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导读：每家4S店的流程都是不一样的，但是总体都是差不多的。第一步：接受顾客的预约。让预约客户享受预约的待遇，要与直接入厂维修客户区分开。让客户知道预约服务的好处。在客户接待区和休息室放提醒客户预约的告示牌。第二步：接待准备 。服务顾问需要按照规范
每家4S店的流程都是不一样的，但是总体都是差不多的。
第一步：接受顾客的预约。让预约客户享受预约的待遇，要与直接入厂维修客户区分开。让客户知道预约服务的好处。在客户接待区和休息室放提醒客户预约的告示牌。
第二步：接待准备 。服务顾问需要按照规范要求检查仪容、仪表。准备好需要的表单、工具、材料。
第三步：主动迎接进厂维修顾客。引导顾户将车停好，将顾客带入维修接待区域并与客户沟通的过程，也就是一个问诊的过程。此过程注意几个问题：
问诊时间最少7分钟，可以准确地了解客户的需求。
技术方面的问题，必须向车间的技术支持求助，不可擅自作主。
查验车辆要认真仔细。
查验车辆的时，要当着客户的面铺三件套。
向客户建议让他取走车内的贵重物品，为客户提供装物品的袋子。
第四步：打印工单。工单是一个合同，
第五步：实时监控。监督工作的进程
完工时间。当天取车的至少提前半小时，隔天取车的最好提前一天说明。如不能按时交车，必须主动提前向客户说明原委并道歉。
估价单。对于在车间检查出来的各种问题，服务顾问必须先搞清楚修理需要的费用。
第五步：终检。车辆维修完成后，由服务顾问对照查车单检查车辆。包括工单的服务项目是否都作了；车辆的公里数；车辆外观等等。
第六步：交车。
我们应该有一个交车说明单，上半部分应说明此次所有服务项目对于客户在开车过程中应该注意什么。
下半部分应说明客户的车辆在达到多少公里后或者多长时间后，应该做什么服务项目，这些服务项目需要多少时间及费用。
另外还要向客户解释结算预览单，说明此次维修的服务项目及费用，并带领客户结账。
第七步：送人。要当着客户的面，撤掉三件套。引领客户车辆至公司大门口，送别客户并告知顾客3天内会有工作人员对其客户进行电话回访，了解满意程度和客户意见
1、雷克萨斯NX是选择在2014年北京车展上进行全球首发亮相仪式的1雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象2动力方面，为；尺寸较大的SUV深受广大男性消费者喜爱，同时，其宽敞的空间让人欲罢不能，而这些都是小尺寸的车型给不了你的买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员雷克萨斯NX2020款。
2、2021年6月12日雷克萨斯于2021年6月12日正式发表了新一代NX车系，全面更新的车型配置受到了车迷的高度关注，当然新车的上市时程，更是许多有意想入主新车的消费者所关切的新闻信息而根据雷克萨斯于原厂媒体网站公布的；雷克萨斯NX是一款纯国外进口的中小型SUV，现阶段我国市面上可以购到新款车型为2020年10月份发售的2020款近日，2022款雷克萨斯NX早已在国外现身，据了解这款更新换代车型将在2021年第三季度逐渐批量生产，预估于2022年今年初；没有宝马的操控，也没有奔驰的奢华，买雷克萨斯图的是什么，这是外界的疑虑点雷克萨斯一直是小资群体的选择，其品牌旗下的NX更是深得这类人群喜时隔七年，在丰田大部分车型都更新成TNGA架构后，基于TNGA架构的全新一代雷克萨斯NX终于正式；首款插电式混合动力车型，以全方位进化的产品价值和匠心打造的细腻质感，感受全新一代 NX 的独特东方美学设计语言传递出的传承与革新#160 #160 这场活动展示了新车前瞻的内外设计，同时还有一场全新雷克萨斯NX “零；led大灯组，标志性的“耐克”大灯组得以保留，倒车镜加入黑色亮光面板包裹，更显时尚，新车也换装了全新样式的轮毂，其余外观方面并没有太多改动内饰设计方面也没有进行？改变，但是新款的雷克萨斯NX提供多达4种内饰颜色搭配选装；雷克萨斯新款nx这款车要30多万1雷克萨斯nx车身尺寸4640×1845×1645mm，其外观设计运动大气有型，前脸纺锤体横条中网格外犀利，led灯组精气神十足，看起来颇为干练，车身侧面紧致，线条硬朗，棱线非常清晰，后尾部性感饱满。
