.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
导读：劳动者违反公司的规章制度被用人单位辞退的，如果用人单位的规章制度是经过一、民主程序主动；二、没有违反法律法规；三、由劳动者签字确认，并且告知给劳动者本人的；且用人单位有证据证明劳动者违反公司规章制度的证据的，用人单位是可以辞退劳动者的，并且
劳动者违反公司的规章制度被用人单位辞退的，如果用人单位的规章制度是经过一、民主程序主动；二、没有违反法律法规；三、由劳动者签字确认，并且告知给劳动者本人的；且用人单位有证据证明劳动者违反公司规章制度的证据的，用人单位是可以辞退劳动者的，并且是无需支付任何经济补偿金或者赔偿金的；如果用人单位没有证据证明劳动者违反公司规章制度是严重违纪，并且达不到辞退目的的，则用人单位的辞退属于一种违法辞退，用人单位是应当向劳动者支付其赔偿金的。
《中华人民共和国劳动合同法》第四十七条 经济补偿按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
劳动者月工资高于用人单位所在直辖市、设区的市级人民政府公布的本地区上年度职工月平均工资三倍的，向其支付经济补偿的标准按职工月平均工资三倍的数额支付，向其支付经济补偿的年限最高不超过十二年。
本条所称月工资是指劳动者在劳动合同解除或者终止前十二个月的平均工资。
第四十八条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同，劳动者要求继续履行劳动合同的，用人单位应当继续履行；劳动者不要求继续履行劳动合同或者劳动合同已经不能继续履行的，用人单位应当依照本法第八十七条规定支付赔偿金。
第八十七条 用人单位违反本法规定解除或者终止劳动合同的，应当依照本法第四十七条规定的经济补偿标准的二倍向劳动者支付赔偿金。
第一商用车网闫军
“以前我们仓库面积只有50平米，现在有500平米了。如果过几天还不够，可能还要进一步扩大。”
作为宁波调味品市场的资深从业者，陈建明对业务发展有着非常清晰的规划，多年的城市用车经验让他掌握了更多普通人不具备的选车技巧。现在，在同行眼中，他已经成为江淮星瑞在宁波调味品市场的形象代言人。
很多当事人都把宁波变成了一个聚福的地方。
陈建明从事调味品经销生意已经十几年了，但当他来到宁波时，他清楚地记得这已经是第九个年头了。从做业务员到一步步卖产品，再到成立自己的公司，组织化、团队化运营，陈建明觉得宁波是他聚福的地方，这让他的业务规模稳步增长。在运输车辆的选择上，他先后购买了多辆JAC兴瑞轻型客车车型，十几个同行在他的带动和影响下也相继购买了同品牌车型。
“早些年，二十多岁刚参加工作，在义乌给别人开面包车。那时候我还没有任何(人生)规划，后来我去了上海谋生，成为了一家调味品厂的司机和销售员，这为我现在从事调味品行业奠定了基础。”
出生在中国小商品之都义乌的陈建明，骨子里似乎流淌着经商的血液。在生活中走来走去之后，他真的是在宁波开始了他的商业生涯，先给别人做代理，然后自己成立公司。陈建明从心底里感到，宁波这片热土给了他创造自己财富的机会。
“目前仓库里的存货在100万元左右，出门每天可以发3-4万元的货。所以一般一个月左右就能消化。但目前调味品行业竞争压力较大，单品利润相对微薄，但厂家会根据销售情况给予一定比例的返点，还是比较可观的。”陈建明说。
虽然区域独家代理的运营模式给陈建明带来了不错的利润回报，但在他看来，只有拥有自己的调味品品牌，才能真正获得市场的话语权。因此，在向客户分销产品的同时，陈建明也向有关部门申请了自己的产品商标。接下来，他将围绕自己的产品建立一个全国性的经销商网络。
“随着目前业务规模的逐步扩大，使用的运输车辆也在不断升级迭代。直到最近几年都换成了JAC兴瑞，每天给客户送的货一车就能拉出来，不用担心一天折返两次，浪费时间，增加运营成本。”
