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导读：今年北京的雪比往年来的早些，但比雪来的更早的是中国于10月底、11月初在北京相继发布了《节能与新能源汽车技术路线图20》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》两个政策，这将对中国汽车市场未来10年的产品技术方向产生深远的影响。
今年北京的雪比往年来的早些，但比雪来的更早的是中国于10月底、11月初在北京相继发布了《节能与新能源汽车技术路线图20》、《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》两个政策，这将对中国汽车市场未来10年的产品技术方向产生深远的影响。
01
混动登上主流舞台
节能减排大趋势下，世界各汽车大国都出台了相应的新能源汽车战略，中国自2009年至上述两个政策出台之前，一直坚持中远期以纯电动为主，终极目标氢燃料电池的技术路线，并在供给侧及需求端推出大量的扶持及补贴政策。
受动力电池技术、纯电动产品成熟度、消费者使用习惯等因素制约，纯电动汽车在中国虽然已有一定的市场渗透率，但仍无法满足消费者全场景、全速域用车需求。
2020年电动汽车购车补贴将彻底退出，越来越多的有识之士意识到，混合动力汽车在未来很长一段时间内能肩起更多重担。今年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图20》中明确提出：至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
当前混动技术有串联、并联、混联、轻混、重混等多种分类方式，其中48V混动系统凭借其成本低、结构不复杂，节能效果显著等优势受到越来越多厂家和消费者的青睐。
近日，《智电汽车》就受邀在北京参加了2020款 雪佛兰沃兰多试驾活动，其外观、空间、配置、动力、尤其是搭载的48V混动系统都给笔者留下了深刻的印象。
02
混动体验
相比老款车型，2020款沃兰多最大的变化就是动力系统升级，48V轻混+13TEcotec双喷射涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。
从结构上看，雪佛兰沃兰多的这套48V轻混系统独立配备了48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元，具备高降耗比、高舒适性和高可靠性三大特点。
同时，这套轻混系统还拥有"敏捷启动"、"电动助力"、"智能充电"、"制动能量回收"、"电动怠速"5种工作模式。
具体到实际驾驶中来讲，首先在起步阶段，沃兰多48V轻混系统会先于发动机启动，实现纯电启动，此时车辆起步更加迅捷，同时也更加安静平顺，笔者的感受就是类似于在驾驶一辆纯电汽车。
而在加速阶段，48V轻混系统和发动机会同时驱动车辆，车辆处于油电混动状态，电动机可输出5-20Nm的扭矩，动力相比纯燃油版更强；而一旦加速完成，发动机处于一个低负荷状态，那么发动机就会将一部分能量用于48V电池充电（在制动滑行阶段，系统也会进行能量回收）。
所以就整体的驾驶感受而言，48V轻混系统的加入，无疑是提升了动力响应，小排量发动机启动以及再加速能力弱的问题得到了很好的解决，而且还有一点，48V轻混系统的加入让整车的NVH变得更好。
另外，由于电池容量相比12V系统更大，搭载48V轻混系统的沃兰多可以在发动机停机状态下继续驱动压缩机等多种车载电气系统，进一步减少燃油的消耗率。
更重要的是，48V轻混系统不像传统的插电混动那样需要充电，可以说完全不会影响你的用车习惯，且购车成本不会增加太多。
得益于这套轻混系统的运用，沃兰多的行驶品质与节能表现得到全面提升，在此次试驾的过程中，油表显示的油耗也才仅为63L/百公里。
03
Redline版本颜值高
北京的冬，印象中是相当严肃的，不过试驾当天"老天爷"相当给面儿，艳阳高挂，为此次试驾活动的主角雪佛兰沃兰多增加了一层天然滤镜。
沃兰多采用全新一代家族设计语言，车头凌厉张扬，拥有上窄下宽的双格栅，引擎盖两侧有着高高隆起的肌肉线条。
整体给人的感觉是活力有朝气，较高的颜值还是比较符合年轻人的审美口味的，尤其是细节部分让它非常具有辨识度。
我们试驾的车型是Redline版本，在车身外观的多处增加了标识：曜黑领结车标、曜黑外后视镜镶炫红标识、曜黑前格栅、曜黑铭牌、曜黑车身饰条、曜黑运动轮毂配炫红标识额外显眼，而且车内方向盘、仪表台、侧门板、座椅、中央扶手和挡位等多处包覆了炫红缝线。
这些细节的加入，让这辆车更具活力，如果你也是一位颜值控，强烈推荐Redline版本，真的太耐看了!
