特斯拉的车怎么样？
导读：提及特斯拉，首先令人想到的是它昂贵的价格、极快的提速效果和环保的理念。特斯拉在汽车界也是举足轻重的，但特斯拉却一直处于亏损状态，我认为主要有两个方面原因。第一:人员冗余，效率低下众所周知，特斯拉的员工是非常多的，2016年特斯拉在这家工厂雇

提及特斯拉，首先令人想到的是它昂贵的价格、极快的提速效果和环保的理念。

特斯拉在汽车界也是举足轻重的，但特斯拉却一直处于亏损状态，我认为主要有两个方面原因。

第一:人员冗余，效率低下

众所周知，特斯拉的员工是非常多的，2016年特斯拉在这家工厂雇佣了六千至一万名工人，但平均下来每名工人每年仅生产8至14辆，如此低的产率，再加上高额的工资，成为了特斯拉的一大笔支出。

而在特斯拉每名工人产率如此低的情况下，同行业的公司每名工人每年产率已达到近百辆。

如此多的工人却没有创造出较高的价值。这就意味着特斯拉的工人上可能存在着质量问题，过多的人员就容易造成效率低下，管理层也不便于管理，其员工在技术方面定也存在着极大的问题，这是造成特斯拉亏损第一大因素。

第二:新理念正处于考验期

特斯拉目前正处于特别时期，加速全球向可持续能源的转变的愿景提出就无法收回。

但特斯拉确实做到了，制造了许多纯电动车，其效能等各方面都深受好评，但纯电动车的售价仅35万美元，利润超低。

但本着努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆理念，特斯拉一直坚持保持价格。

由于作为纯电动车的先驱者，许多人不看好他。许多汽车界大佬更是挤兑特斯拉，特斯拉可谓是腹背受敌。其股票价格也受之波动。本来就极低的利润，再加上股票上的亏损，特斯拉虽然很火，可利润就有些惨淡了。

来源：周继凤 深燃团队

最近特斯拉戏码十足。

 

CEO埃隆·马斯克在迟到数月的电池日上画了无数张大饼；

 

特斯拉10月初又亮出了降价刀法，市场上源源不断长出新韭菜；

 

特斯拉取消了7天无理由退车政策，主动取消了公关部，马斯克的个人Twitter成了唯一的对外公关窗口；

 

2020年Q3财报发布的前一天，马斯克在Twitter公布，即将推出全自动驾驶测试版，再度刺激了市场和大众的神经；

 

但这些都不及10月22日北京时间凌晨四点公布的2020年Q3季度财报刺激，特斯拉拿出了史上最好的业绩：

 

远高于市场预期的营收（8771亿美元）、几乎等同于前四个季度总和的净利润（331亿美元），连续五季度盈利。

分析师甚至称，标普500指数必须纳入这家电动汽车制造商了。

 

即便如此，世界上最富有的男人之一埃隆·马斯克肩上的担子依旧非常重——他立下的flag是2020年实现50万辆交付的目标。

 

伴随Q3季度业绩的发布，我们可以计算出，截至2020年9月份，特斯拉累计交付31835万辆。

这意味着，距离年初制定的50万辆交付指引，还有18165万辆的距离。这个任务量有多重？

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超过18万辆，如今史上最好成绩是今年Q3季度交付的1393万辆。

 

前面一系列动作似乎都成了小打小闹，如今分析师和市场都盯着的关键问题是——马斯克，年底快到了，你的KPI能完成吗？

 

五连盈，史上最好的业绩

毫无疑问，特斯拉业绩和股价的驱动力是汽车交付量，本季度创纪录的交付量让其实现了创纪录的业绩高增长。

 

数据来源 / 财报、公司官网

制图 /深燃

 

财报显示，特斯拉Q3季度营收8771亿美元，同比增长392%，略高于市场预期的8478亿美元。

净利润为331亿美元，几乎是特斯拉前四个季度的净利润总和，同比增长131%，略不及市场预期的369亿美元。

 

通常，更多的交付量意味着更高的收入以及利润，但这一切其实取决于特斯拉每辆车的平均价格。

 

特斯拉在财报中指出，汽车平均售价(ASP)相比去年同期略有下降，产品结构继续从Model S和 Model X转向更便宜的Model 3和Model Y。

说白了就是，随着单车价格下降，利润也因此而摊薄。

 

