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导读：95后本就是一群喜欢独立思考，特立独行，追求自我的潇洒青年，自然本人也不例外。 16年大专毕业，因为运气太好不幸光荣（其实我也不知道为啥要我[汗]）进入一家世界100强企业工作，从此开始与生活抗争。因为业务需要经常需要在省内各地级市穿梭，而
95后本就是一群喜欢独立思考，特立独行，追求自我的潇洒青年，自然本人也不例外。 16年大专毕业，因为运气太好不幸光荣（其实我也不知道为啥要我[汗]）进入一家世界100强企业工作，从此开始与生活抗争。因为业务需要经常需要在省内各地级市穿梭，而一台能带我去到任何地方的车一下子就成了生活必需品。经过与父亲大人彻夜长谈苦口婆心（吐沫横飞，唇舌鏖战）下，终于凭借我这三寸不烂之舌为自己争取到了人生第一辆车购买权1[拳头] 然后就是漫长而又快乐的选车之路现在回想当知道自己将会拥有一辆属于自己的车的时候就好像你被提前告知将迎娶小松菜奈的那种感受[色]，无法表达的激动与期待。 当然，理想和现实总是有差距的，我的老婆并不是小松菜奈。而我喜欢的思铂睿si也变成了标致408[糗大了]。 这就得说说我这紧跟市场潮流的95后时代愤青为什么会选择一台“居家、稳重、看似毫无特色”的标致408。。。（那当然是没钱喽！啊有钱我不知道买法拉利兰博基尼保时捷啊[流泪][流泪][流泪]） 但毕竟是自己人生第一辆车，我想就顺带聊一聊这个在中国就一直被世人唾弃的标致和标致408吧，毕竟人家也是常年霸占中国车质网榜首的一代王者。 17年5月的一天，当我父亲大人跟我说：“你先去看，看上哪辆带我去就行！”接到这等顿时富二代buff加成100%的圣旨后。前一晚没睡觉的我就在网上把自己喜欢的车和4S位置写在了本本上（思铂睿si、宝马3系、别克君威、起亚K5、阿特兹等等等等）同时梦想着第二天把这些车全部看个遍最后交钱提车那种潇洒到让4S店销售**姐折服的情景。 然而第二天晚上正当我滔滔不绝为父亲介绍着这一天下来我看的每一辆dream car他们的优点价格优惠时。父亲大人来了一句犹如50米海啸盖脸的话：“我感觉这些车都蛮好，就是价格有点贵，这样吧，我就15万给你，你看着买吧。” WTF！！！？？？15万够干啥的？我买个si不要咕噜（轮子）成不？ 然而现实的打击就是如此。好在我是个乐观开朗的有志青年，在15万购车费到账时，我竟然还情不自禁小小窃喜了一下[嘻嘻]。 随后几天我拿着这笔巨款辗转各家4S店，最终把目标圈在了（昂克塞拉 、思域、卡罗拉上）。这时候有人肯定要说了，朗逸、速腾不香吗？国产不香吗？对不起本人一生大众黑、第一辆车国产坑不敢跳。 最后这三车一个没买成，都是因为我想要的配置超预算了。正当我犹豫不决丧失斗志时，跟同事的12t三缸408出差的经历引起了我对标致的兴趣。高速稳定、动力不俗、底盘扎实、指向精准、法式浪漫、配置厚道等等，在两天同事不绝于耳的洗脑下，我迈着小碎步进入了标致4S店。 然后就是：什么！？16T宝马发动机次顶配只要13万？太香了！还送三次免费保养？太香了！订订订！ 最后的最后408成为了我第一任小老婆，从此陪我度过了一年半的幸福时光。在这一年半又45000公里，经过了和恋爱4年的女朋友结婚，再到老婆怀孕；从一个普通业务员再到区域主管。小狮子总是兢兢业业的陪着我们两人一起走过，基本没出过任何毛病，在此我要谢谢她，同时也要为她打抱不平。408是一辆好车，转向精准、高速稳定、发动机动力充足，用料良心，只有你开过法系车之后你才能明白为什么有那么多法系车的忠实粉丝。驾驶感受上同价位甚至不输于被称为东瀛宝马的马自达，我为什么这样说，是因为在这有车后将近三年的时间里，基本市面上跑的勤的车我都开过，并且每一辆车至少驾驶超过200公里，具体有哪些车后面再说，有了这些经历我觉得才有一定资格对一辆车下评论。 已上就是看似远离主题部分的内容，为什么要说他，其实跟我后面讲到领克01这台车有着扯不开的联系，还有就是小众品牌和小众品牌车主的痛与纠结。 分割线 １８年年底，这时我的小公主即将来到这个世界，也正值父亲大人的老奇瑞也日渐老朽，离报废的时间也越来越近，手上有了一些闲钱的我开始将换车提上日程，同时美名曰为孩子创造良好的出行条件和为父亲更换新车（男人嘛，想换车的时候啥都能成为理由，哈哈[嘻嘻]）。 这时的我已经是一个阅车无数的老司机了，这一年多时间里，我这一帮都爱好车的同事朋友，轮流换车，大家换了新车也像之前一样，大家交换开着出差。公司的工作车、领导的私家车也被我已工作之便轮流体验了一番。细细数数现在能想起来开过的有：１６年的速派、１７年进口的索兰托、帕萨特、CC、速腾、途观L、高尔夫、嘉旅、A６L、CLA２００、S３５０、５２５Ｌｉ、X5、沃尔沃S６０L、老思域、DS６、欧蓝德、新凯美瑞、上代ES２００、GL８、传祺GS８等等。（都是朋友的、公司的、有时候陪领导出差客户跟领导喝多了能爽爽豪华品牌）。 这次买车我将预算定在了３０万，不考虑大众和国产，就像前面说的本人大众一生黑（可能是我不喜欢中庸的东西，也可能是朋友们的大众换车后对大众的评价由粉转黑，或者是近几年的中国大众白痴也能看出来的歧视中国人。所以在我心中除了进口大众，国产大众除了高尔夫和途观其他的都是LJ。１９年帕萨特中保研撞成那鬼样子再一次验证了我的眼光。看咱领克多NB。大众粉别喷我，我开过的大众很多，已上仅是我个人观点，不接受反驳），然后就是国产依然是坑不敢跳。 