，也会骑车，但父母仍然是放不下心的，害怕女儿在过马路的时候遇到危险，又害怕女儿遇到坏人。如果不跟随父母，估计会在家中坐立难安，还可能会差点儿给女儿的老师打电话，询问女儿有没有到学校。
网友对于这位父亲的做法是很认同的，还进行了点赞，因为这位父亲没有完全拘束的孩子，也没有不尊重孩子。如果是掌控欲比较强的父母，就有可能认为孩子是在闹着玩，根本就不会答应让孩子自己上学。父母对孩子的爱并不会随着孩子的长大而消失，反而会越来越深厚。因为养大一个孩子是很不容易的，父母就想要多多的去呵护。也有网友分享了自己的经历，说父母强烈要求送他去上大学，根本不放心让孩子一个人乘坐火车。火车上是很安全的，并且路程也不是很遥远，但父母仍然很担心。
儿行千里母担忧，这句话虽然只是在描写母亲对于孩子的爱，其实父亲亦是如此。
摩托车带2个小孩上学违法
按照国家交通法规定，一辆两轮摩托车只能带一个成年人，法律法规禁止未满12周岁以下的未成年人乘坐摩托车。
摩托车的限制：
1、限制摩托车的停放和充电。摩托车在机动车管理范畴之内，在城市中的停放和使用也要符合要求，不少城市开始严查摩托车乱停乱放、电摩违规充电等行为。摩托车应该停放在机动车车位上，不能占用人行道、非机动车道、消防通道等地方，违规停车将面临扣分、扣车、罚款等一系列的处罚。电摩和电动三轮车的充电，应该符合交规的要求，不能再不允许的场所充电，比如：飞线充电、楼道充电、室内充电等；
2、不能违规载人。按照交规的载人限制，电动摩托车和普通摩托车可以载一名成年人，电动轻便摩托车和轻便摩托车不能载人，电动三轮车和三轮摩托车同样不能载人，违规载人的处罚非常严格。违规载人的情况下，势必会影响刹车距离，增加交通事故出现的几率，不仅如此，车主还应该避免违规载物、拉货的情况；
3、不能飙车、炸街。噪音污染是摩托车发展历程上的一大污点，不少年轻车主更是爱上了这一声音，部分大功率电动摩托车也存在噪音污染，多地交警展开了设卡严查，严查这类飙车、炸街行为。
综上所述，摩托车不可以载两个小孩。二轮摩托车载人不得载未满12周岁的未成年人，驾驶人和乘坐人员都需要佩戴安全头盔。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十五条
机动车载人应当遵守下列规定：
（一）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；
（二）载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；
（三）摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。
2月19日，河南开封尉氏县实验小学发布通知，不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。对此，学生家长王女士称，此项规定给生活带来不少困扰，孩子还表示如果父母继续骑三轮车送他上学，老师将会要求其停课。此事在网络迅速引发争议。
做出这样的决策，当地给出的理由是“为了安全”。这看似一个无懈可击的理由，但做出这样的限制性决策前，一定要充分考虑当地的实际。
在中西部很多地区，尤其是县城及其以下，很多家庭基本是中老年人留守。近年来，也出现了农村孩子去县城上学的趋势。为了让孩子获得更好的教育，很多家庭的基本结构是青年父母外出打工或经营小生意，爷爷奶奶照顾留守儿童，并负责接送上下学。这些中老年人很多都没有驾照，家中也没有汽车，怎么办？
当需求，甚至是刚需客观存在时，缺乏替代方案的一禁了之，往往根本不能解决问题，反而可能引发新的问题。

另外，这件事情中还有一个常见的操作误区，就是拿孩子做筹码，再说难听点，就是以孩子的上课权利相要挟。报道称，尉氏县三轮四轮车整治指挥部工作人员称因为三轮车不安全，如果家长开三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。问题不决、孩子相挟，这个性质其实非常恶劣。
暂且不说，一个所谓的三轮四轮车整治指挥部，应该属于临时机构，是否有权力直接干涉到教育领域，去停一位学生的课，如此做法，也根本不符合基本的行政逻辑。就算三轮车有问题，那沟通和限制的对象也应该是家长，跟孩子有什么关系？停课，这不只是乱弹琴，还可能涉嫌违法违规了。
不可否认，家长们一窝蜂骑三轮车接送孩子，很容易在校园门口造成拥堵，有些家长不懂或不愿遵守交通规则，也容易发生事故。但治理这一乱象是不是就只能一禁了之？一禁了之当然是最简单的方法，但这只是对管理者而言；对于家长和学生而言，则会面临困难。
