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导读： 4月4日，新一代梅赛德斯-奔驰GLS、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。新一代GLS家族对外观、内饰设计进行优化，视觉效果比现款更加霸气，搭载越野技术组件的新一代GLS新增车底护板
4月4日，新一代梅赛德斯-奔驰GLS、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS及新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。新一代GLS家族对外观、内饰设计进行优化，视觉效果比现款更加霸气，搭载越野技术组件的新一代GLS新增车底护板并将离地间隙抬高30毫米；GLS 450车型搭载的30T汽油发动机账面参数比现款更强。
新一代GLS采用4根镀锌横幅饰条横贯于进气格栅中，前保险杠与下部进气口以高亮黑色饰件环绕，尾灯采用全新的三段式设计。新一代GLS延续三排七座的车型选择，内饰新增多款皮革颜色，车内木质饰板采用全新设计。
新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS
新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+
新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS采用迈巴赫标志性的竖直格栅设计，车头下方两侧的进气口处，数枚迈巴赫徽章错落有致，辅以镀铬包围装点。新增带高光饰面的23英寸迈巴赫经典锻造轮毂，并标配动态迈巴赫徽标迎宾灯。
新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS内饰搭载全新设计的座椅，座椅靠背及座垫采用钻石绗缝工艺和独特打孔。新车提供水晶白色/珠光渲墨灰色与红木棕色/玛奇朵米色2种迈巴赫专属配色方案。
新一代GLS
新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS
新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+
新一代GLS搭载30T和40T两款发动机，40T发动机最大功率380kW，峰值扭矩730N·m，预计引入国内后将沿用现有的25T、30T动力。新一代梅赛德斯-迈巴赫GLS沿用40T发动机，最大功率410kW，峰值扭矩730N·m。新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+沿用40T发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速42s。
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作为国际一线汽车品牌，奔驰旗下的汽车车型涵盖了轿车、越野、商务以及SUV，在SUV领域又向下延伸出奔驰G，GLS，GLE，以及GLC，今天我们就先来认识一下GLS的代表车型19款美规奔驰GLS450。
外观方面，19款GLS450的前脸部分维持了奔驰经典大气的设计风格。中央采用双横幅镂空式前格栅设计，三叉星标则是奔驰汽车尊贵的专属标识，还带有发光装置，这是美规独有的特色。中网两侧的灯组造型犀利，下方采用亮银色的保险杠，让前脸看起来非常庄严，又不失运动感。
侧面，这台车的侧身线条十分流畅的勾勒出车身动感非凡的整体轮廓。黑色的金属漆面，闪动着美丽的光泽，亮银色的行李架，镀铬的车窗胶条和亮银色的脚踏让这台车多了很多高级感。底部的20寸多幅铝合金轮毂时尚动感。尾部的设计比较严谨，但也不失动感，小尾翼和高位刹车灯都凸显出这款车的超强越野性能。
内饰部分，棕色的皮革覆盖了几乎整个车内空间。三幅式运动方向盘和筒状仪表盘首先映入我们的眼帘，右侧的中控区布局规整，大尺寸的高清显示屏在很大程度上提升了这台车的科技感，控制区依然采用的小鼠标设计，个人觉得这样设计比一些档把要高级不少。
座椅方面，这台车的座椅都是真皮材质的，前排座椅带有电动调节功能和记忆功能，通过门板上的按键就可以任意调节座椅角度，操作非常方便。这台车的二排空间是足够宽敞的，实力碾压宝马X5，乘客坐在这里完全不用担心拥挤，后排空间也是一样，在同级别车型中绝对是最令人满意的。
动力方面，19款美规奔驰GLS450搭载30T V6发动机，搭配9速手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，最大可达367匹马力，最大扭矩达到500牛米。