这时你们肯定又会想，30万预算，为啥最后是领克01？这个说起来就有点可笑了，简单说就是-----老婆喜欢，我也被惊到了。 其实说到第二次买车我的目标就比第一次明确多了。第一、外观好看；第二、三大件靠谱、第三、动力和变速箱匹配出色（因为408变速箱调教太烂了）不要双离合和CVT；第四、安全配置要高（这当然是为小孩子考虑的）；第五、城市SUV。综上所诉那选择的范围就小了。 首先是日本三武士：高端就是雷克萨斯NX、讴歌CDX、英菲尼迪QX50，不然就CRV、冠道、CX-5 雷克萨斯、英菲尼迪都是超预算pass，RDX真是好车，可是无奈小城市这车总共卖出去的一只手都数的过来太小众pass。再就是CRV内饰真的喜欢不起来pass，剩下来冠道和CX-5，我跟老婆讨论的好长时间，我一直坚定20T冠道，老婆就喜欢马自达外观，可我就是觉着娘。。。最后还是老婆妥协了，日系冠道留下备选。 然后就是奥迪Q3，不喜欢那个屁股pass；沃尔沃XC60我是真的喜欢，非常符合我的审美，奈何部门总经理就是开这个的不敢买，pass。凯迪拉克XT5，是好车，可是奈何我们这边好多人对凯迪拉克车主的印象都是洗浴店小王子，为了不被大家看到我出入洗浴场所，也被pass。 最后就是宝马X1，4S店试驾后，交定金，一气呵成。 当然最后冠道和X1都没买成，冠道被X1pass了，X1被等待时间pass了，一直没车一直没车！nnd直接不等了。在这我想说一句：开过宝马的SUV你才知道别的SUV谈操控都是扯淡。 正片来了 在漫长等待X1的时间里，我被部门小年轻带去了领克4S店。之前就知道吉利和沃尔沃合作出了一个品牌叫领克，也挺感兴趣的。奈何18年初领克的4S店还没铺开，吉利国产的光环依然被我所不屑，每次看到领克的新闻也就当看个乐呵过去了。记得当时去合肥这个4S店的时候也是刚开业同时也是省内第一家4S店。 从进4S店的一瞬间我就被震惊了一下，浓重的北欧简约和朋克风铺面而来，销售**姐们各个统一潮服，扎着马尾，面带微笑，重点是都蛮好看，我觉着领克4S的**姐完全可以和保时捷**姐的档次媲美，但是一个走潮流风，一个走知性风，我都喜欢，嘿嘿。（我所发表的仅对合肥的哈，别的区域我没去过不发表看法）。 后来就是**姐日常的SOP流程，介绍品牌、车型、功能、邀请试驾、坐下谈话。。。 试驾的时候因为同事新手不敢开所以我代为体验，领克01给我的第一感受就是：哎呦，国产车现在科技感越来越高了，瞧这运动座椅、瞧这方向盘、瞧这液晶仪表盘，看上去确实挺高级；开起来后我第二次被震惊到了：WC！这动力咋回事？随踩随有啊；这变速箱咋回事？好聪明啊，我想降档轻踩一下马上就降了；这悬挂咋回事？支撑性好强啊，感觉好像之前试的XC60；这是国产车？这是国产车？这是国产车？我带着试驾小哥哥沿着试驾路线多绕了三圈，每圈我都要问小哥哥这个问题。 注意！逼王之王的套路来了！小哥哥回答我说：“这不是严格意义上的国产车，这车的三大件都是沃尔沃做的，相当于国外的沃尔沃XC40换壳。而且这车是跟马上要国产的XC40共线生产，说白了就是沃尔沃厂里产的。 WC！看着试驾小哥哥波澜不惊的眼神和那淡定的语气，我承认当时我就信了！给满分！ 再然后的事我就长话短说了，在回家后仔细对领克品牌做了一次深入的功课后，我带着老婆再一次来到这家4S店，老婆顿时就被4Ｓ店的装潢、氛围打动了，看了车后也觉得很满意。（哼哼，女人，永远都是看外表的生物）完全忘记了马自达。在看到老婆大人满意的眼神后，我识相的叫来了销售**姐。。。 再然后，签合同、等提车、交钱、提车一气呵成，期间都不带犹豫的，省下来10万块干啥不香。（补充一句，买车的时候千万别冲动。我买的是型ｐｒｏ这款，因为我还是不放心双离合，而且对四驱也没需求，销售**姐跟我说这两配置除了双离合和四驱其他基本都一样，我也就信了。但万万没想到的是，我从试驾到看车都是劲啊！劲和型ｐｒｏ的外观不一样啊！提车那天我傻了。其实其他还好，我是实在忍受不了土豪金轮毂这东西。所以一个月后我就把轮毂换了。在此我想对领克说一句：潮流不是杀马特好吗！） 除了这件小插曲以外，买领克０１的过程中一切都很愉快，4S店服务很好，**姐很温柔，从保险到暂住证上牌啥的全程没让我动手。送的脚垫质量不错我用到现在，全车３M膜、踏板、终生的免费保养让我感觉赚了（确实赚了哈哈）。 已下附上还在本人名下的４０８；０１靓照最后分享[抱拳]
前45°帅照，这样看还是挺美的
最好看的法系三厢车
408这款了LED大灯说实话奥迪看了也要拜拜祖师爷。领克。。。唉，不说了
看看这油耗。不得不说，老家伙开车就是省油[强]
快6万公里了