3、全新一代凌志雷克萨斯NX，靠何去面对BBA的强攻奥迪Q5L宝妈妈X3新款奔驰GLC这三架法国牛车，终于要迈入一位真正敌人挑战了没有凌志雷克萨斯公布对外发布了全新一代 凌志雷克萨斯NX 基本参数 询价采购 ，新车从；近日，据海外媒体报道称，全新一代雷克萨斯NX将于2021年秋季推出，据了解，新车将基于TNGAK平台打造，并通过轻量化及高刚性的设计，进一步提升车体的防护安全及车辆的整体操控表现动力系统方面尚未有明确消息，预计或提供20；雷克萨斯Nx260eco在操作方向盘上的ENTER那个键按上下调整到ECO那一项，然后摁一下切换到关闭就行了ECO是Ecology环保Conservation节能和Optimization动力的缩写，这是一项节能化的配置，有些车上称其为ECONECO模式的工作原理；12020款的雷克萨斯nx和2018款的雷克萨斯nx，这两个款式区别首先是看车子的生产日期，第二种区别，看车子的配置，第三种看车子的外观越符合现在的审美观，越是新款2最主要的差别就是中控系统，是否支持CarLife好像能；豪华品牌中型SUV，三足鼎立之势早已定论，运动有宝马，豪华有奔驰，科技有奥迪对于其他入局的新玩家该从哪方面去吸引客户群体作为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这份答卷在2014年，雷克萨斯NX首次面世的时候，大家一下被；不但如此，据悉全新一代的雷克萨斯NX在动力配置部分也是有惊喜，新款NX预计会有3种车型，并且同样拥有三种不同的动力配置现款 NX 的20L 涡轮引擎很可能会被20L Dynamic Force 引擎取代，就和 Harrier 一样而另外两；雷克萨斯NX锋利且动感，简洁而优雅，整体表现如何豪华品牌中小型SUV，三足鼎立之势早就结论，健身运动有宝妈，奢华有新款奔驰，高新科技有奥迪车对于其他进入新的游戏玩家该从哪层面去吸引客户群体做为日系豪华品牌的。
在豪华中大型SUV市场中，雷克萨斯虽然坐拥RX和GX两大车型，但显然无法与奔驰GLE、宝马X5这类车型真正对上茬儿。如今这个问题解决了，雷克萨斯TX已经发布，它基于TNGA-K平台打造，填补了雷克萨斯在“三排座”SUV市场的空白，从产品定位上完全可以和德系豪华品牌正面硬刚。重要的是，这款全新SUV大概率会引入国内。
随着消费者对于空间充裕和更多座位的三排座SUV的需求越来越大，雷克萨斯也终于完善了产品系列，并通过全新TX为用户提供了全新的豪华体验，它让车内每个位置都成为最佳座位。这是一款专为北美地区打造的全新SUV，同样也适合中国市场。雷克萨斯TX将由印第安纳州的丰田汽车制造厂（TMMI）生产，这也是首款在那里制造的雷克萨斯车型。
在追求三排座SUV特有的车身轮廓的同时，TX车型采用了雷克萨斯最新的设计语言，并增添了诸多独特的设计元素。虽然TX是一款大尺寸SUV车型，但雷克萨斯同样注重优化空气动力性能，这样不仅增加了效率和操控稳定性，还让该车给人一种全新的气质。
全新的一体式进气格栅融入了雷克萨斯早期的设计语言，大灯则通过一条狭窄的开口与前引擎盖的前沿相连，而低矮的进气格栅则形成了无边界的视觉效果。这个时尚的前脸设计旨在增强空气动力学性能，有效提供了质感和冷却效果。
该车拥有宽大、稳固的车身姿态，入门即采用20英寸轮圈，中高配车型则升级到22英寸，其中500h F SPORT Performance车型还将提供独特的轮圈样式。
从车尾来看，雷克萨斯TX采用了细长的L形灯带，与前卫的前脸相呼应，点亮效果出众。新车预计提供七种外观颜色可选，包括云爆灰、珍珠白、鱼子酱黑、斗牛士红、云母蓝、隐秘灰以及天空银。
