为什么说外卖送餐员是一份高危职业？
导读：大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。当然他的高收入同时也伴随着高风险。毕竟大家都知道，现在的公司工作。基本上都是按劳分配，也就是说。你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。那我为什么说送外卖是一份高风险的工作？首先就是很多外卖员，都因

大家都知道，送外卖是一份高收入的工作。当然他的高收入同时也伴随着高风险。毕竟大家都知道，现在的公司工作。基本上都是按劳分配，也就是说。你工作做得越多，你得到的工资和回报也会越多。

那我为什么说送外卖是一份高风险的工作？首先就是很多外卖员，都因为赶时间而不守交通规则。

就在我身边的例子，每天在学校的旁边，都会看到许多外卖员的电动车，摩托车。每次走在人行路的时候，都会被外卖员的喇叭声儿吓一跳。

为了赶时间，他们真的是太拼了，完全是在逆行。这种不遵守交通法规，很容易出现交通事故。而且我们经常会在路上看到私家车与外卖小哥相撞，外卖撒一地的现象。

第二就是外卖员基本上不可能会每天按时吃饭。在网络上的视频也好，在我们身边，都会看到许多外卖员因为赶时间，只是在送餐的空余喝一口水，或者是直接吃一包干脆面，就草草结束自己的午餐或者晚餐。长此以往，难免会对身体的胃等消化器官产生损害。

第三就是外卖是一个非常劳累的工作。虽然月收入过万，是很多外卖员的正常现象，但是他们的工作量往往是一般人无法承受的。

大家深夜一般都点过外卖，而且深夜的外卖配送费是非常贵的。很多外卖小哥为了多挣点钱，都会选择深夜接单，每天饭吃不好，觉也睡不好，长此以往身体肯定会积劳成疾。

这么看来，外卖小哥还是很辛苦的。所以下次我们在订外卖的时候，就不要吝啬自己的无限好评，也是对外卖小哥辛苦工作的一份认可与支持。

外卖行业从发展到现在，初衷是为了更好的可以服务于商家，服务于消费者，从一开始的餐饮发展到了药店，便利店，生鲜超市等等，都为消费者和商家提供了极大的便利，同时外卖骑手也是一个非常危险和高危的职业，对于骑电动车本来就不是很安全，还需要接打客户的电话，在此过程中是十分的不安全。因此客户对于骑手一般都是比较理解的，但也不排除有个别客户会比较难伺候。当然我们今天要讲的这个问题是属于骑士的问题，据了解在8月28日广东广州，因为美团外卖小哥给客户送餐，把餐品放到电梯里拍完照就直接拿走了，也就是说这个餐他没有送到客户的手里。

虽然当事人已经退款，表示钱不多，没有什么太大的关系，外卖公司也称该员工是兼职工，已经将他拉黑。这件事当中很明显可以看得出来是外卖小哥的问题。首先他没有良好的职业操守。每一个行业它都必须要有自己的职业道德，否则这个社会将会变成你与我尔虞我诈的丑恶社会，每个人也将会对社会失去信心与未来。外卖员如果不遵守职业道德，他们就可以随意吃了顾客的食物，不按时送餐，甚至将外卖食品中添加不干净的东西。其次，在餐还没有送到客户手里的时候，这个餐他依然是属于平台的这样子来讲的话，他也损害了侵占他人财产的行为。这件事中很明显可以看得出来，这是掩耳盗铃的行为。

行业应该杜绝此类现象，我觉得每次行业中出现了事故都应该重罚，这样才能服众，如果不去处理，对于客户来讲，下一次还该如何选择呢？并且一个如此没有职业操守的人，我相信没有企业会愿意录用。

根据距离不同单价也有所不同，一般在5元-10元之间，超过9元的单子，一般都在5公里以上。一般是月结。

说起送餐师傅，我们并不陌生，去年底有媒体发过大意为“送餐骑手位列2016十大高薪职业”的文章，不过当时信息量太少同时角度单一。眼下正值五一劳动节，我们联线美团外卖，从劳动者的角度给大家带来更多送餐师傅的点点滴滴。

27-35岁为主，多来自人口大省

据美团北京分部介绍，目前送餐师傅的年龄大多在此区间，同时人员构成多来自传统的几个劳务输出大省，比如四川、安徽、河南等地。送餐需求非常旺盛的北京，则是更多来自河北和河南。

由快递员转行过来做送餐员

虽说对于外出务工人群，通过老乡介绍依然是一种主要方式，但在送餐员这行，也存在之前是快递员而现在转行做了送餐员的情况。一是因为快递员工作时间从早到晚跨度很大，比较辛苦;二是相比快递员，送餐员的工资可并不算低，甚至有时挣得更多。

全职挣得更多

以美团为例，收入较高的师傅往往是全职。每天公司会考核8个小时的总出勤时间，但上下班时间可以自控，所以还是比较灵活的;而每天上午10点到1点，下午4点到8点，是送餐员最忙碌的时间段。

日均行程上百公里，月入过万所言非虚

张师傅是美团北京分部的一位送餐员，他在这行已工作了两年，绩效优秀，他告诉我们：自己日均送40-50单，然后每天晚上八点多结束工作吃晚饭，再晚的时间他一般不做(有其他的值班师傅)，他的月收入就接近1W。

关于收入，片区主管告诉我们：系统会根据送餐员的绩效和评分，优先派单给高分师傅。所以这也算是一种良性竞争，激励送餐员把服务做好，这样才有可能接更多单。

交通以电瓶车为主

理论上外卖公司并不对送餐方式做具体要求，不过在北京上海这样的大城市，基于综合考量，电瓶车是送餐员的普遍选择，基本不受交通拥堵影响。最近两年外卖公司也在不断对送餐员的装备做优化完善，比如我们会明显发现更有标准化和人性化的趋势。

