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导读：驾驶车辆带孩子是不违规的，但是违反了安全操作规范会受到处罚。法律分析建议大家驾驶车辆带带孩子时，最好是安装合法合规的宝宝座椅使其固定在车辆座位上，这样对孩子来说既安全又稳定。如果自己确实有需要带着孩子，可以直接抱着孩子去打出租车，或者是找自
驾驶车辆带孩子是不违规的，但是违反了安全操作规范会受到处罚。
法律分析
建议大家驾驶车辆带带孩子时，最好是安装合法合规的宝宝座椅使其固定在车辆座位上，这样对孩子来说既安全又稳定。如果自己确实有需要带着孩子，可以直接抱着孩子去打出租车，或者是找自己的家属抱着孩子，而不是冒着会发生交通事故的危险去做一些违反安全操作规范的事情。因为一旦发生交通事故，孩子的生命安全会有严重的后果。
个人建议
驾驶车辆带孩子本身是不违规的，但是如果在开车时把孩子抱在怀里，是会受到交警的处罚。我们在驾驶车辆时，如果抱着孩子万一发生交通事故，前排的冲击力会将司机和小孩直接冲出前挡玻璃，即使有气囊也会被气囊弹出，小孩的身体经不住气囊的冲击，对于孩子的伤害非常大。
法律依据
《中华人民共和国未成年人保护法》
一、父母等监护人或者其他成年亲友携带不满四周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅，儿童因疾病或者其他身体原因无法使用的除外。
本规定所称儿童安全座椅包括符合国家标准的儿童安全座椅和其他儿童安全约束系统。
二、公安机关交通管理部门应当将使用儿童安全座椅纳入机动车驾驶证考试内容，加强宣传和检查。
驾驶培训学校、驾驶培训班应当对学员进行儿童安全座椅相关知识的培训。
幼儿园应当将使用儿童安全座椅纳入道路安全教育内容，提高儿童乘车安全意识。
新闻媒体应当加强儿童安全座椅使用的公益宣传，对违法行为进行舆论监督。
三、父母等监护人或者其他成年亲友违反本规定的，由公安机关予以警告或者处一百元以下罚款。
抱孩子开车算违章。主驾抱孩子开车属于妨碍安全驾驶的交通行为，会被罚款200元并记2分处理。而如果是副驾驶抱小孩并且没有系好安全带，首先没系安全带会罚款20元不扣分，抱小孩也会罚款5元以上30元以下。如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。就算气囊没有弹出，孩子也很有可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
构成危险驾驶罪的条件有哪些
1、追逐竞驶，情节恶劣的；
2、醉酒驾驶机动车的；
3、从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
4、违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条
机动车载人应当遵守下列规定：
1 公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；
2 载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；
3摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。
记得当时是一个狂风大起的早上，我一连扫开了三辆小黄车，每一辆都是坏的。上班就要迟到的我没办法现下载了摩拜，扫开一辆蹬着就往公司冲。
到了一个红绿灯路口，当时是红灯，所有两边的来车都停了。
我顶着大风骑着车从人行道过马路。突然，一个黑影从我的车轮前嗖地飞了过去！
速度之快，让我根本看不清它的样子！我在马路中央和我的自行车差点来了一场华尔兹才没有原地摔倒。
那个东西 飞速闯完红灯 之后， 丝毫不减速 地一个左拐，就上了旁边的两车道！ 开在机动车道的正中间！
这时候，追上他的我才看清，原来是一个老头开着一个轮椅！
大概像这样……
我当时在后面，是真的为这位大爷捏了一把汗的。
所以老年代步车这个东西，和大家的欣慰不同，我还是存了一丝担忧的。
首先，老年代步车合法化是一件好事。 老人买菜逛街接送孩子什么的特别方便，而且价格不贵，每个家庭都能够买得起。
但是，不能因为是老年人开的，就放开对它的监管。 我认为，应该把老年代步车换一个名字。加了老年这两个字，仿佛就该对它网开一面。殊不知，放纵也就意味着危险。
国家给老年代步车的生产核定了安全标准，可以降低安全隐患，这是好事。