来到车内，雷克萨斯TX采用以驾驶员为中心的座舱设计，并提供三种内饰配色可选，包括胡椒色、白桦色、黑色。新车配备了123英寸多功能信息显示屏，使驾驶员能够更深入地与车辆建立联系，增强交互能力。通过轻触数字门锁，TX可以提供仪式感满满的迎宾模式。
可选的抬头显示器（HUD）确保驾驶员的视线畅通，减少驾驶分心。雷克萨斯TX配备了14英寸多媒体触摸屏显示屏，为驾驶员和前排乘客提供丰富的功能。您还可以选择21个扬声器的Mark Levinson高级环绕音响系统，它经过重新调校可以在TX车厢中提供更高质量的音效。
为了确保所有乘客都能舒适便捷地出行，每一排都提供了全面的实用性保障。所有排座位都设有便捷的储物空间。整个车辆配备了七个充电接口和三个电源插座，乘客可以在旅途中的任何时间使用智能手机或平板电脑。杯架可容纳各种尺寸的杯子和瓶子，并可拆卸以适应不同的使用方式。
在前排座椅上，双开式中央扶手箱让驾驶员和前排乘客可以独立打开左右两侧。第二排根据座椅布局可提供两种设置，包括独立座椅的六座布局或60:40分割可折叠座椅的7座布局。只需按下第二排座椅肩部的开关，座椅会向前倾斜，滑动辅助弹簧会将第二排座椅滑动并折叠起来，乘客可以轻松进出第三排。
雷克萨斯TX在整个车厢还提供了多个储物空间，包括第二排配备独立座椅时可选的中央扶手箱。这个可拆卸的半扶手箱可以用于存放小物件或数字设备，如平板电脑。它还可以通过安装可拆卸的杯架来容纳杯子或瓶子。后备箱可以容纳七个随身行李箱，当第三排座椅折叠时，后备箱容积可增加至1625L，当第二排和第三排座椅都折叠时，后备箱容量可拓展至2746L。
雷克萨斯TX还将通过宁静的车厢静谧性确保出行的愉悦，它采用了高阻尼门和车顶密封胶条，以及在后部尾箱和地板区域增加的消音材料，有助于减轻后排座椅的噪音振动。
TX是最新采用GA-K平台的雷克萨斯SUV，该平台提供低重心和出色的配重比，有效的提升了这辆SUV的性能和舒适性。另外，雷克萨斯还对TX的车身刚性、转向系统、后部区域等处进行了加强。随着后多连杆悬挂设计和前后轮距的加宽，都为驾驶员提供了更好的驾驶体验。
TX将提供三种动力系统可选，以满足不同的出行需求和生活方式，其中TX 350搭载了24升涡轮增压直列4缸发动机，最大功率279马力，最大扭矩430牛·米，并提供前驱和四驱版本。TX 500h则搭载了由24升涡轮增压发动机和电机组成的混动系统，系统综合最大功率371马力，最大扭矩555牛·米，并结合了DIRECT4四驱系统和动态后轮转向（DRS）技术，能够提供灵敏的操控性和更好的车辆稳定性。
TX 550h+将首搭由35升V6发动机和电机组成的插电混动系统，用户将体验到独特的驾驶体验，包括出色的静谧性、平滑的加速性能以及53公里的纯电行驶里程，这也是首款在北美生产的雷克萨斯插电式混动车型。TX车型标配了雷克萨斯安全系统+30，这套全面的主动安全套装提供了品牌最高级别的驾驶员辅助功能，包括预碰撞系统、全速域自适应巡航、车道循迹辅助、车道偏离警示与辅助转向等。另外还有高级泊车辅助功能，支持垂直泊车、平行泊车等。
有了TX车型，雷克萨斯再也不用在豪华中大型SUV市场中与友商们进行错位竞争了，它可以与RX和GX形成合力，正面挑战德系三强的地位，同时三排座的布局也让雷克萨斯开拓了细分市场，可以满足更多使用场景，这也是国内消费者最喜欢看到的。那么您觉的雷克萨斯TX引入国内的前景如何，打在评论区，我们一起讨论。
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今天闲的无聊，跟大家分享一下看车换车的心路历程，希望能给想要选择ES200或者有点纠结的朋友一点点帮助。我第一辆车是一辆奇瑞，艾瑞泽5，17年买的，平时开的不是很多，开到今年都三年了才用了16000公里，至于为什么会选择奇瑞，因为我是芜湖人，对自家产业还是想有那么一点点贡献，然后就是当时预算不是很多，裸车7万1，落地在8万出头，自动挡的，不过有一点很好，这个车开到现在从来没有什么毛病，就到点去附近汽修店做个保养，三年开下来一次也没有维修过，这个让我觉得选择的还是很对，第一辆车用来练手，平时刮擦了也不心疼，不过可能因为第一辆车开的就是116马力的cvt，所以我就觉得cvt的还挺好用的，没有顿挫，可能这给我选择ES200做了一个铺垫