数据来源 /财报、公司官网

制图 /深燃

 

但好在，特斯拉毛利率始终保持在稳定状态，整体毛利率一直维持在20%以上。

值得关注的是Q3季度的汽车销售毛利率（也就是单纯卖出新能源车所剩下的毛利，特斯拉另有软件收入）相比于前几个季度抬升了。

说明在降价的同时，特斯拉找到了压缩成本提高盈利空间的方式。

 

此前特斯拉基本处于盈亏平衡状态，净利率仅为1%左右，而Q3季度，净利率增长为4%。

随着生产规模进一步扩大、未来销售额进一步提升，可以预见特斯拉将会进一步释放盈利空间。

 

能否实现五个季度连续盈利，同样是市场对特斯拉的拷问，如今靴子落地，特斯拉实现了五连盈，彻彻底底证明了盈利能力，而且今年有望成为连续多年亏损后的第一个盈利年份。

 

更为重要的是，特斯拉再一次有望进入标普500指数。此前，在7月23日公布Q2业绩后，特斯拉净利润超预期且连续4个季度盈利，已符合纳入标普500的关键条件，但最终落选。

如今特斯拉继续保持盈利，正如富国银行分析师克里斯托弗·哈维（Christopher Harvey）在最近一份研究报告中解释的那样。

如果特斯拉最终再次实现盈利，那么标普500指数就必须纳入这家电动汽车制造商。

 

50万辆KPI能完成吗？

特斯拉公布第三季度交付量时，几乎所有人都松了口气——7月至9月间，交付了1393万辆汽车，生产了145036万辆汽车，远超预期。

但马上又开始替马斯克担心，马上就到年底了，2020年的KPI能完成吗？

 

马斯克2019年就曾立下flag，当年交付量达到36万至40万辆。

到了2019年Q4季度业绩发布时，特斯拉全年共卖出3675万辆，同比增长约50%，不仅完成了KPI，还一度大幅超过华尔街预期。

 

于是特斯拉继续立下了来年flag——2020年的电动车交付量将“轻松超过50万辆”。

 

彼时，特斯拉自信地认为，“由于Model 3在上海上市，以及Model Y分别在上海和弗里蒙特投产，今年的产量可能会超过交货量。

Model 3和Model Y的总产能目前为每年40万辆，特斯拉工厂正在增加机器，已将这一数字提高到每年50万辆。”

 

按照这一逻辑，50万辆妥妥地没问题。

 

万万没想到，新冠疫情席卷全球，车市一度陷入寒冬，不少车企纷纷折戟。

美国第一大传统汽车制造商通用汽车表示，今年三季度在美国的汽车销量同比下滑近10%。

但跌幅已较二季度的暴跌34%大幅收窄，当时公司所有北美工厂都暂时停工应对疫情。

 

而3月23日特斯拉的加州工厂也因疫情停产，直到5月中旬才开始复工。

2019年5月特斯拉发给员工的一封内部邮件显示，特斯拉加州工厂周产能约7000辆。

 

按此计算，加州工厂停工近7周，已让特斯拉损失约49万辆的产量。

但特斯拉依旧没有下调年初定下的额度。从1-9月份的销量看，特斯拉咬牙撑过去是有道理的。

 

数据来源 /财报、公司官网

制图 /深燃

 

特斯拉2020年第二季度生产82万辆新车，交付91万辆新车。其中Model 3和Model Y两款是主力军，交付量超8万。

业绩一公布，大大超出了分析师们的预期。

 

第三季度的数据一公布，市场更是一片看涨。三季度特斯拉交付汽车1393万台，同比增长436%，环比增长537%。

相比2019年特斯拉季度增长基本处于个位数，50%以上的环比实属罕见。

 

韦德布什证券分析师称，中国市场需求旺盛以及欧洲销售旺盛的地区是帮助其实现目标的关键。

该分析师补充说，特别是中国可能会在未来几年“显著提高”特斯拉的盈利能力，因为中国市场将占特斯拉年销售额的40％以上。

 

易观分析师也表示，特斯拉国产化能够大幅拉升其销量，因为在过去几年里，中国新能源汽车销量占全球一半以上。

特斯拉2019年在中国的销量相比上一年增加了160%，随着2019年10月上海工厂开工量产，也会进一步推动其今年中国市场的表现。

 