可是安全隐患从来不在产品本身。
老年代步车实际上就是一种低速电动车，它的产品质量再高，能比得过十几万元，几十万元的 汽车 吗？何况哪怕是 汽车 ，在各个交通事故中，我们又没有少看见过被碾成纸片的小轿车、面包车。哪怕是质量好的德系车，在遇到泥罐车追尾的时候又找谁说理去？
安全在于人。
代步车应该在什么车道行驶，需不需要凭证驾驶，老年人在遇到复杂的路况时如何应对、如何对不遵守交规的代步车车主进行处罚，这些问题都需要思考。
我们每个人家中都有老人，我们每个人也都会变老。
如果家中的老人开着这样的车去危险的地方，你会放心吗？
轮椅都能开上机动车道飙车、广场舞能上高速去跳的老年人，什么事情做不出来呢？
监管反而是一种保护。
所以，我有两个问题。
1 合法化生产的老年代步车价格会和之前一样低廉吗？
2 制度上对老年代步车的规范能不能跟上？
只有这两个问题解决了，我才能真正放心地让我们家的老人开着代步车上街。
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我是歌入云风
老年代步车的合法化对于老年朋友来说，无疑是一个非常好的消息，此前老年代步车的管理规范一直处于空白。要知道很多老年朋友没有驾照，出行因此不是特别方便，老年代步车的合法化无疑解决了这部分老年人的出行需求。在笔者看来，如果能加强规范管理以及将交通安全意识宣贯到位，那么老年代步车的安全隐患还是可以得到解决的。
首先，按照国家法律对于合法化的老年代步车规定，老年代步车时速为20码，车身长为1米7，车高宽为1米5，那么很明显老年代步车就不属于机动车，而是属于非机动车。那么老年代步车的行驶规范就应该按照非机动车来执行，比如说不能上机动车道，只能行驶在自行车或是电动自行车车道内，如果违规行驶到非机动车道那么也要面临相应的处罚。
再者，也要加强对于生产老年代步车厂商的管理，要求这些厂商必须要严格按照国家规定生产老年代步车。比如说国家现在已经针对老年代步车作出了时速以及车身尺寸的限制，那么作为厂商应该要严格遵守国家规定，不可以超标生产老年代步车。一旦发现有厂商违规或者是超标生产老年代步车，那么国家政府应该要对这些厂商开出罚单，严重情况下，甚至可以取缔非法厂商。
最后，要加大对于老年代步车驾驶者的安全宣传，向他们强调安全驾驶的重要性，如果有必要的话，还可以对老年代步车驾驶者进行统一的安全培训或者是考试，让安全观念和规范驾驶行为观念深入人心。
因此在笔者看来，老年代步车合法化是一件好事，只要可以做到规范管理，对于老年人而言就是福音。
老年代步车以方便，快捷，环保等优势被广大大老年人所喜爱。其实不只是老年人，很多年轻人也对老年代步车也是情有独钟。原因就是，这种车子不像机动车那样的复杂，又比自行车还安全好用，有时候上下班或者接送孩子都比较方便。
但是遗憾的是，老年代步车一直处于真空地带，国家并没有对其生产质量出台相应的标准，一直没有被纳入合法化的范围，所以使得市场上关于老年代步车的产品质量参差不齐，安全性无法得到有效保障。
现如今国家能够重视对老年代步车的规范，对于所有的老年人来说都是一个利好消息。这样更方便于老年人出行，也会给老年代步车提供一个更加合法的发展空间。
虽然国家出台关于老年代步车的规范和政策，会一定程度上保证老年代步车的产品质量。但是并不表示就能彻底保证代步车的安全问题。 因为提到安全问题，除了车辆本身所带来的安全性之外，驾驶车辆的人是否合法驾驶也是，一个关键问题。这不仅仅是对于老年代步车合法化就能够解决的。 要想保障老年代步车的安全性，我认为应当从以下几个方面做起：
因为这种代步车还是属于电动车的范畴，但现在很多电动车都存在超速的现象，所以在生产这类代步车的时候，国家就应当出台相关的标准，把速度控制在一定安全范围之内，这样可以一定程度上保证车子的安全性。
一个车子是否安全，除了车子本身来说，最重要的是驾驶人员是否能够安全合法驾驶。因为再安全的车子，如果驾驶车辆的人不遵守交通规则，随意的闯红灯，不在正规的道路上行驶，横穿机动车道，也不能保证他的安全。所以这时就需要对驾驶员进行严格的规范。
这种规范，一方面是不是可以参照机动车的标准给予一定的驾驶资格，就像机动车要有驾照一样，没有驾照的人不能驾驶代步车？
第二个方面就是当驾驶违法的时候也要给予一定的扣分处罚。对此也可以参照机动车的标准，给予积分制。当积分被扣完时不再准许该车上路。要想再次上路，需要重新获得驾驶资格或者交纳一定的罚款等。
