快递分拣员累不累?

2023-12-04 00:09:34 员工 0 20

快递分拣员累不累?,第1张

快递分拣员累不累?
导读：快递分拣员还是挺累的。这项工作主要是将快递，按发往不同地方分好类，按照商品的性质，种类分好类，然后再有快递员或者物流司机拉往不同的地方。具体工作内容如下：1、对订单进行集中和分类快递分拣员在仓库配送中心工作。他们的工作是根据订单要求对快递进

快递分拣员还是挺累的。

这项工作主要是将快递，按发往不同地方分好类，按照商品的性质，种类分好类，然后再有快递员或者物流司机拉往不同的地方。具体工作内容如下：

1、对订单进行集中和分类

快递分拣员在仓库配送中心工作。他们的工作是根据订单要求对快递进行集中和分类。快递分拣员的工作并不难，但需要非常细心。

2、该工作主要涉及车辆配送

快递分拣员的工作主要与送货卡车有关。将自己的仓库快递，根据收获的地点，进行装载。对于从外面运来的货车，并根据收获的位置分拣，送到下一级的配送中心。

详细介绍：

说起快递很多人只想到快递员，因为知道他们的高薪，其实在背后还有一群默默奉献的分拣员。他们在快递行业中也是重要的一个工作岗位。

虽然现在很多的快递公司都有了自动分拣机，但那也只是一些大城市的分拣中心，对于一些快递网点来说，还是需要人工进行分拣的。而在双11，这些分拣员也是非常辛苦的，并不比快递员轻松的。

一位朋友就是在快递网点里面当分拣员，他就说干这个行业并不容易。首先就是工资没快递员高，虽然分拣员也是计件算工资的，但是快递员送一件可以拿到一块钱，他们可能只有几分钱而已而已。一天就算是分拣上万个快递，也没快递员收入高的。

　　每个网点的快递员的工作非常辛苦，因为快递员负责一块区域的收件和派送的工作，我简单介绍一下：

　　每天一早基本在6点多，把由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些属于我派送的，哪些属于别的同事派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时候快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信息”，比如4通1达就会显示派送员的手机号码，便于收件人催件或者询问何时能够送来。

　　早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。

　　送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。

　　如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。

　　1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。

　　下午2点40分出发去收件。根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址，然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。每个省或者每个市都有一个中央分理中心。

　　晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。

　　然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。

　　如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。

　　最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。

快递分拣员，这工作还是比较累的。对于快递公司来说，平常快递量不是很大的时候，少几个分拣员问题不是很大，快递员也会兼职分拣，送货不会出现太长时间延误。而一旦到了上面说的5个电商节日时，分拣员的“用工荒”，直接导致的后果就是爆仓。整个快递网店陷入“瘫痪”。

圆通快递的张辉做了两个月快递员了，他告诉记者，他干过三天分拣员，后来实在觉得太累又没钱就不干了，“投资”了一辆小三轮做快递员，“快递员也累，但好歹工资高一点，而且时间自由，每天接触人，年轻人更能干下去。

自动分拣系统的分拣能力是连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品，如用人工则每小时只能分拣150件左右，同时分拣人员也不能在这种劳动强度下连续工作8小时。

扩展资料：

记者从安德门民工就业市场了解到的信息也证实，现在快递员不难招，难招的是快递分拣员，这一工种在他们那是长期招工。

分拣员，每天10小时夜班月薪3000元，分拣这一环节，是快递能否及时到达你手中的关键一环。如果分拣中出现了差错，可能寄到南京的快递，就分到了西安。虽然最后包裹还是会到达你手中，但会耽搁好几天。

中新网-不少快递公司不缺快递员但缺快递分拣员

-分拣员

快递员一天送100件快递很累的，风吹日晒雨淋的。

对于经常送快递的人来说，都有相应的送达区域，这块区域快递员是很了解的；对于新人来讲，通常快递一般都是小物件，重量较轻，新人在送快递的时候对地方或许不熟悉，送快递花费的时间会稍微多一些。因此，送快递不累。