04
"5+2"大可变空间
混迹车圈太久，看过太多"金玉其外，败絮其中"的故事，所以让我评价一辆车，仅仅有外观是绝对不行的，只有"深入其内，方能驾驭其上"。
打开车门，进入沃兰多车内，很容易就可以发现沃兰多是一位务实性选手，内饰谈不上有多惊艳，但胜在相当实用。
得益于沃兰多宽大的车身尺寸，其长宽高轴距分别达到4684x1807x1627mm（5座版本的车身高度为1628mm）以及2796mm，车内的空间表现得相当充裕。
以笔者170cm的身高为例，在不使用第三排座椅的前提下，第二排空间表现相当充裕，双腿能够处于一个放松伸展的姿态；即使展开第三排，第二排空间也是能够保证基本的乘坐姿态，确保长时间乘坐不会疲惫。
若是换上7座布局，第三排空间表现也是符合预期，同样以笔者为例，坐进第三排短途行驶尚可接受，可能长途乘坐，会有所不适。不过以大多数家庭的情况来看，第三排长时间坐人的机会应该并不多。
而且笔者注意到，试驾过程中即使把第三排完全展开，后部空间也能放下一些常见体积的行李箱，这无疑给了奶爸们更多的利用空间，要知道孩子们的物件那是真的不少。
此外，试驾过程中沃兰多还表现出了很多的"善解人意"，比如为了让车内环境更活跃，沃兰多全系标配了可开启式的全景天窗，提高车内光线；比如为第二排提供了独立的空调出风口、充电接口以及儿童安全座椅接口，这对于有孩子的家庭来说极为实用！
05
智能化升级
2020款沃兰多升级的地方还有很多，比如对老百姓而言，平时开车导航、听音乐等是刚性需求，新车最新搭载的MyLink+智能车载互联系统让人眼前一亮。
依托一块8英寸高清全彩触控屏，MyLink+智能车载互联系统集成了个人账户、APP应用、混合语音操控，新增微信组队、远程OTA在线升级等功能，并同时支持Apple Carplay以及百度Carlife。
试驾过程中，这套系统的灵敏性、反应速度体验都非常好，买通用系的车还有一个好处就是搭载安吉星智能车联系统，它可以为你提供支持碰撞求助、App远程控制、安吉星24小时客户服务顾问等多项功能，并且终身每年提供100G的车载APP免费流量。
写在最后：
混动技术在未来10年占据主流已是不争的趋势，简单讲就是接下来买车，买混动一定错不了，特别是像沃兰多就是这样一台兼顾了空间、动力、颜值、配置的车型，再来个48V混动加持，1369-1599万的指导价，终端还有2-3万左右的优惠，竞争力极强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃兰多的缺点比较多1内饰塑料感强雪佛兰在内饰上一直做得不够好，沃兰多也存在同样的问题沃兰多作为一款家用车，内饰采用大面积硬塑料，内饰整体而言不够温馨2底盘较硬可能设计师考虑到沃兰多的装载能力问题，所以；从外形来看，雪佛兰沃兰多确实使人眼前一亮2这款紧凑级的MPV车型拥有4684米的车身长度，采用的是52的 座椅 布局方式一个空间灵活多变的MPV车型雪佛兰沃兰多的内部空间实用性非常高，中间座椅支持前后滑动，靠背角度调节。
仰赖自身难被超越的空间水准，可以很好地顺应购车者眼下追求空间极致的心理需要，所以，雪佛兰沃兰多受到了广泛的赞誉2但是社会在不断发展；网上买车要选择低首付上个人户的蛋蛋订车APP不错的，主打一成首付，上个人户，不错的10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了不错的。
雪佛兰沃兰多怎么样来听听沃兰多车主的用车感受雪佛兰沃兰多整个车的外形看上去还是非常时尚好看的，做工感觉很精致，更重要的是这个车的内部空间很大，家里人比较多，所以选择这样一个5 2的座椅布局还是非常实用的，另外这个；搬家或旅游时会派上用场，放倒座椅后，用来与大容积的后背箱搭配合作，装载一些小型货物，车内小型储物格表现亮眼，分布的很合理，放水瓶和手机特别实用，算是深得我心外观 雪佛兰沃兰多的外观前卫潮流，运动的风格符合我的。
沃兰多是雪佛兰生产的一款轿车，它的定位是全能家轿说是家轿，其实跟普通的家轿不太一样，它是两厢车，有点像SUV的外形，它主打全能，是同价位车中，唯一能达到7座的合资品牌车型长宽高分别是4684毫米1807毫米1628。
