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导读： 成千上万的家庭得到了促进并促进了经济和社会发展的发展，这极大地加速了社会流通，并解决了这些人的就业问题并减少了国家的负担。那些在该国没有太多的农民可以出来增加自己的收入。这是一件好事，应该看。这不是为了看到未来，而是从这里开始，有许
成千上万的家庭得到了促进并促进了经济和社会发展的发展，这极大地加速了社会流通，并解决了这些人的就业问题并减少了国家的负担。那些在该国没有太多的农民可以出来增加自己的收入。这是一件好事，应该看。这不是为了看到未来，而是从这里开始，有许多年轻人从这个行业开始了。
发送外卖以发送快递，至少解决了你面前的工作和生存问题，大多数这些年轻人没有自己的专业和专业，但他们有一个强大的身体。有能力适应这项工作，通过这项工作的工作，他们可以获得比一般工作更高的工资，现在看看他们是否努力，需要支持家庭，应该特别注意交通安全的许多表达速度可以说是飞行速度。为了抓住更多，一些年轻人是危险的，以快速的速度提供外卖或表达。
勤奋的年轻人参加外卖和快递，有些人可以积累自己的小资金积累，经过几年的努力，可以积累数万美元。甚至超过一万美元，他们可以回到家乡，开发当地的快递网点，或从事其他小家庭小公司，也是从事这一行业的目标的一部分。我认为这一目标是通过努力实现的，不一定是每个人都能实现高度的未来，实现真正的未来比他更重要。在更真实的意义上，小弟弟可以通过这项工作解决他们最实际的问题，只是说一个媳妇，成为一个家，从事快递员的小伙子，他们的收入说了一些岁月仍然可能会买房子而不是那些依赖父母的房子。这也是一个幸运的年轻人，他说女儿的人很强大。如果你发现务实的青年时期，它也是运气。他们辛勤工作的精神，为未来的未来发展奠定了良好的基础，奠定了非常好的基础。所以。这些小伙伴的未来很明亮，只要他们在工作中的工作，并仰望掌握城市的方向，就会看到时间找到他们的定位。必须有一个美好的未来。
内卷这个事真可怕，原来以为只是人和人之间的内卷。
现在才知道，人还会被机器卷。
之前我做过一期节目。
朋友们还有印象的可以回忆下，在这支视频里，我和朋友们深入地谈了谈机器是否在未来5年将逐步完成对人类工作的取代，导致人没有工作可做的问题。当时有人在评论区里和我杠，说我是危言耸听。这不，好消息来了，不用等5年，就在眼下，外卖送货行业里，机器已经开始取代人了，这个事得从一个关于“无人配送车获准上路”的新闻开始。
25号，就在前几天，美团、京东、新石器三家公司的无人配送车获得公开道路行驶资质，意味着这些车辆可以在限定区域内的辅路、非机动车道等公开道路上行驶，无人配送车在国内首次正式拥有路权。
啥叫无人配送车？就是利用高级别自动驾驶技术，替代人工开车或者骑行送货，号称为解决外卖、物流等“最后一公里”运输问题而服务，专门应用在无人零售场景。
报道里是这样说无人配送车的优点：因时速较慢，只载物并不载人，无人配送车不会遇到像无人驾驶出租车一样的成本、安全难题。
另外报道中还提及，除了美团，京东新石器三家企业，苏宁、阿里等企业亦在此领域有所布局。
好了，新闻说完了，这个新闻里有两个很重要的信息。
一是这类无人配送车已获得公开道路行驶资质，这意味着这些车辆可以在限定区域内的辅路、非机动车道等公开道路上行驶；
二是：以上这些企业已经开始用无人配送车开始进行最后一公里的配送。
两个信息叠加在一起如何理解呢？就是这些企业要用无人配送车开始送货了，而且已被正式允许。最后一公里的配送原来是谁干的呢？广大的各类外卖骑手和物流配送人员啊。
从投资回报率来看这件事，研发这个无人车本来是需要投入大量的资金，而且面临很多不确定性，做不成怎么办？做出来不允许上路怎么办？上路了发生交通意外怎么办？等等。
老百姓最讨厌的就是不确定性，不确定性带来的就是巨大的风险，而人最擅长的就是趋利避害，所以人们要尽力逃避不确定性；而资本却正相反，喜欢投资不确定性，不确定性带来巨大破坏力，对原有商业、人力资源完全破坏重构，进而带来更多利润，使先前的投资最大化。
比如这次的无人配送革命，就是用无人驾驶配送取代人工配送。