他们工作时间长，四处奔波，很难得有休息的节日。对于我来说工作时间8个小时已经是极限了，但是他们的工作时间是我们的两倍甚至更多。每天不管是刮风还是下雨，在路上都可以看到他们忙碌的身影。骑着小电驴在城市的各个角落里穿梭，要知道地点，要能够在规定的时间内送达，我想这些要求对于很多人来说都是难以达到的。

快递员岗位职责：

1、负责区域内的物品送达及货款的及时返回。

2、执行业务操作流程，准时送达物品，指导客户填写相关资料并及时取回。

3、整理并呈递相关业务单据和资料。

4、负责取、派件工作，确保客户及时无误收、发货件。

5、扩大本区域取派件业务量，开发客户。

快递员收入差异，是根据所在的城市、快递员区域以及他的客户决定的。比如是在某一个大城市，即使是快递员同一个快递公司(因为有些可以加盟快递公司)，每个快递员的收入(底薪、提成)都是有差别的，甚至相差很大，顺丰的快递员也不例外。

你好，你是问的做快递员怎么样吧，

快递员的工作是相当辛苦的，在大部分城市，快递员早上都是7:30上班的。

下班时间，其实快递员是没有准确的下班时间的，因为他们每天是有大量的快递需要送的，而这些快递有些是隔天到，所以，必须当天送到，除非说与客户沟通好了，才能说隔天再送，否则只能加班送到。

平时的话，快递员往往可以在晚上8点钟左右就结束一天的工作了，一天大概上班在12个小时左右，是相当辛苦的。

在周末的话，上班时间就会更久了，往往很多人都预约了送货时间，一般很多人只能在周末有时间收货，所以，这个时间点就很难确定了，往往要送货到晚上12点左右才能下班。有些快递员在早上4点钟左右还需要拣货，然后才能分发快递，有些快递公司倒是有专门的拣货员，没有的快递员只能自己拣货了，那样才能保证在当天把所有的快递送货到位。

节假日对于快递员来说，是最忙的，他们是不会休息的，往往整天都在送快递，一天能休息4-5个小时就算非常不错了，因为节假日的快递量实在是太大了，只能选择尽快送出去，往往也会有补贴的。快递员的工作时间基本上也就是这个样子的。

所以说快递员的工作是比较辛苦的，待遇嘛还不错，毕竟有付出就会有回报。

很心酸，体验了一天劳力工作者，亲身体会累到浑身酸疼的感觉。

我表哥是一位快递运输工作者，由于疫情休息了将近一个月，现在疫情缓解开始上班，第一天上班人手不够找我帮忙，我心想他天天干的感觉挺轻松的，我就直接答应帮忙。

上午八点开始快递贴单，收快递，单子也不是很多，一上午忙忙碌碌就算过去了。

上午结束，中午不想吃食堂饭点了份外卖犒劳自己，顺便也给表哥点了一份，也有份小心思，我的加了份鸡柳。

上午过去了，我原以为下午也会是轻轻松松的过去，但现实告诉我，你想多了。

下午是去收一家垃圾袋的快递，预计在4000-5000件左右，我以为也是很轻松，但是到了我才知道整整一麻袋垃圾袋少说也是几十斤，要一袋袋装到货车上，还要堆的整整齐齐的，不然货车空间不够可能装不下。估计装了一个多小时，从信心满满的开始，到瘫痪在地的结束，真的只能用累来形容。

装完货，表哥还要开车往另外一个城市送，由于跨城我怕行程码会变我就没有去，也是因为我已经累到怀疑人生不想去。

其实当天也只是累到不想动而已，晚上回来洗洗躺床上就睡了，真的是几分钟入眠。

最可怕的是第二天起不来了，浑身酸疼，一动就酸疼的感受，这不是扯，真的是亲身体验，从没有干过体力活的我属实接受不了。

体会了劳力工作者的累，也从而证明了我的工作的轻松，再也不会说工作累了，因为有比这更累的工作。