准备开回家过户，保留南京牌照
日常代步真的省心哈
在芜湖车管所拍的
不过有一点我要吐槽一下，这个车的油耗还是有点高的，300的油我估计只能跑450公里，我看了论坛，这个问题好像别人也有，不太省油，好在就是比较省心。 去年年底，当时一直没想着换车，然后在新街口那边逛街，看到路边一辆LS开过去，当时就觉得可他妈太帅了，有了高低得整一辆，然后到今年六月份，和我老婆商量商量，确实是要换车了，正好兜里也有一点预算，我问她觉得雷克萨斯怎么样，她说之前看过网上的报道，说有看过日本那边的视频，有比较重要的人物坐的都是雷克萨斯，就觉得这个车还是有知名度的，当时就跟我老婆去试驾了，不过当时我研究了很久，只去试驾了两款车，一个是3系，一个就是ES ，说实话这两个车给人完全不一样的感觉，3系我和我老婆第一次去看，去试驾的时候，心里还是很喜欢的，有点想当场交钱的冲动
当时有的现车
确实很帅哈
我就跟她说别急，再去试驾一下ES，然后就跑去汤山雷克萨斯，不得不说服务方面还是雷克萨斯好一点，试驾之前销售小哥还让我们在厅里多坐几分钟，等车内空调凉快了再上车，然后就是平淡的试驾，说实话哈，我当时是感觉，动力确实跟3系差不少，在40-80的加速时感觉有点吃力，但我们下车我才知道试驾的是18款的ES，167马力的6AT，我当时其实是抱着去订的心态试驾的，对比动力确实差了不少，但是做进去的感觉我就觉得很契合我的想法，因为我个人真的从来不开快车，开车三年了也没踩过地板油，甚至在第一年的时候开奇瑞全程用的都是eco模式，我擦，我关掉eco甚至觉得加速有点快[汗]
展厅里的ES
然后回去以后我老婆就说，觉得三系更好看，动力也好，我就觉得ES更帅，内饰也还行，然后就是第二周我们又去东麒路试驾了一次，这次我们试驾的是20款的ES，这次我就感觉到了，虽然马力只多了一丢丢，但是中段的速度只要愿意给，还是能上去的，相比三系，可能是试驾的时候销售给我们演示百公里刹停，我老婆坐在后面抱着火锅（我家的狗），火锅竟然被甩出去了，没抱住，我老婆就觉得开车还是慢慢的好，最后我们就去下定了ES200，白外棕内，610号订的车，销售620告诉我订单已经排上了，八月底就能提车，没想到721号销售就告诉我车到了，我当时等车已经等急了，没想到提前一个月到了，而且还是米其林的轮胎，心里觉得占了便宜，哈哈
这个是销售小哥帮我拍的
七月产的七月到，感觉自己赚啦
这是我去交尾款时拍的
帅啦
因为买车之前做了一点功课，所以我们就能不贷款就不贷款，全款提的，销售小哥说提成就几百块，也不知道是不是真的[发呆]，在店里贴的膜，加羊绒脚垫，加锁车后视镜折叠，四千块钱，然后就没有加装了，落地33x，具体不能说，不过有想在南京购车的，我可以帮你推荐推荐[嘻嘻]
提车时准备的鲜花
有个小小的交车仪式，还是挺满意的哈
提车时的照片，女人嘛，p了一下看起来像suv了[偷笑]
然后就是提车了，当时中午去的店里，然后销售小哥出差没在，安排的同事给我们提车，送了一大束鲜花，一个小礼包，有钥匙扣，保温杯啥的，有一点要表扬一下哈，有专人过来教我们怎么去操作车内的各项功能，我以为要自己琢磨，在之家的视频里都看了一遍，但没有他们介绍的详细，这个我觉得很人性化，不过也有不人性的，就是提车油箱还是老样子，见底了，提车时没拍照片，但我看了里程是8公里，然后就心里颤颤巍巍的跑去附近加油站加了三百的油
开回来的第一天拍的，线条太帅啦
开回芜湖的家里地下车库，晚上拍的，车头长了露了一截
下周去上牌，我才发现临牌进出南京商场是不收费的
这个是某宝买的迎宾灯，店里加装要一千多
内饰，很喜欢这个颜色，方向盘摸的也很舒服
我180，坐在后面大概还有一拳半，家里其他人坐也够了
火锅乱入，哈哈，盯着我拉
拍的腰线
太喜欢啦
这是上高速拍的，最低是67，我觉得还算准确
究极省油