除了对调味品行业的深刻理解，作为一个有着20多年驾龄的老司机，他每天的主要工作就是进货和发货。因此，陈建明在选择什么样的城市交通工具方面也很有经验。
给别人的好产品，值得更多人拥有。
“每天早上从宁波的仓库出发，我们需要把客户订的货送到他们的门店或仓库，这些门店或仓库都在余姚、慈溪、舟山等周边。虽然单程不算太远，但是一天下来也要跑200公里左右。所以，我们一天有一半以上的时间是在车里度过的。”
工作的特殊性使得陈建明在选车过程中非常注重车辆的舒适性。自2017年首次成为JAC兴瑞轻型客车用户以来，他已经购买了几款不同型号的兴瑞，目前的兴瑞M627A是去年9月购买的，目前行驶里程接近6万公里。然而，在驾驶舒适性和车辆可靠性方面，陈建明表示，这与他第一次购买时没有什么不同。
“一方面，我更喜欢这款方向盘，尺寸小，比我试过的其他品牌都灵活；另外，这款车的空调制制冷效果更好，为我们在阳光下送货提供了更舒适的驾驶室环境。不仅我更愿意自己开车，公司里的司机出去送外卖也会抢着开车。”
装卸货物的繁重体力劳动使陈建明更加注重为员工提供一个相对舒适的驾驶环境，最终选择了JAC兴瑞作为轻型客车。陈建明有其他的考虑。
“一开始我在宁波只有一个50平米的仓库。经过近几年的发展，我们的仓库面积已经超过500平米，每天出门都需要给十几个客户送货。所以车内的载物间空，载重量，动力都是要考虑的因素。这款星锐M627A内部高度在2米左右，一次可以装载123米的货物，完全满足日常需求。后排双胞胎的配置在承载能力上也很出众。"
谈到这款车，陈建明很好地介绍了它的配置信息。动力方面，该车型搭载安徽康明斯27L发动机，可输出最大功率112kW(152 HP)，峰值扭矩355N·m/1800-2600 rpm。甚至在车辆满载的情况下，陈建明表示不会有压力，甚至同行中经销酱油、大米等纯重货的用户也在他的建议下购买了这款车型。凭借自身的行业影响力和声誉，陈建明为客户提供了提高城市交通效率的良好解决方案。
在车辆油耗方面，陈建民表示，这款JAC星锐在空负荷下的油耗仅为05元左右，即使车辆满载也基本保持在08-09元/km，节油性能突出。利用这一优势，陈建明坦言，在未来的采购需求中，JAC星瑞永远是首选。
标签
从一名销售员到公司老板，陈建明不仅有吃苦耐劳的精神，还有灵活的商业思维。在公司业务增长的过程中，始终做出正确的选择也使陈建明的业务增长更快。
以诚待人的商业逻辑使陈建明成为所有合作伙伴的朋友。据说在他的推荐下，已经有几十个用户陆续购买了JAC星锐作为自己的城市交通工具。显然，在这个用户为王的时代，JAC星瑞的口碑市场口碑成为了其最好的产品背书。
百万购车补贴
值得。
1、丰厚的薪资和福利：加拿大饭团外卖公司为员工提供有竞争力的薪资和福利，包括健康保险、交通补贴、员工折扣等，这些福利可以提升员工的生活质量，并吸引更多的人才加入公司。
2、良好的晋升机会：外卖行业是一个快速发展的行业，员工有机会通过努力工作获得晋升和成长，公司会提供培训和发展机会，帮助员工提升技能和职业水平。
外卖行业非常适合灵活用工。以下是几个原因：
市场需求波动：外卖行业的需求通常受到多种因素的影响，如天气、季节、节假日等。在高峰期，外卖平台需要大量的配送人员来满足客户需求，而在非高峰期，则不需要那么多的员工。通过灵活用工，外卖平台可以根据市场需求来灵活地调整用工数量，避免人力浪费和成本过高。
季节性用工需求：外卖行业在某些季节，如春节、寒暑假等，会有大量的用工需求。通过灵活用工，外卖平台可以在需要时增加员工数量，满足季节性用工需求，而在其他时间则可以减少员工数量，避免人力浪费。
成本考虑：外卖平台通过灵活用工，可以选择按照订单量或工作时间来支付费用，而不是长期雇佣员工。这可以帮助平台降低成本，提高利润。
提高员工满意度和灵活性：通过灵活用工，外卖平台可以为员工提供更加灵活的工作时间和地点，让员工更加自主地安排工作和生活。这可以提高员工的满意度和灵活性，增强员工的工作动力和创造力。
