为什么现在快递都不送货上门都是直接放驿站？
导读：为什么现在快递都不送货上门都是直接放驿站？因为现在的快递员将快递放到驿站更省事，也更省时间，快递员投递都是按单收取费用的，如果将快递送到客户手上的话太浪费时间，还不如将快递放到驿站然后给驿站一部分钱。对于此事件我还有以下几点看法：一、快递放

为什么现在快递都不送货上门都是直接放驿站？

因为现在的快递员将快递放到驿站更省事，也更省时间，快递员投递都是按单收取费用的，如果将快递送到客户手上的话太浪费时间，还不如将快递放到驿站然后给驿站一部分钱。对于此事件我还有以下几点看法：

一、快递放到了驿站用户去取真的方便吗？

快递一般都是白天派送，白天人们大多都在上班，自己接收快递的可能性不大，如果将快递放到驿站的话有空去拿也会很便利，有时网购会购买很多物品，如果每一件都送货上门的话也不是很方便，如果将快递都暂时存放在驿站中有空可以一起去取，驿站也相当于一个暂时存放的作用，而且一个小区会有多个驿站很便利，当然如果情况特殊的话可以要求快递员在某一个时间点进行派送。

二、快递到底应不应该送货上门？

快递行业的服务准则是要求必须给客户送货上门的，如果客户不方便在家收取快递时要征得客户同意后将快递放到一个指定地点，投放快递时要及时的给客户联系，如果客户没有接通电话可以根据当时的情况对快递进行投放，并以短信的形式告知客户。

三、我对此事件的看法

我真对于不同情况而言，有空就自己去取，没空就要求送货上门，有的快递员或者驿站可能会因为嫌麻烦会告知不能送货上门太忙了，此时我们也可以维护我们的合法权益，对该快递员进行投诉等，很多快递员或者驿站的工作人员一听你要投诉就会跟你说，等我们这边忙完了就给你送过去，今晚肯定会送，不会耽误你的使用，我们在遇到类似的事情时也要记得维护好自身的权益。

在昨日，车行哥整理了一些在疫情期间车企推出的各种应对措施，其中包括了上门送车，线上下单等等的服务。在这个特殊时期，推出这些服务也能够更好的保持4S店运转，也能然想要购车或者车主能够鞥更加方便，也不用担心出门的问题。不过，昨天只是一部分，今天车行哥继续整理了另外一些汽车品牌提供的服务。

红旗推三项客户服务政策

在疫情期间，红旗将会推出三项针对客户的服务政策，其中包括了旗下车型保养延期3个，并且还提供了保养免费更换空调滤芯、免费上门取送车，并在维保后消毒、远成开展续保，上门派送保单、事故理赔维修，全程协助。此外，红旗体验中心也进行了全面的消毒以及做好防护。

北京现代推疫情关怀政策

在疫情期间，如果需要购买北京现代车型，可以通过线上下单，同时，北京现代将负责把新车安全送到车主家中。为减少疫情期间用户购车顾虑。此外，还为了降低消费者购车压力，北京现代推出了低首付金融政策，用户还可享受首付低至2020元的购车优惠（限融资租赁产品）。

捷途推五大购车和用车服务。

在疫情期间，捷途为潜在客户以及车主们推出不少便民的政策，包括了在线看车，送车上门，零首付贷款购车，以旧换新，定金增值的购车服务和优惠。而关于车主方面则是包含了门店定时全面消毒，延长保养期限，在线的专业服务咨询，提供24小时救援，疫情结束后享受四免服务。

林肯推疫情5大关爱活动

林肯虽然回国国内市场时间并不是非常久，但是对于中国市场林肯还是比较重视的，在疫情期间，林肯推出了延长原厂质保、道路救援、提供同城免费取送车服务、贷款最多延长26天还款。

长安汽车推六大抗疫行动

在疫情期间，长安推出的了六个关于购车和用车的服务，包含了专人服务的线上看车，4S店内全面消毒，工作人员已受检测，提供上门试驾，试驾车全面消毒，上门交车等购车服务。而在用车方面，将会延长首保的时间，质保延长三个月，24小时道路救援。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说真的，外卖这个东西真的是便捷了，我们大家因为有很多人可能想吃到很多美食，但是又不想出去买 而外卖可以非常好的解决这个问题。不仅如此，最近这两年外卖行业也开始逐渐新兴起来 也带动了很多人的就业。今天小编想和大家一起来谈谈疫情之下的外卖究竟有多难做 ？

全面开放外卖柜子外卖员有欢喜也有忧愁。

在之前的时候我们的外卖都可以送到家门口，经济需要 开门取一下就可以，而现在有很多的小区，因为防止人流量的一个密集和串动，都会坐在小区下面按一个外卖的柜子扫码就可以取到餐，虽然也是非常方便，但是我们还要下楼，对于很多癌患者来说真的是特别的 不适合。对于很多外卖原来说呢他需要把这个外卖放在柜子里面，而且还需要一些其他的操作，也是有点难度，虽然可以不让他们上楼，但是在一定的程度上也是比较麻烦的 。