开了一周总共五百公里，当时加的300的油，现在显示还有四分之一，我估计能跑600公里吧，有一说一，ACC自适应巡航特别好用，高速开了就基本不会累，控制方向盘就可以了，无钥匙进入也是标配，一上车方向盘自动挪过来很有仪式感，这个车我觉得能接受动力的，其他都是优点，不能接受动力的你看它干嘛呢，就像你去川菜馆点苏杭菜，你地方都进错了，人家做菜都是带辣的，你想吃点清淡的就别来呗，结果你不能吃辣，你还非要说人家做菜不行，这不是没事找事嘛，买车就跟选老婆一样的，自己喜欢才最重要，分享就到这里啦，谢谢大家啦
提车已经一个月了，现在来交一份作业， 首先分享一下选车经历，最初是看到成都即将举办车展，本来是打算去逛一逛，结果车展前一周晚上吃饭的时候顺便带着老婆来到了4S店一条街，就鬼使神差的去逛了一下，没想到就达成了这次换车的结果。 先说一下本人的前任座驾也就是第一辆车，13年的丰田RAV4荣放（换代前的最后一款小书包），这个车陪伴了我整整7年，陪伴我从一条单身狗到即将为人父，也让我对丰田车的质量是达到了脑残的迷信，说一个事实，可能开丰田车的车主绝大部分人很多年都没有自己开过前引擎盖吧（本人是第6年换电瓶的时候才第一次开过，当时为了开引擎盖到处找不到开关，最后百度才知道在哪里），7年用车生涯里陪我走南闯北，上山下海，但哪怕一个小毛笔都没有遇到过，完全可以让我无条件的信赖它，这也是为什么我后面会换雷克萨斯的原因，而且最后出售的时候没想到7年10万公里的老车，购车时19万落地，竟然还能卖9万多。 最开始考虑换车的时候大家都应该经历过这个心理历程：从奥拓预算一步一步加到了奥迪。汽车就是这样，高个一两万可以在同款车型提一个级别，甚至可以提升一个品牌级别，我深谙这一点，所以一开始预算就定死30-40，然后再去看车。 因为开了多年suv，这次想要更换轿车，提高舒适性，主要是为了家人能够更舒适，所以在这个3/40万区间其实选择就并不会让你眼花缭乱。 首先是沃尔沃S90，这辆车不得不说外观是真的非常豪华，当时去试驾的时候老婆也非常满意，先说优点：5米1的车长、全真皮的内饰、强大的辅助驾驶功能、充足的动力再加上不错的操控，都是它的亮点，而且价格也非常迷人啊，T5智逸豪华优惠13万，落地32左右，但为什么最后没有选择它呢，首先第一是沃尔沃内饰虽然豪华，但如果车型不上到次顶配以上座椅是没有腿托的，本人183cm的个子坐着前后排都觉得座位短半截，这个让我非常尴尬，倒是我老婆1米6坐的舒畅自然；第二是沃尔沃车的质量评价褒贬不一，据说会非常费心；第三是这个车传说中的“低频共振”竟然被我遇上，老婆乘坐完之后就告诉我头晕恶心，这个是万万使不得的，本身就是为了提升家人乘坐舒适感才要换车，如果有这种毛病那还不如不换，所以最后不得以排除掉了这个优秀选择，最后说一下沃尔沃的销售人真的非常不错，最后我没有购买还是给我说了感谢，点个赞。 第二个选择是去看了宝马5系，BMW525当然是必看的，从小就觉得开宝马的人非常洋气，但是当自己亲自去看车并且坐进去感受之后，发现无论外观还是内饰竟然都没有打动我，我内心平静得没有一丝波澜，这样的反常让我都很吃惊，所以尽管最后销售**很热情，我却连试驾的欲望都没有就离开了。 第三个选择是去看了奥迪A6L，这个店是真的牛皮啊，我穿着篮球裤、休闲鞋进去，兴致勃勃的与每一个销售对眼以为会有人接待，但是最屌的是我带着老婆绕着车厅逛了一圈，竟然没有一个销售过来询问，最后还是我忍无可忍走到前台亲自邀请了一位销售来接待。。。这一点是真的无语啊，最后自己坐了40TFS豪华和运动，内饰黑黑的很运动，中控钢琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是无奈本人无感，除了中控我看这辆车和我哥当年的帕萨特是真的太像了，感觉不到舒适感，最后果断放弃。 第四个选择当然就是奔驰E260L，不得不说奔驰真的打动到了我，一坐进车里那个小S般的内饰豪华感就冲击了我，触手可及的真皮以及豪华的大连屏中控，简直是让人欲罢不能，这个内饰真的是同级别无敌的存在，但是反看外观：大标看起来像上一代过气的C级，立标倒是还可以有点小S的样子，但是再结合网上的一些评价什么铝换钢、断轴、发动机故障、异响这一系列问题（15T都没啥了，本人对动力要求是真的很低），最后无奈放弃。 