总的来说，奔驰GLS450绝对算是同级别车型中的佼佼者，虽然它不能通过4S店买入，只能通过平行进口的方式购买，但它的销量却是连年增长的，用实力向我们演示了物以稀为贵的市场法则。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈巴赫全球销量的70%左右。
要知道这组数据，仅仅是来自 迈巴赫S级的一己之力。而在明年，在迈巴赫GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
但话又说回来，迈巴赫GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS 580的40T V8发动机+48V电机，其中发动机最大输出功率为557匹马力，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间为49秒。
10月19日，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为998万美元的基础版GLS 580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市。
售价方面，参考中规版奔驰GLS在售的450车型1038-1268万元的定价，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。
当然了，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。
全新迈巴赫S级也来了
据奔驰迈巴赫官方披露，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发，有望在明年第一季度完成上市。说来也巧，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。
通过新车此前被曝光的谍照图来看，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头，轴距会进行大幅度加长，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。
此外，外媒根据奔驰S级的官图，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价，迈巴赫能够挽回局面吗？
动力方面，全新迈巴赫S级将继续搭载40T V8发动机+48V电机和60T V12发动机，除此之外，新车入门版或搭载S500同款的30T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。
值得一提的是，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。
纯电迈巴赫已提上日程
10月6日，奔驰在线上投资者级分析师发布会上，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。
据悉，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版。
对于产品电动化，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性，一是豪华，二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华。
奔驰作为发明汽车的品牌，如今重注电动车市场，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本，对动力性能也有着很高的要求。
换句话来说，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。
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奔驰GLS，前身是奔驰GL，是梅赛德斯-奔驰旗下尺寸最大的SUV产品，也是欧洲品牌的首款大型七座SUV，在它面世13年之后，宝马才姗姗来迟，在去年推出了宝马X7。在宝马X7上市之后，奔驰GLS也在去年进行了换代，推出了全新的第三代车型。平行进口版的动作则更快，早在10月下旬，加版GLS450就已经率先到港， 如今半年已过，价格也比刚到港的时候下降了不少，开始走向正常和稳定。
车型:
本文为大家介绍的是奔驰GLS美版车型，美版车源按天窗和轮圈尺寸，可以划分为7种配置型号，且每种型号均配备6座和七座，共计14种型号。需要说明的是，美版选装6座并不需要加钱，6座车源跟7座价格基本是一致的。
动力:
动力部分，新款GLS450采用了奔驰全新的30升直列6缸引擎，替代了老款的30升V6引擎。最大功率362马力（269千瓦），峰值扭矩为500牛·米。直6引擎，虽然体积不如V6紧凑，发动机舱布局难度相对大，但是，直6拥有天然的震动自抵消，不需要平衡轴就能实现自平衡，因此被视为是最完美的气缸排列方式。而其他引擎，包括V6、V8、V10等等，都需要加平衡轴来抵消震动。宝马多年以来一直在坚持采用直列6缸，如今，奔驰终于也从V6回归直6。GLS450全新的直6引擎，无论功率还是扭矩，都跟老款的V6完全一致，不过，新款多了48V轻混系统的加持。另外新款GLS还有更强大的580车型，搭载EQ Boost混合动力技术的双涡轮增压40L V8发动机，最大功率483马力（360千瓦），峰值扭矩699牛米。两者与之匹配的传动系统均为9速自动化变速箱，并且标配4Matic四驱系统。
外观:
新一代GLS采用了奔驰最新的家族设计语言，新车基于奔驰MHA模块化平台打造。前脸新进气格栅样式与现款车型基本保持一致，但是格栅尺寸上变得更加宽大，中间依旧采用了双横幅装饰条，提升了整车的气场。大灯里面的LED日行灯也发生了变化，倒“L”型的日行灯设计提升了整车的辨识度。
车身颜色也与中规一致，选择很丰富。
轮毂：
以上为19英寸
以上为20英寸
以上为21英寸
22英寸
目前中规仅提供两种轮毂且并不可选，而美规GLS有4种尺寸的轮毂可供选择，轮毂造型则多达7种。值得一提的是加拿大版本的GLS最高可选23英寸的轮毂。
内饰：
内饰共有4种不同搭配方案，其中仅一款是免费可选的，另外三款是需要加钱选装的。车内部分最大的变化有两点。第一，就是全新设计的驾驶舱，启用了双12英寸大横屏，全面替代了老款的中控立屏设计。第二，就是新款增加了6座版本，6座版的第二排，是两张独立的指挥官式座椅，乘坐体验要比7座版更好。此外，新款还增加了第二排座椅前后移动功能，并且是电动调节。
并且，由于新款GLS的全景天窗面积有所增加，所以第三排要比老款更开阳，尤其是六座型号，由于前面有过道，不会遮挡视线，所以第三排的乘坐体验，要胜过只有七座的老款。
配置：
除了上述差别之外，新款GLS还有一个很大的变化，就是标准配置比老款高出很多。
以美版GLS450为例，原先老款需要选装的P01包、灯光包、停车辅助包、柏林之声音响和ADS自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。
特别需要注意的是19轮小天窗减配版，这是厂家在标准配置的基础上，去掉了灯光包和停车辅助包所产生的，目前起步价在88万元左右。但即使减配了这两个包，它的配置也仍然不低。
比简配版高一级就是19轮小天窗标准版，起步价在90万元左右
在19轮小天窗版的上方，是20轮小天窗版，起步价在93万元左右。
20轮小天窗版的上方，是21轮小天窗版，也是小天窗版最贵的型号，起步价在93万元左右。
在上述四个小天窗版型号的上方，是三个全景天窗型号。
最低的是19轮全景版，起步价在94万元左右。不过，绝大部分车源都进行了更多的选装。
在19轮全景版的上方，是20轮全景天窗版，起步价在98万元左右。而带有灯光包和停车辅助包的19款车型，报价只要83万元。所以，要说性价比的话，还是老款更高一些。
在20轮全景版的上方，是美版最贵的型号——21轮全景天窗版，起步价大约98万元。不过，大部分的21轮车源，都进行了更多选装，所以，它的主力价位其实在106万左右。
简而言之，美版主打的是低价位，而加版主打的是高配置，两者一高一低，正好形成互补之势。
那么中规版和平行进口版谁更划算？
在换代之前，中规版只有GLS400，动力上比美加版的GLS450差了半级。换代之后，中规版终于向美加版看齐，也变成了GLS450，所以，双方之间的差别，就在配置。
中规目前有两个配置：低配的动感型，跟美版一样，都是常规外观，指导价1038万。而高配的豪华型，跟加版一样，是运动外观，指导价1268万元。目前中规两个型号落地都要加上10万元左右，低配为114万元，比美版起步价高出20多万元，而中规的高配豪华型更是高达140万元，且中规目前还不能选装6座，不能选装21英寸以上的轮圈，不能选装美规的车震脱困模式等等。（有兴趣的朋友可以去网页上搜索一下车震脱困模式的视频，值得拥有）
总结：就配置而言，中规的性价比显然是不及美加版的，不过，中规拥有官方质保，而平行进口版只能通过购买质保险，由保险公司提供质保服务，虽然美加版排放标准也很高，且未来也可以通过国六认证，但目前还是国五身份劣势不小。
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当说起身高为155cm的女生开奔驰GLS时，你脑海中能浮想到的情景是这样的：
还是这样的：
你觉得这种小女生可以HOLD住这位“大猛男”吗？今天就跟着小雅来一探究竟吧：
为什么管奔驰GLS叫做大猛男，我们来看看它的个头：长宽高分别为5130/1982/1849mm，轴距为3075mm，三围不详、身高155cm的小雅在它面前也是颇具喜感：
作为奔驰GL级的中期改款车型，奔驰GLS依旧是那么MAN，甚至在奔驰的众多SUV中，小雅觉得这款GLS的身材是最棒的、也是最好看的。