最主要是这个车上市两年了，口碑还不错，路上跑的也多，也没有听说三缸发动机有啥质量问题，这个车优惠浮动很大他的米其林的轮胎包括一些车的基本配置都是非常符合我的需求最满意 这款车最满意的地方是一个紧凑型的七座；很多人在购车的时候总是贪心地想要好看的外观强劲的动力同时还要兼顾它的实用性和空间表现能力，却往往发现在自己有限的预算内很难找到一款心仪的车沃兰多可谓是解决了国民购车时的这些烦恼相比传统轿车，沃兰多5+2的。
你好，雪佛兰沃兰这辆车是美系车总体的口碑和质量还是非常不错的，但是油耗有点偏偏高了一些如果您不注重汽车的经济性可以考虑这款车，希望我的回答可以帮助到您，谢谢；今天就为各位小伙伴推荐一款口碑动力底盘外观综合表现不错的车雪佛兰旗下的沃兰多首先来看口碑表现，沃兰多凭借着性价比不错，配置高，油耗低等优点，以453的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场。
不要纠结三缸和四缸了，通用的三缸你知道现在给他放在多少车上再用么，至少至今为止没听到说用这款发动机的出现什么问题，选车还是从你用车角度来说，第一，油耗，8几，也还好吧第二，动力，沃兰多的13T还不错的；2内饰塑料感强 雪佛兰在内饰上一直做得不够好，沃兰多也存在同样的问题沃兰多作为一款家用车，内饰采用大面积硬塑料，不论是摸起来的触觉还是看起来的视觉效果都不太好，而且中控屏幕尺寸非常小，车内缺乏科技感3。
选车理由 现在的车造型都千篇一律的，在大马路上也不想多看一眼，唯独这款雪佛兰沃兰多总是吸引我，想多看两眼，这车真的好看，而且空间也超级大，主要看中了七人座的大空间，爸妈和我们住一起，再加上二俩孩子常规的五；无独有偶，上汽通用雪佛兰旗下的沃兰多，同样是一款定位模糊的产品，虽然厂商一直将它划分至紧凑型轿车，但奇葩的造型还是让消费者找不到北而在大环境竞争激烈的当下，沃兰多的表现也非常糟糕，6月销量仅110多辆，今年的累计。
提到紧凑级轿车，大部分消费者追求的就是省心、耐用、油耗低，尤其是作为家庭的唯一用车，对于这个价位的车型而言刚需属性更加明显，除此之外各种各样的舒适性配置以及加速操控性能只能是加分项，而不是消费者选购他们的核心原因。从前些年热销的朗逸、宝来、卡罗拉、轩逸就能看出这一点，如果非要再加上一项优点，那也必须得是“保值率”。
雪佛兰科鲁泽的产品力不算强，但对得起价格，899-1199万元只是指导价，终端八、九万就能落地，不比自主品牌贵。
从产品来看，科鲁泽的优势有三个，一是动力强，特别是13T车型，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，开起来挺爽快的，要比同级别的日系车体验感更好。
二是配置高，它有同级不多见的多连杆独立后悬架，提高了乘坐舒适性，而且全系标配倒车影像、上坡辅助、8英寸大屏、车联网、LED大灯、后排出风口等，配置很高。
三是安全性相对好，在中保研的碰撞测试中，科鲁泽的车内乘员安全指数得分为G优秀，虽然正面25%偏置碰撞和侧面碰撞没有得到最高分，只有A良好，但对于一款10万以内的车来说，这样的安全性表现已经很不错了。
劣势也有两个。10T和13T是三缸发动机，抖动比较明显，怠速和低速的时候尤其如此，影响了驾乘质感，而15L四缸发动机的动力又比较弱，只适合那些开车佛系的消费者。此外，科鲁泽的内饰质感较差，这里并不是指责它用料不好，毕竟价格摆在这，主要是没有设计感，看起来比较廉价。
综合来看，科鲁泽的性价比挺高，我的建议是，如果你追求动力，选择13T版本，追求舒适，选择15L版本。
序言：很多家庭在有了孩子之后在购买车的时候，不仅要考虑到空间，动力操控，还有颜值等方面，还要看着顺眼，空间共用的中型SUV。预算25万左右的话，本田crv和雪佛兰开阔者是不错的选择。
一、CRV的表现大家都非常的熟悉了，本田CRV是本田旗下的主力SUV，在市场上有着很高的知名度和保有量，而经过中期改款以后，这款合资SUV，销量也是大大的提升了。而在日常使用的过程中，这款混动SUV的油耗特别低，空间表现也非常的优秀，可以满足日常使用动力比较强劲，开起来不会感觉到很肉，没改款之前的内饰有点老气，缺乏科技感。