最难送的地方是写字楼

这是本次访谈中几乎所有师傅都提到的：中午收到写字楼的订单较多，但这种地方要么门禁不给上去，打电话叫客户下来自提，对方往往不乐意;要么电梯挤不上去，经常因为排队等电梯拉长了送餐时间，送上去客户埋怨。

不过师傅们也说到慢慢送的多了，知道在这里工作的人们中午吃饭时间很有限，所以对客户埋怨送餐不够及时，他们是能理解的。送餐员很辛苦，大家真需要互相理解。

工作中遇到过最苦闷的事情

风里来雨里去吃苦耐劳对师傅们不是个事儿，最让他们苦闷的是一些客户的不理解，比如因为路上因素确实晚了一会儿，往往就会招来抱怨，甚至有时因为下雨不敢骑太快送到之后 ——“这饭凉了，我不要了，我再点一次，你再送一遍”(这样的都有!)

虽说媒体报道不应该带有主观感情色彩，不过对这种人，小编真是想到最近火爆的剧集里刘新建老总的一句话：“那家伙就是一土鳖，连我都瞧不起他。”

足不出户点几下手机，饭菜就给你送上门了，这是都市白领普遍的生活方式，最近两年随着外卖公司业务的纵深发展，三四线城市的外卖普及也非常迅猛。而支撑起这套服务的、为我们生活带来这么大便利的人，就是风里来雨里去的送餐小哥们。

我觉得外卖平台应该承担相应的责任，因为外卖小哥深夜猝死以后，直到第二天才被发现。因为外卖平台的系统上是可以看到外卖员的位置，而这段时外卖平台并没有第一时间发现外卖小哥在工作中出现异常，所以我认为外卖应该承担责任。

《劳动法》对于这种情况是如何判定的？

对于以劳务形式派遣劳动者，《劳动合同法》也明确规定“派遣劳动者的单位是本法所称用人单位，有义务履行用人单位对劳动者的义务。劳动合同由劳务派遣单位与被派遣劳动者签订，除本法第十七条规定的事项外，被派遣劳动者的用人单位还应当约定交货期、工作岗位，为劳动者缴纳社会保险费。 ,而作为接收工人的单位，只有用人单位，不需要履行缴纳社会保险的义务。如果发生工伤事故，工人必须先与用人单位就工伤问题进行协商。只有在单位接收劳动者造成劳动者损害的，双方单位负连带赔偿责任。

在工作时死亡如何进行赔偿？

职工因公死亡的，其近亲属按照下列规定从工伤保障基金中领取丧葬费、扶养亲属抚恤金和一次性因工死亡抚恤金：丧葬费必须是协调区职工上一年6个月平均月工资的平均数 2抚养抚恤金，按照职工工资的一定比例，支付给不能工作的亲属。主要收入来源。因工作死亡的员工的生计。标准是：配偶每月40%，亲属每月30%，孤寡老人每月10%。所有受抚养亲属的约定养老金数额不得高于因工死亡雇员的工资。 

这起事件法官时如何判决的？

据外卖平台称，外卖员与外卖平台没有工作关系，外卖员通过众包方式外卖，只是兼职。因此，外卖平台认为无需承担用人单位的责任。但法官表示，由于承运公司作为平台经营者的主要代理机构，可以实时了解刘某某的送货情况，显然承运公司有发现、跟进、处理异常情况的机制。并及时将异常信息反馈给快递公司。该人所在的快递公司仍存在不完善，导致刘某某出现异常情况没有得到及时处理。因此，平台运营公司也应对自己的错误承担相应的责任。

外卖送餐员工资非常高，还在一直招人的原因如下。有的人是看重它的环境了，还有的人是看中它的空间，还有的人是喜欢它的薪资，对于学历相对于低的人来说，他们只能选择做苦力，这也是不能选择的决定了。在工地上打工是非常累的，所以大多数人都会来送外卖，不需要付出很多体力还可以拿到高工资，这几年外卖在下雨的天也会出现，很多人都会看重这个行业的发展才会想进入里面的，其实外卖员这个岗位他们都已经到达了很多人，还在招人的原因就是因为他们的心态问题，现在很多人选择工作都特别的盲目，听到赚钱就还没想着找工作，就已经进到外卖员来工作，所以他们只是想把这个工作当做过渡，先挣钱再说，等他们选择好的工作就会辞职。第二个原因就是即使没有做过，也会经常遇到很多素质低的人，即使是自己的原因，他们还会让外卖员感到一些难过，而且特别无力，并且为了让他们好评，还要各种的受气，想到一些自尊心特别强的人，他们是受不了这些事情的，所以才会离开的，而且外卖员他们的工作也是特别辛苦的，虽然看着他们挣得多，但是付出也是非常多的，慢慢员每天早上七点多就要到后半夜，在下雨天也会送外卖的，工作难度也是非常大的，所以说外卖也是有年龄限制的，在18岁以上45岁以下就可以。因为这个行业也是有很大的危险的，如果年龄太大的话，这种强度是恐怕受不了的，所以有的人做一段时间就走了，虽然看着他们特别的简单，其实他们也是最有难度的，不管是刮风下雨，都要给人们送外卖，为了保证咱们吃饭的时间还不惜的，摔倒也要爬起来，给人们送外卖也是很辛苦的。