从１９年１２月提车到现在已经过去一年又３个月了，又是比较高强度的用车。以下我想就这一年多来的用车感受结合这段时间论坛看到大家提出的问题，给大家做一次真实的用车分享： １领克０１是不是真的偷偷降动力了？ 因为我买车的时候正是出这件事之后，所以对之前０１动力什么样没法表达。但是不代表我对这件事不关心，从３８号到轼界这样的车评媒体来看，却有其事。可是本人是一个有自己想法的人，不随波逐流，因为人云亦云到后来就算不是真的也成真的了，所以我就从买车到现在真实的用车感受和我之前开过的T４动力的S６０做比较，因为这两用的是一款发动机，只是调教不一样，好像XC６０也是这款反正我都开过。在这里可以很负责任的告诉大家T４沃尔沃的发动机１９０P，就这样，都是豪华品牌最低动力版本的四缸机谁还能比谁差到哪去？BBA里面最低动力版本也是１９０P，刚好老款C２００，现款５２５Li，现款Q5L我都开过，最直观的其实就是拿Q5L 40TFSI来比，01和Q5L的动力差不多，说真的我开我朋友的Q5L感觉动力还没我这01好。所以在我的感受里这１９０P肯定是没动的。能变的就是变速箱逻辑和油门踏板的灵敏度。首先可以排除变速箱，我的６AT至今没有出现网上说的明显顿挫，无非就是非常偶然的情况下比如急加油突然放油门，下陡坡自然降档会有拖档，平时开一点问题没有。我不是想吹领克这个6AT多牛逼，我的意思是说这个变速箱调的在这个价位甚至超越这个价位应有的表现（这句是重点：除了马自达）。但你要说这６AT调的不好，兄弟，出门右拐大众双离合谢谢。你要非得跟宝马ZF比一比，那对不起当我没说。综上所诉，我觉得之前第一批车主反映的动力下降应该是油门灵敏度被厂家动过，还有种可能是爱信这个6AT的自动学习的功能。（个人观点，不接受反驳。PS：现在４S店可以刷运动版程序，不到两万公里的时候我已经刷了。个人感觉会好一点，无非就是优化了一下换挡逻辑和油门灵敏度。那些说4S店不给刷的都是扯淡，连个程序都不给你刷你自己想想你在4S店人缘混的是多差） 2车机卡顿问题 17款用的是linux的操作系统底层逻辑，linux这个操作系统大家可能不熟，但是安卓大家都知道。我告诉你，安卓就是Linux，前者是后者生的。安卓天生就卡也跟这个linux逃不了干系，所以想系统延迟、开机慢、carplay卡死这些我也都自动过滤了，毕竟我就不相信基于安卓底层的车机有不卡的，现在不卡以后也绝对卡。领克之所以更新原来的车机我听过比较靠谱的消息是，linux这款车机是瑞典团队做的，进来中国后中国团队觉得更新成本太高放弃了（估计还是技术跟不上）。目前这个车机只能说比两本一日好用，但要跟国产斑马什么的比那肯定是差远了。19款改了安卓的车机，保养的时候我还专门试过，也就那样，不支持carplay的车机我还不如换CD跟蓝牙用。所以17款的车友们也别羡慕，大家都是五十步笑百步。我现在唯一能做的就是把车机里能删的软件全删了，给系统内存流出空间。留下高德的电子狗用就行了（自带高德真的好用！不卡！吹爆），上车就插carplay，有了carplay我还用去羡慕人家斑马？ 3低速打转向咔咔响的问题 不是天生就这样！不是天生就这样！不是天生就这样！说三遍，这是出厂缺陷，要换轴承的！我的提车5个月就响了，直接去4S店拍视频索赔。（平时一定要和4S店售后前台们搞好关系，有啥系统更新，厂家有什么新消息、保养要做哪些东西哪些东西暂时不要做，关系处好了一股脑跟你讲。别进去就装的跟个大爷一样，提前做好功课要装作我很懂车也很好相处的样子。不然我要是接待也坑你。） 4天窗出水管堵塞 这个我还没遇到，但是群里有反映的。准备疫情过后到4S店让师傅给我通一通。同时也希望厂家能重视这件事。 5电瓶亏电 跟你们讲个笑话，我408买来9个月就把电瓶玩坏了。知道为啥不？停车熄火开空调，听音乐，启停随时开。别人都能用4-5年的瓦尔塔我干9个月就报废了。所以我现在养成习惯，熄火就下车。想开空调听音乐坐车里思考人生的，请把发动机打开。市区里把启停关了，最好永远不要用，这玩意帮你省不了几个油。一个瓦尔塔电瓶带起停的一千起步，你自己算算。 6油耗 小计里程6000多公里，均速42码。82个油。高不高您自己看。 7自动大灯自动雨刮笨！跟个白痴一样！ 这个问题我看论坛里面很少提，也不知道我是中奖了还是怎么的。这车自动大灯天还没暗就亮了，进隧道要等5秒才开灯，出隧道至少40秒才关灯，实际情况就是小隧道我出了隧道灯才开，别人都是秒开好不好。搞得我现在都不好意思开auto，不然别人以为我有毛病。还有这雨刮，虽然能调灵敏度，但是怎么调都还是傻。有同样问题的可以下面评论聚集一下。我想去走索赔。 8座椅太短 确实短了，很羡慕19款的加长座椅。。。 9保养 1万公里或一年一保，小保1000-1200。大保还没做过，听说要两千块钱。但是我是终生免费保养，所以不在乎哈哈。（还想说一下，对比408养车成本差不多。408 7500或半年一保，小保价格在750-800块，大保1000-1200。一万公里一保看好了好伐！大众5000公里一保500块钱那不是一个概念？大众啥服务态度？给你好脸色看过还是咋了？算这些小账的人按我们领导话来说那都是没啥格局高度不够的人[微笑]） 10机油乳化 前两天看到这个我吓一跳，赶紧去打开了我那从来没自己打开过的神圣的盖子。谢天谢地，我车没事。 写道最后的总结 该夸夸领克01这个车的优点和我上面说的咱们这帮小众品牌和小众品牌车主的痛了。 优点：太多了我怕我说不完 1成熟的设计、成熟的平台、成熟的三大件。背靠沃尔沃这个大树，领克01这台车生下来就是高贵的，而且是站在国产品牌顶峰的存在。我只能说买领克你买的是国产品牌，但是骨子里他是一台纯正北欧血统的沃尔沃。（好吧，这也是我为什么买这车的原因之一，原谅我至今还接受不了完全自主的国产品牌） 2同价位你能买到的越级的动力、变速箱调教和底盘调教。说白了就是动力完全够用、变速箱聪明、底盘支撑性好厚重感强。这些组合到一起带出来的就是一台操控优秀有一定驾驶乐趣的SUV。 3外观这点不好说，见仁见智吧。反正我跟我家老婆都很喜欢，我的朋友喜不喜欢不好说，反正他们不敢说不好看[憨笑]，外观就跟我性格一样，我不喜欢极度平庸的产品跟设计，想与众不同选01就对了。 