第五个选择是凯迪拉克，这个车我本来还挺有兴趣的，无奈啊网上各种浴足段子，搞得我老婆都觉得开这个车不太正经，所以最后看都没去看。 言归正传回到了雷克萨斯，其实本人衷情雷车已经很多年了，以前小的时候就知道除了奔驰宝马以外，还有一类豪车叫做凌志，而且似乎开凌志的人显得比开奔驰宝马的人更加低调有内涵，我曾经在15年的时候还去试驾过ES300h，但是无奈囊中羞涩所以多年来也只有在论坛和汽车门户网站上过过瘾，但是对雷车的种种功能都是了熟于心，所以其实这一次虽然是最后才到的雷克萨斯门店，但是心里面却早已做了对比并且芳心暗许了。 我第一次去雷克萨斯4S店的时候就感受到了销售跟其他店完全不一样，雷车的销售全部都是在正门站的整整齐齐的，对每一位到店的客户都是很尊敬的接待，我那天穿个大裤衩加运动鞋，去了之后销售也非常热情的接待并介绍各种功能，虽然他嘴里不停的在介绍，但是我的注意力早就已全部在车上面了。 首先是ES的外观，简直是让我沉迷到不能自拔：夸张且帅气的前脸，整车流畅的线条、漂亮的超速钛银漆面、迷人的腰线还有充满线条感的尾部，整车的外观都让我无法自拔，坐进内部之后，温馨的黄水晶粽内饰还有舒适的座椅，让我久久不愿意起身，随后也让老婆大人亲自坐了副驾以及后面座椅，老婆大人也反馈舒适度确实比前面看的几个车都要好。 然后出去试驾，车内非常安静且舒适，开着这辆车的时候你根本就不会去想要深踩油门、去加塞超车，我脑海中只浮现出一个画面：陪着家人外出游玩、带着孩子去游乐场，一家人玩的疲倦异常之后，回到车里舒适的躺坐着，放着轻音乐，整天的疲劳都在逐渐缓解，然后我安安静静的当司机，一家人幸福的往家的方向开回去。当脑海中有这个温馨画面的时候，再结合雷车温馨的内饰和舒适的驾驶感，就再也不会有其他选择了。 既然确定了车型，接下来就是选择型号的时候了，我的选择只有2个：es200卓越、es300h卓越。这里不得不说一下雷车的良心，es200卓越虽然是“丐版”，但这个版本配置却一点也不低：无钥匙进入启动、座椅加热、ACC全速域的自适应巡航、车道保持车道偏离控制等等配置，座椅虽然是仿皮但是舒适度完全不亚于真皮，唯一考虑的就是需不需要油电混合，本人深度试驾后得出结论：不需要油电混合，20的自吸对于我这个佛系车主来说简直是太太够用了，而且ES200的动力根本不像网上说的那么差，我觉得已经非常不错了（估计是开了多年的老荣放，对动力早已看淡），再结合一下价格，多十万买个电机在我看来不是不好，只是没这个必要，毕竟油电混合的雷车才是精髓，就等以后如果资金充裕到不需要让我犹豫，我也会购买油电混合版本。 这次是赶上了成都车展，店里优惠力度大的可怕，果断把车定了，价格非常美丽，价格供大家参考：落地323万，送脚垫、头枕靠垫、行车记录仪、玻璃龙膜、加4年小保养（自己要出工时费的）、还有360全景影像、后视镜自动折耳以及一堆小东西，根本没遇到说要加价的感觉呢，所以直接付钱走人，接下来就是进入等车阶段，本人是7月20日交的定金，原定于是8月10日车子到店，但是运气很好的是在7月30日晚上正在打篮球的时候，销售打电话说第二天原本有一位客户的车到店了但是他人在外地无法提车，就把我提前了，我简直是当天都没有睡好觉，兴奋了一整晚，第二天去把手续办了钱交了，开开心心的开着我的小银肥家了。 目前开了不到一个月已经1000KM了，谈一下用车感受： ①首先是动力方面，目前都一直使用的正常模式，动力对于我来说非常够用，想超车还是随便可以超，并没有想象中那么糟糕。 ②油耗方面目前是稳定在百公里65个油，加了350块的95汽油跑了700公里，每公里算下来5角钱，非常不错，而且是全程开着空调，大部分是在市区里跑，这个油耗还是很不错的。 ③接着是乘坐感和驾驶感：驾驶感依然非常的柔和，方向盘也很轻巧，这里特别表扬一下驾驶辅助系统，在车速达到50km的时候会有车道保持功能加入，方向盘上会自动给你加一部分力将你纠正回车道中心行驶，其次是ACC全速域的自适应巡航，这个功能在开高速的时候实在是太好用了，真的是以前的定速巡航加强版，有一点自动驾驶的味道了，但是有一点不太理解的是本人开高速习惯握着方向盘的最下面，但是老是被车机系统感应说没有握着方向盘，直到自己给方向盘一点纠正力度才又感应到，这一点不知道是我操作问题还是怎么回事。