送快递和送外卖那个工资高，有底薪吗？体验过的求解。

员工 0 26

送快递和送外卖那个工资高，有底薪吗？体验过的求解。,第1张

送快递和送外卖那个工资高，有底薪吗？体验过的求解。
导读：送快递工资高，相比送外卖忙碌特别多也特别累。送外卖不一定每天生意好，快递员特别辛苦，早出晚归，人手不足时需要参与其他工作，所以快递员不好聘请。各地薪金各不相同，结合当地总体消费水平定价。 深圳中心区顺丰快递员有的工资超7000-9000如果

送快递工资高，相比送外卖忙碌特别多也特别累。送外卖不一定每天生意好，快递员特别辛苦，早出晚归，人手不足时需要参与其他工作，所以快递员不好聘请。各地薪金各不相同，结合当地总体消费水平定价。 深圳中心区顺丰快递员有的工资超7000-9000

如果你刚好失业了，一时半会又找不到合适的工作，考虑先干点体力活，比如送外卖和快递员这类的跑腿业务，估计会对比送外卖和快递员哪一个工作好？

很多人会想当然感觉，如果单纯地拿外卖员跟快递派件员相比，当然是干外卖员比较舒服。外卖员绝大多数在中午时段开工的，没单送就可以找地方休息一下，可以自由支配时间干活！而快递派件员就不同了，无论天气怎样都要早上七点多起床去上班的。

时间自由是外卖员的优势，但我个人还是觉得快递员更加合适一些，主要有以下四点因素。首先在我这个二线城市，送外卖和快递员收入基本上都可以达到800左右，同样的跑腿，然后背后产生的这个价值意义完全是不一样的。



第一，从时间维度上对比，虽然外卖可以晚点起床，但是想多赚钱就要在饭店冲量。外卖是集中劳动性很强，高峰期都是在吃饭的时间点，和快递也是一整天的时间，时间上相对比较轻松。

第二。从安全性上说，外卖大部分的活动半径基本上是在马路上，而送快递是基本上在小区里，广场里，安全系数比外卖高很多。

第三，从自身的性格上对比，外卖是要很强的自律性，不能三天打鱼两天晒网，今天出太阳，明天下大雨，后天刮来风，也许自己就找了个借口就躺在床上不出门儿，送快递每天都有规则约束。不管说是刮风下雨，都要完成快递公司的包裹配送，无形中鞭策着赚更多钱。

第四，价值上的对比啊，外卖是送完单之后会给顾客留下什么影响，恨不得马上跑下一单，也不会与顾客产生任何交集啊，除了挣个跑腿费，没有任何的附加价值。而快递员每天是固定的客户人群，时间久了，说不定顾客就会演变成朋友，产生感情价值，还可以了解到顾客在做生意，让你每天有所收获。收发快递多了，肯定会加到一些客户的微信，也能累积自己后面想创业的潜在客源。

收入差不多。越是天气恶劣，送餐员工作量越大，所以个人建议是做快递员比较好。

至于收入，两者相差并不大。快递员小刘送了几个月餐后，又回到原来的公司送快递。两个行业都体验一遍后，他有了比较：相比快递员，外卖小哥并不轻松，他从早上10点一直到晚上10点，几乎也是一天12小时不停歇。从报酬来看，送餐员每送一单有3元—7元的报酬，但每天送餐30—40单就“累成狗”了。而快递员每单提成05元—1元，一车能拉上百件，“如果我被分到商业区，还能发展自己的客户”。

另外，越是天气恶劣，送餐员工作量越大，每单都有严格的时间限制，超时还会扣钱。送外卖期间，“我每月工资在7000元左右，与快递员基本持平”。

外卖小哥和快递小哥收入对比是，快递小哥只有收件和发件的多才能赚得多。而外卖小哥跑得比较勤快，那么赚的会更多，只要勤快一点肯定比快递多。

外卖小哥和快递小哥工作时间不同。快递小哥每天早上6点半就起床去取快递，并且开始分检，每天都要忙到晚上七八点钟。而外卖小哥每天上午10点到2点、下午5点-9点，只要不在用餐的高峰期，相比之下外卖小哥比较自由。

售后服务不同。快递小哥送快递，客户上班的时候经常会会多跑腿，很多时候甚至需要承担赔偿的风险；而外卖小哥就不会这样了，他们只要把快餐给客户就可以，至于饭菜是否可口，和外卖小哥一点关系都没有。

快递公司的小哥工资水平，之前有媒体分析过顺丰，申通，韵达，圆通这四家公司的财报，根据数据显示，顺丰员工是最高的，申通则在四家里面最低。

送外卖主要就是送吃的，中午和晚上吃饭的时间段算是最忙碌的时候，在用餐高峰期的时候，需要很多人去送外卖。假如做外卖员其实就是靠自己的辛苦赚钱，不管是新手还是老手都没关系，只要你送得多的话自然而然赚钱就更多了。

快递员主要工作不止是送快递，还需要去揽件。首先他要去固定的快递点找到需要派送的快递，然后将快递一一送到地方。虽然说送快递是看体力的，但是实际上和其他的方面也有些联系。

