.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：物流配送虽然是最近发展起来的新兴行业，但是在我国的古代就已经有了其发展的雏形。那个时候的“镖局”从功能角度来看就是今天的物流公司，只不过由于当时的科技水平比较落后，“镖局”的物流形式与内容还比较单一。随着商品经济的不断发展，人们的购物方式与
物流配送虽然是最近发展起来的新兴行业，但是在我国的古代就已经有了其发展的雏形。那个时候的“镖局”从功能角度来看就是今天的物流公司，只不过由于当时的科技水平比较落后，“镖局”的物流形式与内容还比较单一。随着商品经济的不断发展，人们的购物方式与商品的中转渠道都发生着前所未有的改变，物流已经成为今天商业发展的重要组成部分。在物流配送体系中，同城物流的发展可以说是异军突起，并逐渐在今天的商品流通中发挥着更大的作用。但是随着消费者对物流配送标准的提高，同城物流配送从企业信息系统到从业人员的业务素质等方面都存在着很大的不足，因此立足同城物流配送行业发展中存在的问题，并寻求问题的解决路径和对策具有非常重要的现实意义。
一、同城物流配送的基本内涵及特点
关于同城物流的基本概念与内涵，现在还没有达成普遍的共识，简单来说，同城物流配送是物流配送的发展过程中的业务衍伸。它主要是指在某一城市内物流公司为客户提供的货物定时与定量的物流服务。根据货物的具体类型可以分为单一货物的配送或者是多种货物的配送。
在整个物流配送环节中，同城物流的基本特征是趋同于物流行业的整体规范与要求的，其中也包括客户的下单，仓储的调运以及后续的信息追踪和反馈等诸多环节。目前。同城物流的发展模式主要是以第三方的形式存在并且得到了很好的发展。同城物流配送对于整个物流体系来说，是物流链条的最后的一环，也是颇为关键的一环。它将物流体系的最后环节做到了客户的家门口。所以有专家曾经做过这么一个生动的比喻，如果把整个物流体系比作一个城市或地区的供水管道，那么同城物流配送则是整个供水管道系统的最后一站，也就是每个用户的家中的自来水管道。所以，对于整个物流体系来说，同城物流配送的作用与地位都是不可或缺的。
作为物流配送体系的一个重要的组成部分，同城物流配送在具有大物流体系的共有属性与特点之外，还具有自己的特点。
首先，同城物流的地域属性，这也是同城物流配送的最大特点。如果说大物流配送体系属于国家或国际级别的物流网络，类似于今天的互联网。那么同城物流则是一个微观的局域网络，它的功能的发挥与物流的实施，很大程度上受着地域的限制以及当地的城市特色的影响。
其次，同城物流配送直接与每一个具体的企业与客户相联系，这是大物流配送体系所无法实现的功能。因为，所有的物流配送在经过中间的物流配送环节之后，最后都要通过同城物流这一最后的分流配送环节来实现货物的最后的传递。所以同城物流对于物流市场信息的捕捉与敏感度具有得天独厚的优势。但是，这里并没有说同城物流比大物流更加重要，两者各有自己的分工与职责，互相协作，产生合力才会实现共赢。
最后，同城物流的优点是它的地域属性，同样这也是它的一个不足。由于同城物流的业务范围受着自己所在地域的影响，所以它的影响力中心与业务的覆盖范围都是有限的。因为，同城物流的配送体系都是以所在的城市与地区为核心，进行周边区域的延伸，但由于城市发展规模的限制，以及物流配送交通系统的不完善，很多地方的同城物流配送网络并没有完全铺开。因此，同城物流的发展空间还是受到一定的限制的。这种地理区域的空间限制，会让未来的同城物流的发展遭遇到市场拓展的瓶颈。如何打开这种由于地域的限制而造成的市场发展的限制是同城物流配送发展过程中所面对的共同问题。
二、同城物流配送的发展现状及存在的问题
同城物流在整个物流行业的发展还是非常迅速的，目前全国很多大中小城市的同城物流已经基本做到了全面的覆盖。从地理空间上来看，这种覆盖的成就与规模还是比较喜人的，但是由于具体的同城物流企业的规模及营运观念的不同，同城物流所暴露出来的问题也是比较严重的。具体来说：