很好，这次资本们又赌成了，资本精心培育的温室花朵终于生出来了，看起来一副无害的样子，只是这个小孩一旦长大，将来到底是成了勇者屠恶龙呢，还是成为恶龙本龙，吞噬所有阻拦它的勇者呢，不得而知。 唯一可知的，外卖送货员和物流快递员的工作即将不保了。
有人又要和我杠，这玩意儿怎么可能完全替代人工，还不是得送进门，不然客户能满意吗？能不投诉吗？举个例子，你想想现在菜鸟快递，快递是不是都放在快递站？还有其他公司的快递，是不是都放在快递柜？只要资本坚持想做的事，有没做成的吗？未来让无人车送到你家楼下，你拿不拿吧？不拿就饿着，饿个两三回就老实了。
之前的视频里我讲过，目前的就业市场里正处于两级分化，劳动市场就像一个巨大的纺锤形。要么是需要更高智商，更好的服务的岗位，要么是更重的体力劳作。怎么选就看你了。
有人说，这个事离我很远，和我有毛关系。
是啊，稍微回顾一下：出租车司机爱拉谁拉谁，想拒载谁就拒载谁，直到滴滴突然从天而降，革了它的命；商场里的收银员觉得，我干的这么枯燥的活儿，挣得这么少，我这种岗位谁还能来和我抢工作，直到二维码和自助结账突然从天而降，一夜之间夺走了他的饭碗；各大公司里的人工客服都认为，我一天工作能接300个电话，已经很牛逼了，业务巨熟服务贼好，谁能替代我，直到自动应答系统和语音机器人突然从天而降，一天能接打上万个电话，7x24小时随时在线，不仅能接还能往外打电话做业绩。
回忆下我说的这个现象，是不是就是最近这几年的事？那么，这些拉活儿的出租车司机、商场里的收银员、各大公司里的人工客服，他们去哪里了呢？谁知道呢，谁注意过呢？谁在乎过呢？
你要么成为不可替代的，要么终将被替代。
要么努力进入更好的上升通道，要么只能中年走向重体力劳动市场。都在你的一念之间。全球所有国家都铆足了劲要实现工业40，第四次工业革命，这是 历史 趋势，机器将在各行各业完全取代人工， 历史 的车轮碾过，谁能螳臂当车？你被淘汰还是被剩下，命运的三寸就捏在你自己的手里。
具体怎么做，挽救自己的人生，我这里提三条路。
第一条路 ，上路，如果你有资源，有人脉，既然工业40的特点就是用智能化替代人工，我们就想办法在这个方向中创业，创造更多的产品和服务，不要把眼光只停留在国内市场，要放眼全球，争取成为第一梯队，将来要么被BAT买下，要么自己创造出一片天，总之，借资本之力，与其他资本近身搏斗。
第二条路 ，中路，没有资源没有人脉，但有高学历高智商，那么就加入这场战斗，投身到这些致力于智能化替代人工的领军企业中，成为搏浪的一份子。在这场战斗中，知识就是你的武器，企业就是你的战场。这样你也不至于被淘汰，职业两级分化里，你也会成为紧靠上端的那波人，就是人们口里经常提到的中产阶级。
第三条路 ，下路，没资源没人脉，没学历没有高智商，这是更广大的用工群体，那么我们也要时刻关注 科技 发展，保持敏感，贴近那些正在深刻变化的行业，什么行业，那些正在加速从人工转变到人工智能的行业，成为一名服务提供者。比如滴滴刚开始开展业务的时候，一些人靠着惊人的胆识和基于对商业的预判，因为有驾驶执照，成功转型为滴滴司机，成为21世纪里的新兴出租车行业的司机，并在补贴大战里大赚特赚，退回十年来看这种结果是不可想象的，黑车一直都是违法的，而且出租车行业也早已竖起壁垒，难以被撼动。
除了这三条路还有路可走吗？
我想说，难，非常难。
你看看坐办公室的，35岁以上的人正在被年轻者内卷；你看看大街上，饭店商铺正在被外卖内卷，给电商当炮灰；你再看看那些水果蔬菜经营者和夫妻小卖店，正在被社区电商内卷。
他们的未来在哪里？
跟不上这个时代的变化，不能快速晋升到上面我提到的这三条路的话，都会很快被机器取代，内卷完毕，骨头渣子都不剩。他们的工作机会，安身立命的饭碗没了，他们能去哪里呢？只能进入到下行通道，就是重体力劳动行业了。
但是，就连外卖和快递，现在也已经正在被智能化服务取代了。 届时，他们的未来在哪里？谁知道呢？就连坐在屏幕面前的我而言，一旦被人工智能做出来的AI取代，我再去干点啥来养活自己呢？
这对我而言，对你而言，都是一个需要深刻思考和时刻准备的问题。
我是童子@烈焰童子 ，喜欢我的内容，记得给我一个关注，不然以后找不到我了，我们下期再见。
这反映出了这些快递外卖企业的配送人员有着安全隐患的问题，因为他们不遵守交通规则，闯红灯逆行等等情况常常出现。