乘坐感的话那确实提升了一大截，无论老婆还是家人都是非常满意，前排后排都能够非常的舒适，还是要吐槽一下后排中央那个鼓起来的地面，坐中间的那个人还是略微尴尬。 ④人机系统及音响：很多人吐槽说es只有carlife，人机系统也是反人类，但是实际使用后发现人机系统反而非常的好用，免除了触屏屏幕的“指纹收集”，非常快速的就已经适应了，但carlife确实有一说一真的挺不好用的，没有carplay那么便利，但是对本人这种上车就连接蓝牙放音乐的人影响很小，但还是要吐槽一下。 ⑤外观漆面：外观就不多说了，一句话形容就是帅的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克萨斯的漆面真的就如传说中一样的薄啊，本人提车三周，发生了2次小磕碰，一次是遇到一个深坑来不及避让前保险杠底磕了一下，另一次是听在车位被开出来的新手司机蹭了一下，两次都厉害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小荣放是磕磕碰碰一擦就跟没事一样。 最后还是总结一下：本人已将至而立之年，不再有年少轻狂的冲劲，换车更多的是为家人考虑，父母身体健康、老婆开开心心、再生个大胖儿子或者乖乖女儿，这就是我的幸福，接下来自己会为了家人更加努力，争取以后换LS，感谢丰田荣放多年的陪伴，接下来ES我们多多指教。
第一次见面，膜都还没有撕掉，内心激动无比
塑料袋还没有撕掉
提车厅等待
因为着急赶着去上牌，拍的略微有点潦草
上牌中
侧颜
侧颜
这个侧面感觉有点宝马的味道
老爸开了一段，表示很满意
内饰
内饰
晚上的内饰看着也非常舒服，没有那种劣质大彩电的感觉
晚上的路灯下，前脸感觉太帅了
这个角度也是，晚上非常漂亮
最后以老婆抽的小盲盒里面的好梦认证一个，漂亮的屏幕和石英钟，雷克萨斯给人的感觉是一种收敛的豪华感，不张扬。
上一张老战友的图，丰田的品质没话说
最后上一张平时自己健身的图，用小米手机照的，这个年龄真的是用啥都不会考虑面子，都是看实用价值和性价比，到了三十人就容易油腻，为了不让自己油腻只有多健身了
初遇
等了两个月，五月订车七月到！ 就不说那么复杂了，简单来说，本人之前开了X6（30t），cls350（35自吸），霸道（40自吸）都是长时间开不是说偶然间开一次！然后开了这款es260F，给大家的建议就是真想考虑入手这款车的朋友少听车评那些实车都没看过的喷子！这车不下赛道情况下，在ZG境内任何地方开都完全够！城市里面就更不用说了，一百多两百米一个红绿灯你提速零到一百我都能追上你！这车在这个价位我真的找不到能和它能比的了（个人观点！），无论从外观内饰还是舒适度！无论是开车还是坐车真正意义上的是享受！这车开着摸着方向盘就是一种我前面说的那几辆车无法给予的舒适体验！总的来说要考虑入手这车那就自己去4s店体验试驾实车！这个价格永远比买其他车系的车标好！总的来说真香！废话少说上图！
到4s店提车到开出来三小时，雷车特有的提车仪式免了！
就这个前脸让我们结缘！
红色座椅让我更加爱你！
花了2000多大洋定制了脚垫！
这是驾驶座椅没回归驾驶状态后排的空间！
后面的转向灯是个遗憾，有点儿丑～
后排通风，后排坐着真舒服！
想换套卡钳，大家给个意见！
特有标志，
专属大灯
将真这个车的改装空间很大
侧面就是个谦谦君子
越看越帅的前脸
这个价格错过它就真的可惜
帅！
来把檀木包装钥匙[嘻嘻]
第一次关注这款车是2018年，当时是我爸想要换车问我的意见，到论坛上来浏览看到的新款，一眼就被石墨丹砂切子的给打到了，一见钟情。遂强烈推荐给我老爹，遗憾的是我家领导在犹豫了几个月后还是在他朋友的鼓动下选择了德系的产品，当时我开着的是一七年初买的一台顶配的辉昂，刚一年多，实在没有换车的理由，再加上当时跑遍济南和青岛的几家4s店都没办法订到切子版，所以就只能无奈放弃了。