但即便如此，对于特斯拉来说，能否完成50万销量，依旧是个未知数。

 

一方面在于，剩下三个月压力过大。

 

加上三季度交付了1393万辆车，截至9月份，特斯拉2020年累计交付量是31835万辆，距离年初制定的50万辆的交付指引，还有18165万辆的距离。

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超过18万辆。

另一方面，北美市场似乎对最为畅销的Model 3开始疲软。

 

研究机构Cross-Sell最近汇编了车辆注册数据，发现尽管特斯拉第三季度的整体交付量达到了创纪录的1393万辆。

但在加利福尼亚州，特斯拉的注册量却同比下降了13％，主要原因是Model 3的注册量大幅下降，跌幅达60%。

而加利福尼亚的电动汽车市场被视为整个美国电动汽车行业的领头羊。从2020年7月到2020年9月，该州注册了约162万辆特斯拉。

 

并且Cross-Sell今年7月公布的报告显示，特斯拉二季度在加州的注册量为9774辆，同比减少近48%。

在Cross-Sell报告中追踪的23个州，特斯拉总注册量为18702辆，减少近49%。

 

时间不能等人，马斯克明白，大力不会出奇迹，但降价会。

 

如今，特斯拉将北美包括Model 3、Model S和Model X在内的车型价格进行下调，降价幅度最高达6%。

在中国，Model X和Model S两款高端车型降价幅度为4%，特斯拉在十一假期第一天，将最为畅销的Model 3的入门款降至2499万元。

 

特斯拉的降价刀法已经昭然若揭——降价促销，年底冲个业绩。

 

未来动力在哪里？

在财报发布前，特斯拉唯一“公关负责人”——埃隆·马斯克在Twitter上发言表示，全自动驾驶测试将于当地时间10月20日晚（也就是北京时间10月21日早上）推出。

 

市场小小地兴奋了一下，随后因为特斯拉超出市场预期的业绩，盘后涨超3%。要知道，特斯拉股价在过去两周基本大致持平。

 

而此前，特斯拉一路暴涨，股价最高值达到502美元。从9月底开始，特斯拉股价一直在440美元上下波动。

而在过去6个月里，特斯拉股票的平均市值达到了2500亿美元，马斯克甚至有可能解锁第四笔股权奖励，价值超过30亿美元。

 

按照与公司的约定，马斯克本人并不直接领薪水，只拿期权，特斯拉股东大会以1000亿美元为起点、500亿美元为单位，设定了12个市值门槛。

每达到一个市值门槛，马斯克就能获得一次期权奖励。

特斯拉股价大涨，今年5月和7月，马斯克的前两档股权奖励已被激活，并获得了1690万股（拆股后）股权奖励。

特斯拉曾在8月11日宣布进行1比5的股票分拆，目的是让更多投资者以更低价格买到股票，不会改变股东权益派息等。

 

中国汽车流通协会常务理事、行业分析师贾新光此前解读特斯拉：

特斯拉的股市运行与国内不太一样，它使用美股的概念——高潜力，比如苹果，亚马逊等高科技企业的高市值主要看潜力。

 

他还提到，很多特斯拉股票持有者的观点是，马斯克就是下一个乔布斯，特斯拉能涨到1万亿美元的市值。

马斯克与特斯拉深度绑定，特斯拉的市值直接决定了他本人的收益，另外，马斯克同样任太空探索技术公司SpaceX的CEO。

这不但成了马斯克的“助攻”，甚至有很多特斯拉技术难题都是SpaceX的专家帮着搞定的。

 

也就是说，不断有新概念、新产品出来，才能支撑特斯拉股价上涨，填平估值泡沫。

Electrek总编辑甚至在文章中点名，关键是特斯拉明年增长的动力，市场正在密切关注这些项目。

 

来源 /Unsplash

下一个季度以及明年增长的动力主要在哪里？

 

在财报中，特斯拉直接点明，实现50万产能的目标主要取决于Model Y的产量、上海超级工厂的环比增长，以及物流和交付效率方面的进一步改善。

 

如今，上海工厂Model 3的产能已经增加至25万辆/年，干劲十足。而Model Y显然是特斯拉未来一枚重要的棋子。

 

特斯拉于去年3月份发行Model Y，今年1月份投产，并且抢在今年3月份就开始交付。据悉，国产版Model Y的首次生产或将于今年11月初开始。

 