或许，当地可以从多方面着手解决拥堵和安全的问题。比如学校实行错峰放学，避免集中接送孩子造成密集拥堵；在校门口树立警示牌、标识线，并针对家长做好相应的规范停车和行驶培训；也可以在现场设置秩序引导员，维护交通秩序等等。

此外，也有当地网友表示，政府部门推出了免费公交车，学校门口就有车站。为什么有些家长依然选择自己接送？这里面也存在诸多可能，比如公交并不能直接到达居住地、低年级孩子太小不敢独自乘坐或者家长不放心等等。
有段时间，短视频平台曾流传日本幼儿园小朋友独自坐校车上下学的视频。但很多时候，并不是我们孩子不够独立，也不是家长过分溺爱，而是很多地区缺乏相应的基础设施条件。并不是所有学校都有校车，也不是所有校车都有那么高的安全等级和精细服务。以开封尉氏县实验小学为例，可有替代三轮车的校车方案？
这也让我想起自己小时候，在小学时就没有接送上下学一说，要么自己走回去，要么骑自行车，所谓的安全性从来就没有在考虑范围内；初中时因为学校距离较远，自行车难以满足，就只能坐两元钱的“三蹦子”，常常是十几个人挤在一起，司机左右的空间还要“挂着”两大护法。那时候谁来考虑安全性和舒适性？
所谓安全，往往是一个水涨船高的相对概念，不同时期的社会发展水平不同，对安全标准也有着不同要求。在中部省份的一个小县城，在三轮车依然是常见交通工具的时代，去奢谈禁止，或许步子迈得快了些，以至于很多方面都跟不上。禁止三轮车接送孩子，不妨三思而后行，当条件都具备了，再来谈那些高高在上的关怀吧。
当然是不合理的。
交通治理和学生上学是两码事，不能相互混淆。不准家长骑三轮车接送学生，否则直接将车拖走，还要处罚家长和学校。当地三轮四轮车整治指挥部工作人员称，因为三轮车不安全，如果家长骑三轮车接送学生，车不仅会被扣押，还会通报学校，有的学校就会停学生的课。
该校以孩子停课倒逼家长禁骑三轮车，毫无道理可言。所以，这则通知一经发布，就引起家长和社会广泛关注。将三轮车整治与学生上课挂钩，实在不妥。何况，发布主体还是以教书育人为职责、保障未成年人教育权的学校。
家长违规使用三轮车，按相关规定予以处罚即可，牵连孩子，甚至以受教育权相威胁，没有任何法律依据。三轮车上路，的确存在安全风险，当地集中整治有其必要性。尤其是早晚高峰期，学校周边汇集了接送孩子的各种交通工具。确保校门口的交通秩序，也是保护学生的人身安全。但是，整治交通秩序，以孩子停课倒逼家长就越界了，这种牺牲未成年人受教育权的做法，既不合法也不合理。
不难猜测，校门口作为堵点之一，承受了较大的压力和任务，学校或许不得已才出此下策。而以停课相威胁，戳中家长的“软肋”，整治效果可能也会立竿见影，但这不是城市治理的正确方式。
说到底，还是要解决孩子上下学的交通问题。在一些县城，开通校车并不现实，那么就要想方设法解决这个难题。满足家长接送孩子上下学的需求，创造便利条件，也是交通治理的应有之义。
从发布的通告中看到，当地也给出了解决办法——城区内所有学校设置公交站点，城区内公交车将持续免费乘坐。这无疑，满足了部分父母接送孩子的需求。
不过，对于住在县城外的家庭来说，可能三轮车仍是很多家庭的主要出行工具，进入三轮车禁行的城区，需要停放再换乘公共交通，出行并不便利，很多父母图方便忽略了其安全风险。这部分人的需求，也应该予以重视。
不管如何，交通治理和学生上学是两码事，也不是非此即彼的关系，交通管理部门与学校理当各司其职。并且，谁违法处罚谁，也是法治社会的基本要求，别牵连无辜，更不能让孩子“背锅”。
建议佩戴。
头盔的正确使用，可以大大降低死亡率，使车祸对人的伤害减少到最小，当天，西山区还发出倡议，倡导家长骑电动自行车接送孩子时，别忘记戴头盔。
昆明市公安局交警支队四大队相关负责人介绍，头部是人体最脆弱，也是最容易受到致命伤害的部位，对于骑电动自行车上下学和接送孩子的家长学生们，正确佩戴安全头盔，能够把交通事故死亡风险降低60%左右。
关于骑车戴头盔的相关管理措施
2020年4月，从公安部交管局获悉，将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。行动期间，公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔、汽车驾乘人员不使用安全带行为，助推养成安全习惯。
公安部交管局要求各地加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔、使用安全带意识；联合行业主管部门、行业协会推广“买电动自行车送头盔”“买保险送头盔”模式，组织快递、外卖、出租车、网约车等重点行业示范引领，切实配齐用好安全头盔、安全带。
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