它采用了奔驰最新一代设计语言，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO，前大灯组内部结构有所调整，融入LED日间行车灯，保险杠造型经过重新设计，并在两侧增加大尺寸的进气口，整个前脸更加偏向运动风格了。再加上硬朗的车身侧面线条，这么大的车并没有给人笨重的感觉，反而是十分矫健魁梧。
面对这么一位型男，小雅忍不住想上车去开开，可是第一个问题就来了：
经过一番摸索之后，小雅总结出经验：一步是登不上去的，得手脚并用、分步“攀爬”。接下来就是调整好座椅，这款车的主副驾驶座都支持电动调节，不仅能进行前后高低的调整，还有腰部调节以及电动座椅记忆功能，真是省心省力。
可是小雅发现即使把座椅调到最低状态，想够到中控台或者车门板储物格里的物件都有些勉强。
由于座椅调得很靠前（都是腿短惹的祸），想掏手套箱里面的东西或者控制中控大屏时右手姿势挺别扭的。
另外，很多女生喜欢把包包放副驾驶座上，但是在这辆车上想够到包包不是那么容易。三辐式方向盘手感出色，并且粗细合适，但是方向盘与挡杆的距离对我而言有点大，换挡时用手指尖是使不上力的。
好了，还是仔细看看它的中控台的设计以及用料做工吧：
它整个内饰给人一种豪华的感觉，各种木质和皮革装饰大面积覆盖于车内，并且做工细腻，很好地营造舒适豪华的氛围，这也算对得起它的身价，8英寸的中控显示屏拥有良好的视觉效果，只是下方的按键感觉略多。
接下来小雅来到车的后排，看看如果载上闺蜜会有什么样的乘坐空间，由于为了迎合我的坐姿前排座椅调得很靠前，所以能够在第二排轻松翘起二郎腿，并且中央地板比较平坦，坐在中间的**姐也能获得良好的舒适性。
怎么进入第三排呢？只需轻轻按键，座椅便能电动折叠起来，就喜欢这种懒人操作，嘿嘿~
第三排的空间完全可以轻松容纳下两个成年人，虽然第三排车窗不能下降，但是视野还是很开阔，并且可以负压换气，所以乘客也不会产生压抑感。
接下来去看看后备厢的情况咋样~
来到车尾，小雅发现后备厢大且平整！就算不放倒第二排座椅，我也能躺在里面睡觉觉。
可是由于车子底盘太高了，即使把空气悬挂调到最低状态，后备厢的电动按钮还是够不到，并且对于女生来说想把重物搬上后备厢也是蛮考验臂力的。
说了这么多，我还没开起来呢！！能驾驭得了它吗？走起看看吧~
首先较高的坐姿带给了我良好的视野，上文说过了它的方向盘粗细合适，且方向盘转向力度并没有想象中的沉，低速时反而感觉很轻盈，刹车行程也很线性，很轻易能够将车辆平稳地停下，坐在车上的闺蜜也不会出现晕车的情况。
只是起步时油门响应有些滞后，这一点在舒适模式下表现得很明显，同时悬架对于路面传来的颠簸与振动吸收得很彻底。为了获得更强的动力输出，我将它调整到运动模式，能明显感觉到油门的反应更积极、悬架的支撑也明显变硬了不少。
开这台车心理压力大吗？
说实话，上车前还真有一些紧张，毕竟开这么大的车生怕发生刮蹭的情况，好在它的一些安全以及操控配置帮了我大忙：
作为一款百万级的豪华大型SUV，它的配置阵容十分强大，在安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、主动制动辅助系统、注意力辅助系统、盲点辅助系统等配置，很贴心且有安全感。
另外，它的全景摄像头帮我获取车辆周边的实时影像，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
还有其他四个模式：湿滑、Offroad、Offroad+以及自定义，由于时间关系小雅没有一一尝试，等下次有机会希望可以和男神一起去越野，追求远方的自由与浪漫。
总结：眼前的一台奔驰GLS要身材有身材、要动力有动力，不仅舒适豪华还能越野，虽然于我而言确实存在一些不太方便的小细节，但是总体而言瑕不掩瑜，如果兜里有银两的话还真想将它纳入囊中呢！
友情提醒：如果你正好是我所羡慕的打算入手这款车的有钱人，请注意咯，千万不要走所谓的捷（弯）径（路），贸然购置海外小批量进口车可能会出现水土不服现象：国内油品不匹配、智能互联不匹配等，另外售后保修、保值率也是大问题，所以呀，买车还是请认准有官方质量保障的正规经销商。
大家买车能接受加价车吗？笔者肯定没有办法接受，因为在当时本人就是受害者，在购买本田CR-V的时候，由于没有现车，不加价就要等3个月，以至于被“坑蒙拐骗”了5000元。在此之前日系车是加价最狠的代表，小到本田思域、本田冠道的几千元，大到高端一点的车型丰田埃尔法和雷克萨斯LM最高加价至恐怖的80万元。但是今天，这个80万神话或许将要被改写，有一辆车就真加价一辆奔驰大G的钱！
在广州车展上梅赛德斯- 迈巴赫GLS正式登陆中国市场，新车有三款不同配置的车型，售价区间为1588-2738万元。迈巴赫GLS车型基于奔驰GLS车型打造，并在奔驰GLS的基础上加入了很多迈巴赫的设计元素。
网传顶配版本的迈巴赫GLS 600礼尚版车型原价273万元加价160万，加上额外的选配落地价格要超过500万元，就连入门的GLS 480车型也将加价80万元销售，这台加强版“奔驰”的售价显然已经匹敌宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等奢华品牌的SUV了，他真的值这么多钱吗？我们一起来回顾一下。