总之我个人认为，要想保证车子的安全性，必须要保证车子质量过关的同时，更要对驾驶人员及进行严格的规范，加大驾驶人员的违法成本，这样才能有效的减少交通事故的发生，于公于私都是有好处的。
老年代步车即将合法化，这是 社会 发展给予老年人朋友的红利，值得祝贺。
但问题又来了，面对拥挤的城市交通，连电动摩托车都经常受到制约，那我们的四轮老年电动车上路，那机动车道不会更堵，再加上大部分老年人无证驾驶，那大家平时走在路上，开路行驶在马路上就更不安全了吗
面对这个问题，国家相关部门会进一步出台管理老年车的有关条件，例如:规定老年人电动代步车，时速为20码，车身上1米7，车高宽1米5，既然老年代步车不属机动车管理范围，那就一般只能行驶在自行车，电动摩托车车道，否则被视为违章被罚款。
再者，老年代步车功率小，不属机动车就无须考办驾驶证，只要上牌照，纳入电动摩托车管理范，这问题就迎刃而解了，欢迎大家发表评论。
首先很荣幸回答这个问题！近几年老年代步车可以说普及得非常的快！为什么会发展的这么迅速呢？和它的自身优势不无关系！价格便宜又可以遮风挡雨，因为是电动所以损耗也便宜！对人们的出行有了很大的方便！但是它的安全隐患还是非常的大！现在国家正在出台有有关的法律法规，有了法律的约束，安全性方面会有很大的提高，许多粗糙烂制安全性低的一些生产厂家就会被淘汰，市场上就会留下更多质量好安全系数高的！所以安全方面得到了最大的保证！相信有国家的参与老年代步车这一块肯定会越来越好！
代步车虽然节能环保，但是也要遵守交通规则，这是基本常识，而且这种车速度一点都不慢，时速低于70km/h，一般最高速度为70km/h，这样的速度对于这种制造捡漏，且安全系数低的车子来说，无疑是在拿生命开玩笑。
我曾经在老年代步车生产厂工作过，据我了解，这种车首先在制造方面就缺少技术，而且各方面配置跟 汽车 差很多，虽然老年代步车是注重于老年人，但是安全还是要放在第一位，速度应该大大降低，最重要的一点就是上蓝牌，以纳入国家交通法，必须有驾照的人才能开，或者开通新能源牌照，只有这样驾驶者才能遵守交通规则，减少事故发生率。
1国家应该对这种 汽车 进行严格审查，首先安全方面要有保障。
2 还有速度方面，既然这种车注重于老年人，应该在速度上降低，以保证人身安全。
3牌照，老年代步车统一挂蓝牌，需要驾照统一管理，以严格按照交通规则行驶，只有这样才能完全解决安全隐患问题。
老胡坐标，河南洛阳，这么一个中原不太大的城市，老年代步车大街小巷随处可见，洛阳就出产这种新能源老年代步车，20000元多就可以买一辆老年代步车了。
但是，我对老年代步车的安全隐患一直心存疑虑和焦心。
作为子女给自己年迈的辛劳了一辈子的父母，买一辆老年代步车，可以免去外出挤公交车之辛劳。但是， 显而易见，老年人头脑反应灵敏度无疑不高，而且听觉也不如年轻人，老年代步车开上机动车道，由于车流量大，车速较快，其实是非常危险的；小小的老年代步车宛若汪洋大海中的一只小船，四处充满着激流和暗礁，为此发生的交通事故真的不少呢！
国家对“老年代步车”合法化，是新能源 汽车 的一项利好，但是对城市交通管理又增加了难度和工作量，合法化应该规定这种老年代步车上路的时速，规定不能上机动车道，否则老年代步车就是给城市交通“添堵”。
我个人认为，如果子女孝顺，还是不要给年迈的爸爸妈妈买“老年代步车”，太危险了！孝顺的方式有很多种，比如带着爸爸妈妈坐高铁、飞机去 旅游 ，放飞心情多好啊！
两个问题看起来风马流不相及，但如果仔细一想其实问题的根源都来自一个终点。
时代在进步， 科技 也在进步，但人的品德有在进步吗？老人代步车时代来临，但个人文化素养，素质，品性，是不是能够与时俱进？
说实话，交通是死的，路是死的，人是活的。就老年人来讲，素质参差不齐，有的讲理，有的蛮横，仗着自己一把年纪，就觉得你不敢把我怎么的。
车这个东西看谁来开，讲理的人懂法，守法，和不讲理的讲理有用吗？
所以，我更觉得在时代进步的同时，再老人代步车时代即将扑面而来的时候，想想怎么才能提高人的素养问题。
眼下是老人摔倒扶不扶的问题。那么谁能保证，老年人开上代步车过后，不会出现被摩托车撞，小车撞后，也出现讹人的事件？
人倒了扶一下都要那么惨痛代价？可老年代步车因为不守交规被车辆撞过后，是不是得倾家荡产？
你肯定看过这种车，全电驱动，不用挂牌，驾驶者也不需要任何学习和证件，任何人都能开着上路，但这种车多半是老年人在开，这种车就是被称为老年代步车的三轮、四轮电动车。