4内饰这点我倒不觉得01的内饰有多好看，只是北欧的设计会让人感觉很舒服。我比较喜欢03+的内饰，那套内饰才算得上好看。内饰用料这方面那是吹爆了！领克NB！ 5相比于上面这些我倒是喜欢领克这个目前来讲的小众品牌带给我的用车上面的改变。我们的圈子很小，可能一天在马路上也就发现个3 4台跟咱们一样的车，看到了基本都会友好的闪个灯按个喇叭打声招呼，圈子越小越好相处。领克官方也会经常办车友活动让我们去参加，虽然我去的很少。但是这也是满大街跑的大众比不了的。 6安全性：这东西没什么好说的，乔布斯说了，高端的科技就是在生活中被你遗忘的。领克的主动安全已经救了我不止一次的小命了，准确性和识别率一级棒。美中不足就是车道保持不带自动居中，高速想放开一会总是左右修正。 7说说驾驶感受吧，也仅代表我个人观点。建议所有要买车的朋友，说到感受这个东西每个人都不一样，自己去4S店试驾，自己觉得好就买，买车千万别听别人意见。别人给你推荐的那是他自个喜欢的车，别花钱买别人喜欢的东西。（我看论坛里有说动力升级后踩油干吼不走，变速箱顿挫严重，马力大不如前的，反正我是表示质疑，也没见你上马力机没见你加油干吼不走的视频啊，纯为了黑而黑） 01这款车32000公里以来基本上所有的路况我都经历过，高速、城市、拥堵、十八线小县城、大别山山路、河滩基本上能开车过去的都经历过。总结就是：低速轻盈高速稳重、底盘过滤细小颠簸效率很高，但是路面起伏车身和方向盘反馈很明显，原因就是悬挂前段太硬。过大坑时支撑感和舒适性二级棒，一级棒那是奔驰S级和奥迪A6L，毕竟价格放在这，我除408外开的最长的就是A6L了，所以底盘这块我是和A6做对比的。 操控感觉跟宝马没得比，01四驱比宝马前驱SUV都比不过，但是相对同级别来说这操控质感也是顶级的，转向轻盈，指向还算比较精准，高速转弯时侧倾控制的也还好，尾巴也很安分。 总的来说，01落地20万的价格对比合资30-35万的SUV在驾驶感受上完全不输。 总结的总结： 我相信领克会是第一个在中国成功的高端自主品牌，因为至少目前来看，领克的产品到营销做得都还不错，WTCR年度车队总冠军也证明了CMA平台是个NB的底子（领克NB！CYAN racing NB！）。虽然有负面消息，真真假假就需要我们作为一个有驾照的满18岁的成年人有一个明辨是非的判断力。不要别人说什么你啥都没搞明白就在后面瞎起哄。现在网络水军起哄还收钱呢，你没搞清楚情况跟着后面瞎起哄还挣不着钱就真的在干傻事了。在标致论坛也趟了快三年水了，我深深发现，标致这个品牌就是被瞎起哄和他自己被瞎起哄后垃圾的公关给搞成这样。大家要不想自己的领克有一天也变得跟标致那样，请理智的看待每一件事，不然最后不说品牌黄了，谁来给你终生质保、终生免流量，终生免费救援？ 以下分享我的新欢领克01美照，疫情期间没事干在老家拍的。风景还可以。希望客官老爷们喜欢。 最后跟版主加个精！认个证！码字实在不容易，感谢客官老爷们看到现在。评论区还有我对后期01的改装（我想改四驱的包围哈哈）和使用上的问题向车友们指教，评论区见
老传统，正面45°大广角。帅炸
这是什么风格说不清，蛮喜欢这张的
嘿嘿，顶配的树杈轮毂就是好看。原车土豪金实在接受不了[吐]
最喜欢的屁股，尾灯大爱
最喜欢的屁股，尾灯大爱2
最喜欢来这里打球了，01跟这种风格很配
上山中。。。
万佛湖，我的老家。有空一起来玩[勾引]
再来一
出入娱乐场所档次也够够的，反正保安都当豪车接待
恭喜领克CYAN racing 车队获得2019年WTCR年度车队总冠军！
能量晶体。（刚洗完车有点水雾，一点点算正常范围。夏天再看看，严重了就要去索赔了）
北极之光，越看越喜欢
6663公里82个油。我很满意
小公主的宝座，还好01的后排够用。
大鹏展翅！认证必备。车牌我就不掩了。路上看到记得滴~滴滴
认证必备
认证必备，希望版主加个精。
日益上涨的油价是困扰燃油车主的很大问题，同样长途续航也是困扰纯电车主的长期问题，想要降低用车成本，又不想为长途出行的续航太过担心，现阶段插电混动车型或许能成为你最好的选择。
20万这个价位选什么车合适
家用车这个话题热度一直很高，20多万这个价位更是各大品牌的车型争先恐后想要占领的市场。今天我们就来看看领克在9月8日上市的车型——领克08，其1998万-2528万的售价还是很值得一看的。
领克08外观和领克其他车型设计有啥不同
领克08这次外观和以往的家族式设计有些不同，“科技美学”理念保留的同时融入较多年轻化元素，要比以往车型看起来更具现代科技感。
车头“Y”字形LED日间行车灯设计和极氪X有着些许相似，但是我更偏向极氪X那种略微偏修长一点的设计，可能在我眼中领克08的日间行车灯看起来太过臃肿。
下方一条贯穿车头的灯带拉伸了车头整体的视觉效果，灯带的两端集成了该车的大灯，但是中间灯带只有选装了科技包之后才能够点亮，同时两端的大灯也升级为更加高级的矩阵大灯。
车头下方并没有太过繁杂的设计，只是简单的在底部和两侧设计了梯形进气格栅和导风槽，所以领克08这个车把视觉重心上移才能凸显出它的大气。
车身侧面和市面很多新能源车型设计一样，溜背式悬浮车顶配上大尺寸的轮毂营造出一种运动车型的感觉。08这次在外后视镜的设计上花了一点心思，和传统设计不一样的是后视镜底座直接设计在门板上，镜片采用无边框设计，看起来更具科技感。
其实这样的设计在一味追求设计的同时牺牲了一定的实用性，雨天行车会积聚大量雨水，大大减弱后视镜加热带来的效果。
