为什么大型超市要提供免费接送车？
导读：传统的销售已经延伸到了商家通过售前、售中、售后的全程服务来满足消费者的需求，从而达到市场营销效果的最大化。从传统的4P角度来说，卖场的产品、价格、促销方面都是占有优势的，只是渠道方面，卖场虽对上游渠道占有优势（大批购货来压低成本、付款周期长

传统的销售已经延伸到了商家通过售前、售中、售后的全程服务来满足消费者的需求，从而达到市场营销效果的最大化。

从传统的4P角度来说，卖场的产品、价格、促销方面都是占有优势的，只是渠道方面，卖场虽对上游渠道占有优势（大批购货来压低成本、付款周期长来占用商家的资金），但是在对下游渠道方面，只有靠拉动措施来促进卖场产品的销售，也就是靠提供更便利的措施来促使消费者乐意到卖场来。

从更进一步的4C角度来分析，4C中的一点也是要为消费者提供更多的 便利 。

同时，这其中还牵涉到竞争的因素，以及企业形象的关系。

总之，原因主要包括为消费者提供更好的服务、更便利的购物活动、竞争的需要、树立企业良好形象的需要。

公司每月25日发放当月工资，如果新员工是25日之前入职，当月工资和其余员工一起发放；如果新员工是26日以后入职的，工资次月25日一起支付。 企业具体几号发放工资，依据企业规章制度自行决定，法律法规无强制性规定。

工资分类：

由下列六个部分组成：

（一）计时工资

计时工资是指按计时工资标准（包括地区生活费补贴）和工作时间支付给个人的劳动报酬。包括：

1、对已做工作按计时工资标准支付的工资；

2、实行结构工资制的单位支付给职工的基础工资和职务（岗位）工资；

3、新参加工作职工的见习工资（学徒的生活费）；

4、运动员体育津贴。

（二）计件工资

计件工资是指对已做工作按计件单价支付的劳动报酬。包括：

1、实行超额累进计件、直接无限计件、限额计件、超定额计件等工资制，按劳动部门或主管部门批准的定额和计件单价支付给个人的工资；

2、按工作任务包干方法支付给个人的工资；

3、按营业额提成或利润提成办法支付给个人的工资。

（三）奖金

奖金是指支付给职工的超额劳动报酬和增收节支的劳动报酬。包括：

1、生产奖；

2、节约奖；

3、劳动竞赛奖；

4、机关、事业单位的奖励工资；

5、其他奖金。

（四）津贴和补贴

津贴和补贴是指为了补偿职工特殊或额外的劳动消耗和因其他特殊原因支付给职工的津贴，以及为了保证职工工资水平不受物价影响支付给职工的物价补贴。

1、津贴。包括：补偿职工特殊或额外劳动消耗的津贴，保健性津贴，技术性津贴，年功性津贴及其他津贴。

2、物价补贴。包括：为保证职工工资水平不受物价上涨或变动影响而支付的各种补贴。

（五）加班加点工资

加班加点工资是指按规定支付的加班工资和加点工资。

我认为这个超市的经商人头脑确实够用，你想羊毛出在羊身上，大家都想在那买都是买，如果买的东西买的多就需要打车，打车也需要花上点钱，虽然不多，但是人都想花的冤枉，但是要是说他们免费接送的话，这样人们都想我可以省去打车钱干别的，其乐而不为呢？

什么是车险超市？

腾渤基于当前有利的行业发展环境，积极发挥主导优势。采用现代经营管理模式将车险项目加以整合，推出了一个致力于车险创新业务的专业品牌——腾渤车险超市。未来，将紧抓互联网+发展新机遇，全力构建国内最大的车险超市机构作为发展目标，营造良好的车险超市口碑，提升公司的信誉，促使公司获得更为广阔的发展提升空间。

买商品送车险可靠吗？

腾渤与众多的生活用品、汽车配饰等生产厂家合作，商品种类繁多，能够满足众多客户的需求。让消费者购买每年必买的车险项目的同时还能免费获得等额的实用的生活用品，汽车用品，把利润让给消费者换来滚滚客源，大大地提高了品牌竞争力，迅速抢占车险市场。

融合保险企业，打造保险超市

传统的车险中介机构在经营中，往往是与一家保险公司进行合作，所以客户在咨询中就只有一家保险企业的选择，相对来说选择的范围较窄。并且客户也无法有效的进行其他保险企业车险类型的对比与选择，咨询上比较费时，也会出现车险购买不够满意的情况。所以这种车险超市机构的经营模式，就具有一定的行业限制，对客户的服务提供也比较有限。而腾渤车险超市则将这一行业限制打破，项目融合多家保险企业，将不同保险企业的车险类型进行整体对比与分析，结合客户的实际情况进行推荐介绍，使客户做到详细的车险企业对比，由此选择更适合自己的车险，提升满意度。

腾渤车险超市是腾渤联合控股有限公司着眼长远发展推出的一个致力于车险创新业务的专业品牌，腾渤联合控股有限公司以此品牌强化企业对车险超市服务工作的完善建设，专注对于车险超市服务发展经营模式的创新，用规范专业的管理，严谨的营销模式，将车险超市服务提升到一个新的高度，在车险超市服务市场上书写广阔未来。腾渤通过平安、人保、太平洋、人寿等保险企业的车险业务进行产品推广，形成一个强大的车险超市业务平台，在保险人与被保险人之间进行沟通协调，促使更加明确的交易需求，达到一定的交流沟通以及信息的传播作用。从消费者的利益出发，为客户量身选择保险产品，帮助客户进行保险产品的选择与分析，评估可能面临的风险，运用专业合理的财务安排，以较少的保险费用支出为消费者、家庭或企业获得全面的保障。