疫情期间的外卖员风险也变得很大 

我们都是为了生活在岁月之中来回奔波的人，而外卖员更是如此，他们每一天的业绩都跟自己送的外卖有关系的疫情期间，仿佛有很多人也开始不再点外卖，对于他们来说，单子变少了，挣的钱也就变少了，而他们每天都要奔波在大街小巷之中 这无疑增加了感染的风险。所以在这个城市之中随处可见的外卖员也是默默无闻并且十分劳碌奔波的人员。

 疫情之下让许多行业根本无法生存

在每次疫情来临之前，最先关闭的绝对是娱乐场所，而这些娱乐场所关闭一天，这就约着每一天都没有进账。

三逼之下像一些小型的超市的道路也是非常难的，因为在这个时候大多数的小型超市都是面临着关门的一个状态。除此之外，大型的超市的生鲜冷冻链一直都是疫情之间被关注的话题，他们的工作也特别的不好做，而且在这个时候可能物流也就会稍微的贵一些，但是因为为了不造成恐慌所以价格也会比较低所以利润也就会大大的变少。

自从新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，不少行业都一片哀嚎。原因是，此次病毒的传播极其迅速，加上全国都在响应“戴口罩，勤洗手，少出门少聚集”的号召，各行各业的情况都过得十分艰难。面对疫情和寒冬，车企们面对消费者提供了那些新举措？

最近一段时间，各企业向武汉捐款的消息层出不穷，但在一众声援中，西贝莜面村格外抢眼，按照西贝莜面村老总贾国龙的说法，如果疫情持续，西贝即使向银行贷款，也撑不过三个月，因为每个月要给员工发15亿工资。作为生活必不可少的餐饮行业，都如此，更何况汽车行业？

2019年，汽车行业可谓是“严冬+寒春”。根据中汽协发布的数据，自2018年7月以来，汽车行业的产销增速已经连续为负，行业数据全线下降，国产汽车品牌的跌幅超过20%，这在汽车行业高速发展的近20年间都是极为少见的。

虽然有数据表明，2003年SARS疫情后，车市曾出现大规模的销量喷发现象，但背后我们要知道的是，过去20年，中国汽车市场一直是高速增长，与如今的负增长的大环境并不一样。

除了大环境原因，其次是汽车销售形式。汽车作为绝大多数人的大宗之处，必须经过深思熟虑，才能做出决定。这其中肯定包括多次的到店试车、看车、多品牌比较。而受疫情影响，这些日常会出现聚集情况的行为自然会停止，这也是车企们面临的问题。

天灾人祸，谁也不能避免。但是突如其来的“黑天鹅”——疫情，打了不少经销商一个措手不及。据某日系合资品牌经销商透露，原本往年春节期间是个极佳的销售时段，今年还特意增加展厅销售人员进行服务，但自从疫情爆发以来，绝大多数人开始响应不出门后，单日进店人数由此前的几百人跌倒了如今的门可罗雀，订单数也自然而然的下降剧烈。

不少库存量较高的经销商表示，按照目前这样的情况继续下去，在单店铺租、人员开资等也较高的情况下，不出三个月，很多经销商都会面临倒闭，届时才是车市真正的寒冬。

“山河异域，风月同天”，真正的寒冬来袭，谁又能躲得掉呢？唯有车企和经销商共同联手，才能共度难关。所以车企们纷纷宣布推出新举措来保持提供售前售后的服务。

例如：近日广汽丰田宣布客户可在线上进行看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等。与此同时，线下销售店将做好防疫措施，包括展厅每日定时消毒、展车和试驾车高频次消毒、销售顾问佩戴口罩、健康检测合格上岗，以及为客户准备单独洽谈空间等。除此之外，销售店还将提供维保预约上门取送车、车辆消毒、24小时救援等服务。

又例如：2月4日，北京现代宣布，将严格执行展厅消毒，优化接待流程。并开展线上营销，推出官网线上车型展厅，为客户提供上门试驾、送车上门等服务，并针对既有车主的售后服务需求，进一步优化疫情期间的售后接待流程。

据不完全统计，特事特办作出相关政策去给用户提供相关服务的车企有：东风悦达起亚、红旗、上汽荣威、北京现代、捷豹路虎、长城哈弗、广汽丰田、星途、英菲尼迪、沃尔沃等。虽然部分品牌还没有正式宣布相关政策，但是我相信，其余绝大多数车企也在紧锣密鼓的制定政策中，相信不久，将会覆盖大部分汽车品牌，照顾绝大多数的消费者。

在我看来，此次的车企举措可谓是做到线上线下双结合，尽可能的保证给消费者提供售前售后的服务。“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，有没有一种可能，此次的针对疫情推出的临时举措却是汽车行业变革的新开始，全新的服务方式，线上线下更加紧密的结合，或许影响的不只是当下，更是以后长久的存在？

虽然目前疫情形势依旧严峻，但是俗话说得好“方法总比问题多”。在这期间，我们只要做好一切措施，不用过度恐慌，相信没有什么困难说不可跨越的！等到春暖花开，疫情结束，就是汽车行业迎来新希望之时！

编辑：启潮

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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