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导读：不知道大家注意到没有，娱乐圈是一个神奇的地方，有的人没有什么实力，却能仅仅凭借一张漂亮的脸就信当无数人的喜爱与关注，但是有的人明明找张漂亮实力突出而且背景深厚，观众却对她非常陌生，就比如朱珠。《精英律师》这部剧热播时，扮演栗娜的朱珠也跟着走
不知道大家注意到没有，娱乐圈是一个神奇的地方，有的人没有什么实力，却能仅仅凭借一张漂亮的脸就信当无数人的喜爱与关注，但是有的人明明找张漂亮实力突出而且背景深厚，观众却对她非常陌生，就比如朱珠。
《精英律师》这部剧热播时，扮演栗娜的朱珠也跟着走红，但是要知道朱珠其实早已经出道，并且这么漂亮的一张脸蛋应该很容易吸引到观众的注意。
事实上大多数人对她还是非常陌生的。直到《精英律师》的出现。
在这部剧中，风情万种，妩媚无比的她，让人忍不住想要沉迷。大波浪烈焰红唇，走起路来身姿摇曳，一回头妩媚无比。在搭配上非常修身的衣物，只要栗娜一出场，似乎就能够成为全场焦点。
甚至《精英律师》播出之时，有不少观众暗自磕起了栗娜和靳东的CP。与此同时，朱珠的演技也得到了观众的肯定。
瞬间凭借着栗娜这个角色在圈中爆火，但在此之前大家却对她相当陌生。
那么观众陌生的朱珠真的只是娱乐圈中的小透明吗？其实不然，朱珠和全球非常有名法拉利副总裁谈过恋爱，还连续8年入选了世界百美。所以她本人是一个非常厉害的女星。
除了本人的实力之外，身家背景也非常牛。
爷爷是朱虚之，身份可不一般，那可是开国少将！参加过长征的爷爷从小给朱珠带来了很大的影响，而她的父亲是一个身家非常丰厚的商人。
在这样的家庭当中出生，那就是含着金汤匙出生的。不过她得到丰厚的物质条件的同时，父母从小对她的要求也比较严格。三岁时就为她请来孔宏伟这样的老师教导她。
在学习的过程当中，父亲也非常重视她在理工方面的成绩，让她从小就开始学习航空模型。父辈的影响对她确实很大，从小朱珠的学习就名列前茅，而且有非常广泛的兴趣爱好。
上中学的时候，她就开始创作，参加各种舞台剧表演，而且还总能拿到第一名。
正是从此时开始，她渐渐爱上了表演。不过当时呢，她年纪还小，家中对她的严格要求也不允许她小小年纪就进入娱乐圈。
于是醉心于表演的她只能通过看**的方式来逐渐摸索。
从长相上来说，朱珠确实很漂亮。身上有着一种独特的东方韵味，是一位非常典型的东方美女，加上从小就接触音乐，身上的气质非常突出，这也让她成为了国际公认的大美女。
十几岁的时候，朱珠就已经自己独自在美洲、亚洲、欧洲去旅行了。一次又一次的旅途让她更加的独立，同时眼界也更加开阔。但你知道吗，这样一个出身名门的女孩子，曾经也做过兼职。
上大学时，她兼职做了英语老师的工作，同时因为身材与颜值都比较高，还给一些时尚杂志做平面模特。
除此之外，她对于编辑的工作也很感兴趣，于是就去了《时尚芭莎》担任自由撰稿人。