腾渤车险超市在时间的积累中已成为人们津津乐道的话题。不得不说，现在的腾渤车险超市已经步入了正规化的脚步。腾渤车险超市为消费者，为社会创造了不一样的价值，同时也是为代理商商创造价值。为车险服务提供了新的发展方向的同时，也引领着代理商们共同创造财富，实现最终的长久共赢。

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近期有消息报道称北京一家公司给员工发福利，要求在超市进行购物一分钟内拿到的所有产品，老板都会报销，那么就有一位女员工搬走了一车榴莲，这件事情受到了网友的广泛关注跟热切的讨论，不少网友纷纷表示疑问：你喜欢这样的福利吗？

答案当然是肯定的。我想没有谁能够逃脱的了榴莲的诱惑，毕竟对于很多人来讲，榴莲还是比较奢侈的一种水果，毕竟榴莲单价就20、30块一斤，所以一个榴莲基本都需要200多。这对于刚上班的年轻人来讲是一个遥不可及的梦想，同样对于有家庭的人来说，也不舍得花费一二百块钱去选择买榴莲。所以榴莲在很多人心中还是比较珍贵的存在。而老板对于一车榴莲还是选择购买去鼓励员工，我认为这种行为非常值得我们羡慕。

不禁再次感叹为什么好的老板都是别人家的呢？其实我们都知道，有时候老板进行员工鼓励对对于员工来讲，不仅可以有效的去激发他们的工作热情，而且也特别容易去坚定员工呆在公司的决心，不容易去发生跳槽现象。这对于公司来讲，不仅可以去挽留员工，而且对于公司的后续发展也是非常有帮助的。所以这种行为也受到了很多公司的争相效仿。我相信大家对于这件事情也应该在很多新闻中可以看到，所以这对于现在社会而言，已经是非常常见的一种现象。其实转念一想，花费少量的金钱，却能够赢得公司员工的人心。我认为还是可以接受的一种行为。毕竟员工为公司所创收的利益远远要比这一车榴莲要多得多，所以做事情还是要有远见的目光，不要因为一时的不舍得而让自己失去更多的东西，不是吗？

三湘都市报7月27日讯（记者 朱蓉）7月27日，达达快送正式发布达达无人配送开放平台，并宣布携手京东物流、白犀牛共同打造在商超即时消费场景下的无人配送生态。目前，达达快送的无人配送服务已在七鲜超市、永辉超市等品牌旗下的部分商超门店真实场景中率先实现常态化应用，消费者通过京东到家等即时零售平台下单，可享受无人配送“小时达”体验。

作为无人配送生态的搭建者，达达无人配送开放平台为接入的合作伙伴提供大量即时配送订单及运营工具，推动无人配送实现常态化应用。达达集团旗下的达达快送是中国领先的即时配送平台，年配送订单量达11亿单，可为接入平台的无人配送合作伙伴提供大量的、稳定的即时配送订单。同时，开放平台中的订单管理、无人车智能调度、人机交互等运营管理系统可有效实现对无人车的数字化运营，提升运营效率。

“达达快送将专注于对无人配送开放平台的升级建设，以持续性的投入提升平台接入的便利性，为更多无人配送生态伙伴提供数字化运营管理工具，以技术赋能其增长与运营优化。达达快送携手合作伙伴共同推动无人配送在即时配送领域的应用，为消费者提供更好的服务体验，助力商家降本增效。”达达集团联合创始人、董事兼首席技术官杨骏表示。

（用户从无人配送车上输入提货码开箱取货）

目前，京东物流、白犀牛的无人车已接入达达无人配送开放平台，并服务于七鲜超市、永辉超市，配送范围覆盖10余个小区，已完成无人配送订单量约5000单，自动驾驶里程超1万公里。达达无人配送开放平台提供的运营保障与京东物流、白犀牛提供的无人车和自动驾驶能力有机结合，携手共建即时配送场景下，在开放道路上的智能化配送，并在技术上实现无安全员配送。

北京定海园小区是达达快送联合京东物流、七鲜超市，最早将无人配送服务应用落地的小区之一。小区业主冯女士说：“我经常在线上购买七鲜超市的商品，但恶劣天气时骑士配送困难，很担心骑士的安全。无人配送则满足了我在夜间、恶劣天气的下单需求。线上下单，几十分钟后，我只需要输入提货码或者手机扫码后即可开箱取货，真是非常方便。后疫情时代，无接触配送也让我更放心。”以冯女士为代表，这个小区的业主正逐步习惯接收来自无人车配送的超市商品。

据达达快送无人配送项目负责人介绍，除了社区、写字楼等场景中已经实现无人配送的落地，未来随着无人车大规模应用和硬件成本降低，以及路权逐步开放，达达将持续拓展无人配送在更多即时配送场景中的应用，并不断迭代、升级开放平台能力，为末端配送提供效率高、体验优、性价比合理的整体解决方案。

七鲜超市相关负责人表示，“通过线上购买生鲜的客户越来越多，达达无人配送开放平台为商超配送提供了智能即时配送的最优解方案，人机协同的模式也符合当下客户需求，其意义不仅在于提升安全系数和效率，还有望持续降低配送成本。”

杨骏透露，达达无人配送平台的开放，标志着无人配送服务在即时配送领域已进入向规模化发展的阶段。当前，即时消费已成为消费新常态，无人配送服务在该领域的应用，将有效提升购物体验。达达快送将持续致力于链接产业链的上下游企业，推动末端智能配送产业变革，持续完善同城物流基础设施和体系建设与技术升级。