首先，同城物流企业的信息化建设相对比较滞后。在互联网经济日益繁荣的时代，无论是物流的上游供应商企业还是下游的客户，都希望能够通过互联网络来实现对自己的货品的实时监控与跟踪。虽然，很多同城物流企业在互联网、信息化建设做出了很大的努力，但是由于资金及技术方面的不足，从整体来看，同城物流配送企业的信息化水平还是无法满足物流网络使用者的具体要求。特别是在一些比较落后的中小城市，物流配送的方式还比较原始，内部的信息网络建设还有很长的一段路要走。
其次，同城配送企业的服务质量有待提高。根据今年的消费者协会受理的消费维权投诉统计，针对同城物流的配送质量的投诉数量呈上升趋势。具体表现在同城物流人员的服务理念以及从业者的职业素质等方面。特别是今年出现的多起因为同城配送人员的不规范操作而导致的违禁品的配送以及客户个人信息的泄露等恶性事件的发生，为我们的同城物流企业的员工招募及培训敲响了警钟。部分物流企业为了短期的经济利益而做出的违规行为将会对整个物流行业的声誉与发展带来不利的影响。作为服务业的一种，物流配送企业的服务观念与意识需要大力的加强与提高。
最后，同城物流企业之间的不规范竞争影响着同城物流配送行业的健康发展。作为一种新兴的发展行业，很多投资方将物流业作为投资的蓝海，来赚取更大的市场份额。由于缺乏统一的行业规范，在某一地区的同城物流配送企业之间存在着不正当的竞争。例如互相压价，互相攻击的行业行为屡屡见诸报端，加之在部分城市的配套设施的不完善，以及发展成本的不断提高都为整个同城物流企业的发展带来的巨大的挑战。没有统一的行业规范，各自企业的闭门造车行为不利于未来行业竞争力的提高。 三、同城物流配送问题解决对策
首先，提高同城物流从业人员的业务素质。在同城物流企业内部要加强物流员工的职业素养水平。由于各种不可控制因素的存在，同城物流配送过程中会出现很大的操作风险与市场风险。这些物流中存在的风险除了环境的不可控所造成的损失之外，很大的一部分是由于员工的操作规范及自身职业素养的欠缺导致的。因此，要强化同城物流从业人员业务素养，并从公司规章制度等方面对员工的业务素质进行把关。同时，采取不定时的考核与抽查制度，对员工的操作行为进行监督与矫正。对于发现的问题要及时予以处理和纠正，要避免“人情”在物流配送企业监管中的影响。借鉴国外先进的物流人员管理的经验，按照行为标准量化的方式对员工的从业道德风险进行评估，并把这种机制进行常态化处理，作为日后员工晋级的重要参考标准。虽然由于文化及社会意识形态等方面的差异，我国同城物流配送行业，在这方面的发展相对比较滞后，但是这种员工培训与考核的体系还是具有很好的推广意义的。
其次，在同城物流企业间建立信息发布平台。由于在市场中，存在着千变万化的市场波动，所以同城物流配送企业之间的彼此互通有无就显得弥足珍贵。一方面可以通过彼此信息的共享来有效的规避，由于信息交流的不畅而产生的物流配送的问题。另一方面，在信息共享平台的指导下，可以最大限度的提高物流中转的速度与效率，实现物流企业的商业创收。只有在统一的信息发布平台的调度与指挥下，才会避免过往的信息欺诈及其它的商业不道德行为而对整个行业所产生的负面影响。因此，在同城物流企业间建立信息发布平台具有非常重要的现实意义。
再次，建立行之有效的同城物流配送风险识别与控制的预警机制。预警是在危机与危险还未发生以前，通过一系列的有效的举措与应对方案来将潜在的风险降低在萌芽状态。从目前的同城物流配送体系来看，这种预警机制具有非常重要的现实意义。一方面，通过这种协同合作的预警机制，一旦当市场发生大的变动，可以发挥整个行业的力量来实现对危机与风险的有效抵制。另一方面，这种风险预警机制的存在，可以最大限度的发挥行业的整体优势，产生规模效应。随着行业间竞争的不断加剧，这样的以行业为竞争单位的趋势将会成为未来市场竞争的主要方式。特别是，竞争的局面将会在未来的世界市场中更加激烈。在这套预警机制中，最为关键的是为行业的风险设立一个最低警戒线，或者最低的承受阈值。一旦这样的风险阈值设定，那么一旦市场中的变动触及这一最低的警戒线，那么一系列的报警机制与同城物流配送各企业间的沟通与协调机制就会展开，共同应对即将到来的风险。