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，Model Y或帮助特斯拉在电动车市场获得更大的份额。

原因无他，与轿车相比，SUV车型更受中国、美国等地消费者的欢迎。

 

在2018年四季度的财报分析师电话会议上，马斯克就透露，中型跨界运动型多用途汽车（SUV）是最畅销的车型，因而预计Model Y会比Model 3的需求更高，甚至翻一番。

 

马斯克一直颇为推崇Model Y，曾表示，“这（Model Y）将是汽车车身工程的一场革命……特斯拉成功地将Model 3中的70个零件整合成了Model Y中的2个零件，这一重大改进只是一个开始。”

 

从目前的实际情况看，据Cross-Sell报告称，第三季度在加利福尼亚州仅注册了6500辆Model 3，而Model Y的注册数量接近7300。

这可能表明，Model 3在加州正接近市场饱和，或者，一部分需求正在转向SUV而不是轿车。

 

除Model Y外，马斯克在Q3业绩公布后的电话会议中透露，旗下首款半挂式电动卡车Semi也将从2021年开始交付，还立下flag——将于2021年晚些时候交付首批电动皮卡Cybertruck。

尽管这两款车型已经多次跳票，但依旧值得期待，尤其是电动皮卡Cybertruck。

 

皮卡在美国车市占有重要位置。

据太平洋证券的研报，美国作为皮卡市场规模最大的市场，皮卡文化氛围浓厚，在售车型丰富，具备商乘两用功能。

年销量接近300万辆，市场占比18%左右。特斯拉推出电动皮卡又将进一步提高市占率。

 

马斯克预计，柏林工厂将从明年开始交付汽车。三大工厂齐齐发力，特斯拉的产量又将进一步攀升。

 

也许是底气十足，马斯克甚至在电话会议中重申了“电池日”立下的flag，到2030年前，实现每年销售2000万辆汽车的目标。

你认为特斯拉能完成KPI吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

购车福利一个员工一次，特斯拉中国为员工提供了专家门诊、就医绿色通道、牙科治疗以及员工年度健康体检，同时配偶和子女也同样享受100%医疗保险报销；上海超级工厂有免费的工作午餐、厂区内设有咖啡馆、便利店、连锁快餐店，凭借员工身份还可以享受上海临港地区合作店面的福利。

在住房方面，特斯拉中国将提供全国统一12%公积金缴纳；特斯拉上海工厂周边多种宿舍资源供员工自费选择，户型含1人间，2人间及4人间且带独立卫浴。同时，特斯拉上海工厂现运营班车数量130+，遍布95+站点，2020年以来已新增26个站点，还有更多站点正在持续更新中。

目前特斯拉在电动汽车领域还是绝对领先的，其轿车model3在华的月销量已经突破了两万。近日，特斯拉宣布其国产版Model Y即将上线，而与此同时，特斯拉也宣布将降价16万，两个版本的Model Y分别标价为3399万，3699万，虽然特斯拉的降价幅度一向很高，但这次降价幅度高达16万，还是超越了所有人的现象。据传，降价消息公布当天，特斯拉的官网就被挤爆，有传言已经有十万用户预订了这款降价的国产版Model Y，不过该消息被内部人员否定了。

随后有媒体前往特斯拉自营的线下体验店，有相关工作人员表示，降价消息公布当天，不少人排队来看车，一家旗舰店的销量竟然突破了两百辆，创下了特斯拉单店的销量高峰。而特斯拉的中国区负责人也表示，目前特斯拉确实收到了大量中国消费者的订单，而相关车型最快将在1月份正式交付。不少消费者也表示，三十几万的价格还是比较划算的，而且新能源车不用摇牌照，直接上牌，还是很方便的。不少消费者称赞，特斯拉的品牌还是比较高端的，再加上这次价格比较低，所以购买意愿比较强。

相关人士表示，未来随着特斯拉上海工厂的不断扩产，Model Y还是有不少降价空间的，很可能在今年之内，Model Y就会跌破到三十万之内，因为超过三十万是不能享受政府补贴的，所以长期来看，Model Y的价格还是比较有竞争力的。

