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导读：说实话我是奔驰终极爱好者，这个车模真的很值钱，一千多都是正常的，非常有收藏价值，我是大连的，每次车展都去，今年还买了一个车模，奔驰SL65AMG，花了1800元钱，据说是德国进口的，你家的我个人感觉也应该是进口的。好好收藏吧！好东西奔驰GL
说实话我是奔驰终极爱好者，这个车模真的很值钱，一千多都是正常的，非常有收藏价值，我是大连的，每次车展都去，今年还买了一个车模，奔驰SL65AMG，花了1800元钱，据说是德国进口的，你家的我个人感觉也应该是进口的。好好收藏吧！好东西
奔驰GLC不错。为什么？因为GLC自2015年国产上市以来一直都是奔驰品牌SUV车型的销量担当。根据不完全统计，2018年GLC的销量在中型SUV中排第4，月均销量过万。前三位分别是途观（途观L）、昂科威和Q5（Q5L），这里途观不属于中型车，第一名的数据是有水分的。BBA中BMW X3则以较大的数量差排在第五。
外形上采用了和海外版相同的产品设计，这种原汁原味的产品受到一部分追求国际范的消费者好评。和新C级相似的最新家族风格，大灯圆润饱满，前脸通过进气格栅和保险杠细节调整，突出了力量感，侧面线条圆滑，尾部采用了全新的横向式尾灯，而且光源进行了柔和处理，友好度高。如果不说，很多人根本不知道它是GLK的换代车型。
内饰方面，豪华感明显，简约的中控面板、新的command系统、双炮筒仪表盘中加入了彩色液晶屏，显示功能丰富，效果清晰，大面积的真皮包裹加缝线设计提升了内饰质感。在门板和中控板使用了木纹饰板，看起来贵气十足，还有烤漆亮面饰板可选，但容易留下指纹。中控系统按键采取了镀铬工艺，造型精致，手感上佳。加上奔驰传统的怀档设计，原来这就是高大上的感觉。
全系搭载M274发动机， 分高中低档3个功率，200版最大功率为135KW，峰值扭矩为300Nm；260版最大功率为155KW，峰值扭矩为350Nm； 300 版最大功率为180KW，峰值扭矩为370Nm。全系均搭配纵置9速自动变速箱，并标配奔驰4MATIC四驱系统。
前排全系标配8向电调座椅及4向电调腰靠，坐上去感觉比奔驰以往的座椅略硬。后排空间中规中矩，地台隆起较高且纵向距离短，不适合坐3人出行。继承了GLK的双天窗设计，打开遮阳帘后，空间通透感好。后备厢容积为580L，将可按4:2:4比例后排座放平，可扩展至1600L。
开起来，转向轻松均匀、油门温和但有力、悬架富有韧性但不生硬，9AT绵密的齿比加上精心的调教，让驾驶者不看转速表都不知道什么时候升档了，平顺性没得说。“开宝马，坐奔驰”，让熟悉奔驰的人一下就能找到这种感觉，“嗯！就是这个味！”
奔驰与生俱来的优雅，充沛平顺的动力组合，丰富的舒适性配置，让GLC在BBA中型SUV的竞争中，赢得了不少消费者的青睐。值得推荐。
好小啊，应该是玩笑话吧，女孩子都有童话般的梦想，也有虚荣心，说说没什么的，如果她真的想和你在一起，是不会在意是否真的有宝马的。但是作为男生的话，只要尽力给创造她好的生活就好了，女生最讨厌男生没上进心。
很多人把奥迪R8、奔驰AMG GT系列和宝马i8都划到了超跑阵营，毕竟它们的价格、颜值和性能都是十分出众的。但如果加上一些限定条件，像中置发动机、大排量发动机等等，那么大家理解的纯正超跑其实就只剩下R8了。毕竟其中一个名字就叫GT，另一个搭载的是3缸发动机。不过仅剩的独苗，奥迪R8也即将要退场了，奔驰AMG GT能扛起BBA超跑的大旗吗？
奥迪R8
将于8月17日正式告别
2023年是奥迪R8生命周期的最后一年，在所有订单生产完毕之后就将正式落幕，官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。初代奥迪R8诞生于本世纪初，并于2006年9月28日起正式接受预定，第一批新车2007年上半年交付。作为兰博基尼小牛的“换壳”车型，它也成为了无数少年心中的Dream Car，可惜还没等到我存够钱，就已经买不到了。