外观上，新车采用全新大尺寸进气格栅搭配直瀑式设计，瞬间有种气吞山河的厚重感。格栅上方增加“MAYBACH”的英文标识，增加了迈巴赫的专属感。同时采用三叉星徽立标，能让驾驶员开车的时候，随时审视自己的豪华身份，这也是奔驰第一辆采用立标的SUV车型。
车身使用双色车涂装，并在D柱之上镶嵌迈巴赫专属LOGO，给人第一感觉是豪华典雅，新车在奔驰GLS的基础上提供了更多的专属设计以及豪华的内部风格，并搭载时下流行的全LED光源的前后大灯组，视觉效果上比标准版GLS更具豪华感和设计感。车身尺寸方面，迈巴赫GLS长为5210mm，轴距为3135mm，一辆足以满足7人乘坐的全尺寸SUV被设计成了4座，在空间感上绝对不会让人失望。
车内方面，新车延续了奔驰GLS整体布局，但是在诸多细节部分进行了Nappa真皮包裹，手感细腻。并辅以迈巴赫独有的玫瑰金色缝线，透露出满满的豪华感。同时该车会配备专属的64色环境氛围照明系统，夜晚点亮后非常漂亮。
其中后排座椅宽大舒适，两侧均配备了舒适的扶手。座椅可以通过电动进行调节，找到最合适的坐姿，下方还配备了腿托。该车还配备了电吸门、后排娱乐功能、冰箱、夹层隔音玻璃、柏林之声高端3D环绕立体声音响系统、香氛系统等，简直是武装到了牙齿，配置方面无懈可击。
迈巴赫GLS将搭载搭载30T L6和40T V8发动机，匹配48V轻混系统，其中40T V8双涡轮增压发动机能带来557马力的输出功率与峰值扭矩730牛·米，百公里加速时间为49s，此外还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整，以提供更高的舒适度。官方消息显示，两款动力总成的百公里加速时间分别为66秒和49秒。
水滴观点：
笔者认为，于情方面针对加价行为要学会拒绝，这本来就是一个“非法”行为，尤其是不良商家常说的那句：“加价，立马有现车，不加您就只能等着了”这种话，让大多数消费者深恶痛绝。于理，迈巴赫GLS的确是一款好车没有错，但是笔者认为它的底子依然偏向奔驰，根本不值得拥有比奢华品牌还贵那么多的最终价格，更不要提企图利用加价抢占劳斯莱斯库里南的市场。奉劝对这款车有购买欲望的朋友们慎重，别等未来增加了产能或者渠道越来越多的时候，让160万元打水漂。
文/赵思蒙
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在平行进口车市场中，奔驰GLS450拥有美规版和加版以及欧规版本，其中欧规只有20款全新的奔驰GLS450。而美规和加版型号就非常多了。至于中规版的奔驰GLS450，了解的朋友应该知道，加价是不可避免的。好啦，今天我们就来看看加版的20款奔驰GLS450。
首先给大家介绍一下这款车的基本数据。这款车在加版中也是顶级的配置了，它的长度为5米2，宽度是1米95，高度是1米82。这个尺寸呢，跟其它那种全尺寸SUV相比并不占有多大的优势，但是它整体的表现非常的出色，要不它也不会这么热门。
从前脸看上去，它确确实实像大家所说的，没有19款那么霸气了。一个是因为它引擎盖上的散热口取消了，视觉的呈现上有着很大的差距，还有就是看上去也圆润了许多。但是不可否认的是它也变得更加的时尚运动了，也就说它显得更加的年轻化。还有就是这款车配备了暗夜包运动包，看起来还是非常的帅气的。
来到侧面，我们可以看到不管是它的行李架和窗边的饰条等也采用了熏黑的设计。并且通过它成熟的腰线设计，让它的车身更具雕塑感，力量感还是很足的。它的车门还带有电动吸合功能。下方采用铝制踏板，可以让人们上下车更加的方便，还能增加它侧面的层次感，还能有效的对车身进行一定的保护，防止泥沙的侵害。轮毂采用AMG双五辐轮毂，造型也是非常的运动。
而它的尾部则是大家另一个槽点，有人说它的尾灯太丑了。这个就是看大家的审美吧，反正小编觉得很好看，特别是点亮之后，看上给人一种灵动的感觉。除此之外，这款车还带有环影功能，配合它123寸液晶屏，使用起来非常的方便。
至于它的内部呢，使用的是奔驰全新的设计语言，中控和仪表双联屏的这种设计相信关心它的人都有一定的了解。整体的表现显的科技感很足。独特的扶手设计，则是借鉴了越野车的典型设计。还有就是它的小鼠标变成了手写板，操作更加的灵活。带有64色氛围灯，营造了非常浪漫的乘坐空间。
同时这款车还配备了豪华包，前排座椅带有加热通风功能，提供了非常好的驾乘体验。包括它后排的后侧窗卷帘，提高了它的后排乘坐感。再加上它的柏林之声环绕音响系统。6座的布局，带来顶级的驾乘体验。
动力方面，这款车采用30排量的直列6缸发动机，最大马力达到了367匹，匹配的是9挡手自一体变速器，最大扭矩为500牛米。
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