优秀的人走到哪里总是会被别人看中的，果然有一次朱珠在美国一个名校进行参观的时候，就被看中了，还获得邀请成为了其中的一名学子。这个学校就是帕森斯学院。
被名校看中邀请是在2005年，也是同一年她参加了MTV的大赛，拿到了北京赛区冠军。这次的比赛让她有了一个新的发展方向，那就是主持人。
从小就非常喜欢表演的她，终于有了这么一个机会，能够与娱乐圈近距离接触，所以朱珠始终难以割舍，也因此而推迟了开学的时间。
成为了主持人后，朱珠的生活变得非常忙碌。参加各种各样的晚会，与各种大明星接触，但是这种生活她却不喜欢。因为她觉得这样的生活不算真正有意义的事情。
所以在几年主持人生涯之后，她选择了转行成为歌手。2009年发布了一部专辑，虽然没有很大的热度，但是也能够看得出来朱珠确实是一个有实力的女星。
直到2011年，她开始参演**，第一个角色就是一位妖娆的秘书，而且第一部作品就和刘德华搭戏了。
起点是真的高，但是即便是刘德华与其搭戏都没有让她大火。
多年来，朱珠始终保持着自律的生活，对她来说，只有不断的提升才能让自己更加充实。或许连续八年入选全球最美面孔，对她来说并不算一个值得骄傲的事情。
但是，她身上的美却是值得每一个人去欣赏的，出道15年，从主持人到歌手再到演员，朱珠的每一步走的都非常随性，但她始终有一个坚定的信念，那就是要不断的提升做自己。
想必大家对于“替身”这个词不会感觉陌生吧，现在的电视剧或者是**中都有很多演员不能亲力亲为，都需要替身来演。也有些明星是靠替身来出名的，慢慢的也就被大家认可了。
当说起豪车法拉利的时候，几乎会让所有人眼前一亮。对于家庭条件一般的人来说只能看看过过瘾了。不过对于明星成龙来说，想必大家都不陌生，他在国际上都是家喻户晓的他所拍的**几乎都含有危险的动作，但是他几乎都是亲力亲为的自己去完成。就算危及到性命也是不例外。
明星成龙因为随着年龄的不断增长，自身的体质也不如以前，所以用了一个替身，而且还赠送了替身一辆法拉利汽车，而这位替身由于车技的突出还被誉为亚洲车神称号，这位亚洲车神就是曾凡仁。因为当时车技的难度系数相当高，而且剧组为了考虑成龙的安全问题，再加上成龙真的完成不了这个高技术炫秀。所以就找一个替身也就是曾凡仁。他虽然是成龙的替身，但是成龙几乎每一部戏都是亲身上阵，所以替身曾凡仁其实没替成龙拍过多少戏。
仅仅因为出演《红番区》时做了成龙大哥的替身，明星成龙为了感激他，因此送他了一辆法拉利。当他收到这份贵重的礼物时，自己都不敢相信，曾凡仁为了感谢明星龙，曾凡仁把这辆法拉利改装成了越野车。但是如今却不能开车上路，想必也只能放入车库了。
成龙拍了很多关于武术的**和电视剧。尽管有许多危险的动作，他拒绝使用特技演员，坚持自己做一切。但成龙也有一个自己不敢演的戏，找了个替身给他演！
许多演员会用替身来表演任何有点危险的表演，因为冒险受伤是不值得的。在娱乐圈,成龙是一个模型的劳动,做了很多戏剧,这些戏剧的风险因素也非常高,属于完成的**必须去医院,但是,成龙大哥也坚持自己的!