最后，建立同城物流企业的行业法规及规范。任何一个行业的运营与发展都应该是建立在国家的法律法规与相关的行业规范的基础上。特别是随着市场经济的全球化发展，我国的很多行业标准与规范开始向国外接轨，这将我们的行业规范与标准的设立提上了议事日程。物流配送从某种层面上来说关系着社会民生的各个方面。随着网络营销，电子商务的不断普及，物流配送，特别是同城物流配送将面临着更大的发展空间。因此建立同城物流企业的行业法规与规范也是大势所趋。具体表现在：国家相关政府职能部门，应该在借鉴欧美发达国家物流行业的发展经验与我国的具体发展国情的基础上，严格同城物流配送企业准入制度。随着市场经济的不断在经济的各个领域铺开，未来会有越来越多的企业看到物流配送供应这一未来发展的蓝海中间所蕴含着的巨大发展潜力与市场空间。所以行业的参与企业数量会不断地增加，如果缺乏统一的规范将会导致很多同城物流配送企业的资质与服务水平的不达标，而最终影响着整个行业的发展，甚至还会造成社会发展的不稳定。所以，从市场经济的长远的发展角度，国家相关部门应该从具体的国情出发，抬高我国同城物流配送企业的准入门槛，并设定相应的考察标准，从企业自身的角度来为同城物流行业的健康有序的发展谋求更大的发展空间。当然这种门槛的调高应该从当前的具体实际出发。在鼓励具有一定的市场竞争力并且在物流配送行业中表现比较积极的中小企业参与进来的同时，通过这种企业本身的行业约束机制，来实现同城物流配送企业间的有序竞争。最终实现同城物流配送行业的健康、快速发展。
四、同城物流配送的发展趋势
物流行业的发展离不开社会，经济，文化，信息等诸多领域的发展。在社会不断进步的过程中，未来的同城物流配送行业的发展中将会呈现出以下几个发展趋势。
首先，“大同城”物流配送网络将会形成。随着我国城市化建设步伐的不断加快，未来的中国的城市发展，无论是从城市自身的发展规模，还是辖区的覆盖范围都为“大同城”物流配送网络的形成与发展奠定一个坚实的物质基础。国家相关部门也会通过改善道路交通设施，完善公路网络等措施为“大同城”物流配送的发展提供必要的支持。所以，届时，同城配送网络的覆盖范围将会越过自身城市的限制，并且通过公路快速网络与更大的城际配送网络实现无缝对接。
其次，同城配送网络将呈现行业联盟的发展趋势。中国是一个具有非常大的经济发展潜力的国家，特别是近期以阿里巴巴为代表的电子商务的迅速发展，催生了我国物流配送企业的兴起与发展。目前，根据统计，在国家政府主管部门登记的同城物流配送企业的数量已经有上千家，另外还有数以千计的物流企业正在申请过程中。因此，随着市场秩序的不断规范，最终会确立以某些巨头物流企业为代表的行业联盟的出现。这种行业联盟的出现会有效提高我国物流配送企业的核心竞争力，有效预防国外物流巨头对我国物流配送的竞争与压制。
最后，同城物流企业间的信息化建设水平将会更加成熟。在未来的物流企业的发展过程中，信息化建设将会成为企业面对市场竞争发展的重要领域。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善，还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。例如，随着人工智能与全球定位系统的技术的不断进步，在我国南方比较发达的城市已经出现了无人自动配送业务。这种业务是利用无人驾驶的小型直升机在相关技术的支持下，帮助有紧急配送服务客户在第一时间进行物品的配送，满足其需求。这是物流技术与信息技术发展的结果，也是未来同城物流配送企业发展的一个方向。