北京交通安全隐患突出10家快递外卖企业被约谈，我们都知道现在送外卖的一些配送人员都非常的赶时间，因为如果他们配送迟到的话，有可能会受到顾客的投诉举报从而扣钱之类的，所以这些外卖人员在送外卖的时候都会非常的快速，有时候甚至不时违反交通规则，闯红灯逆行等等，这种情况也时常会有发生，所以说外卖这一行业有些人员还是比较危险的，童书发生交通事故也是挺多的。所以说针对这一种情况是绝对不允许存在的，所以这些外卖企业才会受到约谈，希望经过这一次的约谈这些企业能够进行好整改，并且严格的要求下面的文案人员能够严格的遵守交通规则。无论是外卖人员还是快递人员，在配送的时候都应该要遵守交通规则，并且也应该要保护好自己。
这件事情是怎么回事呢？
这件事情的起源是北京交通安全隐患突出10家快递外卖企业被约谈，据交管局介绍，2022年以来，本市快递外卖即时配送车辆发生同等以上责任致人伤亡事故同比上升，主要违法行为包括“逆行”，“闯红灯”，在机动车道、人行道行驶，“不礼让斑马线”。所以说从这些问题中可以看出文化还是非常多的，所以希望这些设施企业能够针对这一些问题进行好整改，严格的约束好下面的工作人员。
对于这件事情我的个人看法。
无论是快递人员还是外卖人员，在推送的时候都应该要遵守好交通规则，不闯红线不逆行等等，不能因为赶时间就胡乱的违反当地的交通秩序，因为这也算是对自己生命的不负责，万一发生了交通事故后悔都来不及。
你遇到诈骗了，
不管什麼工作都不能要求求职者先付钱，所以，你遇到的不是职缺，是诈骗，
先搞清楚这个才能跟你解释，送餐员工作是怎麼回事。
以下是新闻内容转载。
一， 送餐速度要求必须快。从客户在网上下单到客户拿到快餐的时间不能超过半小时，否则这一单不仅没有提成，而且还会收到客户的差评，收到差评后，按照公司制度会对外卖骑手进行罚款。工资高的外卖员都是在美团外卖平台上抢单的，准备一部智能手机，见到有人下单后，立即以最快速度抢单。只有抢单而不是主管给你派单一天才能送出去更多的单，这样工资才能高些。干这一行必须要眼疾手快，快速在手机上抢单，快速备餐，在路上行车速度还要快，特别是同时来单，同时给周边的几个客户送餐时。这样，一天自始至终大脑处于高度集中状态，时间一长，大脑得不到好好休息，时间一长必将对身体有影响。
二， 从事美团外卖，你要想多挣钱，就要耗得起时间，好多拿高工资的外卖员，都是从早上六点半就守在附近餐馆，随时处于待命抢单状态，工作到深夜十二点才下班，一天要工作十八小时才能挣到高工资。说实话，送外卖比在快递公司工作的快递员要辛苦些。快递员现在多数是把快递放入小区的云柜里，而外卖员必须得把快餐送到楼上的客户手中，否则就会招来客户的投诉。即便是遇到恶劣天气如暴雨、雪灾也要把快餐送到客户手中。
三， 现在美团外卖全部都是由代理商外包的，许多代理商只给外卖员上意外伤害险，没有基本工资和加班费。外卖员的全部工资就是外卖订单的提成收入。应聘美团的外卖员所用的车辆都是六十伏二十安的大电瓶电动车，这种新车的市场价在三千左右。成为外卖员后，除非你以前自己就有大型电动车，否则就需要租或者买代理商的电动车，租金一个月五百元左右，若买的话，只能到代理商指定的电动车商家那里买，这样的话，代理商又有一笔回扣收入。这几年美团外卖员的提成佣金降低了不少，并且罚款环节增多，惩罚力度也加大了，即便你一天十八小时不停地送餐，月工资也拿不到一万元，至多拿到六七千而已，而且是在你一个月不休息一天的情况下。
只有送餐单量足够多才能到手的提成多，所以每个外卖员在送餐过程中都分秒必争，于是他们为了赶时间就不得不闯红灯、逆行。超速行使就是成了他们的家常便饭了。这样下来在路上是非常危险的，出了交通事故基本上是外卖员全责的，代理商一分钱也不会替外卖员承担的，因为入职时的劳务书中是注明了的。
四， 如果美团外卖员的工资足以达到缴纳个人所得税的档位时，美团相关方会先行在你的工资中扣取个人所得税的，但大多数代理商招聘员工时都没有承诺为员工缴纳社保。现在企业缴纳社保都由当地的税务局代收了。没有为员工缴纳社保，税务局都没有员工的参保账号，税务局就无法扣取员工的个人所得税呢。那这部分被扣取的所谓“个人所得税”最终进入了谁的腰包？
综合以上这些，现在许多美团外卖员都不愿从事美团外卖了，一些本想从事美团外卖的人员知道美团外卖这种情形后也都打消了这个念头。