他的身体状况不是很好，因为他经常进行非常艰苦和危险的运动。许多保险公司拒绝与他合作。
又一个成龙不敢演的场景？你一定也很好奇成龙为什么要用替身。这部**是1995年拍摄的《布朗克斯的隆隆声》。这部**也让成龙进入了美国市场，并为他赢得了最佳动作设计奖。
在这部**中，他的角色需要有非凡的驾驶技能，但成龙只会开车。这部**所要求的娴熟程度是成龙无法控制的。这要求他一边开车一边战斗，这太难了。为了让**看起来更好看，成龙找了一个替身。
特技替身不仅有点像成龙，而且有非常好的驾驶技术。他的名字叫曾梵任。虽然他是“范人”，但他一点也不平凡。他是第一个穿越可可西里的中国人，所以我们可以看出他是非常强大的！
由成龙的替身扮演的场景也很壮观，**继续做得很好。拍摄结束后，成龙送给特技替身一辆法拉利作为感谢！那是20世纪90年代。一辆法拉利？头像吗？由此可见成龙对所演的戏十分满意，也可见成龙大哥是一个出手大方，很重友情的人！
成龙现在56岁了，是国家演员，获得过无数奖项，但最有影响力的还是获得了第89届奥斯卡终身成就奖！这个荣誉不是谁能随随便便获得的，可见成龙的演技得到了人们的广泛认可！
成龙的事业蒸蒸日上，他在娱乐圈的名气也很大。但他的爱情生活并不顺利。他有过很多恋爱关系，并和邓丽君住在一起。他与林凤娇育有一子房祖名，但在1998年与吴依莲坠入爱河，并生下《小龙女》。他向观众道歉，说他犯了每个人都会犯的错误。
成龙是一个难得的好演员，使用替身只是为了更好的展现效果，这种敬业精神真是让我们佩服。你喜欢成龙吗？
我们平常去4s店买车，一般在提完车之后4s店都会送一些小礼物，比如说加油卡、代金券、榨汁机这种东西。但是那些豪车在提车之后送什么呢？
劳斯莱斯
要说到豪车劳斯莱斯一定在其中，作为一种身份的象征，劳斯莱斯的赠品也是十分昂贵的。在购买完劳斯莱斯提车的时候4s店会送一把雨伞，这把雨伞可以放进车后门里面并且自带烘干功能，这把雨伞的伞衣更是由高科技材料制造，有着极高的韧性，整个伞身由纯银打造，一把雨伞的造价就要10万元人民币。
法拉利
法拉利作为超级跑车，出手确实很小气，只会附赠一款法拉利的定制耳机，并且价格也只是区区几千块，相比与劳斯莱斯的赠品确实没法比。看吧，这就是我不买法拉利的原因，赠品太拉胯，寒心呐。
布加迪
都知道布加迪是一个造跑车很厉害的厂商，如果说上面两辆哪天中个500万还能开上，那么布加迪就需要你中3个500万了。而布加迪的赠品是一个大银箱子，里面是车钥匙、布加迪专属夹克、还附赠一个所买车辆的模型，整个箱子总价要超过20万，够咱们普通人买辆车了。
迈巴赫
虽然迈巴赫的售价不如前面三位，但是送的礼品却一点都不含糊，迈巴赫赠送的是一副墨镜，这副墨镜是由水牛角、黄金、钻石等昂贵材质打造，一副墨镜的造价高达66万，足够可以换一个它的小小小小老弟奔驰E了。
这些豪车企为了能够凸显出个性或者给这些花重金购买车辆的人足够的仪式感都会附赠一些昂贵的东西，这些东西都有好有次，但是都是车企定制款，有着车企的商标，如果单单用这些东西，明白这些东西的人一定会向你投来羡慕的目光。
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如今，随着汽车技术的进步与品牌附加价值的提升，豪华汽车，已经逐步具备了更高的市场定位，与豪宅、时装、首饰等一同成为了奢侈品的代名词。而跑车，则又是豪华汽车个中翘楚，当人们谈论跑车时，布加迪、兰博基尼、保时捷等等，一个个赫赫有名的品牌即是一个个烫金的符号、一声声引擎的咆哮，既昭示着权势与富有，又追求着速度与极限。前面的那些名字也许个个如雷贯耳，但当笔者写起跑车时，法拉利总是第一个出现在脑海中的名字。在过去的数个十年里，法拉利借助其对于速度、操控、品质、豪华的极致追求，成功地将那枚跃马标与那抹标志性的红色变成了豪华超级跑车界的典范与风向标。今日，笔者就带各位读者深入解读法拉利品牌，了解红色跃马传奇背后那些波澜壮阔的故事。