这种车的危害有多大？据统计近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成18万人死亡、186万人受伤。相对于其保有量来说，这个数字非常可怕。为什么老年代步车这种本该是仅供代步的车成为了马路杀手？
1、门槛极低，违法成本低
最低几千块钱买一辆老年代步车，不用参加驾驶培训及考试，不论老幼，无论是否患有禁止驾车上路的疾病，都可以开上老年代步车堂而皇之的上路，无人审查，甚至就算你开这种车违章也没人会去追查你。造成的结果就是，老年代步车大行其道，成为新一代的代步神器，成为一些老年人买菜、出去打麻将、接送孩子的专车。但这里面有多少人是了解交通法规和常识的，又有多少人会遵循交通法规？你我心里都有数。
2、厂家践踏法规，产品严重不达标
国家对这种不需要上牌的代步车有其生产标准，国家对于老年代步车有以下规定：1、老年代步车的尺寸要合格，车身长不能超过35米，宽不能超过15米，高不能超过17米。2、老年代步车的速度不能超过70KM/小时，车辆速度低于20KM/小时的时候必须要有提示声音。3、车身重不能超过750公斤。4、蓄电池不能超过车身重量的30%。5、主驾驶需配备安全气囊，安全带等。只有这样的车才可以上牌行驶，但实际上符合这个标准的老年代步车车寥寥无几。厂商的偷工减料和漠视法规，造成了无数人的生命流逝。
3、没有保险，受害人无法得到赔付
对于普通 汽车 来说，由于有交强险和商业保险，驾车人和意外事故的受害人的权益都有保险保障，但是老年代步车不用上保险，一旦发生事故，车毁人亡不说，可能还会倾家荡产，受害人的经济赔偿也无法得到保障。所以开车的时候遇到这种车记得远离它们 ，因为它们没有保险！
4、产品质量不合格
对于老年代步车来说，你会对产品质量有期待吗？很多老年代步车的质量参差不齐，为了降低成本又使用一些质量较差的配件，那种使用电池的电动车，在充电或发生碰撞的时候，很容易会引起火灾，造成更大的损失。
5、随意驾驶随意停放
老年代步车的驾驶者往往不了解交通法规，没牌没本也让他们有恃无恐，反正我闯红灯你也找不到我。因此闯红灯、随意变道、逆行对于这种车来说都是家常便饭。甚至还会出现肇事逃逸的情况，如果被这种车撞了，因为没有牌照，找到这些车的难度也极大。
老年人有代步需求可以理解，但是不能妨碍正常交通，不能给交通安全带来隐患。好消息是国家已经开始对这种车逐步进行上牌并禁止无牌照的车上路，我们还是希望国家在这方面的政策法规上更加健全，让这些车的车轮下少一些。
从题目就可以看出来，题主是对老年代步车的即将合法化存在的安全隐患有些一定的担忧，当然，这种担忧不是没有道理的，近两年来来，老年代步车市场可以说是野蛮生长，基本上市场上的大多数传统的电动两轮、三轮车生产商都开始或多或少的生产四轮老年代步车，就像这样的：
又或是这样的：
因为之前像这种四轮老年代步车，没有一些明文规定，导致，很多人没有驾驶证车子也不上牌照，短时间内，这种老年代步车很快就充斥了大街小巷，
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人们为什么对这种老年代步车有意见呢，因为大部分驾驶这种老年代步车的人都没我取得机动车驾驶证，不遵守交通规则，没有安全意识，给我们日常交通造成了很大的负面影响。
再加上最近，老年代步车又要合法上，大家就很是担忧：这会不会加剧了老年代步车的恶性发展呢？
其实，只要这样做，就能很大程度上解决这个问题。
首先从厂家源头控制，生产质量合格的老年代步车，保证车的性能。
其次，加强对老年代步车上路的管理，有的地方开始要求驾驶老年代步车要有机动车驾驶证，车辆要上牌照。
最后，加强道路安全宣传教育。
这样，才能让更好的解决当前的问题。
说句题外话，我个人认为这个老年代步车还是很不错的，续航能力不俗，还能带上几个人，价格也不便宜，最主要的是能遮风挡雨，目前我们国家大多数人经济条件并不是太好，老年代步车才会有这么大的市场，我也希望在 社会 各界的努力下，大家能和谐共处， 社会 又好又快、人们又幸福的前提下发展。
一个人开车带孩子不违章。但是抱在怀里，交警是要处罚的，因为违反了安全操作规范。主驾抱孩子开车属于妨碍安全驾驶的交通行为，会被罚款200元并记2分处理。而如果是副驾驶抱小孩并且没有系好安全带，首先没系安全带会罚款20元不扣分，抱小孩也会罚款5元以上30元以下。
主要交通违章行为有哪些
1、不按规定车道等待练红绿灯，这个行为一般多见于出租车上；
2、开车打电话，新规特别对在行驶途中驾驶员接、拔电话作出了扣2分的处罚规定；