文/《新产经》阚丽丽
近日，菜鸟旗下的落地配品牌——丹鸟物流微信公众号名字变更为“菜鸟直送”。至此，菜鸟直送品牌正式低调上线。
《新产经》从菜鸟直送公众号上的相关简介信息获悉，菜鸟直送将立足区域内，提供仓配、城配、即时配等多场景的优质配送服务，致力于成为高品质的本地生活物流服务品牌。另外有消息称，菜鸟直送早已在酝酿整合旗下同城业务，包括丹鸟、点我达、蓝豚、万象等菜鸟旗下原有品牌，旨在构建立体化同城配送网络，发力同城零售。
发力同城“有迹可循”
此次被更名的丹鸟物流，是由菜鸟联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌，于2019年正式上线，专注于提供优质的区域性、本地化配送服务。
这里提到的“落地配”，与快递是有区别的。落地配是由电商配送、代收货款等业务发展而来，属于区域型配送，注重精细化和专业化，而非快递式的扩张网络。因此，落地配在时效上优于其他快递，并有较强的区域配送能力。
据菜鸟官方网站显示，菜鸟直送定位于构建立体化同城配送网络，业务包括O2O同城配、B2C仓配、B2C家装、B2B城配、B2B干线，目前业务覆盖超过350个城市，全国有3000个站点，配送员运力池达到400万以上。
O2O即时配送一般以商家的门店为中心，对商家线上销售的产品提供短距离的配送，一般时效在05到2小时之间；B2C是为商家提供从商家仓到客户的一站式服务，配送范围不再局限于城市内，可以通过多级分拨完成覆盖全国配送服务；B2B解决的是区域性商家仓到店的问题，品牌商或者经销商可以把货存在菜鸟直送的区域仓内，由菜鸟直送完成区域调拨与货品的深度下沉。
当前，在大数据的档口，区域配送依托数据驱动、模式迭代升级，建立数据化的配送模型，能够实现智能调配人、车、货、场的资源。在此背景下，业内人士认为，目前市场需要搭建一条服务新零售的即时配送物流体系，这种模式的沉淀开放，将赋能给新零售行业。
利益面前必有勇夫。为了抢占同城配送市场，菜鸟早已动作不断，旗下多个品牌的变动，为菜鸟直送的上线做铺垫。
早在2018年3月，“杭州喵递宅配 科技 有限公司”被爆出，这家企业是由菜鸟收购的五家落地配合作方——万象、升邦、东骏、芝麻开门和黄马甲组成，且由菜鸟100%控股，目标是以“仓储+落地配”的模式，协助让菜鸟将天猫超市的时效做到当日达和次日达。
2018年9月，由菜鸟直营的落地配品牌悄然问世——“新零售配送联盟”，在全国铺设五大区直营网络服务新零售，属于区域型配送，在时效上优于其他快递。
2019年5月，菜鸟推出丹鸟物流，便是基于整合众多区域性城配企业如东骏物流、万象物流等配送资源，主打本地生活物流，业务覆盖生鲜、酒饮、食品等领域。
2019年10月，天猫超市启动了新一轮战略升级，将优选生态合作伙伴共建近端履约中心，在次日达、1小时达和半日达业务上全面布局，半年内在全国100城建立“20公里立体生活圈”，形成一张满足消费者线上线下全场景需求的超市服务大网。这意味着天猫超市成为阿里新零售战车的一个新引擎，天猫超市就此开启从单场景转向全场景服务的新零售模式。
今年4月，在牌照方面，丹鸟物流获得了国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可证；今年3月，菜鸟网络完成对即时物流企业——点我达的全资收购，主打餐饮、鲜花、美妆等即时配送的物流场景。
另据《晚点LatePost》报道，阿里巴巴上半年在同城零售业务的布局上动作连连。今年4月，天猫超市事业群升级为同城零售事业群，目前同城零售事业群已经上升为阿里巴巴CEO张勇重点关注的1号项目之一。归属于阿里本地生活服务公司的饿了么新零售业务，也开始陆续整合到该事业群。针对同城零售，有消息称，阿里此前已经在酝酿成立一个针对同城零售事业群的城配团队。