永远不羁的意大利人，其名为“恩佐”
1898年，恩佐法拉利出生在意大利北部名为莫德拉的城镇。父亲是钣金工匠，而且酷爱赛车，在这样的家庭中长大，恩佐爱上汽车并不令人意外。1919年，他成为了一名赛车手，加入了久负盛名的老牌意大利车队阿尔法罗密欧车队，并在这里供职数年，带领车队拿下相当优异的成绩。然而在这样优秀的成果面前，恩佐却渐渐发现相比于驰骋赛场，动手打造自己的赛车更加令人着迷。对于常人来说，放弃自己一份成熟而稳定的工作并非易事，但恩佐法拉利绝非常人。1947年，恩佐法拉利正式成立以自己的名字命名的汽车制造商法拉利，并打造出了第一款自己的汽车——法拉利125S，自此一炮而红。关于那枚传奇的跃马标志还有一段小插曲，这枚跃马标来自一位一战中的意大利王牌飞行员，恩佐在一次赛车比赛中与飞行员的母亲相遇，交谈之后深感尊敬，便决定将王牌飞行员战斗机上的徽章印在自己的赛车上，这般轶事，可以说非常具有意大利人式的随性与浪漫了。
自1947年之后，法拉利一方面作为车队参加赛车竞赛，一方面作为制造商生产跑车，在两个领域都取得了惊人的成就，不论是在比赛的赛道上还是在繁华的大街上，那一抹法拉利红都成为了汽车界的传奇象征。然而传奇之路也并非一帆风顺。在上世纪六、七十年代，由于只生产跑车，法拉利每年的产量、销量都低至千辆以下，再加上参加汽车赛事需要大量的经费支持，法拉利的经济状况一度陷入困境。在这时，是意大利的国民级汽车品牌菲亚特伸出了援手。1969年，菲亚特收购了法拉利50%的股份，在菲亚特庞大的日用车销售量的庇护下，法拉利终于度过难关，并一路走到现在。有趣的是，在被收购之时，恩佐法拉利向菲亚特提出条件，不得干涉法拉利任何的赛车事业，而菲亚特竟然同意了这一条件，因而有人戏言，菲亚特反倒像被收购的那一方了。在公司股份被收购之时，还能提出如此条件，恩佐法拉利之心气与傲骨可见一斑，而对方竟然还能予以同意，只能说是法拉利这匹红色跃马的魅力实在令人折服吧。
星光熠熠的“名人堂”
诞生至今73年，法拉利为这个世界贡献了太多太多的经典车型，有太多太多的跑车名留青史。但在这之中，有一些车，它们已经不再局限于经典的范畴，而是可称为伟大的跑车。在此，笔者简单罗列自己心目中那些堪称伟大的法拉利跑车，组成法拉利跑车“名人堂”。
法拉利250GTO诞生于1962年，是法拉利历史上最为重要的车型之一。250GTO毫无疑问代表20世纪60年代汽车工业最高技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机迸发出302马力的最大功率和330牛米的最大扭矩，0-100km/h加速仅需58秒，在那个年代足以傲视群雄。凭借如此优秀的性能，250GTO在六十年代初期的汽车赛事中所向披靡，斩获多个冠军奖项。在2018年，250GTO曾创下古董车拍卖成交价记录，高达5000万美元。
法拉利F40诞生于1987年，是法拉利庆祝品牌诞生40周年所设计的车型，具有划时代的纪念意义。F40采用一具30L V8引擎，可以输出478马力的峰值功率，0-100km/h加速仅需41秒，极速达到324km/h，是第一款时速超过320km/h的法拉利车型。同时，F40也是创始人恩佐法拉利所领导设计的最后一款法拉利车型，恩佐法拉利于1988年与世长辞。
