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导读：大众polo车型一直是小型家用车市场上备受欢迎的选择，而两厢车款更是其车型中最热门的一款，其成熟可靠的动力系统、丰富的配置以及时尚的外观设计成为了很多消费者的心头好。在本文中，我们将对大众polo两厢车进行全方位的分析，为您解读其真正的价值
大众polo车型一直是小型家用车市场上备受欢迎的选择，而两厢车款更是其车型中最热门的一款，其成熟可靠的动力系统、丰富的配置以及时尚的外观设计成为了很多消费者的心头好。在本文中，我们将对大众polo两厢车进行全方位的分析，为您解读其真正的价值所在。
首先，我们来看看polo两厢的外观设计，该车型采用了大众经典的家族式外观设计，简洁、大气、时尚，中网进气格栅搭配细长的前大灯和张扬运动的前包围，让整车看起来更具有运动感。车身线条流畅自然，宽大的车身比例更是体现出其豪华大气的气质。总而言之，整个外观设计给人一种舒适、自信、动感的感觉。
其次，大众polo两厢车的内饰设计同样精致，采用了豪华时尚的设计风格。中控台采用了不对称式设计，造型简单而不失温度。全新的中控屏幕设计，界面清晰、易操作，一切以方便驾驶者为重。座椅采用高档材料打造，舒适性较好，看起来也更为高级。总体上，内饰造型简单而不失时尚感，给了驾驶者舒适而美好的驾驶体验。
再来看看动力系统，polo两厢车搭载了三种不同排量的发动机以满足不同需求。其中，最受欢迎的14L排量发动机，动力输出达到83kW，峰值扭矩达到153Nm。发动机与手动或自动变速器完美匹配并搭载了启停系统，使汽车在提高燃油经济性的同时，也降低了排放，达到了环保的标准。
在配置方面，polo两厢车也非常出色。该车型配备了多达六个安全气囊，电子稳定控制系统、坡道起步辅助、刹车辅助系统等安全配置。此外，还具备前后泊车雷达、行车记录仪、定速巡航等高科技配置，为驾驶者带来更加便捷、安全的驾驶体验。
最后，谈一下使用体验。polo两厢车具有空间宽裕、行驶稳定、座椅舒适等优点，尤其是后排座椅空间较大，四个人几乎没有拥挤的感觉。此外，底盘的调校也让驾驶者感到车辆的稳定性更好，轻轻一拐都很铁血风范。总之，polo两厢车无论是从舒适性、性能、空间配置等方面都有着相当不错的表现，而这也是消费者选择该车型的重要原因之一。
总结：大众polo两厢车作为小型家用车市场上的佼佼者，已经成为了一道美丽的风景线。从外观到内饰、从性能到配置，都展示了它的精湛工艺和高品质。如果您正在寻找一款兼顾品质与价格、充满科技感的小型家用车，那么polo两厢车可以成为您的一个不错的选择。
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有15L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。15L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
polo是大众旗下的一款车型。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。在1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的09升引擎的第一代Polo在德国诞生了。
作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。
扩展资料：
在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 在当时的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT。
该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外，动力输出也升级至13升排量功率为60马力。截至1979年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。
大众汽车——上汽大众全新一代Polo Plus上市
优点：老款产品的相对靠可行（至少这3年来没有任何小毛病，只坏过2次后尾灯灯泡）
缺点：就是小车型的通病，空间比较小，后排的座椅比较直，所以后排乘客坐久之后回很累；但身的高度也不错，司机位很舒服。
外观：外观没什么可说的，一直都是那么大众，不平庸也不怎么时尚。
内饰：：比较老一点，还好本人不喜欢花里花俏的东西，polo的内饰还是对我胃口的。音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。空调有自动温控，这个在A级车里要高配才有的。
空间：对于1米7左右的人 差不多够了 本来就是A0级的车 不奢求太大 但是飞度的确空间很大 但是不选择的缘由你懂得
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选14的，一定要选16排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：14L的动力加上目前还比较先进的6速手自一体变速器，A0级车中应该是佼佼者了，但是14L的动力加自动变速器就别指望多有驾驶乐趣了。
操控：操控性不错，变速箱使用起来感觉很好。
油耗：超级费油，以后换车不能买这种小排量的自动档德美系车。
舒适：舒适度也还可以，座椅的软硬程度适中，就是没有中央扶手不好，想加装一个，但是如果加装了扶手，那么杯架就没哟了，唉很是纠结啊。
优点：Polo车操控很不错，方向精准。
缺点：NEWPOLO已经不再是原来的小钢炮了，ESP电子车身稳定系统在欧洲市场是必须配置的在中国没有了、后防撞梁没有了、车门的密封条也减了部分。