总之，外卖行业非常适合灵活用工。通过灵活用工，外卖平台可以根据市场需求、季节性用工需求、成本考虑等因素来灵活地调整用工数量和工作时间，提高员工满意度和灵活性，增强平台的竞争力和盈利能力。
很多80后对90年代都会记忆犹新，那时候年轻人都很有热情，干劲十足，做什么都有动力。90年代，农村年轻人到城市务工叫“打拼”，而现在叫“打工”！街上和现在一样，人来人往……，但是现在我们再也看不到那些真挚的笑容和相互打招呼的镜头了。现在年轻人脸上似乎都带着一种迷惘和不知所措，地铁上基本都是手机控……，陌陌的看着手机……。
曹旺德说“年轻人，宁愿去干外卖，也不愿意进厂打工”，年轻人不喜欢打工了？那是什么原因让我们变成这样的？
一、社会环境，不公平
改革开放初期，人民思想水平其实都差不多，家家户户家庭条件也很普通，社会风气简朴、淳厚，很多人都喜欢相互帮助，雷锋文化就是最好的体现。
但是现在环境不一样了，人人都在追名逐利，相互猜忌，为了私利可以相互诈骗，可以想尽办法相互挤兑，可以用尽一切手段相互利用。最坏的是， 不管你有没有实力，有些人可以单靠嘴上功夫就可以平步青云，可以单靠本身携带的资源进入高层，甚至靠自己家产就可以做公司老总。更让人不解的是：靠着炒作就可以发家致富；一个退休事业单位的人员领取的退休金，比每天上12小时班的工人月薪还要高！……“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”。
不公平的环境，让年轻人失去一切动力！
二、竞争激烈，机会少
近20年，国家年轻人口迅速增多，人口多了，岗位少了，就会有激烈的竞争：
1、旧行业正在衰落，岗位也基本被一部分人占据着，年轻人晋升太难；
2、新行业多样化减少：1）、资本都在做避险、稳赚的投资，新兴行业没有太多资金扶持，岗位减少；2）、岗位门槛不断提高：福利好点的岗位，可能要经过层层的筛选，经过多种考试，还有上层认可后才能入职，要求高，岗位少3）、新行业淘汰率高：新行业风险比较大，如果不再适合市场需求，很快就被淘汰，岗位自然也会消失。
如果没有新产业的孵化，只有更惨烈的职业搏杀。
三、 企业文化，精神累
现在大部分企业盛行的是加班文化和批评文化：
1、工人每天大部分时间都在上班，人如同机器，做着同样的工作。没有自己空间和时间。时间久了，思想固化，行尸走肉。
2、公司为了最大限度提高正常运营和生产效率，就会制定很多标准化管理，一旦工人犯错或者有误差就会受到严厉批评，甚至是辱骂。而当今社会，新入职最多的肯定是年轻人，犯错和误差自然就更多。最让年轻人受不了的是：很多所谓的公司领导自己心情不爽就冲普通工人发脾气，乱骂人。
加班和被骂交替，身心疲惫。
四、挣钱太少，压力大
目前，国内普工算上加班补贴的月薪大部分是3000到6000元，按照目前物价以及生存成本，3000左右月薪，基本都算低保。我们需要基本开支、需要养家户口、需要面对各种生存困难。当然，也有些人拿到了高薪水，但那只是小部分人，而且很多都是用健康换的钱，比如说搬运工。
所以，很多年轻人选择谋求其他出路。
五、攀比风起，难成家
目前，国家男女人数严重失衡：女生太少，男生注定很大一部分单身！所以女的找对象更挑剔，要求也会更高。最糟糕的是，女孩受到各种不良文化的影响，跟风攀比，变得愈加拜金，宁愿做见不得光的事，也不愿意嫁给普通人，女孩“高不成低不就”已经成为常态。而对于年轻打工男人来说：福利少，收入低下，地位低下，无权无势，还没时间！
真的
对于大学生送外卖，门槛比较低。要求也不高，不需要太丰富的经验。只要身体健康，年龄在18-50周岁之间，有一部智能手机，会骑电动车，有基本的交通常识就可以申请成为外卖员。这样低门槛的兼职，对于没有任何工作经验的大学生来说，是非常适合的，所以许多大学生都愿意暑假去送外卖。做一名外卖骑手赚点零花钱。