早期确实能达到这个数，但是不会持久，长期来看，就算你不要命的干，也很难达到。前几个月，派单很多，都是长单，还有补贴，确实每个月赚一万多，流水两万很轻松。

之后，单越来越少，抽成越来越高，拼死拼活干，赚的钱眼瞅着比我给的都少。

再之后，他又回来问我还用不用他的车，但是我已经包新的车了。

我算是总结出一个经验，包车一定要包跑过滴滴的，他们受过社会的毒打，不会这山望着那山高，

知道我给的包车价才是合理稳定的。

其实包车的司机真的很轻松，旱涝保收，不用车的时候，就在附近找个地方打游戏睡大觉。

我后来包车的司机，还挺理智的，经常在车上看书。

一、必须承认一点任何行业都有二八定律，总是有20%左右的人能出类拨粹。这三个行业也不例外，同样有人可以月入上万，但这种人的此例肯定不会超过20%

首先看快递行业，近期，据中国邮政快递报社发布的《年全国快递员基层从业现状及从业满意

度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占13%。 

作为一份典型的多劳多得的职业，据统计，8成快递员每日派件量不超过200件，每个件按1块钱来

算，每天收入也就200块，减掉吃饭，租房，电话费，每月纯收入最多5000块。

再看跑滴滴，现在的网约车已经过了烧钱的时代，网约车司机正在经历被割韭菜的痛苦历程。

如果是有车一族加入网约车司机群体中去，正常情况下每月收入8000-10000之间。

如果你没车，租个车去跑滴滴的话，减掉每月4000的租金，每月的纯收入能剩下5000就烧高香

了。

那么送外卖呢？

二、也好不到那里去不管是美团还是饿了么，不管是专送还是众包，每送一单的收入基本上都在4-5元之间。

每份外卖从找商家取餐到上路等红灯，写字楼等电梯这一系例操作下来，保守估计需要20分钟左

右。

这么算下来，一个外卖骑手每天能送50单就很厉害了，50单能赚多少钱也就200块，减掉3块钱保险，10块钱电池租金，三顿饭50块，纯收入也就150块，每月的收入

5000块就到顶了。

所以，不要羡慕这几个行业，他们的收入远没有网上吹得那么高，其实挺苦的！

外卖和滴滴上万确实还是有很多人可以做到的

今年30岁了，因为陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至现在跑滴滴的心态一直都处于负面状态也

导致没跑到什么钱，心态这么差的原因也只是因为疫情开始滴滴一直在降价并推特惠订单以及更低

廉的青菜拼车再加更更低廉的远程拼车，总之订单量确实提升起来了一些，司机的收入确实也只降

了两三成但是疲惫程度大大增加，这几年时间，红唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成浑浊奶白色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是因为熬夜还是因为压力、最严重的颈椎病由当初简单的恶心到现在一犯就动弹不得

有时候真的在想人为什么要活得这么累。

三、勉强能够安慰自己的只有亲情这一借口

发发牢骚就来说说正题，滴滴和外卖其实是可以过万的，目前所知过两万的流水两万四，除去油

费大约一万八电车大约两万基本都是每天睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，

包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这种基

本工作时间在25天每天12小时左右，油或电费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累

吗相比社畜 不知如何。

外卖自己也做过，应该来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做什么我每个月只能做到

约200个小时的工作时间，多了自己没那么多时间也不愿意再多花精力去挣钱，也许这就是人与人

之间的差距吧，就是有那么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累。送外卖，跑滴滴，送快递 做到上万有几个前提。

例如疫情需求量大，进入行业早竞争少

你的工作场所很重要，是否是一线城市？在二三线城市类似都不可能到达 1W。什么档次的小区？ 

四、这个很有意思，高端小区是不是更赚钱？答案是不一定，高端小区容积率低，楼宇之间跨度大，费

腿。城中村人口密度大，楼宇如蜂巢，反倒是更容易送货，只是部分楼房没有电梯。

人要精明，我看到一些精明的快递员，先分好类，规划好路线，物品按照规划路线层层放在拖车

中。这样就能不浪费时间的快速投递。有些人物品混乱，路径 规划混乱，到了地点再翻物品，半

天找不到。

所以说这种行业，一个月上万不是骗人的，但前提是得有足够多的单量，你对自己跑外卖 的商家

和送达地址足够的熟悉，另外无论刮风下雨，你都要坚持工作，辛苦不说，下雪下雨天骑车还是很

危险的，可能跑滴滴和送快递也和这个大同小异。想赚大钱，你要付出很多，基本除了睡觉就是跑

单;中规中矩的，每天也很辛苦，赚的不多不少，而且这个也不是长久的事，总不能送一辈子外卖

吧，除非你会好好规划自己的跑腿和司机生涯，不然不建议长久做;如果你只是想下班了兼职，或者

为了自由一点，或者纯粹摸鱼跑外卖，一个月也能挣个一两千，但是这个时代一个月一两千又能干

什么呢，站长看见你都要愁白头。