法拉利ENZO诞生于2002年，是一款以创始人恩佐法拉利命名的传奇车型。为向创始人表达敬意，ENZO的性能设计极端追求极限，参考了大量在F1中应用的赛车技术。ENZO采用V12发动机，动力输出660匹马力和657牛米扭矩，0-100km/h加速时间36s，极速达到350 km/h，在其诞生的年代可称当世无双，是名副其实的最强超级跑车。
法拉利LaFerrari诞生于2013年，是法拉利新世代的旗舰级超级跑车。LaFerrari在意大利中意味“The Ferrari”，即那台法拉利，法拉利意在将LaFerrari打造为可以代表法拉利品牌的超级跑车。LaFerrari最具有跨时代意义的设计在于法拉利第一次在民用车上应用F1赛事中久经考验的KERS混合动力技术，63L V12发动机与电动机共同工作，合力输出高达963马力的功率数据，百公里加速时间小于3s，与保时捷918、迈凯伦P1并享“跑车界三神车”的美誉。
除此之外，法拉利Testarossa、F50、F430、458 Italia等都是非常经典的法拉利车型，受限于篇幅在此不再详述。
冠军与宿敌
法拉利车队在各类汽车赛事中所取得的成就，至今都没有第二支车队可以企及，而法拉利在各类赛事中与各位宿敌的竞速故事，至今都为人们所津津乐道。
法拉利所参加的最富盛名的赛事，无疑是F1。自1950年F1创办至今，法拉利是唯一一支从未缺席比赛的车队，是获得车队冠军最多的车队，是获得车手冠军最多的车队，还是获得分站冠军最多的车队，也是车迷群体最庞大的车队。在70年间，法拉利车队曾在数个时间段内创造出数不清的赛场神话，50年代的方吉奥、60年代的苏提斯，进入70年代，法拉利的尼基劳达与迈凯伦车队的詹姆斯亨特之间的旷世对决，一直由车迷们传颂至今，并被拍成了**《极速风流》。在往后，为如今中国车迷们所熟知的，便是由车王舒马赫与法拉利车队共同缔造的七冠王神话了，这一纪录至今没有人能企及。
除了在F1赛场上，法拉利也曾多次参加著名的勒芒耐力大奖赛。此间的宿敌对决，便是法拉利与福特之间的故事了。20世纪60年代，福特公司计划发展赛车事业，并决定收购法拉利公司。遗憾的是，这桩生意两方最终不欢而散，并彻底结下了梁子。愤怒的亨利福特二世决定，要在欧洲的勒芒大奖赛上，将法拉利彻底击败。法拉利是当时勒芒赛场上当之无愧的霸主，曾获得六次胜利，但福特不为所动。1964年，福特研制出GT40赛车，与法拉利正面对决，但最终由于稳定性问题全部退赛，目送法拉利获得冠军。隔年再战，福特请来汽车大师谢尔比，终于祭出加强版GT40赛车，在赛场上成功击败法拉利330赛车，为这场传奇对决画上句点，而总是赢家的法拉利也终于做了一次别人的背景板。而这一场传奇的宿敌之战也在去年被搬上大荧幕，**名为《极速车王》（《Ford vs Ferrari》）。
跃马奔向明天
走过了七十多年的风风雨雨，法拉利已经几乎成为了赛车界乃至汽车界的一枚活化石，更是一面旗帜，其传奇的经历不断激励着后来者，继续向前。如今，面对汽车行业不断变化的格局、清洁能源的使用，法拉利所代表的传统汽油式超级跑车也在不断面临着质疑与挑战。令人欣喜的是，法拉利的新一代超级跑车中已经开始成熟应用混合动力系统，在保证性能的同时，为环境关怀同样付出一份力。笔者相信，经历过了如此跌宕起伏的历程，新的困境也一定不会令跃马停步，这匹红色的战马，必将在全新的技术领域继续奔行，带着下一世代的经典车型，驶向明天，驶向未来。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