不过有钱的大佬，你们还有最后一次机会，奥迪R8 V10 GT RWD它来了！作为生涯的绝唱，新车限量发售333台，让人感动的是，从诞生到停产它使用的都是大排量自吸发动机。这是一代人的情怀，也是燃油时代落幕时最好的注脚！离别虽然无奈，但是它命运的必然，懂它的人太少，到现在总销量也才超过40000台，没有销量没有利润自然也没有未来。
不过为了送别这一款传奇跑车，奥迪将在圆石滩车展举行奥迪R8告别活动，主题为“庆祝过去和展望未来”。值得一提的是，活动上展示的奥迪R8都将拥有独特的涂装，它们由第一代R8的外观设计师Frank Lamberty设计。喜欢它的人可以下手了，绝版超跑值得收藏，未来满大街都是“电跑”的时候，十缸引擎的轰鸣声能让你幸福感拉满！
全新梅赛德斯-奔驰AMG GT
8月17日正式亮相
同样是在圆石滩车展，奥迪在庆祝过去，而奔驰在展望未来。全新一代奔驰AMG GT将于8月17日首次亮相，并将于9月举办的德国慕尼黑车展正式上市。在奥迪R8落幕之后，作为BBA仅存的百万级“超跑”，全新奔驰AMG GT的实力如何，它能否抗住保时捷911的压力呢？一起来看看吧。
目前新车只有测试谍照，但不难看出，全新AMG GT的尺寸更大、更宽了。整体数据要比现款的4544mm/1939mm/1287mm，轴距2630mm更加优秀，因为它与全新奔驰SL共享平台，尺寸和空间自然提升不少。而且内饰预计也与SL系列保持一致，级别提升了，超跑这个名头能坐的更稳吗？
虽然是全新车型，但外观轮廓还是和我们熟悉的现款车型差不多，依旧是长长的车头。从谍照看，车头、车尾和侧面的调整应该比较大，中网、大灯和尾灯会换装家族最新的风格。值得一提的是，新车的高低配车型细节的差异在排气和中网上。比如低配版是圆形的双边共四出排气，而中高配车型则为AMG风格的矩形四出排气，大嘴的面积更阔，造型也更加凌厉。
动力方面，AMG GT将推出更加“亲民”的AMG GT 43车型，没错，它将搭载和AMG SL 43一样的动力系统，一台20T四缸发动机+48V轻混。系统的最大功率为381马力，峰值扭矩为480牛米，缸数降下来了，售价也有望低于100万，八缸变四缸你们能接受吗？
而中配车型依旧是四缸引擎，但动力单元或将采用与AMG C 63 S E PERFORMANCE一样的混动系统，由一台20T四缸+位于后轴的双速永磁同步电机以及电池组成。虽然是四缸机，但在电机的帮助下，性能也十分炸裂，最大马力为680匹，峰值扭矩达到了1020牛米。
AMG GT以八缸起家，自然不会在这一代车型上就彻底放弃。高配车型为AMG GT Edition 1，将搭载与AMG SL 63相同的40T V8发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大马力为585匹，峰值扭矩800牛米，0-100公里/小时的加速时间将低于36秒。而且它还支持后轮转向以及搭载四驱系统，作为车型的门面，性能和操控都是一流水准。大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
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梅赛德斯-奔驰，C 63 AMG Estate（W204），价格比较稳定。
日前，Bonhams国际拍卖行上架了一辆黑色的梅赛德斯-奔驰C 63 AMG Estate（W204），这辆车是2010年1月，七届F1世界冠军舒马赫复出加盟梅赛德斯GP车队时，奔驰公司官方送给他的“见面礼”。拍卖资料显示，这辆车的原厂部件一直都得到了精心的维护，车辆状况相当良好。上一任车主是在2018年买下这辆车的，他为车辆更换了四条新轮胎，并在当地的梅赛德斯-奔驰4S店进行了全面养护