3、闯红灯，以前闯红灯是扣三分，新规修改后闯红灯的处罚更加严厉，增加到扣6分；
4、酒驾醉驾，酒驾除了扣分外，还并处扣证6个月，罚款2000元以下。醉驾则还吊销驾驶证、追究刑事责任且5年内不得重新考驾照。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第八十八条
对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。
第八十九条
行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
老年代步车已纳入机动车里的汽车范畴需要驾照。
目前老年代步车主要分为三种驱动类型，分别为电动、油电混合、燃油驱动。按照《道路交通安全法》第一百一十九条的规定：“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
其次，国标GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》也规定，“机动车”是由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车。
汽车是由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。从以上法律和国家技术标准的规定来看，目前在市面上销售的四轮电动助力车，包括老年代步车，都已被纳入机动车里的汽车范畴。
而机动车是否准予登记，将依据国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》，未列入《公告》的四轮电动助力车，也包括老年代步车，因不符合注册登记条件，无法上牌上户，所以这类老年代步车严禁上路行驶，更不能从事载客营运。
只要上道路行驶的机动车必须是获得公安交警部门核准的机动车号牌（部分不属于道路的厂区、园区除外），并且驾驶机动车必须持有相应的机动车驾驶证，千万不可轻信商家对老年代步车“不用挂牌、不用考驾照”等宣传。
扩展资料
老年代步车存在的安全隐患：
1、安全隐患大
“老年代步车”最低离地间隙大多在16至20厘米，起步猛、底盘轻，特别容易发生倾斜。刹车构件多采用抱刹设计，比较单薄，零件容易损坏，故障率高，且需要很大的力量踩到底才能刹住，这对于反应较慢的老年人来说非常危险。
同时，这些车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说不仅不是“福音”，反而危险系数极高，根本不适合老年人驾驶。有的老年人还用代步车接送孩子上下学，使儿童也处于危险当中。
2、违章行驶
“老年代步车”的使用者很多没有经过驾驶培训，他们对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，对基本的通行规则缺乏了解，导致老年人在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、违法乱停放、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为。同时老年代步车由于动力不足，在城市道路行驶时，速度较慢，使本就拥堵的道路雪上加霜。
四川新闻网-老年代步车不需要上牌？交警说NO
法律分析：不是出于非法获利目的，而是迫于生活困难，或者受重男轻女思想影响，私自将没有独立生活能力的子女送给他人抚养，包括收取少量“营养费”、“感谢费”的，属于民间送养行为，不能以拐卖妇女、儿童罪论处。对私自送养导致子女身心健康受到严重损害，或者具有其他恶劣情节，符合遗弃罪特征的，可以遗弃罪论处;情节显著轻微危害不大的，可由公安机关依法予以行政处罚。
法律依据：《中华人民共和国民法典》
第一千零九十八条 收养人应当同时具备下列条件：
（一）无子女或者只有一名子女；
（二）有抚养、教育和保护被收养人的能力；
（三）未患有在医学上认为不应当收养子女的疾病；
（四）无不利于被收养人健康成长的违法犯罪记录；
（五）年满三十周岁。
第一千一百条 无子女的收养人可以收养两名子女；有子女的收养人只能收养一名子女。收养孤儿、残疾未成年人或者儿童福利机构抚养的查找不到生父母的未成年人，可以不受前款和本法第一千零九十八条第一项规定的限制。
第一千一百零二条 无配偶者收养异性子女的，收养人与被收养人的年龄应当相差四十周岁以上。