二、CRV的动力但是这款车的保值率非常高，所以就有很多人果断的入手了，外观造型上特别大气，看起来很沉稳，内部空间做5个人也不会感觉到拥挤，发动机的油耗比较低，空间的容纳比较一般。但是在20万左右的价格也是比较合适的，而且这款车的质量也是比较不错的。20的动力足够日常使用，操控乐趣上没有特别优秀的表现，但是总体动力还是比较不错的。
三、两款车都非常适合家用很多人都说crv的越野能力不强，但是crv为作为一款城市SUV本身就不是为越野而设计，所以越野能力不出色也是非常正常的。在城市里很多人都会追求代步车型的空间和低油耗，实用性以及可靠性，所以这款车还是不错的选择。而雪佛兰开阔者的车作为日常代步也是非常有优势，后排空间表现非常的优秀，即使坐满人也不会觉得拥挤。而且后备箱空间也是比较大的，放几个行李箱是完全没有问题的。中控台相对比较传统，但是合理的利用了空间设计，放置杂物的空间也毫不逊色。
撰文 / 戈 弋
编辑 / 张 南
设计 / 师 超
来源 / Carscom、Motor1com
作者 / Jennifer Geiger，Chris Bruce
对于很多家庭来说，开车是日常生活中必不可少的一部分。在孩子刚出生的几个月里，到孩子的个子高到能够正常坐到汽车座椅上的过程中，都需要安全座椅来保障儿童乘车的安全，而Carscom的每年做出的《汽车座椅贴合度成绩单（Car Seat Fit Report Card）》可以为父母选车提供有益的参考。
Carscom《2023年汽车座椅贴合度成绩单》汇集了56辆汽车的安全座椅检查结果。测试车辆由汽车制造商提供，测试人员是Carscom主编Jenni Newman和记者Jennifer Geiger，她们都是经过认证的儿童乘客安全技术人员，也是经历过儿童安全座椅各个使用阶段的孩子妈妈。
拍摄：Christian Lantry
从MPV到三排SUV，再到两排SUV和轿车，她们在每一辆车上都安装了儿童安全座椅，并评估了这些车辆对各种儿童座椅的容纳能力，汽车座椅安装难易程度，以及每辆车的Latch系统使用方便程度，这些系统本应使用方便，但有时并不好用。
拍摄：Christian Lantry
Carscom的汽车座椅检查项目从2010年启动，多年来，该公司已经在700多辆汽车上安装了安全座椅。每年，都有几辆车在汽车座椅检查中获得了所有类别的最高等级A。2023年，表现较好的车辆有:
2023款讴歌 RDX：Acura在2022年上市，提供了更新的造型以及增加的安全性和连接技术。2023年，RDX再次上榜，这要归功于其易于使用的Latch系统和充足的空间，可以容纳两个安全座椅。
2022款和2023款奥迪e-tron：对于想要电动汽车的家庭来说，奥迪e-tron可以满足所有要求。它提供了宽敞的后座和易于使用的Latch系统。
2023款雪佛兰探界者：这款紧凑型SUV一直提供宽敞的后排座椅，足够放两个安全座椅。在测试中，安装安全座椅非常轻松。之所以探界者在所有方面都获得了A，要归功于其充足的腿部空间和易于使用的Latch系统。
2023款起亚EV6：这款车在实惠的价格下，提供了宽敞的后排座椅和易于使用的Latch系统。
2023款大众ID4：作为大众的全电动紧凑型SUV，其后排座椅的空间比其尺寸所显示的更宽敞，易于使用的Latch系统和充足的腿部空间，让ID4获得了所有项目中都获得了A。
拍摄：Christian Lantry
2023款大众途观：作为一款紧凑型SUV，其充足的腿部空间和易于使用的Latch系统使安全座椅的安装轻而易举。
在测试中，车辆按车型分组。测试车上要安装一个Chicco KeyFit 30婴儿安全座椅，一个Graco Contender 65儿童安全座椅和一个Graco TurboBooster增高垫式儿童安全座椅。
拍摄：Christian Lantry
前排座位为一个183m的司机和一个较矮的乘客进行了调整。这三个安全座椅会安装在车辆的第二排，增高垫式儿童安全座椅安装在驾驶员后面的座椅上。婴儿安全座椅和儿童安全座椅安装在前排乘客座椅后面。在三排SUV和MPV中，在第三排安装了前向式儿童安全座椅和增高垫式儿童安全座椅，并评估进入第三排的难易程度。
拍摄：Christian Lantry
