大家说开宝马X5的算是有钱人吗?
导读：大家说开宝马X5的算是有钱人，不一定趁几千万。宝马X5是宝马旗下的豪华SUV，想要知道身价多少才能开上宝马X5，我们先来看看目前宝马X5的在售车型价格。具体车型指导价如下：2014款 xDrive50i M运动版 ：150-172万。201

大家说开宝马X5的算是有钱人，不一定趁几千万。

宝马X5是宝马旗下的豪华SUV，想要知道身价多少才能开上宝马X5，我们先来看看目前宝马X5的在售车型价格。

具体车型指导价如下：

2014款 xDrive50i M运动版 ：150-172万。

2017款 xDrive28i ：6595-7580万。

2017款 xDrive35i 典雅版 ：7029-8380万。

2017款 xDrive35i 领先版 ：7701-9180万。

2017款 xDrive35i M运动版 ：7987-9180万。

2017款 xDrive35i M运动豪华版 ：8037-9580万。

2017款 xDrive35i 豪华版 ：8044-9580万。

3万生活津贴x5年意思是五年的生活津贴是3万。

在我国，生活津贴是指为保障职工及其家庭实际生活水平不降低而给予职工生活费的补偿。一次性给五年生活津贴一般是签完五年制合同的，老板这样做是为了让员工认真工作。

微商已经成为当下另一个生财之道，0门槛低成本的入门条件让很多人从实体转型到线上，来谋求新的生存法则。当中不乏一些励志故事，在赚取了人生第一桶金后，需要点表征性的东西来彰显自己的“家底”，但是也不乏一些微商打肿脸充胖子，只靠自拍图跟“团伙作案”的视频来忽悠人，来制造日入千金的假象。

因此，为了装点“门面”，有些微商往往会从豪车下手，不贵不买、不知名不买等特性也让大伙吃了一次又一次“10元拍照”的瓜。那么哪些车是微商喜欢的，这些车为何能入了微商的“法眼”呢？（本文纯属娱乐，切勿上纲上线）

玛莎拉蒂，一家拥有超过百年历史的意大利跑车品牌，如今归属于菲亚特克莱斯勒集团旗下。提起玛莎拉蒂，不得不提三叉戟车标，其设计灵感来源于波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，三叉戟车标更是玛莎拉蒂最具标志性的身份标签。

但是谁能想到，玛莎拉蒂在国内居然被微商赋予了另一种品牌形象——微商拍照专用！像总裁、Levante、GranTurismo这些动辄一两百万，想买也买不起的豪车只需拍个照，“10元”就能搞定的事既划算又实在，天天喜提新车不是梦。

而此时玛莎拉蒂最便宜的Ghibli车型对于想炫耀跟嘚瑟的微商来讲，买它，已经足够代表自己的“成功”。但Ghibli也就成为最“委屈”的一台豪华车了，被迫营业，活生生为微商界代言，各种“恭喜老总喜提玛莎拉蒂”的统一口号直接拉低了整个品牌的形象高度。

Ghibli虽然是玛莎拉蒂在国内卖得最便宜的车型，但是8808-11888万元的售价依旧不是普通家庭能够消遣的代步工具。能够买得起Ghibli的用户不可否认家底不差，撇开部分虚假的微商套路不谈，Ghibli也是很多富二代所钟意的座驾，尤其是女生，更是对它钟爱有加。

前脸立体的竖形格栅跟三叉戟车标永远是玛莎最具辨识度的地方，前翼子板的三个鱼鳃孔也是玛莎拉蒂车型的另一个设计标识。虽然车尾长得有些低调，但每次看到四出的圆形尾排跟低吼而又有力的声浪时，是个男生都会迷上那一声声的狂躁。

Ghibli搭载了一台30T V6涡轮增压发动机，低功版最大功率257kW，最大扭矩500N·m，零百加速成绩为55秒；高功版最大功率316kW，最大扭矩580N·m，零百加速成绩为47秒，全系匹配了一台8挡手自一体变速箱。不过该车现在为国五车型，买这类车的在一二线城市居多，新车再不提上日程，市场怕是会进一步萎缩。

不少人肯定在网上看过很多小视频，尤其是一些网红，最喜欢干的事就是每天晒车晒表晒包包，或者晒巴厘岛更晒自拍照，这一套流程下来，说不定一天就过去了。此时我们对他们这些行为的评价是：呵呵！而他们对我们的评价也是：呵呵！真的是牛马不相及，各自活自己。

而劳斯莱斯绝对是金钱与实力的象征，至于地位嘛，还得看TA是谁。不过，不管是网红，还是做微商起家最后成为资本家，他们能够买得起劳斯莱斯确实不得不承认他们的牛之处。

比起幻影，古斯特售价更便宜，450-530万元的顶级豪华汽车足以在一线城市买套房，或者在18线城市建几栋楼。不得不说劳斯莱斯很难轻易拥有，而这种对身份象征的座驾对于一介草民的我们来讲只能望而却步。

古斯特搭载了一台66T V型12缸涡轮增压发动机，最大功率420kW，最大扭矩820N·m，高功版最大功率为450kW，最大扭矩为840N·m，匹配了8挡自动变速箱。