30t的辉昂，应该是山东省内的第一台行政版，三年时间十二万公里的里程，立下了汗马功劳。
2017年初的时候，定了这台行政版的辉昂，记得当时落地一共花了七十二万多，记得特别清楚，当我准备订车交完定金后，连接待我的销售经理都忍不住问我 为啥不买bba。搞得我有种莫名其妙的感觉……当时也在汽车之家发过帖子，好像大家都觉得挺傻的，周围的朋友也没少说我，但是在这三年的时间里，这接近十二万的里程中，我对这台车是满意的，动力优异，操控灵敏，功能丰富，性能稳定。丰富到当我换了行政版的Ls后感觉还没有辉昂功能多。总体来说这台车的驾驶体验相当优异，外观也比较低调，小毛病有一些但都在可接受范围之内。
家里之前买的老款es，八年二十万公里，品质说得过去，比较能让人放心。
其实本来没打算这么快换车，机缘巧合吧，有一次出差的时候路过雷克萨斯的4s店，进去随便看了一看，然后被告知这段时间疫情期间厂家有购置税补贴的活动，优惠力度比较大，记得当时一八年看车时行政版最多优惠到十二万左右，而这次只是销售经理说一说就能做到优惠十五万了（算上购置税补贴），又听说很快就能到切子的现车，所以一下子就动心了。因为补贴有个时间限制，所以回家商量了一下也没多犹豫，就又联系了几家4s店了解了一下优惠力度，价格简单谈了谈，最后还算满意吧，就直接交了定金，一周之后提到了车子。说来也搞笑，我前后算是开过三台车，每一次都没遇上交车仪式，这次想这个价位的车应该得有一个吧？没想到提车的时候销售小哥跟我说展厅大门坏了，没办法安排了，直接去停车场开走吧……陪我一起去的哥哥跟我说：“我买个polo都得给带个红花，你这咋啥都没有……”。 我猜可能是我压价压的太狠了逼得他们要控制成本了………真尴尬
第一个两千公里纪念
四月二十六号提车到现在一周多了，行驶了接近三千公里，整体来说，还是满意的。优点不少，缺点也很多，论坛里有特别多的横向测评或者比较，说的都很全面了，但我个人觉得作为几个车系的D级标杆车型，都有其独到之处，都有不可超越的地方，也都不会存在什么不容忽视硬伤，所谓的性能比较无非就是一些加成罢了，真正的决定性因素应该就是喜欢吧，就像我不喜欢奔驰宝马，任你分析的天花乱坠我都不会多看一眼，我喜欢这台车的内饰，这就是我做这个选择的决定性因素。
和之前的车不同，堵车的时候反倒是最惬意的时候，安静 平缓。也可能是新车新鲜吧
一向认为雷车最漂亮的视角是侧面……不接受争辩[微笑]当然这款多了个选择 里面……
驾驶危害不错，比较舒服。当然ottoman也比想象中要好。所以可开可坐………
轮毂的诱惑力得需要阳光的配合
车灯反倒是个意外惊喜，犀利 漂亮…
前几天到青岛出差，一个人开车在海边公路上，车内有微弱的光，和很多人不同，之前看到好多测评说的氛围灯的单一反倒是我中意的一个点…一直都不喜欢那些乱七八糟的颜色，感觉好像是夜总会的感觉（个人感觉，不喜勿喷）……暖暖的灯光打在切子和手工折布上，感觉比较温馨和惬意。 至于很多其他人说的问题，比如杂音 油箱盖之类的，到还没有遇到，希望能够幸运地避免吧。
老婆的a5出来露个脸，动力还说得过去，外观真的不错，其他的真是一无是处……架不住人喜欢[撇嘴][撇嘴]
而立之年的礼物，我很喜欢。等过段时间一两万公里的时候，我在补充一些更多的信息吧。
1客户签到入座。登记试乘试驾，宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌车主车辆免费检测。凡到店参加试驾会的客户，均可获得精美礼品一份。
2活动开始，开场表演
3主持人开场白
4店长致辞
5揭幕仪式（背景音乐，喷花）
6车模表演
7宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌环车讲解，自由赏车
8二手车置换业务介绍，免费评估报名
9试乘试驾操作说明，按号码试乘试驾，客户填写意见反馈单
宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌的试驾会几乎都是这些了！！！