然而，并非所有车辆都很出色。以下是2023年汽车座椅适合度报告卡，列出了对各种车型汽车座椅的评估得分。
两排座椅SUV两排座椅SUV有各种尺寸，从流行的紧凑型SUV到更宽敞的中型SUV。对于有一到两个孩子的家庭来说，他们很容易处理家庭生活。
三排座椅SUV三排SUV已经取代MPV成为家庭出行的首选。家长们希望第三排的功能尽可能多，所以他们应该注意后面有多少个顶系绳锚，以及他们的孩子在最小的帮助下到达第三排的难易程度。
MPV起亚嘉华被Carscom评为2023年最佳家庭用车。MPV知道如何利用令人难以置信的大空间，对家庭使用更加友好。
皮卡美国人喜欢用他们的皮卡车轻松处理家庭生活。宽敞的驾驶室通常有足够的空间容纳各种安全座椅，而且它们通常可以在后排座椅上容纳三个人。然而，在皮卡上正确使用顶系绳锚有时比和你的孩子协商就寝时间更令人沮丧。
电动汽车、插混汽车和油混汽车如果你关心地球，想把孩子准时送到日托所，这些车是一个很好的开始。
轿车轿车已经不再受许多购车者的青睐，但对于家庭来说，轿车可能更加便宜。
注：表格中的缩写含义:
Latch：下锚和上系索系统(在第二排和/或第三排)
Infant：后向式婴儿安全座椅
RFC：后向式儿童安全座椅
FFC：前向式儿童安全座椅
Booster：增高垫式儿童安全座椅
TRA：第三排使用情况
4分制看优劣2023年该项目测试了56辆汽车，数据类型也比较多，如果你觉得过于复杂，看不太明白，可以参考Motor1com的Chris Bruce的4分制成绩。他把测试结果从字母等级转换为数字分数，A代表4分，B代表3分，C代表2分，D代表1分，各项积分相加再除以测试项目数，就得到了车辆在测试中的综合得分，这样我们就可以清晰地看出各种车型座椅的优劣了。
本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
优点：最满意的还是这个外观和颜色还有动力了，内外红色配运动风挺好看的，风格也比之前的雪佛兰的车好看了很多，并且163马力的数据很诱人，一个人开的时候也有点推背感的，三缸能做到这样的技术也算可以的了
缺点：不满意的车的油耗和噪音吧，基本都是上下班用，开了一个月了油耗还是没降下来，13T的排量硬是开到了9个油，怠速和急加速的时候声音有点大，不过还可以接受，但是油耗着实有点高
外观：冲着外观去的，之前也看了不少车，本来是奔着英朗去的，但是老婆和我还是相中了这个红色和运动风的套件，黑色轮毂和GS标志让整个车都上档了不少，设计的风格也比之前的雪佛兰年轻化了许多
内饰：内饰风格挺喜欢的，但是仪表盘上的用料还是一贯的硬塑料，毕竟一分价钱一分货，不到10w的车也不可能带着软塑料，不过门板上的红黑色包裹和方向盘的真皮包裹挺好看的，中控的设计和按钮也比之前有了点科技感
空间：空间还不错，驾驶坐的设计也挺合理的，我18米170斤，开车的时候前排不是很挤，后排的坐三个人也没啥问题，就是中间坐人有点挤，其次就是后备箱的空间不是很喜欢，三厢的车后备箱空间竟然不是很深，因为工作有时候需要带架子出去，还得借同事的车开，比较麻烦
配置：也是朋友推荐的这款车，他买了之后一直就说性价比很高，我也看了看配置，前后LED大灯，独立悬挂和原厂中控影像，这个价格和配置基本也就是在国产车能看到了，就是发动机是个三缸，而且还没有电子手刹弄得心里挺不舒服
动力：销售给我找了个新车先试了试10T的，带四个人提速感觉吃力，又试了试13T之后觉得还可以，虽然是个三缸机但是数据挺高，163的马力提速也是嗷嗷的，平常也就接送孩子上下班开，有时候带上家里人出去玩，开着空调加速也是能感觉到的，
操控：车不是很大所有操纵也是很轻便的，转弯也是挺灵敏的，平常开车时候的距离也是很容易掌握，走个窄的路也不是很担心，我媳妇开的时候觉得还可以，试驾的时候她就说方向盘挺轻的才考虑这款车的
油耗：之前就知道美系车油耗高但是没想到开起来这么费油，家住市区比较堵，早上还得接送孩子我自己算的起码得9个油，新车也不敢小加油站的油，油钱都得算个大头了
舒适：舒适性中规中矩，冲的也是这个车的独立悬挂买的，也没失望，后排的是舒适性还是可以的，就是怠速的时候车身感觉有点抖，并且急加速的噪音有点大，有点不太满意这个噪声的处理