如此看来，菜鸟直送是菜鸟为同城零售事业群组建的独立配送品牌，配合阿里巴巴的同城零售战场打好物流辅助战，力促阿里巴巴在同城零售业务的扩展。从喵递、新配盟到丹鸟物流，再到菜鸟直送，一波三折的整合重组下，菜鸟的新零售配送体系越来越立体、多样化，并升级为阿里核心项目“物流包”。
同城“战役”一触即发
事实上，除阿里巴巴之外，头部互联网公司包括京东、美团、滴滴、顺丰、每日优鲜等，在同城零售、同城物流配送上也均有布局。
2019年9月，京东超市推出“物竞天择”项目，通过与线下网点合作以实现部分商品30分钟内送达的目标；2020年4月，京东整合原消费品事业部、7 Fresh业务部、物竞天择事业部、新通路事业部和1号店业务，成立大商超全渠道事业群，京东表示这是未来的主要增长点；同时京东超市宣布“物竞天择”项目与京东到家、达达快送平台达成进一步深度合作，首批引入超万个线下门店和近300万个产品，配送范围覆盖达100个城市，并推出“一小时生活圈”。网点范围中的消费者打开京东APP进入京东超市，不仅能享受百万种快消类商品的次日达、当日达、1小时达，还能体验到海量商品从下单到收货，整个过程最快15分钟的到家配送服务。
就在今年6月，“即时配送第一股”达达集团在美国纳斯达克成功挂牌上市。一直以来，深度捆绑京东的达达，承接着来自京东的商流，也成为了京东的即时物流解决方案。随后7月28日，“达达快送全心达”正式官宣，服务将包括沃尔玛、永辉、山姆、7 Fresh、泉源堂、海王星辰、京东专卖店、华为专卖店、付**在成都等知名连锁品牌，至此，京东将“新零售”的边界拓展到了极致。
说起同城零售服务，美团担得起当地零售服务的一号品牌。除了外卖业务，美团的本地生活服务领域业务一直处于不断扩张的态势，在预定鲜花蛋糕、冷饮甜点、生鲜果蔬等品类的线下配送业务均有涉足。
近些年，美团更是频频“越界”。自去年开始，美团买菜业务已先后进驻北上深等一线城市；美团闪购旗下的菜大全专注武汉、成都、南京等准一线或者二三线城市；近日，美团再度宣布组织架构调整，成立“优选事业部”，并推出“美团优选”业务，正式进军社区团购赛道，美团优选的出现则填补了下沉市场的空白。
从美团新业务布局不难看出，买菜、优选将成为本地生活的一个重点。此外，买菜业务上半年的暴发性增长也让美团尝到了同城零售的甜头，屡屡动作也被普遍认为同城零售将成为其今年的重点业务。美团买菜，美团团车、美团闪购等业务的扩展，真正意义上攘括了吃喝玩乐一条龙服务。在不到10年的时间里，美团已经从一个只做团购的网站，发展成为集外卖、团购、票务、酒店、网约车、单车、金融，甚至买菜等业务于一体的庞大的本地生活服务类平台。
显然，想要做好新零售，完善的配送系统和全面的品类是配送服务的核心。配送是否及时、产品品类是否全面都对消费者的消费体验有直接的影响，是核心竞争力。从这个角度来看，不管是阿里系的“小时达”，还是京东的“1小时生活圈”，还是美团的“优选”，大家都正各尽其能的在这场“同城大战”中大显身手。
有人甚至说，阿里巴巴、京东、美团将上演同城“三国杀”。各大平台除了全力拓宽“配送品类”边界、严防品控，在物流配送上也将长时间处于你追我赶的局面。如京东物竞天择所展现的自营模式和“新基建”优势，确实成了阿里系学习与模仿的方向；对标美团外卖的饿了么，6月5日宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，并升级品牌名为“蜂鸟即配”。7月10日，饿了么将从餐饮外卖平台升级为解决用户身边一切即时需求的生活服务平台；京东APP已经在商品搜索页上线了“同城速配”标签，今年6月阿里宣布淘宝在全国16城上线“小时达”业务……
此外，国美APP在7月13日上线即时配送服务“闪店送”；6月，继滴滴、哈啰之后，曹操出行也从网约车跨界做同城配送生意；从“丰食”到顺丰同城急送，顺丰点亮了过往夜间配送服务的盲区……