开古斯特的车主对动力或许有追求，但绝非是为了飙车，而乘坐的舒适性体验才是它该做到的。但是撇开一些“网络神人”不讲，购买古斯特的老板大多会配备一个专职司机，前提是买得起。

路虎品牌也是微商界里的香饽饽，虽然如今的路虎在国内市场已经不如当初那般如日中天，但是路虎品牌的高度依旧还是在的，其竞争力虽然降低了，但是车子本身的议价能力并不低。

路虎揽胜是很多老板心爱的座驾，而它也是不少微商争先炫耀的对象。所以，作为路虎品牌的旗舰车型，揽胜在国人心中的认可度确实很高，尤其是行政版跟加长版，分分钟突破200万甚至去到300万都不在话下。外形设计霸气、内饰档次高、车子够大、面子够足等等这些因素也让揽胜成为象征身份最好的一张名片。

揽胜搭载了30T 6缸机械增压和50T 8缸机械增压两款发动机，并提供3种动力版本，价格跨度从1225万到3213万，中间的差价足以轻松再买一台卡宴。

但是有一个比较新鲜的点，按理说喜欢这类大型SUV的车主大多事业有成，年纪也伴随着事业高度成正比，来到四五十岁。但是揽胜车主有很大一部分是二十几岁到三十岁的年轻人，家底的深厚以及微商网红起家的他们，对路虎还真的是偏爱有加。

论微商座驾，那么保时捷718肯定少不了，一台五六十万的车，自带一两百万的气质，这种事也就只有保时捷可以随便做到。相比起911，价格更加便宜的718则成为另一种炫耀的资本，虽然它也就是一台宝马X3的价格，但是光保时捷一个车标，就已经很值钱了。

718指导价在538-895万元，但是对保时捷有了解的用户应该清楚，想裸车提保时捷几乎是不太可能的事。花钱选装随随便便大几万，甚至10来万就砸下去这是再正常不过的事了，买车必选装，这也是保时捷品牌在购车中的一项“优良传统”。

718跟911的外观很神似，高挑的蛙眼大灯、低矮的车身姿态、性感的车屁股……这些因素全加一起即使不看车标，都能认出这是一台保时捷跑车。所以对于微商来讲，一旦坐进车内，免不了一顿狂拍+修图，即使不拍方向盘，只要漏出座椅，那么头枕处保时捷标志的压印或者车缝线，也能疯狂暗示你的座驾不菲和足够豪华的事实。

718搭载了一台20T和25T水平对置四缸涡轮增压发动机，并提供Cayman跟Boxster两个版本，具体还分T、S跟GTS车型。最大功率分别为184、220、257和269kW，25T车型最高马力可以达到366Ps，最高车速为290km/h，零百加速时间仅为41s。

宝马X5是豪华中大型SUV里的标杆，论家用，它是中产家庭里奶爸的座驾；论品牌，宝马二字的加持让其头戴光环；论商用，整车的豪华感跟乘坐的舒适性足以让人满意……所以在中大型SUV里头，宝马X5是这个级别里头颇具实力的一款车型。

当然，作为微商，宝马X5也成了不少中年女性跟家庭妇女的最爱，很多微商女老板其实都是家庭主妇，创业成功之后，她们买车一来讲究派头，二来可能还要兼顾家用，接送孩子或者拉点物料很有必要。

这时论格调也好、论实用性也好，宝马X5已经足以满足她们对品牌跟车型选购的要求。

宝马X5搭载了20T跟30T两款发动机，最大功率分别为195/250kW，峰值扭矩分别为400/450N·m，匹配了8挡手自一体变速箱。作为一台中大型SUV，零百加速最快只需55秒的它，拖着4930mm车长的身躯，宝马X5的表现已经足够让人满意。

只不过驾驶宝马X5的车主并不会随便乱造，保证车内家人或者客人的安全跟舒适才是它正确的用途，当你需要强劲的动力来超车时，它更能为你秀一把“得劲”的满足感。

国人买车有个通病，不少人都是买贵不买对，并且有着羊群效应，别人买啥自己就买啥；所以国内市场每年卖出去几千万台车，会去精挑细选的车主并不多。而微商更是如此，讲究的是面子和排场，尤其那些拍个照发个票圈最后只知道它是玛莎拉蒂，连Ghibli怎么念都不知道的过程，想想都觉得好笑，你们觉得呢？

 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x5为什么很少人开

宝马x5少人开的原因是售价昂贵。宝马x5售价对于普通人来说是有点难以企及的，毕竟开的起宝马x5的都是些大老板或者是社会的精英人士，所在现实中在马路上基本很少能看见有人开宝马x5。

除了价格昂贵之外，其实我觉得还有一个原因是导致它少人开的，那就是宝马x5国产之后，成本降低了，但是售价却和此前的进口宝马x5相近，也就导致不少人觉得差不多的价钱为什么不买进口而买国产，这也是影响销量的原因之一，不过经过一系列的营销策略调整之后销量也在逐渐“回暖”，下面就看一下是否国产之后的宝马x5比不上进口的，先看优点：