车尾设计相比较车头来看就更具层次感，硬朗的线条勾勒出硬朗的效果。贯穿式尾灯设计和车头日间行车灯和灯带形成良好的呼应，内部由一个个晶体排列组成的光源在夜晚点亮后极具辨识度。值得吐槽的就是后备箱开关设计在牌照灯旁边，导致位置太过偏下，从外部开启后备箱时需要一个微微弯腰的过程，略显不便。
定位中型SUV空间宽敞
领克08车身尺寸方面，长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距为2848mm，后备箱容积545L，后排放倒能够达到1277L，整体定位中型SUV，相比较同价位车型来说空间表现较为优秀，完全能够满足日常家庭用车需求。
写在最后：
20万以内的起售价让领克08在国产插电混动车型中也极具竞争力，结合前期预定权益以及置换补贴等优惠，综合落地能够降到18万多一点，而且还赠送了哈曼卡顿23扬声器，可以说是诚意满满。如果想要追求颜值的同时又想追求性价比，可以趁着十一小长假带着老婆孩子到店体验一下这台刚刚上市的领克08。
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每个人的心里都珍藏着，许多美好的故事，这些故事有的有趣,有的动人，现在我就来给你讲一个我的故事，一个我和领克故事。
2012年购买了我人生中第一辆座驾亚迪F0，当时买F0也是因为驾照刚下来，而且也不是很懂车也是单纯为了练手买回来必经价格便宜吗才3万多，开了10个月之后也掌握了熟练的驾驶技巧，然后被我忍痛割爱出售了赔了好几千块，让我印象最深刻的是，因为当年年纪小喜欢改装，因为改装还被抓了典型，上了当地的新闻视点，现在想想有点傻。 2013年我又购买了人生中第二辆座驾现代朗动，朗动陪伴我了我7年半，其实开着也不错，油耗也不高，就是没有什么操控可谈，16的动力弱一点，能满足上下班都代步，车开时间长了小毛病也逐渐多了，最让我接受不了的是方向盘卡顿开着是真的难受，然后身边的几个哥们也都换了新车，人啊不都有一个攀比心吗！刚好借着这一个又一个的理由说通了老婆，然后我和02的故事开始了！
说起领克02还要从01开始说起，记得好像是2018年的夏天，因为我们这边是临海城市，夏天刚好是旅游季节，外地过来的游客比较多，无意中在路边了看见一辆领克01，就像一只青蛙一样停在那里，帅气的前脸像极了保时捷，侧身的肌肉感很强，线条很流畅，前大灯和尾灯极为个性，恰到好处的设计，让整个车看起来十分的动感时尚，因为这一见钟情，我便爱上了这个汽车品牌，喜欢领克也陪伴了领克的成长，见证了一个新生品牌的飞速的进步，02的上市又一次让我心动。 2020年5月25日终于我圆了自己的爱车梦，我人生中的第三辆车领克02，提车当天我兴奋的在朋友圈发了，结果引发了身边朋友对领克汽车的不断质疑，一时间各种评论扑面而来，什么领克不保值，领克是三缸车，三缸车抖动严重，油耗高等等 其实我一直想了解一个问题，买车是选自己喜欢的车，还是选保值率高的车呢？我感觉应该是选保值率占比率肯定高于喜欢，汽车保值率能够带给消费者的我想就是心理安慰的成分居多就像现在的凯美瑞，价格坚挺这样一来先期购买客户内心就会非常稳定，因为他们虽然买的早但是后来者并没有比自己少花钱，那为什么我会选择领克呢？虽然它不一定那么保值，但是我喜欢它，它安全配置高能护我一世周全，操控一流，动力强劲，而且颜值还高，这就是我喜欢它的理由！ 领克02一个双色的车身绝对让你眼前一亮，年轻运动时尚全部是年轻人专属的标签，低车身更宽的风格，这是一款跨界风格SUV车型，一个专一的男人喜欢一样东西，真的不管外界对它有什么看法，对它的喜欢始终如一！
来让我们说说02的优缺点吧！ 『外观』 领克02已经陪伴我5个月了，伴我安全行驶了5000公里，我最喜欢的依然还是那个炫酷的外观，犀利的大灯非常高的辨识度，远远的就会被人注目，只要我开着他上街，那绝对是整条街的焦点，就像所有闪光灯都照射着你一样。 『内饰』 内饰用料软质材质大面积使用，皮革的包裹分布很多地方，只有是你肉眼看到的，还有手能摸到的地方，全部都是软质材质，局部真皮包裹，而且做工和材质都是一流的，高级环保无异味，真皮座椅的包裹舒服的无可挑剔，搭配上102英寸的智能车机真的是科技感满满，一句Hi领克，打开空调，打开音乐，真的是随时随地为您服务，方便快捷，联动智能。
『动力』 关于抖动的问题，三缸机只是怠速的时候，座椅有微微震感不是很明显，但是开起来就很舒服了，15T三缸发动机，180匹的马力搭配7速双离合，动力输出随叫随到，只要你舍得踩油门，加速好比小飞机，无论是前段提速，还是后段加速都一点不含糊，虽然是三缸机但是我感觉已经超越了有些品牌四缸机的动力，真的很棒！ 『油耗』 说完动力咱们再说说油耗吧，15T发动机总体还是比20T节省燃油的，这个我是经过和车友测试过的，但前提还是看个人驾驶习惯以及路况吧，我平时上班路程比较近只有6km，每天上下班驾驶的话平均油耗是80左右。高速驾驶真的特别省油，开启acc自适应巡航时速110，高速平均油耗55左右，整体来说这个油耗还是很不错的。
『操控』 02的操控真的没得说，车的重心比较低，底盘高度和03差不多，方向盘比较轻，底盘悬架支撑感也很好，因为我买的是02耀pro版本，底盘的调教比较偏舒适，开着非常有高级感，对比我之前的车真的太舒服了。 『空间』 前排空间方面对于我身高173，体重130的身材来说还是蛮够用的，座椅调节到合适的位置，后排坐人也是很拥挤，但是后排中间那个位子坐人不是很舒服，中间座位设计的有点高坐着很难受，如果平时不经常满载的话还是可以忽略的，后排座椅放倒功能很不错，十月一带着老婆和儿子出去玩，使用了后排座椅放倒功能，大大缓解了坐车的疲劳。
