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导读：13岁小孩能一个人坐动车；动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车
13岁小孩能一个人坐动车；
动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
蒸汽机车
早在1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。
早在19世纪，欧洲一些大城市内部已经具备相当规模的铁路网，火车不但承担城市、城乡之间的运输，也开始承担市郊、市内甚至下水道里（英国最早的地铁由蒸汽机车牵引）的通勤任务。早期的通勤列车由蒸汽机车牵引，但这种本来在乡间喷云吐雾的怪物在城市里陋习难改，着实让住在城市里的人不爽。
这要看孩子多大，并且，孩子的精神状态如何。如果真的迫不得已，一定要一个人带孩子坐火车，那么可以按以下的去做。
一，买车票的时候买软卧。软卧在火车上算是一个独立的空间，它最多一间只有4个人，运气好一些的话，甚至没人买软卧，这就能充分保证了旅途的安静。并且，软卧的门是可以上锁的，可以保证万一你睡着，外面的人也进不来。
二，挑不是节假日去坐火车。非节假日旅客比较少，在上下车时没那么拥挤，列车员相对而言也会留心一点，并且，非节假日坐车，因为客流量的关系，软卧很大可能里面是空的，可以一个人占一个软卧间，并且，如果里面有别人，也可以跟列车员沟通，是否能换个软卧间。
三、尽可能的少带行李。如果有行李，发快递，最多也就一两百块钱的运费。行李带多了，本身就是一种负担，因为你要照顾孩子，还要提行李。带好及自己的日常用品即可。特别是孩子的，如果孩子比较小，那么爽身粉与纸尿裤、湿纸巾是必备的，这样能防止孩子红屁屁。
四、带足自己吃的食物以及孩子吃的食物。如果要冲奶粉，尽可能把孩子带上。也可以拜托列车员帮忙取水，只要说明原因，她会帮助你的。列车员基本上都是很好说话的，跟他们说清楚，你的特殊情况，他们会在力所能及的情况下帮助你。
五，上厕所时，尽可能的把孩子带上，或者叫列车员帮忙看几分钟。这里要说到一个东西，最好准备一个背兜，因为背兜能更方便把孩子带着。背兜的选择上，最好用比较老式的那种，布料的，不容易影响孩子的骨骼发育。
六，自己要睡觉的时候，把门锁好。在火车上的睡眠质量都不会很好，但是因为无聊，软卧里还是相对的清静的，在白天，能睡的时间可能会比较少，到了晚上，还是可以休息的，这个睡觉的时间里，一定要把门上锁。
七，如果孩子已经会走路会说话了，特别要注意，千万不要让孩子消失在自己的视线里，一定要牵着孩子的手，因为孩子的个子小，他离开大人的视线之后，四处跑四处钻，很容易走失，并且他能跑过去的地方，大人不一定能过去。而且，他在走丢后，并没有自主的意识能认识怎么回来。
总的来说，如果真的必须要带孩子走这么远的路，最好做到以上几点。并且，在中国，两天一夜的火车，并不多见，在这个地域上，基本上是有通飞机的，可以通过飞机+火车+汽车这样的方式出行，路途较短，更容易照看。
儿童卧铺票价结算标准如下：
1、12米以下，且能与同行成年人共用一张卧铺的儿童，不需要购买卧铺票，如果需要单独使用卧铺的，需要购买卧铺票，需要支付全价的卧铺票价和半价的空调票价。
2、12~15米，且与同行成年人共用一张卧铺的儿童，只需要支付半价的硬座票价，如果单独使用卧铺的，需要支付半价的硬座和空调票价、全价的卧铺票价。
3、15米以上的儿童，不享受任何儿童票价优惠，需要支付全价的火车卧铺票票价。
乘卧铺注事项：
1、上车前应该仔细看一下车票上显示的基本信息，具体是在哪个车厢哪个铺位，当火车进站的时候，看着车厢门牌号上车，注意这个时候很容易发生拥挤，一定注意安全第一。
2、上了车后，一定要及时找列车员拿换票牌，上车是不允许拿着火车票的，自己的手边只能拿着换票牌，换票牌主要是为了方便铁路部门及时掌握乘客是否上下车，以便于调整票的售卖。
3、迅速找到自己的铺位，把随身的贵重物品如手机，银行卡放好，注意下面的书桌不要放贵重物品，容易被偷走，很不安全。
4、不要轻信刚认识的人，不要随便接受这些人送来的饮料、食品及香烟，防止受到麻醉抢劫。
5、早做下车前的准备，一定要检查座位，铺位上，枕头下面是否还有什么小东西，尤其乘坐软卧车厢的旅客，要检查铺位与墙板之间的较大缝隙处，是否落下手表、手机等小物品。
可以上车补票，不过建议尽量提前购买好车票。
上车后找列车员声明要补票，列车员会联系列车长过来办理补票手续的，票价只在车站窗口售价的基础上加收2元的手续费。不声明，被查票查到后才补票，列车长有权在原有票价基础上加收50%票款。
扩展资料
不符合乘车条件的处理
第四十四条 有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50％的票款：
1、无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。
2、持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。
3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。
4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。
5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，按照全价票价补收票价差额。
第四十五条 有下列情况时补收票价，核收手续费：
1、应买票而未买票的儿童按第十九条规定补收票价。身高超过15米的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。
2、持站台票上车送客未下车但及时声明时，补收至前方下车站的票款。
3、主动补票或者经站、车同意上车补票的。
下列情况只核收手续费，但已经使用至到站的除外：
1、旅客在票面指定的日期、车次开车前乘车的，应补签。
2、旅客所持车票日期、车次相符但未经车站剪口的，应补剪。
3、持通票的旅客中转换乘应签证而未签证的，应补签。
中国铁路12306-铁路旅客运输规程
不能，应购买儿童票。
《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定：
第十九条 承运人一般不接受儿童单独旅行（乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外）。随同成年人旅行身高12-15米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。
超过15米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足12米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。
扩展资料：
《铁路旅客运输规程》相关法条：
第一百二十三条 丢失的行李、包裹找到后，承运人应迅速通知托运人或收货人领取，撤销一切赔偿手续，收回全部赔款。
如托运人或收货人不同意领取时，按无法交付物品处理。如发现有欺诈行为不肯退回赔款时，可通过行政或法律手段追索。
第一百二十四条 暂存物品发生丢失、损坏时，应参照行李、包裹事故赔偿有关规定办理。赔偿款额协商确定。承运人与旅客、托运人、收货人因合同纠纷产生索赔或互相间要求办理退补费用的有效期为一年。有效期从下列日期起计算。
-《铁路旅客运输规程》
硬座和软座的区别：
1、软座价格比硬座高12%到15%；
2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；
3、学生软座不能打半票，硬座可以；
4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞；
5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票；
6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。
7、硬座是旅客自己去打开水，软座是列车员送水到座位前；
8、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车，软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车，所以软座车厢不会象普通车厢一样朝员很拥挤，人员也很单纯，比较舒适安全。
综合这么多原因，也能看出为什么二者价格相差的大了吧，舒适度是最重要的一点，如果你坐过软座之后，你就会觉得硬座很难受，坐起来肯定没有软座舒服。
硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
软座目前分一等软座和二等软座，一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。