外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！
内饰：内饰还算可以，并没有和其他大众车相似的很多，POLO的内饰还算是有点个性的吧，中控台偏向驾驶席，比较喜欢这样的设计，有驾驶激情，会使你有驾驶欲望。
空间：车内的空间和后备箱够我们一家三口用的。
配置：说实在的，性价比这个东西见仁见智的。在我心里，至少这小车对得起那个价格，要知道我的朋友里面是有老四眼的车主的。他当时付的钱多，找个心理平衡吧。买了肯定不会说多烂喽。
动力：14在市区用足够了，毕竟排量小省油啊
操控：这车开起还是挺舒服的，操控精准，电子助力方向，很轻轻。
油耗：相对于手动档来说，油耗会高一些，综合油耗8-9L百公里，纯市区的话，达到10-11L百公里。
舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！
底盘整品质好，55L低油耗，合资灵活小车多年依旧，实拍Polo
大众Polo的销量在合资小型车中不算最高，但Polo绝对是同级中质量最好的，我拍着胸脯说没有。同时开了六年的老款Polo，底盘比新的差不了多少。这种品质真的值得信赖。还有现在的新款Polo Plus，不知道质量会不会更好。
这一代Polo车型前脸的变化看起来并没有很大的不同，但相比老款还是有很多不同。综上所述，线条是直的。
长度为4053mm的Polo Plus侧面不是很大，没有太多明显的变化。Polo整个设计基本定型。以后除非大众的家庭语言有什么质变，不然估计Polo的样子也就这样了。
车尾还是能看到一些明显的变化。整个世界都变得扁平了，但尾灯依然保留了经典的设计。
虽然内饰采用硬塑料，但设计新颖。毕竟双色内饰并不是大众常见的设计。但低配置的Polo继承了低配置朗逸的风格，原有的手机支架又重现江湖。不过多功能方向盘之类的东西还是保留了下来，至少还有收音机和扬声器。
一体式座椅非常适合这种很年轻的车。面料材质不意外，与车匹配度低。价格便宜，自然配置低，合资企业常见。
前排带个天窗也不错。后排空的表现和上一代差不多，空的空间相当局促。
Polo的重量不是很重，15L自然吸气发动机的动力足够。最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。匹配的大众5速手动变速箱手感不错，整体动力比之前的14L和16L自然吸气发动机要好。另外Polo真的很省油，工信部综合油耗只有55L/100km。
Polo的品质一如既往，开Polo的感觉远超任何同级对手。很多人说Polo开车就像迈腾一样，很有质感，这也是Polo最强的地方。如果不太在意空，Polo无疑是同价位中质感最强的合资车。
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劲情、劲取、SP、CP
劲情——polo两厢；
劲取——polo三厢；
SP——Sportypolo运动版polo(黑色内饰+熏黑车灯+运动车轮毂和扁胎)；
CP——Crosspolo通过版polo(Cross行李架和包围+运动车轮毂和扁胎+比普通polo高17MM的底盘)。
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。
大众Polo是一款五门五座的掀背车。Polo由上汽大众在中国生产销售，同级重点竞争车型为本田飞度和丰田芷玄。5月22日，2018款大众Polo正式上市。新车共推出4款Polo车型和1款CrossPolo车型，售价区间为799-1179万元。2018款polo车型全部换上了全新的15L自然吸气发动机，旧的14L和16L发动机全部下架。配置方面，新款Polo标配ESP车身稳定系统。
2018款大众Polo动力方面，新车全系搭载15L自然吸气发动机(不使用14L和16L动力)。这台发动机的最大功率为110马力(81千瓦)，峰值扭矩为150牛米。传动系统部分匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱。部分油耗方面，手动变速箱车型“百公里综合油耗”为57L，自动变速箱车型为56L，CrossPolo车型为58L。
大众polo搭载5挡手动、6挡自动、6挡手自一体，三种变速箱，只有2016款PoloGTI车型（14TSI）搭载了7挡干式双离合变速箱。大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国合理性小型车销量榜首，被叫作德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全系数的规范。
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45升Polo是大众汽车集团旗下的一款两厢车系列产品根据查询相关资料显示08年polo油箱容积是45升，一般在油量还有10%30%进行油量的添加。
长12m，宽05m大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的神奇小子，后挡风玻璃长12m，宽05m长期以来，Polo轿。
如果遇到强侧风车子还可能会偏离车道2尺寸比较小 大众POLO是一款小型两厢车，整车看起来又矮又短，很多人都觉得尺寸越小的车就越不抗撞，因为车辆在被撞击的时候能给用户带来的缓冲空间比较小，从理论上看万一POLO被。
3高尔夫 隶属于大众，高尔夫是一款粉丝遍布全球的通勤买菜车，优势在于比较多车型可选灵活好开还能够改装，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的如果你对于两厢车可以接受，那么大众的高尔夫绝对是首选4大众Polo 上汽。