『安全』 02的安全辅助系统真的很强大，它拥有了acc自适应巡航，自动识别道路标识，车道偏离保持模式，还有后视镜的盲点监控识别，前方碰撞预警系统与紧急制动系统协同工作。如果您无法足够快速做出反应，车辆将自动进行制动。虽然领克02拥有了这么多项安全辅助系统，但是作为驾驶员并不能因为系统的存在就放松警惕，平时开车应注意力集中，不打电话和玩手机，将安全把握自己手中。 最后祝大家安全驾驶！
02真的是一辆很好看，又好开的车，说了这么多好像忘记了一点，就是关于02电尾门，因为我当时购车日期是5月25日，并没有赶上6月份厂家送电尾门的活动，真的有点不开心，早知道还不如等一周在提车了，电尾门有时候还是很实用的，就连上市不久的06价格比02还要低，全系还配有电尾门，真是没地方讲理，而且店里加装价格还很贵，外面安装价格便宜，怕安装后影响到车辆的质保。哎，没办法，只能希望以后厂家搞个活动来个半价优惠吧！
曾以为车就是个代步工具，上下班接送老婆孩子，未曾想买了领克之后，认识了一大群志同道合的车友。
因为一辆车，认识一群人 因为一群人，更爱这辆车
人无完人，车无完车 适合自己的车，才是做好的车。 这就是我选择领克02的理由。
要我建议的话，我还是比较推荐领克06，06的车身要比创酷RS长，那在空间舒适性方面就要比创酷RS好，而且06的车身线条也比较饱满，车漆的质感也是不错的。创酷RS整体造型中规中矩， 15T的车型和06动力差不多，之前买06之前也去试驾过创酷，在实际驾驶感受上是不明显的，所以性价比上相对没那么高。车是给老婆买的，每天用来接送孩子，买车后听老婆夸得最多的一句话就是车子好开，配置高。因为接送孩子的地方人比较多，老婆都习惯开全景影像驾驶，外面的路况可以看得一清二楚，清晰度比起很多车的影像要好很多，操作还很方便，中控上面全景影像的按键一点就可以开启，相比于其他车型在车机才能打开全景影像的功能，领克06的按键开启是很方便的，而全景影像这一点也是创酷RS这款车没有的。说句实在的，现在国产车技术好很多了，想入手十几万的车子，追求性价比的话还是选择领克06吧。
不经意间我的03已经伴我走过了近一年的时间，起初认识它还是从腾讯体育直播的2019年度WTCR世界房车杯赛的赛场上，看着法国名将穆勒大叔开着那辆经由Cyan Racing深度定制的 领克03 TCR，我心动了。万般恳求下，向老婆手中"借"出了首付的钱，换掉了我的老嘉年华，成功提车。要说我是怎么爱上领克03的，除了那特立独行的外观设计外，亲自到店后的试驾体验让我对领克这个相对于陌生的品牌有了彻头彻尾的改观。
起初，原本以为量产版的领克03也谈不上什么动力了，但经由销售小哥介绍以及亲自试驾之后，才知道原来15的机子也能爆发出如此惊艳的动力表现。当时试驾的是领克03劲Pro，参数上有着180Ps的最大马力，搭配7速湿式双离合，当销售小哥热情邀请我在封闭道路上把油门踩到底时，我兴奋的照做了，瞬间带来的推背感以及轻微的打滑，让我大脑瞬间空白。而距离提车之后一年的今天，再谈起领克03我同样还是会为它的性能夸赞一番。
一年时间里，我的03的里程数已经有了8900多公里，也到了首保的时候了，这几天车机已经提示我接近保养时限，在提前与领克中心预约之后，上周日怀着美好的心情重新来到了店内。自提车以来，这还是我第一次来领克中心，在和前台**姐交流过后，保养的师傅来到前台把钥匙取走，好奇的我想要看到我的爱车的首保过程，经过前台**姐同意后，**姐带领我来到了车间。
进入车间，首先**姐操控手中的平板，对我的车内各项情况进行了检查与记录，整个过程**姐十分细心。之后保养师傅登场，三下五除二上了架，熟练的把机油放干净之后，拿来了领克专用的壳牌定制0W-20机油。
这里有个小Tips：机油标号中的W表示冬季winter。前面的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油的流动性越好。后面的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下的保护性能越好。领克保养用的机油是天然气制油，纯净度达995%，可以减少发动机积碳，有效保护发动机。向图中所示的机油共需要六瓶，这也是为何大家总是说领克保养贵的原因，不过领克系列的车型保养年限都是1年或1万公里，与常见的5000公里保养不同，相对价格上不会贵上多少，好车配上好机油还是很值得的。
另外，疫情原因免费更换的CN95滤芯，一并更换，健康安全再次升级。
师傅换完机油之后，我就起身来到了领克中心独有的休息区，等待我的爱车完成其他项目的保养。在休息区，有准备好的饮品、小食、糖果、水果之类的。
我这里的领克中心还有台球桌，休息时可以小玩两把。
待爱车保养完，时间已然来到了大中午，前台**姐亲切的询问我是否要在这里吃午饭，厚脸皮的我欣然答应了！饭菜很丰盛，另外还独特设立了员工区和用户区，这一点还是很贴心的！