同城零售已成为大趋势，物流是布局新零售至关重要的一张牌，也是决定平台抢滩本地生活服务领域的拐点。未来，同城零售充满各种可能，对各平台而言，是综合实力的较量，也是市场重新洗牌的新一轮机遇。
1、组建团队
·跑腿小哥
同城跑腿相较于共享出行更像是共享劳力，这就需要组建一个吃苦耐劳的跑腿小哥团队，由于与外卖行业具备相似性，在常规的招聘渠道之外，外卖小哥群体是不错的突破口，可以帮助平台迅速收编一批熟练的跑腿小哥。
·运营团队
和外卖一样，跑腿作为服务行业，也需要处理大量客户投诉等售后问题，这就要求组建自己的运营团队，除了面向用户的客服和售后团队外，还需要一个运营团队负责活动策划、跑腿人员管理，才能保证跑腿平台的正常运行。
2、搭建跑腿系统
同城跑腿还需要一个稳定、高效的跑腿系统，从而统筹用户需求、跑腿小哥和平台运营，实现效率的最优化，根据市场经验，一个完善的跑腿系统至少需要用户端小程序+跑手端APP+商家后台组成。
·用户端：小程序
原因很简单，小程序依附于微信，能做到“随用随点”，又能通过社交关系网快速传播，便于推广获客，并且对于大部分用户而言，需要跑腿的时候毕竟不多，小程序“用完即走”的定位也更符合使用场景。
·跑手端：APP
而对于跑手端系统而言，最重要的需求是可靠，尤其是抢单接单的需求，需要保持实时后台更新，强行用小程序会十分吃力，最终影响跑腿系统的效率和可靠，此时APP的优势就凸显了出来。
·商家后台：网页+APP
商家后台要满足订单调配、跑手管理和薪资发放的需求，并且作为连接用户端小程序与跑手APP的桥梁，需要在承接用户订单的同时，将其合理分配给跑手，因此商家后台就需要独立开发，对接小程序与APP接口。
3、上线推广
同城跑腿作为一个面向C端的行业，能否顺利起步很大程度上取决于市场推广，那么同城跑腿起步该如何推广呢？
·市场调研
同城跑腿的市场具有高度的本地化属性，而不同的地域人们对配送的需求也不尽相同，这就要求在推广之前摸清市场，进而找到目标人群，针对性的调整服务方向和推广策略。
例如，对于面向大学城的跑腿平台而言，显然需要了解学生群体对配送的需求和痛点，而三四线城市则要考虑家庭日常场景下的需求，总之跑腿平台必须主动去了解和适应市场。
·营销拉新
要想触达到目标客户，营销推广是逃不过的，无论是线上营销还是地推广告，最直接也最有效的手段永远是“让利”，例如新用户首单1元，邀请好友得券等，都能在短时间内收获大量用户。
·塑造口碑
跑腿的核心需求一个是快，另一个是服务周到，具体到用户的下单场景中，一般人叫同城跑腿服务基本都是有急事，如果跑腿小哥效率超过用户预期，就会留下很好的口碑，用户下次有急事自然会再次下单。
同城跑腿作为一个新物种，在很多方面都没有先例可循，但可以肯定的是，成功的起步离不开一套合格的跑腿系统。
在现在的生鲜行业里，很多人都是继承家里的档口做配送。他们从小在批发市场里长大，耳濡目染下对行业的规则非常的了解，他们手中有着大量的优质客源，也因为从小的经历，能够忍受生鲜配送的辛苦。
但他们发现，生意越来越难做了。他们的父辈做生意的方法已经不适用这个快速发展的时代了，现在到处都是追求互联网化，连批发市场里卖菜的大爷也换上了支付二维码，不收现金了。
传统的电话接单，手写录单，人工费用高，客户还不满意。
生鲜配送的老板们问，我们要怎么办？
搭上互联网的热潮，使用专用的生鲜配送管理系统，实现互联网+进程才是生鲜配送的出路。
但说是要使用系统，却不是什么系统都能适合生鲜配送行业的。
这都是源于生鲜行业的特殊性质,生鲜价格变动性大，同一天不同批次的果蔬，进价会有较大不同，有不同涨幅情况。同时生鲜没有标准名称，比如白菜按照品种和大小可以分为多种类，还要区别不同价格，这一复杂情况显然对系统的商品管理有着严格要求。特别是分拣过程尤为繁琐，更需要线上系统的高度适配，才能提高效率，减少成本投入。而目前市面上的管理软件主要解决进销存、财务等方面的信息化问题，定制成本较高。需求和功能不贴实的软件，往往用起来更吃力。