1、动力输出：宝马对于发动机的调校还是比较值得信赖的，宝马x5有两套动力总成。分别是20T和30T发动机，此次的测试车为20T，无论是在城市道路还是高速道路行驶发动机的动力输出都比较迅猛，除了日常驾驶之外，偶尔的激烈驾驶也是不在话下，30T车型就更不用说了。

2、内饰质感：宝马x5的车内无论是用料还是做工都非常好，在同级别车型中毫不夸张的说宝马x5算是顶级的，可以说每一处的细节都可以让你感受到宝马x5内饰散发出来的那种豪华感，可见宝马x5在质感方面是几乎无可挑剔的。

3、空间部分：宝马x5国产化之后把轴距进行了升级，随之带来的就是更为宽敞的空间，要知道空间大又豪华的车在我们国家是非常受欢迎的，毕竟在部分人看来，只要有品牌和空间，那么它就是一辆好车。

说完优点当然也要说一下缺点：

1、车道保持：有车主表示车道保持功能在高速时会出现“抢”方向盘的问题，经常会被吓一跳，这项功能太过于灵敏了，不过我认为灵敏也不见得是一件坏事，毕竟这种安全配置功能灵敏一点关键时刻是能够救命的。

2、油耗表现：宝马x5两套动力总成的油耗表现基本都在10L/100km以上，跑高速的话油耗会低一点，不过也影响不大，毕竟大部分人的用车需求都是城市代步，这个油耗对于它的动力表现和车身吨位来说是正常的，而且买这车的人基本不会在意它的油耗方面。

总结：宝马x5整体来说还是比较不错的，没有致命缺点，不过优点却非常的突出，加上宝马x5车型本身的产品力和多年积攒下来的口碑，使得它成为同价位唯一不可绕开选择的车型。    

品牌不同，特点不同。

1、品牌不同。老板油烟机x5s是我国本土的一线品牌，口碑不错。而老板油烟机a5x则是普通品牌。

2、特点不同。老板油烟机x5s具有可靠性好、重量轻、外形美观、安装方便等特点。而老板油烟机a5x则可靠性较差。

大家所关注的“有多少钱才能买x5？”下面我来为大家进行讲解：

宝马x5是比较不错的豪华汽车，特别适合老板级和富有的人来开，自己开还是比较有操控感的，宝马x5的价格也不便宜，当然了低配版本真的是没有意思的，必须是四驱中高配。那么多少资产可以买它呢，其实不需要太多的资产，如果你有一个企业，并且是一般纳税人，那么就可以买了，非常便宜。

还有，如果说资产多少可以开这种豪华汽车，一般都是按负资产来说，负资产在500万以上的都可以开的，能-500万以上资产的，都是银行的大户了，当然了500万起步，现在人民币不值钱了，正常负资在1000万的，可以随意选择的。

现在只要胆子大，什么都可以实现，总资产在几万块的，一样可以选择这台车的，养车的成本也不是非常的高，年薪在十万左右养这台车还是没有太大的问题的。

首先要明确几个问题

你买车是4S店还是外面的汽博展厅或者二级经销网点？

合同约定的陈亮配置与实际车辆是否相符？

口头约定是不构成法律效应的，最多违背道德准则。

确定是美国规格车辆，那么第一就应该去找到它的报关渠道是否合法并持有相关手续！

尽量仔细找茬看看

另一个着手点就要反着来，从产品质量保证这块入手。

产品享受质保的时候，保修手册是谁盖的章，如果没有章，就去找经销的说没有办法质保，退货！有保修手续并能够享受到两年不限里程的国内统一标准质保。BMW销售的每一台车辆均在BMW销售内部的DMS系统上有记录，包括车辆信息和客户的信息。这个是必需的。你回一下时候帮车主登陆过BMW的车主信息？如果没有，那么不属于正常渠道车辆是肯定维修被敲竹杠地。

想办法拿到经销商的营业执照，仔细核对其经营范围，只要他有一点点毛病，你都可以闹着推车。他就已经规划到欺诈范围了。

随车带的说明书及车主使用手册如果是英文的，那么对不起，你找到经销商直接说自己不会用。每天去烦他一次叫他教你怎么用，不然就把车开去堵门。

车辆价格约定的时候开的发票是否跟销售价格一样？如果是经销商地开票，那么马上跑税务告去，就说自己给了这么多钱，为什么不给足额发票。

拿到关单商检单以后也别去上牌，直接跑他那里问他，为什么车管所不受理？他其实心里也没有底，鬼知道这个车什么来路。看经销商的反应再说。

最后的损招就是直接在门口拉横幅了。

基本上做到以上的内容，经销商一般会受不了。

但是你也别高兴，退车是九成九都不可能的。最多就是退你几万块钱，然后赔偿你的损失，有他们负责协调你日后的保养维修及车辆上牌事宜。

反正我说的办法基本上都是以前我客户对我们公司用过的，一两招老板还能招架，所有招一起出今本上老板都会让步。毕竟和气生财。

希望你能够搞定！

如果选我的办法最好给我加点分先！