总的来说，耗时半天的领克中心首保体验给我留下了相当好的印象，再次笃定了我当初购买领克的决心。作为后起之秀，领克不但将产品做到了行业顶尖，还在消费者看不见摸不着的售后方面下了大功夫，相信对于这样一个负责任的品牌而言，会有越来越多的消费者被它圈粉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾车型：2021款 20TD Halo
试驾路线：高速/城市公路74km+盘山路50km
驾仕指数：80%
作为一个6代高尔夫GTI车主，来试驾领克02 Hatchback的心情是略显复杂的，一方面很高兴能看到国内“钢炮市场”继续增添新丁，另一方面拿高尔夫GTI对标也是话题性满满。但就目前02 Hatchback这款车的热度来说，完全配得上钢炮的英文名“Hot Hatchs”，直译过来就是“火辣的掀背车”。那么领克宣称的——“新生代真钢炮”，在动态表现上究竟如何？
02 Hatchback真是钢炮吗？
如果说02 Hatchback定位“新生代钢炮”，那传统意义上的钢炮是谁？毫无疑问高尔夫GTI一直都是钢炮界的标杆，但从7代高尔夫GTI开始，到即将上市的数字高尔夫GTI，其实都在硬核和纯粹程度上妥协了不少——这不仅是为了家用舒适性，更是为了销量表现。
首先，02 Hatchback诞生于CMA平台下的领克02车系，虽然02最开始就推出过搭载20T动力系统的车型，但也就是台具有大马力高动力表现的跨界SUV。那么，02 Hatchback降低下车身、换上一套更高端的轮胎，以及一套运动型刹车片后就能称自己为钢炮？
从外观方面来看，要将一台跨界SUV打造成两厢掀背车，领克还是做了大量的细节优化工作。02 Hatchback不是简简单单地通过调整悬架降低车身离地间隙，最明显的变化就是与车身的同色的轮眉，并且宽厚的轮眉配合更低矮的车身，让02 Hatchback有着自带宽体车身套件的视觉效果。这种略显痞子气息的元素，也是钢炮玩家喜闻乐见的设计亮点，喜欢性能车的消费者都会大呼过瘾。
而为了进一步凸显02 Hatchback的运动感，熏黑元素的细节设计也被大量采用来烘托氛围，比如后视镜盖、车门把手以及尾标。在前后保险杠的设计风格上，02 Hatchback和03+有着相同细节来凸显战斗气息，四出式排气管在气场上也十分吓唬人，而这也是钢炮车型的必备要素，02 Hatchback一上来就表明了不是吃素的善茬，给人留下的第一印象就很钢炮。
领克的运动型车在内饰的氛围感上一直都不错，03+如此、02 Hatchback更是如此。带有回正标的运动型方向盘、大尺寸的运动型换挡拨片、专属的液晶仪表UI设计、原厂的橙色安全带以及随处可见的翻毛皮材质覆盖。车厢的翻毛皮和橙色元素的点缀恰到好处，没有03+那种大力出奇迹材质堆砌略显青涩，02 Hatchback在氛围感更成熟的同时，也更像是一台传统的欧洲钢炮。
其实，领克打造02 Hatchback的路数和03+更类似，不过没有达到03+那样的极致程度。单从性能表现这一项来看，02 Hatchback有着254 Ps的原厂动力输出——比GTI多出了34Ps——百公里加速时间仅为62s。就账面数据来看，完完全全能达到、甚至超过钢炮的标准——02 Hatchback肯定是一台真钢炮。
从硬件装备上来看，02 Hatchback采用了和03+一样的发动机——Drive-E 20TD TS，搭配爱信的8AT变速箱。整套动力系统最大功率187kW（254 Ps），峰值扭矩350Nm，就连动力参数上都和03+一模一样。
同时，关乎性能和操控的配置还有意大利进口ITT高性能刹车盘和19英寸的米其林PS4轮胎，并且轮胎的规格为245/40 R19。对，你没看错，也是和03+一样的轮胎配置。不得不说，这套ITT高性能刹车系统给予了02 Hatchback优异的制动脚感，初段制动力道十分夯实，并且制动力的释放也比较线性，配合PS4强大的抓地力，反馈给驾驶者的就是足够的信心和安全感。
02 Hatchback还是有钢炮车该有的一些玩法。在起步时，左脚刹车右脚油门，并保持三秒进入弹射模式后，就会触发02 Hatchback的超增压模式——额外增加30Nm的扭矩后，能爆发出380Nm的最大扭矩。即便有着接近400Nm的扭矩输出，全油门起步也很少让245宽度的PS4轮胎打滑，甚至很难出现响胎的情况。
02 Hatchback有钢炮乐趣吗？
领克作为汽车运动市场的“新军”，这台国产钢炮呈现出的动态感官体验效果并不是我们所熟知的欧洲“传统钢炮”，反倒是有点中西结合的味道。
首先，动力系统的出力方式不像传统钢炮那样铿锵有力，没有转数上升到一定数值涡轮介入瞬间扭矩突如其来的炸裂感，整体提速过程还是偏向线性的输出；其次，02 Hatchback的悬架行程偏长，并且避震器在末段的阻尼感并不特别硬朗，在激烈劈弯时会有比欧洲钢炮更明显的侧倾；另外，虽然转向的指向性及车尾的跟随性不错，但方向盘传递给驾驶者的路感并不多，并且在运动模式下转向的阻尼感依然比预期中轻一些，方向打满的圈数也不算小。
经过我们一天的试驾体验，结合高速和城市的综合路况体验，02 Hatchback的悬架标定是照顾到了日常乘坐的舒适性，较长的悬架行程能很好地过滤掉路面的细碎震动，有着SUV平台车型特有的路面隔绝感。同时，CMA平台的高刚性车身，坐在副驾的乘客也能感受到传递进车厢的路面信息，这种通过车架传递进车厢的细节感受，其实不会影响到车内乘客的舒适性。可以说，02 Hatchback在舒适之余，也能随时告诉你路面的状况,既有两厢掀背车的整体感，又有SUV的舒适性。