对于大学生来说，假期能找一份兼职，赚点零花钱，有的甚至想赚点生活费，缓解一下家庭压力，这是很多大学生的想法，然而，很多企业对于员工的要求比较高，一方面，暑假工的时间较短，很多企业不愿意招暑假工，对于送外卖这份工作，很适合大学生假期做兼职。
美团跑腿和美团专送不能同时送。美团跑腿和美团众包都是差不多的，可以相互接单。属于兼职。因为美团平台外卖订单非常多，所以虽然单价不是很高，但只要跑熟了，也是能够挣到的钱。美团专送属于团队作战，跟上班差不多，相对于兼职性质的跑腿来说，专送的薪资待遇比较稳定。
美团的配送模式主要分为两种，一种是专业配送，另一种是兼职众包。专业专送是指属于配送公司的骑手，每天按时上班，接受配送公司的管理，约束条件多，单价固定统一，只负责区域内的订单配送。因为规则多，扣钱的地方相对来说可能会多一点，但只要你熟悉了，不违反，基本上是不会扣钱的。
美团跑腿
2017年3月，美团外卖“跑腿”业务正式上线，一个月时间里，“跑腿”业务已覆盖北京、上海、广州、南京、常州、济南、厦门等20个城市。经过两个月的快速增长，近日即将在西安、武汉、长沙、福州、沈阳、大连、石家庄等20个新增城市开通服务，全国覆盖城市总计已达40个。可为用户提供“帮我买”和“帮我送”两种便捷服务。另外指定物品1小时即可全城送达。
美团众包和美团专送的差异
1、稳定性
专送的稳定性更高，因为专送骑手都是正式员工（配送商公司），而且接单模式是平台派单，类似于现在的滴滴专车一样，所以恶劣天气也很少会出现无人接单的尴尬情况。
但是众包和快送则是兼职配送员，是抢单的方式，所以一些“难送”或者恶劣天气的订单经常会出现无人接单的情况。
从稳定性上来讲，专送要远远优于众包和快送
2、配送范围
店铺的配送范围对于外卖商家来说是非常重要的，一个2km的配送范围与3km的范围虽然直观上感觉只有一公里的差距，但是在覆盖面积上来讲是差了一倍还多，所以在订单量上反映是非常大的。
而自配送—众包、快送的配送范围可以很大。
3、计费方式
关于专送，配送费是平台向顾客收取的，跟商家没有关系。那除了得不到配送费之外，平台对于商家的抽点也会比较高，一般来说专送的抽点在15-23%之间（不同的城市和区域抽点不同），低于20元收4-5块的保底。
而自配送—众包和快送的配送费是商家自己收取的，平台抽点也会相应的少一些（5-8%），所以从利润的角度来说，自配送是跟划算一点的。
外卖送餐员工资非常高，还在一直招人的原因如下。有的人是看重它的环境了，还有的人是看中它的空间，还有的人是喜欢它的薪资，对于学历相对于低的人来说，他们只能选择做苦力，这也是不能选择的决定了。在工地上打工是非常累的，所以大多数人都会来送外卖，不需要付出很多体力还可以拿到高工资，这几年外卖在下雨的天也会出现，很多人都会看重这个行业的发展才会想进入里面的，其实外卖员这个岗位他们都已经到达了很多人，还在招人的原因就是因为他们的心态问题，现在很多人选择工作都特别的盲目，听到赚钱就还没想着找工作，就已经进到外卖员来工作，所以他们只是想把这个工作当做过渡，先挣钱再说，等他们选择好的工作就会辞职。第二个原因就是即使没有做过，也会经常遇到很多素质低的人，即使是自己的原因，他们还会让外卖员感到一些难过，而且特别无力，并且为了让他们好评，还要各种的受气，想到一些自尊心特别强的人，他们是受不了这些事情的，所以才会离开的，而且外卖员他们的工作也是特别辛苦的，虽然看着他们挣得多，但是付出也是非常多的，慢慢员每天早上七点多就要到后半夜，在下雨天也会送外卖的，工作难度也是非常大的，所以说外卖也是有年龄限制的，在18岁以上45岁以下就可以。因为这个行业也是有很大的危险的，如果年龄太大的话，这种强度是恐怕受不了的，所以有的人做一段时间就走了，虽然看着他们特别的简单，其实他们也是最有难度的，不管是刮风下雨，都要给人们送外卖，为了保证咱们吃饭的时间还不惜的，摔倒也要爬起来，给人们送外卖也是很辛苦的。