这样说可能还是有人不理解，我们在深入说一下。
生鲜食材配送流程可以粗略划分为订单处理、采购、分拣、配送、售后服务到财务结算几个环节，今天主要从订单处理和分拣这两个环节来简单对比下。
传统订单收集的做法是这么操作的，专门安排一个接单人员，接听电话订单做记录，收集短信订单做记录，从业务员手里拿到客户的手抄订单，甚至是从微信里面看客户发的订单照片然后做记录。然后再把上面的所有订单录到电脑excel中，然后用excel操作将客户订单整合成采购单，然后各种检查防止采购数量失误。当然一个熟练的订单处理员，按照上面的方法，处理20家客户的订单从接收到整理完成到检验至少需要三个小时。
运用观麦食材配送软件是这么操作的，建立微信商城，可以微信下单，后台系统录入自动生成订单，支持上传EXCEL格式的订单，智能采购系统，一键汇总生成。如果所有的客户都微信下单，那么每天的订单就客户自己在微信上下单完成，中间不需要任何人工参与。即可完成订单的拆分和整合，而且是瞬间。
食材分拣的话，传统分拣方法是按照每张单上的物品和数量进行分拣称重，每拣完一张单就做个勾选标记，规模大的企业，把收集的每张订单先整理好,再按照订单上的明细录入到系统上。有些不用系统的企业，会先制作一个固定的分拣单模板，用A4纸的形式打印出来分发给每个分拣工。
观麦标签分拣的操作方式，过接入电子秤实时传输重量数据打印，引入标签体系， 度上简化了流程。
我们能看到，效率的提升带来成本的大幅度下降，同样的成本投入，利用互联网的技术的公司能支撑更多的规模和客户群。
在同样的规模下，利用saas体系的配送商成本比传统配送商低，就只说减少一个订单录入人员工资来讲，省下来的钱直接用来补贴用户，吸引更多的传统企业的客户，这也是为什么现在互联网食材配送商能以比你低的价格支撑的原因。
观麦可以帮助生鲜配送行业真正做到互联网+，让传统批发商行业互联网化起来，让大家在这套体系里共同发展，并帮助他们提供金融、采购以及IT 和客户，能专注在这个领域。
1 进行市场调查，考察项目的可行性。在选择一个项目之前，你需要知道这个项目是否可行，风险有多高。你 应该首先确定项目的定位，选择校园跑腿还是包括当地所有跑腿服务？其次，根据项目对应的人、同行、市场现状 进行调查，明确该项目的优缺点，确已孱否可行。
2 选择跑腿软件，建立跑腿平台。为了提供同城跑腿服务，现在是否有能够满足当地消费者人群的平台很重要， 平台需要构筑，构筑平台需要通过软件技术来实现，因此选择跑腿软件是必不可少的。选择软件的标准需要看软件 的稳定性，跑腿软件不稳定的话，没有提示的声音，订单泄漏，系统崩溃，订单不能接受等情况很多。因此，稳定 性高、性价比高的系统对城市跑腿队伍关重要。
3、组建配送团队，与商家洽谈。平台建成后，接下来需要招募团队配送员，建立配送团队。其次，跑腿平台需 要足够的订单来养活配送队伍。因此，持续的订单来自哪里？当然，与之合作的业者越多，订单就越多。因此，怎 样与地区内的业者协商合作，让业者进入平台是平台成立后必须解决的棘手问题，进入的业者越多，单一量越多， 收益空间也越大。
平台继续发展到一定规模后，还可以提供信息发布、二手交易、社区团购、邂逅社交、当地商业街等业务模块 的定制开发服务，建立一体化的当地生活服务平台，深入挖掘当地市场经济。
同城配送的平台有很多，无法一一评价。快递、外卖、闪送三个平台都用过，相比较下来闪送的服务更好。从模式来讲，设置的一对一急送模式，让配送更快更安全。从闪送员本身来讲，服务态度也更好，取件送单都会打电话确认，整个过程面带微笑很有礼貌，有次给家里老人送东西，灯突然坏了还帮忙检查电路，从此家里送啥都点名用闪送▪⋅