就感官感受来看，02 hatchback是一台运动有余、却不是纯粹狂放不羁的性能车。这款钢炮新生在各项指标都是优等生，而且很讨家长和老师的喜爱，但不会是“钢炮班级”里最个性鲜明的那一位——谁叫它是02 Hatchback，而不是02+呢。
比较令人意外的是，在03+上能够“噼里啪啦”营造氛围的排气回火声是备受消费者喜爱的元素，而同样布置了四个排气筒的02 Hatchback却没有排气回火声，这点既让人有些遗憾，但又能够理解——毕竟它可能还有买菜、接送老婆上下班、带娃娃上课这些任务。不过我们还是希望能在路上能增添点额外的乐趣。诶，谁叫它是02 Hatchback，而不是02+。
如果说02 Hatchback还有什么需要提出的地方，那就是这套爱信的8AT变速箱，其对换挡拨片的执行反应稍慢，并且在激烈杀入弯心的时候，变速箱没有降到合适的挡位。我个人认为，略偏向家用的调校风格，是02 Hatchback最值得提升的地方，也是影响整台车性能表现的主要因素。
最后，为什么02 Hatchback不用四驱？
这个时候有人会跳出来说：“肯定是因为钱啊！”1768万元的起售价还想要套四驱系统？但其实隔壁1858万元起售价的03+全系也有四驱系统，而且相差不到一万元。
对此，领克方面表示，之所以不上四驱，还是希望02 Hatchback更加轻快灵动些。02 Hatchback和03+都是采用的CMA模块化平台架构，但这台前驱车的整备质量达到了1590kg，只比采用四驱系统的03+轻了25kg，若是采用四驱系统，在动态表现上真不一定更好。02 Hatchback从本质上来说也是在02的基础上经过不断优化和调校做出来的运动型车，加上一套四驱系统虽然数据上可能更好看来，但在动态感受和驾驶层面来看，也许反而会让02 Hatchback变得不像钢炮。
在我们的实际体验中，02 Hatchback在山路上已经展现出了较强的尾部循迹性和活跃的车身动态，采用成本更高的四驱系统也会磨平原本的价格优势，很可能是费力不讨好的做法。
驾仕总结：
02 Hatchback是年轻人触手可及的钢炮之选，并且在性能表现上完全不输任何一台20万元级的“传统欧洲钢炮”。可能有人会站出来说02 Hatchback是个“合缝怪”，它没有03+的纯粹氛围，驾驶乐趣相比高尔夫GTI也差了一点意思，但靠着极为精准的细分市场定位，更符合国内消费者的使用诉求，02 Hatchback仍将掀起新一轮的“钢炮大战”。
文｜John117
图｜John117
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世间万物，美无处不在！只是现在的社会，人们更习惯了忙碌，忙碌的工作、忙碌的生活、忙碌的应接不 暇，逐渐的缺少了发现美的兴致、发现美的眼睛。而我则是一个随性的人，喜欢旅行、喜欢发现、喜欢探 索，喜欢去寻找那份美好。
恰逢周末，开着我的领克03去郊游，爱车仿佛知道它主人的内心一样，沉浸在美丽的景色当中，同时也把 它自己最美丽的一面展现给我，让我迷醉。
领克03的颜值本身并不用多说，它的美融合在了它的气质当中，车子停在那里，也会不自觉的散着着运 动、时尚感。前脸大气动感，拥有着北极之光日行灯、分体式大灯、熏黑的窄条格栅，使整个前脸极具 辨识度，而外观运动套件的加持，也是其运动感提升了更高的一个层次。至于侧身，领克03更具有跑车 的既视感，造型低趴、腰线分明，我个人特别喜欢轮毂的设计，造型独特别致，很有运动风。车尾，让 我眼前为之一亮的则是能量晶体尾灯，夜晚的时候真的是绚丽多彩，远远一看都知道是我的领克03在前 面纵横驰骋。
45度角拍摄，永远没有疵瑕，就是个帅气！
45度角拍摄，永远没有疵瑕，就是个帅气！
没忍住，再来一张45度角的，让大家欣赏个够！
没忍住，再来一张45度角的，让大家欣赏个够！
把车子停在了门前，像不像一个黑武士，保驾护航！
把车子停在了门前，像不像一个黑武士，保驾护航！
领克03的内饰，我很喜欢它的设计风格，简约中不乏时尚，就像装修房子的那种欧式风格一样，在里面开 车感觉很舒适。黑红搭配也很是经典，黑色的面料、红色的缝线，很耐看，没有那种审美疲劳感，而且黑 红也更加突出了其运动特点。
爱车的配置，也非常的丰富贴心。我喜欢使用360度全景影像、智能语音系统、ACC自适应巡航等功能， 对了，还有我最爱的座椅，运动一体式的座椅，不仅宽大舒服，而且它的功能也是非常强悍的，它支持 前后调节、靠背调节、高低调节以及腿部支撑，总之肯定会让你找到最舒适的开车姿势，另外，座椅还 有记忆功能，我的领克03就是我和老婆两个人在开，我们的坐姿是不同的，如果没有这个功能就需要每 次调整坐姿，非常麻烦，但是有了这个功能，我们就可以进行一键切换了，非常省心，只需要我们之前 调整好坐姿分别记忆即可。
爱车的动力，也是让我为之自豪的，每次去郊区游玩都会放纵一下自己，在考虑安全的前提下，会深踩油 门，让爱车带着我纵情驰骋，感受着加速度和推背感给我带来的开心，其实即使在市区开车，领克03的加 速、超车也非常棒，油门线性，动力源源不断，车子开起来很有操控感，也很有自信。
美好的一天总是过得很快，时间留不住，但我记录下了这一瞬间带给我的美好，感谢生活、感谢领克03， 带给我这丰富多彩的一天。
风景如画，美不胜收！
风景如画，美不胜收！
田园秘境，沁人心脾！
田园秘境，沁人心脾！