而这次将价位调到三十万左右，不仅直面BBA的燃油车型，还将对国产高端品牌蔚来造成不小的压力。

特斯拉将从最近升级的上海工厂调派工程师和生产人员，帮助扩建其位于美国加州弗里蒙特的工厂，此举可能有助于该设施提高汽车产量。大约有200人将前往弗里蒙特工厂，任务将持续至少三个月，首批中国员工最早将于本月出发赴美。

这一举措有以下几个方面的影响：

首先，这将有助于提高弗里蒙特工厂的汽车产量。由于特斯拉ModelS/X、Model3/Y等车型都在此地生产，随着业务的发展，原有的产能已经无法满足需求，因此需要增加产量。从中国调派的工程师和生产人员将帮助提高生产效率和质量，从而满足市场需求。

其次，这也反映了特斯拉对中国工程师的信任和认可。中国工程师在汽车制造领域的技术和经验得到了国际认可，他们的加入将对特斯拉的生产带来积极影响。

然而，这一举措也可能引发一些问题。例如，这可能会加剧美国和中国之间的技术竞争，也可能引发关于知识产权的争议。

总的来说，特斯拉从中国调派工程师帮助扩建加州工厂是一个积极的举措，有助于提高产量，满足市场需求，也体现了对中国市场的重视。但同时，也需要关注可能出现的问题和挑战。

特斯拉工厂员工福利待遇：高薪酬、健康保险、休假和假期、培训和发展、员工福利。

1、高薪酬

特斯拉一直以来都是以高薪酬吸引人才的公司之一。根据Glassdoor网站的数据显示，特斯拉的员工平均年薪高于美国国内其他汽车制造商的平均年薪。此外，特斯拉还会根据员工的表现和贡献给予额外的奖金和股票期权。

2、健康保险

特斯拉为员工提供全面的健康保险计划，包括医疗、牙科和视力保险。员工可以选择不同的保险计划，以满足自己的需求。此外，特斯拉还为员工提供健康和福利方面的咨询服务，以帮助员工保持身体健康和心理健康。

3、休假和假期

特斯拉为员工提供有竞争力的休假和假期政策。员工可以享受到带薪年假、病假、家庭病假、产假和陪产假等福利。此外，特斯拉还会为员工提供一些特殊的假期，如慈善假、婚礼假和丧假等。

4、培训和发展

特斯拉非常注重员工的培训和发展。公司会为员工提供各种培训和学习机会，以帮助员工提升自己的技能和知识。此外，特斯拉还会为员工提供职业发展计划和晋升机会，以帮助员工实现自己的职业目标。

5、员工福利

特斯拉为员工提供各种福利，以提高员工的生活质量。公司会为员工提供免费的午餐和晚餐，以及各种零食和饮料。此外，特斯拉还会为员工提供健身房、游泳池、按摩椅和其他娱乐设施，以帮助员工放松身心。

除了保证员工享受一日三餐之外，特斯拉公司还给女员工一天400元的补贴。除此之外，不同级别的员工获得的补贴金额不同，同时，还需要满足员工的娱乐需求，该工厂已经逐步建立娱乐设施。

上海是我国发展十分迅速的城市之一，三月底，上海多家工厂被迫停工，生产力和居民收入遇到了暂停键。现如今，相关人员已经通过社交媒体平台透露特斯拉超级工厂已经逐步复工。其实，这并不是一个简单的事情，不仅需要保证员工的正常生活与安全，还需要满足8000多名员工对物质生活的追求。

特斯拉超级工厂开工，一天补贴400元

特斯拉超级工厂顺利复工后，8000多名工人将逐步返回工厂。由于上海疫情以及相关防疫措施，8000多名工人暂时无法在第一时间完成上下班。可是公司为员工提供的住宿条件十分有限，部分员工需要睡在工厂的地板上。公司总部已考虑到员工的正常生活需求，所以才会提出一天400元的补贴。

工厂恢复产能，更需注重员工安全和健康

根据上海公布的具体数据，新冠肺炎无症状感染者人数还在突破一万例。各大公司和企业在制定复工方案时，除了要考虑工厂产能以及员工的工作效率之外，更需要考虑员工在工厂之内的安全与健康。比如工厂应该及时完成消毒过程，保证员工拥有着更加安全的工作环境，减少感染风险。

总的来说，媒体已经逐步公布特斯拉超级工厂的复工情况，8000多名员工逐步回归工作岗位。企业生产能力逐渐增加，员工至少可以获得一天400元的补贴，但员工里应注意个人防护和安全。